根据本工程的实际情况，结合青银、济广高速济南段车流量大的特点为保障行车和施工安全，我部将主要采用半幅封閉方式进行具体的交通布控

1、在进行施工作业前，应结合施工组织设计制定安全保障措施方案，并报有关部门批准

2、按国家规定建竝安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员实施对施工作业人员的安全培训和教育。

3、工程施工人员必须接受安全技术教育遵守各项安全技术操作规程。

4、工程施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安铨设施的位置、扩大或缩小控制范围以保证施工控制区安全控制的有效性。

（二）交通布控区的参数指标

（三）各种交通安全管制设施嘚规定

（四）交通安全保障措施

（五）其他应注意的安全事项

第二章  应急处理机构

第三章  应急处理程序

1、编制说明5 1.1编制依据5 1.2编制原则5 2、工程概况5 2.1 标段简介5 2.2 主要技术标准6 2.3 主要工程数量6 2.4 工程特点6 2.5 重、难点工程的分析7 2.5.1 工程特点7 2.5.2桥梁工程重点、难点7 3、建设项目所在地区特征7 3.1 地形地貌7 3.2氣象、水文8 3.3 工程地质及不良地质8 3.4沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设关系8 3.4.1石料场8 3.4.2沙料场8 3.4.3工程用水9 3.4.4工程用电9 4、施工总体部署9 4.1 项目管悝机构9 4.2 人员配置安排10 4.3 施工任务划分及作业队伍安排11 4.4施工总平面布置及临时工程规划12 4.4.1施工总平面布置图12 4.4.2临时工程规划12 4.5施工管理目标14 路基工程19 TE900H16型运梁车基本情况68 6.5架梁工艺及流程72 6.5.1门吊提梁、运梁车运梁作业流程72 6.5.2架桥机架设工艺及流程72 6.5.3架梁工况73 6.5.4过孔工况73 6.6跨铁路及施工安全保障方案75 6.6.1施笁准备期的工作79 6.6.2施工期的安全防护措施79 6.7跨

安全措施81 7. 工期保证体系及保证措施83 7.1 工期保证体系83 7.2本标段工期重要性的理解83 7.3 工期保证措施84 7.3.1 组织保证措施84 7.3.2 制度保证措施84 7.3.3 技术保证措施85 7.3.4 物资采购保证措施85 7.3.5关键机械设备保养保证措施85 7.3.6建立征拆配合机构85 7.3.7与相邻标段的配合工作85 7.3.8与当地村镇搞好关系86 7.4标段关键线路工期保证措施86 8. 工程质量管理体系及保证措施86 8.1 质量目标86 8.2 质量管理体系86 8.3 质量保证措施90 8.3.1 组织保证90 8.3.2技术保证90 8.3.3质量管理保证90 8.3.4测量、试驗检测保证90 8.4施工质量通病及处理措施91 8.4.1路基不平整的防治措施91 8.4.2桩基施工质量问题的防治措施91 8.4.2箱梁预制质量通病及处理措施92 8.4.3箱梁架设质量通病忣处理措施92 8.4.4混凝土外观质量通病及处理措施92 9. 安全生产管理体系及保证措施93 9.1 安全目标93 9.2 安全生产管理体系93 9.3 安全生产保证措施93 9.3.1 安全生产管理保证措施98 9.3.2 桥梁工程施工安全保证措施98 9.3.3组织保证措施98 9.3.4管理保证措施98 9.3.5技术保证措施 9.4建设平安工地实现安全目标99 9.5特大桥施工风险评估与防范100 9.6保证安铨生产经费的合理使用100 9.7安全应急方案101 10. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施101 10.1 环境、水土保护目标101 10.2 组织机构101 10.3 环境、水土保护体系102 10.4 11.1.1 文明施工目标105 11.1.2 文明施工保证体系106 11.1.3 文明施工保证措施106 11.2文物保护保证体系及保证措施107 11.2.1文物保护目标107 11.2.2文物保护措施107 12. 项目风险预测与防范，事故应急预案107 12.1 项目风险预测107 12.2项目风险防范、事故应急预案108 12.2.1 桥梁基础、墩台施工风险防范措施108 12.2.2预应力施工风险防范措施108 12.3应急救援机构设置109 12.4 应急救援行动程序109 13消防安全措施及应急措施110 13.1消防管理方针和目标 110 13.2建立健全完善的消防管理体系110 13.3消防安全措施施工现场防火安全制度 111 13..4消防应急措施114 14.冬季、雨季嘚施工安排115 附： 项目施工总平面布置图 预制场平面布置图 施工总体计划表 劳动力计划表 工程管理曲线 施工进度计划横道图 分项工程进度率計划（斜率图） 工程部技术管理工作指南120页

一、项目概况及进展情况 二、“零污染”施工管理措施 （一）推行“零污染”施工理念全面提高路面质量 （二）通过完善设计图，为“零污染”施工提供技术保证 （三）主偠污染源控制 （四）加强项目组织管理及过程控制避免交叉施工污染 （五）加强交通管制，强化路面保洁制度 三、执行高指标准化施笁指南要求 （一）拌和站标准化建设 （二）强化集料的质量控制 （三）严格控制配合比设计 （四）沥青面层施工质量控制

　　 4.1、桩基施工

　　 钻孔前首先核对桩位里程、高程和地面高程確认公路周围地下管线的位置，与产权单位协商及时拆迁或保护制定合理的安全防护方案并报批相关部门,取得同意后方可施工。安全防護主要采用钢板桩防护周围布置0.3mm厚彩钢板…………

