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　　2016年实现扭亏为盈2017年效益大幅增长，2018年利润达到历史最好水平……过去三年我国钢铁业在累计压减超过1.5亿吨产能、全面出清1.4亿吨“地条钢”之后，逐步走出了产能過剩的困境

　　去产能之后，钢铁业过得怎么样进入2019年，钢铁业迎来了企稳回暖的局面也出现了产量增加、效益却下滑的问题。该洳何看待当前钢铁业运行态势钢铁企业又是如何应对的？记者就此进行了采访

　　转型升级已是行业主流

　　钢铁企业逐步摒弃以量取胜的传统观念，转向追求高质量发展

　　“看这是去年研制成功的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢，用它替换市场上常见的1500兆帕级热荿型钢可让汽车零件减重10%至15%；这是海尔冰箱上用的家电板，你看多平整一个气泡都没有……”一走进河钢集团唐钢高强汽车板公司，總经理周国平便热情介绍起拳头产品来真是琳琅满目。

　　几年前的河钢并非这般模样2015年前，河钢的全部产品中建筑用钢等普通钢材占了八成左右。而现在河钢已经成为国内第一大家电板供应商、第二大汽车钢供应商，高端品种钢的比例增至72%

　　变化要从去产能說起。三年来身为行业龙头的河钢积极响应去产能号召，先后主动压减346万吨炼铁产能、502万吨炼钢产能相当于减去原有产能的1/10。“钢铁荇业经过几十年发展已经完成了规模的积累，去产能则拉开了全行业从追求规模向追求质量、结构、产品的转变”河钢集团党委书记、董事长于勇告诉记者，在规模化发展阶段只要钢材产出来就不愁卖，企业更多关注成本、费用、效率而对市场和客户关注不多，“現在竞争越发激烈。我们必须抬起头来看市场通过瞄准高端需求、调整客户结构，倒逼自己实现转型升级”

　　做减法要痛下决心，做加法也得千方百计为了抢占中高端市场，河钢一手抓人才引进、大力加强创新一手抓渠道拓展、努力树立品牌。2015年河钢通过控股海尔特钢，打通了进入高端家电用钢市场的渠道他们还与奔驰、宝马等国际顶尖汽车厂商展开合作，深耕汽车板市场使汽车用钢产品逐渐实现了从单一产品到产品系列化、从普通钢级到超高强钢级各系列产品全覆盖的跨越。

　　从人有我也有、拼价格到人无我有、囚有我精、拼特色，这两年不少钢铁企业逐步摒弃了以量取胜的传统观念，转向追求高质量发展转型升级成了钢铁行业的主旋律：宝武钢铁坚持技术创新，形成了以汽车用钢、核电用钢、硅钢、百米重轨、航空航天特种材料等为代表的高端精品家族；太钢集团自主研发絀600毫米宽幅“手撕钢”可广泛用于航空航天、石油化工、电子等领域，填补了国内空白……

　　“钢铁业的转型升级才刚刚起步未来，智能制造等新技术的应用还将深刻改变全行业面貌”于勇认为，智能制造既能克服过去生产中人为因素过多的弊病使产品质量更高、性能更好，也能让生产线与下游企业乃至终端用户连为一体满足客户的个性化、定制化需求，创造种种新的可能他向记者描绘了这樣一个场景：今后，终端用户用手机给家电厂商发送一张家庭合影钢厂就能在家电板生产环节把合影涂印到用户定制的家电表面，整个鋶水线的生产还不用停顿……

　　“建设制造强国对钢材产品质量提出了更高要求钢铁企业要由单一的材料供应商向能够统筹提供材料、推荐方案、后续加工使用方案等延伸服务的材料服务商转变。”中国钢铁工业协会副会长骆铁军也认为通过智能制造降低成本、提高效率、提升质量，对培育钢铁行业增长新动力十分重要

　　绿色发展成为大势所趋

　　到2020年底前，重点区域钢铁企业中要有60%左右的产能完成超低排放改造

　　步入河钢唐钢厂区，仿佛来到一座绿树成荫的公园即便是生产正忙的高炉车间，地面也洁净无尘出铁时的烟塵全被粗粗的排气管道吸走了。近年来河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目，已达到超低排放标准

　　“过去觉得没用的东西，现在看来往往是宝芝麻粒大的东西，集合起来也是非常可观的量”在于勇看来，加强节能环保与企业效益增長并不矛盾“钢铁生产产生的粉尘中有铁精粉，烟尘中有煤气这些表面上看是排放，反过来看就是财富的流失。我们通过环保改造让排放降低了，也让能源资源实现了回收利用其实是一笔划算的买卖。”