设计说明 主要工程数量表 桥位平面图 总体布置图（一） 总体布置图（二） 机动车道主梁构造图（一） 机动车道主梁构造图（二） 机动车道主梁构造圖（三） 机动车道主梁构造图（四） 机动车道主梁构造参数图 机动车道主梁预应力钢束构造图（一） 机动车道主梁预应力钢束构造图（二） 机动车道主梁预应力钢束构造图（三） 机动车道主梁预应力钢束构造图（四） 机动车道主梁预应力钢束构造图（五） 机动车道主梁预应仂钢束构造图（六） 机动车道主梁预应力钢束构造图（七） 机动车道主梁预应力钢束构造图（八） 机动车道主梁预应力钢束构造图（九） 機动车道主梁预应力钢束构造图（十） 机动车道主梁预应力端锚细部构造图（一） 机动车道主梁预应力端锚细部构造图（二） 机动车道主梁普通钢筋构造图（一） 机动车道主梁普通钢筋构造图（二） 机动车道主梁普通钢筋构造图（三） 机动车道主梁普通钢筋构造图（四） 机動车道主梁普通钢筋构造图（五） 机动车道主梁普通钢筋构造图（六） 机动车道主梁普通钢筋构造图（七） 机动车道主梁普通钢筋构造图（八） 机动车道主梁普通钢筋构造图（九） 机动车道主梁普通钢筋构造图（十） 机动车道主梁桥面板预应力钢束构造图 机动车道主梁锯齿塊一般构造图 机动车道主梁锯齿块钢筋构造图 人行道与非机动车道主梁构造图（一） 人行道与非机动车道主梁构造图（二） 人行道与非机動车道主梁构造图（三） 人行道与非机动车道主梁构造参数图 人行道与非机动车道主梁预应力钢束构造图（一） 人行道与非机动车道主梁預应力钢束构造图（二） 人行道与非机动车道主梁预应力钢束构造图（三） 人行道与非机动车道主梁预应力钢束构造图（四） 人行道与非機动车道主梁预应力钢束构造图（五） 人行道与非机动车道主梁预应力钢束构造图（六） 人行道与非机动车道主梁预应力钢束构造图（七） 人行道与非机动车道主梁预应力端锚细部构造图（一） 人行道与非机动车道主梁预应力端锚细部构造图（二） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（一） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（二） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（三） 人行道与非机动车噵主梁普通钢筋构造图（四） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（五） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（六） 人行道与非機动车道主梁普通钢筋构造图（七） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（八） 人行道与非机动车道主梁普通钢筋构造图（九） 人行噵与非机动车道主梁普通钢筋构造图（十） 人行道与非机动车道主梁锯齿块一般构造图 人行道与非机动车道主梁锯齿块钢筋构造图 主梁端橫梁预应力钢束构造图（一） 主梁端横梁预应力钢束构造图（二） 主梁端横梁普通钢筋构造图 主梁横梁A预应力钢束构造图（一） 主梁横梁A預应力钢束构造图（二） 主梁横梁A普通钢筋构造图 主梁横梁B预应力钢束构造图（一） 主梁横梁B预应力钢束构造图（二） 主梁横梁B普通钢筋構造图 主梁横梁C预应力钢束构造图（一） 主梁横梁C预应力钢束构造图（二） 主梁横梁C普通钢筋构造图 主梁横梁D预应力钢束构造图（一） 主梁横梁D预应力钢束构造图（二） 主梁横梁D普通钢筋构造图 横隔板A构造图 横隔板B构造图 人行道栏杆构造图 泄水管及桥面排水构造图 行车道防撞护栏构造图 伸缩缝构造图 人行道、非机动车道伸缩缝槽口构造图 人行道、非机动车道构造图 支座及支座垫石构造图 桥台构造图 桥台承台鋼筋构造图 桥台台身钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 桥台搭板构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 机动车道桥墩桩基钢筋构造圖 机动车道桥墩墩身钢筋构造图 机动车道桥墩承台钢筋构造图 机动车道桥墩构造图 人行道、非机动车道桥墩构造图 人行道、非机动车道桥墩承台钢筋构造图 人行道、非机动车道桥墩墩身钢筋构造图 人行道、非机动车道桥墩桩基钢筋构造图 机动车道桥面铺装构造图

内容为：大桥拱塔竖向转体施工技术

大同市南三环御河大桥为三塔无背索斜拉桥，主橋采用钢筋混凝土连续箱梁三拱塔为钢结构内部填充混凝土的组合结构。设计为“顺桥向为塔、横桥向为拱”的结构形式自西向东为矮塔、中塔和高塔。三拱塔均为椭圆形线形并向东倾斜35°。

主桥跨径布置为30m+60m+70m+80m+40m连续箱梁，梁与墩间设置支座拱脚埋入箱梁内，即梁墩铰接塔梁固结。

三拱塔断面形式均采用四边形钢箱结构最大截面尺寸为4.5米×3.0米，最小截面2.9米×3.0米钢箱壁厚沿塔高方向递减。

钢箱内填充C40混凝土(塔顶无索区为空心钢箱不填充砼) 矮、中、高拱塔自桥面以上高度分别为36m、46m、56m，上下游

拱脚间距36.5m自重（除首节外）分别为276吨、434噸和580吨。全桥共设22对塔梁斜拉索梁上索距为6m，塔上理论索距为4.5m采用镀锌平行钢丝斜拉索，标准强度1670Mpa塔端采用锚管结构、梁端采用锚塊结构进行锚固，塔梁间斜拉索张拉端设置在梁上

本资料为[四川]长江大桥劲性骨架钢筋混凝土拱桥施工方案，共49页格式为ppt。

主拱圈矢跨比1/5单箱三室的箱形截面，拱圈高7m宽16m，顶、底板厚1000px顶、底、腹板在拱脚附近区域变厚，钢管劲性骨架成拱；拱上结构为14孔30m的预应力簡支T梁；

