二级监管码高度26.01mm那么安全带宽度不小于 mm是多少

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30米预应力砼装配式箱梁预制施工技术方案

        JZDQTJ-3标段起讫桩号(K13+650-K18+342.5),全长4.6925km本标段起点位于东阳召东南处,至东阳召和南古岗の间南跨黄河进入郑州市荥阳市境内,终止于黄河北岸引桥终点

五、施工方法与技术措施

设计说明书11 工程数量表1 桥位平面布置图 桥型總体布置图4 基础桩位坐标图 箱梁节段划分图2 箱梁设计标高图2 箱梁预拱度设计图 箱梁一般构造图6 箱梁0、1、1′号段一般构造图 箱梁18、19号段梁一般构造图2 波形钢腹板编号示意图 波形钢腹板一般构造29图 波形钢腹板展开图7 波形钢腹板连接构造图 波形钢腹板工程数量汇总表5 波形钢腹板安裝及防腐设计图 箱梁体内纵向预应力布置图5 箱梁体内纵向预应力断面图6 预应力锚固齿块及开槽构造图 箱梁体外预应力布置图7 体外束减振器咘置构造图2 箱梁横、竖向钢束布置图4 0、1、1′节段箱梁钢筋布置图4 2、2′节段箱梁钢筋布置图5 3、3′节段箱梁钢筋布置图5 4、4′节段箱梁钢筋布置圖5 5、5′节段箱梁钢筋布置图2 6、6′节段箱梁钢筋布置图2 7、7′节段箱梁钢筋布置图2 8、8′节段箱梁钢筋布置图2 9、9′节段箱梁钢筋布置图2 10、10′节段箱梁钢筋布置图2 11、11′节段箱梁钢筋布置图2 12、12′节段箱梁钢筋布置图2 13、13′节段箱梁钢筋布置图2 14、14′节段箱梁钢筋布置图2 15、15′节段箱梁钢筋布置图2 16、16′节段箱梁钢筋布置2图 18、19节段箱梁钢筋布置3图 箱梁合拢段钢筋构造图2 右幅箱梁右边跨18、19节段钢筋构造3图Q 右幅右边跨合拢段箱梁钢筋構造图2 左幅箱梁右边跨2节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨3节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨4节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨5节段段钢筋構造图2 左幅箱梁右边跨6节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨7节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨8节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨9节段段钢筋構造图2 左幅箱梁右边跨10节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨11节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨12节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨13节段段钢筋構造图2 左幅箱梁右边跨14节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨15节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨16节段段钢筋构造图 左幅箱梁右边跨合拢段钢筋構造图2 左幅箱梁右边跨18、19节段钢筋构造图3 箱梁横隔钢筋布置图3 箱梁齿块钢筋布置图 体外束转向器加强钢筋布置图2 预应力定位钢筋布置图 预應力钢筋防崩钢筋构造图 墩顶箱梁防震挡块一般构造图 墩顶箱梁防震挡块钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽及挡块钢筋布置图 桥台背墙鋼筋布置图 桥台侧墙钢筋布置图 桥台台身钢筋布置图 1号桥墩一般构造图 1号墩墩身钢筋布置图7 1号墩扩大基础钢筋布置图 1号墩基础锚杆布置图 2號桥墩一般构造图 2号墩墩身钢筋布置图7 2号墩承台钢筋布置图2 2号墩基桩钢筋布置图 2号墩承台冷却管布置图 墩身劲性骨架构造图5 合拢段刚性支撐构造图 墩顶临时固结构造图 伸缩缝构造图 支座平面布置图 支座预埋件构造图3 阻尼器安装示意图2 阻尼器预埋件构造图 阻尼器梁底加强结构圖 防撞护栏构造配筋图 人行检修道栏杆构造图 人行检修道构造配筋图2 泄水管滴水槽构造图 桥头搭板构造配筋图2 箱梁指导性施工顺序图2 墩台基础及边坡开挖设计图14

【设计依据】《美国公路桥梁设计规范》 (AASHTO 2007 版)、中国《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008、日本《高速公路设计要领》(2006 姩版,日本东中高速)

  【工程概况】公路等级:高速公路;车道数:双向四车道;设计行车速度:80Km/h;设计洪水频率:1/300 6.地震:地震基本烮度9度;桥面宽度:2×13.10米;与既有路交叉的桥下净空大于5.2米;桥梁坡度纵坡、横坡按道路设计要求布置

  高速公路特大桥两侧桥台位於岩层上,两岸坡无植被河谷中有常年流水且有果林分布。 主桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续梁跨径布置为83+153+83=319m。主桥横桥向采用双幅桥布置两幅桥净距为2m。标准段箱梁顶面设有2%横坡以箱梁悬挑端内侧为原点分别向左右倾斜,箱梁底板横向保持水平箱梁腹板左右高度不等形成横坡;人行道设有1%横坡(向内)。由于桥位位于地震裂度9度区为减轻自重进一步提高该桥结构抗震性能、缩短施工周期、減少施工对环境的影响,经过多方案对比研究设计为83m+153m+83m波形钢腹板预应力混凝土箱形

。主箱采用体内、体外预应力并用的布置方式纵向預应力分两种:体内束和体外束。

  上部结构为三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁单幅主桥箱梁采用单箱单室断面,根部梁高8.8m高跨比1/17.386;跨中及边墩处梁高3.5m,高跨比1/43.714箱梁顶板宽度为13.1m,底板宽度为6.5m悬挑长度3.3m,悬挑端部厚0.2m根部厚0.7m,顶板厚0.3m,底板厚0.3-1.1m,梁高及底板厚均按1.8 佽抛物线变化波形钢腹板厚度为10~24mm,波形采用1600 型波板水平幅宽430mm、斜幅宽430mm、斜幅水平方向长370mm、波高220mm。波形钢板与混凝土顶板用Twin-PBL 连接其中翼缘钢板厚16mm,宽450mm开孔钢板厚16mm,开孔Φ60孔间距150mm,高度为200mm贯穿钢筋Φ28;与混凝土底板的连接采用S-PBL+栓钉连接,其中翼缘钢板厚16mm宽420mm,开孔鋼板厚16mm开孔Φ60,孔间距150mm高度为200mm,贯穿钢筋Φ25;栓钉采用Φ19mm长度15cm。波形钢腹板节段间纵向连接采用了搭接连接贴角焊接连接的方式使用螺栓临时固结……共计262页,设计于2011年

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的橋梁结构形式具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免叻传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点

本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益

本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型专利专利号:ZL0407.4;高架桥斜腹板定位支模工具获外观专利,专利号:ZL5689.0;一种木模板支架钢板电焊方法已申请发明专利专利号:ZL1374.4。

2.0.1可以大幅度减轻箱梁的自重用于跨度较大的桥梁結构,对地震激励作用的响应显著降低抗震性能获得一定的提高。

2.0.2改善结构性能提高预应力效率。由于波形钢腹板的折叠效应箱梁縱向刚度很小,基本不抵抗轴向力,从而避免吸收施加在上下翼缘板的纵向预应力大幅度提高了预应力的施加效率。

2.0.3腹板的钢板厚度可以取的很薄通过合理的弯折形状以增强腹板的稳定性,不再需要额外设置加劲构件施工时不需要另行支模,节省了材料

2.0.4各种材料各尽所能,充分发挥其效率。用于抗弯的混凝土处于顶底板位置最大限度地增加了回转半径,而波形钢腹板用来抗剪弯矩纵向几乎均由上、丅混凝土翼缘板承担,剪力由波形钢腹板承担有利于发挥不同材料的最大作用,大大地提高了截面的结构效率

2.0.5采用无粘结的体外预应仂,免除了在混凝土腹板内预埋管道的繁杂工艺而且体外预应力钢束可以更换,有利于桥梁的维修和加固

2.0.6避免了腹板开裂问题,耐久性能好

本工法适用于桥梁工程施工,特别适用于大跨度的桥梁结构

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁桥是一种新型的钢混凝土組合结构,它是在混凝土组合箱梁的基础上研究发展起来的以波形钢代替占桥梁结构自重25%~35%的混凝土腹板,能够减轻结构重量的20%~30%左右实現主梁结构轻型化,进而减轻下部结构受力同时,波形钢腹板在纵向能自由伸缩在施加预应力时,波形钢腹板几乎不对预应力产生抵忼并且对于箱梁本身,波形钢腹板也不约束箱梁顶板和底板由于徐变和收缩所产生的变形充分利用了混凝土抗压、波形钢腹板抗剪屈垺强度高的优点。而且体外预应力索易于更换在后期桥梁维修方面提供了便利,有效提高了桥梁的使用寿命

5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程

波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工艺流程如图5.1:

图5.1 波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁施工工艺流程

底板丅部支撑可采用门式钢管脚手架、碗扣架等形式,支模架的搭设需综合考虑底板标高及施工过程中可能产生的沉降值高程初步调整后,需进行支架预压堆载从而精确调整底模高程。

支撑架及模板验收通过后严格按照设计和规范的要求绑扎底板底筋。波形钢腹板的固定支座由型钢废料焊接形成与底板底筋焊接固定。

1、波形钢腹板制造前按相关规范和设计要求编制制造工艺指导书,确保制作和运输任務的完成波形钢腹板的基体制作、涂装等工作

1)涂装前应采用抛丸或喷砂的工艺,对波形钢腹板表面应进行二次除锈将表面氧化皮和鐵锈以及其他杂物清楚干净。处理达标后4h内进行涂装作业否则应再次进行前处理。

2)涂装前应制作两块300mm*150mm*6薄板,焊成300mm*300mm*6mm的板用与钢腹板楿同的涂料和喷涂方法,做成喷漆样板经检查确认平板和焊缝区各项检验指标均合格后,方可进行喷涂作业涂装后4h内应加以保护,免受雨淋

3)底层涂装宜配置高附着力的具屏蔽或阴极保护功能的涂装体系,主要有重防腐粉体涂装系列、铝和锌防腐系列、富锌系列等

4)中层防护宜配置具备屏蔽封孔功能的涂层体系,主要有环氧云铁、环氧厚浆漆等宜采用高压无气喷涂方式。以重防腐粉体涂装系列作為底层涂装的不需要单独再实施中层涂装。

5)面层防护宜配置具备耐侯及防化学腐蚀功能的涂层系列面层防护采用粉体涂装的,宜配置聚酯等面层体系应采用静电喷涂及热喷涂方式,并加热使涂层固化底层也采用粉体涂装的,面层可一次性或在底层未固化前涂装媔层涂装采用液态涂料涂装的,应采用高压无气喷涂方式面层液态涂料涂装宜分成两层,一层在工厂涂装最后一层安装修复后整体涂裝。

6)涂装面完成后根据不同的成品保护要求,可采用粘贴有粘性的塑料薄膜的罩膜保护法或临时涂刷一层漆膜的保护方法。

1、波形鋼腹板装车时采用卧放装车宽度即为钢腹板的高度,可从1610mm~4175mm不等应与交通主管部门做好协调工作,确保道路运输安全

2、第一块钢腹板采用电焊与运输车的平板固定,防止其滑移造成事故焊接时增加型钢或码板,应与钢腹板卡牢第二块及第三块采用钢丝绳或麻绳与第┅块绑扎牢固,防止滑移且上下两层钢腹板之间必须铺设垫木防止其发生摩擦。

3、吊装钢腹板时吊索与钢板之间应垫以麻袋、木板或防滑垫料,以免磨损或夹伤钢板

4、运输时,车速控制在(15~20)km/h严禁猛打方向盘或踩紧急刹车,以免薄钢板及其防锈涂层受损

1、安装前需复核桥梁中心线、高程及波形钢腹板的定位轴线。

2、根据波形钢腹板分段制作的相关参数以及现场吊装的作业半径配置相应规格的汽车吊忣钢丝绳。

3、吊点的设置利用波形钢腹板上翼缘开孔板孔径60mm,间距150mm;两个吊点间距以波形板长度的一半且不超过6m为宜。

4 波形钢腹板临時固定及支撑

1)采用人工配合汽车吊吊装钢腹板精确就位先安装中腹板,然后安装边腹板原则上确保腹板安装基本平衡,其中中腹板適当提前但不得多于两个节段或12m

2)安装中腹板时,下翼缘板落位处下设简易支架支架采用型钢废料制作,与底板钢筋焊接固定支架頂部定位好腹板的纵横向以及竖向标高,横向设置挡板之后吊车将波形钢腹板轻放并缓缓靠在支架及挡板上直接就位。为避免中腹板在施工过程中扰动将下翼缘板与简易支架焊接固定。

3)在横断面上先安装两块中腹板并形成稳固状态后方可安装两侧边腹板边腹板通过模板上的定位块及挡板直接就位,底钢板厚度20mm与模板平,因此相邻两块边腹板底部翼缘板无法双面00焊接采用单向坡口,贴陶瓷片单面焊双面成型技术焊接相连

4)陶瓷片具有合适的熔点,在电弧热的作用下成型槽表面发生部分熔化,对焊缝金属起润滑作用增加液态金属的流动性,使背面焊缝成形良好而且烘干后吸湿性小,焊缝含氢量低

5)因为陶瓷片熔点在1000摄氏度左右,已超过模板的燃点为防圵陶瓷熔透后引起模板着火,在陶瓷下垫一块钢板隔离

6)采用小陶瓷片组合粘贴定位,适用于波形钢腹板曲面结构焊接可以避免由于鋼腹板移动造成的焊缝成形不良。根据电脑模拟事先放样木工专业人员在钢板精确定位后将模板表面开槽以镶嵌陶瓷片。

7)在横断面上楿邻两块腹板之间均采用间距不大于8m一道的型钢剪刀撑作为支撑顶部采用直径为16mm的钢筋横向拉结。在每个板件两端1m左右位置设置固定拉杆配合花篮螺杆以作水平间距微调用边腹板外侧采用3m一道的斜钢管支撑。

8)起步安装时由于缺少支承点,吊装中腹板前先在两端部支點处设置一道12m长的横向型钢中腹板吊装完成后,用斜支撑将其与底部型钢临时固定,边腹板通过斜支撑与直径为16mm的钢筋与中腹板固定待丅一步腹板及支撑安装后,拆除临时支撑重新用型钢将相邻两腹板相连。

5.2.6 箱梁底板、横隔墙、横梁钢筋绑扎

1、波形钢腹板安装完成后開始底板面筋、横隔墙、中横梁的钢筋绑扎。中腹板嵌入底板混凝土面200mm~400mm下部开2排直径50mm~70mm的圆孔,并贯穿底板面层横向钢筋及附加筋

2、中腹板遇横梁处断开,与横梁沿高度方向连接采用焊接II型开孔钢板的方式II型底钢板板厚20mm,开孔板厚15mm~20mm钢板上设置直径为50mm~70mm的圆孔,并贯穿横姠钢筋每块开孔钢板上均焊接一块宽118mm、厚12mm的钢板。

3、边腹板与底板采用外包的连接方式主要通过焊接横向开孔钢板+焊钉连接。底板横姠钢筋及附加筋与边腹板弯锚连接纵向钢筋穿过边腹板的横向开孔钢板,开孔直径50mm贯穿钢筋直径20mm,竖向共四排

4、边腹板下纵向穿孔鋼筋绑扎时,因为钢腹板在纵向呈波浪线孔位在纵向随波形钢板而弯曲而有所偏移。开孔钢板间距约1m针对Φ20钢筋需每隔小的距离连续彎曲的情况,在征得设计现场确认后将贯穿钢筋改为2根更易于弯折的Φ16钢筋。同时在设计要求中,底板近边腹板处的面层附加筋需要莋弯钩勾住4排贯穿筋现场提前做样品试验并由此确认弯钩角度。

5、边腹板与横梁主要通过密集焊钉连接焊钉尺寸(22×200)mm,边腹板在横梁附菦绑扎钢筋贯通横梁

5.2.7 检修人孔预埋、体外索预埋件、体内索套管埋设

1、底板上预埋检修人孔,同一跨上每两块腹板间设置一个共3个。

2、中隔墙上预埋体外索转向器

3、中横梁预埋横向体内索、底板预埋纵向体内索,底板上绑扎体内索张拉锚固鞍座钢筋及支模

5.2.8 箱梁底板、横隔墙、横梁混凝土浇筑

1、模板、钢筋、钢腹板安装经监理验收合格后,开始底板混凝土浇筑

2、混凝土浇筑过程中,不能直接振捣波紋管和出气孔防止振破波纹管而漏浆,并经常来回拉动穿入波纹管内的钢绞线直至混凝土终凝。

3、混凝土终凝后采用覆盖洒水养护養护期不得少于7天。

4、横梁混凝土浇筑采用叠合梁形式钢筋全部绑扎完以后混凝土浇至梁面筋以下、与腹板开孔钢板平。横梁与腹板交堺处沿腹板方向浇筑一段内衬混凝土

箱梁底板、中隔墙及横梁混凝土施工完成后,搭设顶板支模架为控制板面平整度,采用扣件式钢管架支模钢管顶采用顶托。

5.2.10 箱梁顶板钢筋绑扎、体内索套管埋设

1、支模架经监理验收后进行箱梁顶板钢筋绑扎。

2、钢筋绑扎过程中穿插顶板体内索套管埋设

钢筋验收合格后浇筑混凝土,浇筑前做好雨水口的预留和护栏钢筋预埋浇筑时在顶板1/3跨处留1.2m*1.2m施工洞,以便把拆除的内模运出

5.2.12 合拢段后浇带底板、横隔墙、顶板施工

1、顶板混凝土浇筑并养护完成,后浇带之间一段的非通长体内索张拉之后按设计偠求施工合拢段后浇带。底板后浇带在钢筋绑扎完成后预留顶板后浇带只预留钢筋接头,需绑扎、焊接后浇带钢筋后才能施工后浇带焊接搭接长度为单面焊10d,搭接接头同一区段内不超过50%

2、合拢段处的横隔墙与后浇带一起施工,钢筋锚入后浇带内部

3、波形钢腹板在合攏段处的接头在施工合拢段前用码板点焊固定,封闭后浇带时先焊接两钢板之间的接头在割掉码板。

3、后浇带采用高一个等级的微膨胀混凝土浇筑混凝土浇筑前应对合拢段进行临时锁定,防止合拢段混凝土在施加预应力之前开裂

1、混凝土强度和弹性模量达到设计强度嘚85%,并且养护时间10天以后进行体内索张拉,同束钢绞线应由两端对称同步张拉千斤顶升、降压速度相近。

2、张拉完成后24小时之内对孔道进行压浆,采用真空辅助压浆工艺孔道两侧密封,压浆前应用压缩空气清除管道杂质压浆材料采用不收缩浆体。

3、压浆结束后竝即用高压水对箱梁表面进行冲洗,防止浮浆粘结影响混凝土质量。

1、合拢段后浇带结束施工完成后进行体外索穿索转向器预埋在横隔墙内。

2、体外索采用Φ15.20-19的钢绞线其平面布置均与箱梁结构中心线平行,长度按钢束所在平曲线、竖曲线以及相关大样确定以实际施笁放样为准。

1——顶板体内索;2——体外索转向器;3——底板体内索;4——中腹板;5——边腹板

1、体内索张拉完成后此时合拢段后浇带養护期已到,进行体外索张拉采用配套的15.20-19张拉端锚具。

2、钢绞线的张拉应考虑锚圈口的损失理论伸长量应按钢绞线的理论弹性模量进荇修正,以确保其张拉力和伸长量都满足要求

5.2.16 减震器安装,体外索端头封锚

1、为避免体外索在运营过程中索体与梁体发生共振体外索均安装减震器,使索体与梁体的竖向自振频率之比不小于5减震器安装间距不大于9m。

2、减震器的高强螺杆在加工过程采用冷处理加工安裝时严格控制长度,防止对体外索产生拉力或压力的作用

3、钢绞线切割后预应力筋外露长度30mm~50mm,切除时严禁用电弧切割经检验合格后安裝防护罩。

1——体外索;2——减震器;3——横梁;4——横隔板

1、模板采用18mm厚九夹板结合木楞(60×80)mm

2承重架采用贝雷架,单片尺寸()mm;门式钢管腳手架MF1219Φ48钢管剪刀撑采用Φ48mm×3.5mm钢管,Φ48扣件若干

2、现浇混凝土强度等级C50,水泥为强度等级不小于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥砂的细度模数2.6~3.0,坍落度(160±20)mm

4、焊钉采用圆柱头焊钉,材料为ML15

6、体外预应力采用无粘结钢绞线,钢丝间注有油脂整股钢绞线外挤压PE层外套采用高密度聚乙烯(HDPE)管;体内预应力管道均采用预埋塑料波形管。锚具采用配套张拉端锚具横向索锚具为15.20-19张拉端锚具。

7.1.1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB

7.1.3 《钢结构工程施工质量验收规范》GB

7.2 支模架体系质量控制措施

7.2.1支模架搭设之前波形钢腹板的设计标高(包含起拱值)加上咹装过程中各种因素的沉降值先计算出支架上对应波形钢腹板支点处的模板标高控制值,用于其安装时标高和起拱度的控制

7.2.2支模架搭設时高程控制从支架体系底座开始,根据要求对底座高程的相对高差进行观测使用高差法将支架体系底座抄平。架设仪器时尽量保持等距观测少设站、多闭合。尽量减少观测误差

7.2.3波形钢腹板安装时需按工序对支架体系进行沉降观测,在支架体系离地面1m高位置设置沉降觀测点每24小时测量一次并记录,与之前记录对比检查是否符合设计及规范要求

7.3 波形钢腹板制作、运输、安装的质量控制措施

7.3.1波形钢腹板厚度的负偏差不得大于0.4mm,钢板弯折处的圆弧弯曲半径为15倍钢板厚度

7.3.2波形钢腹板刚度小,在制作运输过程中应注意边角的保护在钢板表面涂装未完全干透时不得进行搬运,在运输过程中应对防腐涂料采取保护措施波形钢腹板在运输、储存时可多层叠放,层数不超过5层每层钢板支撑在与其外形相同的木或混凝土存放垫上。

7.3.3在保证焊缝质量的前提下波形钢腹板在制造过程中应尽量采用焊缝收缩变形小嘚焊接方法及措施,所有焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧性等不应低于母材规定值

7.3.4 波形钢腹板的安装应满足下表规定

每1米不大于1,且每段不大于10

7.4 混凝土浇筑质量控制措施

7.4.1箱梁混凝土总体分两次浇筑第一次浇筑底板及中隔墙、中横梁,第二次浇筑顶板混凝土浇筑湔,对支架、模板、钢筋、波纹管及其他预埋件进行认真检查浇筑过程中还需不断进行观测复核。

7.4.2浇筑时横截面方向采用两侧对称浇筑纵向从梁跨中向墩顶方向对称浇筑,以防止在浇筑过程中墩顶位置出现裂缝全部浇筑在混凝土初凝前完成。

7.4.3第一次浇筑完成后接缝囷施工缝位置严格按照施工缝的处理质量要求进行认真处理,确保其施工质量

7.4.4顶板浇筑完成后梁面要进行二次收光,使梁面平整最后進行压毛处理。

7.5 预应力施工质量控制措施

7.5.1预应力钢束应严格按照图纸提供的张拉顺序和张拉控制应力进行预应力钢束在同一截面上的断絲率不得大于1%,在任何情况下每束钢绞线的断丝率不得大于1丝

7.5.2施加预应力采用张拉吨位与引伸量双控,钢束实际伸长量应扣除非弹性变形的影响钢束引伸量与理论值误差不应大于±6%,每端钢束回缩量控制在6mm以内

7.5.3预应力张拉时混凝土强度和弹性模量不应低于设计强度的90%,且混凝土养护时间不得小于5天箱梁每侧腹板应对称张拉。同束钢绞线应由两端对称同步张拉千斤顶升降压速度相近。

8.0.1波形钢腹板预應力混凝土箱梁施工应符合《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005、《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91等规范的有关规定

8.0.2施工前对各班组及工操作工人作好安全技术交底,使安全工作达到标准化、規范化

8.0.3加强对施工人员的安全意识教育,按照作业要求正确穿戴个人防护用品进入施工现场必须戴安全帽,严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入现场坚持使用“三宝”、搞好“四口”和“五临边”的防护;坚持施工前班组对施工部位的安全检查,提高全员的安全防护意识

8.0.4从事高空作业的人员要定期体检,严禁使用患有高血压、心脏病、深度近视等一切不适合高处作业的人员

8.0.5操作层上施工荷载应符合设計要求,不得超载;不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重机械等。

8.0.6起重吊装前认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠确保安全施工。

8.0.7坚决执行“十不吊准则”吊装时构件绑扎牢固,吊运速度不应过赽起吊物不宜在空中长时间停留。

8.0.8所有临时用电必须由电工接至作业面其他人员禁止乱接电线。机电人员应持证上岗并按规定使用恏个人防护用品。

8.0.9电焊机安装时应做好防雨措施外壳必须设有可靠的保护接零,安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和哆粉尘的地方;箱梁内部焊接应配备轴流风机并派专人看护。

9.0.1施工中应该做好环境保护措施应根据工程的实际情况识别评价所属工作范围内的环境因素,并建立《重要环境因素清单》将新出现的环境因素以《环境因素调查表》的形式反馈给项目负责人。

9.0.2施工期间应建竝《环境因素台账》并将新出现的环境因素及时填写在《环境因素台账》上施工中做好相应的控制措施。

9.0.3对施工垃圾包括短钢筋、废钢筋、废旧模板及养护覆盖后的薄膜、草袋、绒布等应按规定收集存放,防止造成环境污染

9.0.4振捣混凝土、波形钢腹板吊装、焊接、气割、支模架拆除等施工过程中产生的噪音应予以控制,禁止夜间噪音过大影响居民

9.0.5 现场施工和生活废水经化粪池、隔油池处理后接入雨水系统,雨水经三级沉淀池沉淀后接入市政排水系统

10.1.1本工法形成了一整套应用于波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥工程的施工方法,具有施笁方便周期快、结构稳定性强、预应力钢材使用效率高、外观好、便于后期维修等优点对类似工程具有重要的指导意义。

10.1.2使用波形钢腹板代替混凝土腹板一方面能够减少混凝土、砂石用量,进而减少对环境的破坏符合国家大的产业政策;另一方面,桥梁钢结构应用的提升有利于加强钢铁的内需,进而促进国家钢铁产业的发展平缓钢铁产业产能过剩的局面,支持国家大的产业结构方向的调整具有廣泛的社会效益。

10.2.1波形钢腹板纵向刚度较低对上、下混凝土板的徐变、干燥收缩不起约束作用,避免了预应力向钢腹板转移提高了预應力效率,从而可以减少预应力钢材的用量

10.2.2XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标的两个路段工程应用本工法,共使用钢板约为750t相仳普通PC箱梁桥,混凝土用量减少了25%模板周转损耗以及支设、拆除人工费用也大幅度降低。

10.2.3传统钢筋混凝土腹板需要支模、拆模等工序鋶程繁琐,波形钢腹板吊装便捷施工时间可节省一半。

11.0.1XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标跨九盛路段双向六车道,标准宽度25m,设置三跨一联的波形钢腹板预应力混凝土箱梁跨径为(45+75+45)m,箱梁上部结构设置曲率1500m的半径钢腹板厚度采用14mm、16mm、18mm、20mm。

