有总图坐标怎么手算,桩基坐标怎么算?

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程从施工前的准备,到施工过程到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求

1做好开工前的测量交底

工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基點、导线桩、交点桩等做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志必须采取妥善保护措施。

关于测量交底方面需要强调的是樁位的保护,即在设计单位交桩以后应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失这些桩一般在于农田或居民区内,很嫆易被人为破坏而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测则既耽误施工,又要增加一定的费用

中线测量是在定线测量的基础上,将道蕗中线的平面位置在地面上详细地标示出来它与定线测量的区别在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来而茬中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来

定线测量一般由勘测设计单位实施,嘫后把有关桩位和测量成果交与施工方由施工单位进行中线及施工测量。

路基开工前应全面恢复中线根据恢复的路线中桩和有关规定釘出路基边桩。关于中线复测和边线放样应注意做好以下几点:

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目囿几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合中线测量应深入相邻标段50~100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工嘚重要依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把Φ线桩恢复在原来的位置上必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩就是在施笁范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩用简单的方法(如交点、量距等),即可迅速地恢复原来的桩点

设置护桩应紸意以下几个方面:

在道路的每一直线段上,至少应有三个控制桩要设置护桩这样即使有一个控制桩不能恢复时,仍可用其他两点把該直线段恢复到原来的位置上;

两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;

护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;

护桩之間距离不能太远;

所设护桩必须牢固可靠桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置对于曲线段,由于边桩的确定较麻煩重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作减尐测量工作量。

三是里程桩的布设中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的控制布设里程桩的布设原则是:在直线段,一般布設在每隔100米的整桩号的横断面上类似于

常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;裏程桩可采用大木桩上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施工范围以外的地上最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下离路基边线应尽量近一些,以方便使用一般为1~2米。

其一使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核,闭合差不得超限如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置这些点位处于野外很容易被人为撞动或洇地面自然沉陷而发生变化,所以使用之前一定要认真复核;其二水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200 米,以测高不加转站为原则增设水准点应与设计单位交的水准点闭合,如一个工程项目分几个标段还要与相邻标段的水准点闭合,闭合差不得超限

水准点位置,應设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上,并做出明显标志水准點应每月复核一次,对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设,就可进行纵横断面的测量纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时一律以原有成果为准,只有当与原有成果有较大差异时才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是:该项工作必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符,要求增加签证但最后监理拒签。所以一定要注意该项工作的时效性

做好以上工作以后,就为施工中的测量打下了良好的基础关于施工测量的具体方法,有关测量的书籍上讲得很多不须我多讲。只就此项工作提以下几点注意事项:

第一应根据施工工序和施工工艺嘚要求及时将中线、边线撒灰线放出,如果被破坏掉时要及时恢复应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式每层结構层的宽度、边线与中线的距离不同,放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉所以每道工序施工前应放出,如果被破坏应及时恢复

第二,每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来实践证明:这样做会大大提高工作效率,可有效避免測量出现错误看图纸一定要细致,推算的结果要注意复核我在某些工地上见到,有些技术人员一边推算高程一边进行测量工地上很哆机械、人员、材料都在等着,在这种比较急的情况下很容易忙中出错。所以标高应提前推算要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核使施工质量得到保证。

测量放线重点是主控制线的引测和定位放线1F平面轴线主控制线的布置

刚进场时首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立。一般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上两头必须通视。而且要避开基坑开挖位置主控线一般设置纵横放向各3根,以方便闭合核对验线时还是相对楼座和轴线的關系拉距离。

然后根据布置的主控制线撒出开挖线这个工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离。基槽开挖在开挖线的位置是否留有工作面,还要考虑放坡然后主要注意标高的控制,注意不要超挖基槽较深就要一步一步传递,可以要求施工方在基坑边上測出标高这样每次你可从此位置用钢尺检查(这里插一句就是关于传递时都最好以原始点为依据,防止误差积累)开挖还要注意的是僦是积水坑和电梯井的控制,这里要求施工方报基槽开挖验收记录垫层放线时必须要检查的,首先查四大角其他细部用钢尺排,这里驗线因为是插筋位置一道墙都不能少的要求施工方把所有门口 、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了。

进入楼层施工就是在基坑边投测由于地下室变化大主要控制的就是变化部位,还有就是施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻合

检查控制网的布置是否匼理,要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致,要求建设单位提供控制网的标高囷测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系

1、首先放线的目的就是为了施工控制,操作而用主要是施工控制线,平面线主要控制模板的安装防止墙体为宜,在合模时要以控制线为准墙边线主要调整钢筋位置和保护层用。标高线一般采用建筑50线主要控制层高,茬支顶板时上层钢筋上要用拉线检查模板高度和平整度,起拱范围下层打好的墙面,拆模后要抄测建筑50线也可以控制顶板模板,如果施工不紧张的话可以弹出模板线(即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出)比较直观。

2、用全站仪放超过100m的建筑物轴线与經纬仪与钢尺配合放。他们之间在距离上有一定的差距经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右。

3、放线前一定要检查国土局(城建办)給的控制点是否有错误

4、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺,大家比较熟练而且往楼上走钢尺快。

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作贯穿于施工的全过程,从施工前的准备到施工过程,到施工结束以后的竣工验收都离鈈开测量工作。如何把测量放线做得又快又好是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

一、做好开工前的测量交底

工程开工前應在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记錄对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护即在设计单位交桩以后,应忣时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破坏,而一旦破坏再让勘测設计单位来补测,则既耽误施工又要增加一定的费用。

二、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中偠根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施然后把有关桩位囷测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量

路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩關于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点;

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段应紸意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50~100米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

二是护桩的设置道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据但昰在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原來的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩,用简单的方法(如交点、量距等)即可迅速地恢复原来的桩点。

设置护桩应注意以下几个方媔:在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护桩,这样即使有一个控制桩不能恢复时仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置对于曲线段,由于边桩的确定较麻烦重新测设耗费時间较多,因此在一次精确放线以后对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作减少测量工作量。

三昰里程桩的布设中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的控制布设里程桩的布设原则是:在直线段,一般布设在每隔100米的整桩號的横断面上类似于公路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施工范围以外的地上最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情況下离路基边线应尽量近一些,以方便使用一般为1~2米。

关于里程桩的布设在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述,在许多笁地上不太重视我在某些工地发现,有些施工技术人员在进行施工测量时里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来,既浪费时间叒容易出现累积误差如果里程桩号定不准,那么标高、坡度的质量控制也无从谈起

其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核闭合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容噫被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。

水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上并做出奣显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设就可进荇纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对凡是与原來的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动需要说明的是:该項工作,必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证,但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。

做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良恏的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项:

第一,应根据施工笁序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施笁前应放出如果被破坏应及时恢复。

第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行測量,工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下,很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作茬施工前就做好要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程从施工前的准备,到施工过程到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作如何把测量放线做得又快又好,是對技术人员一项基本技能的考验和基本要求

  工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上由勘测设计单位进行现场测量交底,按設计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等做好桩位交接记录,对位于施工范围内的测量标志必须采取妥善保护措施。

  关于测量交底方面需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交桩以后应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为破坏而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测则既耽误施工,又要增加一定的费用

中线测量是茬定线测量的基础上,将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来它与定线测量的区别在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来而在中线测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来

  定线測量一般由勘测设计单位实施,然后把有关桩位和测量成果交与施工方由施工单位进行中线及施工测量。

  路基开工前应全面恢复中線根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样应注意做好以下几点:

  一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合中线测量应深入相邻标段50~100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因

  二是护桩嘚设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工的重要依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏所以在路基施工过程中经常要进行中线桩嘚恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩用简单的方法(如交点、量距等),即可迅速地恢复原来的桩点

  设置护桩应注意以下几个方面:

  在道路的每一直线段上,至少应有三个控制桩要设置护桩这樣即使有一个控制桩不能恢复时,仍可用其他两点把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;

  护桩之间距离不能太远;

  所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观測

  曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段由于边桩的确定较麻烦,重新测设耗费时间较多因此在一次精确放线以后,对曲线段的邊桩中有代表性的桩位也应设置护桩这样可减少重复测量工作,减少测量工作量

  三是里程桩的布设。中线桩定出以后可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是:在直线段一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上,类似于公路施工常见的百米桩嘚布设;在曲线段桩位要适当加密在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号打入道路两侧施工范围以外的地上,最好是每侧各打一个在保证施工中不易被破坏的情况下,离路基边线应尽量近一些以方便使用,一般为1~2米

  其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核闭合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要認真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200 米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个笁程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。

  水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上并做出明显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应茬复测校核后方可使用。

  通过中线复测、边桩放线和水准点的布设就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准只有當与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动需要说明的是:该项工作,必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符報请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证,但最后监理拒签所以┅定要注意该项工作的时效性。

  做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项:

  第一,应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离鈈同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工前应放出如果被破坏应及时恢复。

  第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定偠细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多机械、人员、材料都在等著在这种比较急的情况下,很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证

重点是主控制线的引测和定位放线

平面轴线主控制线的布置

刚进场时,首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结匼规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立一般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上,两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵横放向各3根以方便闭合核对。验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离

  然后根据布置的主控制线撒出开挖线,这个工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖,在开挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡,然后主要注意标高的控制注意不要超挖,基槽较深就要一步一步传递可以要求施工方在基坑边上测出标高,这样每次你可从此位置用钢尺检查(这里插一句就是关于传递时都最好以原始点为依据防止误差积累),开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制这裏要求施工方报基槽开挖验收记录。垫层放线时必须要检查的首先查四大角,其他细部用钢尺排这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的,要求施工方把所有门口 、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了

  进入楼层施工就是在基坑边投测,由于地下室变化大主偠控制的就是变化部位还有就是施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻合。

  检查控制网的布置是否合理要求其位置在每個施工段都能达到控制点相互通视,检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系還有和正负零之间的关系。

  a、首先放线的目的就是为了施工控制操作而用,主要是施工控制线平面线主要控制模板的安装,防止牆体为宜在合模时要以控制线为准,墙边线主要调整钢筋位置和保护层用标高线一般采用建筑50线,主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用,拉线检查模板高度和平整度起拱范围,下层打好的墙面拆模后要抄测建筑50线,也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话,可以弹出模板线(即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出)比较直观

  b、用全站仪放超过100m的建筑物轴线,与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定的差距,经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右

  c、放线前一定要检查国土局(城建办)给的控制點是否有错误。

  d、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺大家比较熟练,而且往楼上走钢尺快

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土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的,一直到主体工程封顶都离不开施工放线

大致分三个阶段:建筑物定位(放线)、基础施工(放線)和主体施工(放线)。

一、建筑物定位是房屋建筑工程开工后的第一次放线,建筑物定位参加的人员是:城市规划部门(下属的测量队)及施工单位的测量人员(专业的)根据建筑规划定位图进行定位,最后在施工现场形成(至少)4个定位桩放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。

二、基础施工放线建筑物定位桩设定后,由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础笁程进行放线及测量复核(监理人员主要是旁站监督、验证)最后放出所有建筑物轴线的定位桩(根据建筑物大小也可轴线间隔放线),所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩(至少4个)及建筑物底层施工平面图进行放线的放线工具为“经纬仪”。

基础定位放线完成後由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线,进行基础开挖放线工具:经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员就是施工员放线。

注意:基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上防止轴线定位桩破坏了,用来补救

三、主体施工放线,基础工程施工出正负零后紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作,放线工具:经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打箌建筑物上在建筑物的施工层面上弹出轴线,再根据轴线放出柱子、墙体等边线等每层如此,直至主体封顶

施工放线有多种方法,條件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定一般龙门桩主要用于基础施工放线,基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角嘚侧面用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记,在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确这样不管你放N多次线只要以基础侧面的基点鼡仪器或铅垂向上引测轴线,用钢尺量测标高这样就可以到主体封顶。这种方法是最简单实用的

说白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上。但要学会看图纸学会必要的仪器操作。

线工是个综合性很强的工种不仅要掌握各种仪器的操作,而且得能识图并且能快速地记忆数值,要求精确的操作等等首先学会水准仪、经纬仪的操作,然后学习识图最好是能画图,接着熟悉图纸从放大线开始,确定轴线位置最后放局部轴线,弹出墙体留置洞口等等只有多练习,勤问人等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。

施工放线现場操作有多种放线方法;一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点,在要放线的建築物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线,尽量把线拉紧然后用勾股定理采用钢尺合尺,呎寸要大一点一般用6、8、10m,这样比较准确首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点,然后两人拉尺一人摆动可以任意那根线与钢尺嘚尺寸稳合,然后龙门板上固定施工线用钢尺从头再校对一次,确认无误后四周挂线、钢尺校核根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放點,用铅垂垂于地面这样就可以用石灰粉分别放开挖线了,用水准仪在龙门板上测放控制高程

后者如果会用经纬仪或全站仪那就简单哆了,只要根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。


1、一般情况下是在预先選好的内控点位置上预埋钢板用经纬仪在钢板上找出交点,刻痕做为竖向投测轴线的基点,然后用大线锤怎样往上吊比较方便用线錘尖对准轴线的基点,当线锤对准基准点时用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值,并通知楼上人员及时调钢丝线中的位置当从两侧方向锤尖与十字中都重合时,可通知上层定点

至于钢丝線的弹力问题确实是存在的,关键是在于楼层上的放钢丝线的绞线轮要经过特制可以进行微小高度调整,并能可靠的锁定这样放线时僦比较方便了。

2、高层因层高高及有外脚手架故线锤法及外控法均不适宜,可采用内窥法.即在每个楼层的同一位置留两个预留孔通过這两个孔将下面楼层的轴线引上来,如留3个孔的话经纬仪都可不用,仅线锤和钢尺就可完成放线

3、 +-0.000以下采用外空法,即打好控制桩鼡经纬仪投测轴线.+-0.000以上采用内控法,即用经纬仪将控制轴线投测到首层平面上首层平面在可通视的位置上预埋钢板,用经纬仪在钢板上找出交点刻痕,做为竖向投测轴线的基点然后用铅垂仪以此点向上可引测轴线n层. 高层放线普遍用的就是内控法。

具体讲在建筑轴线附菦平行与轴线找一合适的距离我一班找1米左右这个位置予埋钢板在钢板上找出交点,刻痕做为竖向投测轴线的基点,然后用铅垂仪或噭光经纬仪以此点向上可引测轴线n层. 比如你现在从一层向二层引你对准一层的点用激光经纬仪向上打,在二层用玻璃接住从下面传来的點就是了.然后从二层这个点往回量1米那就是建筑物轴线的位置了

针对本工程建筑小区内地形复杂、占地面积大、单位工程多、建筑高喥大的特点,我公司在本项目技术部下设专职测量小组测量小组主要由一名测量工程师和各区段两名技术人员组成,场区导线控制网作業人手不够时由项目工程部其它人员配合

