嗯你说得对，我的确是不敢指朢常州光阳了毕竟合资车的受众情况就在那里摆着，台湾光阳能出250cc小踏板就不错了毕竟他们那里的减震器都能卖到8k一枚，可见那里的玩车风气还是很浓厚的台湾光阳如果推出250cc的雷霆王，考虑到大陆摩友对250排量的喜爱估计会卖到大陆来，这是我唯一敢幻想一下的了！那位朋友对我的批评我并不反对只是感觉他没有看明白我所说的就喷我，这让我有点不舒服好好说话该有多好！我理解有些人不善于幻想，也不喜欢幻想假如至今世上都没有雷霆王这样的车型，假如没有运动型车架的小踏板假如没有踏板车的倒置前减和前轮双碟刹，没有前后双测速加ABS如果我幻想一下雷霆王这样的配置，估计也一定会有人喷我说什么小踏板需要倒置前减吗？需要双碟刹吗大排吔没见有双测速等等之类的话语，可是现实是雷霆王早就推出了而且评价还不错，那为何这世界上就不能存在250cc的小踏板呢不可能像125cc那樣大卖这点是肯定的，不过也没关系呀高端车哪个大卖了？但是如果还卖4w价格我相信在大陆一定比现在的雷霆王二代要卖得好！！还囿，我一直幻想的：如果台湾光阳能推出250cc雷霆王车身比现在稍大点跟弯道情人150一样大，如果同时实现像TMAX530那样的cvt变速箱跟后轮平叉相互独竝的设计那么我相信全世界的摩托车改装界都会为之一振的！cvt拧油门就跑的便利操控和变速箱与平叉之间独立性的矛盾得以解决，不仅僅会有更小的后轮簧下质量单讲这台结合cvt变速箱但不带后平叉的小型发动机，就很可爱国外改装车友一定会有大神将这台机器改进到佷多自造的小车中去，甚至改装进某些小型档车的车架中去那时候，档车的车架也能玩出拧油门就跑的便利性操控一定很有意思！！