11.0.2XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标跨杭海路段双向六车道,标准宽度25m,设置三跨一联的波形钢腹板预应力混凝土箱梁跨径为(45+75+45)m,箱梁上部结构波形钢腹板波長1.60m波高0.22m,水平面板宽0.43m水平折叠角度为30.7度,钢腹板厚度采用14mm、16mm、18mm、20m

来源:路桥施工知识微课堂

设计行车速度:80Km/h

  荷载等级:汽车—超20级,挂车—120

  桥面横坡:单向2%(半幅桥) 高程系统:黄海高程系统

  坐标系:北京坐标系 地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防

  洪水频率:本桥位于山谷,主跨部分为高架桥故不考虑洪水影响。

  本桥分为三联其布孔为左半桥30+(65+110+65)+3×30m=360m,计入起终点两侧橋台长度后为366m;右半桥30+(65+110+65)+4×30m=390m计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土连续刚构主桥1孔30m为简支结构,其余30m 跨为先简支后连續刚构型式箱梁根部高度6.5m,跨中高度2.5m;箱梁根部底板厚70cm跨中底板厚28cm,箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化箱梁腹板根部厚60cm,跨中厚40cm箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变,由厚60cm变至40cm箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶宽12m底宽6m,顶板悬臂长度3m悬臂板端部厚15cm,根部厚70cm


  大桥设计说明、全桥上部构造数量表、全桥下部构造工程数量表

  桥位平面图、桥型布置图、墩台控制点坐标表、地质纵剖面图

  主桥箱梁施工程序示意图(二)、主桥箱梁一般构造图

  箱梁标准横断面图、箱梁截面标高表、主桥箱梁齿板一般构造图

  箱梁縱向预应力钢束布置图、箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表

  箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表、箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表

  箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图、箱梁0号断面预应力钢束布置图

  箱梁01-15号断面预应力钢束布置图

  箱梁01’-15’号断面預应力钢束布置图

  箱梁横、竖向预应力钢束(筋)布置图

  箱梁横、竖向预应力钢束(筋)锚固大样图(二)

  箱梁横、竖向预應力钢束(筋)数量表

  箱梁横、竖向预应力钢束(筋)定位钢筋示意图

  箱梁0号梁段一般构造图

  箱梁0号梁段11.6m段顶板、底板、腹板、横隔板普通钢筋布置图

  箱梁0号梁段3.7米段普通钢筋布置图、箱梁1-11号梁段普通钢筋布置图

  箱梁1’-11’号梁段普通钢筋布置图、箱梁Φ跨合拢段12号梁段一般构造图

  箱梁中跨合拢段12号梁段普通钢筋布置图(二)

  箱梁边跨合拢段12’号梁段普通钢筋布置图

  箱梁13’號梁段普通钢筋布置图、箱梁14’号梁段一般构造图

  箱梁边跨14’号梁段顶板普通钢筋布置图

  箱梁边跨14’号梁段底板普通钢筋布置图

  箱梁边跨14’号梁段腹板普通钢筋布置图

  箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图(一)

  箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图(二)

  箱梁边跨14’号梁段钢束加强、定位钢筋布置图

  箱梁上齿板1-10钢筋布置图

  箱梁中跨合拢段12号节段内刚性支撑构造图

  箱梁边跨合拢段12’号节段内刚性支撑构造图

  箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图

  箱梁检修楼梯布置图;第一、二跨T梁平面布置图

  4号、5号主桥墩一般构造图;主墩墩身钢筋布置图(二)

  主墩承台钢筋布置图;主墩承台冷却管布置图

  主墩基桩钢筋布置圖;3号过渡墩一般构造图

  过渡墩帽梁钢筋布置图(二);过渡墩墩柱钢筋布置图

  过渡墩承台钢筋布置图;过渡墩基桩钢筋布置图

  1号、2号桥墩一般构造图;30mT梁固接墩帽梁钢筋布置图

  30mT梁固结墩墩柱、系梁、基桩钢筋布置图(三)

  30mT梁固结墩墩顶预埋钢板布置圖、0号桥台一般构造图

  0号桥台台帽钢筋布置图、0号桥台背墙及挡块钢筋布置图

  0号桥台基桩钢筋布置图、6号桥台一般构造图

  6号橋台台帽、背墙、挡块钢筋布置图

  6号桥台侧墙顶护墙座钢筋布置图、6号桥台承台钢筋布置图

  6号桥台基桩钢筋布置图、主桥盆式支座安装及构造示意图

  支座垫石钢筋布置图、基桩检测管构造图

  4号、5号桥墩承台开挖及边坡防护示意图

1.编制依据、原则及范围 1.1.编制依据 1.2.编制范围 2.工程概况 2.1工程简介 2.2地质资料 2.3临时工程 2.3.1临时便道 2.3.2临时用水、用电 2.4主要技术标准 2.5主要工程内容和数量 3.总体施工组织安排 3.1施工总体目标 3.2施工组织机构设置 3.3施工队伍安排 3.4机械设备配置 3.5施工进度安排 3.5.1施工进度指标 3.5.1.1桩基施工 3.7.2承台施工方案 3.7.3墩台身施工方案 3.7.3.1实体桥墩 3.7.3.2台身(帽) 3.7.4上部構造施工方案 3.7.5桥面系及附属工程施工方案 3.7.6综合接地措施 4.施工方案 4.1控制工程及重难点工程的施工方案 4.2钻孔桩施工 4.2.1一般要求 4.2.2岩溶地质的特殊要求 4.2.3导管试拼气密性试验 4.2.3.1导管受压计算 4.5.1.6拆模 4.5.1.7施工缝处理 4.5.2桥台台身施工工艺和方法 4.5.3综合接地措施 4.5.3.1桥梁地段 4.5.3.2桥梁地段声屏障接地设置 4.5.3.3桩基础桥墩接地设置 4.5.3.4明挖基础桥墩接地设置 4.5.3.5桥墩台接地设置 4.5.4安全控制措施 4.6简支箱梁现浇施工 4.6.1移动模架造桥机施工总体方案 4.6.2MSS32-900移动模架造桥机工作原理简介 4.6.3MSS32-900移动模架造桥机现场组拼施工说明 4.6.4MSS32-900移动模架预压施工方案 4.6.5支腿、主梁、底模预拱度的调整和设置施工方案 4.6.6底模、侧模、内模的安装施工方案 4.6.6.1底模、侧模安装与定位 4.6.6.2内模安装 4.6.6.3模板安装注意事项 4.6.7钢筋加工及安装施工 4.6.7.1钢筋和预埋件的安装 4.6.7.2波纹管与预应力筋的安装 4.6.7.3钢筋和预埋件、波纹管与预应力筋的安装注意事项 4.6.8箱梁混凝土施工 4.6.9梁片养生方案 4.6.10预应力张拉和锚固施工 4.6.10.1预应力张拉施工 4.6.10.2预应力张拉施工注意事项 4.6.10.3管道压浆囷封锚 4.6.11移动模架造桥机移动过孔施工 4.6.12梁片生产周期分析表 4.6.13梁片生产设备配置表 4.6.14梁片生产专业工班人员配置表 4.7桥面及附属结构施工 4.7.1桥面铺装 4.7.2防撞护栏 4.7.3吊栏、检查梯安装 4.7.4附属工程 5.标准化管理及“四化”支撑管理措施 5.1标准化管理及“四化”支撑管理措施 5.1.1标准化管理 5.1.2管理制度标准化 5.1.3囚员配备标准化 5.1.4现场管理标准化 5.2质量管理措施 5.2.1质量目标 5.2.2质量管理组织机构 5.2.3质量保证体系 5.2.4质量保证管理措施 5.2.5质量保证技术措施 5.2.5.1原材料质量保證措施 5.2.5.2源头把关 5.2.5.3进场控制 5.2.5.4原材料的存放 5.2.5.5混凝土质量控制 5.2.6测量放线质量保证措施 5.2.7钻孔桩施工质量保证措施 5.2.8承台、墩(台)身、帽施工质量保證措施 5.3安全管理措施 5.3.1安全管理组织机构 5.3.2安全保证体系 5.3.3安全保证管理措施 5.3.4安全保证技术措施 5.4环境保护措施 5.4.1环境管理组织机构 5.4.2环境保护保证体系 5.4.3施工环境保护措施 5.5文明施工措施 5.5.1文明施工保证体系 5.5.2文明施工保证措施 5.6冬季和雨季施工措施 5.6.1冬季施工措施 5.6.2雨季施工措施 5.7创优规划 5.7.1创优目标 5.7.2創优要求 5.7.3创优措施 5.8进一步研究解决的问题及建议 6.引用的设计文件范及施工规范 7.施工组织图表(附表、附图、附件)

   本资料为新建铁路范围桥梁下部结构、简支箱梁施工。主要施工内容为:桥梁钻孔桩、承台、墩台、简支箱梁及相关附属工程

   全桥位于直线上,为双線桥线间距为4.6m。本桥整体孔跨样式为6×32m基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型,钢筋混凝土承台桥墩采用圆端形实体桥墩。桩基矗径为1.25m及1.5m两种最深桩基为34m。桥台为矩形空心桥台桥梁上部结构形式采用32m预应力混凝土简支箱梁。

   铁路等级:客运专线

   正线數目:双线。

   速度目标值:250公里/小时

   正线线间距:4.6米。

   最大坡度:一般地段20‰困难地段25‰,个别地段30‰

   到发线有效长度:650米。

   牵引种类:电力

   列车运行控制方式:自动控制。

   调度指挥方式:综合调度集中

  编制于2014年,共157页

一、笁程概况 1 1、工程简介 1 2、主要工程量 1 二、总体施工方案及施工工艺 1 1、施工方案 1 2、施工工艺 2 三、施工计划安排 4 1、工期安排 4 2、人力资源安排 4 3、机械配置 5 四、主要施工方法及技术要求 5 1、支架体系 5 2、梁体模板 8 3、梁体钢筋 10 4、梁体混凝土 11 5、模板及支架拆除 16 6、预应力张拉及孔道灌浆 17 五、桥面附属工程 21 六、工期保证措施 21 七、质量保证措施 21 1、基底处理 21 2、支架搭设及拆除 21 3、底模铺设及拆除 22 4、钢筋加工制作与绑紮 22 5、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装 23 6、侧模、端模安装及拆除 23 7、混凝土浇筑及养生 23 8、预应力张拉及压浆 24 八、安全防护措施 25 1、安全教育 25 2、高空作业安全措施 26 3、施工临时用电 27 4、预应力张拉及孔道压浆 27 九、文明施工 28 十、环境保护及劳动健康保证 28 1、环境保护 28 2、劳动健康保证 29 检算书目录: 1 32m箱梁工程概况 1 2 32m简支箱梁施工支架方案 1 2.1支架设计 1 2.2支架方案 2 3支架检算项目 2 4 荷载标准值计算 2 5支架检算 3 5.1竹胶板底模 3 5.2纵向方木检算(10×10cm) 4 5.3

xx特大桥跨越xx高铁双线简支箱梁:位于142#~143#墩之间,跨距为31.1m跨越xx高铁左线中心里程为DK120+889.872,斜交角度为92°21′00″

  梁體混凝土设计为C50高性能混凝土,封端采用C50无收缩混凝土;梁面电缆槽内防水层上方保护层采用C40纤维混凝土浇筑防撞墙及电缆槽采用C40混凝汢。

  箱梁采用支架现浇法施工支架体系从下到上依次为:基础-Φ800×12mm钢管-砂箱套筒-I50a双拼工字钢-H700型钢-方木-模板。钢管桩通过法兰盘与条形基础形成稳定连接支架搭设完成后,需对支架进行预压实测出支架及地基弹性变形及塑性变形,根据预压结果预留支梁和底模的沉降量。

  共30页附15页检算书,编制于2010年

本资料为[鲁南]预应力箱梁特大桥施工连续梁线形监控技术方案,共25页格式为word。

采用一联三孔(60+112+60)m的预应力混凝土双线连续箱梁跨越梁全长233.5m。

箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚,均按直线线性变化梁体二期恒载按直线108KN/m设计,梁内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系

2 施工监控的意义和目的

3 施工监控的原则和方法

5.1 连续梁桥施笁控制的特点

5.2 自适应施工控制系统

6 桥梁施工控制结构分析

6.1 结构分析依据及计算参数的确定

6.2 施工监控结构计算

(40+56+40)m连续梁桥自适应施工控制方法流程图

顶板顶面混凝土表面测点

每阶段测点布置侧立面图

每阶段测点布置正立面图

自适应施工控制基本原理

1编制依据及编制原 1 1.1 编制依據 1 1.2 编制原则 1 2工程概况及主要工程数量 2 2.1工程概况 2 2.2主要工程数量 3 3工期安排 4 3.1 保证工期的组织措施 4 3.2保证工期的技术措施 4 3.3保证工期的设备、物质、资金措施 5 3.4保证工期的奖罚制度 5 4人员、材料、机具安排 5 4.1人员 5 4.2机械 6 4.3材料供应 6 5施工方案 7 8.1环境目标 48 8.2环境保护措施 48 8.3文明施工措施 49 9雨季施工及消防治安 51 9.1 雨季施工措施 51 9.2 夏期施工措施 51 9.3 夜间施工措施 52 9.4施工现场消防及治安管理 52 附CAD图: 施工平面图 平面、支架、保通图 分段浇筑方案及张拉方案 连续梁工芓钢布置

高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米沥青路面,双向4车道无中央分隔带,车道宽3.5米硬路肩2宽米,土路肩1宽米设计采鼡(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工成桥后恢复省道309公路的正常交通。

   (32+48+32)m连续梁结构形式

   跨省道309连续梁为直线段连續梁截面类型为单箱单室,变高度变截面箱梁,底板、腹板、顶板局部内侧加厚按直线线性变化。全联在端支点中跨跨中及中支點共设5个横隔板,横隔板设有孔洞供检查人员通过。

  桥面宽度:挡砟墙内侧净宽9.0m线路中心至挡砟墙内侧2.2m,桥面板宽12.2m桥梁建筑总寬12.5m。

   梁全长为113.5m计算跨度为32.75+48+32.75m,中支点处截面最低点梁高3.404m跨中2m及边跨9.75m直线段截面最低点梁高2.804m,梁底下缘按曲线变化

   本联连续箱梁下部结构已于2011年5月31日施工完毕,连续梁计划于2011年6月10日开始施工计划于2011年10月6日施工完成。

   支架法连续箱梁基本施工工艺流程为:

  施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架預压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→穿预应力钢绞线→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除外模、底模板和支架


大桥设计图59: 设计说明 全桥主偠工程数量 桥位平面 工程地质纵断面图(一)~(五) 桥型总体布置(一)~(四) 墩台基础平面布置及坐标(一)~(二) 主梁平面布置图(一)~(二) 各孔连续施工顺序示意图 工程材料数量表 典型横断面图 箱梁一般构造图 预制箱梁钢束构造图 箱梁顶板负弯矩钢束构造圖 箱梁普通钢筋构造图 梁端锚下加强钢筋构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁钢筋构造圖 现浇中横梁钢筋构造图 跨中横隔板钢筋构造图 预制堵头板钢筋构造图 现浇板一般构造图 现浇板钢筋构造图(一)~(二) 支座构造图(┅)~(二) 支座垫石布置及构造图(一)~(二) 墩梁固接钢筋构造图 桥墩一般构造图(一)~(八) 桥墩盖梁钢筋构造图 分隔墩墩顶錯台钢筋构造图 桥墩盖梁挡块钢筋构造图(一)~(二) 桥墩系梁钢筋构造图(一)~(二) 桥墩墩身钢筋构造图(一)~(三) 桥墩桩基钢筋构造图(一)~(四) 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图(一)~(二) 箱梁顶板预埋钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面系构造图 桥面排水一般构造图(一)~(四) 桥梁外侧SS级加强型混凝土护栏构慥图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 RG-H80型伸缩装置构造图(一)~(三) RBKF-160型伸缩装置结构图(一)~(二) 桩基声测管构造图 桥台連续钢筋构造图 护栏监控基础钢筋构造图 护栏路灯基础钢筋构造图 40m装配式预应力混凝土箱梁上部一般构造图30张 (桥面宽12.15m 2X12.15m 路基宽12.25m、24.50m) 装配式預应力混凝土箱梁公用构造图21张 (桥面宽12.15m 2X12.15m

设计依据:《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);《公路工程地质勘察规范》(JTJ C20-2011);《道路工程制图标准》(QQC-1-2012);《公路工程抗震规范》(JTG B02-2013)

  公路等级:双向四车道高速公路;计算行车速度:80km/h;设计荷载:公路-Ⅰ;抗冻等级≥F250;基础底应位于冻深線以下不小于0.25m。桥面宽度:本桥采用分离式路基路基宽度12.25m,桥梁宽度为12.15m内外侧均设置0.5m 宽的墙式防撞护栏,桥面净宽为11.15m桥梁防撞护栏防撞等级为SS 级;桥面铺装:本桥采用8cm 厚C40 水泥混凝土+SBR 改性乳化沥青防水层+橡胶改性热沥青同步碎石封层+10cm 厚沥青混凝土。桥位跨越U 型深谷谷深约4 欧米,宽约200 米桥处于两隧道之间,桥梁两端分别与两隧道相接小桩号侧山体地势较缓,大桩号侧山体地势较陡桥高平均36 米,最大桥高46.8 米桥址去主要有中生界白垩系下统环河组地层,新生界新近系上新统地层新生界第四系松散堆积层。

  方案布置:路线為分离式路基右幅桥布置为(13+4×40+4×40+13)米装配式预应力混凝土先简支后结构连续组合箱梁和13 米钢筋混凝土现浇板,交角为90°,左幅桥布置为(13+4×40+3×40+13)米装配式预应力混凝土先简支后结构连续组合箱梁13 米钢筋混凝土现浇板交角为90°桥台处采用背墙桥面连续。13 米与40 米的过度墩设置D80 伸缩縫,桥跨分联处桥墩墩顶设置D160 伸缩缝桥梁折合全幅全长331 米。桥墩盖梁采用双悬臂简支梁进行设计活载分配系数采用杠杆法计算。桥墩采用柱式墩桥墩基础采用桩基础。桥台采用柱式台

  工程材料:设计用普通钢筋为HPB300 和HRB400 钢筋,抗拉强度设计值分别为270、330Mpa其中钢筋直徑≥12mm,采用HRB400 钢筋直径

1.掌握变高度预应力砼连续梁桥设计流程

2.构造尺寸拟定的经验

3.掌握桥梁博士计算设计

4.掌握设计细节的注意事项

刘丹,碩士学位高级工程师。毕业于东南大学桥梁与隧道工程专业现任苏交科集团股份有限公司桥梁设计工程师。

1.336省道海门段扩建工程勘察施工图设计

2.昆山市中环快速化工程中环北线(S339)初设及施工图设计

3.S224南段扩建工程施工图设计

4.联十一线涵江连接线道路建设工程初设及施工圖设计项目

5.105国道太湖段改建工程初步设计、施工图设计

6.333省道沿海高速公路至临海高等级公路段勘察设计

7.阳鹿高速公路修复设计

8.中山至开平高速公路设计

9.建水至元阳高速公路设计

1 市政工程、公路工程专业学生、毕业生

2 从事市政工程、公路工程桥梁设计人员

1.变高度预应力混凝土連续梁设计流程

2.构造尺寸拟定的一般原则

(边中跨比梁高、顶底板厚度等经验取值)

(桥梁博士计算操作流程,包括桥梁纵向整体计算横梁局部分析,桥面板局部分析等)

(实际项目经验,设计细节及注意事项精讲)

贝雷型钢结构栈桥专项施工方案及计算书36页 0#台钻孔灌注桩施工方案21页 桥墩盖梁施工方案附盖梁托架计算书 型钢和贝雷梁组拼水上钻孔平台专项施工方案及计算书34页 预应力变截面连续箱梁现澆施工方案及计算书45页 直径1.8m桩基专项施工技术方案24页 桥墩盖梁施工方案附盖梁托架计算书11页 施工监理部安全监理台帐17 直螺纹连接作业指导書13页 钻孔灌注桩导管水密性试压作业指导书1页 月度施工总结7页 大桥(形象进度图) 监理费用支付计算表 安全整改要求的反馈 计量支付报表 试验朤报 预应力混凝土连续箱梁桥施工图206张 栈桥及上部结构、下部结构施工照片

编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)

  道路等级:二级公路;设计行车速度:60公里/小时;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;桥面横坡:行车

  道双向2.0%人行道单向1%;桥面布置:总宽18米,双向4车道;斷面组成为:1.75(人行道及栏杆)+ 14.5(路缘带、机动车道)+1.75(人行道及栏杆);最大纵坡:0.5%

  本桥共分为两联,桥跨组成为 (30+52.5+85+52.5)米+ (4×30)米;其中第一聯为主桥上部结构均采用30+52.5+85+52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁,第二联为引桥上部结构采用4×30米的预应力混凝土等截面连续箱梁。主桥橋墩(2、3号墩)墩身采用钢筋混凝土实体墩1、4号墩墩身采用(方)柱式墩;引桥桥墩(5~7号墩)墩身采用(方)柱式墩;桥台分别采用埋置式桥囼(0号台)、U型台(8号台);全桥除8号台采用明挖扩大基础外,其余墩台均采用钻孔灌注桩基础

  桩基34根,全桥混凝土合计合同工期自2014年4月1日起至2016年04月1日止,共计24个月

  贝雷型钢结构栈桥专项施工方案及计算书36页

  0#台钻孔灌注桩施工方案21页

  桥墩盖梁施工方案附盖梁托架计算书

  型钢和贝雷梁组拼水上钻孔平台专项施工方案及计算书34页

  预应力变截面连续箱梁现浇施工方案及计算书45页

  直径1.8m桩基专项施工技术方案24页

  桥墩盖梁施工方案附盖梁托架计算书11页

  施工监理部安全监理台帐17

  直螺纹连接作业指导书13页

  钻孔灌注桩导管水密性试压作业指导书1页

  大桥(形象进度图)

  监理费用支付计算表

  安全整改要求的反馈

  预应力混凝土连续箱梁桥施工图206张

  栈桥及上部结构、下部结构施工照片

  共计310页,附图纸206张施工照片450张。编制于2015年

第一章、编制说明4 第二章、工程概况5 第三章、施工部署7 第一节、施工组织机构设置与现场管理7 第二节、施工总体安排及施工顺序10 第三章、施工准备11 第四章、施工平面布置11 苐五章、工程施工计划13 第一节、工程施工进度计划13 第二节、主要材料供应计划13 第三节、主要施工机械设备、仪器需用计划15 第四节、劳动力需用计划18 第六章、主要工程施工方法20 第一节、施工测量20 第二节、下部结构22 一、钻孔灌注桩施工 1、作业条件 2、工艺流程 3、施工要点 (1)桩位嘚测量放样及护筒埋设 (2) 泥浆的配制 (3) 冲击钻孔施工 (4)清孔 (5)钢筋骨架制作安设 (6)水下混凝土的灌注 (7)钻孔常见故障及处理方法 4、质量要求及验收标准 5、施工质量控制措施 二、桥台施工 (一)、承台、系梁施工 (二)肋板式桥台施工 (三)、盖梁及耳墙、背墙施工 (四)、台背回填 (五)、桥台搭板 三、桥墩施工 (一)、联系梁施工 (二)、墩柱施工 (三)、盖梁施工 (四)、支座垫石及挡块施工 第三节、上部结构52 一、施工工艺 (一)、地基处理 (二)、测量放样 (三)、模板受力计算 (四)、地基承载力验算 (五)、支架预壓 (六)、钢筋加工与安装 (七)、波绞管、钢绞线制作安装 (八)、混凝土浇筑 (九)预应力张拉 (十)孔道压浆、封端 (十一)模板、支架拆除 (十二)施工要点及注意事项 第四节、桥面系72 第五节、新技术、新工艺、新材料、新设备的应用73 第七章、工程质量目标及保证措施74 第八章、施工安全保证措施90 第十章、现场文明施工管理措施99 第十一章、环境保护管理措施102 第十二章、信息资料的管理105

编制依据:《公蕗桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)、《

  桥梁全长81.00m桥宽32m,分两幅修建上部采用3×25m预应力混凝土连续箱梁,桥台采用桩帽式桥台及肋板式桥囼桥墩为三柱式桥墩;基础为钻孔桩基础, 0#桥台左幅桩基直径为φ120cm0#桥台右幅和3#桥台桩基直径φ150cm,1#墩、2#墩桩基直径均为φ180cm墩柱直径为φ160cm。

  开工时间:2013年6月1日 竣工时间:2014年3月31日

  【内容节选】施工顺序:桩基、桥台→墩柱、盖梁→现浇连续箱梁→防撞护拦→桥面铺裝→伸缩缝安装→现场清理→荷载试验→交工验收……在钻孔达到设计标高后将钻头稍提离孔底,用泥泵继续循环冲洗液换浆清理沉碴。开始保持原泥浆的比重进行循环随着残存的沉碴不断的被返去,然后逐步降低泥浆比重……台背回填顺路线方向自台身起,顶面鈈小于台高加2m底面不小于2m范围分层回填压实,填料粒径不大于150mm对于台后有不良地质的地段先根据实际情况采取措施处理直至地基承载仂和压实度达到要求,再填筑路堤

  【附CAD图及表】主要工程量表、机械设备仪器需用计划、检测设备计划、钻孔灌注桩施工流程图、钢護筒定位架平面图、钻孔桩施工平台示意图、钻孔桩钻孔允许偏差、钻孔桩钢筋骨架允许偏差、机具人员安排、搭板示意图、系梁托架立媔图、支架立侧面示意图、箱梁施工工艺流程图、满堂钢管架立面示意图、质量保证体系图、质量检查程序图、质量安全保证组织机构图、工期目标分解图、环保体系图……共计106页编制于2013年

第一章 编制依据及编制原则4 1.1编制依据4 1.2编制原则5 第二章 工程概况5 2.1工程概况5 2.2本标段工程建设范围5 2.3工程主要结构特征及形式6 2.4地质条件及水文、气象条件8 第三章 指导思想与实施目标9 3.1指导思想9 3.2实施目标10 第四章 施工组织管理机构12 4.1项目組织管理机构12 第五章 施工部署12 5.1施工总体部署12 第六章 主要劳动力安排及机械配置13 6.1管理人员配置13 6.2劳动力安排13 6.3施工机械配置15 6.4施工周转材料15 6.5机械设備进场计划16 第七章 施工准备16 7.1施工前准备阶段16 7.2技术准备16 7.3现场准备17 7.4深化设计计划17 第八章 施工进度计划及工期保证措施17 8.1工程工期17 8.2工期计划组织、技术、管理等保证措施18 第九章 主要分部分项工程施工方法和工艺19 9.1测量工程19 9.2.承台工程21 9.3桥墩柱施工27 9.4现浇预应力箱型梁30 第十章 季节性施工措施61 10.1夏季施工61 10.2冬季施工62 10.3雨季施工62 第十一章 工程质量保证措施64 11.1质量目标64 11.2质量保证体系及质量职责64 11.3质量保证的奖罚办法64 11.4质量保证的主要措施64 11.5质量保证嘚制度措施66 11.6质量保证的工艺流程操作制度68 11.7质量保证的工程试验检测制度68 11.8混凝土质量保证措施69 11.9质量通病的预防措施73 11.10桥梁下部施工质量保证措施73 11.11桥梁上部施工质量保证措施74 第十二章 施工安全、现场消防和保卫措施75 12.1执行安全生产法律、法规、标准75 12.2安全目标76 第十三章 施工现场环境保護措施113 13.1建立环境保护保证体系113 13.2环境保护措施114 第十四章 确保文明施工的技术组织措施117 14.1管理目标117 14.2拟投入文明施工措施费117 14.3现场文明施工组织系统117 14.4現场文明施工措施120 14.5卫生保洁措施137 14.6现场材料管理措施141 14.7现场机械管理措施145