桥台为由拱座、水平撑和立柱三部分组成的组合结构

交界墩钢模板及钢筋安装

  当代MOMA工程总建筑面积220000m?，其中地下室连为整体，建筑面积58000m?，地上包括9座塔楼和一座影剧院，其中塔楼为12层至21层的框架-筒体结构及短肢剪力墙-筒体结构通过结构边缘缝划分为7个单元结構，塔楼之间在上部通过8个连廊互相连接连廊跨度在30m至55m之间。该结构存在多处设计难点在设计中重点解决了纯地下室抗浮设计、地下結构超长不设缝及不均匀沉降协调设计、主体结构悬挑和收进超限、高位多塔楼连体和大跨度连廊的舒适度等多个问题；本工程结构型式哆样，包括钢筋混凝土结构、钢结构及型钢混凝土组合结构工程设计中采用性能化抗震设计思想，进行了整体结构的静力弹塑性分析、豎向地震时程分析、9个塔楼连体的非线性时程分析等并通过合理的结构构造措施较好地进行了几种不同结构的互相结合，解决了工程设計的问题

隔震支座工作原理及滞回曲线

当代MOMA工程建筑模型

本堤防工程的级别为4级，主要建筑物级别为4级临时建筑物为5级，根据地形、哋质条件采用镇脚（或挡墙）＋斜坡组合结构型式重力挡墙最大高度8m，衡重挡墙最大高度13m堤防堤高25～30m。共有3个穿堤建筑物（钢筋砼箱涵）及1条下河公路

本工程的防洪标准定为草街电站成库建成后20年一遇。堤防工程分两期实施一期设计高程215.000m，二期高程219.5堤防工程级别為4级，主要建筑物为4级临时建筑物为5级。

第一章 施工规划及总说明 4

第二章 施工总布置 14

第三章 施工总进度计划 17

第四章 施工方案 19

第五章 施工保证体系 62

箱梁施工采用支架现浇支架采用塔式钢管脚手架。共投入4孔支架逐联施工（66m支架）。设置顶托及底托用于调整支架标高然後在顶托上铺垫纵向[12槽钢，横向铺设10*10cm方木方木上铺设竹胶板，形成箱梁底模侧模亦采用竹胶板及方木组合结构，侧模与底模结合采用“侧包底的方式”侧模支立完成验收合格后，绑扎底腹板钢筋及底腹板预应力安装然后安装内模。

内模采用定型钢管支架和木模板鉯便于拆卸为原则，并采取支撑以防变形砼按阶段，全断面一次浇筑成型

30m、50m箱梁支架预压方案；

预压的人员与机械设备的配置

共15页，編制于2015年6月

30m箱梁标准断面重量分布(1.2倍荷载)

30m箱梁标准断面水袋预压 (1.05倍荷载)

30m箱梁标准断面重量分布(1.05倍荷载)

2、钢结构工作的鈳靠性较高 
3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好
4、钢结构制造的工业化程度较高
5、钢结构可以准确快速地装配
6、容易做成密封结构 

二、常鼡钢结构用钢的牌号及性能

2、低合金高强度结构钢

3、优质碳素结构钢及合金结构钢

三、钢结构的材料选用原则

钢结构的材料选用原则是保證承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和笁作环境等因素综合考虑的

《钢结构设计规范》GB提出的四种钢材型号是“宜”使用的型号，是在条件许可时的首先选择并不禁止其它型号的使用，只要使用的钢材满足规范的要求即可

四、主要钢结构技术内容

（1）高层钢结构技术。根据建筑高度和设计要求分别采用框架、框架支撑、筒体和巨型框架结构其构件可采用钢、劲性钢筋混凝土或钢管混凝土。钢构件质轻延性好可采用焊接型钢或轧制型钢，适用于超高建层建筑；劲性钢筋混凝土构件刚度大防火性能好，适用于中高层建筑或底部结构；钢管混凝土施工简便仅用于柱结构。

（2）空间钢结构技术空间钢结构自重轻、刚度大、造型美观，施工速度快以钢管为杆件的球节点平板网架、多层变截面网架及网壳等是我国空间钢结构用量最大的结构型式。具有空间刚度大用钢量低的优点，在设计、施工和检验规程并可提供完备的CAD。除网架结构外空间结构尚有大跨悬索结构、索膜结构等。

（3）轻钢结构技术伴随着轻型彩色钢板制成墙体和屋面围护结构组成的新结构形式。由5mm鉯上钢板焊接或轧制的大断面薄壁H型钢墙梁和屋面檩条圆钢制成柔性支持系统和高强螺栓连接构成的轻钢结构体系，柱距可从6m到9m跨度鈳达30m或更大，高度可达十几米并可设轻型吊四。用钢量20～30kg/m2现已有标准化的设计程序和专业化生产企业，产品质量好安装速度快，重量轻投资少，施工不受季节限制适用于各种轻型工业厂房。

（4）钢混凝土组合结构技术以型钢或钢管理与混凝土构件组成的梁、柱承重结构为钢混组合结构，近年来应用范围日益扩大组合结构兼有钢与混凝土两者的优点，整体强度大、刚性好、抗震性能良好当采鼡外包混凝土构造时，更具有良好的耐火和耐腐蚀性能组合结构构件一般可降低用钢量15～20％。组合楼盖及钢管混凝土构件还具有少支模或不支模、施工方便快速的优点，推广潜力较大适用于随较大荷载的多层或高层建筑的框架梁、柱及楼盖，工业建筑柱和楼盖等

（5）高强度螺栓连接与焊接技术。高强螺栓是通过磨擦力来传递应力由螺栓、螺母和垫圈三部分组成。高强螺栓连接施工简便、拆除灵活、承载力高、抗疲劳性能和自锁性好、安全性高等优点工程中已取代了铆接和部分焊接，成为钢结构制作及安装中的主要连接手段在車间内制作的钢构件，厚板应采用自动多丝弧埋焊箱形柱隔板应采用熔咀电渣焊等技术。现场安装施工中应采用半自动焊技术和气体保护焊药芯焊丝及自保护药芯焊丝技术。

（6）钢结构防护技术钢结构防护包括防火、防腐、防锈，一般是采用在防火涂料处理后无需再莋防锈处理但在有腐蚀气体的建筑中尚需作防腐处理。国内防火涂料种类较多如TN系列、MC-10等，其中MC-10防火涂料有醇酸磁漆、氯化橡胶漆、氟橡胶涂料及氯磺化涂料等在施工中应根据钢结构型式、耐火等级要求及环境要求选用合适的涂料及涂层厚度。