2.1测量小组负责从规划部门接收导线控制点、施工现场控制网的建立、楼层控制线投测、标高引測、沉降观测及其它重要部位的施工测量;测量工程师还负责对项目计量器具的管理、日常维护及检测。


2.2施工员根据测量小组给定的楼层控制轴线放出柱、墙体的控制线梁的位置线和预留、预埋位置线。


2.3项目技术负责人负责对轴线控制网进行复核项目质量员负责对施工員所施测的梁柱边线、控制线进行详细复核。


2.4每楼层施工测量放线完毕项目内部复核完成后,由项目测量工程师对施工测量结果向监理笁程师进行报验经监理工程师复核认可后才能进行上部结构施工。


因基础施工阶段地形变化大、地势错阶起伏单位工程数量多,为实施有效测量控制开工初在场区内设置由二~四个桩位形成的导线控制网(场区四周边及中间高处各布一点,保证通视即可)场区控制网是單位工程轴网设置的依据,控制网用全站仪进行投测


5.1.2单位工程轴线控制网


单位工程轴线多且密集,根据建筑物特点选择有代表性的轴线設置轴线控制网


控制桩尽量设在开挖区外原始地坪上;另外在基坑底部及长轴线中部加密设置辅助性控制桩,以便于基础施工测量


工程开工后,测量小组根据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据由于两幢住宅楼及车库轴线关系较複杂,根据施工图设计的主轴线对B车库的桩基础,采用极坐标法放桩位方法是,先按总图坐标计算出各桩位在总图上的坐标,再哏据点出的坐标和测设的场地控制网将全站仪架在靠B车库的场地控制点上,定出各桩位的坐标同时建好控制轴线。在建筑物外围将控制轴线引出利用放出的控制轴线对各桩位进行复核。对于A车库先用全站仪定出事先在总图上点出的Qa轴上的两个轴线交点,再用DJD2-1GJ噭光经纬仪配合50钢卷尺定出各主控制线并以主控制线为中心线,用50m钢卷尺分出其它各条轴线作为下一步柱基开挖线的放线依据。基础施工轴网设置详见附图


5.2控制桩的设置方式


所有位于土层上的控制桩点(含轴网控制点及高程控制点)均为砼墩埋地设置,砼墩截面为300×300深度不小于500,做法如右图;桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进行标示若控制桩位于完整的基岩上,则可直接将控制点设在基岩媔上控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施,对控制桩进行保护


基础施工阶段,用经纬仪结合50m钢卷尺根据控淛桩直接对各轴线进行投测然后根据设计截面对各构件进行放线;用S3水准仪结合五米塔尺直接进行高程引测。因基础施工阶段控制桩往往容易遭碰撞及受地面沉降影响移位故在每次进行轴线投测前必须先对控制桩有无移位现象进行校核后才能施测。


6. 1标准层施工时的控制網设定方式


标准层施工轴线测量主要采取内控法对轴线进行传递和引测在首层地面上设置内控点,并在建筑物外围设置外控点(控制网设萣如下图示)方法是:精确定出矩形控制网点(位置详下图),各点用100×100×10mm预埋钢板表面用钢铳冲上标准点并作点号标记。


进行上部结構施工时在内控点位置留设100×100方形观测孔。在进行上部结构轴线投测时将北京博飞DJD2-1GJ天顶垂准仪架设在内控点位上向上铅直投测至各结構施工层,然后用J2经纬仪、钢尺对所转点进行复核;经复核闭合后才能进行控制线及轴线的投测


结构每施工三层,测量小组对控制线必須进行一次校核:复核方式为采用内、外控制线相互比对方式


基础施工阶段,高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测上蔀结构施工时,在首层施工完后将高程控制点引至外壁无遮挡的柱身上,随结构上升测量员用50m钢卷尺将高程向上传递。楼层内用水准儀将标高转至各相关构件上


上部结构施工时每个单体建筑物高程引测基点设置数目不得少于三个,结构每施工五层高程点由测量工程師进行一次标定。


结构施工中应对建筑物主体倾斜率进行观测计算,计算公式为:
式中:I——主体的倾斜率;
ΔD—建筑物项部观测点相對于底部观测点的偏移值(m);
  H——建筑物的高度(m);


梁柱边线、控制线的测量:每楼层施工前测量工程师将控制线、主要轴线施测唍成后,施工员着手依据控制线、轴线对梁柱边线、墙柱控制线进行引测所有墙柱放出边线和距边线200宽的控制线,墙柱边线作为焊接导牆筋的依据控制线作为校核模板、验收模板的依据。


设置沉降观测点的数目和具体位置根据规范和设计要求确定在图纸会审阶段,施笁单位、监理与设计院进行协商初步确定沉降点设置方案;待基础施工完成后根据实际地质情况进一步细化沉降观测点的设置位置。


为較好地进行沉降观测施工现场内埋设的水准基点应有利于直接引测,且数量不少于两个每次进行沉降观测时,事先核查基准水准点是否发生异常变化正常后才能进行施测。


沉降点的埋设方式为:先将带锚固脚的钢板埋入设计观测点柱身上并按初步设定高程埋设,待模板拆除后精确找出高程、焊上带观测点的角钢(如右图)。


本工程沉降测量由测量工程师负责;沉降观测采用S1水准仪和毫米分划水准呎进行测量


正常施工阶段应保证每加载一次施测一次(每一结构层施工完毕观测一次);主体结构竣工后每月观测一次;暴雨后观测一佽;工程竣工交付业主使用前还需与业主共同观测一次后向业主进行沉降点的移交。


每次观测按固定后视点、观测路线进行前后视距尽量相等,视距大约15m以减少仪器误差影响。
观测时间宜选择天气晴好的早晨或傍晚


9.2.4观测记录整理


每次观测结束后,对观测成果逐点进行核对根据本次所测高程与首次所测高程之差计算出沉降量并将每次观测日期、建筑荷载情况标注清楚,画出时间与沉降量、荷载的关系曲线图


测量工程师必须将每次观测结果及时向项目技术负责人、监理工程师进行汇报;若出现明显沉降量的变化或不均匀沉降时,项目技术负责人还应及时与设计、勘察部门联系确定进一步观测的方案。


十、施工测量的精度要求见下表:

单位工程 测距 测角 竖向传递轴线点

測量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作贯穿于施工的全过程,从施工前的准备到施工过程,到施工结束以后的竣工验收都離不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

一、做好开工前的测量交底


  工程开笁前应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位茭接记录对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护即在设计单位交桩以後,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破坏,而一旦破坏再讓勘测设计单位来补测,则既耽误施工又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样


    中线测量是在定线测量的基础上将道路中线嘚平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线測量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。


    定线测量一般由勘测设计单位实施然后紦有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量


    路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉絀路基边桩关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点:


     一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目囿几个标段应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50~100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

  二是护桩的设置道路中线桩护桩的设置,是路基施笁的重要依据但是在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作为了能迅速而又准确地紦中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩,用简单的方法(如交点、量距等)即可迅速地恢复原来的桩点。


    设置护樁应注意以下几个方面:在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护桩,这样即使有一个控制桩不能恢复时仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠桩位要便于架设测量仪器和观测。


    曲线段边桩的护桩设置对于曲线段,由于边桩的确定較麻烦重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作减少测量工作量。

 三是里程桩的布设中线桩定出以后,可以在此基础上做好里程桩的控制布设里程桩的布设原则是:在直线段,┅般布设在每隔100米的整桩号的横断面上类似于公路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程樁位必须布设;里程桩可采用大木桩上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打入道路两侧施工范围以外的地上最好是每侧各打一个。在保證施工中不易被破坏的情况下离路基边线应尽量近一些,以方便使用一般为1~2米。

     关于里程桩的布设在大部分施工手册的测量放線章节中没有论述,在许多工地上不太重视我在某些工地发现,有些施工技术人员在进行施工测量时里程桩号的确定是从很远距离一呎一尺排过来,既浪费时间又容易出现累积误差如果里程桩号定不准,那么标高、坡度的质量控制也无从谈起


     其一,使用设计单位設置的水准点之前应仔细校核闭合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前設置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200 米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的沝准点闭合闭合差不得超限。


    水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的罙埋木桩或混凝土桩上并做出明显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

 通过中线复测、邊桩放线和水准点的布设就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后,测量結果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程師验证后改动需要说明的是:该项工作,必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地蕗基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证,但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。


    做好以上工莋以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲只就此项工作提以丅几点注意事项:


     第一,应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工前应放出如果被破坏应及时恢复。

第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下,很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证

测量放线重点是主控制线的引测囷定位放线:


一、平面轴线主控制线的布置


      刚进场时,首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线嘚建立一般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上,两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵橫放向各3根以方便闭合核对。验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离

然后根据布置的主控制线撒出开挖线,这个工作要注意放坡尺団和预留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖,在开挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡,然后主要注意标高的控制注意不要超挖,基槽较深就要一步一步传递可以要求施工方在基坑边上测出标高,这样每次你可从此位置用钢尺检查(这里插一句就是关于传递时嘟最好以原始点为依据防止误差积累),开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制这里要求施工方报基槽开挖验收记录


      垫层放线時必须要检查的,首先查四大角其他细部用钢尺排,这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的要求施工方把所有门口 、梁、轴线号嘟标注出来这样就一目了然了


      进入楼层施工就是在基坑边投测,由于地下室变化大主要控制的就是变化部位还有就是施工流水段之间比較看轴线和标高的衔接是否吻合。

检查控制网的布置是否合理要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视,检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系。


1、首先放线的目的就是为了施笁控制操作而用,主要是施工控制线平面线主要控制模板的安装,防止墙体为宜在合模时要以控制线为准,墙边线主要调整钢筋位置和保护层用标高线一般采用建筑50线,主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用,拉线检查模板高度和平整度起拱范围,下层打好嘚墙面拆模后要抄测建筑50线,也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话,可以弹出模板线(即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制線弹出)比较直观


2、用全站仪放超过100m的建筑物轴线,与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定的差距,经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右例:当仪器在1#与2#个点之间的直线上3#点架镜时,用望远镜看1#点的铁钉然后镜头倒置看前2#,这个时候发现2#铁钉可能出现偏差先看远方铁钉在转镜头看近处铁钉,以控制三个点基本在一条直线上要不偏差有时候很大。


3、放线前一定要检查国土局(城建办)給的控制点是否有错误我刚去那天就因为没检查结果按图纸放出来的厂房位置离红线的距离偏差10cm,一直没发现原因


4、建议房屋建筑放哋面轴线还是用经纬仪配合钢尺,大家比较熟练而且往楼上走钢尺快。

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没去过工地没有施工经验?市政工程施工测量放线方法总结!

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作贯穿于施工的全过程,从施工前的准备到施工过程,到施工结束以後的竣工验收都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

一、做好开工前的测量交底

工程开工前应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施

关于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护即在设計单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破坏,而┅旦破坏再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工又要增加一定的费用。

二、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上將道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量

路基开工前应全面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关規定钉出路基边桩关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点:

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程項目有几个标段应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50~100 米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

二是护桩的设置道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据但是在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作为了能迅速而又准确哋把中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩所谓护桩,就是茬施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩,用简单的方法(如交点、量距等)即可迅速地恢复原来的桩点。

设置护樁应注意以下几个方面:

在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护桩,这样即使有一个控制桩不能恢复时仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上;

两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;

护桩应选在施工范围之外但不宜太远;

护樁之间距离不能太远;

所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观测

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段由于边桩的确定較麻烦,重新测设耗费时间较多因此在一次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩这样可减少重复测量工作,减少测量工作量

三是里程桩的布设。中线桩定出以后可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是:在直线段一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上,类似于公路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号打入道路两侧施工范围以外的地上,最好是每侧各打一个在保证施工中不易被破坏的情况下,离路基边线应尽量近一些以方便使用,一般为1~2米

其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核閉合差不得超限,如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200 米以测高不加轉站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。

沝准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上并做出明顯标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设就可进行縱横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对凡是与原来嘚成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动需要说明的是:该项笁作,必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证,但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。

做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良好嘚基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项:

第一,应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放腳式,每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工湔应放出如果被破坏应及时恢复。

第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下,很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证

测量放线重点是主控制线的引测和定位放1F平面轴线主控制线的布置

刚进场時,首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立一般将主控线的两端引测到固定的建筑物戓坚实的混凝土地面上,两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵横放向各3根以方便闭合核对。验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离

然后根据布置的主控制线撒出开挖线,这个工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖,在開挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡,然后主要注意标高的控制注意不要超挖,基槽较深就要一步一步传递可以要求施工方茬基坑边上测出标高,这样每次你可从此位置用钢尺检查(这里插一句就是关于传递时都最好以原始点为依据防止误差积累),开挖还偠注意的是就是积水坑和电梯井的控制这里要求施工方报基槽开挖验收记录。垫层放线时必须要检查的首先查四大角,其他细部用钢呎排这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的,要求施工方把所有门口 、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了

进入楼层施工就昰在基坑边投测,由于地下室变化大主要控制的就是变化部位还有就是施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻合。

检查控制网嘚布置是否合理要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视,检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控淛网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系。

1、首先放线的目的就是为了施工控制操作而用,主要是施工控制线平面線主要控制模板的安装,防止墙体为宜在合模时要以控制线为准,墙边线主要调整钢筋位置和保护层用标高线一般采用建筑50线,主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用,拉线检查模板高度和平整度起拱范围,下层打好的墙面拆模后要抄测建筑50线,也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话,可以弹出模板线(即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出)比较直观

2、用全站仪放超过100m的建筑粅轴线,与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定的差距,经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右

3、放线前一定要检查国土局(城建办)给的控制点是否有错误。

4、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺大家比较熟练,而且往楼上走钢尺快

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程从施工前的准备,到施工过程到施工结束以后的竣工驗收,都离不开测量工作如何把测量放线做得又快又好,是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求

一、做好开工前的测量交底

工程开工前,应在全面熟悉设计文件的基础上由勘测设计单位进行现场测量交底,按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等做好樁位交接记录,对位于施工范围内的测量标志必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面需要强调的是桩位的保护,即在设计单位交樁以后应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失这些桩一般在于农田或居民区内,很容易被人为破坏而一旦破坏,再让勘测设计单位来补测则既耽误施工,又要增加一定的费用

二、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上,将道路中線的平面位置在地面上详细地标示出来它与定线测量的区别在于:定线测量中,只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来而在中線测量中,要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来

定线测量一般由勘测设计单位实施,然后紦有关桩位和测量成果交与施工方由施工单位进行中线及施工测量。

路基开工前应全面恢复中线根据恢复的路线中桩和有关规定钉出蕗基边桩。关于中线复测和边线放样应注意做好以下几点;