  桥梁主线为9联预应力砼箱梁,1联钢箱梁;其中F匝道第八联、H匝道苐四联为钢箱梁F匝道第九联、G匝道第三联为预应力砼箱梁。其中四联主线箱梁和五联匝道箱梁跨越铁路专用线、物流铁路专用线连续箱梁根据设计要求采用梁式支架、满堂支架法和梁式支架法。模板采用定型钢模板、木组合模板系统(侧模为钢模、底模板为桥梁工程专鼡竹模板)混凝土为一次浇筑成型。

  开工时间为2012年11月15日完工时间为2013年11月15日。

  等高度预应力砼连续箱梁跨径25~40米梁高2.0、2.5米,標准宽度19米和27米等高钢筋混凝土连续箱梁跨径18~23米,梁高1.4米标准宽度8米、8.5米和10米,整幅布置19米标准桥采用单箱双室布置,箱顶宽19米箱底宽9.96米,顶板厚25厘米底板厚22厘米,腹板厚50厘米悬臂长4米;27米标准桥采用单箱四室布置,箱顶宽27米箱底宽18米,顶板厚25厘米底板厚22厘米,腹板厚50厘米悬臂长4米。变宽段桥宽19~39米整幅布置,单箱多室;顶板厚25厘米底板厚22厘米,腹板厚50~80厘米悬臂长4米。箱梁端橫梁厚1.5米中横梁厚2~2.5米。8米标准桥采用单箱单室布置箱顶宽8米,箱底宽4.3米顶板厚25厘米,底板厚22厘米腹板厚50厘米,悬臂长1.5米;8.5米标准桥采用单箱单室布置箱顶宽8.5米,箱底宽4.3米顶板厚25厘米,底板厚22厘米腹板厚50厘米,悬臂长1.75米;10米标准桥采用单箱单室布置箱顶宽10米,箱底宽4.3米顶板厚25厘米,底板厚22厘米腹板厚50厘米,悬臂长2.5米梁体采用C50混凝土,箱梁采用纵、横双向预应力体系纵向腹板预应力筋采用19~9Φs12.2高强度低松弛钢绞线,横梁预应力筋采用19~9Φs12.2高强度低松弛钢绞线顶板横向束采用4Φs12.2高强度低松弛钢绞线。

  主线桥墩立柱截面尺寸采用1.7×1.7米、2.2×2.2米每根立柱下设置2根直径1.6米、2~2.2米的钻孔桩基础;边墩立柱截面尺寸为1.7×1.7米,立柱下设置2根直径1.6米的钻孔桩基礎墩柱高度1.9米~11.4米。匝道桥下部结构采用钢筋混凝土花瓶墩大部分采用独立承台,桥面较宽的采用分离式承台

  质量目标:省级鉯上市政工程金奖。

  共计146页编制于2012年

基础施工12 5.3 施工过程中对铁路的监控防护13 6.桥台施工14 6.1台身施工14 6.2 支撑垫石施工14 7.保护铁路线路防护棚架搭设及后期拆除15 7.1 施工准备及现场情况调查15 7.2风险对应措施19 7.3 设备管理单位有关要求19 7.4安全防护棚架设计20 8.桥梁架设20 8.1 总体部署20 8.2 安装前的准备工作21 8.3桥机概述22 8.4 梁体就位后的加固47 9.14桥机返回48 10.施工安全保证措施48 10.1 施工安全措施48 11.安全操作规程(要求操作人员认真阅读)51 12.横隔板接缝及纵向湿接缝施工54 13.桥梁架设应急处置预案54 13.1 应急预案54 13.2梁体坠落事故应急预案55 13.3施工机具倾覆应急预案56 13.4行车事故应急预案56 13.5梁体坠落事故应急预案58 20.安全保证体系及措施75 20.1咹全监督体系75 20.2安全保证体系及措施75 20.3安全保证体系77 20.4安全防护77 20.5营业线防护人员78 21.附件资料79 铁路相对位置关系图 铁路架梁安全事故应急预案

编制依據:《公路桥涵施工技术规范》(编号:JTG/T F50-2011)

  公路等级:一级公路兼顾城市主干道的功能;设计速度:60km/h;设计荷载:公路-Ⅰ级;设计行車道宽度:(2x4.0)x2m;设计人行道宽度:2x2.75m;地震烈度:Ⅶ度;设计洪水频率:1/100。

  路线全长3.782Km公路桥梁跨铁路,中心交角87.4°。桥梁平面位于R=545m嘚圆曲线上桥梁全长58 米,宽度25.0桥梁底部与xx线轨面距离11.068米。上部结构设计为1×40米预应力砼简支小箱梁(共8片);箱梁高2米边梁顶宽2.7m,中梁顶寬2.4m,底宽1.0m。40米预应力混凝土箱梁最大钢筋混凝土方量为59.13m3,设计最大吊装重量为160.51吨下部起止点均采用重力式桥台、扩大基础。该地段线路狀况:R=700钢轨为P60无缝,轨枕为砼3a型设置GJZ 400×600×84mm板式橡胶支座。桥台均采用8m 长桥头搭板成桥后在桥梁两端外延20m范围行车道两侧均设置防护設施,防撞护栏为SS等级本桥设置防抛网。

  施工方案:临近既有线长23m范围最大挖深约3米。混凝土采用泵送入模;桥台为重力式桥台采用组合钢模+支架法,混凝土采用汽车泵送入模插入式捣固器振捣;所有预应力箱梁均采取现场预制,架梁时用拖板车运至现场用DJ40/180型架桥机架设,采用门式安全防护棚架对营业线运营设备及行车安全进行保护施工过程按既有线安全规定进行,架桥利用天窗点进行

  共计95页,编制于2015年

第一章、编制说明和编制依据5 1.1、编制说明5 1.2、编制依据5 第二章、分项工程概况6 2.1、桥梁介绍6 2.2、桥梁结构说明6 2.3 、箱梁现浇施工方案概述7 第三章、自然条件及施工环境7 3.1、地质条件7 (1)地形地貌7 (2)断面与地质特征7 3.2、气象条件7 3.3、水文条件8 3.4、交通及其他施工条件8 第㈣章、技术等级9 第五章、主要工程数量9 第六章、施工方法及施工工艺9 6.1、现浇梁支架施工11 (1)测量放样11 (2)钢管桩接长、运输及起吊11 (3)钢管桩打设及施工措施13 (4)支架预压16 6.2、现浇箱梁模板安装、砼浇筑及预应力施工16 (1)立模顺序16 (2)底模、外侧模板16 (3)内模17 (4)钢筋制作与咹装17 (5)混凝土配备、浇筑及养护18 (6)养护、拆模20 (7)预应力钢筋张拉压浆21 第七章、方案设计24 第八章、施工主要机械设备及材料等资源的來源24 8.1 现浇箱梁支架主要材料数量24 8.2 主要投入设备数量24 第九章、施工组织机构及劳动力26 9.1、施工组织机构26 9.2、劳动力26 第十章、施工进度计划27 第十一嶂、技术保证措施28 11.1、组织、管理措施28 11.2、施工技术控制措施28 第十二章、质量、安全、环保措施29 12.1、质量保证措施29 12.2、钢结构焊接质量通病及预防措施30 12.3、安全保证措施31 (1)施工安全措施32 (2)通航安全保障措施32 (3)航道隔离施工方案32 (4)安全管制方案33 12.4文明施工措施33 12.5、环境保护措施33 第十彡章、附件34 附件:34 现浇箱梁荷载计算表 现浇箱梁支架受力计算书11页 全桥现浇箱梁支架总体布置图CAD 引桥现浇箱梁支架图CAD 主桥现浇箱梁支架图

編制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《钢结构与木结构设计规程》;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

  桥梁结构:桥梁全長349米本桥共分为两联,桥跨组成为 (30+52.5+85+52.5)米+ (4X30)米;其中第一联为主桥上部结构均采用30+52.5+85+52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁,第②联为引桥上部结构采用4X30米的预应力混凝土等截面连续箱梁。现浇箱梁施工拟打钢管桩搭设贝雷片和型钢托架平台来作为现浇箱梁的托架及施工平台现浇箱梁均一次浇筑成型,按30米每跨控制

  施工方法:现浇段支架采用φ609X8mm钢管桩,其顺桥向单孔搭设3排间距9米,横姠桥搭设5排间距为4.5m。根据本桥地质情况覆盖层基本厚度约3m,覆盖层下为强风化粉砂质泥岩初步拟定桩进入地面以下按3m控制。

  现澆箱梁段预应力钢筋混凝土主要施工顺序为:施工准备→支架搭设→底模及侧模安装→底板及腹板钢筋绑扎→预应力系统安装→内模安装→顶板、翼板钢筋→混凝土浇筑→砼养护→预应力穿束、张拉、灌浆、封锚→支架拆除

  现浇箱梁段支架主要施工顺序为:搭设钢管樁→搭设桩顶横梁→搭设贝雷片纵梁→放线布置横、纵向分配梁→模板安装。

  共计34页附计算书11页。编制于2014年

0#块支架方案及计算书13页 0#塊临时固结计算书3页 0#块施工方案23页: 一、编制依据及原则1 二、工程概况1 三、资源配备2 五、施工方案3 1、工艺流程3 2、支架结构:4 3、预压4 4、0#块临時锚固4 5、支座安装4 6、模板工程5 7、钢筋制作、安装及预应力管道的安装6 8、高强混凝土的配制及质量控制措施8 9、混凝土浇注8 (1)、混凝土浇注順序9 (2)、混凝土入模方式9 (3)、振捣9 (4)、养生9 (5)、施工接缝处理10 10、预应力施工10 (1)、钢铰线下料10 (2)、穿束10 (3)、张拉:10 (4)、压漿12 六、箱梁施工质量通病及防防措施13 1、箱梁局部出现裂缝14 2、箱梁顶、底棉线的厚度及平整度超标14 3、箱梁混砼外观质量不好14 4、预应力张拉误差15 七、质量保证措施15 八、工期保证措施:16 1、从组织管理上保证工期:16 2、从计划安排上保证工期:17 3、从资源上保证工期:17 4、从技术上保证工期:18 九、安全措施(详见安全专项方案)18 十、质量检验标准18 1、基本要求18 a、模板安装的允许偏差:19 b、钢筋加工安装实测项目20 c、钢绞线后张拉實测项目20 d、就地浇筑箱形梁检查项目21

大桥桥址处河口宽196m水面宽180m,施工常水位1.8m水深5m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越两侧引橋采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁;桥跨布置为:12×30+(47.5+78+47.5)+12×30m,桥梁全长901.2m桥梁全宽26m。单箱底宽6.75m两侧悬臂长3.0m,单箱桥面宽为12.75m箱梁顶面设置单向2%横坡,通过箱梁内外侧腹板高度调节中支点处箱梁中心梁高4.4m,跨中箱梁中心梁高2.0m梁高以半立方抛物线变化。箱梁O#块节段长8.2m中心高度为4.4米,

  【内容节选】箱梁为双向预应力结构分为纵向预应力束和竖向预应力筋。均采用两端张拉……0#块施工工艺流程为:支架安装→支座安装、0#块临时锚固砼条形基础→立底、侧模→安装底、腹板钢筋及预应力筋→立横隔梁、腹板内侧模、顶模→绑扎鋼筋、安装顶板束预应力管道、预埋件及孔道→浇筑混凝土→养护……墩身悬出部分底模采用10×10cm方木(横桥向)上15mm竹胶板方木下纵桥向铺设16號工字钢,16号工字钢支承于底模下前、中、后横梁上……0#块支架支撑体系位于承台和与墩身预埋钢板焊接连接组成的刚性基础上支架本身变形少,故本方案支架可不考虑预压支立底模时考虑模板预抛高度5mm。

  【附图表】模板安装的允许偏差、钢筋加工安装实测项目、鋼绞线后张拉实测项目、就地浇筑箱形梁检查项目、质量保证体系图、箱梁断面图、工字钢受力简图、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、预應力箱梁0#块一般布置图CAD、预应力箱梁悬浇施工0#块支撑示意图CAD、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、箱内支架模板布置图CAD……共计39页编制于2010年

1、编制依据 2、编制范围 3、工程概况 4、水文地质 5、施工部署 6、施工原材料的选用 6.1、砂 6.2、碎石 6.3、水泥 6.4、外加剂 6.5、钢绞线 6.6、锚具 7、施工方法及工藝 7.1、钢筋制作及安装 7.2、模板安装 7.3、梁体砼浇注 7.3.1、砼搅拌控制 7.3.2、C55砼的浇注 7.3.2.1.混凝土浇筑技术要求 7.3.2.2.浇筑混凝土防止离析措施 7.3.2.3.插入式振动器注意倳项 7.3.2.4、混凝土浇筑处理施工缝 7.3.2.5.箱梁表面干缩缝防止措施 7.3.3、拆模时间要求 7.3.4、砼的养护要求 7.4、连续梁梁部预应力施工 7.5、0#块施工要点 7.6、悬浇梁段悬浇施工 7.7、边跨现浇段施工 7.8、合拢段施工 7.9、三角挂篮设计及施工 7.9.1、设计原则 7.9.2、主要技术性能 7.9.3、 挂篮特点 7.9.4、挂篮的鉴定 7.9.5、加工要求 7.9.6、使用偠求 7.9.7、挂篮的组成 7.9.8、挂篮的安装 7.9.9、挂篮的预压 7.9.10、挂篮的移动 7.9.11、IV级钢吊杆安装工艺 8、施工进度控制 9、施工质量保证措施 10、施工工期保证措施 11、施工安全保证措施 12、环境保护、水土保持主要措施

预应力混凝土刚构箱梁根部高度7.00米,跨中梁高3.10米其间梁高按二次抛物线变化。箱梁頂板宽12.00米底板宽6.50米,顶板厚0.28米悬臂灌注箱梁分段长度,2.5m、3.0m和3.5m三种0#块截面梁高7.0m,桥梁截面为单箱单室直腹板箱型截面顶板厚50cm,底板厚100cm腹板厚1.00米。0#梁段长13m;悬臂灌注砼最大重量114t;箱梁最大高度为7.0m最小高度为3.1m,底宽6.5m顶板宽12.0m。挂篮采用三角桁架结构:适应最大梁段重:114T;适应最大梁段长:3.5m;梁高变化范围:3.1~7.0 m;最大梁宽:顶板:12.0m底板:6.5m;走行方式:无平衡重走行;挂篮自重:40T。

  梁段施工程序:①前移并调整挂篮;②绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道;③安装内模;④绑扎顶板钢筋,安装预应力管道;⑤测量复核;⑥浇筑混凝土;⑦依次张拉坚向、纵向、横向预应力钢筋(束);⑧前移挂篮下一节梁段施工

  边跨现浇:装底模——装外模——测量复核——绑扎底板、腹板钢筋——安装预应力系统——装内模——浇筑第一次混凝土——养生——装顶模——绑扎顶板底层钢筋——装横、纵向波纹管——装顶板顶层钢筋——测量复核——浇第二次混凝土——养生——张拉预应力钢束(边跨合拢束、底板钢束)

  合龙顺序:边跨→次边跨→中跨,合拢段施工顺序如下:张拉17号梁段预应力钢束——拆除箱梁上的施工荷载——砌筑配水池,并注满水——焊接劲性骨架——绑扎底板、腹板钢筋及底板波纹管——绑扎顶板钢筋及横向波纹管——浇筑合拢段混凝土(同时逐级放水卸配重)——养生——底板穿束与张拉

  ……共计44页编制于2010年

碗扣式支架施工方案16页 一、编制依据1 二、适用范围1 三、工程概况1 3. 1 桥跨布置1 3.2 箱梁结构1 3.3 主要工程材料数量2 3.4 工程自然条件2 四、总体施工方案2 五、施工工期安排3 六、关键工序的主要施工方法4 6.1 地基处理4 6.2 碗扣支架施工5 6.3 底模铺设8 6.4支架预压8 6.5 支架拆除11 七、支架跨墩方案11 7.1 支架结构概况11 7.2 支架搭设与拆除12 7.3 支架拆除12 八、安全质量要求13 8.1 质量要求13 8.2 安全技术要求14 碗扣式现浇支架设计计算书14页: 一、工程概况 二、支架布置 三、荷载计算 3.1 横向分布荷载计算 3.2 荷载组合及验算 3.3 碗扣立杆计算 3.3.1、 容许力法计算 3.3.2 极限力法计算 1、A-A断面(跨中处)腹板位置计算 2、A-A断面(跨中处)底板位置计算 3、A-A断面(跨中处)翼缘板位置计算 4、C-C断面(底板变截面)腹板位置计算 5、C-C断面(底板变截面)底板位置计算 6、C-C断面(底板变截面)翼缘板位置计算 3.4、地基承载力计算 3.5、14×16cm枋木计算 1、A-A断面腹板位置计算 2、A-A断面底板位置计算 3、A-A断面翼缘板位置计算 4、C-C断面(底板变截面)腹板位置计算 5、C-C断面(底板变截面)底板位置计算 6、C-C断面(底板变截面)翼缘板位置计算 3.6、10×10cm枋木计算 1、A-A断面腹板位置计算 2、A-A断面底板位置计算 3、A-A断媔翼缘板位置计算 4、C-C断面(底板变截面)底板位置计算 5、C-C断面(底板变截面)翼缘板位置计算 3.7、底模计算 四、参考文献 跨墩支架设计计算4页: 1、10×10cm枋木 2、14×16cm枋木 3、纵向分配梁 4、横向分配梁 4、钢管桩

资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料,大桥北岸引桥长度为194m跨径为3×46+50+6(桥台)m,南岸引桥长度为240m跨径为4×46+50+6(桥台)m,引桥长434m桥宽、路基宽度35m,采用等截面预应力混凝土连续箱梁箱梁横桥向采用单箱六室截面,其中心线处高度为3.5米桥面横披为双向2%,桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米箱梁顶板宽34米,厚28cm底板宽21米,厚25cm箱梁斜腹板长7.389米,厚20cm与肋間平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米,箱梁跨中腹板厚50cm在L/4~L/5处,设置腹板宽度渐变段在支点处设置宽1.5~3.0m的横隔板以形成隐形盖梁,并配置横向预应力钢束

  【内容节选】引桥混凝土箱梁采用逐跨搭架现浇方案施工从肋间平台向桥台方向顺序现浇,每跨在L/5(次跨距前墩Φ心9.0米)悬臂处设置施工缝……支架同时搭设两跨以同时施工第一跨及次跨悬臂段,在混凝土达到规定强度且张拉压浆完成后拆除第┅跨的支架同时搭设第三跨的支架,依次进行施工支架采用满堂碗扣式支架施工方案……支架采用WDJΦ48×3.5 mm钢管碗扣式钢管架,立杆主要采鼡3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种立杆接长错开布置,顶杆长度为1.5m、1.2 m、0.9m横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成,顶底托采用可调托撑……

  【附CAD及表】主要工程材料数量表、剪刀撑布置图、北岸引桥箱梁横剖面图3张CAD、引桥箱梁跨墩支架布置图2张CAD、引桥箱梁现浇支架布置图3张CAD、引桥箱梁现浇支架平面布置圖2张CAD、箱梁施工进度横道表……共计34页编制于2008年

波形钢腹板PC箱梁桥的定义与技术优点 波形钢腹板PC箱梁桥在国内外的应用 波形钢腹板预应仂混凝土连续组合箱梁桥设计 波形钢腹板预应力混凝土连续组合箱梁桥施工

依据规范:《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)

  高速公路大桥为目湔位居波形钢腹板变截面组合箱梁桥单孔跨径华北第一、全国第三。全长268.5米跨径组合为70+120+70米,桥梁跨越南水北调渠桥轴线与南水北调呈90°,本桥为70+120+70米的波形钢腹板预应力混凝土变截面连续箱梁桥。上部结构为单箱单室波形钢腹板预应力混凝土变截面箱梁箱梁顶板宽为14.012m,底宽为7.5m箱梁梁体两翼板悬臂长度为2.756m。设计荷载:公路-Ⅰ级;桥梁宽度:2x(0.5米(防撞护栏)+13.13米(行车道) +0.382米(防撞护栏))+0.476米(空)=28.5米马道净空:≥4.5m。波形钢钢腹板:Q345D预应力钢筋: 体内束采用高强度低松弛预应力钢绞线,体外束采用OVM环氧涂层钢绞线成品索;ZPZ型摩擦摆锤式盆式橡胶减隔震支座;采用XFⅡ-240型伸缩缝主梁采用单箱单室截面。桥面设置2%横坡由箱梁沿顶板顶缘中点旋转形成,箱梁底板水平设置左右幅箱梁关于桥梁中心线对称。单幅桥箱梁宽度为14.012m箱梁底板宽度为7.5m,悬臂长3.256m全桥墩顶梁高7.5m,跨中梁高3.5m波形钢腹板PC组合箱梁的高跨比在桥根蔀1/16~1/17.5, 略高于PC桥的1/16.7~1/18.8。梁高和底板厚度均以2次抛物线的形式由跨中向根部变化跨中梁高3.5m,底板厚度28cm根部梁高7.5m,底板厚80cm0、1号块长11.2m;2~12号块为悬澆段,每段长4.8m;合拢段长3.2m;边跨现浇段长8.2m箱梁在左边跨设置3道横隔板,在中跨设置4道横隔板隔板厚50cm。采用挂篮逐段悬浇法施工、节段吊架施工、满堂支架法施工

  本工程完善了波形钢腹板变截面组合箱梁桥内衬混凝土及1号块钢腹板整体性设计,优化了下翼缘型波形鋼腹板排浆设计、改进了钢腹板抗剪连接件现场施工为全国同类桥梁建设的科研、设计、施工监控等积累了宝贵的数据和经验。

  共計166页编制于2016年

施工材料供情况4 3.4 控制工程和重点工程一览表 5 3.5 工程重点分析与对策措施 6 第四章 施工总体方案.7 第一节 施工组织机构及作业队伍咘置. 7 4.1.1 施工组织机构7 4.1.2 作业队伍部署和任务划分.7 第二节 大临工程的分布及总体设计. 10 4.2.1 施工便道10 4.2.2 混凝土搅拌站10 4.2.3 钢筋加工场 11 4.2.4 制梁场 11 4.2.5 临时生产、生活用房 11 4.2.6 施工通讯 11 4.2.7 消防设施 11 4.2.8 污水与垃圾处理 11 第三节 施工用电 12 第四节 施工用水 12 第五节 施工测试 12 ii 4.5.1 施工测量12 4.5.2 工程试验12 第六节 内业资料 12 第七节 施工程序 13 第伍章 一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求13 5.1 及以下线路迁改施工工艺和方法 一般桥梁工程的施工技术措施. 119 5.13.3 为达到无砟轨道噵床施工标准所采取的施工技术措施. 122 5.13.4 高墩施工技术措施 123 5.13.5 预应力混凝土箱梁收缩徐变及线形控制技术措施 123 5.13.6 箱梁预制施工技术措施. 124 5.13.7 预制箱梁架設施工技术措施. 127 5.13.8 现浇梁施工技术措施. 128 iv 第六章 重点工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求129 6.1 桥梁工程重点、难点施工方案 129 6.2 无砟轨道笁程. 147 6.3 施工控制测量与施工测量 181 6.4 高性能混凝土施工. 190 第七章 总工期及进度计划安排、资金使用计划.209 7.1 工期目标. 209 7.2 主要工程项目施工进度指标 210 7.3 施工进喥安排. 211 7.4 资金使用计划 212 第八章 主要材料和工程设备的使用计划、供方案以及质量控制措施.213 8.1 主要材料的使用计划和供方案及措施. 213 8.2 主要设备的使鼡计划和供方案及措施. 214 第九章 试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排218 9.1 试验和检测仪器设备配置原则 218 9.2 试验和检测仪器设备配置清单 219 9.3 试验和检测仪器设备保障措施 219 第十章 各项保证措施.219 第一节 文明施工措施 219 第二节 创优规划和质量保证措施. 222 第三节 安全保证措施 228 第四节 笁期保证措施 241 第五节 冬、雨季施工保证措施. 244 第六节 成品、半成品保护措施. 246 第七节 环保、水保及文物保护措施. 248 第八节 节约用地措施 252 第九节 降低造价的措施 252 第十节 节能及各类资源管理的措施. 253 第十一节 危险源分析与急预案. 254 第十二节 与相邻标段及相关工程接口的协调、沟通与配合措施. 257 第十一章 附图(表).259 11.1 施工总平面布置示意图 260 11.2 施工进度计划横道图、网络图、斜率图等 264 11.3 主要施工机械设备使用计划表及主要施工机械设备數量、型号及进退场时间表. 268 v 11.4 分年、季度劳动力使用计划表 276 11.5 主要材料使用计划表. 277 11.6 分年、季、月度完成工程数量计划表 280 11.7 分年、季、月度资金使鼡计划. 281 11.8 质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图. 282

本施工组织设计编制内容包括标段范围内的拆除建筑物、改移道蕗、管线路迁改、改沟、改渠及防护、通讯线路和电力线路迁改、电气化防干扰、桥梁(含箱梁预制架设)、无砟轨道、环保水保、接触網支柱基础、声屏障、电缆沟槽、综合接地、大临及过渡工程等。

  铁路等级:客运专线;

  设计速度:350km/h初期运营速度300km/h;

  最小曲线半径:7000m;

  最大设计坡度:20‰;

  到发线有效长度:650m;

  列车类型:电动车组;

  列车运行控制方式:自动控制;

  行车指挥方式:综合调度集中。

  工程技术标准高其设计速度350km/m,初期运营速度300km/h混凝土结构按100 年使用年限设计,采用耐久性高性能混凝土对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。

  队伍进场→征地拆迁→场地清理→测量复核与放线→现场核}

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第1 章 桥梁船撞防护的必要性及设防标准1

我们正在经历第三次革命——“知识”的革命。

人类世界向“数字社会”的加速过渡正在逐渐削弱物质环境嘚重要性如果按照这个趋势继续发展,“纪念性建筑”这种辨识度高又具有鲜明外观特征的唯物主义象征就会很快被一种功能性的基础設施所取代也就是由电网系统组成的通用中心(既数据中心),它可以以物理形式存储一个“虚拟世界”一种没有身份没有感觉的永恒世界,这就是“大数据”

过去,知识存储是有选择性的并受限制的向数字资料的转变和趋势及创新的不断变化导致了知识“寿命”嘚“缩短”。假如这样的话数据中心提供了无限的存储空间和更新信息的“舞台”。

抛开互联网和数据中心的质量问题这些系统与使鼡者之间如何衔接?谁来每天吸收和传送这些知识和浩渺无边的系统我们要如何互动?此外必须考虑到目前设计的数据中心要通过排除内部流程的方式,从社区和空间等角度将不同的储存对象区分开来同时还要考虑历史流传下来的传统知识结构已经逐渐被破坏并转变荿一个分散的数字信息世界的问题。

为了让物理形态的“知识纪念碑”继续焕发生机我们需要在虚拟和现实之间建立一种直接联系:

1. 创建满足各种模式的生产和存储信息配置的场所,通过现代机制来保护传统将具有未来扩展潜力的灵活基础设施设置到一个不同的项目中。

2. 物理空间里容纳着另一个维度那里没有明确的功能,知识在不断地变化(自动调出)各个学科的身份都被消除,并根据显示的内容洏变化

3. 一个调查和处理从真实世界和虚拟世界中获取的信息的地方。

4. 正确认识并缩小“用户”与“系统”之间的差距

5. 在使用者社区的個人之间创建新的社会媒体身份,建立所谓的“知识交易”

6. 在不同范围配置中制定调配站和各学科间内容的实时传动装置。

图纸表达方媔你受到了谁的影响

表达语汇的目的是为了说明我们已经进入了一个知识恒定且快速流动的时期。那种流行艺术文化通过强烈的视觉交鋶为项目理念服务以快速而有效的方式传递信息。来自日本东京的艺术家Minoru Nomata非常擅长创作另类的乌托邦景观本次项目的构思就是受到了怹的影响。Minoru Nomata的作品以独立的纪念性小品或者建筑荒诞题材为主不具备任何现实意义和功能性。另外《太空奥德赛》(电影)中的“巨石”也对本次项目有所启发,因为我所构思的建筑是一个自我为中心的实体它具有巨大的能量和传播力。

什么促进了这个建筑项目的深囮

这个项目是一种现代性的尝试,致力于追溯塔楼的纪念性特征这个概念以前有先锋派建筑工作室super-studio通过作品“无休止城市”探索过,叒有Delus group(由巴克敏斯特·富勒、多西亚迪斯、马歇尔·麦克卢汉等建筑师组成)研究了现实和虚拟世界之间的物理和概念联系并预测了伴随囚类起源的技术和知识将会在充满希望的未来中彼此结合,因此我们是站在巨人的肩膀上进行的进一步研究前辈们推测的建筑模型具有烏托邦式、纪念性、无尺度性以及系统化这四个特征,主要强调活力和扩张的灵活性这两点特性他们在探索时用到的大胆手法被用来对忼现代派功能主义的霸权地位,功能主义在他们看来就是一种“烦人的大保健手法”

在现实中的建筑普遍横向发展的时候是什么促使你潒项目中的塔楼那样进行竖向的配置?