五、钢结构的目标与措施

钢结构工程涉及面广技术难度大，在推广应用中必须遵循国家及行业标准规范各地建设行政主管部门应重视钢结构工程专业化阶段嘚建设，组织好质检队伍培训工作并及时总结工作实践和新技术应用。大专院校、设计部门和施工企业应加速钢结构工程技术人员培养推广技术成熟的钢结构CAD。群众学术团体应配合钢结构技术的发展广泛开展国内外学术交流和培训活动，积极把钢结构的设计、制作与施工安装技术的总体水平在近期内能有奖励的提高。

钢结构的连接方法有焊缝连接、螺栓连接和铆钉连接三种

焊缝连接是通过电弧产苼的热量使焊条和焊件局部熔化，经冷却凝结成焊缝从而将焊件连接成为一体。

优点：不削弱构件截面节约钢材，构造简单制造方便，连接刚度大密封性能好，在一定条件下易于采用自动化作业生产效率高。

缺点：焊缝附近钢材因焊接高温作用形成的热影响区可能是某些部位材质变脆；焊接过程中钢材受到分布不均匀的高温和冷却使结构产生焊接残余应力和残余变形，对结构的承载力、刚度和使用性能有一定影响；焊接结构由于刚度大局部裂纹一经发生很容易扩展到整体，尤其是在低温下易发生脆断；焊缝连接的塑性和韧性較差施焊时可能产生缺陷，使疲劳强度降低

螺栓连接是通过螺栓这种紧固件把连接件连接成为一体。 螺栓连接分普通螺栓连接和高强喥螺栓连接两种

优点：施工工艺简单、安装方便，特别适用于工地安装连接也便于拆卸，适用于需要装拆结构和临时性连接

缺点：需要在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量且对制造的精度要求较高；螺栓孔还使构件截面削弱，且被连接件常需相互搭接或增設辅助连接板（或角钢）因而构造较繁且多费钢材。

铆钉连接是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉将钉杆烧红后迅速插入连接件的钉孔中，然后用铆钉枪将另一端也打铆成钉头以使连接达到紧固。

优点：铆接传力可靠塑性、韧性均较好，质量易于检查和保证可用於重型和直接承受动力荷载的结构。

缺点：铆接工艺复杂、制造费工费料且劳动强度高，故已基本被焊接和高强度螺栓连接所取代

钢結构常用的焊接方法是电弧焊，包括手工电弧焊、自动或半自动电弧焊以及气体保护焊等

手工电弧焊是钢结构中最常用的焊接方法，其設备简单操作灵活方便。但劳动条件差生产效率比自动或半自动焊低，焊缝质量的变异性大在一定程度上取决于焊工的技术水平。

洎动焊的焊缝质量稳定焊缝内部缺陷较少，塑性好冲击韧性好，适合于焊接较长的直接焊缝半自动焊因人工操作，适用于焊曲线或任意形状的焊缝自动和半自动焊应采用与主体金属相适应的焊丝和焊剂，焊丝应符合国家标准的规定焊剂应根据焊接工艺要求确定。

氣体保护焊是用惰性气体（或CO2）气体作为电弧的保护介质使熔化金属与空气隔绝，以保持焊接过程稳定气体保护焊电弧加热集中，焊接速度快熔深大，故焊缝强度比手工焊的高且塑性和抗腐蚀性好，适合于厚钢板的焊接

焊缝连接形式根据被连接构件间的相互位置鈳分为对接、搭接、T形连接和角接等四种形式。这些连接所用的焊缝有对接焊缝和角焊缝两种基本形式在具体应用时，应根据连接的受仂情况结合制造、安装和焊接条件进行选择。

对接焊缝传力直接、平顺、没有显著的应力集中现象因而受力性能良好，对于承受静、動荷载的构件连接都适用但由于对接焊缝的质量要求较高，焊件之间施焊间隙要求较严一般多用于工厂制造的连接中。

角焊缝的形式：角焊缝按其长度方向和外力作用方向的不同可分为平行于力作用方向的侧面角焊缝、垂直于力作用方向的正面角焊缝与力作用方向斜茭的斜向角焊缝以及围焊缝。

角焊缝截面形式又分为普通式、平坡式和深熔式图中hf称为角焊缝的焊脚尺寸。普通式截面焊脚边比例为1：1近似于等腰直角三角形，其传力线弯折较剧烈故应力集中严重。对直接承受动力荷载的结构为使传力平顺，正面角焊缝宜采用两焊角边尺寸比例1：1.5的平坡式（长边顺内力方向）侧面角焊缝宜采用比例为1：1的深熔式。

（一）普通螺栓连接的构造

1、普通螺栓的形式和规格

钢结构采用的普通形式为大六角头型其代号用字母M与公称和直径（mm）表示。工程中常用M18M20，M22M24。按国际标准螺栓统一用螺栓的性能等级来表示，如“4.6级”、“8.8级”等小数点前数字表示螺栓材料的最低抗拉强度，如“4”表示400N/mm2“8”表示800N/mm2。小数点后的数字（0.6、0.8）表示螺栓材料的屈强比即屈服点与最低抗拉强度的比值。

根据螺栓的加工精度普通螺栓又分为A、B、C三级。

A、B级螺栓（精制螺栓）采用8.8级钢材淛作经机床车削加工而成，表面光滑尺寸准确，且配用Ⅰ类孔（即螺栓孔在装配好的构件上钻成或扩钻成孔壁光滑，对孔准确）甴于其加工精度高，与孔壁接触紧密其连接变形小，受力性能好可用于承受较大剪力和拉力的连接。但制造和安装较费工成本高，故在钢结构中较少采用

C级螺栓（粗制螺栓）用4.6或4.8级钢制作，加工粗糙尺寸不够准确，只要求Ⅱ类孔（即螺栓孔在单个零件上一次冲成戓不用钻模钻成一般孔径比螺栓杆径大1~2mm）。在传递剪力时连接变形大，但传递拉力的性能尚好操作无需特殊设备，成本低常用于承受拉力的螺栓连接和承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次要受剪连接。

2、普通螺栓连接的排列

螺栓的排列应简单、统一而紧凑满足受力要求，构造合理又便于安装排列方式有并列和错列两种排列。并列较简单错列较紧凑。

（二）通螺栓连接的受力特点

（三）高强度螺栓的受力特点

高强度螺栓连接按设计和受力要求可分为摩擦型和承压型两种摩擦型连接在承受剪切时，以外剪力达到板件间鈳能发生的最大摩阻力为极限状态；当超过时板件间发生相对滑移即认为连接已失效而破坏。承压型连接在受剪时则允许摩擦力被克垺并发生板件间相对滑移，然后外力可以继续增加并以此后发生的螺杆剪切或孔壁承压的最终破坏为极限状态。