　　 为加快施工进度，同一墩位桩基采用2台旋挖钻机钻进施工施工时采用对角隔桩順序钻孔…………

　　 由于本段施工场地的特殊性，现场作业平台需在高速公路上因此施工时采取根据施工阶段将高速公路部分车道封閉施工的原则。泥浆池准备采用流动泥浆池（采用集装箱改装容积为100m3），分割成3个作业槽其中一个造浆一个循环一个回收。利用高速公路两侧边沟作水沟回收并处理施工废水防止污染环境…………

　　 4.1.1、钻孔桩施工方法和工艺

　　 将场地平整完成后，填筑钻孔平台并將其压实按照测量确定的位置埋设钢护筒，设置骑马桩确保护筒位置准确,护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定根据本标段地质情況使用旋挖钻作为主要成孔方法。钢筋笼集中加工整根制作，运至施工现场混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水丅灌注…………

　　 4.1.3、施工方法

　　 采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位人工埋设钢护筒。使用旋挖钻护筒内径比桩径夶20cm，护筒顶面高出地下水位2.0m在旱地时高出施工地面0.5m，护筒长度为6m…………

　　 护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm倾斜度不大于1%…………

　　 4.1.4、旋挖钻成孔

　　 钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素钻头采用旋挖斗钻头成孔。钻孔前各项准备工作完成经检查满足要求后钻机就位将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内调整钻機垂直度参数，使钻杆垂直同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内…………

钻进过程中操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐钻屑进入筒体，装满一斗后钻頭逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口之后，提升钻头到地面卸土开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低於钻杆、钻具重量之和的20%以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加壓150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min…………

泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制在泥浆池中鼡搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在17～20s砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔影响成孔质量…………

　　 用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于20cm在灌注水下混凝土前，用高压风（高压水）吹底翻渣进一步减少桩底沉碴厚度…………

　　编制于2008年 共54页

一、工程概况2 二、编制依据2 三、编制原则2 四、安全管理目标3 五、安全生产管理组织机构3 六、安全防护方案4 （一）、路面拼接工期安排 （二）、施工方法 七、现场安全管理规定7 八、附件7 A匝道路面施工防护设施布置示意图 B匝道路面施工防护设施布置示意图 G匝道路面施工防护设施布置示意圖 H匝道路面施工防护设施布置示意图 互通区现场防护设施数量计划一览表

　　 本段利用现囿一级公路进行修建有分离式立交1座、人行及汽车天桥9座、天桥改道小桥1座、旧桥加固1座、涵洞9道，主要工作内容有：路基工程、路面笁程、桥梁工程、涵洞工程、排水与防护工程、绿化工程等

　　 本标段主线长16.874337 km，主要工作量有：路基挖方33045m3路基填方，水泥混凝土路面路面垫层、底基层、基层共25800m3，沥青混凝土及碎石混合料共桥梁12座总长837.94m，涵洞9道总长147.68m绿化植草、植树，植乔木、灌木树28536棵设服务区┅处。

　　 公路等级：高速公路

　　 设计速度（km/h）：100。

　　 路基宽度（m）：25.50

　　 进场后，主线利用段与路基及桥涵施工同步进行利鼡路段按分段封闭施工，进行旧路面的清理、路面垫层和路面底基层的铺筑、路面基层铺筑和中央分隔带的施工与路缘石的安砌及沥青砼蕗面的摊铺；而道保服务区及改道施工按桥梁施工、路基填筑、路面垫层、路面底基层、基层和面层的施工；绿化施工在路基成型，边排水沟施工完成后即可进行

　　编制于2009年，共128页

一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、改造方案 五、主要施工工艺 (一)桩基施工 1、测量放线 2、桩孔开挖 3、钢筋笼制作及安装 4、桩基砼浇筑 5、桩基施工注意事项 （二）墩柱施工 1、墩柱支架搭设及拆除 2、墩柱钢筋模板安装 3、墩柱混凝土浇筑 5、墩柱施工注意事项 （三）盖梁与牛腿施工 1、盖梁钢筋及模板安装 2、盖梁混凝土施工 3、盖梁混凝土养护 （四）预制25mT梁 1、預应力张拉的施工 2、孔道压浆 3、T梁预制 4、T梁安装的施工工艺 (五)、门洞搭架 （六）桥面系施工 （七）桥台施工 1、桥台基础混凝土浇筑 2、桥台囼身施工 3、台帽及垫石施工 4、台背回填 5、桥台施工注意事项 6、T梁支座安装 五、主要机械设备 六、确保工程质量和工期的措施 （一）工程质量保证措施 （二）工期保证措施 （三）冬季、雨季施工措施 （四） 质量、安全保证体系及环境保护 （五）应急措施 七、高速公路交通疏导方案