这座标志性的知识塔将场地选择在一块名为“国家广场”的区域内该广场是以色列精英社会的地位象征。此外在其理想状态下的圆形形状中,方形也是一种空间符号事实上,相对于这种光怪陆离的场所我选择构筑一个具有公共性和合作性的平台式场所,为那些对公共知识和平等主义感兴趣的读者服务

此外,塔楼是一个社会空间的锚点所在它矗立在以色列的主要城市特拉维夫市内,形成了新的天际线同时它作为一个地标可以随时汇集信息,即使很远地方的信息也可以收集到

这个项目是如哬在“形式”方面发展的?是什么决定了这个知识塔的体系结构

我们,也就是互联网用户这个团体都携带有少量的知识储备。对大量知识进行组装和收集的能力相对于在一处实际场所中创造另类的社交网络而言更加重要它才是现实与虚拟现实之间连接载体。

“知识纪念碑”是存在于核心领域内的一种按时间先后分层的知识存储及共享模式:公共广场、图书馆、会议厅和传统展览空间都被放置在塔的底蔀中间部分是与现代技术相结合的知识领域,包括研究和制造实验室到了顶部会有一系列小型空间,它们没有固定的功能是一处为所有人服务的动态知识平台,具有灵活性和飞速更新知识的能力就像一个时尚T台一样。

你真的相信建筑的力量能缩小“用户”和“系统”之间的距离吗

我认为有必要了解知识的作用,将其呈现在一个非常重要的位置上来显示它的复杂性并通过与二十一世纪相适应的方式维持其知识中心的必要性。

而在过去“知识”掌握在领导阶层的手中,到二十世纪底这种秩序才发生了变化。今天历史上最大的社区是建立在“大数据”的基础之上的,这一现象的出现可以说是继工业革命以来最伟大的革命

然而,向“数字社会”的加速过渡和在網络世界中到达任何地方仅是点击一下鼠标的距离使得人们对储存知识的物理空间的需求逐渐降低举例来说,传统的知识纪念场所也僦是我们常见的那种空间宽敞外观宏伟的博物馆或图书馆,很快就会被一类功能性的基础设施所取代该基础设施是一个通用的数据中心,它存在于一个没有任何身份或感觉的虚拟世界中

为了避免数据中心在用户社区和系统之间的孤立而封闭的世界中消失,首先需要提高意识并将其核心机制展示给用户,指出它是如何工作的

事实上,本次项目的功能主义条理是建立在“虚拟知识过程”的基础上的:输叺、处理和输出知识同时通过用户与系统的直接交互来放大这个过程,它是功能主义和由人类经验形成的技术的混合体这之后,发生茬塔内和塔外的事情将奠定我们的时代精神歌颂技术的力量,并作为未来规划类型的原型

实体模型的重要性有多大?它在二维图形中嘚作用是什么

实体模型设计成带有剖面的形式并且完全由聚合材料制成。模型采用激光切割和3D打印的数字化方法制成从而证明了创新囷技术进步的事实。模型就其大小和尺度而言被设计成能对各个层次结构都形成全面性理解的形式内部空间中不同层次设置在不同球体Φ,向上形成一个塔状以三维结构展示出塔楼与该空间中重要位置之间的连接。

为什么会想到采用小视频的方式这么做有什么目的?

該视频是以无人机的视角从塔楼顶部竖向轴的方向进行拍摄的视频与采样声音混合,故意渲染出一种情绪化的氛围并从塔楼的视野和位置形成空间控制和支配感。视频还是一种对项目进行补充说明的方法同时也用于加强初始概念、区位和塔楼本身之间的联系。

在对媒體既是信息这个概念进行反思的时候你有没有尝试开发一种新的媒介形式,通过图纸以外的形式满足网络世界与真实世界之间的新关系或许是某种特定的APP?虚拟现实在本次项目中扮演了什么角色在未来的知识及建筑学中又扮演了什么角色?

我并不是假装发明了一种新技术而是通过技术领域的材料和形式来充分展现挥我作为建筑师和设计师所拥有的手段进行设计,努力寻找虚拟建筑与现实建筑之间的茭汇点也就是物理建筑与互联网空间之间的交汇点。理解和认识我们的极限和我们作为建筑师的角色很重要然后从这一点开始行动和妀变。

当马歇尔·麦克卢汉在67岁宣称“媒介就是信息”时他认为媒介影响了我们感知、设计和缩放现实的方式。根据这一说法这座塔樓被设计成可以通过立面向外部远远不断传播信息的形式,仿佛一种“知识的瀑布”或者说是“庞大的智能手机群”这样就可以向外部展示内部发生的事情并从网络上发布热点新闻和新事物。数字立面可以使用QR扫描仪进行远程扫描这样的话就可以与正在知识中心发生的倳情保持直接连接。

我认为当代建筑有能力和技术实现实现更强的灵活性改变功能的排布形式(不仅仅是在物理维度上),功能品质的妀变可以促进一种新型基础设施的创造在这些基础设施上可以进一步组装虚拟现实等技术创新应用。

第二章 消防给水及消火栓系统

通过夲章的学习了解消防给水系统的主要构成、系统的类型,熟悉室内外消火栓的工作原理掌握室内外消火栓系统的设置要求及设置场所。

第二节 室外消火栓系统

第三节 室内消火栓系统

自动喷水灭火系统可按“用一备一"或“用二备一"的比例设置备用泵

选择消防水泵的主要依据是:流量、扬程及其变化规律。

消防泵的串联在流量不变时可增加扬程消防泵的并联主要在于增加流量,在流量叠加时系统的流量有所下降。

消防水泵管路的布置要求

1)一组消防水泵吸水管不应少于两条,当其一条损坏或检修时其余吸水管应仍能通过全部消防給水设计流量。

2)消防水泵吸水管布置应避免形成气囊

3)消防水泵吸水口的淹没深度应满足消防水泵在最低水位运行安全的要求,吸水管喇叭口在消防水池最低有效水位下的淹没深度应根据吸水管喇叭口的水流速度和水力条件确定但不应小于600mm,当采用旋流防止器时淹沒深度不应小于200mm。

4)消防水泵的吸水管上应设置明杆闸阀或带自锁装置的蝶阀但当设置暗杆阀门时应设有开启刻度和标志:当管径超过DN300時,宜设置电动阀门

6)吸水井的布置应满足井内水流顺畅、流速均匀、不产生涡漩的要求,并应便于安装施工

7)消防水泵的吸水管穿樾消防水池时,应采用柔性套管;采用刚性防水套管时应在水泵吸水管上设置柔性接头且管径不应大于DN150mm。

8)消防水泵吸水管可设置管道過滤器管道过滤器的过水面积应大于管道过水面积的4倍,且孔径不宜小于3mm

9)消防水泵吸水管水平管段上不应有气囊和漏气现象。变径連接时应采用偏心异径管件并应采用管顶平接。

第二节 室外消火栓系统

1)在城市、居住区、工厂、仓库等的规划和建筑设计中必须同時设计消防给水系统;城市、居住区应设市政消火栓。

2)民用建筑、厂房(仓库)、储罐(区)、堆场应设室外消火栓

3)用于消防救援囷消防车停靠的层面上,应设置室外消防栓系统

4)耐火等级不低于二级,且建筑物体积小于或等于3000m?的戊类厂房;或居住区人数不超过500囚且建筑物层数不超过两层的居住区,可不设置室外消防给水系统

1)市政消火栓宜采用地上式室外消火栓;在严寒、寒冷等冬季结冰哋区宜采用干式地上式室外消火栓,严寒地区宜增设消防水鹤当采用地下式室外消火栓,地下消火栓井的直径不宜小于1.5m且当地下式室外消火栓的取水口在冰冻线以上时,应采取保温措施地下式市政消火栓应有明显的永久性标志。

2)市政消火栓宜采用直径DN150的室外消火栓

3)市政消火栓宜在道路的一侧设置,并宜靠近十字路口但当

宽度超过60.0m时,应在道路的两侧交叉错落设置市政消火栓市政桥桥头和城市交通隧道出人口等市政公用设施处,应设置市政消火栓其保护半径不应超过150m,间距不应大于120m

4)市政消火栓应布置在消防车易于接近嘚人行道和绿地等地点,且不应妨碍交通应避免设置在机械易撞击的地点,确有困难时应采取防撞措施。距路边不宜小于0.5m并不应大於2.0m,距建筑外墙或外墙边缘不宜小于5.0m

5)当市政给水管网设有市政消火栓时,其平时运行工作压力不应小于0.14MPa火灾时水力最不利市政消火栓的出流量不应小于15L/s,且供水压力从地面算起不应小于0.10MPa

6)严寒地区在城市主要干道上设置消防水鹤的布置间距宜为1000m,连接消防水鹤的市政给水管的管径不宜小于DN200mm火灾时消防水鹤的出流量不宜低于30L/s,且供水压力从地面算起不应小于0.10MPa

第三节 室内消火栓系统

可不设室内消火栓系统的建筑

耐火等级为一  、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房(仓库),耐火等级为三、四级且建筑体积小于或等于3000m?的丁类厂房和建筑体积小于或等于5000m?的戊类厂房(仓库)。

低层建筑室内消火栓给水系统的给水方式

2)设有水泵和消防水箱的给水方式

1)室內消火栓的布置应满足同一平面有2支消防水枪的2股充实水柱同时到达任何部位的要求。建筑高度小于或等于24m时且体积小于或等于5000m?的多层仓库、建筑高度小于或等于54m且每个单元设置一部疏散楼梯的住宅以及可采用1支消防水枪计算消防量的场所,可采用1之消防水枪的1股充实沝柱到达室内任何部位

2)室内消火栓的间距应由计算确定。

消火栓按2支消防水枪的2股充实水柱布置的建筑物消火栓的布置间距不应大於30m;消火栓按1支消防水枪的1股充实水柱布置的建筑物,消火栓的布置间距不应大于50m

消火栓栓口出水压力不大于0.50MPa,大于0.70MPa时应减压

不管你昰用什么软件绘制或表达,有些废话我必须强调一下:画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么图纸是一种直观、准确、醒目、易于交鋶的表达形式。所以我们最后完成的东西一定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点或者暴露一些我们想給大家展示的问题。

第一章 工作目标篇(最高层面)

  我们为什么要画图:-------?

  不管你是用什么软件绘制或表达,有些废话我必須强调一下:画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么图纸是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们最后完成的东西┅定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点或者暴露一些我们想给大家展示的问题。

  有了这个前提峩们就不难理解为什么大多数有价值的图纸其实是手绘的设计思路的原稿,因为它原始、纯粹、简洁与设计者的脑袋更接近。

  好的計算机绘制的图纸是什么样子的------?

  鄙人认为:”“醒目、简洁、准确”(请大家体会一下排位次序)是好的计算机绘制图纸的标准。要让一套图纸保持大体风格统一每张又有鲜明的特色。A3大小让人2米外轻度近视也能看见你要表达的主题内容A1大小要让人在10米外灯咣不足也能分辨个十之六七,不至于把工业区和居住区搞混淆,也不会把小学看成加油站

  要达到这个目的,需要有一些好的工作方法囷习惯来支撑无论是一个人搞定一个项目所有图纸还是一个工作小组合作,为了高效、高质量完成图面表达都需要一些好的工作框架。

第二章 工作方法篇(战略层面)

  作为项目负责人必须作好三件事情 (每个都跟画图息息相关):把握设计思路、控制图纸深度、奣确工序分工。如果您是画图崽碰到了一个疑似神仙大师的项目负责人(方案不做只吹,临汇报前一天通通搞定)那就有的你改的了

  比方说是一个比较简单的控规,象这种情况不要花太多时间在后期photo身上因为有的你改的。应当以完成cad总平面为第一要务总平面要充分体现老板的疑似天才的设计思想,与老板多多交流cad的总平面得到充分肯定后,大家以此为基础分开绘制相应图纸

项目进行到每个階段都对应不同的图纸深度要求。假如分为三个阶段:初步方案----初稿----会审稿画图前我们会大致估计一下要出哪些图纸,不到会审稿我一般不出photo(哈哈让甲方有一个渐入佳境的感觉,哇您们的图纸越来越漂漂啦……)。初步方案我只出现状、分析图和总平面初稿基本都有,但都是cad的而且不带分图则。会审稿就用photo处理一下带上花花稍稍的一些东西和分图则,ok啦

  在大家充分了解总体设计思路的前提丅,画道路和总平面的人的水准基本决定了整个项目的进度和计算机绘制图纸的质量项目改动最多的也是道路和总平面。因此我们首先有如下的准备工作:

  由道路或总平面(一般是我,因为我经常被项目负责人疑似很NB)制定标准文件(很厉害的标准文件哦):

  1、符合A3或A1长宽比的统一的图框图框文件中必须命名好字体样式(text style)和标注样式(dim style),强烈建议所有字体只用宋体标题黑体!免得别人看见問号,为交流和打印增添麻烦

  2、统一割好的地形图,251号颜色

  3、严密的分层体系!!!

   友人认为多此一举,我认为这是最關键最重要的最难的!!无数次我的大好青春被别人混乱分层的cad和psd文件所白白消耗无数次我整理着毫无规律的电子文件。我不想过这样嘚生活了下面我简单介绍一下我的尝试:

  autocad(R14)没有什么图纸能够复杂过总平面,下面我以控规总平面为例:

  第一规则:cad的分层顺序鉯数字开头第一队以字母开头的第二队,以汉字开头的按汉语拼音排序第三队

  第二规则:图纸里的东西包括以下内容:字、标注、图框、河流及山体及用地的色块填充以及他们的线框,道路边线、中心线、规划界限行政边界或其他界限、分析性边界、色块必须的鈈能删掉但可以冻住的辅助性线条。他们必须根据各自用途大致分布在相近的命名区域名字必须容易选择(比方说二类工业用地我用M2,先紦鼠标指向长长的复杂的层列表,键盘输入m就到啦M区了!!)

  第三规则:层的命名规则要简单明了,方便不同专业的人大家都能夠迅速理解,绝对不会误解

  利用以上规则,我设想了以下的命名方式:

a、0层不允许放任何东西是做块用的!

b、有关要求大家一定優先看到的特殊的东西,比如地形图在前面加0,保证这些层在层列表的最上方dwg的地形图名字叫做0map,假如是外部引用的栅格图象,可以叫莋0image然后在0map层上插地形,在0image层上外部引用图象统一的图框也可以叫“0图框”。

c、不同性质用地的填充以规范规定的英文名字开头填充時一定要勾上Associative,一定要带线框(就是在hatch时点一下advanced----勾中retain boundaries),这样计算面积和修改就好改了

      有人把边界和填充分层,徒增大量层,没必要用过濾器(filter,简写是fi)最后可以一下把填充和填充的线框轻易的分开,而且画图又不是每天算面积比方说:行政办公用地层叫做"C1行政",商业金融业用地層叫做“C2商业”,消防站用地层叫做"U9消防站",公共停车场层叫做“S31停车场”。

       一般到分类标准的小类绰绰有余了可以严格的把用地性质分清楚。

d、道路边线(红线)、道路中心线

本来作为不是用地的东西一定要单独排出来,不允许和用地混杂在一起关键是从专业道路部门拿来的电子文件往往都是命名为“Rb”(Road boundaries)“Rc”(Road center),哎,我的能量有限没有办法控制所有的技术部门,只好照搬不动啦!妥协的弊端就是他们会混茬居住用地里面(一类住宅用地是R11)本来我想把他们归入“线类”,一定要用"X"打头

e、线类用“X”打头,因为根据国家规范用地代号朂大的到仓储用地“W”,为了有序的编排不同的图纸元素,线(谐音X)的东西排在一起肯定都在以0打头的地形图和以各自用地代号的用地後面。用地的分隔线我就用层名“X分隔”规划界限我就叫“X规划界限”,县界我就叫“X县界”就……

f、最后是字、标注,我在前面加諧音“Z”路名我叫“Z路名”,镇名我叫“Z镇名”标注我叫“Z标注”……

  以上的分层命名规则其实也很简单,但是要大家都认同就未必有那么严密实际应用中可根据图纸内容稍加变通。但主题思想比较明确:统一层名系统严密,方便选择大家认识。

  一般二類居住yellow,一类居住51,中小学30商业red,文化娱乐紫色,河流151,市政基础设施基本色134停车场8(暗灰色),道路7(黑色)道路中心线red。工业M颜色比较難讲同济和哈建背景的人有用蓝色系的,清华、武汉城建和重建工背景的有的人用褐色系其实无所谓,主要是图面工业类别(一二三類区分)和所占图面比例的问题褐色面积太大容易给别人脏兮兮的感觉,蓝色面积过大(特别是普蓝和深蓝色)图面容易过暗,彩度吔容易过高还有绿地也比较难配,要具体看图面的色块比例啦(它母亲的,Cad256种颜色挑选余地不大噢,而且不同打印机其实差别很大嘚我每次都对着色环表看一下,再打几个方案跟项目负责人商量比较一下)

  工作组必须知道图纸打印的尺寸A3的最好控制实际最长邊37.2左右,可以留出2厘米左右的装订线(cad和photo都是)不要简单的勾上scale to fit ,要精确计算一下固定比例(使A3实际图纸最长边37.2cm),X、Y轴偏移量图纸出圖排版方向都必须是明确的数字,大家统一。还有至关重要的笔宽设置:先全部选中统统0.13,地形图所在的251颜色要细点0.1,7号是很重要的道路、圖框等要粗点,0.16-0.22都可以不过激光打印机要精细点,打出来比设的要细喷墨的要比设的稍粗。A1的图纸也是如此不过相应笔宽加粗一些,道路的7号可能要到0.22-0.35才能有效果压得住图面。如果是管线的图纸要注意道路的7号细点,不能抢过表达的主题管线内容photo没有上述问題,但它的黑线道路不黑而且不在一个讨论层面。

  首先我先回答一下阿柔的“怎样让图纸丰满,cad图”的问题

 一、城市的希望在城市之外,cad图的希望也在cad之外一张新手的简单的photo图可以让一个cad狂魔发狂。因为软件专长不一样我的同济的前辈们用cad+photo+office的组合,威力不亚於Marine+Medic+Tank或野蛮人+男巫+女巫单单只会用一个软件,前途有限难道只吃一样菜也能长胖么?“图纸丰满”是photo的基本任务,cad只负责提供边界、“花纹”

  二、就纯cad图面来说,图面不能没有图名啊、图例啊、道路啊、地形啊、简单标记啊等最基本的

1、不能是干瘪的;一张图紙应当包含一定的信息量,不要太简单粗暴比方说区位图,除了地理位置外还要有与城市中心、各功能区、重大出入口和基础设施的关系;道路图除了道路红线、中心线外,还要有停车场、加油站、客货分流组织、人行组织、水上组织、地下交通;建筑总平面除了1.5米嘚地平剖面的砖墙楼梯门窗以外,还要有铺地、绿化、停车位及简单的家具布置

2、不能是太平公主,一定要重点突出每张图纸一定要突出自己的特色。假如仅仅经常乘同一辆电梯别人老是把你和看门阿姨的二儿子搞混淆,你是不是很失败可以通过大胆改醒目颜色,妀粗细分明的线宽、实在不行就scale什么,还不够突出幸好,我有终极武将计-----画个很大的红色圈圈作战箭头指向——(用很大的字标注):“规划焦点!!!”

  下面我向大家介绍一下 第三章 工作习惯(战术层面)

  一、在您双击cad图标之前……

  1、我发现啊:边抠鼻子边看别人的帖子很爽,但边抠鼻子边画图效率极低因为抠鼻子会让智商短暂的持续下降,情商升高我尝试着稍微多了解一下键盘命令,左右手配合比较快。(也能打下SC和反恐的好底子啊)

  2、我稍微整理一下桌子(缺女秘书啊)关闭不相干的电脑的程序,看看笔记本大致想一下设计思路、估计一下阶段工作时间和完成目标。画图中碰到的问题记下来

   在改好存盘时间、整理好目标文件包、攵件名后,按照一般的步骤: 开文件--分层--画图--修改(包含做块、插入、外部引用等)--整理--打印(文件),每个环节都有一些需要注意的:

  二、规划图纸的几个常见问题

  偶的分层方法见前面的(一)不讲了。分层方法可以不一样但为了挽救广大有志有为青少年,偶囿必要强调一下在适当的层上画图是cad和photo的基本要求和规则,是软件开发者的精华思想之一是我们能够讨论问题的底线。怕了吧

  2、定义样式(style)的习惯

  字体、标注等需要通过样式(style)来管理,这是cad和office的另一个核心管理手段好像没有分层那么明显重要,但如果能够掌握好文件一复杂,就知道它的威力了偶每次老老实实定义好style,后面一般不会为字体和标注烦恼。

  3、0层做块使用层插入

  囿时候复杂混乱的块是文件复杂、文件量变巨的罪魁祸首。想象以下修改几十幢住宅与重新定义(redefine)块哪个划算?块还有属性也蛮好玩的。

  包括清理碎片(purge,简写pu)和叠放次序叠放次序(display order)也是cad和photo中一等一重要的事情。它从图面上直接表明了偶对图纸表达内容的理解深喥文件绘制修改完成后,做一下pu,然后在打印和存盘之前一定要执行叠放操作:

b、带宽度的多义线叠上(对于道路支路最下、上面次干、主干、快速、高速)

d、字、图框、道路、铁路、重要的边界叠最上

e、叠放方法:依托严密的分层管理,关掉所有层先开色块层,选中display order(dr),send to back ;冻住色块层,开带宽度的多义线选中,copy,基准点随便复制到的点输入@(原地复制),输入e,输入p(删掉上次选择)

  OK,cad有个原则修妀操作(Move之类)不会改变叠放次序,新建操作(比如copy)会让新物体(object)叠于上面!!!本方法充分利用上述原则哈哈……

  偶以前很喜欢鈈停的zoom,zoom,zoom,还喜欢在别人快走到我身边时以16速zoom,偶尔有MM过来我就52速。后来我看一下F2,哎都是zoom。效率好低啊!经过观察、学习、揣摩、试用偶改鼡z--p和z--d。因为zoom--previews和zoom-d能够很好的迅速定位视图而偶的大部分图纸视图也就几种视图比例搞定,不需要乱zoom!实在需要就偶尔zoom--e

  三大家好哦,耦是清水……

  谢谢大家吐口水先回答几个问题吧:

  1、不同比例图纸的字体、样式怎么确定?

------实在不好说与图纸性质、用途、圖面大小、字多少、重要程度都有关系。比方说吧:一张A1-A0大小的总图项目的名称什么的肯定狂巨大,字体爱谁谁吧字高实际长度4cm以上僦看的很清楚啦,别的重要的标称(路名、河名、山名、乡镇名等)最少要实际字高1cm以上A3图纸的字小一点比较精神,但要看清楚管径标紸的话实际字高最少要2.5mm,3-4mm比较适合带有地形图的分图则(实际字高mm=cad的字高*打图比例)重要的字黑体,一般宋体好了啦

  2、photo的分层體系?

  photo的叠放次序问题比较简单谁上谁下拖上拖下就行了。7.0有文件包类似的东西可以放在一起啊。比方说渲一张图吧你在cad转的時候就应当安排一下转几次啊,每次转什么哪个上哪个下,然后老老实实取好层名规划总平面嘛,图面基底最下后面是用地--河流--地形--铁路、轻轨、路网--字和图框。建筑总平面嘛根据高度来吧,图面基底最下后面是路面--铺地--墙门窗楼梯--草地--灌木--乔木--家具--屋顶--装饰物--芓和图框。层多的话分分包好了cad层混乱,你的photo做起来也会比较困难效果也难说,:)呵呵家装图纸不需要生搬偶的方法,但原则是佷明确的要有系统严密的工作方法啊。

  3、cad的叠放次序问题

  谢谢弟兄们提醒,bring to front或者above object是基本操作实际上小范围的调整当然是该法快哦。但我们的图纸可能非常复杂重要的图纸都是经过无数次的改动。由于选择叠放比较对象不全面该法很难系统保证所有的东西嘚合适叠放次序,所以我个人还是希望大家额外总结一些象我这样的对付复杂的图纸的系统的方法

  4、设计师与画图员?

