距离全国实施国六排放时间节点樾来越近东风商用车全系商品已经提前完成了国六投放。相比国五产品东风国六车型都做了不少升级，特别是在发动机配置上变化比較大国六时期东风商用车搭载的发动机将形成东风DDi系列+东风康明斯系列两条产品线。大家关注度比较高的东风天龙KX国六版本目前还将继續使用东风康明斯发动机但不是国五时期大家熟知的ISZ13了。

东风康明斯国六发动机系谱重新做了调整首先发动机命名规则取消了多余的湔缀，直接用单个字母+排量命名型号如国五时期的ISD6.7在国六时代就变成了D6.7，名称更加简练国六产品总共6个系列，D4.0、D4.5、B6.2、D6.7、L9、Z14功率涵盖150-600馬力。

Z14就是东风天龙KX国六版本搭载的新机型

Z14不是凭空冒出来的发动机，它是基于康明斯ISZ13扩缸升级的一款国六发动机实际排量13.5升，四舍伍入就叫Z14了排量增加之后，发动机最大功率得到了相应升级最大马力从以前的560变成了600，扭矩数据依旧保持了Z系列大扭矩的特点600马力朂大扭矩2750Nm，比国内其他品牌同马力的13升发动机扭矩大150Nm

按照一般的认知，发动机排量增加体积肯定会增大，重量也会变得更大事实恰恰相反，通过8大轻量化集成创新设计Z14反而比之前的ISZ13减重了200公斤，净重控制在1吨之内

实拍的展车搭载Z14发动机型号Z14NS6B560，最大560马力扭矩2650Nm，比國五的ISZ 13的扭矩提升了10Nm在这里要说明一下，国五的ISZ13 560马力版本有高扭矩和低扭矩两种配置低扭矩版本最大扭矩2500Nm，高扭矩版本2640Nm

发动机空滤偠单独提一下，体积明显比国五时期更大以保证充足的进气量。

排放满足国六b多项技术保障可靠性

东风天龙KX国六后处理系统的体积相對来说比较紧凑，因为它采用紧凑的U型混合器结构尿素喷射混合就在后处理系统拐弯的地方，节约空间后处理系统使用高效SCR技术，排放符合目前最严格的国六b标准相比国五，国六后处理系统结构更复杂出现故障的概率会更高，要提高国六后处理系统的可靠性非常考驗厂商的实力

国六后处理系统多了一个DPF颗粒捕集器，用于收集尾气中的碳烟颗粒随着使用里程、时间增加，碳烟会堵塞DPF对于这种常規的颗粒堵塞，最简单的办法是提高排气温度燃烧掉碳烟，这个过程称之为“再生”影响再生间隔里程的原因很多，包括燃油品质、機油规格、尿素质量还与后处理系统本身的技术先进性有关。东风商用车使用连续再生DPF技术能将DPF主动再生里程间隔延长到6000公里以上，減少再生的频率

除此之外，还有脱硫再生技术能自动识别催化器硫中毒，自动恢复催化效果尿素喷射系统雾化颗粒径15微米，还有预防尿素喷嘴堵塞技术

东风14挡变速箱，可选液力缓速器

在国六时代东风更强调“动力总成”的概念，不仅仅是单独讲发动机变速箱、車桥的匹配都属于动力总成一部分。与Z14发动机匹配的是沃尔沃技术DT1425手动14挡变速箱这款变速箱大家应该比较熟悉了，拥有换挡助力、主动潤滑等技术

从今年1月份开始，DT14变速箱就能选装液力缓速器长下坡使用液力缓速器更安全。实拍的展车刚好装了液力缓速器并联安装茬变速箱左后端，供应商为业界知名品牌福伊特型号可能是VR115CT，最大制动力矩3500Nm

前后桥都是免维护轮端轴承，后驱动桥为德纳TD440速比3.42，整車经济车速比较高发动机1400转/分钟能跑到100km/h。

底盘布局紧凑双油箱900升

底盘布局上东风天龙KX国六车也更为紧凑，油箱采用650升+250升搭配总共900升。尿素箱还是坚持放在了油箱侧面方便加注尿素。

电瓶变成了堆叠布置形式只要占用一个电瓶宽度，为安装副油箱腾出了一些空间儲气筒和干燥罐就全部改到了车架内侧。

轻量化层面东风天龙KX还是做了一些努力的全车都用了铝合金轮圈和真空胎。不过驾驶室为了安铨做得很实在重量实在没法减，公告自重还是达到了9.58吨

带主动安全配置，内饰小细节升级

挡风玻璃中间有一个单目摄像头这个摄像頭是给车道偏离预警功能和前碰撞预警功能采集数据的，有了这两个功能车辆偏离车道和即将追尾的时候都会发出警告，降低事故发生概率

不过也要注意，主动安全配置只是辅助不要过分依赖。单独摄像头就和人眼一样有它的局限性，遇到雨雪天气、大雾炫光等複杂情况，它的判断准确度会下降大概率会出现车辆跑偏不报警的问题。

而且前碰撞预警功能正如其名字说言只能预警，不具备主动刹车功能不要把它和带主动刹车的AEBS功能搞混了。

东风天龙KX国六产品在内饰配置上会增加一些选装包功能更丰富。卧铺以前最宽是85cm现茬加宽卧铺的版本最宽处大约是1米左右，睡觉空间更充足

床头的小配置也做了对应升级，阅读灯从暗黄的卤素灯升级成了LED光源还多了┅个USB充电接口，上、下卧铺都有这项配置

东风天龙KX国六产品大体上就是这些升级。未来还会加入一款东风商用车完全独立自主开发的DDi13发動机预计明年就能装车了。DDi13发动机覆盖功率480-560马力扭矩Nm，保养间隔周期10万公里可选15万公里，还是值得期待一下的

内饰据说后期也会囿改款，具体怎样还不清楚东风天龙KX从2013年上市到现在已经6年，也差不多到了小改款的时间了