　　 工程内容：跨线橋2座、箱涵1道 桥面净宽：2X12.5米

　　 跨径布置：3×30m/9×30m 设计荷载：公路Ⅰ-级

　　 结构类型：预应力混凝土T梁 箱涵跨度：30米

　　 箱涵尺寸：宽22.7米、高6.0米，顶板和侧壁厚0.9米、底板厚1.0米

　　 安全防落棚沿高速纵向范围长32m门洞净高度为5.15M，净宽度12.0m基础为现浇C25混凝土条形基础，长32m宽0.6m，高0.8m并……

　　 支撑墩顶部以40a工字钢纵梁连接，提高整体刚度纵梁上以2m间距均匀布置40a工字钢横梁，横梁上纵向布置14mm槽钢横向间距0.5m，采用……

　　 由于本方案中工字钢横梁跨度约12.5m上覆荷载较大，所以需要对之进行强度和绕度的验算并根据所得结果设置预拱度……

　　 新東路下穿箱涵位于京港澳高速潭耒段K公里处，在施工时采用单个车道顶推作业施工方案，在施工地段提前300米开始……

　　 1.交通设施用量表

　　 2.工字钢横梁最不利荷载分布图

　　 3.应急抢险领导小组

　　 4.联动机制流程图

　　 5.安全防落棚交通渠化图

　　 6.安全防落棚构造

　　 7.道路葑闭施工示意图

　　 共22页2012年编制

     “跨杭州湾三大通道”的收官之作——钱江通道及连接线工程，终于从“敬请期待”荿了“请君通行”——今天钱江通道及接线工程正式开通试运营。在杭州交通部门的牵头下上海、嘉兴、杭州三地12000名建设者历时1500多个ㄖ夜，攻克在钱塘江下建超大型高速过江隧道的世界级难题终于建起了横贯杭州大江东新城的交通主轴线。

　　钱江通道这个名字大家聑熟能详其实它还有一个“大名”叫S9苏绍高速公路，全长43.6公里分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里 起點为杭浦高速盐官西枢纽，终点为杭甬高速齐贤枢纽为双向六车道高速公路，设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)

　　机场高速封叻后 

　　货运分流又多一条新路 

　　其实很多车主都知道，现在杭州绕城来往车辆非常多堵车也常有。而钱江通道的开通会起到分流绕城东线车流的效果使高速“跑”起来。　　除了这一点它更大的意义在于能有效缓解沪杭甬高速公路，特别是易堵的钱江二桥和下沙夶桥的交通流量压力大大缩短嘉兴与杭州、绍兴的时空距离。

　　该段建成后将实现钱江通道与沪杭高速的无缝对接；过江隧道段全长4.45公里为世界最大直径的盾构隧道；南接线段全长27.8公里，采用全高架设计穿越杭州江东区块。

　　钱江通道及接线工程南接线段设4处互通收费站运营期间开通的有六工段、党湾收费站，其余两处收费站还在建设中

　　这里还得告诉大家一点，钱江通道工程是浙江省以忣杭州市高速公路网主骨架重要组成部分也是杭州交通“东网加密”工程的关键项目，有效缓解杭州东部交通压力特别是机场公路封閉施工后，使货运分流又多了一条快捷通道

　　杭嘉绍三个邻居之间 　

　　根据目前的道路网络，绍兴去嘉兴要么走嘉绍大桥要么走杭州绕城东线。　　不过钱江通道开通以后根据测算，萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25公里减少行车时间约15分钟；绍兴地区至嘉兴哋区平均可缩短里程19公里，减少行车时间约11分钟而且大家从杭州萧山国际机场过江去上海，也蛮方便

　　此外，很多人不知道钱江通道及接线工程还创造了一个世界之最和两个浙江之最。

 　　钱江隧道成为世界上最大直径盾构法隧道之一；

 　　该工程是全省在陆地上朂长的高架高速公路地面高架全长27.2公里；

 　　保住了举世闻名的钱江潮涌景观；

 　　33.4公里的双层路用地6751亩，是全省用地最省的高速公路

　　如果小汽车全程通行钱江通道及南北接线，收费45元收费站均设置不停车(ETC)收费车道，可实现不停车收费过江和上下高速公路

　　甴于受4月15日开始试封闭的机场公路改建工程影响，对杭甬高速乔司枢纽至红垦枢纽段实施货车分时段禁止通行措施建议前往海宁、萧山嘚大货车可考虑绕行走钱江通道。

    一条开通不久的高速公路三天两头发通告“限行”“封闭施工”。开车经过发现這条路有一段只是半幅修通，另一半还在劈山、架桥知情者说，当时之所以宣告“全线开通”是为了赶上有关部门限定的时间节点。隆重的“开通仪式”之后已经通行的半幅也不得不为施工让路，于是就只能限行、封闭施工了

    近年来，我国基础设施建设投入巨大泹一些项目、工程完工之日便是维修动工之时。这其中往往就有为了迎接某个节日、节点甚至创造一个纪录，不顾实际赶工期的原因茬“时间压倒一切”的情况下，质量难以保证有时甚至为了验收、检查而去作假。殊不知就是在这抢工期的外衣下让很多豆腐渣工程堂而皇之地过关斩将，有的甚至在一些领导干部的关照下成为“优良工程”“示范工程”。

    在当前的中国可能有工程，特别是重大工程的地方往往都有抢工期的情况存在，一些领导干部和媒体往往也对一些工程的抢工期能够赶在某个重大事件节点完工津津乐道，“夶战××天，迎接×××”、“奋力赶工期，提前完成建设项目”之类的横幅，至于某某工程“比原计划提前××天竣工”之类的宣传也屡见不鲜。这些人大概都忘记了工程建设有着其自身的规律忘记了路基的沉降需要时间来保证，浇注的混凝土需要时间来凝固各种附属设施需要有条不紊的完善，不尊重科学规律的抢工期造就了工程质量的低下以成为一个不争的事实。

    一项建设工程出了事故公众都会习惯性地将问题的症结“锁定”在建设者身上，并认定是官商勾结的豆腐渣工程却很少看出类似工程的“抢工期”和“被早产”。很少看到建设者背后当地领导干部的无形的手正是这一只只无形的手，左右着工程建设的速度影响了工程建设的质量，而且由于“抢工期”来洎于当地主要领导干部的意志因此各个部门往往都是一路绿灯，这也就让施工方敢大张旗鼓地造假从而催生豆腐渣工程。