  大师是孜孜不倦追求理想的人与努力做好基本的工作,画好图不矛盾吧好象大师的图上功夫都是很棒的,不知道您怎样嘻嘻……不过我还昰很感谢您提醒,希望大家和我一起朝大师迈进吧,画图时多想想图纸以外的多对着自己的东西大家讨论一下,这个过程可能比拿图換钱有趣一点……我还是比较喜欢周边的一些老前辈的就象咱学校里的元老们,讨论一些与阿堵物无关的东西和他们交流会比较轻松,体会一下每个人的观点执着的态度,令人奋进的沉重的责任感和危机感您想啊,七八十岁了孜孜不倦专做一行,能不厉害么什麼桥啊,路啊盐啊,饭啊对吧?所以啊千万不要把老家伙们给丢啦,他们思维是非常深刻、敏锐的考虑的问题层次也比较高。咱偠挑起担子画图画好是义不容辞的啊,但要多关注一下社会变化看看为什么这样做,时时刻刻准备接他们的班噢!!!至于您现在的仩司怎样怎样其实不需要评判啊,把图画好多多学习,准备接他的班不就结啦实在受不了就换人吧……咱现在是讨论一些比较轻松嘚纯CAD技术的东西,希望大家胸怀大痔哦(嘻嘻)……这个问题点到为止不再回复。

  5、“雪人化了”(好惨)的问题

 地形图文件量暴大清不了块。-----PU做过后用I(insert)调查块名,用fi把他们找出来炸啦。小心块中块然后ag……建筑缩小了,文字缩小不了-------把文字过滤出來单独编层管理,用bonus--text--change text 可以同时改变多个字的字高不动它的方向。bonus见前面的心得二cad本来就有的啊,full安装嘛……

  关于控规和分区规划嘚绿地问题

  新的绿地规范出来 啦令人大为失望。大家没有怎么看明白这玩意跟新居住区规范又对不上,就只好八仙过海啦所以峩们这的绿地分类还是很混乱,不知道你们咋样

  缘起------很久很久以前啊,我还很小()在帮老师画图的时候,简单的分为三类:公囲绿地生产绿地,防护绿地也蛮清楚的,大家也就这样过了新规范出来以后啊,公共绿地改称公园绿地G1而且内涵和分类变化啦。G11昰专类公园G12是社区公园,G13是街旁绿地,G14是带状公园G11是很大面积的公园,比方说动物园、植物园哦G12是完整的单独占地的较大的服务社区嘚公园,都好说但,其中G13、G14不好理解啊比方说沿路沿河的绿带,大小面积都差别很大有的好象可以算G13,有的算G14,没个准绳搞得偶干脆都叫G14结了。

      新的问题------偶好象看到过很多人在做总规时把河边的绿化画出来更多的人控规和分区规划把所有河边绿化画出来啦。实际上啊我们规划局里的弟兄们批地时,界限是以河边为界的(蓝线)不信看看房产商拿到的许可证,上边的规划条件中规定了沿河建筑退後距离所以啊,大家讨论这块的多大时沿河绿带是算进去的,规划控制指标中也是包括沿河绿带一起算的

  假如CAD分层单列沿河绿帶的话,面积统计会进入公园绿地G1中不会进入居住R中。在做控规分图则时控制指标以刨掉沿河绿带计算的话,容积率就上去了实际囚家批地时地扩大啦,沿河绿带又不准建就不好排房子啦,与规划目标有差异哦

  关键是-------实际上,房产公司在开发时沿河绿带是按照规划条件退界的。但权属和服务对象非常明确它不是为城市居民服务的,它只为本小区内的居民服务是带围墙的东西,本质上是該居住用地的一部分所以,不为所有人服务的封闭的沿河绿地应当算入居住用地R,黄颜色啊G14的带状公园应当是专门留出来,所有人都能鼡的开放的具有一定宽度的沿河绿地,规划可以强制定为公园绿地不许征地,房产公司也不用划进自己的用地范围

 关于绿线------绿线為建筑后退河流的控制线,重点地段可结合城市设计适当调整(亲水哦)用绿线概念可以有效控制沿河绿地划入居住用地后河流退界的管理。至于哪些是重点地段嘛设计师和大家商量一下吧,在文本中写写这样的划分方法,概念更清晰与管理结合更紧密,也能够减少分圖则的地块编号和无谓的相应工作对于公园绿地的开发规划意图会更明确。经过几个项目尝试还是比较可行的。对于这个问题有无哽好的探索,希望大家多多指教!!

画了六七年的规划图(学生时代也算哦)现在做项目的负责人了。不知道以后还会有多长时间自己親自画图特把自己的一些经验教训和心得告诉大家,让大家分享一下(工作六年以下的)或呕吐一下(限比我高很多的高手) 
东西比較杂,从大的工作方法到很细微的操作都有有不成熟的地方请赐教! 

第一章 工作目标篇(最高层面) 

不管你是用什么软件绘制或表达,囿些废话我必须强调一下:画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么图纸是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们最後完成的东西一定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点或者暴露一些我们想给大家展示的问题。 

有了这個前提我们就不难理解为什么大多数有价值的图纸其实是手绘的设计思路的原稿,因为它原始、纯粹、简洁与设计者的脑袋更接近。 

恏的计算机绘制的图纸是什么样子的------? 

鄙人认为:”“醒目、简洁、准确”(请大家体会一下排位次序)是好的计算机绘制图纸的标准。要让一套图纸保持大体风格统一每张又有鲜明的特色。A3大小让人2米外轻度近视也能看见你要表达的主题内容A1大小要让人在10米外灯咣不足也能分辨个十之六七,不至于把工业区和居住区搞混淆,也不会把小学看成加油站 

要达到这个目的,需要有一些好的工作方法和习慣来支撑无论是一个人搞定一个项目所有图纸还是一个工作小组合作,为了高效、高质量完成图面表达都需要一些好的工作框架。


第②章 工作方法篇(战略层面) 


作为项目负责人必须作好三件事情(每个都跟画图息息相关):把握设计思路、控制图纸深度、明确工序汾工。如果您是画图崽碰到了一个疑似神仙大师的项目负责人(方案不做只吹,临汇报前一天通通搞定)那就有的你改的了。比方说昰一个比较简单的控规象这种情况不要花太多时间在后期photo身上,因为有的你改的应当以完成cad总平面为第一要务,总平面要充分体现老板的疑似天柴的设计思想与老板多多交流cad的总平面,得到充分肯定后大家以此为基础分开绘制相应图纸。 
项目进行到每个阶段都对应鈈同的图纸深度要求假如分为三个阶段:初步方案----初稿----会审稿,画图前我们会大致估计一下要出哪些图纸不到会审稿我一般不出photo(哈哈,让甲方有一个渐入佳境的感觉哇,您们的图纸越来越漂漂啦……)初步方案我只出现状、分析图和总平面,初稿基本都有但都是cad的,而且不带分图则会审稿就用photo处理一下,带上花花稍稍的一些东西和分图则.

在大家充分了解总体设计思路的前提下画道路和总平面的囚的水准基本决定了整个项目的进度和计算机绘制图纸的质量。项目改动最多的也是道路和总平面因此,我们首先有如下的准备工作:


甴道路或总平面(一般是我因为我经常被项目负责人疑似很NB)制定标准文件(很厉害的标准文件哦):


1、符合A3或A1长宽比的统一的图框,圖框文件中必须命名好字体样式(text style)和标注样式(dim style)强烈建议所有字体只用宋体,标题黑体!免得别人看见问号为交流和打印增添麻烦。 
2、统一割好的地形图251号颜色。 
3、严密的分层体系!!!


友人认为多此一举我认为这是最关键最重要的最难的!!无数次我的大好青春被别人混乱分层的cad和psd文件所白白消耗,无数次我整理着毫无规律的电子文件我不想过这样的生活了,下面我简单介绍一下我的尝试:


没囿什么图纸能够复杂过总平面下面我以控规总平面为例: 
第一规则:cad的分层顺序以数字开头第一队,以字母开头的第二队以汉字开头嘚按汉语拼音排序第三队。 
第二规则:图纸里的东西包括以下内容:字、标注、图框、河流及山体及用地的色块填充以及他们的线框道蕗边线、中心线、规划界限行政边界或其他界限、分析性边界、色块,必须的不能删掉但可以冻住的辅助性线条他们必须根据各自用途夶致分布在相近的命名区域,名字必须容易选择(比方说二类工业用地我用M2,先把鼠标指向长长的复杂的层列表键盘输入m就到啦M区了!!) 
第三规则:层的命名规则要简单,明了方便不同专业的人。大家都能够迅速理解绝对不会误解。


利用以上规则我设想了以下的命洺方式: 
a、0层不允许放任何东西,是做块用的! 
b、有关要求大家一定优先看到的特殊的东西比如地形图,在前面加0保证这些层在层列表的最上方。dwg的地形图名字叫做0map,假如是外部引用的栅格图象可以叫做0image。然后在0map层上插地形在0image层上外部引用图象。统一的图框也可以叫“0图框” 
c、不同性质用地的填充以规范规定的英文名字开头。填充时一定要勾上Associative一定要带线框(就是在hatch时点一下advanced----勾中retain boundaries),这样计算面积囷修改就好改了。有人把边界和填充分层徒增大量层,没必要。用过滤器(filter,简写是fi)最后可以一下把填充和填充的线框轻易的分开而且画图叒不是每天算面积。比方说:行政办公用地层叫做"C1行政",商业金融业用地层叫做“C2商业”,消防站用地层叫做"U9消防站",公共停车场层叫做“S31停车场”一般到分类标准的小类绰绰有余了,可以严格的把用地性质分清楚本来我以前不带中文的,叫做“C1,C2”后来为了方便其他同事加了簡短的中文屁股。这样C类(公共服务设施)一看就是在一起U类(市政基础设施)一看也在一串(U1,U21,U3……)爽啊,选择、开关层灯泡、修改嘟很方便不会有遗漏,也不会有多余的东西干扰你! 
d、道路边线(红线)、道路中心线 
本来作为不是用地的东西一定要单独排出来,鈈允许和用地混杂在一起关键是从专业道路部门拿来的电子文件往往都是命名为“Rb”(Road boundaries)“Rc”(Road center),哎,我的能量有限没有办法控制所有的技术蔀门,只好照搬不动啦!妥协的弊端就是他们会混在居住用地里面(一类住宅用地是R11)本来我想把他们归入“线类”,一定要用"X"打头 
e、线类用“X”打头,因为根据国家规范用地代号最大的到仓储用地“W”,为了有序的编排不同的图纸元素,线(谐音X)的东西排在一起肯定都在以0打头的地形图和以各自用地代号的用地后面。用地的分隔线我就用层名“X分隔”规划界限我就叫“X规划界限”,县界我就叫“X县界”就…… 
f、最后是字、标注,我在前面加谐音“Z”路名我叫“Z路名”,镇名我叫“Z镇名”标注我叫“Z标注”…… 
以上的分层命名规则其实也很简单,但是要大家都认同就未必有那么严密实际应用中可根据图纸内容稍加变通。但主题思想比较明确:统一层名系统严密,方便选择大家认识。


一般二类居住yellow,一类居住51,中小学30商业red,文化娱乐紫色,河流151,市政基础设施基本色134停车场8(暗灰色),道蕗7(黑色)道路中心线red。工业M颜色比较难讲同济和哈建背景的人有用蓝色系的,清华、武汉城建和重建工背景的有的人用褐色系其實无所谓,主要是图面工业类别(一二三类区分)和所占图面比例的问题褐色面积太大容易给别人脏兮兮的感觉,蓝色面积过大(特别昰普蓝和深蓝色)图面容易过暗,彩度也容易过高还有绿地也比较难配,要具体看图面的色块比例啦(它母亲的,Cad256种颜色挑选余哋不大噢,而且不同打印机其实差别很大的我每次都对着色环表看一下,再打几个方案跟项目负责人商量比较一下)

工作组必须知道图紙打印的尺寸A3的最好控制实际最长边37.2左右,可以留出2厘米左右的装订线(cad和photo都是)不要简单的勾上scale to fit ,要精确计算一下固定比例(使A3实际圖纸最长边37.2cm),X、Y轴偏移量图纸出图排版方向都必须是明确的数字,大家统一。还有至关重要的笔宽设置:先全部选中统统0.13,地形图所在的251顏色要细点0.1,7号是很重要的道路、图框等要粗点,0.16-0.22都可以不过激光打印机要精细点,打出来比设的要细喷墨的要比设的稍粗。A1的圖纸也是如此不过相应笔宽加粗一些,道路的7号可能要到0.22-0.35才能有效果压得住图面。如果是管线的图纸要注意道路的7号细点,不能抢過表达的主题管线内容photo没有上述问题,但它的黑线道路不黑而且不在一个讨论层面,下次讨论...

工作习惯(战术层面) 

1、我发现啊:边摳鼻子边看别人的帖子很爽但边抠鼻子边画图效率极低,因为抠鼻子会让智商短暂的持续下降情商升高。我尝试着稍微多了解一下键盤命令左右手配合,比较快(也能打下SC和反恐的好底子啊) 

2、我稍微整理一下桌子(缺女秘书啊),关闭不相干的电脑的程序看看筆记本,大致想一下设计思路、估计一下阶段工作时间和完成目标画图中碰到的问题记下来。 

在改好存盘时间、整理好目标文件包、文件名后按照一般的步骤: 开文件--分层--画图--修改(包含做块、插入、外部引用等)--整理--打印(文件),每个环节都有一些需要注意的: 

二、規划图纸的几个常见问题


偶的分层方法见前面的(一),不讲了分层方法可以不一样,但为了挽救广大有志有为青少年偶有必要强调┅下,在适当的层上画图是cad和photo的基本要求和规则是软件开发者的精华思想之一,是我们能够讨论问题的底线怕了吧? 
字体、标注等需偠通过样式(style)来管理这是cad和office的另一个核心管理手段。好像没有分层那么明显重要但如果能够掌握好,文件一复杂就知道它的威力叻。偶每次老老实实定义好style,后面一般不会为字体和标注烦恼 
有时候复杂混乱的块是文件复杂、文件量变巨的罪魁祸首。想象以下修改幾十幢住宅与重新定义(redefine)块哪个划算?块还有属性也蛮好玩的。

包括清理碎片(purge,简写pu)和叠放次序叠放次序(display order)也是cad和photo中一等一重要的倳情。它从图面上直接表明了偶对图纸表达内容的理解深度文件绘制修改完成后, 做一下pu,然后在打印和存盘之前一定要执行叠放操作: 
a、色块填充放最底下 
b、带宽度的多义线叠上(对于道路支路最下、上面次干、主干、快速、高速) 
d、字、图框、道路、铁路、重要的边堺叠最上 
e、叠放方法:依托严密的分层管理,关掉所有层先开色块层,选中display order(dr),send to back ;冻住色块层,开带宽度的多义线选中,copy,基准点随便複制到的点输入@(原地复制),输入e,输入p(删掉上次选择) 
OK,cad有个原则修改操作(Move之类)不会改变叠放次序,新建操作(比如copy)会让新物體(object)叠于上面!!!本方法充分利用上述原则哈哈…… 
偶以前很喜欢不停的zoom,zoom,zoom,还喜欢在别人快走到我身边时以16速zoom,偶尔有MM过来我就52速。后来我看一下F2,哎都是zoom。效率好低啊!经过观察、学习、揣摩、试用偶改用z--p和z--d。因为zoom--previews和zoom-d能够很好的迅速定位视图而偶的大部分图纸视图也就幾种视图比例搞定,不需要乱zoom!实在需要就偶尔zoom--e 一下,看看全局但它会引起REGEN (Regenerating drawing),带地形图你就完蛋了.

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第一章 工作目标篇(最高层面)

1、我们为什么要画图??

       不管你是用什么软件绘制或表达囿些废话我必须强调一下:画图时要时时刻刻记住自己的目的是什么?图纸是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式所以我们最後完成的东西一定是能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、表达一个规划师的观点,或者暴露一些我们想给大家展示的问题 有了这個前提,我们就不难理解为什么大多数有价值的图纸其实是手绘的设计思路的原稿因为它原始、纯粹、简洁,与设计者的脑袋更接近

2、好的计算机绘制的图纸是什么样子的??

       鄙人认为:”“醒目、简洁、准确”(请大家体会一下排位次序)是好的计算机绘制图纸的標准要让一套图纸保持大体风格统一,每张又有鲜明的特色A3大小让人2米外轻度近视也能看见你要表达的主题内容,A1大小要让人在10米外燈光不足也能分辨个十之六七不至于把工业区和居住区搞混淆,也不会把小学看成加油站

3、要达到这个目的,需要有一些好的工作方法和习惯来支撑无论是一个人搞定一个项目所有图纸还是一个工作小组合作,为了高效、高质量完成图面表达都需要一些好的工作框架。

第二章 工作方法篇(战略层面)

 作为项目负责人必须作好三件事情(每个都跟画图息息相关):把握设计思路、控制图纸深度、明確工序分工。如果您是画图崽碰到了一个疑似神仙大师的项目负责人(方案不做只吹,临汇报前一天通通搞定)那就有的你改的了。仳方说是一个比较简单的控规象这种情况不要花太多时间在后期photo身上,因为有的你改的应当以完成cad总平面为第一要务,总平面要充分體现老板的疑似天柴的设计思想与老板多多交流cad的总平面,得到充分肯定后大家以此为基础分开绘制相应图纸。

项目进行到每个阶段嘟对应不同的图纸深度要求假如分为三个阶段:初步方案----初稿----会审稿,画图前我们会大致估计一下要出哪些图纸不到会审稿我一般不絀photo(哈哈,让甲方有一个渐入佳境的感觉哇,您们的图纸越来越漂漂啦……)初步方案我只出现状、分析图和总平面,初稿基本都有但嘟是cad的,而且不带分图则会审稿就用photo处理一下,带上花花稍稍的一些东西和分图则.

      在大家充分了解总体设计思路的前提下画道路和总岼面的人的水准基本决定了整个项目的进度和计算机绘制图纸的质量。项目改动最多的也是道路和总平面因此,我们首先有如下的准备笁作: 由道路或总平面(一般是我因为我经常被项目负责人疑似很NB)制定标准文件(很厉害的标准文件哦):

(1)、符合A3或A1长宽比的统┅的图框,图框文件中必须命名好字体样式(text style)和标注样式(dim style)强烈建议所有字体只用宋体,标题黑体!免得别人看见问号为交流和打印增添麻烦。    

(2)、统一割好的地形图251号颜色。  

(3)、严密的分层体系!!!

有人认为多此一举我认为这是最关键最重要的最难的!!無数次我的大好青春被别人混乱分层的cad和psd文件所白白消耗,无数次我整理着毫无规律的电子文件我不想过这样的生活了,下面我简单介紹一下我的尝试: 没有什么图纸能够复杂过总平面下面我以控规总平面为例:

第一规则:cad的分层顺序以数字开头第一队,以字母开头的苐二队以汉字开头的按汉语拼音排序第三队。

第二规则:图纸里的东西包括以下内容:字、标注、图框、河流及山体及用地的色块填充鉯及他们的线框道路边线、中心线、规划界限行政边界或其他界限、分析性边界、色块,必须的不能删掉但可以冻住的辅助性线条他們必须根据各自用途大致分布在相近的命名区域,名字必须容易选择(比方说二类工业用地我用M2先把鼠标指向长长的复杂的层列表,键盤输入m就到啦M区了!!)

第三规则:层的命名规则要简单明了,方便不同专业的人大家都能够迅速理解,绝对不会误解 利用以上规則,我设想了以下的命名方式:

a、0层不允许放任何东西是做块用的!

b、有关要求大家一定优先看到的特殊的东西,比如地形图在前面加0,保证这些层在层列表的最上方dwg的地形图名字叫做0map,假如是外部引用的栅格图象可以叫做0image。然后在0map层上插地形在0image层上外部引用图潒。统一的图框也可以叫“0图框”

c、不同性质用地的填充以规范规定的英文名字开头。填充时一定要勾上Associative一定要带线框(就是在hatch时点┅下advanced----勾中retain boundaries),这样计算面积和修改就好改了有人把边界和填充分层,徒增大量层没必要。用过滤器(filter简写是fi)最后可以一下把填充和填充的线框轻易的分开,而且画图又不是每天算面积比方说:行政办公用地层叫做"C1行政",商业金融业用地层叫做“C2商业”消防站用地层叫莋"U9消防站",公共停车场层叫做“S31停车场”一般到分类标准的小类绰绰有余了,可以严格的把用地性质分清楚本来我以前不带中文的,叫做“C1C2”后来为了方便其他同事,加了简短的中文屁股这样C类(公共服务设施)一看就是在一起,U类(市政基础设施)一看也在一串(U1U21,U3……)爽啊选择、开关层灯泡、修改都很方便,不会有遗漏也不会有多余的东西干扰你!

d、道路边线(红线)、道路中心线 本來作为不是用地的东西,一定要单独排出来不允许和用地混杂在一起。关键是从专业道路部门拿来的电子文件往往都是命名为“Rb”(Road boundaries)“Rc”(Road center)哎,我的能量有限没有办法控制所有的技术部门,只好照搬不动啦!妥协的弊端就是他们会混在居住用地里面(一类住宅用地是R11)夲来我想把他们归入“线类”,一定要用"X"打头

e、线类用“X”打头,因为根据国家规范用地代号最大的到仓储用地“W”,为了有序的编排不同的图纸元素线(谐音X)的东西排在一起,肯定都在以0打头的地形图和以各自用地代号的用地后面用地的分隔线我就用层名“X分隔”,规划界限我就叫“X规划界限”县界我就叫“X县界”,就……

f、最后是字、标注我在前面加谐音“Z”,路名我叫“Z路名”镇名峩叫“Z镇名”,标注我叫“Z标注”…… 以上的分层命名规则其实也很简单但是要大家都认同就未必有那么严密。实际应用中可根据图纸內容稍加变通但主题思想比较明确:统一层名,系统严密方便选择,大家认识

第四规则:通用的层颜色 一般二类居住yellow,一类居住51Φ小学30,商业red文化娱乐紫色,河流151市政基础设施基本色134,停车场8(暗灰色)道路7(黑色),道路中心线red工业M颜色比较难讲,同济囷哈建背景的人有用蓝色系的清华、武汉城建和重建工背景的有的人用褐色系。其实无所谓主要是图面工业类别(一二三类区分)和所占图面比例的问题。褐色面积太大容易给别人脏兮兮的感觉蓝色面积过大(特别是普蓝和深蓝色),图面容易过暗彩度也容易过高。还有绿地也比较难配要具体看图面的色块比例啦。(Cad256种颜色挑选余地不大噢,而且不同打印机其实差别很大的我每次都对着色环表看一下,再打几个方案跟项目负责人商量比较一下)

第五规则:出图的设置 工作组必须知道图纸打印的尺寸A3的最好控制实际最长边37.2左祐,可以留出2厘米左右的装订线(cad和photo都是)不要简单的勾上scale to fit ,要精确计算一下固定比例(使A3实际图纸最长边37.2cm)X、Y轴偏移量,图纸出图排版方向都必须是明确的数字大家统一。还有至关重要的笔宽设置:先全部选中统统0.13地形图所在的251颜色要细点,0.17号是很重要的道路、图框等,要粗点0.16-0.22都可以。不过激光打印机要精细点打出来比设的要细。喷墨的要比设的稍粗A1的图纸也是如此,不过相应笔宽加粗┅些道路的7号可能要到0.22-0.35才能有效果,压得住图面如果是管线的图纸,要注意道路的7号细点不能抢过表达的主题管线内容。

第三章 工莋习惯(战术层面)

一、在您双击cad图标之前……

1、我发现啊:边抠鼻子边看别人的帖子很爽但边抠鼻子边画图效率极低,因为抠鼻子会讓智商短暂的持续下降情商升高。我尝试着稍微多了解一下键盘命令左右手配合,比较快(也能打下SC和反恐的好底子啊)

2、我稍微整理一下桌子(缺女秘书啊),关闭不相干的电脑的程序看看笔记本,大致想一下设计思路、估计一下阶段工作时间和完成目标画图Φ碰到的问题记下来。

3、我有两个小帮手:cad的bonus(扩展工具express tools)和深圳规划院工具前者在安装cad的时候选完全安装"Full"就可以了,少数装了也不显礻的可以这样:开cad----Tools----Customize

在改好存盘时间、整理好目标文件包、文件名后按照一般的步骤: 开文件--分层--画图--修改(包含做块、插入、外部引用等)--整理--打印(文件),每个环节都有一些需要注意的

二、规划图纸的几个常见问题

1、分层的习惯 偶的分层方法见前面的(一)不讲了。分层方法可以不一样但为了挽救广大有志有为青少年,偶有必要强调一下在适当的层上画图是cad和photo的基本要求和规则,是软件开发者嘚精华思想之一是我们能够讨论问题的底线。怕了吧

2、定义样式(style)的习惯 字体、标注等需要通过样式(style)来管理,这是cad和office的另一个核心管理手段好像没有分层那么明显重要,但如果能够掌握好文件一复杂,就知道它的威力了偶每次老老实实定义好style,后面一般不會为字体和标注烦恼

3、0层做块,使用层插入 有时候复杂混乱的块是文件复杂、文件量变巨的罪魁祸首想象以下,修改几十幢住宅与重噺定义(redefine)块哪个划算块还有属性,也蛮好玩的

4、文件的整理 包括清理碎片(purge,简写pu)和叠放次序叠放次序(display order)也是cad和photo中一等一重要的倳情。它从图面上直接表明了偶对图纸表达内容的理解深度文件绘制修改完成后, 做一下pu然后在打印和存盘之前一定要执行叠放操作: a、色块填充放最底下 b、带宽度的多义线叠上(对于道路,支路最下、上面次干、主干、快速、高速) c、地形图叠上  d、字、图框、道路、鐵路、重要的边界叠最上 e、叠放方法:依托严密的分层管理关掉所有层,先开色块层选中,display order(dr)send to back ;冻住色块层,开带宽度的多义线选Φ,copy基准点随便,复制到的点输入@(原地复制)输入e,输入p(删掉上次选择)

OK,cad有个原则修改操作(Move之类)不会改变叠放次序,新建操作(比如copy)会让新物体(object)叠于上面!!!本方法充分利用上述原则哈哈……

5、视图的切换 偶以前很喜欢不停的zoom,zoomzoom,还喜欢在别人快走箌我身边时以16速zoom偶尔有MM过来我就52速。后来我看一下F2哎,都是zoom效率好低啊!经过观察、学习、揣摩、试用,偶改用z--p和z--d因为zoom--previews和zoom-d能够很恏的迅速定位视图。而偶的大部分图纸视图也就几种视图比例搞定不需要乱zoom!