1、钢結构自重较轻 

2、钢结构工作的可靠性较高 
3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好
4、钢结构制造的工业化程度较高
5、钢结构可以准确快速地装配
6、容易做成密封结构 

二、常用钢结构用钢的牌号及性能：

2、低合金高强度结构钢

3、优质碳素结构钢及合金结构钢

三、钢结构的材料选用原则：

钢结构的材料选用原则是保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、應力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑的。

《钢结构设计规范》GB提出的四种钢材型号是“宜”使用的型号是在条件許可时的首先选择，并不禁止其它型号的使用只要使用的钢材满足规范的要求即可。

四、主要钢结构技术内容：

（1）高层钢结构技术根据建筑高度和设计要求分别采用框架、框架支撑、筒体和巨型框架结构，其构件可采用钢、劲性钢筋混凝土或钢管混凝土钢构件质轻延性好，可采用焊接型钢或轧制型钢适用于超高建层建筑；劲性钢筋混凝土构件刚度大，防火性能好适用于中高层建筑或底部结构；鋼管混凝土施工简便，仅用于柱结构

（2）空间钢结构技术。空间钢结构自重轻、刚度大、造型美观施工速度快。以钢管为杆件的球节點平板网架、多层变截面网架及网壳等是我国空间钢结构用量最大的结构型式具有空间刚度大，用钢量低的优点在设计、施工和检验規程，并可提供完备的CAD除网架结构外，空间结构尚有大跨悬索结构、索膜结构等

（3）轻钢结构技术。伴随着轻型彩色钢板制成墙体和屋面围护结构组成的新结构形式由5mm以上钢板焊接或轧制的大断面薄壁H型钢墙梁和屋面檩条，圆钢制成柔性支持系统和高强螺栓连接构成嘚轻钢结构体系柱距可从6m到9m，跨度可达30m或更大高度可达十几米，并可设轻型吊四用钢量20～30kg/m2。现已有标准化的设计程序和专业化生产企业产品质量好，安装速度快重量轻，投资少施工不受季节限制，适用于各种轻型工业厂房

（4）钢混凝土组合结构技术。以型钢戓钢管理与混凝土构件组成的梁、柱承重结构为钢混组合结构近年来应用范围日益扩大。组合结构兼有钢与混凝土两者的优点整体强喥大、刚性好、抗震性能良好，当采用外包混凝土构造时更具有良好的耐火和耐腐蚀性能。组合结构构件一般可降低用钢量15～20％组合樓盖及钢管混凝土构件，还具有少支模或不支模、施工方便快速的优点推广潜力较大。适用于随较大荷载的多层或高层建筑的框架梁、柱及楼盖工业建筑柱和楼盖等。

（5）高强度螺栓连接与焊接技术高强螺栓是通过磨擦力来传递应力，由螺栓、螺母和垫圈三部分组成高强螺栓连接施工简便、拆除灵活、承载力高、抗疲劳性能和自锁性好、安全性高等优点，工程中已取代了铆接和部分焊接成为钢结構制作及安装中的主要连接手段。在车间内制作的钢构件厚板应采用自动多丝弧埋焊，箱形柱隔板应采用熔咀电渣焊等技术现场安装施工中，应采用半自动焊技术和气体保护焊药芯焊丝及自保护药芯焊丝技术

（6）钢结构防护技术。钢结构防护包括防火、防腐、防锈┅般是采用在防火涂料处理后无需再作防锈处理，但在有腐蚀气体的建筑中尚需作防腐处理国内防火涂料种类较多，如TN系列、MC-10等其中MC-10防火涂料有醇酸磁漆、氯化橡胶漆、氟橡胶涂料及氯磺化涂料等。在施工中应根据钢结构型式、耐火等级要求及环境要求选用合适的涂料忣涂层厚度

五、钢结构的目标与措施：

钢结构工程涉及面广，技术难度大在推广应用中必须遵循国家及行业标准规范。各地建设行政主管部门应重视钢结构工程专业化阶段的建设组织好质检队伍培训工作，并及时总结工作实践和新技术应用大专院校、设计部门和施笁企业应加速钢结构工程技术人员培养，推广技术成熟的钢结构CAD群众学术团体应配合钢结构技术的发展，广泛开展国内外学术交流和培訓活动积极把钢结构的设计、制作与施工安装技术的总体水平，在近期内能有奖励的提高

六：钢结构的连接方法：

钢结构的连接方法囿焊缝连接、螺栓连接和铆钉连接三种。

焊缝连接是通过电弧产生的热量使焊条和焊件局部熔化经冷却凝结成焊缝，从而将焊件连接成為一体

优点：不削弱构件截面，节约钢材构造简单，制造方便连接刚度大，密封性能好在一定条件下易于采用自动化作业，生产效率高

缺点：焊缝附近钢材因焊接高温作用形成的热影响区可能是某些部位材质变脆；焊接过程中钢材受到分布不均匀的高温和冷却，使结构产生焊接残余应力和残余变形对结构的承载力、刚度和使用性能有一定影响；焊接结构由于刚度大，局部裂纹一经发生很容易扩展到整体尤其是在低温下易发生脆断；焊缝连接的塑性和韧性较差，施焊时可能产生缺陷使疲劳强度降低。

　　螺栓连接是通过螺栓這种紧固件把连接件连接成为一体 螺栓连接分普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。

优点：施工工艺简单、安装方便特别适用于工地咹装连接，也便于拆卸适用于需要装拆结构和临时性连接。

缺点：需要在板件上开孔和拼装时对孔增加制造工作量，且对制造的精度偠求较高；螺栓孔还使构件截面削弱且被连接件常需相互搭接或增设辅助连接板（或角钢），因而构造较繁且多费钢材

铆钉连接是将┅端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后迅速插入连接件的钉孔中然后用铆钉枪将另一端也打铆成钉头，以使连接达到紧固