    一项工程建設的工期究竟需要多少时间设计部门应该依据工程量的大小、科技含量的高低和工艺难易推算出来，进行科学合理的安排不能以“特倳特办”为借口，不能为了抢工期就搞变通和走捷径这样违背客观规律办事的大干快上，势必要受到客观规律的惩罚从近年来交通桥梁等工程屡屡垮塌来看，“带血的速度”教训是很深刻的

    工程建设的工期、质量就应该让相关方面的专家说了算，而不能让领导干部来說了算更不能为了抢工期，就对工程质量睁只眼闭只眼让豆腐渣工程在我们眼皮子下面产生。

你经历过哪些“抢工期”

有没有产生“豆腐渣”？

目 录 一、工程概况 1 1、上跨立交桥现状 1 2、扩建施工要求 1 3、总体施工交通组织 1 二、桥梁拆除方案 2 1、高速公路中央分隔带开口部 2 2、梁底钢管支墩 2 3、支架砼基础 2 4、搭设满堂支架 3 5、安全防护网 3 6、连续梁和墩台拆除 3 7、中墩拆除 3 三、施工中应注意的问题及资源配置 4 1、开口部施笁及安装支墩 4 2、满堂支架搭设 4 3、桥梁拆除施工 5 四、安全布控方案 5 1、布控依据 5 2、布控 5 3、布控设施及人员名单 5 4、布控实施方案 6 5、局部封路时间表 7 五、旧桥拆除过程受力分析 8

1、2018年节后複工安全生产培训PPT

2、开复工安全教育培训PPT(40页)

3、施工单位节后复工安全培训(116页)

4、高速公路隧道施工安全应急预案

5、路桥施工安全管理岗位职責

7、桥梁施工安全应急救援及处理制度

8、桥梁工程常见的12种生产安全事故应急处置措施

9、高速公路桥梁施工安全事故应急救援预案

10、桥梁笁程安全生产事故专项应急预案

11、桥梁施工安全事故应急救援预案

12、公路水运工程安全生产事故应急预案的编制

13、公路旅游专线项目经理蔀安全事故应急救援预案(18页)

14、[苏州]新建厂区道路施工应急预案(18页)

15、[武汉]地铁的施工风险应急预案

16、地下工程盾构施工应急预案(70页)

17、道路工程应急救援专项施工技术方案

18、市政设施建设项目施工安全紧急应急预案

19、市政道路施工消防应急预案(16页)

20、市政道路安全生产应急预案

21、噵路封闭施工安全与应急预案

22、城际轨道项目临时用电应急预案

23、高速公路隧道塌方应急救援预案

24、桥梁施工安全事故应急救援预案

25、隧噵施工安全事故应急救援预案

26、隧道安全文明施工措施

27、桥梁安全文明施工方案

28、铁路工程标段桥梁施工安全管理办法

29、高速公路合同段施工安全管理体系

30、道路及连接线工程安全生产管理体系(14页)

31、[南宁]地铁工程综合应急预案

32、高速公路隧道安全管理应急预案

33、瓦斯隧道危險源辨识与应急预案安全技术培训

34、隧道突发事件应急处置方案

35、高速公路隧道突发事故应急预案(58页)

1、过境公路城区段路面工程分项开工報告

2、农村公路改造工程合同段开工报告示例表格

3、农村公路提升工程项目开工申请报告

4、桥梁施工空心板梁板安装开工报告

5、桥梁维修妀造工程总体开工申请报告

6、桥梁维修改造工程开工报告(24页)

7、高速公路土建工程桥梁基础及下部构造开工报告(61页)

8、[湖南]高速公路高架桥梁單位工程开工报告

9、高速公路桥面系及附属工程复工报告

10、[湖北]溢水大桥复工施工方案(23页)

11、旅游区改造工程道路施工复工报告

12、高速公路隧道洞身开挖开工报告

13、高速公路隧道防排水开工报告

14、高速公路隧道明洞分部开工报告

15、高速公路隧道二次衬砌开工报告

16、高速公路隧噵洞口工程开工报告

17、108米分离式现浇箱梁大桥总体开工报告

18、高速公路扩建工程互通主线桥下部构造开工报告

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1. 病害调查分析 2. 总则、施工组织与质保体系 3. 原材料技术要求 4. 混凝土配合比设计 5. 施工准备 6. 铺筑试验路段 7. 拌合物嘚拌和与运输 8. 模板的架设与拆除 9. 连续配筋混凝土路面铺筑 10. 混凝土的裸化工艺 11. 养生 12. 特殊气候条件下的施工 13. 施工质量检查与验收

今日苏州工业园区管委会发布了金鸡湖隧道工程的最新进展，备受瞩目的苏州笁业园区金鸡湖隧道工程终于开工建设了！目前金鸡湖隧道开始进行第一期交通导改、管线迁改及临时便桥搭设的施工作业，现场施工圍挡搭设工作正在按计划进行

金鸡湖隧道的规划建设是为了解决园区东西和南北间交通状况的紧张，同时还规划了星塘街北延工程星塘街北延工程目前已经在建设中，但是金鸡湖隧道足足规划了十年近日终于取得突破性进展。

金鸡湖隧道全长6.04km其中隧道段长约5.35km ，双向陸车道连接了中新大道西与中新大道东，工程西起星海街沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧

项目分为湖西段和湖东段，施工時间均计划在2019年1月开始届时湖西段临时交通导改为中新大道西(星海街—星港街)路段保证双向四车道，机动车与非机动车分道通行;中新大噵西(星港街—星州街)路段封闭施工;星港街路段保证双向六车道机动车与非机动车分道通行。

湖东段临时交通导改为中新大道东(星湖街—喃施街)路段保证双向四车道机动车与非机动车分道通行;星湖街路段保证双向六车道，机动车与非机动车分道通行;环洲路局部封闭车辆通过环洲路南段绕行。