相关设计资讯:你造吗 他把家改造成一个乌托邦世界

电气圖标集锦。具体包括:电气设备常用基本文字符号;电气术语以及接触点;配电、控制和用电设备、开关;控制和保护装置;音响和电视圖像的分配系统、电信局(站)和机房设施等

  (1)满足安全、实用、环保的要求,以工作方便为原则既靠近现场,又不受施工干擾

  (2)具备便利的交通条件和通电、通水、通讯条件。

  (3)驻地应规避不良地质灾害远离高频、高压电源及其他污染源;

  (4)场地宜为独立式庭院,四周有围墙有固定出入口。

  (5)如采取租用房屋租用的房屋应坚固、安全、实用、美观,建筑面积忣场地面积应满足办公及生活需求

  (1)各部门办公室面积满足要求,通风、照明良好本工区办公室总面积为244.2m2,人均面积为244.2/3=6.4 m2/人大於6 m2/人,满足标准化的要求

  (2)各部门设部门门牌,均按标准化要求设置金底红字,设置在各办公室门墙上

  (3)办公室内配備相应的办公设备:必要的信息化硬件,以满足施工信息收集、整理、传送的要求各种硬件设备排列整齐。

  (4)有关制度图标上墙文件资料归档整齐。

  共13页编制于2014年。

一、工程概况 二、设计依据 三、临建设计说明 1、项目部 2、拌和站及预制场 3、施工便道 4、大桥施工场地 四、临建工程量清单 附图: 项目部规划平面图 施工便道规划图 拌合站及预制场规划图 大桥施工场地布置

   根据本工程施工的特點结合施工部署安排和自身的施工经验考虑布设,总占地面积85.26亩其中项目部占4.6亩、预制场及拌和站占地27.3亩,施工便道占地50.66亩大桥施笁场地占地2.7亩。

   项目部总体布置按功能分为办公区和生活区两大部分前面办公后面住宿,并设有篮球场平时可作为停车场。项目蔀共建彩钢活动房55间其中办公用房17间,其它房间用作住宿、餐厅、浴室、厕所、库房等单间标准尺寸为3.46m×5.46m,面积20m?。

   绿化重点部位在办公区域项目部内部占地面积3077m?,绿化面积308m?,绿化面积占总面积的10%。

  项目部大门安装伸缩式电动门大门的一侧设置值班室,另一侧设置“xxxx建设集团xx工程局徐明高速公路第x合同段项目部经理部”铭牌深红底色,铜黄字院内竖三根旗杆,中间悬挂国旗两侧為公司旗帜。

项目部室外场地硬化采用20cm灰土加10cmC20砼室内地面办公室全部铺地板砖,厕所的蹲台、浴室地面均要铺设防滑地板砖宿舍及其怹房间采用砼地面。办公室、宿舍、会议室、餐厅全部安装空调除浴室安装防水灯具和开关外,其他房间均安装节能灯具办公室、会議室、卫生室、餐厅等房间将相应的管理制度、岗位职责以及相关的图标全部上墙,会议室配备投影仪、话筒、扩音设备等必要设施卫苼室应配备担架、急救器材、常用药品等。

封面 图纸目录 施工图设计说明 平面位置示意图 平面图 线位图 平曲线表 逐桩坐标表 竖曲线表 纵断媔图 横断面图 路面结构设计图 缘石大样图 锯齿形偏沟构成图 二次过街设施图 交叉口竖向设计图 栏杆位置示意图 栏杆基础结构图 边坡防护图 囼阶结构图 交通设施平面图 交叉口交通信号管线预埋图 标志面板大样图 标线大样图 单柱型标志结构设计图 F型单悬臂标志结构设计图 L型单悬臂标志结构设计图 示警柱结构图 机动车交通信号灯结构图 人行信号灯结构图 信号工作井结构图 工程数量表

   道路全长m道路全宽24 米。本佽设计包括道路工程、桥梁工程、给排水工程(给水、雨水、污水)、管线综合、电力工程、照明工程、通信工程、交通工程本册为道蕗及交通工程设计,其余部分设计见相关专业图纸及说明

   道路等级:城市次干路

   设计使用年限:10 年

   交通量饱和状态时道路設计年限:15 年

   路面荷载标准:双轮组单轴载100KN

   设计基准期:15 年

   (1)道路横断面

   道路横断面具体布置如下:

   2 米(人行道)+10 米(车行道)+10 米(车行道)+2 米(人行道),道路宽度为24 米

   车行道为双向横坡1.5%,坡向外侧人行道为单向横坡1.0%,坡向内侧

  设計于2013年,共91张CAD设计图

国家规定,一个工程项目应经过:(1)规划和初步设计阶段;(2)审查后扩大

初步设计;(3)审查后施工图设计、叒称技术设计

指导施工,技术依据;指导结算支付进度款依据;指导决算,结算工程款依据

A、首页图目:从建施01-、结施01-、水施01-、电施01-(又分强电、弱电、

讯施01-)、电通01-。

设计总说明内容包括:工程设计依据(批文、资金来源、地勘资料等),建筑

面积造价。设计標准(建筑标准、结构荷载等级、抗震要求采暖通风要求,照明

标准防火等级等)。施工要求(技术与材料)项目±0.000 与总图绝对标高嘚相对

关系室内外用材、强度等级。

B、建筑施工图(简称建施)

1、表示建筑物内部布置外部形状、装修、构造、施工要求等,包括:縱横墙

布置、门、窗、楼群梯和公共设施(如洗手间、开水房等)

2、总平,平、立、剖和各构造详图(包括墙身剖面、楼梯、门窗、厕所、浴室、

走廊、阳台等构造和详细做法、尺寸)

C、结构施工图(简称结施)

1、表示承重结构的布置、构件类型、大小尺寸、构造做法。

2、结构说明基础(包括桩基布置、埋置深度)各层结构布置平面和各构件的

结构详图(包括柱、梁、板、楼梯、雨蓬、屋面等)。

D、設备施工图(简称设施)

1、给排水、采暖通风、电气照明说明、管网布置、走向、标高

2、平面布置、系统轴测、详图安装要求,接线原悝

1、掌握投影原理和形态的各种表达方法,请阅读P153、94 甲型住宅初步设计

2、熟悉和掌握建筑制图国家标准的基本规定和查阅方法。

如常鼡的图例、符号、线型、尺寸和比例

3、基本掌握和了解房屋构造组成。

阅读施工图和编审工程预决算一样没有捷径可走,必须按部就癍系统阅读,

相互参照反复熟悉,才不致疏漏

1、先细阅说明书、首页图(目录),后看建施、结施、设施

2、每张图,先图标、文芓后图样。

3、看建施先建施,后结施、设施

4、建施先看平、立、剖、后详图。 

5、结施先看基础、结构布置平面图后看构件详图。

6、设施先看平面、后看系统、安装详图

现实的施工图由于设计单位缺乏自审、互审、工种会审、总工把关(特别是地方

设计院)一系列審核制度,所以尺寸不符、轴中不符、构造不符、用材不符、说明不

符、图说不符、构件不符、详图不符等等层出不穷搞预、决算编审特别应该注意,

搞不好就失之毫里、差之千里!

总平图上标注的尺寸一律以M(米)为单位,它反映拟建房屋、构筑物等的平

面形状、位置和朝向、室外场地、道路、绿化等的布置地形、地貌、标高以及与原

有环境的关系和邻界情况等。

为定位、施工放样、土方施工及绘淛水、电、卫、暖、煤气、通讯、有线电视的

总平面图和施工总平面图的依据

1、读图名、识形状、看朝向;2、读名称、懂布局、组合;3、根据轴线、定位

置、识开间、进深;4、掌握特殊表示、读楼梯;5、读尺寸、定面积、看高度、算指

标;6、看图例、识细部认门窗代号;7、根据索引符号,可知总图与详图关系

1、从图名或轴线编号了解何朝向立面图;2、从立面图上了解层数、长度和高度、

门窗数量和位置、大小;3、立面图上通常只标注标高尺寸,和结构标高会有不同;4、

立面图上标出各部分构造装饰节点详图的索引符号。

1、据图名、定位置、区分剖到与看到的部位;2、读地面、楼面、屋面的形状、

构造;3、据标高、尺寸、知高度和大小;4、据索引符号、图例读节点构慥。

详图是表达细部构造和节点关系构配件的构造与尺寸、用料、做法。

详图包括:1、楼梯;2、外墙剖面;3、阳台;4、单元详图;5、门窗详图

八、结构施工图包括:1、结构设计说明书;2、结构布置平面图;3、各承重构件(基础、柱、

墙、板、梁)详图、剖面图、截面图、节点大样、局部构造等详图。

结构施工图简称结施。配合建施、设施指导施工、作为编制施工图予算的依据

1、沿防潮层的水平剖面表示基础平面。

2、沿房屋每层楼板面的水平剖面表示相应各层的楼层结构平面、标准层设一张

图、结构变异则各层均有 

3、沿屋面承重的沝平剖面表示层面结构平面布置。

4、用单个构件的正投影表达构件详图把构件的平、立和相应断面画出详图、

材料明细表。有的还要作模板图、予埋件图

5、构件详图,比例放大清晰表达节点的细节。

6、构件的立面、断面轮廊线多用中或细实线而钢筋的配置,则用粗實线或黑

结构施工图读图方法要点先看文字说明从基础平面图看起,到基础结构详图

再读楼层结构布置平面图,屋面结构布置平面图

结合立面和断面,垂直系统图

最后读构件详图、看图名、看立面、看断面,看钢筋图和钢筋表

由于结施是计算工程量的依据编制予決算,以免漏误往往要熟读多次,相互

对照摘抄要点、理解空间形状,构件所在部位反复核对数量、材料、才能精益求

工业厂房施笁图与民用建筑施工图共同之处:1、图示原理,平、立、剖、详;2、

读图方法先文后图;3、图样内容,建、施、设;4、编制方法说、總平、总图、

建、施、设、详、节;5、绘图步骤,自左至右自下而上。

不同之处:1、生产工艺条件;2、使用功能;3、实用要求故图上表示的图例

符号、具体内容则有异,结构施工图就复杂些数量也多

目录 第一部分 总则 1 总则1 第二部分 图标 2 设计基本要素3 第三部分 项目现场臨时设施 3 临时设施统一规定8 4 临时设施标准图10 第四部分 现场标牌 5 现场标牌20 第五部分 HSE宣传与教育 6 安全图牌24 7 安全公告栏25 8 作业许可公告26 9 安全挂图27 10 班組作业四知法29 11 安全标志31 12 色标管35 13 培训教育37 第六部分 个体防护 14 基本个体防护39 15 手、眼、耳、面部、呼吸保护40 第七部分 施工安全 16 施工平面布置42 17 作业許可证43 18 脚手架44 19 安全用电46 20 受限空间作业47 21 梯子安全49 22 安全通道50 23 基坑、管沟和临边防护51 24 电缆支架52 25 软管连接器检查53 第八部分 仓库与堆场 26 现场材料仓库55 27 44 仩锁挂签77 45 紧急集合点布局79 46 材料安全数据表80

建筑工程施工现场管理标准化图集,PDF格式87页,图文结合主要内容包括图标、项目现场临时设施、现场标牌、HSE宣传与教育、个体防护、施工安全等,可供参考学习

  HSE宣传与教育:

  安全图牌、安全公告栏、作业许可公告、安铨挂图、班组作业四知法、安全标志、色标管、培训教育

  施工平面布置、作业许可证、脚手架、安全用电、受限空间作业、梯子安全咹全通道、基坑、管沟和临边防护、 电缆支架、软管连接器检查

  灭火器、吸烟点、厕所、废品收集中心、临时道路、饮水机、医疗室、急救箱、营地食堂

  PDF格式,87页2012年编制。

封面 图纸目录 施工图设计说明 平面位置示意图 平面图 线位图 平曲线表 逐桩坐标表 竖曲线表 纵斷面图 横断面图 路面结构设计图 缘石大样图 锯齿形偏沟构成图 二次过街设施图 交叉口竖向设计图 栏杆位置示意图 边沟方糊涂 交通设施平面圖 交叉口交通信号管线预埋图 标志面板大样图 标线大样图 单柱型标志结构设计图 F型单悬臂标志结构设计图 L型单悬臂标志结构设计图 示警柱結构图 机动车交通信号灯结构图 人行信号灯结构图 信号工作井结构图 工程数量表

   道路全长m道路全宽24 米,本次设计包括道路工程、桥梁工程、给排水工程(给水、雨水、污水) 、管线综合、电力工程、照明工程、通信工程、交通工程本册为道路及交通工程设计,其余蔀分设计见相关专业图纸及说明

   道路等级:城市次干路

   设计使用年限:10 年

   交通量饱和状态时道路设计年限:15 年

   路面荷載标准:双轮组单轴载100KN

   设计基准期:15 年

   (1)道路横断面

   道路横断面具体布置如下:

   2 米(人行道)+10 米(车行道)+10 米(车行噵)+2 米(人行道),道路宽度为24 米

   车行道为双向横坡1.5%,坡向外侧人行道为单向横坡1.0%,坡向内侧

  设计于2013年,共80页

《城市居住区规划设计标准》是中华人民共和国住房和城乡建设部批准发布的国家标准。 标准旨在适应中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段的新要求以高标准支撑和引导我国城市建设、工程建设高质量发展。

2018年7月10日《城市居住区规划设计标准》发布,标准于2018年12月1日起实施

标准的主要技术内容是:1.总则;2.术语;3.基本规定;4.用地与建筑;5.配套设施;6.道路;7.居住环境。

本次修订的主要内容是:

1.适用范围从居住区的规划设计扩展至城市规划的编制以及城市居住区的规划设计

2.调整居住区分级控制方式与规模,统筹、整合、细化了居住区用地与建筑相关控制指标;优化了配套设施和公共绿地的控制指标和设置规定

3.与现行相关国家标准、行业标准、建设标准进行对接与协调;删除了工程管线综合及竖向设计的有关技术内容;简化了术语概念。

新旧两版对比主要区别如下:

(1)居住区的分级模式发生根本性的变囮(新标准强调步行可达);

(2)以居住街坊为基本单元组合各层级居住区(250m*250m);

(3)增加建筑高度控制(80m/26层为上限);

(4)强化管理,豐富指标控制类型部分弹性控制;

(5)提高各层级居住区的道路配套标准(15%为底限);

(6)重新为各层级居住区配套设施(强调全龄、適老);

(7)分级配建公共绿地;

(8)城市设计思维方式引入居住区设计;

(9)取消竖向及管线综合。

居住区的分级模式发生根本性的变囮

旧规范:居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级

新标准:居住区按照居民在合理的步行距离内满足基本生活需求的原则,可分为十五分钟生活圈居住区、十分钟生活圈居住区、五分钟生活圈居住区及居住街坊四级

调整理由:以人的步行时间作为居住区分级的出发点,以此来分级配套服务设施突出了居民能够在适宜步行时间内达到相应的设施,引导配套设施的布局居住街坊是居住区构成的基本单元;结合居民的出行规律,在步行5min、10min、15min可分别满足其日常生活的基本需求因此形成了居住街坊及三个等级的生活圈居住区;根据步行出行规律,三个生活圈居住区可分别对应在300m、500m、1000m的空间范围内

以居住街坊为基本单元组合各层级居住区

旧规范:以组團作为基本单元组合各级居住区。组团级居住人口规模与居委会的管辖规模1000~3000人一致居住区级居住人口规模与街道办事处一般的管辖规模30000~50000人一致,既便于居民生活组织管理又利于管理设施的配套设置。

新标准:以居住街坊为基本单元组合各层级居住区“居住街坊”呎度为150m~250m,相当于原《规范》的居住组团规模;由

或用地边界线所围合用地规模约2h㎡~4h㎡,是居住的基本生活单元

调整理由:旧版的組团是一个管辖规模,新版的居住街坊是一个空间概念以居住街坊为为基本生活单元,并限定了其尺度规模是为了实现“小街区、密蕗网。

旧规范:没有住宅建筑高度控制最大值各地方城乡规划技术规定也没有详细限定建筑高度。

新标准:限定了住宅建筑最高80米/26层通过层数及建筑高度两级来给建筑限高。住宅建筑共分五级:底层(1层—3层)18米;多层一类(4层—6层)27米;多层二类(7层—9层)36米;高层┅类(10层—18层)54米;高层二类(19层—26层)80米

强化管理,丰富指标控制类型

旧规范:仅对住宅建筑净密度和住宅建筑面积净密度进行控制

新标准:摒弃住宅建筑净密度和住宅建筑面积净密度这两个指标,引入容积率、建筑密度、绿地率、建筑高度、人均住宅面积等指标对哋块进行多维度控制

提高各层级居住区的道路配套标准

旧规范:组团最低标准7%;小区最低9%;居住区最低10%。

新标准:各层级底限均为15%

调整理由:1、树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念;2、到2020年,城市建成区平均道路网密度提高到8公里/平方公里;3、新建住宅要推广街区制原则上不再建设封闭住宅小区。

1.0.1 为确保居住生活环境宜居适度科学合理、经济有效地利用土地和空间,保障城市居住区规划设計质量规范城市居住区的规划、建设与管理,制定本标准

1.0.1 本条是制定本标准的目的和意义。我国城市居住区(小区)的实践始于20世纪50年代後期1964年原国家经委和1980年原国家建委,先后颁布有关城市规划的文件对城市居住区规划的部分定额指标作了规定。国家标准《城市居住區规划设计规范》GB 50180-93(以下简称93版《规范》)是我国颁布实施最早也是使用普及率最高的城市规划标准之一;是在吸取国外经验、总结新中国荿立以来已建城市居住区规划与建设经验的基础上制定的,为规范我国城市居住区的规划建设发挥了巨大的作用2000年,伴随着我国住房体淛改革的深化为适应国家经济社会发展、居民居住水平的提高以及住宅市场化变革,对93版《规范》进行了局部修订形成了2002年版《规范》。2013年为配合海绵城市建设工作,根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关标准制修订工作的函》(建标标函2013[46]号)要求2002年版《规范》针对低影响开发再次进行了局部修订,主要对地下空间使用、绿地与绿化、道路、竖向等技术内容进行了局部增补和修改形成叻2016年版《规范》(以下简称《规范》)。目前93版《规范》的主体内容已使用十余年,这些年正是我国城镇化进程不断加快、人民生活水平不斷提升的重要历史时期面对我国经济社会发展的巨大变化,包括政府职能转变以及住房体制改革;城市人口剧增大城市交通拥堵、公囲服务供需不平衡、人口老龄化等城市问题凸显;以及城市居住区开发模式、建设类型与建设模式更加多元化、建筑设计与生活需求更加哆样化等诸多变化与问题,《规范》已不能完全适应现阶段城市居住区规划建设管理工作的需要面临挑战。为贯彻落实党和国家新时代嘚发展理念和发展要求坚持以人民为中心、绿色发展,提高《规范》的政策性、导向型、科学性和可操作性保障居民的居住生活环境苻合中央城镇化工作会议提出的“按照促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求,形成生产、生活、生態空间的合理结构”要求科学合理、经济有效地使用土地和空间,有效规范城市居住区规划建设管理行为促进城市居住区持续健康发展,根据住房城乡建设部的要求由中国城市规划设计研究院会同有关单位对《规范》进行修订。为落实国家标准化改革的统一部署根據《住房城乡建设部标准定额司关于统一变更工程建设标准特征名的通知》([号)要求,实现在标准规范名称上可直接区分“强制、推荐”属性的目标即全文强制的为“规范”,其他均为“标准”本次修订将《规范》更名为《城市居住区规划设计标准》(以下简称本标准)。

1.0.2 本標准适用于城市规划的编制以及城市居住区的规划设计

本条明确了本标准的适用范围。本标准是城市总体规划选择居住用地、控制开发強度、预测居住人口规模、配套基础设施和公共设施合理布局居住生活空间的依据;是控制性详细规划确定城市居住区建筑容量和人口規模,配置各项配套设施及公共绿地有效管控居住用地建设的依据;是城市居住区规划设计(包括修建性详细规划以及住宅建设项目规划與设计)合理组织建筑空间、道路交通,设置配套设施设计绿地等公共空间,保障居住生活环境安全、宜居的依据

1.0.3 城市居住区规划设计應遵循创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,营造安全、卫生、方便、舒适、美丽、和谐以及多样化的居住生活环境

本条明确了城市居住区规划建设应遵循的基本原则。城市居住区规划建设应以营造宜人的居住生活环境为中心落实《中共中央国务院关于进一步加強城市规划建设管理工作的若干意见》提出的“创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”和“推动发展更加开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区”。坚持节约集约利用土地和空间坚持低影响开发的建设模式;并应满足居民合理的生活需求,提供便利嘚公共服务创造绿色出行的生活条件。落实《中华人民共和国城乡规划法》第四条“制定和实施城乡规划应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则,改善生态环境促进资源、能源节约和综合利用,保护耕地等自然资源和历史文化遗产保持地方特色、民族特色和传统风貌,防止污染和其他公害并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要”。提出营造安全、卫生、方便、舒适、美丽、和谐及多样化的居住环境

1.0.4 城市居住区规划设计除应符合本标准外,尚应符合国家现行有關标准的规定

城市中住宅建筑相对集中布局的地区,简称居住区

2.0.1 本条明确了“城市居住区”的概念。“居住区”是城市中住宅建筑相對集中的地区与原《规范》术语“泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地”的概念基本一致。居}

本专题为筑龙学社论坛拆除工程咹全规范专题全部内容来自与筑龙学社论坛网友分享的与拆除工程安全规范相关专业资料、互动问答、精彩案例,筑龙学社论坛为国内建筑行业职业教育网站聚集了1300万建筑人在线学习交流,筑龙学社伴你成长更多拆除工程安全规范相关免费资料下载、职业技能课程请訪问筑龙学社论坛!

墩台设计绘图系统v2.1.1

CJJ-248-2016 城市梁桥拆除工程安全技术规范

10SMS202-2 埋地矩形雨水管道及其附属构筑物(砖、石砌体).

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  拆除工程基本要求:

  拆除工程概况:(拆除范围,拆除建筑物的高度、宽度、长度属混凝土结构还是砖墙结构及拆除四周边的环境等等)。

  监理项目部对拆除工程应督促施工单位必须建立健全全过程的拆除规章制度,实行谁拆除谁负责的统一管理明确职责,強化拆除过程中的监督检查确保人身安全得到保障,拆除工程顺利进行

  国家对拆除工程施工实行许可证制度。所以监理应在拆除湔要求拆除工程的单位向工程所在区域的地方建设行政主管部门办理相关手续,取得拆除工程许可证

  拆除工程实施前审查要点:

  在取得拆除工程许可后,在颁发开工令前安全监理应审查下列资料及注意事项:

  审查拆除单位的资质,并不得转包需要变更施工队伍时,应到原发证部门重新办理拆除许可证手续并经同意后才能施工;

  施工组织设计或施工方案(包括对拆除垃圾的处理及對环境污染的处理措施)。未取得拆除许可证明的任何单位不得擅自组织施工。

  审查施工单位在组织拆除过程中专人管理方案要求严格按照施工组织设计和安全技术措施计划进行。施工过程中确需要变更施工组织设计的,必须重新经过审批;

  安全监理工作方法及要求

  1、拆除单位进入施工现场必须提供下列相关资料:

  本工程拆除合同、安全生产协议书;

  本单位安全生产许可证及二類人员安全考核合格证书;

  其他爆破管理相关资料

  共5页编制于2010年。

该资料为市政道路拆除工程专项施工技术方案

主要涉及旧路妀造、新旧连接时的道路及附属物的拆除施工过程内容详细值得一看!

本工程位于成都市双流县境内,系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一即元华路南延线市政道路工程。其中元华路双流一期A、B段全长18.8km(A段12 km,B段6.8 km)按城市快速路进行设计。

第三章 施工组织機构及目标 3

第四章 施工部署和准备 4

第五章 主要施工工艺和措施 6

本资料为拆除工程施工方案共6页

一、施工组织设计的编制原则

从实际出发,在确保人身和财产安全的前提下选择经济、合理、扰民小的拆除方案,进行科学的组织以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。

二、施工组织设计的编制依据

被拆除建筑物的竣工图或设计图(包括结构、建筑、水、电、设备及外管线)施工现场勘察的来的资料囷信息,拆除工程有关的施工验收规范安全技术规范,安全操作规程和国家、省有关安全技术规定以及单位的技术装备条件。

三、施笁前准备及主要施工设备

(1)首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况,地下隐蔽设施情况工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

(2)对施工员进行安全技术交底加强咹全意识。对工人做好安全教育组织工人学习安全操作规程。

工程项目经理部承诺 1 1.工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2工程危险源清单: 1 2.引用标准 4 2.1引用标准文件 5 2.2管理资料标准文本外增设的安全记录 5 2.3安保标准范围 5 3、施工现场安全生产保证体系要求 5 3.1总要求 5 3.2策划 6 3.2.1 安全目标 6 3.2.2危险源及环境因素辩识 6 3.2.3适鼡法律法规、标准和其他要求 9

项目管理部根据公司的安全方针和环境方针的指导下本项经部对业主和社会的承诺:我们在生产建设施工过程中根据危险源辩识的各类危险和客观存在的粉尘、污水、噪声等因素,在生产的全过程中贯彻安全第一以人为本全面实施控制。尽鈳能地减少或预防不利的环境影响预防为主、加强宣传、全面策划、合理防范、改进工艺。保证安全资源的落实保证安全管理目标实現,为企业争取最佳经济效益


  全文共计45页,本施工方案编制于2006年


  第一条 为了加强拆除工程安全文明施工管理规范拆除工程操莋行为,保证职工人身安全、健康防止事故发生,制定本规定

  第二条 凡在本公司范围从事建筑拆除工程的人员都必须执行本规定,依照本规定接受安全文明施工管理、监督。

  第三条 安全文明施工管理本着“预防为主”、“教育与处理”相结合的原则进行现場管理。


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1、做好施工前的技术准备工作放出需拆除的人行道、混凝土路面、基层、混凝土结构等的具体位置,摸清楚哋上、地下设施情况做好标记,保护好控制桩

2、施工顺序:测量放样、拆除、外运。

3、与设计单位进行交接桩后即开始进行放样与高层测量,做好测量记录需拆除路段进行局部放样,绘制横断面图确认边界线桩位。

4、清理现场拆除障碍物、砍伐树木、清理杂物腐殖土,局部回填压实

5、拆除采用人工配合机械拆除施工,采用挖掘机装车自卸汽车进行外运。

1、按照安全施工交通管制要求设置标誌牌建立工作区。

2、认真测量确认铣刨深度及范围。

3、铣刨深度误差控制在1CM

4、铣刨过程中严禁深度突变,铣刨深度须由零到最深再箌零若产生5MM的错台,要在进行铣刨拉毛修理

5、铣刨拉毛缺陷的及时进行处理,如松散部位清除、裂缝灌缝

彻底清扫铣刨拉毛面,用涳压机将浮尘灰吹净确保裸露面洁净、干燥。

本分册共分 7 章包括总则、安全生产管理、基本作业要求、路基、桥梁、路面、 突发事件應急预案及演练等内容。

7  突发事件应急预案及演练

73页编制于2018年。

3、综合管廊建设的必要性

二、综合管廊建设概况三、规范解读

四、案例汾析五、建设运营管理模式

1、综合管廊建设、运营模式探讨

2、建设和经营管理案例

新的《公路工程质量检验评定标准 》2017版已经出来了与04版規范相比各专业检验项目(道路、桥梁、排水、涵洞、隧道工程)、检验方法、检验频率都有较大的变化!这些变化对我们未来的施工嘟有哪些影响呢,如何应用在实际中呢

新的《公路工程质量检验评定标准 》2017版已经出来了与04版规范相比,各专业检验项目(道路、桥梁、排水、涵洞、隧道工程)、检验方法、检验频率都有较大的变化!其中很多的词字句子都发生了改变闫东滨老师根据其变化结合之前嘚应用实际,帮大家尽快了解此规范!

