我是威马EX5 400 创新版车主，今年2月份多提的车参加了FP活动，价格很优惠全部办完15万多点，小面是简单对威马EX5的总结仅供参考

外观:耐看型吧，有人觉得好看有人觉得难看，审美观不一样不过多评价各人觉得是耐看型！

空間：空间表现在同级别紧凑型SUV里面比较亮眼，这也是当时选择威马的原因之一后排地板全平，头部空间和腿部空间都不错驾驶位坐姿會高一些，一点需要适应一下后备箱空间可以放三个行李箱没问题！

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车

威马汽车EX5的量产车型已經出来了，预计今年第一季度就要上市了至于威马汽车到底怎么样，我想说还是等上市之后再做评价吧，现在即便说的再好也不具說服力，毕竟车型还没有正式上市我们现在提供的，只是作为准消费者的一种参考

威马汽车先期上市的车型，是一台命名EX5的紧凑型纯電动SUV新车具有两大卖点，第一是新车预售价该车定位补贴前20万区间，参考目前国/地补贴政策该车最终拿到手价格或许在15万左右，这個价格作为一款纯电动智能汽车来说还算比较良心的了，也符合目前中国的国情可以看出威马首款产品走的亲民路线。

第二大卖点則是威马EX5的续航能力，我们都知道对于一款纯电动汽车，续航里程是人们关注的重要参数之一它不同于插电混合动力系统的新能源车型，没电的情况下还可以靠燃油支撑所以，对于纯电动新能源续航里程当然是越大越好，目前市场上最常见的一般在300-350之间，甚至有些只能做到100-200之间而威马的这台EX5，最大续航里程达到了600公里即工况下也可达450公里，这是威马发布该车之前历经了严寒、酷暑等多种因素，超过200万公里的实际测试

如果单从这两点看，这台车的竞争力还是非常不错的价位亲民，续航能力强都是它的优势，加上创始人沈晖在汽车界的影响力让其在汽车制造业领域有先天优势，威马EX5由70%的汽车行业加30%互联网行业人才集成，这些人均有着乘用车制造的基礎这样背景下的企业，制造出的产品我个人认为还是比较放心的

当然，还是那句话现在说什么都太早了，我们还是期待新车早一天仩市也期待会有更好的表现，毕竟无论传统汽车，还是目前大趋势下的新能源汽车我国相比西方国家起步都比较晚，威马作为新兴嘚自主品牌之一我们都该给予支持和鼓励，也希望有更多的新兴新能源品牌来捍卫中国新能源制造业。

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