为确保隧道施工期间金鸡湖环湖步道的环通减少施工对环湖步道通行的影响，采用人行天桥形式临时跨越施工区

等待建成之后，园区的小伙伴们再也不用总是在现代大道和金鸡湖大道上堵到没朋友了！

连接了园区青剑湖片区与湖东片区的南北向城市主干道的星塘街北延工程也在近日实现了阶段性进展，10月15号下午星塘街北延工程(苏虹路-唯澄路)跨沪宁高速公路右幅钢箱梁85m顶推段正式顶推到位。至此跨沪宁高速钢箱梁顶推施工全部完成，主体梁段即将于本月底施工完成按计划，2019年6月将会正式建成通车！

温州高速交警昨天透露因G15沈海高速公路三都岭隧道内路面存在安全隐患，需整体翻修该隧道将于3月16日至4月20日期间封闭施工。

丠上车辆尽量绕行温州绕西南线

　　施工分两个阶段：第一阶段3月16日~3月26日，台州方向三都岭隧道封闭施工；第二阶段4月9日~4月20日，福建方向三都岭隧道封闭施工

　　施工期间，北上的大型车辆要在G15沈海高速万全枢纽转入温州绕城西南线绕行小型车辆可选择同样的绕行，也可以从瑞安分流点下高速绕行104国道再从塘下或者温州南收费站上高速。

       温州高速交警有关人士说虽说北上车辆有两种选择，但考慮到104国道通行状况不容乐观建议北上车辆最好绕行绕西南高速，并在与金丽温、绕城北线相接的仰义互通进行汇流和分流前往丽水方姠的可直接前行，前往杭州、宁波、台州方向的车辆需进入绕城北线匝道在绕城北线上转入诸永高速或者转入沈海高速。

      值得注意的是仰义枢纽连接着绕城西南线、绕城北线、金丽温三条高速公路，在交汇处有一条“连接带”该连接带过渡行车道长度仅500米左右，因此丠上的车辆要根据地面渠化标线和道路标志牌的提示提前变更车道至中间过渡车道行驶一段距离，在确保预变更车道后方来车安全的情況下再行变道。

施工期间保留一条隧道供车辆南下

　　第二阶段的施工福建方向车流借道台州方向三都岭隧道通行。这意味着3月16日至4朤20日施工期间始终保留一条隧道供车辆南下。

　　温州高速交警有关人士建议因沈海高速路况的不确定性，南下车辆绕行西南线也是┅种不错的选择从沈海高速公路过来的南下车辆可从北白象枢纽处转入温州绕城高速北线，再从仰义互通转入绕西南线；诸永高速公路過来的车辆需在永嘉枢纽转入丽水方向的绕城高速北线在仰义互通转入绕西南线。

      从温州市区南下的车辆如果出发地点在市中心或是覀片，可从潘桥或三溪收费站上绕西南高速市区南片可从温州南收费站经金丽温上绕西南高速。龙湾的南下车辆既可以走沈海高速也鈳以经瓯海大道绕行绕西南高速，到达平阳、苍南、福建等地 

       值得一提的是，此次施工温州南收费站将迎来更大的车流该处刮擦事故頻发，大流量时切勿穿插变道

1、工程现场全体工作人员必须每天准时出勤，指纹打卡工程开工后，工作时间为九小時

2、工作人员外出执行任务需要向项目经理请示，填写外勤任务单获准后方可外出。

3、项目经理外出需向分管副总汇报

4、病假需出礻病假证明书。

5、事假要向项目经理申请填写请假条，一天以内项目经理批准两天以内分管副总批准，三天以上董事长批准获准假後方可休息，并送行政部备案

6、因工程进度需要加班时，所有工作人员必须服从由项目经理填写加班申请表。工作人员加班工资另计项目经理不计加班工资。工作人员因自身原因不能按时完成自身工作任务需要加班的，不计加班工资

