摘 要 f ＼采用稀土永磁材料制成的車用永磁发电机是综合经典电机理论、现代 电力电子技术和材料科学而提出的～种新型的汽车发屯机因其运行中转速 大范围变化，使得穩压问题成为其核心问题之一泌文将发电机和电压调节 器特性结合起来，从整体上对系统进行了深入的仿真研究针对滞坏比较式 稳压電路存在的问题，应用一种新型的车用永磁发电机电压调节电路一一 PWM控制式晶闸管三相半控桥整流恒压电路很好的解决了制约车用永磁 發电机应用的稳压等关键技术问题，是～种比较理想的稳压方法为车用永 磁发电机的产品化及推广应用提供了可能和重要的技术保证。 夲文在合理简化的基础上建立了呵广泛用于永磁同步I乜机运行方式分 析的瞬态数学模型，并应用适合工程科学计算的MATLAB语言的Simulink 建立系统的汸真模型编制了数据处理程序。仿真与样机试验结果相吻合 表明所建模型的准确性，为仿真研究奠定了基础 本文通过仿真研究发现，绕组电流的有效值明显大于输出电流的平均 值因此，在电机设计中应以最高转速下输出额定电流时的绕组电流有效 值作为确定电负荷的依据。 f本文对滞环比较式稳压电路进行了仿真研究得出稳压系统的回差及滤 波龟容等电路参数的变化对系统的整体稳压性能有着较為明显的影响，并 且回差值有一个最优范围；滞环比较式稳压系统的稳定性比较差，稳压转 速范围比较小系统稳压性能对转速及负载等运行参数的依赖性较大。 针对滞环比较式稳压系统存在的问题对应用的PWM控制式稳压电路 进行了深入的探讨，并对电路载波频率等电路參数和转速及负载等运行参数 的变化进行了详细的仿真研究得出载波频率的选择要以最高转速时保持输 出电压有足够的脉波数为原则：呮要选择适当的载波频率，PWM控制式稳 压电路即可获得稳定的稳压性能与负载等相关的参数基本无关，其稳￡fi范 ' 田大 样机试验结果与仿嫃分析所得结论棚一致。}7 关键词 永磁同步发电机 整流器 电压调节器 派克方程 ＼ 山东大学硕士掌位论文 ABSTRACT

应该是带不了吧电机启动时好象囿个瞬时电压,是正常工作的3~7倍,也就是说刚启动的时候,逆变器就跳了