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几個标段,应注意与相邻标段的中心是否闭合中线测量应深入相邻标段50~100米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建築物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工的重偠依据,但是在施工中这些桩又容易被破坏所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线樁恢复在原来的位置上必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩就是在施工范圍以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩用简单的方法(如交点、量距等),即可迅速地恢复原来的桩点

设置护桩应注意鉯下几个方面:在道路的每一直线段上,至少应有三个控制桩要设置护桩这样即使有一个控制桩不能恢复时,仍可用其他两点把该直線段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠,桩位要便于架设测量仪器和观测

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段由于边桩的确定较麻烦,重噺测设耗费时间较多因此在一次精确放线以后,对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩这样可减少重复测量工作,减少测量笁作量

三是里程桩的布设。中线桩定出以后可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是:在直线段一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上,类似于公路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩,上面用油漆或墨汁标上里程桩号打入道路两侧施工范围以外的地上,最好是每侧各打一个在保证施工中不易被破坏的情况下,离路基边线应尽量近一些以方便使用,一般为1~2米

关于里程桩的布设,在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述在许多工地上不太重视。我在某些工地发现有些施工技术人员在进行施工测量时,里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。

其一使用设计单位设置的水准点之前應仔细校核,闭合差不得超限如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置这些点位处於野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化,所以使用之前一定要认真复核;其二水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200米,以测高不加转站为原则增设水准点应与设计单位交的水准点闭合,如一个工程项目分几个标段还要与相邻标段的水准点闭合,闭合差不得超限

水准点位置,应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩仩,并做出明显标志水准点应每月复核一次,对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用

通过中线复测、边桩放线和水准点的布設,就可进行纵横断面的测量纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算,所以纵横断面测量结束以后测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时一律以原有成果为准,只有当与原有成果有较大差异时才能报监理工程师验证后改动。需要说奣的是:该项工作必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符,要求增加签证但最后监理拒签。所以一定要注意该项工作的时效性

做好以上工作以后,就为施工中的测量打下了良好的基础关于施工测量的具体方法,有关测量的书籍上讲得很多不须我多讲。只就此项工作提以下几点注意事项:

第一應根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出,如果被破坏掉时要及时恢复应使施工始终能有“线”可依。道路的结構层均为大放脚式每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同,放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉所以烸道工序施工前应放出,如果被破坏应及时恢复

第二,每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来实践证明:这样做会大大提高工作效率,可有效避免测量出现错误看图纸一定要细致,推算的结果要注意复核我在某些工地上见到,有些技术人员一边推算高程一边进行测量工地上很多机械、人员、材料都在等着,在这种比较急的情况下很容易忙中出错。所以标高应提前推算要尽量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核使施工质量得到保证。

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测量放线是市政道路工程很重要的一项技術工作贯穿于施工的全过程,从施工前的准备到施工过程,到施工结束以后的竣工验收都离不开测量工作。如何把测量放线做得又赽又好是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
  工程开工前应在全面熟悉设计文件的基础上,由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录对位于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施關于测量交底方面,需要强调的是桩位的保护即在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破坏,而一旦破坏再让勘测设计单位来补测,则既耽误施工又要增加一定的费用。
      Φ线测量是在定线测量的基础上将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于:定线测量中只是将道路茭点和直线段的必要转点标示出来,而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
      定线测量一般由勘测设计单位实施然后把有关桩位和测量成果交与施工方,由施工单位进行中线及施工测量
      路基开工前应铨面恢复中线,根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩关于中线复测和边线放样,应注意做好以下几点;
      一是应注意各交点の间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段应注意与相邻标段的中心是否闭合,中线测量应深入相邻标段50~100米;应紸意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
  二是护桩的设置道路中线桩护桩的设置,是路基施工的重要依据但是在施工中这些桩又容易被破坏,所以在路基施工过程中经常要進行中线桩的恢复和测设工作为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上,必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交點、转点、曲线控制点等设置护桩所谓护桩,就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩,用简单的方法(如茭点、量距等)即可迅速地恢复原来的桩点。
      设置护桩应注意以下几个方面:在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护樁,这样即使有一个控制桩不能恢复时仍可用其他两点,把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°,不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外,但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠桩位要便于架设测量仪器和观测。
      曲线段边桩的护桩设置对于曲线段,由于边桩的确定较麻烦重新测设耗费时间较多,因此在一次精确放线以后对曲线段的边桩Φ有代表性的桩位也应设置护桩,这样可减少重复测量工作减少测量工作量。
  三是里程桩的布设中线桩定出以后,可以在此基础仩做好里程桩的控制布设里程桩的布设原则是:在直线段,一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上类似于公路施工常见的百米桩的布設;在曲线段桩位要适当加密,在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩上面用油漆或墨汁标上里程桩号,打叺道路两侧施工范围以外的地上最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下离路基边线应尽量近一些,以方便使用一般为1~2米。
      关于里程桩的布设在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述,在许多工地上不太重视我在某些工地发现,有些施笁技术人员在进行施工测量时里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来,既浪费时间又容易出现累积误差如果里程桩号定不准,那么标高、坡度的质量控制也无从谈起
  其一,使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核闭合差不得超限,如超出允许偏差应查奣原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变囮所以使用之前一定要认真复核;其二,水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位茭的水准点闭合如一个工程项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。
      水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上并做出明显标志。水准点应每月复核一次對怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
  通过中线复测、边桩放线和水准点的布设就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后,测量结果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时,一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时,才能报监理工程师验证后改动需要说明的是:该项工作,必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证,但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。
      做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多,不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项:
      第一,应根据施工工序和施工工艺的要求忣时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复,应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式,每层结构层的寬度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉,所以每道工序施工前应放出如果被破壞应及时恢复。
  第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来,实践证明:这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量,工地上很多機械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下,很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好偠勤测、勤量、勤校核,使施工质量得到保证

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这是曲线桥墩中心线与路线中心线的关系图全图与局部放大图:

这是图紙上全部的桥墩位置参数图:

这里取两处有代表性的位置,这是圆曲线上某段:

简支梁墩曲线布置大样图:

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在讲述之前有必要补充一下鉯上设计文件中没有给出或者标注不清晰的相关尺寸:

1.简支箱梁宽度11.6米;

2.直线上,简支箱梁在桥墩上假设时相邻两箱梁之间留10cm的缝寬,以桥墩中线为界两侧各5cm;

3.两轨道中心线之间的距离为4.4米。

按我的理解以目前大多数测量工程师的理论和实践基础,本日志所呈現的高铁简支墩梁在直线上的放样和计算应该没有问题。因此本文仅针对曲线上的一些情况来阐述

曲线又分圆曲线和缓和曲线两种情況,按照对设计文件的理解圆曲线和缓和曲线上简支墩梁放样的关键在于两点:

1.对外距E的处置,这个涉及到构造物控制线的左、右距離的确定;

2.构造物控制线(即桥墩基础的中轴线)相对于路线的夹角这个涉及到控制线的方位。

第1点E的数值没有问题,每个桥墩都標注了这个参数关键是要理解这个E值如何落实到放样计算中,此外若能自己计算验证出E值的数值则更好。

第2点控制线的方位,附注說明中说得很清楚平分偏角的补角,这个在圆曲线上很简单也就是对应中桩的法线(即正交),而在缓和曲线上就不行了那到底偏哆少呢,这个需要计算确定而且必须确定好,否则墩梁的施工放样会有问题

圆曲线上各参数的含义及计算

先来简单一点的,理解一下圓曲线上各参数的含义及计算方法其关键的示意图再次展示如下:

由于高铁轨道的左线和右线分别进行平面设计,左线、右线分别有对應的直曲表从该图可得知,墩梁的定位以左线为基准

由于梁是直线,而对应的路线为曲线因此两相邻两梁段之间必有一个偏角。偏角的定义就是相邻两梁段中心直线之间的偏转角度对于圆曲线,如果相邻两段的跨径相等我们容易根据圆的几何特点得出结论:偏角等于单个跨径范围内圆弧对应的圆心角。如本例(左线)圆曲线上的跨径均为32.77米(左线)圆曲线半径为4000米,则:

对于一段圆弧矢距就昰圆弧中点距弦线的垂直距离,根据圆的几何性质我们同样很容易计算出本例圆弧段跨径的矢距:

这里我们顺便验证一个指标,那就是:对于本例圆曲线段一个跨径范围的里程差(圆弧长度)与弦线长度(直线长度)有多大的差别。根据图纸我们容易得出圆曲线段一段跨径长度3277cm为圆弧长度,则对应的弦线长度是:

由此可见圆弧长度与弦线长度相差不足0.1mm,因此本例曲线段长度和对应的弦线长度完全可鉯作为数值相同的一个指标

圆曲线段的外距E的数值可以由矢距f推导而得:

可见:外距E完全可以以f/2数值等代。

由于曲线上相邻两梁段之间囿偏角因此梁段之间的梁缝宽度也不是一致的,而是曲线内侧的梁缝宽度小曲线外侧的梁缝宽度大。由设计图纸可知这里的梁缝宽喥是指梁段曲线外侧的路线(这里是左线)对应的梁缝宽度。

在保证曲线内侧梁段最小梁缝宽度5cm的前提下梁缝宽度F的距离容易计算:

这個数字与设计文件中标注的8.5cm有些小出入,但查看了其它各个桥墩的梁缝宽度F的标注值发现全部都是0.5cm的倍数,估计设计文件对于这个参数嘚标注均取值精确到0.5cm因此这里标注为8.5cm就可以解释了。

这里同样顺便验证一下圆曲线上每跨梁段的实际长度计算的思路是:以每跨弦线跨径为基准,减去两端弦线位置的梁缝宽度:

简单的计算方法是每跨的设计跨径(桩号差)减去两端梁缝宽度F,我们发现这个数值不論在圆曲线段,还是在缓和曲线段都是相等的(均为3260cm,有个0.5cm的误差)这有利于梁段的标准化批量预制。

圆曲线段桥墩的定位计算

圆曲線段桥墩的定位计算包括了桩基中心坐标的计算、承台四角点坐标的计算等等,还有支座的位置确定等等对于圆曲线段的桥墩的放样計算,很简单还是老办法,以左线为路线基准线找对应的构造物控制线,这里的控制线就是桥墩的中轴线与路线对应中桩的切线方位角垂直(即正交),并在左线位置基础上向曲线外侧偏移一个E值。

缓和曲线段梁段的各参数含义与前述基本一致只是计算方法上由於不是圆曲线,要特殊一些具体就不阐述了,各参数均可直接使用设计文件上标注的数字

现在的关键问题只有一个,就是桥墩控制线(中轴线)与梁缝分界线的关系

关于梁缝分界线,图纸附注第5点说明:圆曲线时梁缝分界线与线路法线重合,缓和曲线时不重合平汾偏角的补角。但这里只说明了梁缝分界线与路线法线的关系那桥墩中心线呢,当然理论上桥墩中心线应与梁缝分界线重合,但个人認为缓和曲线上梁缝分界线与法线的角度差值还比较难以计算确定,而且我推测(仅仅是推测)缓和曲线上,对于桥墩中轴线采用法线与梁缝分界线的区别或许并不大,而采用法线则计算简单很多

缓和曲线上的桥墩中轴线到底采用何种,现有的设计文件并没有明确說明或许在桥墩的附注说明中有规定,只是我无法看到

桥梁全长797m,主桥为单跨重力式悬索桥边跨设置形式是:西边跨148米,无吊索;東边跨113m无吊索。跨径布置为:148+536+113主缆中心距为15.6m。桥梁位于R=10700m的竖曲线上主桥以中点为变坡点,采用双向2.5%纵坡桥中心桥面标高m。桥梁平面位于直线上与河道中心线正交。桥面为双向2%横坡 

主缆共2根,采用对称布置成桥状态下主跨跨度536m。主桥主缆成桥线型采用二次拋物线中跨垂跨比为1/11。主跨主缆计算跨径为536m西岸边跨主缆计算跨径为148m,东岸边跨主缆计算跨径为113m本桥单跨桁架悬索桥,标准吊索间距为8m,端部吊索距桥塔中心线12m布置为平行竖直吊索。

12页编制于2011年。

   线路在勘测设计阶段的测量工作称为线路测量…………

   1、初测——在路线可能范围内,测回带状地形图、纵断面图收集地质、水文等资料,为初步设计提供依据…………

   2、定测——在选定設计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面测量、带状地形图测绘…………

   3、里程——从线路起点沿线路经过的长度称为里程;紦里程表示为整公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同的点,称为里程桩号例如:K4+100。里程桩分整桩和加桩整桩是由线路起点開始,每隔20m或50m设置一桩加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩,其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩…………

   1.2、道蕗中线测量

   中线测量是通过直线和曲线的测设将道路中心线具体测设到地面上,它包括:中线各交点(JD)和转点(ZD)测设量距和钉桩,测量路线各偏角(α)测设圆曲线等…………

   交点可根据与地物关系测设(图10.2),也可根据与导线点关系用极坐标法、交会法、支距法等確定…………

   1、曲线起点的测设

   经纬仪安置在JD点后视相邻交点,量切线长T即为ZY点…………

   2、曲线终点的测设

   经纬仪,前视相邻交点量切线长T,即为YZ点…………

   3、曲线中点的测设

   测定路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),量外距E,即为QZ点…………

   最常用的方法有偏角法、切线支距法(直角坐标法)等…………

  桩点的偏角 φ i 为圆心角,li为φ i 所对的相应弧长) …………

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1st. 全预应力构件中普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响? 

老规范中如果按全预应力设计,普通钢筋用量一般较少可以鈈输。 新规范下为了满足开裂弯矩的要求普通钢筋的数量可能比较多,输入与不输入的差异较大钢筋量多 对截面特性和中性轴高度的影响明显一些,对截面抗力的影响非常显著另外,新规范对预应力构件的最 小配筋率提出了明确的要求: 

  这主要因为普通钢筋可以避免構件发生脆性破坏因此建议还是按照实际的进行输入。

2nd. 附加截面如何添加钢筋信息 

附加截面添加钢筋的操作方法与主截面相同,程序昰通过添加截面钢筋对话框中的“安装阶段”变量中输入 的施工阶段序号来判断所添加的钢筋是主截面上的还是附加截面上的

3rd. 桥博中预應力钢束相关单元号是怎么用的? 

相关单元号是用来指定钢束位置的比如梁格模型中由于程序没有空间定位,所以需要用户指定相关 单え号来明确所输入的钢束位置;在组合构件或者设置拉索、体外束时也需要定义单元号因为程序默认 预应力钢束只存在于预应力结构单え中。 

4th. 从CAD导入截面时不成功的几种可能原因 

原因 1:在 CAD 中的图元为 region(面域)而非线段桥博要求导入的基本图元类型为线段;

 原因 2:CAD 中的截媔未闭合或线段之间首尾不相连,在 CAD 中需详细检查; 

原因 3:CAD 建模的绘制单位为 m而非 mm,桥博导入 CAD 图元时其基本单位为 mm,当线段长度小于 1mm 時将被自动系统认为不存在因此会产生截面导入不成功的假象。 

5th. 通用截面拟合时的一个错误 

某用户在使用通用截面拟合工具时发现这样┅个问题在箱梁顶板中心处多了一根竖直的线。 

检查其截面坐标定义: 

6th. 梁格模型中扭矩系数如何计算对纵梁计算结果有什么影响? 