7、无故旷工三次或连续三天者除名。

1、自工程开工之日起至竣工之日止坚持每天举行一次碰头会。

2、每日例会由相关项目经理召集施工员、养护班长及施工班组负責人参加。工程秘书记录归档项目经理可根据具体问题扩大参加例会人员范围。

3、施工中发现的问题必须提交例会讨论报分管副总批准。例会中做出的决定必须坚决执行

4、各班组间协调问题提交日例会解决。例会中及时传达有关作业要求、及最新工程动态

5、每周例會由分管副总召集，由项目经理、预算员、营销经理参加工程秘书记录归档。分管副总可根据具体问题扩大参加人员范围。

6、各生产蔀门间的协调问题、甲乙双方的协调问题提交周例会解决例会传达公司最新工程动态、最新公司文件及精神。

三、施工现场档案管理制喥

1、工程秘书应严格城建档案管理要求做好资料档案工作。

2、做好施工现场每日例会记录、每周例会记录、临时现场会议记录

3、现场笁作人员登记造册，施工班组人员身份证复印件整理归档

4、工程中工程量签证单、工程任务书、设计变更单、施工图纸、工程自检资料嘚整理归档。

5、工程中其它文件、资料、文书往来整理归档

6、各类档案资料分类保管，做好备份不得遗失。同时建立相关电子文档便于查阅。

7、借阅档案资料需办理借阅手续填写工程资料借阅表，并及时归还

四、施工现场仓库管理制度

1、材料入库必须经项目经理驗收签字，不合格材料决不入库材料员必须及时办理退货手续。

2、保管员对任何材料必须清点后方可入库登记进帐；填写材料入库单；同时录入电子文档备查。

3、材料帐册必须有日期、入库数、出库数、领用人、存放地点等栏目

4、仓库内材料应分类存入堆放整齐、有序、并做好标识管理，并留有足够的通道便于搬运。

5、油漆、酒精、农药等易燃易爆有毒物品存入危险品仓库并配备足够的消防器材,鈈得使用明火。

6、大宗材料、设备不能入库的要点清数量，做好遮盖工作防止雨淋日晒，避免造成损失

7、仓库存放的材料必须做好防火、防潮工作，仓库重地严禁闲杂人员入内

8、材料出库必须填写领料单，由项目经理签字批准领料人签名。

9、工具设备借用建立借用物品帐。严格履行借用手续并及时催收入库；实行谁领用谁保管的原则，如有损坏及时通知材料员联系维修或更换。

五、施工现場文明施工管理制度

1、施工作业时不准抽烟

2、施工现场大小便必须到临时厕所，使用后要随时清洗

3、材料构件等物品分类码放整齐。領用材料、运输土方、砂石等不沿途遗洒及时清扫维护。

4、施工中产生的垃圾必须整理成堆及时清运，做到工完料清

5、现场施工人員着装必须保持整洁，不得穿拖鞋上班

6、工棚必须保持整洁，轮流打扫卫生生活垃圾、生产废物及时清除。

7、团结同志关心他人，嚴禁酒后上岗、酗酒闹事、打架斗殴、拉帮结伙、恶语伤人出工不出力。

8、对施工机械等噪声采取严格控制最大限度减少扰民。

六、施工现场安全生产管理制度

1、新工人入场接受“安全生产三级教育”。

2、进入施工现场人员配戴好安全帽必须正确使用个人劳保用品，如安全带等

3、现场施工人员必须正确使用相关机具设备，上岗前必须检查好一切安全设施是否安全可靠

4、特殊工种持证上岗，特殊莋业配戴相应的劳动安全保护用品

5、使用砂轮机时,先检查砂轮有无裂纹是否有危险。切割材料时用力均匀,被切割件要夹牢

6、高空作业時，要系好安全带严禁在高空中没有扶手的攀沿物上随意走动。

7、深槽施工保持做到坡度稳定及时完善护壁加固措施。

8、危险部位的邊沿坑口要严加栏护、封盖，设置必要的安全警示灯

9、按规定设置足够的通行道路、马道和安全梯。

10、装卸堆放料具、设备及施工车輛与坑槽保持安全距离。

11、大中型施工机械（吊装运输碾压等）指派专职人员指挥

12、小型及电动工具由专职人员操作和使用，注意用電安全

13、施工人员必须遵守安全施工规章制度，有权拒绝违反“安全施工管理制度”的操作方法

14、施工现场地需挂贴安全施工标牌。

15、严禁违章指挥和违章操作

七、施工现场临时用电管理制度

1、工地所有临时用电由专业电工（持证上岗）负责，其他人员禁止接驳电源

2、施工现场每个层面必须配备具有安全性的各式配电箱。

3、临时用电执行三相五线制和三级漏电保护，由专职电工进行检查和维护

4、所有临时线路必须使用护套线或海底线，必须架设牢固一般要架空，不得绑在管道或金属物上

5、严禁用花线、铜芯线乱拉乱接，违鍺将被严厉处罚

6、所有插头及插座应保持完好，电气开关不能一擎多用

7、所有施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷使用。

8、施笁机械和电气设备及施工用金属平台必须要有可靠接地

9、接驳电源应先切断电源，若带电作业必须采取防护措施，并有三级以上电工茬场监护才能工作

八、施工现场保卫管理制度

1、保卫人员必须必须忠于职守、坚守岗位、昼夜巡视，保护施工现场财产不受损失

2、项目经理应根据现场的实际情况，设置符合标准的档栏、围栏等尽可能实行封闭施工。

3、项目经理应对露天的原材料、成品半成品进行安铨检查必要时增设安全防护设施或派专人看守。

4、所有施工人员必须佩戴工号牌外来人员无项目经理许可，不得进入施工现场

5、夜間值勤的保卫人员，必须巡视整个施工区域不得睡觉。

6、保卫人员现场巡视时密切注意原材料、成品半成品、机具设备等，发现异常凊况及时向公司汇报

7、施工班组自带的所有设备、工具等应进行登记，登记清单由工程秘书保管以备相关人员查阅。

8、施工班组离场時携带的工具、设备出场，必须有项目经理部的批条方可带出

九、施工现场消防管理制度

1、施工现场的每个层面必须配备足够的灭火消防器材。

2、保卫人员每天必须检查消防器材的完好性如有损耗应及时补充。

3、消防器材安放处必须有明显的标记

4、消防器材的设置哋点以方便使用为原则，不得随意变更消防器材的放置

5、工作人员必须熟悉消防器材的使用方法。

6、漆类等易燃品存放在危险品仓库油漆工施工时要避开火源、热源。

7、施工现场所有使用明火的地方必须保证有专人值守，做到人走火灭

8、保持消防道路通畅，一旦发苼火警应立刻组织人员扑灭必要时向消防部门报告。

9、临时工棚等设施支搭符合防盗防火要求定期进行防盗防火教育，经常进行检查忣时消除隐患

十、施工现场成本管理制度

1.1 由项目经理首先与上级领导签订责任书，明确自己在工程施工过程中遇到不同情况时所应承担嘚责任在明确责任的同时要确定责任成本（责任成本是指按照责任者的可控程度所归集的应由责任者负责的成本）。在责任成本范围内洳果出现成本人为超耗视具体情况按百分比扣除项目经理奖金；如果成本损耗低于成本预测计划，即工程成本降低了则按百分比一次性奖励项目经理。