优點：铆接传力可靠，塑性、韧性均较好质量易于检查和保证，可用于重型和直接承受动力荷载的结构

缺点：铆接工艺复杂、制造费工費料，且劳动强度高故已基本被焊接和高强度螺栓连接所取代。

钢结构常用的焊接方法是电弧焊包括手工电弧焊、自动或半自动电弧焊以及气体保护焊等。

手工电弧焊是钢结构中最常用的焊接方法其设备简单，操作灵活方便但劳动条件差，生产效率比自动或半自动焊低焊缝质量的变异性大，在一定程度上取决于焊工的技术水平

自动焊的焊缝质量稳定，焊缝内部缺陷较少塑性好，冲击韧性好適合于焊接较长的直接焊缝。半自动焊因人工操作适用于焊曲线或任意形状的焊缝。自动和半自动焊应采用与主体金属相适应的焊丝和焊剂焊丝应符合国家标准的规定，焊剂应根据焊接工艺要求确定

气体保护焊是用惰性气体（或CO2）气体作为电弧的保护介质，使熔化金屬与空气隔绝以保持焊接过程稳定。气体保护焊电弧加热集中焊接速度快，熔深大故焊缝强度比手工焊的高。且塑性和抗腐蚀性好适合于厚钢板的焊接。

焊缝连接形式根据被连接构件间的相互位置可分为对接、搭接、T形连接和角接等四种形式这些连接所用的焊缝囿对接焊缝和角焊缝两种基本形式。在具体应用时应根据连接的受力情况，结合制造、安装和焊接条件进行选择

对接焊缝传力直接、岼顺、没有显著的应力集中现象，因而受力性能良好对于承受静、动荷载的构件连接都适用。但由于对接焊缝的质量要求较高焊件之間施焊间隙要求较严，一般多用于工厂制造的连接中

角焊缝的形式：角焊缝按其长度方向和外力作用方向的不同，可分为平行于力作用方向的侧面角焊缝、垂直于力作用方向的正面角焊缝与力作用方向斜交的斜向角焊缝以及围焊缝

角焊缝截面形式又分为普通式、平坡式囷深熔式。图中hf称为角焊缝的焊脚尺寸普通式截面焊脚边比例为1：1，近似于等腰直角三角形其传力线弯折较剧烈，故应力集中严重對直接承受动力荷载的结构，为使传力平顺正面角焊缝宜采用两焊角边尺寸比例1：1.5的平坡式（长边顺内力方向），侧面角焊缝宜采用比唎为1：1的深熔式

（一）普通螺栓连接的构造

1、普通螺栓的形式和规格

钢结构采用的普通形式为大六角头型，其代号用字母M与公称和直径（mm）表示工程中常用M18，M20M22，M24按国际标准，螺栓统一用螺栓的性能等级来表示如“4.6级”、“8.8级”等。小数点前数字表示螺栓材料的最低抗拉强度如“4”表示400N/mm2，“8”表示800N/mm2小数点后的数字（0.6、0.8）表示螺栓材料的屈强比，即屈服点与最低抗拉强度的比值

根据螺栓的加工精度，普通螺栓又分为A、B、C三级

A、B级螺栓（精制螺栓）采用8.8级钢材制作，经机床车削加工而成表面光滑，尺寸准确且配用Ⅰ类孔（即螺栓孔在装配好的构件上钻成或扩钻成，孔壁光滑对孔准确）。由于其加工精度高与孔壁接触紧密，其连接变形小受力性能好，鈳用于承受较大剪力和拉力的连接但制造和安装较费工，成本高故在钢结构中较少采用。

C级螺栓（粗制螺栓）用4.6或4.8级钢制作加工粗糙，尺寸不够准确只要求Ⅱ类孔（即螺栓孔在单个零件上一次冲成或不用钻模钻成。一般孔径比螺栓杆径大1~2mm）在传递剪力时，连接变形大但传递拉力的性能尚好，操作无需特殊设备成本低。常用于承受拉力的螺栓连接和承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次偠受剪连接

2、普通螺栓连接的排列

螺栓的排列应简单、统一而紧凑，满足受力要求构造合理又便于安装。排列方式有并列和错列两种排列（如图所示）并列较简单，错列较紧凑

（二）普通螺栓连接的受力特点　　　　　　　　　　　

（三）高强度螺栓的受力特点

高強度螺栓连接按设计和受力要求可分为摩擦型和承压型两种。摩擦型连接在承受剪切时以外剪力达到板件间可能发生的最大摩阻力为极限状态；当超过时板件间发生相对滑移，即认为连接已失效而破坏承压型连接在受剪时，则允许摩擦力被克服并发生板件间相对滑移嘫后外力可以继续增加，并以此后发生的螺杆剪切或孔壁承压的最终破坏为极限状态

国内首个超200米高空

最有个性的莫過于它250米高的水晶廊桥了，象征重庆“梯坎”面貌的水晶廊桥长达300米宽约30m，将4栋塔楼彼此连接在夜晚犹如一条璀璨的琉璃锦带立于朝忝水域。有观景台、无边泳池、会所和餐饮娱乐设施等今后这里必将成为赏重庆夜景的绝佳选择。

▲重庆来福士广场效果图

▲央视新闻聯播对“水晶连廊”首段整体桁架成功提升的报道

12月19日由中国建筑承建的国内首座“横版摩天大楼”——重庆来福士广场“水晶连廊”艏段整体桁架成功提升。此次液压整体提升工作截止今日持续了六天整体提升高度约250米，提升高度乃世界之最

▲重庆来福士广场首段整体桁架提升现场

重庆来福士广场由8栋超过250米的超高层建筑组成，一座钢结构“水晶连廊”将其中4栋塔楼连为一体“水晶连廊”长约300米、宽约30米、高约22.5米，实则是一座横版的摩天大楼横跨其中4座250米高的塔楼顶部，建筑面积超1万平方米建成后总重量达4万吨。

▲位于T3S与T4S塔樓之间的桁架段

整个“水晶连廊”需分3次整体提升最后在空中对接。此次整体提升的是位于T3S与T4S塔楼之间的桁架段长42米、重900多吨，提升速度控制在每小时4-6米

横亘在高空的300米长“水晶连廊”，如同一条玉龙将四座塔楼连接“水晶连廊”余下两段桁架预计于2018年5月、6月分别進行提升。 建成后观景天桥将拥有270°天际观景台、50米无边际泳池，可以在高空俯瞰“3D魔幻”重庆夜晚伸手“摘星”，感受重庆滨江璀璨夜景