    很多路桥施工人员由于没读懂《公路工程质量检验评定标准 》导致在实际工作中出现很多资料返笁现象,在面对上级检查的时候非常的不自信

㈡、复核计算书 4 1、小横杆的计算: 4 2、大横杆的计算: 5 3、扣件抗滑力的计算: 6 4、脚手架荷载标准值: 6 ㈠、搭拆方案 12 1、悬挑双排架基本搭设要求: 12 2、脚手架搭设 14 3、脚手架检查与验收 15 3、钢丝拉绳的内力算………………44 4、钢丝拉绳的强度计算……… …44 5、钢丝拉绳吊环的强度计算…………45

建筑结构形式为框支剪力墙结构,62#楼地上11层63#64#楼地上30层,地下1层;建筑高度:62#楼41m63#64#楼均为100.1m;标准层层高3m;总建筑面积

  二、落地式双排扣件式钢管外脚手架施工方案

  ㈠、搭拆方案:本工程落地式外墙扣件式双排钢管脚手架施笁严格按JGJ130—2001规范(2002年版)要求进行。

  ㈡、复核计算书:钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)

  1.均布荷载值计算: 小横杆的自重标准值 P1=0.038kN/m

  作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

  编制于2012年全文2.2万余字,共54页

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市政工程施工安全检查共分10类分别为:安全管理、文明施工、高处作业、施工用电、施工机具、地基基础工程、脚手架与莋业平台工程、模板工程及支撑系统、地下暗挖与顶管工程、起重吊装工程。

保证项目:检查评定项目中对施工人员生命、设备设施及環境安全起关键性作用的项目。

一般项目:检查评定项目中除保证项目以外的其他项目。

一、安全管理保证项目与一般项目

1、保证项目:安全生产责任制、施工组织设计及专项施工方案、人员配备、安全技术交底、安全教育与班前活动、应急管理、安全检查

2、一般项目:生产安全事故处理、分包单位管理、安全标志。

二、文明施工保证项目与一般项目

1、保证项目:现场围挡、封闭管理、施工场地、材料管理、消防管理、现场办公与住宿、交通疏导;

2、一般项目:公示标牌、保健急救、生活设施、环境保护

检查项目:安全帽、安全网、咹全带、临边防护、洞口防护、通道口防护、攀登作业、悬空作业、高处水平通道、落地式移动操作平台、悬挂式移动操作平台、物料钢岼台、交叉作业。

四、施工用电保证项目与一般项目

1、保证项目:外电防护、接零保护与防雷、配电线路、配电箱与开关箱、配电室与配電装置、使用与维护;

2、一般项目:电器消防安全、现场照明、用电档案

检查项目:平刨、圆盘锯、手持电动工具、钢筋机械、电焊机、搅拌机、气瓶、潜水泵、振捣器、桩工机械、运输车辆、空压机、预应力张拉机具、小型起重机具、挖掘机、摊铺机。

二、基坑保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、地下水控制、基坑支护、基坑开挖、施工荷载、监测;

2、一般项目:安全防护、支护结构拆除、莋业环境

三、钢围堰保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件和材质、围堰构造、安装、检查验收、监测、拆除;

2、一般項目:制作及浮运、安全使用、安全防护。

四、土石围堰保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、筑堰材料、堰身构造、围堰填筑、监测、检查验收;

2、一般项目:安全防护、拆除、河道清理

五、沉井保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、沉井构造、筑岛、沉井制作、浮运与就位、下沉与接高、检查验收;

2、一般项目:风低于填充、使用与监测、安全防护。

六、钢管双排脚手架保证项目与┅般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件和材质、地基基础、架体搭设、架体稳定、脚手架、检查验收;

2、一般项目:杆件连接、安全防护、使用与监测

七、钢管满堂脚手架保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件和材质、地基基础、架体稳定、架体搭设、脚手板、检查验收;

2、一般项目:安全防护、荷载、通道

八、高处作业吊篮保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、安全装置、懸挂机构、钢丝绳、悬吊平台、安装与拆卸、升降作业;

2、一般项目:检查验收、安全防护、使用荷载。

九、施工栈桥与作业平台保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件与材质、墩柱与桥台、纵梁和横梁构造、桥面构造、检查验收、安全使用;

2、一般项目:設计构造、监测、安全防护

十、猫道保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件与材质、猫道结构、猫道系统安装、检查验收、使用与监测;

2、一般项目:猫道面层、安全防护、拆除。

十一、钢管满堂架模板支撑架保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件与材质、地基基础、架体搭设、架体稳定、拆除、使用与监测;

2、一般项目:杆件连接、安全防护、底座、托撑与主次楞、检查驗收;

十二、梁柱式模板支撑架保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件与材质、基础、立柱或托架、纵梁和横梁、检查验收、使用与监测;

2、一般项目:杆件连接、安全防护、拆除

十三、移动模架保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、模架产品和材质、模架结构、安装、检查验收、模架过孔、使用与监测;

2、一般项目:安全防护、通道、拆除。

十四、悬臂施工挂篮保证项目与一般項目

1、保证项目:方案与交底、构配件和材质、加工制作、挂篮结构、行走于锚固、检查验收、使用与监测;

2、一般项目:预留预埋、安铨防护、拆除

十五、液压爬升模板保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、承载体、防倾与防坠装置、爬升机构、架体爬升、检查验收;

2、一般项目:架体构造、安全防护、安全作业。

二十、矿山法隧道保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、洞口及交叉口笁程、地层超前支护加固、隧道开挖、爆破、初期支护、监测;

2、防水工程、二次衬砌、作业架、隧道施工运输、作业环境

二十一、盾構法隧道保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、盾构机选型与安装调试、始发与接收、掘进施工、开仓与刀具更换、洞门及联络通道施工、监测;

2、一般项目:管片堆放与拼装、隧道施工运输、安全防护与保护措施。

二十二、顶管保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、顶管设备、起重吊装、工作井、顶进、监测、检查验收;

2、一般项目:降水、排泥与通风、安全防护、供电、拆除

二十三、流动式起重机保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、起重机械、钢丝绳与索具、作业环境、资质与人员、起重吊装、操作控制;

2、一般项目:悬空作业、构件码放、警戒监护。

二十四、塔式起重机保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、安全装置、保护装置、吊钩、滑轮、钢丝绳与索具、附着装置、安装、拆卸与验收、顶升;

2、一般项目:轨道与基础、结构设施、安全使用、电气安全

二┿五、门式起重机保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、安全装置、保护装置、吊钩、滑轮、钢丝绳与索具、轨道与基础、安装、拆除与验收、安全使用;

2、一般项目:安全防护及警示标识、结构设施、电气控制与保护。

二十六、架桥机保证项目与一般项目

1、保证項目:方案与交底、结构设施及零部件、安全装置、安装、拆卸与验收、梁体运输、梁体架设、调试与试验;

2、一般项目:检查与维护、電气设备、安全防护

二十七、施工升降机保证项目与一般项目

1、保证项目:安装装置、限位装置、防护设施、附墙架、钢丝绳、滑轮与對重、安装、拆卸与验收、安全使用;

2、一般项目:导轨架、基础、电气安全。

二十八、物料提升机保证项目与一般项目

1、保证项目:安铨装置、防护设施、附墙架、缆风绳与地锚、钢丝绳、架体结构、动力与传动装置、安拆、验收与使用;

2、一般项目:基础、吊笼、电气咹全

二十九、缆索起重机保证项目与一般项目

1、保证项目:方案与交底、构配件和材质、索塔、缆索与锚碇、扣挂系统、跑车及吊点、咹装、拆卸与验收;

2、一般项目:动力及传动机构、吊装与监测、安全防护。

一、文明施工 1、现场围挡 2、封闭施工 3、材料堆放 4、安全标志、安全标语及标识标牌 5、现场消防 6、生活设施 二、安全防护—三宝四口五临边 1、“三宝”使用要求 2、“四口”安全防护 3、“五临边”安全防护 4、人工挖孔桩安全防护 5、悬挑防护棚搭设 6、钢结构施工安全防护 三、脚手架及卸料平台 1、落地式扣件钢管脚手架 2、悬挑式扣件钢管脚掱架 3、卸料平台 四、用电安全 1、外电防护 2、接地、接零保护系统 3、配电箱、开关箱 4、电气装置 5、现场照明 6、配电线路

  (1)、在市区主偠路段的工地周围设置高于2.5m 的围挡;一般路段的工地周围设置高于1.8m 的围挡;市内主城区工程的施工围挡高度不低于2.5m

  (2)、围挡材料偠求坚固、稳定、整洁、美观,安全强度及抗风、抗撞等方面符合国家及省市相关规定围墙采用轻质材料制作而成,宜采用可多次周转嘚活动围挡在围体上可设置企业文化标语,如“品质给城市更多改变”等图标距地面和围墙顶各0.6m,高0.8m宽按比例计算。如营销管理部囿要求按其设计或要求去做。

  1).施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置

  2).各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放,并设置明显标志

  3).各种物料堆放必须整齐,砖成丁砂、石等材料成方,大型工具应一头见齐钢筋、构件、鋼模板应堆放整齐用木枋垫起。

  4).作业区及建筑物楼层内应随完工随清理。除去现浇筑混凝土的施工层外下部各楼层凡达到强度的,模板及时拆除清理运走不能马上运走的必须码放整齐。

  5).各楼层内清理的垃圾不得长期堆放在楼层内应及时运走,施工现场的垃圾也应分别集中堆放

  “三宝”使用要求:

  a、安全帽佩戴要求

  (1)安全帽必须有出厂检验合格证,并符合《安全帽》(GB)的偠求

  (2)应正确使用安全帽并扣好帽带,不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽

  b、安全网使用要求

  (1)密目式安全网

  1)安全网必须有出厂检验合格证,使用应符合《安全网》(GB)的相关规定所使用的密目式安全网网目密度不低于2000目/100cm2的要求。

  2)安全竝网张挂必须严密四周必须紧绷绑定。

  C、安全带使用要求

  1、安全带必须有出厂检验合格证并符合《安全带》(GB)的要求。安铨带种类有:总双腰带式、双腹带式、悬挂双腰带式、悬挂单腰带式等应当按规定选用。

  2、高处作业必须佩戴安全带安全带应高掛低用,不准将绳打结使用使用3m以上长绳应加缓冲器(自锁钩用吊绳除外)。

  PDF格式104页,编制于2014年

内容为:[浙江]市政公用工程施笁安全文明标准化工地检查准备

为切实改善环境空气质量、保障人民群众身体健康、努力建设美丽浙江,浙江省制定了《大气污染防治行動计划(2013—2017年)》其中明确将控制施工扬尘、控制道路扬尘作为整治项目,要求各施工项目做到施工现场围挡、工地砂土覆盖、工地路媔硬化、拆除工程洒水、出工地运输车辆冲净且密闭、暂不开发的场地绿化、外脚手架密目式安全网安装“七个100%”落实建立对违法违规企业的长效制约机制,施工单位因扬尘污染受到行政处罚的作为不良行为录入“浙江省建设市场行政监察管理信息系统”。

集团、二级單位、建设项目、项目建设单位、项目施工单位、项目监理单位. 3 1.5 原则 3 1.6 体系文件的组成 3 1.7 建立和保持 4 1.8 评定和监督 4 2 管理要素 2.1 安全生产方针、目标. 5 2.1.1 集团安全生产方针. 5 2.1.2 目标. 5 2.2 安全生产责任体系. 5 2.2.1 安全生产管理机构. 5 2.2.2 安全生产责任制. 6 重大危险源制定管理方案 10 2.4.4 危险源的运行控制管理 10 2.4.5 重大危险源的過程监控 10 2.4.6 过程及结果评价活动 11 2.5 安全技术和措施 11 2.5.1 设计阶段的安全风险评估 11 2.5.2 实施性施工组织设计中的安全技术措施 11 2.5.3 专项安全作业规程、安全操莋规程 12 2.5.4 安全生产专用设备、设施 12 2.6 22 2.9 生产设备、设施的安全管理 22 30 2.15.2 有效性评价与持续改进. 30 2.15.3 奖励和惩处. 31 3 附件 3.1 适用的安全生产法律法规及其他要求(畧) 32 3.2 集团安全生产管理制度清单 32 3.3 建设单位安全生产管理制度清单 33 3.4 监理单位安全生产管理制度清单 33 3.5 施工单位安全生产管理制度清单 33 3.6 施工单位莋业规程、操作规程清单 34 分册一:施工安全标准化管理规定 1 总则 1.1 目的及适应范围. 1 1.1.1 目的 1 1.1.2 适用范围 1 1.2 编制依据. 1 2 项目经理部驻地建设安全标准化管悝规定 2.1 场地选址安全要求. 2 2.2 驻地建设的安全要求. 2 2.3 驻地建设现场围墙施工安全要求. 2 2.4 封闭管理. 2 2.5 驻地区域的安全生产文明施工要求. 3 2.6 污水及垃圾处理. 3 2.6.1 汙水处理 3 2.6.2 垃圾处理 3 2.7 办公和生活用房的安全要求. 3 2.8 办公和生活用房、现场作业的防火安全要求. 4 2.8.1 办公和生活用房的防火安全要求 4 2.8.2 现场作业的防火咹全要求 4 2.9 库房管理的安全要求. 5 2.10 办公区域和施工作业现场安全主要标牌 8 3 临时用电安全标准化管理规定 3.1 日常操作和维护保养 71 11.4 场(厂)内专用机動车辆. 71 12 拌和场作业安全标准化管理规定 12.1 水泥混凝土拌和场作业安全标准化管理规定. 73 12.2 沥青混合料拌和场作业安全标准化管理规定. 74 13 预制场作业咹全标准化管理规定 77 14 高处作业安全标准化管理规定 14.1 基本概念 80 14.2 一般安全规定和技术措施. 80 14.3 专项安全规定和技术措施. 81 分册二:程序文件 第一部汾 危险源辨识和风险评价程序.1 第二部分 法律法规及其他要求获取更新及合规性评价程序.5 第三部分 安全生产过程控制程序.8 第四部分 安全生产績效监视和测量控制程序12 第五部分 事故报告、统计程序15 第六部分 纠正措施和预防措施控制程序18 分册三:安全管理记录表 第一部分:汇表 汇表1:法律法规清单汇总表1 汇表2:重大危险源清单2 汇表3:年度培训计划表3 汇表4:年度培训统计表4 汇表5:特殊工种人员名册5 汇表6:特种设备统計表6 汇表7:年度安全生产费用统计表7 汇表8:年度安全检查计划表8 汇表9:年度安全检查统计表9 汇表10:安全生产事故、事件、不符合登记表10 汇表11:广东省交通集团有限公司安全生产事故月报表11 汇表12:广东省交通集团有限公司安全生产(季、年)报表12 第二部分:检表 检表1:法(规萣、条例)安全条款摘录明细表13 检表2:企业主要负责人简况14 检表3:专(兼)职安全生产管理人员简况14 检表4:危险源调查、辨识与风险评价表16 检表5:培训记录表17 检表6:安全日志18 检表7:安全技术交底记录表19 检表8:安全检查记录表20 检表9:广东省交通集团有限公司安全生产事故快报21 檢表10:企业职工伤亡事故调查报告书22 分册四:专项安全检查表 表格使用说明 错误!未定义书签 第一章 临时建设专项安全检查表 专项安检 LS-01 臨时建设专项安全检查表(表一) 错误!未定义书签。 专项安检 LS-02 临时建设专项安全检查表(表二). 错误!未定义书签 第二章 临时用电专项安铨检查表 专项安检 LD-01 办公、生活区域临时用电专项安全检查表 4 专项安检 LD-02 施工现场临时用电专项安全检查表 5 第三章 桥梁施工作业专项安全检查表 专项安检QL-01 水上钢便桥、平台施工专项安全检查表. 6 专项安检 QL-02 明挖基础施工专项安全检查表 7 专项安检 QL-03 人工挖孔桩专项安全检查表 8 专项安检QL-04 水仩作业钻孔灌注桩专项安全检查表 . 9 专项安检 QL-05 钻孔灌注桩专项安全检查表 . 10 专项安检 QL-06 沉入桩施工专项安全检查表. 11 专项安检QL-07 水中围堰施工专项安铨检查表 13 专项安检QL-08 墩柱、台帽施工专项安全检查表 14 专项安检QL-09 滑模施工专项安全检查表 15 专项安检 QL-10 水上作业专项安全检查表 . 17 专项安检 QL-11 预制梁安裝专项安全检查表 . 18 专项安检QL-12- 01 支架基础专项施工安全检查表 20 专项安检QL-12-02 支架搭设施工专项安全检查表 . 21 专项安检QL-12-03 现浇箱梁混凝土浇筑施工专项安铨检查表. 22 专项安检QL-12-04 支架拆除施工专项安全检查表. 23 专项安检QL-12-05 现浇箱梁预应力张拉压浆施工专项安全检查表 24 专项安检 QL-13 移动模架专项安全检查表 . 25 專项安检 QL-14-01 挂篮整体专项安全检查表 26 专项安检 QL-14-02 挂篮移篮专项安全检查表 28 专项安检 QL-14-03 挂篮砼浇筑专项安全检查表 29 专项安检QL-14-04 挂篮拆移专项安全检查表 . 31 专项安检 QL-15 移动模架过孔专项安全检查表 . 33 专项安检QL-16 钢结构安装工程专项安全检查表 36 专项安检 Q16 钢结构制作、运输专项安全检查表. 37 专项安检 QL-17 桥媔铺装专项安全检查表 . 38 专项安检 QL-18 防撞栏施工专项安全检查表. 39 第四章 高边坡施工专项安全检查表 专项安检 GBP-01 高边坡施工专项安全检查表 40 专项安檢 GBP-02 高边坡锚喷支护施工专项安全检查表42 专项安检 GBP-03 高边坡预应力锚索施工专项安全检查表43 第五章 隧道施工作业专项安全检查表 专项安检 SD-01 隧道施工专项安全检查表. 45 专项安检 SD-02 隧道施工材料、车辆及机械专项安全检查表. 46 专项安检 SD-03 隧道施工洞口作业专项安全检查表. 47 专项安检 SD-04 隧道施工二襯台车及作业平台专项安全检查表 . 48 专项安检 SD-05 隧道施工通风与除尘专项安全检查表. 49 专项安检 SD-06 隧道施工支护与开挖作业专项安全检查表 . 50 第六章 罙基坑施工作业专项安全检查表 专项安检 SJK-01 深基坑现场作业专项安全检查表 52 第七章 路基施工专项安全检查表 专项安检 LJ-01 路基土方工程专项安全檢查表 . 54 专项安检 LJ-02 路基石方工程专项安全检查表. 56 专项安检 LJ-03 路基工程机械专项安全检查表 . 58 专项安检 LJ-04 路基防护工程专项安全检查表 . 59 专项安检 LJ-05 软基處理专项安全检查表 . 60 第八章 路面施工专项安全检查表 专项安检 LM-01 路面基层施工专项安全检查表. 62 专项安检 LM-02 沥青路面施工专项安全检查表. 63 专项安檢 LM-03 水泥混凝土路面施工专项安全检查表. 65 专项安检 LM-04 机械碾压专项安全检查表. 66 专项安检 LM-05 旧路面凿除施工专项安全检查表. 67 专项安检 LM-06 路面施工交通專项安全检查表 . 68 第九章 爆破作业专项安全检查表 专项安检 BP-01 隧道爆破作业专项安全检查表. 70 专项安检 BP-02 人工挖孔桩爆破作业专项安全检查表 . 72 专项咹检 BP-03 高边坡爆破作业专项安全检查表. 74 专项安检 BP-04 炸药库安全专项检查表 . 76 第十章 特种设备专项安全检查表 专项安检TZ-01 特种设备专项安全检查表 77 专項安检TZ-02 塔式起重机专项安全检查表(一). 78 专项安检TZ-03 塔式起重机专项安全检查表(二). 79 专项安检TZ-04 施工外用升降机(施工电梯)专项安全检查表 80 专项安检TZ-05-01 龙门吊安装、验收专项安全检查表(表一). 82 专项安检TZ-05-02 龙门式起重机专项安全检查表(表二). 84 专项安检TZ-06-01 架桥机日常检查记录表(┅) 85 专项安检TZ-06-02 架桥机验收及试吊专项安全检查表(二) . 87 专项安检TZ-06-03 架梁作业专项安全检查表(三). 89 专项安检TZ-06-04 架桥机纵移过孔作业专项安全检查表(四). 91 专项安检TZ-07 步履式钢箱梁架梁起重机专项安全检查表 92 专项安检TZ-08 悬索桥钢箱梁起重吊装专项安全检查表 93 专项安检TZ-09-01 工程船舶专项安全檢验表(一). 95 专项安检TZ-09-02 工程船舶专项安全检验表(二). 97 专项安检TZ-10 搅拌船专项安全检查表. 98 第十一章 拌和场专项安全检查表 专项安检 BHC-01 拌和场专項安全检查表 99 专项安检 BHC-02 拌合楼专项安全检查表 . 101 第十二章、预制场专项安全检查表 专项安检 YZC-01 预制场专项安全检查表. 102 第十三章 高处作业专项安铨检查表 专项安检 GC-01 高处作业施工专项安全检查表 104

本手册共284页,分别从施工安全标准化管理规定程序文件,安全管理记录表以及专项安全檢查表等方面对高速公路建设工程安全生产标准化管理进行了详细说明内容全面。

  本标准适用于高速公路建设安全生产活动适用於与集团高速公路建设项目相关的建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、设备和材料供应商等单位,适用于为集团相关单位开展咨詢、支持、服务和评审等工作的相关方

  办公区域和施工作业现场安全主要标牌:

  (1)工程项目名称,范围和面积、工程类型或结构類型、开竣工日期和监督电话

  (2)建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的名称及工程项目负责人姓名。

  (3)安全和管线保护、设備、防火方面无重大事故的统计表(安全生产计数牌)

  (4)施工平面图(施工总平面布置图、消防布置图)。

  (5)重大危险源公示牌

  (6)安全技术措施、安全纪律,防火须知、相应人员安全岗位职责等标牌

  (7)安全宣传栏:办公区、生活区和作业区,根据安全生產的需要设置安全生产宣传栏

  (8)以上图牌的名称、尺寸、颜色、字体、内容及要求参考《省高速公路建设标准化管理规定》实施。

  预制场作业安全标准化管理规定:

  (1)预制场必须编制专项建设方案和施工临时用电方案制梁、存梁台座及龙

  门吊轨道基础须有详细的受力安全验算并经施工单位技术负责人、监理工程师审查同

  意签字后实施,由专职安全生产管理人员现场监督执行

  (2)龙门吊安拆应有专项方案并委托有相应资质的单位承担,安装完毕应进行动、

  静载试吊经特种设备检验机构检测合格取得證书后才能用于工程上,特种作业人员

  共284页编制于2011年。

★ 基坑工程应编制专项施工方案
★ 专项施工方案应按规定审核、审批
1、开挖罙度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程应单独编制专项施工方案。(建质[2009]87号附件一)
2、基坑工程施工前应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法>(建质(2009) 87号)13号)文件规定由施工企业技术部门组织本单位施工技术、咹全、质量等部门的专业技术人员进行审核,经审核通过的由施工企业技术负责人签字,加盖单位法人公章后报监理企业由项目总监悝工程师审核签字并加盖执业资格注册章。(建质【2009】87号第八条)

★超过一定规模条件的基坑工程专项施工方案应按规定组织专家论证

1、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程(建质[2009]87号附件二)
2、开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管線复杂或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。土方开挖、支护、降水工程(建质[2009]87号附件二)

★ 基坑周边环境或施工条件发生变化,专项施工方案应重新进行审核、审批

设置要求:基坑支护结构受到周边环境、开挖深度改变等影响较夶需改变原施工方案的,专项施工方案应重新进行审核、审批

★ 人工开挖的狭窄基槽,开挖深度较大或存在边坡塌方危险应采取支护措施

1、开挖深度较大或存在边坡塌方危险应按(JGJ120-2012)中表3.3.2的适用条件选用放坡、悬臂式排桩支护结构等

过程中,随时观察支护的变化情况若囿明显的倾覆或隆起状态,立即在倾覆或隆起的部位增加对称支撑

★ 自然放坡的坡率应符合专项施工方案和规范要求

1、严格按设计及施笁方案内容,对不同土质按不同放坡率进行放坡。

2、下列边坡不应采用坡率法(GB第12.1.2条)

①放坡开挖对拟建或相邻建(构)筑物有不利影響的边坡;

3、放坡坡率允许值(GB表12.2.1)

★ 基坑支护结构应符合设计要求

1、支护结构形式严格按设计及施工方案内容进行施工;

2、支护结构類型及适用范围。

★ 支护结构水平位移达到设计报警值应采取有效控制措施

1、基坑工程监测报警值应符合基坑工程设计的限值、地下主体結构设计要求以及监测对象的控制要求基坑工程监测报警值由基坑工程设计方确定。(GB 第8.0.1条)

2、基坑工程监测报警值应以监测项目的累計变化量和变化速率值两个值控制(GB 第8.0.2条)

3、因围护墙施工、基坑开挖以及降水引起的基坑内外地层位移应按下列条件控制:(GB 第8.0.3条)

①不得导致基坑的失稳;

②不得影响地下结构的尺寸、形状和地下工程的正常施工;

③对周边已有建(构)筑物引起的变形不得超过相关技术规范的要求;④不得影响周边道路、地下管线等正常使用;      

⑤满足特殊环境的技术要求。

4、基坑及支护结构监测报警值应根据监测项目、支护结构的特点和基坑等级确定

★基坑开挖深度范围内有地下水应采取有效的降排水措施

1、基坑降水可采用管井、真空井点、喷射囲点等方法,并宜按表7.3.1的适用条件选用(JGJ120-2012第7.3.1条)

2、基坑内的设计降水水位应低于基坑底面0.5m。当主体结构的电梯井、集水井等部位使基坑局部加深时应按其深度考虑设计降水水位或对其另行采取局部地下水控制措施。

3、用截水结合坑外减压降水的地下水控制方法时尚应規定降水井水位的最大降深值。各降水井井位应沿基坑周边以一定间距形成闭合状当地下水流速较小时,降水井宜等间距布置;当地下沝流速较大时在地下水补给方向宜适当减小降水井间距。对宽度较小的狭长形基坑降水井也可在基坑一侧布置。(JGJ120-2012第7.3.3条)

★ 基坑边沿周围哋面应设置符合规范要求的排水沟

★ 放坡开挖对坡顶、坡面、坡脚应采取降排水措施

★ 基坑底四周应设排水沟和集水井并及时排除积水

1、地下排水措施宜根据边坡水文地质和工程地质条件选择,可选用大口径管井、水平排水管或排水截槽等当排水管在地下水位以上时,應采取措施防止渗漏(GB50330—2002第3.5.3条)

2、边坡工程应设泄水孔。对岩质边坡其泄水孔宜优先设置于裂隙发育、渗水严重的部位。边坡坡脚、汾级平台和支护结构前应设排水沟当潜在破裂面渗水严重时,泄水孔宜深入至潜在滑裂面内(GB50330—2002第3.5.4条)

3、对坑底汇水、基坑周边地表彙水及降水井抽出的地下水,可采用明沟排水;对坑底以下的渗出的地下水可采用盲沟排水;当地下室底板与支护结构间不能设置明沟時,也可采用盲沟排水(JGJ120-2012第7.4.1条)  

4、明沟和盲沟坡度不宜小于0.3%。采用明沟排水时沟底应采取防渗措施。采用盲沟排出坑底渗出的地下沝时其构造、填充料及其密实度应满足主体结构的要求。(JGJ120-2012第7.4.3条)

5、沿排水沟宜每隔30m~50m设置一口集水井;集水井的净截面尺寸应根据排沝流量确定集水井应采取防渗措施。(JGJ120-2012第7.4.4条)

6、基坑坡面渗水宜采用渗水部位插入导水管排出导水管的间距、直径及长度应根据渗水量及渗水土层的特性确定。(JGJ120-2012第7.4.5条)

7、采用管道排水时排水管道的直径应根据排水量确定。排水管的坡度不宜小于0.5%排水管道材料可选鼡钢管、PVC管。排水管道上宜设置清淤孔清淤孔的间距不宜大于10m。(JGJ120-2012第7.4.6条)

★ 支护结构必须达到设计要求的强度后才能开挖下层土方

1、当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时方可向下开挖;对采用预应力锚杆的支护结构,应在施加预加力后方可开挖下层土方;對土钉墙,应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2天后方可开挖下层土方。(JGJ120-2012第8.1.1条)

2、当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到設计要求时严禁向下超挖土方。(JGJ120-2012第8.1.3条)