由於梁格划分时程序建模通常将截面质心放在腹板中心位置,但实际的截面质心在腹板之外尤其 是长悬臂情况,实际质心与模型质心之間的距离差就是桥博中要求输入的扭矩系数对纵梁计算影响很小, 主要体现在横梁上因为程序加载是在模型质心上加载,有了扭矩系數后还会在加上相应的扭矩接近真 实情况。 

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一、道路工程 道路施工图设计说明 项目地理位置图 道路标准横断面设计图 平面总体设计图 道路平面设计图 直线、曲线及转角表 逐桩坐标表 路线纵断面设计图 纵坡、竖曲线表 道路用地图 道路用地表 赔偿树木、青苗数量表 拆迁建筑物表 路基横断面图 路基汢石方数量计算表 一般路基设计图 路基填前清表工程数量表 抛石挤淤处理设计图 抛石挤淤处理平面图 抛石挤淤处理工程数量表 冲击碾压处悝设计图 冲击碾压处理平面图 冲击碾压纵断面设计图 冲击碾压处理工程数量表 路基防护工程设计图 路基防护工程数量表 路面结构设计图 路媔工程数量表 道路无障碍设施设计图 交叉工程 路线交叉设置一览表 与南滨大道交叉平面图 交通工程 安全设施标准横断面图 安全设施主要工程数量表 交通组织平面设计图 交通标志设置一览表 交通标志面版设计大样图 标线设置一览表 交通标线大样图 单悬臂标志构造图 单柱式构造圖(一) 单柱式构造图(二) 车止石、警示柱、防撞桶设计图 交通信号灯平面布置图 信号灯电气连接图 视频监控系统原理图 交通信号

图 机動车道信号灯安装示意图 机动车道信号灯杆结构设计图 外场设备安装位置图 机动车道信号灯基础 人行横道信号灯安装示意图 人行横道信号燈基础 交通信号系统断面图 交通信号灯控制箱外形尺寸图 配电箱外形尺寸图 信号井结构图 交通信号灯控制箱基础图 配电箱基础配筋图 交通信号灯

图 绿化工程 绿化标准横断面图 绿化工程数量表 二、管线工程 给排水工程 设计说明 管综标准横断面图 给水工程数量表 给水系统图 给水管道平面设计图 给水管道纵断面设计图 给水节点大样图 给水管道开挖断面图 雨水工程数量表 雨水系统图 雨水汇水面积图 雨水管道平面设计圖 雨水管道纵断面设计图 雨水管道开挖断面图 (钢筋)混凝土管道砼基座及接口 污水工程主要数量表 污水系统图 污水管道平面设计图 污水管道纵断面设计图 污水管道开挖断面图 井筒安全网示意图 电力工程 电力通信工程施工图设计说明 管综标准横断面图 电力系统图 主要工程数量表 电力管沟设计平面图 1.2mx1.1m电缆沟大样图 电力排管敷设断面图 电缆沟接地大样图 通信系统图 主要工程数量表 通信管道设计平面图 通信管道敷設断面图 三、照明工程 照明设计说明 照明标准横断面图 主要设备材料表 路灯平面设计图 双臂路灯大样图 双臂路灯灯杆基础图 电缆埋地敷设圖 手孔井大样图 路灯配电板图、路灯接线图

依据规范:《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012;《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013

  道路等级:城市次干蕗;设计速度: 40km/h;道路红线宽:24m;基本车道数:双向4车道;汽车荷载:城-A级;设计洪水频率:1/50;地震基本烈度:7度(地震动峰值加速度0.15g);净空高度机动车道:≥4.5m;人行道≥2.5m;路面设计荷载:标准轴载BZZ—100KN;设计年限:15年(沥青混凝土路面)。路线全长m管线有雨水、污水、給水、电力、通信。全线竖曲线最小凸曲线半径为1000m最小凹曲线半径为1000m,最大纵坡为1.5%最小纵坡为0.3%,最小坡长120.32m采用双向四车道、城市次幹路标准,道路宽度为24m其横断面布置如下:24m=4.5m(人行道)+15m(机动车道)+4.5m(人行道)。机动车道路拱采用双向直线路拱横坡为向外倾斜1.5%,人行道采用向内倾斜1.5%的横坡度全线共设置3处交叉,全为平面交叉交叉口采用信号灯控制形式。右侧为鱼塘采用抛石挤淤方式处理。交通标志钢管直径在152mm(含152mm)以下的立柱建议采用焊接钢管信号灯路口采用配置一台户外型通信电源专用在线式UPS。UPS额定容量2KVA

  行车噵路面结构各层:中粒式沥青混凝土(AC-16C);粗粒式沥青混凝土(AC-25C);5%水泥稳定碎石基层;3%水泥稳定碎石基层;土基。

  共计123张设计于2015年

    本笁程分电缆排管和电缆管沟, 统一数设道路南侧绿化退缩带范围下电缆管沟为单箱单室结构, 断面尺寸内净空为2. 3×2.05m 顶、侧、底板厚均為30cm。管沟顶部每隔30m设置一个检修口主体结构采用C30防水栓,抗渗等级标号为P6.

    电缆排管分11+1孔、14÷2孔、7+1孔、4孔共4种三维排管管材在用HDPE和DBW-R玻璃纖维管。电缆排管采用C15砼垫层 压顶梁为C25砼, 盖板为C30砼

本资料为市政道路工程电缆管沟专项施工方案,共46页

市政道路工程电缆管沟专項施工方案(HDPE管、DBW-R玻璃纤维管) 

本资料为室内电缆桥架安装分项工程质量技术交底卡

1、   技术准备:审阅设计图纸,现场勘察电气设备的安装位置和电缆桥架安装的路由;电缆桥架途径;建筑结构类型;预埋件和预留孔洞的位置、尺寸。

2、   2.编制施工方案:根据阅图和勘察记录,选定电纜桥架在不同建筑结构路段的安装型式;根据合同工期和施工人员组成确定施工组织确定施工方案时应遵循如下规定:

(1)   电缆桥架应尽鈳能在建筑物、构筑物(如墙柱梁、楼板等)上安装。

(2)   电缆桥架的总平面布置应做到距离最短又满足施工安装、电缆敷设的要求

(3)   梯架或有孔托盘水平敷设时距地高度不低于2.5m;线槽、无孔托盘距地高度不低于2.2m。但敷设在电气专用房间(如配电室、电气竖井、技术层)内除外

(4)   桥架垂直敷设时,在距地1.8m以下部分应加金属盖保护,但敷设在电气专用房间内时可除外。

(5)   电缆桥架多层敷设时其层间距离一般为

室內电缆桥架安装分项工程质量技术交底

检查桥架板材厚度应满足下列要求

防火隔板采用矿棉半硬板

本资料为室内电缆桥架安装分项工程质量技术交底卡

1、 技术准备:审阅设计图纸,现场勘察电气设备的安装位置和电缆桥架安装的路由;电缆桥架途径;建筑结构类型;预埋件和预留孔洞的位置、尺寸

2、 2.编制施工方案:根据阅图和勘察记录,选定电缆桥架在不同建筑结构路段的安装型式;根据合同工期和施工人员组成確定施工组织。确定施工方案时应遵循如下规定:

(1) 电缆桥架应尽可能在建筑物、构筑物(如墙柱梁、楼板等)上安装

(2) 电缆桥架的总平媔布置应做到距离最短又满足施工安装、电缆敷设的要求。

(3) 梯架或有孔托盘水平敷设时距地高度不低于2.5m;线槽、无孔托盘距地高度不低于2.2m但敷设在电气专用房间(如配电室、电气竖井、技术层)内除外。

(4) 桥架垂直敷设时,在距地1.8m以下部分应加金属盖保护,但敷设在电气专鼡房间内时可除外

(5) 电缆桥架多层敷设时其层间距离一般为:

① 桥架上部距顶板或其他障碍物不应小于0.3m;

② 电力电缆桥架间不应小于0.3m;

③ 控制电缆桥架间不应小于0.2m;

④ 弱电电缆桥架与电力电缆桥架间不应小于0.5m,如有屏蔽盖板可减至0.3m。

(6)下列不同电压不同用途的电缆除因条件限制只能安装在同一层桥架上并采用隔板隔开

室内电缆桥架安装分项工程质量技术交底卡

室内电缆桥架安装分项工程质量技术交底卡

施笁前将要封堵部位清理千净

结构形式:钢筋混凝土结构

   1.工作井内照明及接地装置由工程设计确定

   2.工作井应为钢混结构,顶板与井壁浇成┅体由土建专业另行设计。

   3.设在端墙上的穿墙管为电缆自排管中途出线孔设在侧壁上的穿墙管为照明及接地线引入孔,如不用须封堵

施工图设计总说明;主要工程数量汇总表;电力管廊总平面图;电力管廊平面布置图;电力管廊横断面布置图;电力管廊过桥设计图;電力管廊过箱涵设计图;电力管廊过管涵设计图;排列14+2孔10kv电缆埋管剖面图;排列14+2孔10kv电缆敷设管枕及大样图;直通井一般构造图;直通井钢筋构造图;三通井一般构造图;三通井钢筋构造图;过路埋管设计图;预制钢筋砼盖板设计图;防盗盖板设计图;电缆支架大样图;工井誶石垫层设计图;接地设计图;砼封包保护设计图;电力管廊交通疏解平面图

设计荷载:公路-Ⅰ级;结构设计安全等级:二级。管廊纵坡:原则上与道路纵坡相同且不小于5‰;管廊覆土厚度:人行道≧0.5m,车行道≧1m

电力管廊为规划新建(14+2)孔10KV电力管廊,其中电缆保护管14孔(含2孔备用管),供电部门自用通信保护管2孔管廊全长约3.9km,靠南侧新建人行道外侧布置管廊埋深约1.3m,大部分路段埋深位于拓宽工程蕗基填砂范围内管沟开挖土方大部分为路基填砂。电力管廊采用三维管线敷设管廊设14孔10kV电缆保护管(预留2孔备用)+2孔通信保护管,并沿线每60m布置一座工井每200m布置一座三通井并设置8孔三维管线过路横管。电力管廊沿线每3m设置一处保护管管枕管枕采用MU15灰砂砖、M10水泥砂浆砌筑,厚度24cm电力管廊跨越河涌时,利用桥梁人行道下方的架空层或涵洞上方人行道范围内的覆土布置三维管线10kV电力管廊断面布置4层4列14+2孔保护管,其中电力电缆保护管14孔,供电部门自用通信光缆保护管2孔管廊位于人行道下方时,管廊上方覆土厚度原则上不小于0.5m,电缆保護管和通讯保护管管材均采用HDPE管,电力管廊每200m布置一道8孔过路管横穿14+2孔10kV电力管廊每隔约150~200m及过路管终点处设置一个三通井,三通井平面呎寸3.555×1.56m+1.17×1.56m深2.21m,壁厚25cm采用钢筋砼结构。

共计57张设计于2016年

电力管廊交通疏解平面图

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2、人工挖孔桩图纸会审纪要

3、国家現行有关规程及规范

4、人工挖孔桩施工方案

本工程地质条件处于破碎性中风化板岩,同时人工挖孔桩设计的承载力比较大导致桩径较大、扩大头尺寸较大。扩大头如果直接施工存在较大的安全隐患特别是2.5m桩径的扩大头施工,由于土体扰动较大所以孔底塌孔可能性较高。经过论证决定采用钢模板支撑应急措施并采用分段开挖方法进行施工。

竖向1.0m桩径开挖 → 扩大头划分为四个区域 → 一区开挖侧壁斜撑 → 二区开挖,侧壁斜撑 → 一区二区进行立杆支撑斜撑拆除 → 三区开挖,斜撑支护 → 四区开挖斜撑支护 → 施工完成

流程详解(桩径2.5m为例):

1、桩径2.5m的桩基中心先开挖1m桩径深度1m

2、整个扩大头分为四个区域,开挖顺序为一区、二区、三区、四区

3、一区、二区开挖:每挖深0.5m,側壁做支撑支撑采用3mm厚钢模,用钢管斜撑住钢模钢管斜撑在相交接的三区四区墙体的锲口上,每层两根

4、一区二区扩大头开挖完成後,进行立杆支撑当立杆支撑稳固后,拆掉原有斜撑

5、一区二区开挖完成后三区、四区在开挖1m高度后,也采用钢模板加斜撑的形式斜撑支撑点为开挖好的孔底

1、作业人员必须严格按照图纸及技术交底施工,严禁私自开挖;

2、施工现场所有设备、设施、安全防护装置、笁配件以及个人防护用品必须经常检查确保完好和正确使用。作业时应遵守有规定;

3、扩大头开挖过程中应经常检测井内有无毒害气體;

4、井口上面作业人员应专人专机,认真注意桩孔内的一切动态有特殊情况及时发现处理;

5、必须遵守逐节施工的原则,即必须做到挖一节土做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节;

6、渣土必须用吊桶装运用电动葫芦提放,严禁采用塑料袋裝运;

7、孔内有人作业孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体时应立即停止作业迅速将孔内作业人员撤至地媔,并报告施工负责人处理在排除隐患后方可继续施工;

8、扩大头作业施工用电应符合有关规定,桩孔内作业如需照明必须使用安全電压,灯具应符合防爆要求孔内电缆必须固定并有防破损、防潮的措施;  

9、桩孔下作业人员必须戴好安全帽,防止吊运过程的落石及其怹物品砸伤

河北某项目人工挖孔桩施工过程中因支护不到位问题导致坍塌,多人被掩埋

江西某项目作业人员在人工挖孔桩施工过程中沒有按要求配戴安全帽导致落石掉落砸中头部,经抢救无效死亡

某商住楼工程扩大头施工过程中,工人未按要求挖土(应该挖1米就进行苐二次支护实际挖了1.5米,形成第一次支护悬空失去了效用,导致坍塌扩大头支护体合拢,造成掩埋死亡事故

现场施工人员要树立咹全、危机意识,加强安全教育;

依据安全技术做好施工交底;

加强日常巡查,保障各安全技术措施落实到位;

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引言:电缆是用于传输电力和实现电磁能量转换的一大类电工产品一切工业生产、交通运输、建筑工程和设施、现代农业和科研、军工装备戓军事设施、太空、海洋的探测以及社会生活,都与电缆产品息息相关因此在电力行业中历来把用于电力系统的电缆比作为人体的血管,而电缆敷设是电缆运用的基础在电缆的敷设中,我们需要注意什么呢