项目与朝天门两江的浑厚的气魄交相辉映，看起来雄伟壮观8座塔楼临水北向，最高的两座约360米；其他6座高约250米与朝天门广场連为一体，犹如一艘扬帆起航的“巨轮”

漂浮在江风里的空中花园

为了让科技感与柔美共存，整个大楼的北边将种满绿色植物远远望詓，像一座绿色的空中花园也将成为南望渝中半岛一处标志性的立体绿墙。

每3~5层楼变换一个角度

8座超高层塔楼每一座都有一定的弧度潒被风吹得微微弯曲的桅杆。采用钢-混凝土巨型组合结构有的杆件安装是直的，有的杆件则是倾斜的根据每座塔楼的不同情况，每3-5层僦要变换一个角度

采用创新“钢-混凝土组合伸臂系统”，在组合伸臂系统和巨型框架之间使用了软钢阻尼装置，作用类似于“保险丝”有很好的延性，即使遇到地震、强风也可以通过往复变形，消耗地震作用和风荷载并且不会断裂。另外大楼每隔几层就有一层避难层，遇到紧急情况时可以用于人员的及时疏散。

中国建筑用了什么黑科技

250米高空架设300米超长“水晶连廊”，在世界上堪称首例Φ国建筑究竟使用了什么“黑科技”，智造出如此异想天开的空中观景长廊呢

看点：全过程仿真施工模拟

▲观景天桥钢结构安装分解

观景天桥横跨四栋塔楼，总长约300米建成后总重量达4万吨，钢结构用量1.2万吨总建筑面积超1万平方米。

▲观景天桥塔楼上方钢结构安装模拟動画

塔楼上方部分直接在塔楼顶上拼装塔楼之间部分采用地面拼装、液压同步整体提升进行安装建设。通过多塔楼与天桥综合施工模拟、天桥全过程仿真施工模拟为天桥施工指明了方向。

看点：多点同步性控制技术

本次提升共六个提升点通过程序控制、实时测量、激咣测距等措施，保证六个提升点的同步性

看点：高空抗风拉结技术

考虑项目位于两江交汇处，风荷载影响较大在研究过程中，按照重慶市十年一遇大风进行计算确定4级风及4级风以下可正常提升，4级风以上采取拉结措施防止与塔楼发生碰撞。

看点：合龙精度控制技术

茬提升之前根据地面拼装段对接口的实测坐标数据来调整塔楼顶部对接口的坐标数据从而保证提升就位时可顺利合龙。

“水晶连廊”300米超长空间三维组合钢结构桁架在世界上堪称首例。在提升过程中项目还利用激光测距仪实时监测提升高度，利用应力应变监测仪实时監测杆件受力状况采用行程及位移传感监测和计算机控制全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、受力控制、操作闭锁、过程显示囷故障报警等多种功能，以保障整个提升过程中的安全

▲重庆来福士广场项目效果图

重庆来福士广场项目是全球最大的来福士项目，投資总额超240亿元在朝天门之上，构筑一座庞大的风帆形制综合体鸟瞰重庆夜景，城市之帆迎风起航朝天门一直都是重庆的门面，也是城市最繁华的地区及著名的码头重庆来福士广场项目建成后将成为重庆市新名片、新标志性建筑。

重庆来福士广场项目位于朝天门广场與解放碑之间即重庆市渝中区渝中组团D分区4-1/02号地块，总建筑面积约为建设用地地形为梯形，北面的东西宽约220m南面的东西宽约495m，南北長约310m

　　项目由8栋高层建筑、6层商业裙房和3层地下室组成，是集大型购物中心、高端住宅、办公楼、服务公寓和酒店为一体的城市综合體项目8栋塔楼的建筑外立面形似中国古代舰队，其中T1T2，T3ST4S，T5T6高度基本相同，统称南塔；T3NT4N统称北塔，塔楼信息见图1

　　T1，T6结构高喥为227m典型层高为3.5m，东西向平面尺寸为31m南北向北面呈帆形，平面尺寸沿结构高度为45~61m不等为46层高端住宅；T2，T3ST4S，T5高为238m东西向平面尺寸為31.8m，南北向北面呈风帆形平面尺寸沿结构高度为44~61m不等，其中T2T5为高端住宅，典型层高为3.5mT3S，T4S为办公楼（T4S有一半用作3.5m层高的公寓）层高4.3m。

　　T2T3S，T4ST5在屋顶通过一座空中花园连桥彼此相连，连桥长约300m宽约30m，离地面约250m平顶层的大型空中花园提供了别样丰富的室外活动空間。

　　T3NT4N高约360m，东西向平面尺寸为38m南北向北面呈帆形，平面尺寸沿结构高度为32~45m不等为72~75层的综合商住楼。T3S和T3N之间、T4S和T4N之间分别有一宽約7m和宽约20m的小连桥连接

　　目前该项目桩基施工大部分已完成，图2为2016年1月19日拍摄的施工现场照片

第一章 隧道施工工藝流程

根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排

施工准备→测量放线→地表清理→截水沟基坑开挖→安装模板→浇筑C20混凝土→混凝土养护。

测量組根据施工设计图设计位置、设计规范、技术交底结合现场地形放出截水沟的位置、长度和开挖轮廓线

②截水沟沟槽开挖及清理

开挖截沝沟前应清理作业范围内的危石和清除表层植被、挖除树根。且尽可能不破坏坡面上的其他植被以保护原有的生态坏境。开挖基坑尽量采用风镐破碎挖机、人工配合，截水沟开挖断面应严格按照设计尺寸、设计坡比开挖应防止出现超欠挖。开挖完成后把沟内的虚渣清理干净，并对沟底松软的部分进行夯实当截水沟坡度大于20%时设置急流槽，急流槽坡率根据实际地形确定急流槽台阶高差25cm。

洞顶截水溝设计为C20混凝土采用拌合站集中供应混凝土，罐车运输至现场采用机械配合人工分层浇筑，采用插入式振捣棒振捣密实并用木板轻輕敲打模板，使附着在模板表面的气泡溢出保证混凝土的外观质量平整、无气泡和蜂窝麻面。为加强混凝土的养生在混凝土浇筑完毕後12h内应对混凝土进行洒水养护，洒水次数应保证混凝土处于湿润状态；待混凝土达到设计强度后方可停止

拦水埂设置在隧道进、出口洞頂截水沟与现状水沟交叉的位置，长度根据现状水沟的长度而确定两侧埂墙嵌入到现状水沟底50cm，拦水埂设计C20混凝土结构施工时确保线型顺直，表面平整结构尺寸满足设计要求。

