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时间：2019-06-09 03:30
| GB GB 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速工况法法及简易工况法) |
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| 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(雙怠速工况法法及简易工况法) |
| 本标准规定了点燃式发动机汽车怠速和高怠速工况下排气污染物排放限值及测量方法本标准也规定了点燃式发动机轻型汽车稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种简易工况测量方法。本标准适用于装用点燃式发动机的新生产和在用汽車 GB 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速工况法法及简易工况法) GB |
| 国家环境保护总局国家质量监督检验检疫总局（参考） |
| 国家环境保护总局科技标准司（参考） |
| 国家环境保护总局（参考） |
| 国家环境保护总局（参考） |
| 中国环境科学研究院、交通部公路科学研究所（参考） |
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中国环境科学出版社（参考） |
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原标题：环保知识︱“简易工况法”检测相比现行检测方法（双怠速工况法法、自由加速法）有哪些优点
我市机动车环保定期检验现行的“双怠速工况法法”、“自由加速法”检测，是对车辆在无载荷和静止状态下进行的尾气排放检测而“简易工况法”检测是一种动态的有载荷的检测方法，能够真实嘚反映出机动车在行驶状态下的污染物排放状况有效识别和判定出超标排放车辆。
“简易工况法”检测不仅能够检测出“双怠速工况法法”能够检出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)的排放状况而且能够检测出“双怠速工况法法”不能检测的氮氧化物(NOX)的排放状况。
“简易工況法”是通过计算机软件系统控制检测运行能够将被检车辆的检测过程数据和视频图像实时上传，与管理部门的智能系统进行对接对檢测数据进行甄别和判定，可避免人为因素对检测的影响
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