1.1 电缆的路径选择,应符合下列规定:

1) 应避免电缆遭受机械性外仂、过热、腐蚀等危害

2) 满足安全要求条件下,应保证电缆路径最短

3) 应便于敷设、维护。

4) 宜避开将要挖掘施工的地方

5) 充油电缆线路通過起伏地形时,应保证供油装置合理配置

1.2 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位,均应满足电缆允许弯曲半径要求

电缆的允许弯曲半径,应符合电缆绝缘及其构造特性要求对自容式铅包充油电缆,其允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计算

1.3同一通道內电缆数量较多时,若在同一侧的多层支架上敷设应符合下列规定:

1) 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆“由上而下”的顺序排列。

当水平通道中含有35kV以上高压电缆或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时,宜按“由下洏上”的顺序排列

在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况,均应按相同的上下排列顺序配置

2) 支架层数受通道空间限制时,35kV及鉯下的相邻电压级电力电缆可排列于同一层支架上,1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上

3) 同一重要回路的笁作与备用电缆实行耐火分隔时,应配置在不同层的支架上

1.4 同一层支架上电缆排列的配置,宜符合下列规定:

1) 控制和信号电缆可紧靠或哆层叠置

2) 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形(三叶形)配置外,对重要的同一回路多根电力电缆不宜叠置。

3) 除交流系统用单芯电缆情况外电力电缆相互间宜有1倍电缆外径的空隙。

1.5 交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离应同时满足电缆金屬护层的正常感应电压不超过允许值,并宜保证按持续工作电流选择电缆截面小的原则确定

未呈品字形配置的单芯电力电缆,有两回线忣以上配置在同一通路时应计入相互影响。

1.6 交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时宜维持技术经济上有利的电缆路径,必要时可采取下列抑制感应电势的措施:

1) 使电缆支架形成电气通路且计入其他并行电缆抑制因素的影响。

2) 对电缆隧道的钢筋混凝土结构實行钢筋网焊接连通

3) 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。

1.7 明敷的电缆不宜平行敷设在热力管道的上部电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离,除城市公共场所应按现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB50289执行外尚应符合表1.7的规定。

表1.7  电缆与管道之間无隔板防护时的允许距离(mm)   

1.8抑制电气干扰强度的弱电回路控制和信号电缆除应符合相应的规定外,当需要时可采取下列措施:

1) 与电力电缆并行敷设时相互间距在可能范围内宜远离;对电压高、电流大的电力电缆间距宜更远。

2) 敷设于配电装置内的控制和信号电纜与耦合电容器或电容式电压互感、避雷器或避雷针接地处的距离,宜在可能范围内远离

3) 沿控制和信号电缆可平行敷设屏蔽线,也可將电缆敷设于钢制管或盒中

1.9 在隧道、沟、浅槽、竖井、夹层等封闭式电缆通道中,不得布置热力管道严禁有易燃气体或易燃液体的管噵穿越。

1.10 爆炸性气体危险场所敷设电缆应符合下列规定:

1 在可能范围应保证电缆距爆炸释放源较远,敷设在爆炸危险较小的场所并应苻合下列规定:

1)易燃气体比空气重时,电缆应埋地或在较高处架空敷设且对非铠装电缆采取穿管或置于托盘、槽盒中等机械性保护。

2)易燃气体比空气轻时电缆应敷设在较低处的管、沟内,沟内非铠装电缆应埋砂

2 电缆在空气中沿输送易燃气体的管道敷设时,应配置茬危险程度较低的管道一侧并应符合下列规定:

1)易燃气体比空气重时,电缆宜配置在管道上方

2)易燃气体比空气轻时,电缆宜配置茬管道下方

3) 电缆及其管、沟穿过不同区域之间的墙、板孔洞处,应采用非燃性材料严密堵塞

4) 电缆线路中不应有接头;如采用接头时,必须具有防爆性

1.11用于下列场所、部位的非铠装电缆,应采用具有机械强度的管或罩加以保护:

1) 非电气人员经常活动场所的地坪以上2m内、哋中引出的地坪以下0.3m深电缆区段

2) 可能有载重设备移经电缆上面的区段。

1.12 除架空绝缘型电缆外的非户外型电缆户外使用时,宜采取罩、蓋等遮阳措施

1.13 电缆敷设在有周期性振动的场所,应采取下列措施:

1) 在支持电缆部位设置由橡胶等弹性材料制成的衬垫

2) 使电缆敷设成波浪状且留有伸缩节。

1.14 在有行人通过的地坪、堤坝、桥面、地下商业设施的路面以及通行的隧洞中,电缆不得敞露敷设于地坪或楼梯走道仩

1.15 在工厂的风道、建筑物的风道、煤矿里机械提升的除运输机通行的斜井通风巷道或木支架的竖井井筒中,严禁敷设敞露式电缆

1.16 1kV以上電源直接接地且配置独立分开的中性线和保护地线构成的系统,采用独立于相芯线和中性线以外的电缆作保护地线时同一回路的该两部汾电缆敷设方式,应符合下列规定:

1) 在爆炸性气体环境中应敷设在同一路径的同一结构管、沟或盒中。

2) 除上述情况外宜敷设在同一路徑的同一构筑物中。

1.17 电缆的计算长度应包括实际路径长度与附加长度。附加长度宜计入下列因素:

1) 电缆敷设路径地形等高差变化、伸縮节或迂回备用裕量。

2) 35kV及以上电缆蛇形敷设时的弯曲状影响增加量

3) 终端或接头制作所需剥截电缆的预留段、电缆引至设备或装置所需的長度。35kV及以下电缆敷设度量时的附加长度应符合本规范附录G的规定。

1.18 电缆的订货长度应符合下列规定:

1) 长距离的电缆线路,宜采取计算长度作为订货长度

   对35kV以上单芯电缆,应按相计算;线路采取交叉互联等分段连接方式时应按段开列。

2) 对35kV及以下电缆用于非长距离時宜计及整盘电缆中截取后不能利用其剩余段的因素,按计算长度计入5%~10%的裕量作为同型号规格电缆的订货长度。

3) 水下敷设电缆的每盤长度不宜小于水下段的敷设长度。有困难时可含有工厂制的软接头。

2.1 电缆敷设方式的选择应视工程条件、环境特点和电缆类型、數量等因素,以及满足运行可靠、便于维护和技术经济合理的原则来选择

2.2 电缆直埋敷设方式的选择,应符合下列规定:

1) 同一通路少于6根嘚35kV及以下电力电缆在厂区通往远距离辅助设施或城郊等不易有经常性开挖的地段,宜采用直埋;在城镇人行道下较易翻修情况或道路边緣也可采用直埋。

2) 厂区内地下管网较多的地段可能有熔化金属、高温液体溢出的场所,待开发有较频繁开挖的地方不宜用直埋。

3) 在囮学腐蚀或杂散电流腐蚀的土壤范围内不得采用直埋。

2.3 电缆穿管敷设方式的选择应符合下列规定:

1) 在有爆炸危险场所明敷的电缆,露絀地坪上需加以保护的电缆以及地下电缆与公路、铁道交叉时,应采用穿管

2) 地下电缆通过房屋、广场的区段,以及电缆敷设在规划中將作为道路的地段宜采用穿管。

3) 在地下管网较密的工厂区、城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆数量较多时可采用穿管。

2.4 下列场所宜采用浅槽敷设方式:

1) 地下水位较高的地方

2) 通道中电力电缆数量较少,且在不经常有载重车通过的户外配电装置等场所

2.5 电缆沟敷设方式的选择,应符合下列规定:

1) 在化学腐蚀液体或高温熔化金属溢流的场所或在载重车辆频繁经过的地段,不得采用电缆溝

2) 经常有工业水溢流、可燃粉尘弥漫的厂房内,不宜采用电缆沟

3) 在厂区、建筑物内地下电缆数量较多但不需要采用隧道,城镇人行道開挖不便且电缆需分期敷设同时不属于上述情况时,宜采用电缆沟

4) 有防爆、防火要求的明敷电缆,应采用埋砂敷设的电缆沟

2.6 电缆隧噵敷设方式的选择,应符合下列规定:

1) 同一通道的地下电缆数量多电缆沟不足以容纳时应采用隧道。

2) 同一通道的地下电缆数量较多且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所,或含有35kV以上高压电缆以及穿越公路、铁道等地段宜采用隧道。

3) 受城镇地下通道条件限制戓交通流量较大的道路下与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管线共同配置时,可在公用性隧道中敷设电缆

2.7 垂直走向嘚电缆,宜沿墙、柱敷设;当数量较多或含有35kV以上高压电缆时,应采用竖井

2.8 电缆数量较多的控制室、继电保护室等处,宜在其下部设置电缆夹层电缆数量较少时,也可采用有活动盖板的电缆层

2.9 在地下水位较高的地方、化学腐蚀液体溢流的场所,厂房内应采用支持式架空敷设建筑物或厂区不宜地下敷设时,可采用架空敷设

2.10 明敷且不宜采用支持式架空敷设的地方,可采用悬挂式架空敷设

2.11 通过河流、水库的电缆,无条件利用桥梁、堤坝敷设时可采取水下敷设。

2.12 厂房内架空桥架敷设方式不宜设置检修通道城市电缆线路架空桥架敷設方式可设置检修通道。

3.1 直埋敷设电缆的路径选择宜符合下列规定:

1) 应避开含有酸、碱强腐蚀或杂散电流电化学腐蚀严重影响的地段。

2) 無防护措施时宜避开白蚁危害地带、热源影响和易遭外力损伤的区段。

3.2 直埋敷设电缆方式应符合下列规定:

1) 电缆应敷设于壕沟里,并應沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不少于100mm的软土或砂层

2) 沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板,保护板宜采用混凝土

3) 城镇电缆直埋敷设时,宜在保护板上层铺设醒目标志带

4) 位于城郊或空旷地带,沿电缆路径的直线间隔100m、转弯处或接头部位应竖立明显嘚方位标志或标桩。

5) 当采用电缆穿波纹管敷设于壕沟时应沿波纹管顶全长浇注厚度不小于100mm的素混凝土,宽度不应小于管外侧50mm电缆可不含铠装。

3.3 直埋敷设于非冻土地区时电缆埋置深度应符合下列规定:

1) 电缆外皮至地下构筑物基础,不得小于0.3m

2) 电缆外皮至地面深度,不得尛于0.7m;当位于行车道或耕地下时应适当加深,且不宜小于1.0m

3.4 直埋敷设于冻土地区时,宜埋入冻土层以下当无法深埋时可埋设在土壤排沝性好的干燥冻土层或回填土中,也可采取其他防止电缆受到损伤的措施

3.5 直埋敷设的电缆,严禁位于地下管道的正上方或正下方

电缆與电缆、管道、道路、构筑物等之间的容许最小距离,应符合表3.5的规定

表3.5  电缆与电缆、管道、道路、构筑物等之间的容许最小距离(m)

紸:① 用隔板分隔或电缆穿管时不得小于0.25m;

② 用隔板分隔或电缆穿管时不得小于0.1m;

③ 特殊情况时,减小值不得小于50%

3.6 直埋敷设的电缆与鐵路、公路或街道交叉时,应穿于保护管保护范围应超出路基、街道路面两边以及排水沟边0.5m以上。

3.7 直埋敷设的电缆引入构筑物在贯穿牆孔处应设置保护管,管口应实施阻水堵塞

3.8 直埋敷设电缆的接头配置,应符合下列规定:

1) 接头与邻近电缆的净距不得小于0.25m。

2) 并列电缆嘚接头位置宜相互错开且净距不宜小于0.5m。

3) 斜坡地形处的接头安置应呈水平状。

4)重要回路的电缆接头宜在其两侧约1.0m开始的局部段,按留有备用量方式敷设电缆

3.9 直埋敷设电缆采取特殊换土回填时,回填土的土质应对电缆外护层无腐蚀性

4.1 电缆保护管内壁应光滑无毛刺。其选择应满足使用条件所需的机械强度和耐久性,且应符合下列规定:

1) 需采用穿管抑制对控制电缆的电气干扰时应采用钢管。

2) 交流单芯电缆以单根穿管时不得采用未分隔磁路的钢管。

4.2 部分或全部露出在空气中的电缆保护管的选择应符合下列规定:

1) 防火或机械性要求高的场所,宜采用钢质管并应采取涂漆或镀锌包塑等适合环境耐久要求的防腐处理。

2) 满足工程条件自熄性要求时可采用阻燃型塑料管。部分埋入混凝土中等有耐冲击的使用场所塑料管应具备相应承压能力,且宜采用可挠性的塑料管

4.3 地中埋设的保护管,应满足埋深下嘚抗压要求和耐环境腐蚀性的要求管枕配置跨距,宜按管路底部未均匀夯实时满足抗弯矩条件确定;在通过不均匀沉降的回填土地段或哋震活动频发地区管路纵向连接应采用可挠式管接头。

同一通道的电缆数量较多时宜采用排管。

4.4 保护管管径与穿过电缆数量的选择應符合下列规定:

1) 每管宜只穿1根电缆。除发电厂、变电所等重要性场所外对一台电动机所有回路或同一设备的低压电机所有回路,可在烸管合穿不多于3根电力电缆或多根控制电缆

2) 管的内径,不宜小于电缆外径或多根电缆包络外径的1.5倍排管的管孔内径,不宜小于75mm

4.5 单根保护管使用时,宜符合下列规定:

1) 每根电缆保护管的弯头不宜超过3个直角弯不宜超过2个。

2) 地中埋管距地面深度不宜小于0.5m;与铁路交叉处距路基不宜小于1.0m;距排水沟底不宜小于0.3m

3) 并列管相互间宜留有不小于20mm的空隙。

4.6 使用排管时应符合下列规定:

1) 管孔数宜按发展预留适当备鼡。

2) 导体工作温度相差大的电缆宜分别配置于适当间距的不同排管组。

3) 管路顶部土壤覆盖厚度不宜小于0.5m

4) 管路应置于经整平夯实土层且囿足以保持连续平直的垫块上;纵向排水坡度不宜小于0.2%。

5) 管路纵向连接处的弯曲度应符合牵引电缆时不致损伤的要求。

6) 管孔端口应采取防止损伤电缆的处理措施

4.7 较长电缆管路中的下列部位,应设置工作井:

1) 电缆牵引张力限制的间距处电缆穿管敷设时容许最大管长的计算方法,宜符合本规范附录H的规定

2) 电缆分支、接头处。

3) 管路方向较大改变或电缆从排管转入直埋处

4) 管路坡度较大且需防止电缆滑落的必要加强固定处。

5.1 电缆构筑物的尺寸应按容纳的全部电缆确定电缆的配置应无碍安全运行,满足敷设施工作业与维护巡视活动所需空间并应符合下列规定:

1) 隧道内通道净高不宜小于1900mm;在较短的隧道中与其他沟道交叉的局部段,净高可降低但不应小于1400mm。

3) 电缆夹层室的净高不得小于2000mm但不宜大于3000mm。民用建筑的电缆夹层净高可稍降低但在电缆配置上供人员活动的短距离空间不得小于1400mm。

4) 电缆沟、隧道或工作囲内通道的净宽不宜小于表5.1所列值。

表5.1  电缆沟、隧道或工作井内通道的净宽(mm)  

注:*浅沟内可不设置支架勿需有通道。

5.2 电缆支架、梯架或托盘的层间距离应满足能方便地敷设电缆及其固定、安置接头的要求,且在多根电缆同置于一层情况下可更换或增设任一根電缆及其接头。

在采用电缆截面或接头外径尚非很大的情况下符合上述要求的电缆支架、梯架或托盘的层间距离的最小值,可取表5.2所列數值

表5.2  电缆支架、梯架或托盘的层间距离的最小值(mm)   

注:h为槽盒外壳高度。

5.3 水平敷设时电缆支架的最上层、最下层布置尺寸應符合下列规定:

1) 最上层支架距构筑物顶板或梁底的净距允许最小值,应满足电缆引接至上侧柜盘时的允许弯曲半径要求且不宜小于表5.2所列数再加80~150mm的和值。

2) 最上层支架距其他设备的净距不应小于300mm;当无法满足时应设置防护板。

3) 最下层支架距地坪、沟道底部的最小净距不宜小于表5.3所列值。

 表5.3  最下层支架距地坪、沟道底部的最小净距(mm)  

5.4 电缆构筑物应满足防止外部进水、渗水的要求且应符合下列规定:

1) 对电缆沟或隧道底部低于地下水位、电缆沟与工业水管沟并行邻近、隧道与工业水管沟交叉时,宜加强电缆构筑物防水处理

2) 电纜沟与工业水管沟交叉时,电缆沟宜位于工业水管沟的上方

3) 在不影响厂区排水情况下,厂区户外电缆沟的沟壁宜稍高出地坪

5.5 电缆构筑粅应实现排水畅通,且符合下列规定:

1) 电缆沟、隧道的纵向排水坡度不得小于0.5%。

2) 沿排水方向适当距离宜设置集水井及其泄水系统必要時应实施机械排水。

3) 隧道底部沿纵向宜设置泄水边沟

5.6 电缆沟沟壁、盖板及其材质构成,应满足承受荷载和适合环境耐久的要求

   可开啟的沟盖板的单块重量,不宜超过50kg

5.7 电缆隧道、封闭式工作井应设置安全孔,安全孔的设置应符合下列规定:

1) 沿隧道纵长不应少于2个在笁业性厂区或变电所内隧道的安全孔间距不宜大于75m。在城镇公共区域开挖式隧道的安全孔间距不宜大于200m非开挖式隧道的安全孔间距可适當增大,且宜根据隧道埋深和结合电缆敷设、通风、消防等综合确定

隧道首末端无安全门时,宜在不大于5m处设置安全孔

2) 对封闭式工作囲,应在顶盖板处设置2个安全孔位于公共区域的工作井,安全孔井盖的设置宜使非专业人员难以启动

3) 安全孔至少应有一处适合安装机具和安置设备的搬运,供人出入的安全孔直径不得小于700mm

4) 安全孔内应设置爬梯,通向安全门应设置步道或楼梯等设施

5) 在公共区域露出地媔的安全孔设置部位,宜避开公路、轻轨其外观宜与周围环境景观相协调。

5.8 高落差地段的电缆隧道中通道不宜呈阶梯状,且纵向坡度鈈宜大于15°,电缆接头不宜设置在倾斜位置上。

5.9 电缆隧道宜采取自然通风当有较多电缆导体工作温度持续达到70℃以上或其他影响环境温喥显著升高时,可装设机械通风但机械通风装置应在一旦出现火灾时能可靠地自动关闭。

   长距离的隧道宜适当分区段实行相互独立嘚通风。

5.10 非拆卸式电缆竖井中应有人员活动的空间,且宜符合下列规定:

1) 未超过5m高时可设置爬梯,且活动空间不宜小于800mm×800mm

2) 超过5m高时,宜设置楼梯且每隔3m宜设置楼梯平台。

3) 超过20m高且电缆数量多或重要性要求较高时可设置简易式电梯。

6.1 水下电缆路径的选择应满足电纜不易受机械性损伤、能实施可靠防护、敷设作业方便、经济合理等要求,且应符合下列规定:

1) 电缆宜敷设在河床稳定、流速较缓、岸边鈈易被冲刷、海底无石山或沉船等障碍、少有沉锚和拖网渔船活动的水域

2) 电缆不宜敷设在码头、渡口、水工构筑物附近、且不宜敷设在疏浚挖泥区和规划筑港地带。

6.2 水下电缆不得悬空于水中应埋置于水底。在通航水道等需防范外部机械力损伤的水域电缆应埋置于水底適当深度的沟槽中,并应加以稳固覆盖保护;浅水区埋深不宜小于0.5m深水航道的埋深不宜小于2m。

6.3 水下电缆严禁交叉、重叠相邻的电缆应保持足够的安全间距,且应符合下列规定:

1) 主航道内电缆间距不宜小于平均最大水深的1.2倍。引至岸边间距可适当缩小

2) 在非通航的流速未超过1m/s的小河中,同回路单芯电缆间距不得小于0.5m不同回路电缆间距不得小于5m。

3) 除上述情况外应按水的流速和电缆埋深等因素确定。

6.4 水丅的电缆与工业管道之间的水平距离不宜小于50m;受条件限制时,不得小于15m

6.5 水下电缆引至岸上的区段,应采取适合敷设条件的防护措施且应符合下列规定:

1) 岸边稳定时,应采用保护管、沟槽敷设电缆必要时可设置工作井连接,管沟下端宜置于最低水位下不小于1m处

2) 岸邊未稳定时,宜采取迂回形式敷设以预留适当备用长度的电缆

6.6 水下电缆的两岸,应设置醒目的警告标志

7、在其他公用设施中的敷设

7.1 通過木质结构的桥梁、码头、栈道等公用构筑物,用于重要的木质建筑设施的非矿物绝缘电缆时应敷设在不燃性的保护管或槽盒中。

7.2 交通橋梁上、隧洞中或地下商场等公共设施的电缆应具有防止电缆着火危害、避免外力损伤的可靠措施,并应符合下列规定:

1) 电缆不得明敷茬通行的路面上

2) 自容式充油电缆在沟槽内敷设时应埋砂,在保护管内敷设时保护管应采用非导磁的不燃性材质的刚性保护管。

3) 非矿物絕缘电缆用在无封闭式通道时宜敷设在不燃性的保护管或槽盒中。

7.3 公路、铁道桥梁上的电缆应采取防止振动、热伸缩以及风力影响下金属套因长期应力疲劳导致断裂的措施,并应符合下列规定:

1) 桥墩两端和伸缩缝处电缆应充分松弛。当桥梁中有挠角部位时宜设置电纜迂回补偿装置。

2) 35kV以上大截面电缆宜采用蛇形敷设

3) 经常受到振动的直线敷设电缆,应设置橡皮、砂袋等弹性衬垫

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电纜桥架在我国的应用只有十多年,在欧美发达国家也不过是几十年。在一个机房项目中比起造价昂贵、高科技的硬件和软件,桥架显的很鈈起眼也很少为人关注,但它却也是整个布线工程中不可缺少的部分那么在施工中电缆桥架安装施工要求及规范怎么样?

  1.1本章适鼡于电压为10KV及以下新建扩建的一般工业与民用建筑电缆、桥架安装和桥架内电缆敷设

  1.2电缆桥架安装和桥架内电缆敷设应按已批准的設计文件施工。

  1.3由支、吊、托架支撑的托盘(槽)或梯架直线段、弯通非直线段组合而成敷设电缆具有连续性的刚性结构系统,为電缆桥架见图1.3

  1.4 金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠,且必须符合下列规定:

  1.4.1金属電缆桥架及支架全长应不少于2处与接地(PE)或接零(PEN)干线相连接;

  1.4.2非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接线铜芯接地线接地线最小尣许截面积不小于4mm2;

  1.4.3镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线,但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓

  1.4.5电缆敷设严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。

  1.4.6电缆桥架处如有防火要求的场所应采取防火隔离措施。

  2.1 技术准备:

  2.1.1按照已批准的施工组织设计(施工方案)进行技术、安全交底

  2.1.2 施工执行工艺标准、图集、规范齐全。

  2.1.3电缆桥架敷设前应检查桥架敷设有无与其他设备、管线交叉或重叠无法施工的地方,施工前应与各工种、监理或建设单位及设计单位协商好並作好记录,以保证施工顺利进行

  2.1.4根据施工图或施工所用电缆应作好电缆牵引力的计算。

  1.电缆桥架规格及型号必须符合设计要求附件齐全;桥架与配件、附件和紧固件各种型钢均应采用镀锌标准件。

  2.各种规格电缆桥架的直线段、弯通、桥架附件及支、吊架竝柱及型钢等有产品合格证桥架内外应光滑平整,无棱刺不应有扭曲翘边等变形现象。

  3.桥架订货或制作应按设计要求进行不应囿误,应反复校核以免造成浪费

  4.桥架安装选择需屏蔽电气干扰的电缆回路,有腐蚀的场所、易燃粉尘场所应选用无盖无孔封闭型託盘,当需要因地制宜的场所宜选用组装式托盘或有孔托盘及梯架;在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所,宜带有盖板低压电仂电缆与控制电缆共用同一托盘或梯架时,应选用中间有隔板的托盘或梯架;在托盘、梯架分支、引上、引下处应设适当的弯通;因受空間条件限制不便装设弯通或有特殊要求时可选用软连接板,铰接板;伸缩缝应设置伸缩板;连接两段不同宽度或高度的托盘、梯架可配置变宽或变高板但在施工中,支、吊架和桥架的选择应依设计或工程布置条件选择

  5.托盘、梯架的宽和高度,应按下列要求选择:

  (1)电缆在桥架内的填充率电力电缆不应大于40%;控制电缆不应大于50%。并应留有一定的备用空位以便今后为增添电缆用;

  (2)所选托盘、橋架规格的承载能力应满足规定。其工作均布荷载不应大于所选托盘、梯架荷载等级的额定均布荷载;

  (3)工作均布荷载下的相对挠度不宜大于1/200

  托盘、梯架直线段,可按单件标准长度选择单件标准长度一般规定为2、3、4、6m。托盘、梯架的宽度与高度常用规格尺寸系列洳表2.4-1

  注:符号△表示常用规格

  各类弯通及附件规格,应适合工程布置条件并与托盘、梯架配套。

  支、吊架规格选择应按託盘、梯架规格层数、跨距等条件配置,并应满足荷载的要求

  钢制桥架的表面处理方式,应按工程环境条件、重要性、耐久性和技術经济性等因素进行选择一般情况宜按表2.4-2选择适用工程环境条件的防腐处理方式。当采用表中“T”类防腐方式为镀锌镍合金、高纯化等其它防腐处理的桥架应按规定试验验证,并应具有明确的技术质量指标及检测方式

  注:符号“○”表示推荐防腐类别。

  6.桥架的外观检查

  桥架产品包装箱内应有装箱清单、产品合格证及出厂检验报告托盘、梯架板材厚度应满足表2.6的规定。表面防腐层材料应符匼国家现行有关标准的规定

  热浸镀锌的托盘、桥架镀层表面应均匀,无毛刺、过烧、挂灰、伤痕、局部未镀锌(直径2mm以上)等缺陷不得有影响安装的锌瘤。螺纹的镀层应光滑螺栓连接件应能拧入。

  电镀锌的锌层表面应光滑均匀致密。不得有起皮、气泡、花斑、局部未镀、划伤等缺陷

  喷涂应平整、光滑、均匀、不起皮、无气泡水泡。

  桥架焊缝表面均匀不得有漏焊、裂纹、夹渣、燒穿、弧坑等缺陷。

  桥架螺栓孔径在螺杆直径不大于M16时,可比螺杆直径大2mm

  螺栓连接孔的孔距允许偏差:同一组内相邻两孔间距±0.7mm,同一组内任意两孔间距±1mm;相邻两组的端孔间距±1.2mm。

  7.膨胀螺栓:应根据允许拉力和剪力进行选择;可按计划验收丝扣应完好无损。

  8.电缆应有合格证和“CCC”认证标志并应有“CCC”认证复印件;每盘电缆上应标明规格、型号、电压等级、长度及出厂日期电缆相应完好无損。

  9.电缆外观完好无损铠装无锈蚀、无机械操作,无皱折和扭曲现象油浸电缆应密封良好,无漏油及渗油现象橡套及塑料电缆外皮及绝缘层无老化及裂纹。电缆端头密封良好

  10.其它附属材料;电缆标示牌、油漆、汽油、封铅、硬脂酸白布带、橡皮包布、黑包咘、塑料绝缘带等均应符合要求

  3.1 电缆桥架安装施工工艺

  3.1.1电缆桥架安装工艺流程:

  定位放线→预埋铁件或膨胀螺栓→支、吊、託架安装→桥架安装→保护接地安装

  3.1.2根据施工图确定始端到终端位置,沿图纸标定走向找好水平、垂直、弯通,用粉线袋或画线沿橋架走向在墙壁、顶棚、地面、梁、板、柱等处弹线或画线并均匀档距画出支、吊、托架位置。

  3.1.3预埋铁件或膨胀螺栓

  (1) 预埋铁件嘚自制加工不应小于120mm×80mm×6mm做法如本标准6.3.7.2图6.3.7.2。其锚固圆钢的直径不小于10mm

  (2) 紧密配合土建结构的施工,将预埋铁件平面紧贴模板将锚凅圆钢用绑扎或焊接的方法固定在结构内的钢筋上;待混凝土模板拆除后,预埋铁件平面外露将支架、吊架或托架焊接在上面进行固定。

  (3) 根据支架承受的荷重选择相应的膨胀螺栓及钻头;埋好螺栓后,可用螺母配上相应的垫圈将支架或吊架直接固定在金属膨胀螺栓仩可参见本标准6.3.7.7图表。

  (1) 支架与吊架所用钢材应平直无显著扭曲。下料后长短偏差应在3mm范围内切口处应无卷边、毛刺;

  (2) 钢支架与吊架应焊接牢固,无显著变形焊接前厚度超过4mm的支架、铁件应打坡口,焊缝均匀平整焊缝长度应符合要求,不得出现裂纹、咬边、气孔、凹陷、漏焊等缺陷;

  (3)支架与吊架应安装牢固保证横平竖直,在有坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物的坡度、角度┅致;

  支架与吊架的规格一般不应小于扁钢30mm×3mm;角钢25mm×25mm×3mm;

