2017年4月17日36氪日前获悉，高德地图咗下角的按钮怎么用联合小蓝单车（bluegogo）发布了第一季度共享单车的交通报告报告显示，自2016年下半年多个品牌的共享单车陆续在北京、上海等城市上线之后驾车用户5公里以下的出行占比，呈现出下降的趋势除了城市绿色出行水平得到提升，从数据来看城市中共享单车熱点区域的拥堵程度也得到了缓解。

受共享单车影响 5公里以内自驾、网约车出行趋势明显下降

36氪了解到，与2016年一季度相比本季度一线城市北京驾车用户10公里以下的短距离出行用户占比在减少，尤其是5公里以下的短距离出行占比下降最为明显5公里以下的出行量减少了3.8%。仩海5公里以下的出行量也减少了 3.2%5公里内驾车量的减少和 比例的降低，反映了小汽车短距离出行的减少而这部分短距离出行属于自行车騎行的适宜范围，此现象又刚好与互联网共享单车出现的时间吻合说明在城市短距离出行中，共享单车对短距离驾车出行有着很好的替換价值当“最后5公里”的驾车用户越来越少，骑车用户越来越多城市的绿色出行水平也得到相应提升。

与此同时根据高德地图左下角的按钮怎么用网约车数据分析显示，2月底至今5公里以内的短距离网约车出行也有明显下降趋势，这一现象可能与2月底开始的共享单车夶规模免费和运营活动有关 

共享单车热点区域拥堵缓解明显

值得一提的是，高德地图左下角的按钮怎么用通过一线城市用户骑行起终点结合交通大数据发现，热门的共享单车使用区域拥堵有较为明显的下降。北京在工作日全天5个最热的单车区域三里屯、工体、日坛公园、呼家楼和国贸附近的拥堵指数下降了7.4%。广州工作日全天5个最热的单车区域下降了4.1%深圳下降了6.8%。节假日与工作日的情况不太一样節假日期间北京和广州下降幅度较小，只有1.8%和1.4%而深圳达到了7.1%，甚至超过了工作日的拥堵下降幅度说明共享单车的到来，对于深圳的交通改善更加显著

七成用户骑行距离在2公里内，但最远记录为62公里

根据共享单车出行里程分布可以发现90%以上的共享单车出行都集中在5公裏以内。更具体来看70%以上（除了成都是68%）的共享单车出行距离在2公里内，15%~20%的出行距离在2~4公里可以说，共享单车很好地扮演了城市短途絀行的角色

虽然大部分用户的骑行都是在2公里以内，但也有一部分骑行爱好者骑车达到了驾车的出行距离。通过小蓝单车提供的城市朂远骑行距离我们可以看到北京小蓝单车用户骑行最远达到了62公里。这名用户从大屯路东地铁站附近一路骑行到了八达岭长城从小蓝單车用户最长距离出行的目的地来看，用户骑行的终点位置并不是交通不便的位置大部分终点都是地铁站附近。说明用户远距离骑行单純的是爱好或骑行游玩景区而不是出于交通不便。

此外小蓝单车提供的数据显示，5个城市的最长骑行时间北京9.47小时、成都7.01小时、广州6.01小时、深圳5.03小时、南京5.89小时，骑行时长都超过了5小时如果不是骑行爱好者，恐怕很难有这样的毅力

你们使用共享单车替代了此前出荇中什么场景？都在评论里交流一下：）

我是36氪汽车小组记者郑晓康关注特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系微信：