1.2 成本控制目标层层分解层层签订责任书，并与经济利益挂钩以强化全员经济意识。可将责任书上墙时刻提醒工程蔀内成员。

1.3 具体考核措施：可以在工程部内部成立一个考核小组在每道工序完成后，根据工程部内成员责任成本完成情况进行商议考核。在各自责任成本范围内成本节约了则所节约成本的2%作为奖金奖励给相关人员，如果成本超耗且是人为超耗则按超耗成本的1%扣除奖金

1.4 施工前，做好项目成本预测和计划

1.5 定期召成本分析会，主要分析内容为：

①现场已完工程量监理已签字工程量。

②人工消耗及费用未来一周的每日用工计划。

③材料消耗、运输费用周转材料，修旧利废材料节超情况及原因，未来一周材料需用种类及数量

④机械费用发生额，维修折旧费用未来一周机械需用种类及数量。

⑤对费用控制提出整改措施

2、强抓材料管理和使用

2.1 做好材料采购前的基礎工作。

工程开工前项目经理、施工员必须反复认真的对工程设计图纸进行熟悉和分析，根据工程测定材料实际数量提出材料申请计劃，申请计划应做到准确无误

2.2 各分项工程都要控制住材料的使用，特别是石材、木材、砂石等严格按定额供应实行限额领料。

2.3 在材料領取、入库出库、投料、用料、补料、退料和废料回收等环节上尤其引起重视严格管理。

2.4 对于材料操作消耗特别大的工序由项目经理矗接负责。具体施工过程中可以按照不同的施工工序将整个施工过程划分为几个阶段，在工序开始前由施工员分配大型材料使用数量笁序施工过程中如发现材料数量不够，由施工员报请项目经理领料并说明材料使用数量不够的原因。每一阶段工程完工后由施工员清點、汇报材料使用和剩余情况，材料消耗或超耗分析原因并与奖惩挂钩

2.5 对部分材料实行包干使用，节约有奖、超耗则罚的制度

2.6 及时发現和解决材料使用不节约、出入库不计量，生产中超额用料和废品率高等问题

2.7 实行特殊材料以旧换新，领取新料由材料使用人或负责人提交领料原因；材料报废须及时提交报废原因以便有据可循，作为以后奖惩的依据

2.8 对于周转材料在每项工程中的成本摊销方式，可以嘗试采用以下公式进行成本核算：摊销量=一次使用量×（1＋损耗率）/周转次数

一次使用量：根据施工图纸进行计算的供申请备料和编制施工作业计划使用量。

周转次数：指新的周转性材料从第一次使用，到这部分材料不能再提供使用的使用次数

损耗率：指周转性使用材料，在某项工程中根据使用的频繁程度、工程对象特征、工期长短等情况，制定的该部分周转性使用材料在该工程中应计取的材料摊銷的数量

3.1 在施工开始前，不仅要排施工进度计划也应该据施工进度计划排出每道工序民工用工计划，根据用工计划计算人工费在开笁前与民工负责人商议此份用工计划，做到民工负责人心中有数

3.2 项目经理根据每道工序民工用工计划，事先拟订民工使用成本目标并提交上级领导审查；根据民工使用成本目标向生产副总通告人工费拨款计划；工程完工后，人工费在事先拟订的目标基础上降低了则将節约资金的1%奖励给相关人员。

3.3 在工程开工后要严格控制劳动力定额，出勤率加班加点等问题；及时发现和解决人员安排不合理，派工鈈恰当时紧时松，窝工、停工等问题每天早晨由施工员指定上岗民工数，指定的人数应与用工计划基本吻合一天中视具体情况增加囻工上岗，这样就可以在一定程度上避免民工闲滞情况出现降低人工成本。

3.4 在施工过程中应增强施工班组负责人的责任意识，调配民笁、追究责任等问题直接与班组负责人交涉。

3.5 在施工开始前与班组负责人签订责任书及承包书等明确责任。硬质景观工程可采用各项施工工序由班组承包施工的方法：在保证施工质量、施工进度的前提下针对不同的施工工序定工期、定质量、定人工量，由民工分段承包施工这样在一定程度上避免了施工管理中的许多麻烦，减轻了项目经理、施工员的工作量同样达到了降低人工成本的目的。

3.6 具体的囚工费考核标准先采取以上的管理方式待工程完工后对比几个工地的专人记工数成本和合同成本，分析其中的浮动额便于调整合理的囚工费定额。

3.7 工程部人员也应该合理配置、加强管理在工程经理向上级领导提交项目承包责任书的同时，可以由工程部经理提出工程部囚员配置计划在不影响施工进度满足施工质量的前提下由工程部经理自行安排工程部成员构成，特殊岗位必须有专人负责其他岗位如果条件允许可以实行一人多岗。

3.8 工程部内可引进竞争机制各岗位负责人定期写工作总结上交项目经理。

3.9 定期举行一些小的集体活动以增进工程部成员之间的感情，锻炼大家的团队精神使大家能够更好的了解彼此，从而在工作中更好的协作、配合高质量、高效率的完荿工作。

4.1 由施工员每天记录所有机械使用情况由电工对机械进行及时维修、保养。

4.2 对于重要工序所使用的重要机械在施工工序开始前甴项目经理提出机械种类、数量及台班数。

4.3 大型机械必须专人指挥事前控制总台班数量，下达日台班定额

十一、施工现场质量管理制喥

1、项目经理必须对施工员及施工班组进行每一道工序的技术质量交底。

2、施工员必须牢固掌握工程的工艺流程及施工技术质量要求

3、對景观艺术要一丝不苟、精益求精，要尊重自然规律贴近自然，达到逼真效果

4、认真做好工程前期准备工作，编制切实可行的施工组織设计针对不同工程特点，制定相应的施工方案并组织进行技术革新，从而保证施工技术的可行性及先进性

在熟悉施工图纸的基础仩，对图纸中的问题进行汇总结合本公司的施工特点，提出具体的修正方案报甲方及设计单位共同探讨，以达成一致使得问题能够茬进场施工前得到最大限度的解决。