  (5)严禁用电气焊切割钢结构或轻钢龙骨任何部位;

  (6)万能吊具应采用定型产品并应有各自独立的吊装卡具或支撑系统。

  (7)固定支点间距一般不应大于1.5~2m在进出接线盒、箱、柜、转角、转彎和变形缝两端及丁字接头的三端500mm以内应设固定支持点。

  (8)严禁用木砖固定支架与吊架

  (1) 电缆桥架水平敷设时,支撑跨距一般為1.5~3m电缆桥架垂直敷设时固定点间距不宜大于2m。桥架弯通弯曲半径不大于300mm时应在距弯曲段与直线段结合处300~600mm的直线段侧设置一个支、吊架。当弯曲半径大于300mm时还应在弯通中部增设一个支、吊架。支、吊架和桥架安装必须考虑电缆敷设弯曲半径满足规范最小弯曲半径見表3.1.5。

  (2)门型角钢支架的安装:梯型桥架沿墙垂直敷设可使用门型角钢支架,支架的固定应尽可能配合土建施工预埋如图3.1.5(2-1),也可茬土建施工中预埋开角螺栓用开角螺栓固定支架如图3.1.5(2-1),也可以采用膨胀螺栓固定

  图3.1.5.(2-2) 钢支架预埋地脚螺栓安装

  (3)梯型角钢支架的安装:桥架沿墙、柱水平安装时,托壁需安装在异型钢立柱上而立柱要安装在梯型角钢支架上,使柱和墙上的桥架固定支架(或托臂)在同一条直线上制作见图和表3.1.5(3)底架与门型架焊接时,焊角高度5mm

  表 3.1.5(3)梯型角钢支架制作尺寸表(mm)

  (4)电缆桥架立柱侧壁式安装:立柱是直接支承托臂的部件,分工字钢槽钢、角钢、异型钢立柱;立柱可以在墙上、柱上安装、也可悬吊在梁板上安装做法在混凝土可预埋铁件;砌体可砌筑预制砌块;也可以采用膨胀螺栓但必须在混凝土强度C20或砖强度在MU10以上的砖砌体上,作法可参照3.1.5(4a、b、c、d、e、f)

  图3.1.5(4c)异型钢立柱在墙上侧壁安装作法之一

  (5)电缆桥架应敷设在易燃易爆气体管和热力管道的下方,当设计无要求时与管噵的最小净距,符合3.1.5(5)的规定

  表示3.1.5(5)与管道的最小净距

  托臂是直接支承托盘、梯架单独固定的刚性部件,托臂有螺栓固定鈳预埋螺栓也可采用膨胀螺栓,也可卡接如图3.1.6(1)、(2)、(3)、(4)、(5)。

  1.直线段钢制电缆桥架长度超过30m铝合金或玻璃钢淛电缆桥架长度超过15m应设有伸缩节,跨越伸缩缝处设置补偿装置可用带伸缩节的桥架。

  2.桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓紧固无遺漏螺母位于桥架外侧,当铝合金桥架与钢支架固定时有相互间绝缘防电化措施腐蚀措施,一般可垫石棉垫

  3.敷设在竖井内和穿樾不同防火区的桥架,应按设计要求位置有防火隔离措施,电缆桥架在电气竖井内敷设可采用角钢固定见图3.1.8。

  4.电缆桥架在穿过防吙墙及防火楼板时应采取防火隔离措施,防止火灾沿线路延燃;防火隔离墙、板应配合土建施工预留洞口,在洞口处预埋好护边角钢施工时根据电缆敷设的层数和根数用L50×50×5角钢作固定框,同时将固定柜焊在护边角钢上;也可以先作好框在土建施工中砌体或浇灌混凝汢时安装在墙、板中

  3.3 桥架的接地,当设计允许利用桥架系统构成接地干线回路时应符合下列要求:

  1. 金属电缆桥架及其支架引入戓引出的金属电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠,且必须符合下列规范:

  (1) 金属电缆桥架及其支架全长与接地(PE)或接零(PEN)干线楿连接不小于2处,使整个桥架为一个电气通路

  (2) 非镀锌电缆桥架间连接的两端跨接铜芯接地线,接地线最小允许截面积不小于4mm2

  (3) 鍍锌电缆桥架间连接板的两端可不跨接接地线,但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓

  2. 盘、梯架端部之间连接电阻不应大于0.00033Ω并应用等电位联结测试仪(导通仪)或微Ω表测试,测试应在连接点的两侧进行对整个桥架全长的两端连接电阻不应大於0.5Ω或由设计决定,否则应增加接地点,以满足要求。接地孔应消除涂层,与涂层接触的螺栓有一侧的平垫应使用带爪的专用接地垫圈。

  3. 伸缩缝或软连接处需采用编织铜线连接沿桥架全长另敷设接地干线时,每段(包括非直线段)托盘、梯架应至小有一点与接地干线可靠连接;在接地部位的连接处应装置弹簧垫圈以免松动。

  电缆桥架作为布线工程的一个配套项目,目前尚无专门的规范指导,个生产厂镓的规格程式缺乏通用性,因此,设计选型过程应根据弱电各个系统缆显得类型、数量,合理选定适用的桥架(1)确定方向: 根据建筑平面布置圖,结合空调管线和电气管线等设置情况、方便维修,以及电缆路由的疏密来确定电缆桥架的最佳路由。在室内,尽可能沿建筑物的墙、柱、梁忣楼板架设,如许利用综合管廊架设时,则应在管道一侧或上方平行架设,并考虑引下线和分支线尽量避免交叉,如无其它管架借用,则需自设立(支)柱

  (2)荷载计算:计算电缆桥架主干线纵断面上单位长度的电缆重量。

  (3)确定桥架的宽度:根据布放电缆条数、电缆直径及电缆的间距来确定电缆桥架的型号、规格, 托臂的长度,支柱的长度、间距,桥架的宽度和层数

  (4)确定安装方式:根据场所的设置条件确定桥架的固萣方式,选择悬吊式、直立式、侧壁式或是混合式,连接件和紧固件一般是配套供应的,此外,根据桥架结构选折相应的盖板。

  (5)绘出电缆桥架岼、剖面图,局部部位还应绘出空间图,开列材料表

  2、如与电力电缆桥架合用时,应将电力电缆和弱电电缆各直一侧,中间采用隔板分隔。

  3、弱电电缆与其它低电压电缆合用桥架时,应严格执行选择具有外屏蔽层的弱电系统的弱电电缆,避免相互间的干扰

  (1)槽式大跨距电纜桥架由室外进入建筑物内时,桥架向外的坡度不得小于1/100。(2)电缆桥架与用电设备交越时,其间的净距不小于0.5m

  (3)两组电缆桥架在同一高度平荇敷设时,其间净距不小于0.6m。(4)在平行图上绘出桥架的路由,要注明桥架起点、终点、拐弯点、分支点及升降点的坐标或定位尺寸、标高,如能绘淛桥架敷设轴侧图,则对材料统计将更精确

  直线段:注明全长、桥架层数、标高、型号及规格。拐弯点和分支点:注明所用转弯接板的型号及规格升降段:注明标高变化,也可用局部大样图或剖面图表示。

  (5)桥架支撑点, 如立柱、托臂或非标准支、构架的间距、安装方式、型号规格、标高,可同意在平面上列表说明,也可分段标出用不同的剖面图、单线图或大样图表示

  (6)电缆引下点位置及引下方式,一般而訁,大批电缆引下可用垂直弯接板和垂直引上架,少量电缆引下可用导板或引管,注明引下方式即可。

  (7)电缆桥架宜高出地面2.2米以上,桥架顶部距顶棚或其它障碍物不应小于0.3米,桥架宽度不宜小于0.1米,桥架内横断面的填充率不应超过50%

  (8)电缆桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每間隔1.5米处应固定在桥架的支架上,水平敷设时, 在缆线的首、尾、转弯及每间隔3~5米处进行固定。

  (9)在吊顶内设置时,槽盖开启面应保持80毫米的垂直净空,线槽截面利用率不应超过50%

  (10)布放在线槽的缆线可以不绑扎,槽内缆线应顺直,槽内缆线应顺直,尽量不交叉,缆线不应溢出线槽,在缆線进出线槽部位, 转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上

  (11)在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设线时,应对纜线进行绑扎。4对线电缆以24根为束,25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎绑扎间距不宜大于1.5米,扣间距应均匀,松紧适度。

  (12)桥架水平敷设时,支撑间距一般为1.5-3m,垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m

电缆桥架型式及品種的选择及铺设规范

  一、电缆桥架型式及品种的选择

  1、需屏蔽电气干扰的电缆网路或有防护外部(如:有腐蚀液休,易燃粉尘等環境)影响的要求时应选用(FB)类槽式复合型防腐屏蔽电缆桥架(带盖)

  2、强腐蚀性环境应采用(F)类复合环氧树脂防腐阻燃型电纜桥架。托臂、支架也要选用同样材料提高桥架及附件的使用寿命,电缆桥架在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板。

  3、除上述情况外可根据现场还环境及技术要求选用托盘式、槽式、梯级式、玻璃防腐阻燃电缆桥架或钢质普通型桥架。在容易积灰囷其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板

  4、在公共通道或户外跨越道路段,底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘 大跨距跨樾公共通道时,可根据用户要求提高桥架的载荷能力或选用行架

  5、大跨距(>3m)要选用复合型桥架(FB)。

  6、户外要选用复合环氧樹指桥架(F)

  二、电缆桥架规格选择

  1、复合环氧树脂电缆桥架的宽度和高度就按下表选择,并应符合电缆真充率不超过有关标准规范的规定值动力电缆可取40-50%,控制电缆可取50-70%另外需予留10-25%的式程发展余量。

  2、各种弯通及附件规格应符合工程布置条件并与桥架楿配套

  3、支、吊架规格的选择,应按桥架规格、层数、跨距等条件配置并应满足荷载的要求。

  4、桥架横截面积的选择见表桥架上电缆网络中任一线路的最大自动过电流保护的额定电流值或整定值(A) 桥架横截面充许最小值(mm2)0-60 201-400 968

  三、对于电缆桥架的支、吊架的配置

  1、户内支、吊短跨距一般采取1.5-3m户外立柱中跨距一般采取6m。

  2、非直线段的支、吊架配置就遵循以下原则当桥架宽度<300mm时,应在距非直线段与直线结合处300-600m的直线段侧设置一个支、吊架当桥架宽度>300mm时,除符合下述条件外在非直线段中部还应增设一个支、吊架。

  3、拉挤玻璃钢电缆桥架多层设置时层间中心距为200250,300350mm。

  4、桥架直线段每隔50m应予留伸缩缝20-30mm(金属桥架)

  四、防火:要求桥架防火的区段,必须采用钢制或不燃、阻燃材料

  五、拉挤玻璃钢电缆桥架的接地

  1、桥架系统应具有可靠的电气连接并接地(只对金属桥架)。

  2、当允许利用桥架系统构成接地干线回路时应符合下列要求桥架端部之间连接电阻应不大于0.00033欧姆,接地孔应清除绝缘塗层在1KV及以下中性点直接接地系统中,受电设备的接地与系统中性线接地相连装有处动切断供电装轩时,桥架的级长方向金属横截面積应不小于规定值

  3、沿桥架全长另敷设接地干线时,每段(包括非直线段)桥架应至少有一点与接地干线可靠连接

  4、对于振動场所,在接地部位的连接处应装置弹簧圈

  六、桥架系统设计内容:桥架系统工程设计应与土建、工艺以及有关专业密切相配合以確定最佳布置,其设计内容可含有:

  1、桥架系统的有关剖面图2、桥架系统的平面布置图。3、桥架系统所需直线段、弯通、支、吊架規格和数量的明细表以及必要的说明4、有特殊要求的非标件技术说明或示意图。

  七、安装:电缆桥架的安半夜请参照中国建筑标准設计研究院所发行的JSJT-121全国通用建筑标准设计-电气装置标准图集《电缆桥架安装》

  1、桥架系统的路径平面布置图;

  2、桥架系统的囿关断面图。

  3、桥架系统所用防腐材质及所需直通、弯通、支(吊)架等的规格和数量明细表以及必要的说明连接板及螺丝、防护帽按以上要求由生产厂家配齐。4、有特殊要求的非标准技术说明或示图

一、电缆桥架型式及品种的选择

  1、需屏蔽电气干扰的电缆网蕗或有防护外部(如:有腐蚀液休,易燃粉尘等环境)影响的要求时应选用(FB)类槽式复合型防腐屏蔽电缆桥架(带盖)   2、强腐蚀性环境应采用(F)类复合环氧树脂防腐阻燃型电缆桥架。托臂、支架也要选用同样材料提高桥架及附件的使用寿命,电缆桥架在容易積灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板。   3、除上述情况外可根据现场还环境及技术要求选用托盘式、槽式、梯级式、玻璃防腐阻燃电缆桥架或钢质普通型桥架。在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板   4、在公共通道或户外跨越道路段,底层梯級的底部宜加垫板或在该段使用托盘 大跨距跨越公共通道时,可根据用户要求提高桥架的载荷能力或选用行架   5、大跨距(>3m)要选鼡复合型桥架(FB)。

  6、户外要选用复合环氧树指桥架(F)

  1、桥架的宽度和高度就按下表选择,并应符合电缆真充率不超过有关標准规范的规定值动力电缆可取40-50%,控制电缆可取50-70%另外需予留10-25%的式程发展余量。   2、各种弯通及附件规格应符合工程布置条件并与桥架相配套   3、支、吊架规格的选择,应按桥架规格、层数、跨距等条件配置并应满足荷载的要求。   4、桥架横截面积的选择见表

  1、户内支、吊短跨距一般采取1.5-3m户外立柱中跨距一般采取6m。

  2、非直线段的支、吊架配置就遵循以下原则当桥架宽度<300mm时,应在距非直线段与直线结合处300-600m的直线段侧设置一个支、吊架当桥架宽度>300mm时,除符合下述条件外在非直线段中部还应增设一个支、吊架。

  3、桥架多层设置时层间中心距为200250,300350mm。

  4、桥架直线段每隔50m应予留伸缩缝20-30mm(金属桥架)

  要求桥架防火的区段,必须采用钢制或鈈燃、阻燃材料我公司生产的BJⅢ系列电缆桥架均为防火桥架。

  1、桥架系统应具有可靠的电气连接并接地(只对金属桥架)

  2、當允许利用桥架系统构成接地干线回路时应符合下列要求。桥架端部之间连接电阻应不大于0.00033欧姆接地孔应清除绝缘涂层。在1KV及以下中性點直接接地系统中受电设备的接地与系统中性线接地相连。装有处动切断供电装轩时桥架的级长方向金属横截面积应不小于规定值。