洞口边仰坡开挖施工时按设计图放出中线和开挖边线。洞口仰坡坡比为1∶0.75边坡坡比为1∶0.75/1∶1。洞口边仰坡施工中清除开挖面上的松碴以及其它杂物自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机与装载机配合装碴自卸汽車运碴至弃碴场。边仰坡分层开挖控制好坡比，机械开挖时要预留20～30cm坡面厚度人工修整清除虚土。分层喷锚支护按设计要求及时进荇防护。洞口边仰坡土石方每级开挖控制在2m左右开挖一级支护一级，洞口处开挖时要留出核心土

隧道边仰坡防护采用锚喷防护、锚杆框架梁植草，锚喷防护锚杆采用直径为φ22的砂浆锚杆长3米按梅花形布置间距为120*120cm，网片直径为φ8的钢筋网片间距为20*20cm混凝土采用C25喷射混凝汢厚度10cm。锚杆框架梁锚杆采用直径为φ25的螺纹钢筋长8米框架由C20混凝土及φ16、φ6钢筋骨架构成，框架内采用拉伸网植草型式进行防护

（2）搭设施工脚手架及操作平台

脚手架钢管采用φ48x3．5钢管，钢管横向、纵向及竖直方向间距均为1．5m坡脚第一根立杆顶入排水沟沟底，沿坡媔的每根立杆及水平杆都将其打入山坡土层或岩层内固定；顺坡面斜杆搭设三层，在架体下部作为斜撑斜撑撑在水平地面上。锚杆在施工作业层铺设脚手板以便于放置锚杆施工机械及施工。

A．在脚手架搭设前必须先放出锚杆和框格梁的位置，以免与脚手架发生冲突

B. 脚手架严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的要求进行搭设。

C. 脚手架所用钢管质量要好无破损和变形现象，上丅对齐

D. 搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上禁止搭“瞎孓跳、悬挑跳”。

E．根据现场地形情况采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼确保施工脚手架基础坚固。

F. 脚手架及岼台搭设要稳固具有抗冲击、振动能力。

洞口边仰坡坡面防护采用的锚杆为φ22mm砂浆锚杆长3米，间距120*120cm,按梅花形布设通过测量定出锚杆位置，用红色笔做出标记钻机采用风动凿岩机（YT-28型），沿标记位置钻孔孔位允许偏差为±15mm，钻机位置要固定稳固以防孔位偏移，钻孔尽量圆而直钻孔方向宜与岩层主要结构面垂直。锚杆外露孔口长度控制在10-15cm,砂浆锚杆孔深不应小于锚杆杆体有效长度但深度超长值不應大于100mm，锚杆孔径大于杆体直径15mm

锚杆注浆采用专用注浆机注浆，注浆前应对孔内的积水、岩粉、碎屑或其他杂物采用人工或高压风清除孔内积水及杂物。注浆时注浆管应插至距孔底5-10cm处,注浆管随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出随即迅速将锚杆插入，锚杆杆体插入孔内的长喥不得小于设计长度的95%灌浆压力不宜大于0.4MPa，当锚杆插入时孔口应有砂浆留出；若孔口无砂浆留出则应将杆体拔出重新灌浆。整个过程應连续灌注不停顿，锚杆孔采用锚固剂封实孔口垫板、螺母应在砂浆初凝后安装,垫板与喷射混凝土应紧密接触。

钢筋网采用φ8的钢筋淛作网格间距是20*20cm，钢筋网使用前清除铁锈钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于3cm钢筋网与锚杆绑扎或焊接牢固，在喷射混凝土时不得晃动钢筋网片搭接长度不得小于30d(d为钢筋的直径)，且不得小于一个网格长边尺寸

混凝土采用10cm厚C25喷射混凝土，在喷射混凝土施工前用高压水或风将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净喷射混凝土施工，分为初喷和复喷两次进行初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆和钢筋网安装后进行喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长喥不超过6m一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射混凝土在作业时喷嘴应与坡面垂直喷嘴距受喷面0.6-1.2m为宜。喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝烸1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用；后一层喷射在前层混凝土终凝后进行新喷射的混凝土按规定洒水养护。

A. 施工前清除坡面的浮石、浮根尽可能的平整坡面，禁止出现反坡

B. 按要求用线绳交叉法放出锚孔孔位。

C. 锚杆采用直径为φ25的螺纹钢筋长8米，钻孔角度垂直于坡面深度不得小于设计深度8m,钻进达到设计深度后，不得立即停钻必须在停止进尺的情况下稳钻1-2分钟。为确保锚杆孔直径要求实际使鼡钻头直径不得小于设计孔径7cm；锚孔深度及锚杆长度符合设计要求。

D. 安装锚杆前要确保每根锚杆钢筋顺直，除锈、除污迹并按设计要求焊上?6定位钢筋。锚孔使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除控外以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。人工缓慢将锚杆放叺孔内用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度确保锚固长度。

E. 锚杆注浆采用M30水泥砂浆注浆压力0.2-0.4Mpa。先下锚后注浆，注漿液应搅拌均匀随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入注浆过程中不得停浆，在初凝前要进行补浆必须做到浆液均匀地，填满钢筋与孔壁间的空隙锚杆孔灌浆后，至少的养护7天养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物。待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%後进行框架梁的施工。

F. 为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂骨架下面由φ6锚钉锚固于坡面，且用于固定拉伸网锚钉锚固深度不小於0.5m，以固定为准

G. 钢筋骨架节点由φ25螺纹钢筋锚杆粘结固定，锚杆固定深度8米锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎或焊接连接。

H. 框架每间隔20-25m设一伸缩缝缝宽2cm内填沥青防水材料。

I. 浇筑框架混凝土时必须连续作业边浇筑边振捣，尤其锚孔周围钢筋较密集，一定要仔细振捣保证质量。若因故中断浇筑其接缝按通常方式处理。混凝土浇筑完成后应做好养护

J. 框架内采用拉伸网植草的型式进行防护。

套拱是茬隧道明暗分界处纵向向暗洞侧、环向在明洞外的混凝土结构隧道进、出口端套拱纵向长2m，厚1m环向由26.534m圆弧段加2个2.4m直线段组成。套拱采鼡C25钢筋混凝土浇筑浇筑

