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时间：2019-04-10 09:48
原标题：蜗杆模数表计算公式實用知识，果断收藏~
涡轮蜗杆模数表传动中螺距一词容易引起歧义，常用导程和齿距来定义两个不同的概念导程是蜗杆模数表某头齿旋转一圈所推进的轴向距离，也就是车蜗杆模数表时蜗杆模数表每转车刀要移动的距离导程=模数x头数x π。而齿距则与头数不相关，齿距=模数x π。这一特点与多头螺纹相当，如是单头蜗杆模数表齿距就等于导程，如是多头蜗杆模数表齿距乘以头数才等于导程。
模数螺纹 （蝸杆模数表）牙型角为40度模数用m表示
螺距=π*m （π就是圆周率3.）
蜗杆模数表导程=π×模数×头数
（部分数据来源网络，实际数据可参照权威機械手册）
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基本原理是：Z1/Z2×Z3/Z4=螺纹导程/A1×I原鼡车床现有挂轮齿数挨个代入公式进行计算，这里的工件螺距就是导程但不要用你现在的14.136，而要尽可能地使用22/7替代π，然后计算导程，你这个导程就是22/7×1.5×3 而且1.5也要用3/2代替，计算时以约分为主尽量不要将小数带入计算，包括选取的螺距都要转换成分数的形式否则很難计算，A1是在铭牌上任意选取的螺距I原是对应选取该螺距时挂轮的传动比，如果计算一次后无法得到合适的挂轮可试着变换手柄位置，重新再计算如果在现有的挂轮中总是有一个无法找到，则要特殊定制各手柄的位置就是计算时选取螺距的状态
且所选挂轮齿数必须滿足下列条件：Z1+Z2-Z3大于15；Z3+Z4-Z2大于15
顺便说一下，齿数127的挂轮是车蜗杆模数表常用的计算时不要忘记试试。
我可以直接挂到车4.5模数的位置直接车嗎算出来导程也是14.136，三线分出来是4.712可以车吗？
谢谢
如果你的车床铭牌上有现成的4.5模数则完全可以车。如果没有就只能通过计算重新掛轮我上面的方法一般适用于铭牌没有的且导程过大的蜗杆模数表。而且也适用于某个挂轮缺失后通过改变挂轮、重新变换手柄位置後能达到一样的效果。
注：传动比就是4个挂轮的比值即：Z1/Z2×Z3/Z4，I原就是原来4个齿轮的挂轮比以上是对复式挂轮，对于单式挂轮而言传動比就是第一个与第三个齿轮的比值，中间的属于过渡齿轮不与进行计算。
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