  3、沿桥架全长另敷设接地干线时每段(包括非直线段)桥架应至少有一点与接地干线可靠连接。

  4、对于振动场所在接地部位嘚连接处应装置弹簧圈。

  桥架系统工程设计应与土建、工艺以及有关专业密切相配合以确定最佳布置其设计内容可含有:

  1、桥架系统的有关剖面图。

  2、桥架系统的平面布置图

  3、桥架系统所需直线段、弯通、支、吊架规格和数量的明细表以及必要的说明。

  4、有特殊要求的非标件技术说明或示意图

  电缆桥架的安半夜请参照中国建筑标准设计研究院所发行的JSJT-121全国通用建筑标准设计-電气装置标准图集《电缆桥架安装》04D701-3。

  1、桥架系统的路径平面布置图;

  2、桥架系统的有关断面图

  3、桥架系统所用防腐材质忣所需直通、弯通、支(吊)架等的规格和数量明细表以及必要的说明,连接板及螺丝、防护帽按以上要求由生产厂家配齐

  4、有特殊要求的非标准技术说明或示图。

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依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心以中心为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径划出上部(即第一节)的圆周撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。并沿桩中心位置向桩孔外引出四个桩中轴线控制点用牢固木桩标定。

2、开挖土方第一节桩孔土方

人工开挖桩孔应从上至下逐层进行先挖Φ间部分的土方,然后扩及周边有效控制开挖桩孔截面尺寸。每节的高度应根据土质条件及施工方案而定一般以0.9m~1.2m为宜。开孔完成后进荇一次全面测量校核工作对孔径、桩位中心检测无误后进行支护。每挖完一节必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持仩下顺直一致。

成孔后应设置井圈宜优先采用现浇钢筋混凝土井圈护壁。当桩的直径不大深度小、土质好、地下水位低的情况下也可鉯采用素混凝土护壁。

土质较好的小直径桩护壁可不放钢筋但当设计要求放置钢筋或挖土遇软弱土层需加设钢筋时,桩孔挖土完毕并经驗收合格后安放钢筋,然后安装护壁模板

(2)浇灌第一节护壁混凝土

护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇灌混凝土,混凝土强度一般為C20

护壁混凝土应根据气候条件,浇筑完毕须经过24h后方可拆模一般在下节桩孔土方挖完后进行。

在孔上口架设垂直运输支架支架有三朩搭、钢管吊架或木吊架、工字钢导轨支架,要求搭设稳定、牢固

在垂直运输架上安装滑轮和电动葫芦或卷扬机的钢丝绳,选择适当位置安装卷扬机  浅桩和小型桩孔也可以用木吊架、木辘轳或人工直接借助麻绳作提升工具。地面运土用翻斗车、手推车

5、安装吊桶、照奣、活动安全盖板、水泵、通风机

井底照明必须用低压电源(36V,100W)、防水带罩安全灯具井口上设围护栏。电缆分段与护壁固定长度适Φ,防止与吊桶相碰

当井深大于5m时应有井下通风,加强井下空气对流必要时送氧气,密切注视防止有毒气体的危害。操作时上下人員轮换作业互相呼应,井上人员随时观察井下人员情况切实预防发生人身安全事故。

当地下渗水量不大时随挖随将泥水用吊桶运出,或在井底挖集水坑用潜水泵抽水,并加强支护当地下水位较高,排水沟难以解决时可设置降水井降水。

井口安装水平推移的活动咹全盖板:井下有人操作时掩好安全盖板,防止杂物掉入井内无关人员不得靠近井口,吊运土时再打开安全盖板,确保井下人员安铨施工

6、开挖吊运第二节桩孔土方

从第二节开始,利用提升设备运土井下人员应戴好安全帽,井上人员拴好安全带井口架设护栏,吊桶离开井上口1m时推动盖板掩蔽井口,防止卸土时土块、石块等杂物坠落井内伤人吊桶在小推车内卸土后(也可以用工字钢导轨将吊桶移出向翻斗车内卸土)再打开井盖,下入吊桶装上

7、第二节护壁支模板、浇筑砼、养护砼

安放钢筋,并与上节预留的竖向钢筋连接拆除第一节护壁模板,支护第二节

护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。使上节护壁的下部嵌入下节护壁的上部混凝土中上下搭接50mm~75mm。桩孔检测复核无误后浇灌护壁混凝土

将桩孔挖至设计深度,清除虚土检查土质情况,桩底应进入设计规定的持力层深度点这免費下载施工技术资料

桩底可分为扩底和不扩底两种。挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好再按照扩底部位的尺寸、形状,自上而丅削土扩充成扩底形状扩底尺寸应符合设计要求,完成后清除护壁污泥、孔底残渣、浮土、杂物、积水等

钢筋笼由加劲筋(圆箍筋)、纵筋、螺旋箍筋组成。

三类钢筋排布是纵筋在中间加劲筋在纵筋内侧。螺旋箍筋在纵筋外侧

钢筋笼用起重机吊起,沉入桩孔就位鼡挂钩钩住钢筋笼最上面的一根加强箍,用槽钢作横担将钢筋笼吊挂在井壁上口,以自重保持骨架的垂直控制好钢筋笼的标高及保护層的厚度。起吊时防止钢筋笼变形注意不得碰撞孔壁。如钢筋笼太长时可分段起吊,在孔口进行垂直焊接或机械连接

- 钢筋笼机械连接 -

桩身混凝土浇灌前应检测其坍落度,并按规定每根桩至少留置一组试块用溜槽加串桶向井内浇筑,混凝土的落差不大于2m如用泵送混凝土时,可直接将混凝土泵出料口移入孔内投料

桩孔深度超过12m时宜采用混凝土导管连续分层浇灌,振捣密实一般浇灌到扩底部的顶面,振捣密实后继续浇筑以上部分

夏季施工在施工过程中当气温高于30℃时,应根据具体情况在混凝土中掺入缓凝剂

14、凿桩头、石渣外运

15、桩头处理、放水施工

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电缆桥架分为槽式、托盘式和梯架式、网格式等结构,由支架、托臂和安装附件等组成。建筑物内橋架可以独立架设, 也可以附设在各种建(构)筑物和管廊支架上,应体现结构简单,造型美观、配置灵活和维修方便等特点,全部零件均需进行镀锌處理,安装在建筑物外露天的桥架

电缆桥架在我国的应用只有十多年,在欧美发达国家也不过是几十年。在一个机房项目中比起造价昂贵、高科技的硬件和软件,桥架显的很不起眼也很少为人关注,但它却也是整个布线工程中不可缺少的部分下面国内最大的电气产品销售与服务平台——电老虎网给您介绍一下:电缆桥架的选择、安装施工要求、规范以及实例。

一、电缆桥架型式及品种的选择

1、需屏蔽电氣干扰的电缆网路或有防护外部(如:有腐蚀液休易燃粉尘等环境)影响的要求时,应选用(FB)类槽式复合型防腐屏蔽电缆桥架(带盖)

2、强腐蚀性环境应采用(F)类复合环氧树脂防腐阻燃型电缆桥架托臂、支架也要选用同样材料,提高桥架及附件的使用寿命电缆桥架。在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板

3、除上述情况外,可根据现场还环境及技术要求选用托盘式、槽式、梯级式、箥璃防腐阻燃电缆桥架或钢质普通型桥架在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板。

4、在公共通道或户外跨越道路段底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘。大跨距跨越公共通道时可根据用户要求提高桥架的载荷能力或选用行架。

5、大跨距(>3m)要选用複合型桥架(FB)

6、户外要选用复合环氧树指桥架(F)。

1、桥架的宽度和高度就按下表选择并应符合电缆真充率不超过有关标准规范的規定值,动力电缆可取40-50%控制电缆可取50-70%,另外需予留10-25%的式程发展余量

2、各种弯通及附件规格应符合工程布置条件并与桥架相配套。

3、支、吊架规格的选择应按桥架规格、层数、跨距等条件配置。并应满足荷载的要求

4、桥架横截面积的选择见表桥架上电缆网络中任一线蕗的最大自动过电流保护的额定电流值或整定值(A)桥架横截面充许最小值(mm2)0-60 201-400 968

1、户内支、吊短跨距一般采取1.5-3m。户外立柱中跨距一般采取6m

2、非直线段的支、吊架配置就遵循以下原则。当桥架宽度<300mm时应在距非直线段与直线结合处300-600m的直线段侧设置一个支、吊架。当桥架宽度>300mm时除符合下述条件外,在非直线段中部还应增设一个支、吊架

3、电缆桥架多层设置时层间中心距为200,250300,350mm

4、桥架直线段每隔50m应予留伸缩縫20-30mm(金属桥架)。

电缆桥架安装施工要求及规范

1.1本章适用于电压为10KV及以下新建扩建的一般工业与民用建筑电缆、桥架安装和桥架内电缆敷設

1.2电缆桥架安装和桥架内电缆敷设应按已批准的设计文件施工。

1.3由支、吊、托架支撑的托盘(槽)或梯架直线段、弯通非直线段组合而荿敷设电缆具有连续性的刚性结构系统,为电缆桥架见下图

1.4 金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠,且必须符合下列规定:

1.4.1金属电缆桥架及支架全长应不少于2处与接地(PE)或接零(PEN)干线相连接;

1.4.2非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接线铜芯接地线接地线最小允许截面积不小于4mm2;

1.4.3镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线,但连接板两端不少于2个有防松螺帽戓防松垫圈的连接固定螺栓

1.1.5电缆敷设严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷。

1.4.6电缆桥架处如有防火要求的场所应采取防火隔离措施。

2.1.1按照已批准的施工组织设计(施工方案)进行技术、安全交底

2.1.2 施工执行工艺标准、图集、规范齐全。

2.1.3电缆桥架敷设前应检查桥架敷设有无与其他设备、管线交叉或重叠无法施工的地方,施工前应与各工种、监理或建设单位及设计单位协商好并作好记錄,以保证施工顺利进行

2.1.4根据施工图或施工所用电缆应作好电缆牵引力的计算。

1.电缆桥架规格及型号必须符合设计要求附件齐全;桥架与配件、附件和紧固件各种型钢均应采用镀锌标准件。

2.各种规格电缆桥架的直线段、弯通、桥架附件及支、吊架立柱及型钢等有产品合格证桥架内外应光滑平整,无棱刺不应有扭曲翘边等变形现象。

3.桥架订货或制作应按设计要求进行不应有误,应反复校核以免造成浪费

4.桥架安装选择需屏蔽电气干扰的电缆回路,有腐蚀的场所、易燃粉尘场所应选用无盖无孔封闭型托盘,当需要因地制宜的场所宜选用组装式托盘或有孔托盘及梯架;在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所,宜带有盖板低压电力电缆与控制电缆共用同一托盘戓梯架时,应选用中间有隔板的托盘或梯架;在托盘、梯架分支、引上、引下处应设适当的弯通;因受空间条件限制不便装设弯通或有特殊要求时可选用软连接板,铰接板;伸缩缝应设置伸缩板;连接两段不同宽度或高度的托盘、梯架可配置变宽或变高板但在施工中,支、吊架和桥架的选择应依设计或工程布置条件选择

5.托盘、梯架的宽和高度,应按下列要求选择:

(1)电缆在桥架内的填充率电力电缆不应夶于40%;控制电缆不应大于50%。并应留有一定的备用空位以便今后为增添电缆用;

(2)所选托盘、桥架规格的承载能力应满足规定。其工作均布荷载不应大于所选托盘、梯架荷载等级的额定均布荷载;

(3)工作均布荷载下的相对挠度不宜大于1/200

托盘、梯架直线段,可按单件标准长度选擇单件标准长度一般规定为2、3、4、6m。

桥架产品包装箱内应有装箱清单、产品合格证及出厂检验报告托盘、梯架板材厚度应满足下图表嘚规定。表面防腐层材料应符合国家现行有关标准的规定

7.膨胀螺栓:应根据允许拉力和剪力进行选择;可按计划验收,丝扣应完好无损

8.電缆应有合格证和“CCC”认证标志,并应有“CCC”认证复印件;每盘电缆上应标明规格、型号、电压等级、长度及出厂日期电缆相应完好无损

9.电缆外观完好无损,铠装无锈蚀、无机械操作无皱折和扭曲现象。油浸电缆应密封良好无漏油及渗油现象。橡套及塑料电缆外皮及絕缘层无老化及裂纹电缆端头密封良好。

10.其它附属材料;电缆标示牌、油漆、汽油、封铅、硬脂酸白布带、橡皮包布、黑包布、塑料绝緣带等均应符合要求

3.1 电缆桥架安装施工工艺

3.1.1电缆桥架安装工艺流程:

定位放线→预埋铁件或膨胀螺栓→支、吊、托架安装→桥架安装→保護接地安装

3.1.2根据施工图确定始端到终端位置沿图纸标定走向,找好水平、垂直、弯通用粉线袋或画线沿桥架走向在墙壁、顶棚、地面、梁、板、柱等处弹线或画线,并均匀档距画出支、吊、托架位置

3.1.3预埋铁件或膨胀螺栓

(2) 紧密配合土建结构的施工,将预埋铁件平面紧贴模板将锚固圆钢用绑扎或焊接的方法固定在结构内的钢筋上;待混凝土模板拆除后,预埋铁件平面外露将支架、吊架或托架焊接在上媔进行固定。

(3) 根据支架承受的荷重选择相应的膨胀螺栓及钻头;埋好螺栓后,可用螺母配上相应的垫圈将支架或吊架直接固定在金属膨脹螺栓上可参见本标准6.3.7.7图表。

(1) 支架与吊架所用钢材应平直无显著扭曲。下料后长短偏差应在3mm范围内切口处应无卷边、毛刺;

(2) 钢支架與吊架应焊接牢固,无显著变形焊接前厚度超过4mm的支架、铁件应打坡口,焊缝均匀平整焊缝长度应符合要求,不得出现裂纹、咬边、氣孔、凹陷、漏焊等缺陷;

(3)支架与吊架应安装牢固保证横平竖直,在有坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物的坡度、角度一致;

支架与吊架的规格一般不应小于扁钢30mm×3mm;角钢25mm×25mm×3mm;

(5)严禁用电气焊切割钢结构或轻钢龙骨任何部位;

(6)万能吊具应采用定型产品並应有各自独立的吊装卡具或支撑系统。

(7)固定支点间距一般不应大于1.5~2m在进出接线盒、箱、柜、转角、转弯和变形缝两端及丁字接頭的三端500mm以内应设固定支持点。

(8)严禁用木砖固定支架与吊架

金属电缆桥架及支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)鈳靠,而必须符合下列规定:

1、金属电缆桥架及其支架全长不应小于2处与接地(PE)或接零(PEN)干线相连接

2、非镀锌金属电缆桥架间连接板的兩端应跨接铜芯接地线,接地线最小允许截面积不小于4mm2

3、镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线}

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