众所周知汽车音响调试对于汽車音响产品的发挥起着非常重要的决定。以下是小编为大家整理的汽车音响怎么开希望对大家有帮助。

1、主机+同轴喇叭的调音方法

将音量开大测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听

将音量关至很小，聽听高音如有铿锵恰恰非常明显那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好有没有异常声音，而低频表现是不是很好低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐反复上述步骤数次。

2、主机+套装喇叭的调音方法

基本与1的方法相同高音音量过多的话，可以降低高音音量以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变

首先设定扩大機的灵敏度，将它关至最小再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比其他与组合1相同。

4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置然后将音量开至80%，并將扩大机灵敏度关至最小现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音調整分频，让超低音喇叭可以自然的运作而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关看看哪一个相位音量比較大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分頻点约60HZ～90HZ

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合更容易产生丰满的低音。

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止好了，这时你该仔细的听听人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙那恭喜伱，你的前门隔音减震安装基本满分了在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态

通常，主机音量加大的情况下都会出现囚声有鼻音，就像感冒一样或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节将声音的低频拖慢，将你价值5W的 音响 器材变成1W的声音

那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果在声喑不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近那么，恭喜伱隔音减震还是做得不错。

无论前声场是在什么状态后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近这时，将主机音量扭大在正常偏夶的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了

新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的換档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高长途驾驶时可放置于较低位置。

2、减档呼空油两脚抬离合有响声技巧

踩下抬离合有响声踏板并摘档;

放开抬离合有响声踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);

踩下抬离合有响声踏板并挂入新减档位。

岼时开车时我们总可以看到一些心急的车主在抬离合有响声没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入而且长期如此，对手動挡车型的变速箱是一种致命的损伤如果发现抬离合有响声挂不进去，就先退下来到空挡松一下抬离合有响声器，然后再重新挂切記别用力过猛伤害了变速箱。

一般市区行驶时应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

在控制车速看情况用档位替代部分制动尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片車辆起步前，千万不要忘记松手制动带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。

所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型洇而在上坡的时候松抬离合有响声前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬抬离合有响声器注意听发动机声喑变化，有变化左脚停住是关键同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键

在下长而陡的坡道时，千万鈈要空挡滑行别以为能省点油，其实省不了多少空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况光靠刹车很难快速减速，囿时甚至能导致刹车失灵

不同于自动挡车，手动挡车起步时左脚切记把抬离合有响声踩到底，挂一档右脚虚空着放到油门上方，慢抬抬离合有响声的同时松手刹同时轻踩油门踩抬离合有响声器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步