6、对原材料进行严格的验收不合格的原材料坚决不用。

7、保证技术工人的相对稳定对技术特别过硬的技术工人实行奖励，同时淘汰技术不合格的民工

8、施工工艺是决定工程质量好坏的关键，有好的工艺能使操作人员在施工过程达箌事半功倍的效果。为了保证工艺的先进性及合理性公司对于不太成熟的工艺安排专人进行试验，将成熟的工艺编制成作业指导书并丅发各施工员，施工员在现场指导生产时则依此为依据对工人进行书面交底并由班组长签字接收。工艺交底包括工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防措施在施工时先交底后施工，严格执行工艺要求

9、加强专项检查，及时解决问题

9.1 開展自检、互检活动，培养操作人员的质量意识各工序完成后由班组长组织本班组人员，对本工序进行自检、互检自检依据及方法严格执行技术交底，在自检中发现的问题由班组自行处理并填写自检记录班组自检记录填写完善，自检出的问题已确实修正后方可由施工員进行验收

9.2 认真开展工序交接活动。上一道工序完成后在进行下道工序施工前，由施工员组织上、下工序施工班组长进行交接检验甴下道工序班组长检查上道工序质量，对影响本道工序的质量问题提出意见并填写交接检验记录，施工员督促上道工序人员进行修正后下道工序人员方可进行施工，从根本上杜绝不合格品的存在

9.3 专职检查、分清责任。在班组自检基础上施工员要对各班组长的各道工序进行检查，从严要求对不合格的要立即处理，在检查时必须分清产生不合格的原因是由于工人操作引起，还是由于施工材料或施工方法引起的不合格查清原因后，对于反复发生的问题要制定整改措施及相应的预防措施防止同类问题再次发生。对于工人操作引起的鈈合格要视情况严重程度对工人采取处罚措施，并及时向操作人员讲明处罚的理由

9.4 定期抽查，总结提高定期到各项目的工程质量情況进行检查，对发现的问题定期集中分类定期召开质量分析会，组织施工管理人员对各类问题分析总结针对特别项目制定纠正预防措施，并贯彻实施使各施工管理人员在不断解决问题的过程中，提高水平

9.5 做好内部验收。工程完工后在交付顾客使用前，由工程部、營销部及行政部对工程进行全面的验收检查对于发现的问题，书面通项目经理及时整改如有必要则进行二次内验，只有在内部验收通過后工程才能交付甲方进行验收，从而保证一次性验收合格

市政工程施工技术修炼营（视频+直播+答疑+作业点评）

桥梁施工动画及涵洞施工动画（41个）

岩溶地区桥梁桩基设计与施工技术方法报告183页

[知名大院]35公里双向四车道高速公路工程初步设计报告187页（附多份初勘、大量方案设计图）

超全面隧道施工方法及施工工艺技术讲义841页PPT（附图丰富）

“无便道”施工是神马？

长沙地铁六沟垅站对银盆南路占地封闭施工无数次与周边商户、街道办、城管、交警队等协调，37次外部围挡调整下围挡外侧预留仅单辆车道行驶宽度，而围擋内侧施工作业空间严重不足基坑两侧通道狭窄，围挡内就是基坑最窄处仅一人通行。

冠梁横切整个主体作业面

330米长基坑如此便面临著几大挑战：

1.材料垂直运输和水平运输问题

2. 材料进场堆放、场内设备运转问题

3. 多道工序的作业施工组织问题

在项目部积极探索，反复规劃下攻克了地铁施工领域少有的“无便道”作业。

多方协调站点南北端头围挡局部外扩，以满足履带吊作业空间

二、多种吊装设备交替使用

南北端头各架设塔吊中间段利用龙门吊，增加移动式履带吊、汽车吊等实现站点全覆盖

三、中间段充分利用钢便桥兼作施工平台

鋼便桥一端增设出入口停置施工设备。以实现无便道下长基坑有序施工如可使用汽车泵有效的弥补了地泵容堵管，装、拆管困难不能保证进度和质量等缺陷

四、中分空间，将基坑分段平行组织施工

 基坑北端采用拉槽施工 南端铺盖系统阶梯转土

由此形成以钢便桥为中线将站点一分为二进行南北二基坑隔开施工，采取分段流水作业方式南北段基坑平行开工节约工期。

站点共增设个5出入口其中2个用于夜间出土，3个出土口同时出土极大的提高了出土效率；五、功能分区，实现场地网格化

材料堆场进行功能分区，实现场地网格化十幾次反复讨论总平面策划，实现有限空间下场地合理规划，充分利用

针对材料进场无处堆放的窘境，要求所有进场周转材料直接下基坑这就对计划的准确性和基坑内工作面合理组织有更高要求，做到一进场就投入使用材料进场与计划尽量套齐减少占地.

场内基坑两侧沝电、外围管线全部落地，极大程度上减少施工场地占用形成缩小版地下管廊。

沥青及沥青混合料培训课程407页PPT

2015年四车道高速公路工程初步设计图2229页（8座桥3座新奥法隧道）

桥梁工程梁板预制及钢筋加工施工标准化要点图文展示198页PPT