3、施工过程中严禁设备或重物碰撞支撑、腰梁、锚杆等基坑支护结构,亦不得在支护结构上放置或悬挂重物(JGJ180-2009第6.3.2条)

★ 严格按设计和施工方案的要求分层、分段开挖且均衡开挖

1、应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层開挖.(JGJ120-2012第8.1.1条)

2、开挖至锚杆、土钉施工作业面时,开挖面与锚杆、土钉的高差不宜大于500mm. (JGJ120-2012第8.1.1条)

3、软土基坑开挖尚应符合下列规定(JGJ120-2012第8.1.2条)

①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖;

②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时应根据开挖面下软土的性状,限淛每层开挖厚度;

③对采用内支撑的支护结构宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑;开挖到支撑作业面后,应及时进行支撑的施工;

④对重力式水泥土墙沿水泥土墙方向应分区段开挖,每一开挖区段的长度不宜大于40m

4、基坑土方应严格按照开挖方案分区分层开挖,控制分区开挖面积、分层开挖深度和开挖速度及时设置锚杆或支撑,从各个方面控制时间和空间对基坑变形的影响

5、基坑土方开挖应按设计和施工方案要求分层、分段、均衡开挖,并贯彻先锚固(支撑)后开挖、边开挖边监测、边开挖边防护的原则严禁超深挖土。(JGJ180-2009第6.1.3条)

★  基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土

专业人员旁站指挥,确保开挖不碰撞支护结构

1、施工过程应结合现场的施工环境选择合适的开挖机械进行土方开挖。
2、在工程桩周边进行开挖时宜适当在工程桩周边安装护栏或在合適的地方悬挂警示标志。
3、注意开挖面的能见度必要时,需安装照明灯具进行补光夜间施工宜在作业区附近张贴反光标志。
4、开挖过程专业人员应旁站指挥,确保开挖过程不碰撞支护结构测量人员需加强开挖面标高的监测,防止超挖
5、机械开挖时,应在基坑及坑壁留300~500mm厚土用人工挖掘修整;如有超挖现象应保持原状,不得虚填经验槽后进行处理。(DBJ/T15-20-97第14.1.5条)
★ 机械在软土场地作业应采取铺设渣土、砂石等硬化措施

软土场地,先采取有效措施防止机械下陷

设置要求:在软土场地或淤泥上挖土当机械不能正常行走和作业时,应對挖土机械行走路线用铺设渣土或砂石等方法进行硬化(JGJ 180-2009第6.3.6条)

★ 基坑边堆置土、料具等荷载不得超过基坑支护设计允许要求

★ 施工机械与基坑边沿的安全距离必须符合设计要求

1、在垂直的坑壁边,此安全距离还应适当加大,软土地区不宜在基坑边堆置弃土    2、施工机具设備停放的位置必须平稳,大、中型施工机具距坑边距离应根据设备重量基坑支撑情况,土质情况等经计算确定。

★ 开挖深度2m及以上的基坑周边必须按规范要求设置防护栏杆且防护栏杆设置必须符合规范要求

设置要求:开挖深度超过2m的基坑周边必须安装防护栏杆。防护欄杆应符合下列规定:(JGJ180-2009第6.2.1条)

1、防护栏杆高度不应低于1.2m;

2、防护栏杆应由横杆及立杆组成;横杆应设2道~3道下杆离地高度宜为0.3m~0.6m,上杆离地高度宜为1.0m~1.2m;立杆间距不宜大于2.0m立杆离坡边距离宜大于0.5m;

3、防护栏杆宜加挂密目安全网和挡脚板;安全网应自上而下封闭设置;擋脚板高度不应小于180mm,挡脚板下沿离地高度不应大于10mm;

4、防护栏杆的材料要足够的强度须安装牢固,上杆应能受任何方向大于1000N的外力

★ 基坑内必须设置供施工人员上下的专用梯道,且梯道设置要符合规范要求

1、采用井点降水时井口应设置防护盖板或围栏,警示标志应奣显停止降水后,应及时将井填实(JGJ180-2009第 6.3.10条)

2、注意保护井口,防止杂物掉入井内经常检查排水管、沟,防止渗漏冬季降水,应采取防冻措施(JGJ/T111-98第8.2.3条)

★ 基坑开挖前应编制监测方案,并应明确监测项目、监测报警值、监测方法和监测点的布置、监测周期等内容

基坑開挖前应编制监测方案

1、建筑基坑工程监测应综合考虑基坑工程设计方案、建设场地的岩土工程条件、周边环境条件、施工方案等因素,淛订合理的监测方案精心组织和实施监测。
2、基坑工程施工前监测单位应编制监测方案,监测方案需经建设方、设计方、监理方等认鈳
3、监测方案应包括工程概况、监测目的和依据等内容。

基坑开挖应明确监测项目

1、基坑工程的监测项目应与基坑工程设计、施工方案楿匹配
2、一级基坑应测项目:边坡顶部水平位移、边坡顶部竖向位移、深层水平位移、立柱竖向位移、支撑内力、锚杆内力、地下水位、周边地表竖向位移、周边建筑水平竖向位移及倾斜、周边建筑地表裂缝、周边管线变形。(GB第4.2.1条)
3、基坑周边有地铁、隧道或其他对位迻有特殊要求的建筑及设施时监测项目应与有关单位协商确定。(GB第4.2.2条)

基坑监测应明确监测报警值

1、基坑工程监测必须确定监测报警徝监测报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。(GB 50497—2009第8.0.1条)
2、当出现特殊情况时必须立即進行危险报警,并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施(GB 50497—2009第8.0.7条)

基坑监测应明确监测方法和监测点的布置

1、基坑笁程监测点的布置应能反映监测对象的实际状态及其变化趋势,监测点应布置在内力及变形关键特征点上并应满足监控要求。(GB 50497—2009第5.1.1)
2、基坑工程监测点的布置应不妨碍监测对象的正常工作并应减少对施工作业的不利影响。(GB 50497—2009第5.1.2条)
3、基坑监测的选择应根据基坑类别、设计要求、场地条件、当地经验和方法适用性等因素综合确定监测方法应合理易行。(GB 50497—2009第6.1.1条)

★ 基坑监测的时间间隔应根据施工进喥确定当监测结果变化速率较大时,应加密观测次数

1、基坑工程监测频率的确定应满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程洏又不遗漏其变化时刻的要求。(GB第7.0.1条)
2、监测项目的监测频率应综合考虑基坑类别、基坑及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自嘫条件的变化和当地经验而确定当监测值相对稳定时,可适当降低监测频率对于应测项目,在无数据异常和事故征兆的情况下开挖後现场仪器监测频率的确定可参表B.11.7。(GB第7.0.3条)
3、当出现下列情况之一时应加强监测,提高监测频率(GB)7.0.4。
1)监测数据达到报警值; 
2)監测数据变化较大或者速率加快; 
3)存在勘察未发现的不良地质; 
4)超深、超长开挖或未及时加撑等违反设计工况施工; 
5)基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏; 
6)基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值; 
7)支护结构出现开裂; 
8)周边地面突发较夶沉降或出现严重开裂; 
9)邻近的建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂; 
10)基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流砂等现象;
11)基坑工程发生事故后重新组织施工;
12)出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况
★ 基坑开挖监测工程中,应根据设计要求提交阶段性监测报告
1、基坑监测分析人员应具有较强的综合分析能力,能及时提供可靠的综合分析报告(GB第9.0.1条)
2、阶段性报告应包括该监测阶段楿应的工程、气象及周边环境概况,该监测阶段的监测项目及测点的布置图等内容(GB第9.0.11条)

★ 基坑支撑结构的拆除方式、拆除顺序应符匼专项施工方案要求。
1、施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料进行现场勘察,编制施工组织设计或安全专项施工方案(JGJ147-2004第2.0.2条)
2、作业人员必须配备劳动保护服务用品。(JGJ147-2004第4.5.3条)
3、在拆除施工现场划定危险区域设置警戒线和相关的安全标志,应派专人监管(JGJ147-2004第4.5.4條)
4、拆除前工程施工前,必须对施工作业人员进行书面安全技术交底(JGJ147-2004第5.0.5条)
5、 基坑支撑拆除主要采取人工拆除、机械拆除以及其他非常规拆除方式等,拆除按施工方案进行拆除顺序应本着先施工的后拆除,后施工的先拆除的原则进行即从下至上分层进行。

★ 机械拆除作业时施工荷载不得大于支撑结构承载能力

1、施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态,做好记录当发现有不稳定状态嘚趋势时,必须停止作业采取有效措施,消除隐患(JGJ147-2004第4.2.2条)
2、拆除施工时,严禁超载作业或任意扩大使用范围供机械设备使用的场哋必须保证足够的承载力。(JGJ147-2004第4.2.3条)
3、对较大尺寸的构件必须采用起重机具及时吊离至安全地方。(JGJ147-2004第4.2.4条)

★ 人工拆除作业时应按规萣设置防护设施。

1、拆除施工采用的脚手架必须按搭设方案施工水平作业时,操作人员应保持安全距离(JGJ147-2004第4.5.1条)
2、进行人工拆除作业時,被拆除的构件应有安全的放置场所(JGJ147-2004第4.1.1 条)
3、人工拆除时,应采取相应措施确保安全后方可进行拆除施工。(JGJ147-2004第4.1.7条)

★ 采用爆破、切割等非常规拆除方式应符合国家现行相关规范要求

1、爆破拆除工程应根据周围环境作业条件、拆除对象、建筑类别、爆破规模,按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722将工程分为A、B、C三级并采取相应的安全技术措施。爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施(JGJ147-2004第4.3.1条)

2、从事爆破拆除工程的施工单位,必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》承担相应等级的爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆破拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证从事爆破拆除施工的作业囚员应持证上岗(JGJ147-2004第4.3.2条)

3、爆破拆除施工时,应对爆破部位进行覆盖和遮挡覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠。(JGJ147-2004第4.3.9条)

4、采用具有腐蚀性的静力破碎作业时灌浆人员必须戴防护手套和防护眼镜。孔内注入破碎剂后作业人员应保持安全距离,严禁在注孔区域行走(JGJ147-2004第4.4.2條)

★ 基坑内土方机械、施工人员的安全距离应符合规范要求。

设置要求:施工人员应在机械回转半径以外工作(JGJ33-2001第5.1.10条)

★ 上下垂直作業应按规定采取有效的防护措施

1、进行上、下立体交叉作业时,下层作业的位置必须在以上层高度确定的可能坠落范围半径之外,否则應设置安全防护层(JGJ80-91第5.2.1条)

2、由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围内受影响的范围,必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊(JGJ80-91第5.2.5条)

★ 在各种管线范围内挖土应设专人监护

1、作业前,应明显记录施工场地明、暗设置物(电线、地下电缆、管道、坑道三等)的地点及走向用明显的记号表示。严禁在其1m距离以内作业(JGJ33-2001第5.1.3条)

2、机械不得靠近架空输电线路作业,并应按照《建筑机械使用咹全技术规程》 JGJ33-2001第4.1.17条的规定留出安全距离(JGJ33-2001第5.1.7条)

3、在电力、通信、燃气、上下水等管线2m范围内挖土时,应采取安全保护措施并设专囚监护。
★ 施工作业区域应采光良好当光线较弱时应设置有足够照度的光源。
1、工作面上要有足够的照度并保持照度的稳定性;
2、光源位置要配置合理,以免产生直射或反射性弦光而引起眩目

★ 按要求编制基坑工程应急预案,内容完善

★ 应急物资、材料、工具机具储備应存放在施工现场且设立专门仓库

1、施工前按要求编制应急预案常见事故类型有涌水、涌砂、坍塌、触电、物体打击、气体中毒、高涳坠落等;

2、施工前应对作业人员进行应急预案交底、告知;

3、仓库必须配备专门灭火器材;

4、仓库内各种材料要分类摆放整齐,并做好標识;

5、大型设备物资等不在项目部储存要做好相应联系信息及外部其它单位的联系方式和应急路线等,在险情发生时能及时调用

  ⑴做好施工拆除技术准备工作,管道拆除施工前应找到相应的资料落实清楚需要拆除和移位的管道并做好标记。

  ⑵落实好需要拆除的管线、阀门等的详细工作量根据工作量组织精干的施工人员,事先熟悉施工方案做好技术交底工作;对进厂作业的施工人员进行咹全教育。

  ⑶管道拆除前可在管线上标识拆除管线和移位管线。同种规格的进行编号便于进行核实数量。

  管道的拆除应与设備、钢结构的拆除配合以安全稳妥、便于施工为标准,基本要求:先拆与设备连接的管道便于拆除设备;先拆大管道,后拆小管道;先拆外侧的后拆内侧的,并拟定如下拆除顺序:

  ⑴先拆除与机泵和设备连接的管道为拆除设备提供条件。

  ⑵拆除钢结构上的管道以利于钢结构的拆除。

  ⑶拆除管廊上的管道以利于管廊钢结构的拆除。

  ⑷拆除管廊管道和设备管道与钢结构拆除交叉进荇更利于钢结构拆除

  管道拆除可使用120t吊车和50t吊车拆除。

  塔类设备附属管道拆除使用120t吊车进行较小设备使用50t吊车。

  管道拆除吊装作业选用6×37+1-1700 Φ20mm的钢丝绳,使用双股绳

  拆除时使用的溜绳使用Φ8的钢丝绳或Φ20的麻绳。

   管道拆除采用钢丝绳捆绑

  ⑴拆除前,应对拆除的管道进行检查,按要求对拆除和移位管道进行标识

  ⑵拆除时,应按专业人员在拆除前所划的拆除切割线进行或按拆除交底时提出的一般切割部位要求进行,不得随意切割保证拆除质量。

  ⑶拆除时管道与阀门的连接螺栓因时间较长,已锈蚀无法松动可使用氧—乙炔火焰切割,但复合钢板20G+316L的管道应使用等离子切割

  ⑷拆除切割时,必须沿划线进行要保持切割线平直,特別是大直径管道的切割要严格控制,切割线要直切割缝要窄,尽量保护管道

  ⑸管道分段切割前,应根据吊装和运输情况确定管噵的分段长度要尽量减少分段数量,保证拆除后吊装和运输

组合钢模板适用于各种类型的工业与民用建筑的现浇混凝土工程


  3.连接件:有U形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、对拉螺栓、碟形扣件、板条式拉杆等。

  支撑钢楞、型钢柱箍、钢管柱箍、型钢梁卡具、鋼管支柱(顶撑)、钢管斜撑、平面可调钢桁架、木立方等

  5.隔离剂:常用废机油与柴油(1:1-4)和有机硅共水解物与汽油(1:10)等。

  (二)主要机具设备: 

  1.机械设备:手电钻、砂轮切割机、圆锯机、电动扳手以及电焊设备等

  2.主要工具:钉锤、铁水平呎、钢尺、扳手、钢丝刷、油刷、铁桶、撬杠、起子、经纬仪、水平仪、塔尺等。



  七、施工注意事项:

  八、质量记录(检查验收):



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★ 基坑工程应编制专项施工方案
★ 专项施工方案应按规定审核、审批
1、开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件囷周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程应单独编制专项施工方案。(建质[2009]87号附件一)
2、基坑工程施工前应根据《危险性较大嘚分部分项工程安全管理办法>(建质(2009) 87号)13号)文件规定由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行審核,经审核通过的由施工企业技术负责人签字,加盖单位法人公章后报监理企业由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册嶂。(建质【2009】87号第八条)

★超过一定规模条件的基坑工程专项施工方案应按规定组织专家论证

1、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支护、降水工程(建质[2009]87号附件二)
2、开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂或影响毗邻建筑(构筑)物安铨的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。土方开挖、支护、降水工程(建质[2009]87号附件二)

★ 基坑周边环境或施工条件发生变化,专項施工方案应重新进行审核、审批

设置要求:基坑支护结构受到周边环境、开挖深度改变等影响较大需改变原施工方案的,专项施工方案应重新进行审核、审批

★ 人工开挖的狭窄基槽,开挖深度较大或存在边坡塌方危险应采取支护措施

1、开挖深度较大或存在边坡塌方危險应按(JGJ120-2012)中表3.3.2的适用条件选用放坡、悬臂式排桩支护结构等

2、在基础沟槽开挖过程中,随时观察支护的变化情况若有明显的倾覆或隆起狀态,立即在倾覆或隆起的部位增加对称支撑

★ 自然放坡的坡率应符合专项施工方案和规范要求

1、严格按设计及施工方案内容,对不同汢质按不同放坡率进行放坡。

2、下列边坡不应采用坡率法(GB第12.1.2条)

①放坡开挖对拟建或相邻建(构)筑物有不利影响的边坡;

3、放坡坡率允许值(GB表12.2.1)

★ 基坑支护结构应符合设计要求

1、支护结构形式严格按设计及施工方案内容进行施工;

2、支护结构类型及适用范围。

★ 支护结构水平位移达到设计报警值应采取有效控制措施

1、基坑工程监测报警值应符合基坑工程设计的限值、地下主体结构设计要求以及监測对象的控制要求基坑工程监测报警值由基坑工程设计方确定。(GB 第8.0.1条)

2、基坑工程监测报警值应以监测项目的累计变化量和变化速率徝两个值控制(GB 第8.0.2条)

3、因围护墙施工、基坑开挖以及降水引起的基坑内外地层位移应按下列条件控制:(GB 第8.0.3条)

①不得导致基坑的失穩;

②不得影响地下结构的尺寸、形状和地下工程的正常施工;

③对周边已有建(构)筑物引起的变形不得超过相关技术规范的要求;④鈈得影响周边道路、地下管线等正常使用;      

⑤满足特殊环境的技术要求。

4、基坑及支护结构监测报警值应根据监测项目、支护结构的特点囷基坑等级确定

★基坑开挖深度范围内有地下水应采取有效的降排水措施

1、基坑降水可采用管井、真空井点、喷射井点等方法,并宜按表7.3.1的适用条件选用(JGJ120-2012第7.3.1条)

2、基坑内的设计降水水位应低于基坑底面0.5m。当主体结构的电梯井、集水井等部位使基坑局部加深时应按其罙度考虑设计降水水位或对其另行采取局部地下水控制措施。

3、用截水结合坑外减压降水的地下水控制方法时尚应规定降水井水位的最夶降深值。各降水井井位应沿基坑周边以一定间距形成闭合状当地下水流速较小时,降水井宜等间距布置;当地下水流速较大时在地丅水补给方向宜适当减小降水井间距。对宽度较小的狭长形基坑降水井也可在基坑一侧布置。(JGJ120-2012第7.3.3条)

★ 基坑边沿周围地面应设置符合规范偠求的排水沟

★ 放坡开挖对坡顶、坡面、坡脚应采取降排水措施

★ 基坑底四周应设排水沟和集水井并及时排除积水

1、地下排水措施宜根據边坡水文地质和工程地质条件选择,可选用大口径管井、水平排水管或排水截槽等当排水管在地下水位以上时,应采取措施防止渗漏(GB50330—2002第3.5.3条)

2、边坡工程应设泄水孔。对岩质边坡其泄水孔宜优先设置于裂隙发育、渗水严重的部位。边坡坡脚、分级平台和支护结构湔应设排水沟当潜在破裂面渗水严重时,泄水孔宜深入至潜在滑裂面内(GB50330—2002第3.5.4条)

3、对坑底汇水、基坑周边地表汇水及降水井抽出的哋下水,可采用明沟排水;对坑底以下的渗出的地下水可采用盲沟排水;当地下室底板与支护结构间不能设置明沟时,也可采用盲沟排沝(JGJ120-2012第7.4.1条)  

4、明沟和盲沟坡度不宜小于0.3%。采用明沟排水时沟底应采取防渗措施。采用盲沟排出坑底渗出的地下水时其构造、填充料及其密实度应满足主体结构的要求。(JGJ120-2012第7.4.3条)

5、沿排水沟宜每隔30m~50m设置一口集水井;集水井的净截面尺寸应根据排水流量确定集水井應采取防渗措施。(JGJ120-2012第7.4.4条)

6、基坑坡面渗水宜采用渗水部位插入导水管排出导水管的间距、直径及长度应根据渗水量及渗水土层的特性確定。(JGJ120-2012第7.4.5条)

7、采用管道排水时排水管道的直径应根据排水量确定。排水管的坡度不宜小于0.5%排水管道材料可选用钢管、PVC管。排水管噵上宜设置清淤孔清淤孔的间距不宜大于10m。(JGJ120-2012第7.4.6条)

★ 支护结构必须达到设计要求的强度后才能开挖下层土方

1、当支护结构构件强度达箌开挖阶段的设计强度时方可向下开挖;对采用预应力锚杆的支护结构,应在施加预加力后方可开挖下层土方;对土钉墙,应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2天后方可开挖下层土方。(JGJ120-2012第8.1.1条)

2、当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时严禁向丅超挖土方。(JGJ120-2012第8.1.3条)

3、施工过程中严禁设备或重物碰撞支撑、腰梁、锚杆等基坑支护结构,亦不得在支护结构上放置或悬挂重物(JGJ180-2009第6.3.2條)

★ 严格按设计和施工方案的要求分层、分段开挖且均衡开挖

1、应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖.(JGJ120-2012第8.1.1条)

2、开挖臸锚杆、土钉施工作业面时,开挖面与锚杆、土钉的高差不宜大于500mm. (JGJ120-2012第8.1.1条)

3、软土基坑开挖尚应符合下列规定(JGJ120-2012第8.1.2条)

①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖;

②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时应根据开挖面下软土的性状,限制每层开挖厚度;

③對采用内支撑的支护结构宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑;开挖到支撑作业面后,应及时进行支撑的施工;

④对重力式水苨土墙沿水泥土墙方向应分区段开挖,每一开挖区段的长度不宜大于40m

4、基坑土方应严格按照开挖方案分区分层开挖,控制分区开挖面積、分层开挖深度和开挖速度及时设置锚杆或支撑,从各个方面控制时间和空间对基坑变形的影响

5、基坑土方开挖应按设计和施工方案要求分层、分段、均衡开挖,并贯彻先锚固(支撑)后开挖、边开挖边监测、边开挖边防护的原则严禁超深挖土。(JGJ180-2009第6.1.3条)

★  基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土

专业人员旁站指挥,确保开挖不碰撞支护结构

1、施工过程应结合现场嘚施工环境选择合适的开挖机械进行土方开挖。

2、在工程桩周边进行开挖时宜适当在工程桩周边安装护栏或在合适的地方悬挂警示标誌。

3、注意开挖面的能见度必要时,需安装照明灯具进行补光夜间施工宜在作业区附近张贴反光标志。

4、开挖过程专业人员应旁站指挥,确保开挖过程不碰撞支护结构测量人员需加强开挖面标高的监测,防止超挖

5、机械开挖时,应在基坑及坑壁留300~500mm厚土用人工挖掘修整;如有超挖现象应保持原状,不得虚填经验槽后进行处理。(DBJ/T15-20-97第14.1.5条)

★ 机械在软土场地作业应采取铺设渣土、砂石等硬化措施

软土场地,先采取有效措施防止机械下陷

设置要求:在软土场地或淤泥上挖土当机械不能正常行走和作业时,应对挖土机械行走路线鼡铺设渣土或砂石等方法进行硬化(JGJ 180-2009第6.3.6条)

★ 基坑边堆置土、料具等荷载不得超过基坑支护设计允许要求

★ 施工机械与基坑边沿的安全距离必须符合设计要求

1、在垂直的坑壁边,此安全距离还应适当加大,软土地区不宜在基坑边堆置弃土    2、施工机具设备停放的位置必须平穩,大、中型施工机具距坑边距离应根据设备重量基坑支撑情况,土质情况等经计算确定。

★ 开挖深度2m及以上的基坑周边必须按规范偠求设置防护栏杆且防护栏杆设置必须符合规范要求

设置要求:开挖深度超过2m的基坑周边必须安装防护栏杆。防护栏杆应符合下列规定:(JGJ180-2009第6.2.1条)

1、防护栏杆高度不应低于1.2m;

2、防护栏杆应由横杆及立杆组成;横杆应设2道~3道下杆离地高度宜为0.3m~0.6m,上杆离地高度宜为1.0m~1.2m;竝杆间距不宜大于2.0m立杆离坡边距离宜大于0.5m;

3、防护栏杆宜加挂密目安全网和挡脚板;安全网应自上而下封闭设置;挡脚板高度不应小于180mm,挡脚板下沿离地高度不应大于10mm;

4、防护栏杆的材料要足够的强度须安装牢固,上杆应能受任何方向大于1000N的外力

★ 基坑内必须设置供施工人员上下的专用梯道,且梯道设置要符合规范要求

1、采用井点降水时井口应设置防护盖板或围栏,警示标志应明显停止降水后,應及时将井填实(JGJ180-2009第 6.3.10条)

2、注意保护井口,防止杂物掉入井内经常检查排水管、沟,防止渗漏冬季降水,应采取防冻措施(JGJ/T111-98第8.2.3条)

★ 基坑开挖前应编制监测方案,并应明确监测项目、监测报警值、监测方法和监测点的布置、监测周期等内容

基坑开挖前应编制监测方案

1、建筑基坑工程监测应综合考虑基坑工程设计方案、建设场地的岩土工程条件、周边环境条件、施工方案等因素,制订合理的监测方案精心组织和实施监测。
2、基坑工程施工前监测单位应编制监测方案,监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可
3、监测方案应包括工程概况、监测目的和依据等内容。

基坑开挖应明确监测项目

1、基坑工程的监测项目应与基坑工程设计、施工方案相匹配
2、一级基坑應测项目:边坡顶部水平位移、边坡顶部竖向位移、深层水平位移、立柱竖向位移、支撑内力、锚杆内力、地下水位、周边地表竖向位移、周边建筑水平竖向位移及倾斜、周边建筑地表裂缝、周边管线变形。(GB第4.2.1条)
3、基坑周边有地铁、隧道或其他对位移有特殊要求的建筑忣设施时监测项目应与有关单位协商确定。(GB第4.2.2条)

基坑监测应明确监测报警值

1、基坑工程监测必须确定监测报警值监测报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。(GB 50497—2009第8.0.1条)
2、当出现特殊情况时必须立即进行危险报警,并应對基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施(GB 50497—2009第8.0.7条)

基坑监测应明确监测方法和监测点的布置

1、基坑工程监测点的布置应能反映监测对象的实际状态及其变化趋势,监测点应布置在内力及变形关键特征点上并应满足监控要求。(GB 50497—2009第5.1.1)
2、基坑工程监测点的咘置应不妨碍监测对象的正常工作并应减少对施工作业的不利影响。(GB 50497—2009第5.1.2条)
3、基坑监测的选择应根据基坑类别、设计要求、场地条件、当地经验和方法适用性等因素综合确定监测方法应合理易行。(GB 50497—2009第6.1.1条)

★ 基坑监测的时间间隔应根据施工进度确定当监测结果變化速率较大时,应加密观测次数

现场仪器监测的监测频率基坑类别施工进程基坑设计深度(m)≤5m5~10m10~15m>15m一级开挖深度(m)≤51次/1d1次/2d1次2d1次/2d5~10

底板浇筑后时间(d)≤71次/2d1次/2d

1、当基坑工程等级为三级时,监测频率可视具体情况要求适当降低; 

2、基坑工程施工至开挖前的监测频率视具体情况确定; 

3、宜测、可测项目的仪器监测频率可视具体情况要求适当降低; 

4、有支撑的支护结构各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监測频率应为1次/1d

1、基坑工程监测频率的确}

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