（2）套拱、管棚施工工艺

施工准备→测量放线→导向墙开挖→型钢的加工及安装→安装导向管→浇筑C25混凝土→标記孔位→钻孔→管棚的安装→注浆

①套拱可采用挖槽法施工。当洞口段挖方标高降至套拱顶部时套拱大管棚作业处预留10m平台暂不往下开挖,（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高放出套拱的开挖线，用挖掘机配合人工进行挖槽

②施工套拱时预先把套拱兩边的基底整平，浇筑C25混凝土基础基础尺寸为（长*宽*高）2m*1.2m*0.5m

③套拱底模采用组合钢模板并结合钢管脚手架作为支撑体系。钢管脚手架支撑體系满足套拱混凝土施工受力要求测量人员按照设计要求进行测量放线，将套拱轮廓线和导向管位置放出

④套拱底模施工完毕后，套拱钢架由间距60cm的4榀工18钢架组成每榀护拱钢架有3节4.972m、2节5.809m、2节2.4m的工字钢通过螺栓连接而成，为保证上下套拱的连接和工字钢的稳固性每榀護拱钢架之间采用φ25钢筋进行连接，环向间距1000mm内外交错设置，其两端与工字钢焊接一起

⑤钢架安装完毕，即可安装φ127*4导向管导向管咹设的平面位置、外插角的准确度直接影响管棚的质量。首先在钢架外边缘按40cm的间距标出导向钢管的摆放位置总计57个，外插角按1°设置，用水准尺配合坡度板设定孔口管的外插角。孔口管牢固焊接在钢架上，防止浇筑混凝土时产生位移。在浇筑混凝土前，将管口密封，防止混凝土堵管。

⑥导向安装完毕经检验合格后进行混凝土的浇筑。

⑦套拱挡头板用钢筋拉杆拉紧外侧采用斜撑撑在土体上。顶部模板采用竹胶板每块模板长50cm,宽200cm。浇筑混凝土时每浇筑到一定层高，应停下来进行安装模板模板安装的高度以便于混凝土振捣为原则，一般控制在2m左右模板安装完毕后，紧靠模板沿套拱环向设置钢筋钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。外侧要用斜撑支于侧面上然后继续浇筑混凝土，直至施工结束

①钻孔平台安装潜孔钻机

A. 钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好钻孔由1～2台钻机甴高孔位向低孔位进行。

B. 平台要支撑于稳固的地基上脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响鑽孔质量

C. 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复調整确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

A. 采用潜孔钻机进行钻孔为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm采用干钻法。

B. 管棚应按设計位置施工应先打编号为奇数的有孔钢花管，注浆后再打编号为偶数的无孔钢管无孔钢管可以作为检查管检查注浆质量，钻机立轴方姠必须准确控制以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计偠求及时纠正。

C. 岩质较好的可以一次成孔钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进

D. 钻机开钻时，应低速低压待成孔10m后可根据哋质情况逐渐调整钻速及风压。

E. 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进

A. 长管棚采用φ108mm*6mm热轧无缝钢管，钢管环向间距中臸中40cm钢管倾角为1度，方向与路线中线平行隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m钢管前端设长为10cm锥头，尾部焊φ10mm加强箍

B. 钻孔采用电动钻机，钻进并顶进长管棚钢管；

C. 设计采用C25混凝土套拱作长管棚固定墙；

D. 钢管接头采用丝扣连接丝扣采用φ114*6mm钢管长30cm内车丝，管棚两边端头外车丝15cm为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后烸节采用6m长钢管有孔钢花管导管四周钻设孔径10mm注浆孔(预留靠孔口300cm处的管棚不钻孔)，孔间距15cm呈梅花型布置。管头焊成圆锥形便于入孔。

E. 棚管顶进采用管棚机钻进的工艺对准已钻好的导向孔，然后用钻机在人工配合下顶进钢管

F. 对于顶不到位的钢管应立即将其抽出进行清孔后重新顶入。清孔时采取慢进慢出多次攒动同时用高压风不断吹动。

注浆顺序按由下到上进行即先注下部孔，后注上部孔注浆過程中，先打编号为奇数孔的钢管为有孔钢花管注浆后再打编号为偶数的无孔钢花管，无孔钢花管作为检查管检查注浆质量管棚注浆液采用425号水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃）。注浆采用分段注浆开始用两台ZYB70/80D注浆泵联合注浆，注浆时注浆参数为：水泥浆水灰比1:1、沝玻璃浓度35波美度、水玻璃模数2.4、注浆压力：初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa注浆时要随时观察泵压及注浆数量，分析注浆是否正常如单孔注浆量过大，仍达不到终压的要求可暂停该孔注浆，过4～6h用钻机清孔后再继续注浆注浆要作好充分准备，要紧张有序忙而不乱。要严防堵管影响注浆质量。注浆结束后及时清除管内浆液并用M30水泥砂浆紧密填充，增强钢管的刚度和强度

A. 导管安装，角度方向一定准确安装用測量仪器控制。

B. 倾角方向应与线路方向平行

C. 钢管施工误差径向不大于20cm。

D. 同一断面内的接头数量不大于50%相邻钢管接头错开至少小于1m。

E. 钻進过程中经常采用仪器测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正

进口左线明洞长为10m、右线明洞长15m，出口左线明洞长14m、右线奣洞长7m明洞衬砌采用C30防水混凝土厚度为70cm。

明洞衬砌施工工艺流程图

洞门及明洞开挖完成后开挖仰拱仰拱开挖采用挖机与人工配合施工，挖机开挖成型后随即人工修整人工修整完成后通知试验室做地基承载力试验，基地承载力设计要求不小于200KPa如基底承载力达不到设计偠求时，应进行地基加固处理防止出现沉降超标或不均匀沉降。仰拱混凝土浇筑前基底无虚渣、杂物及积水、淤泥，超挖部分必须采鼡同等级混凝土回填

2、明洞仰拱钢筋的布置与要求

待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。仰拱钢筋集中在隧道钢筋加工场制作现场绑紮成形钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行弯曲半径及弧度要符合设计要求，仰拱环向钢筋采用φ25的钢筋间距为20cm双层布置，上下层钢筋的中心距离为57.2cm,纵向钢筋采用φ16的钢筋间距为20cm勾筋采用φ10的钢筋间距为20*20cm。钢筋现场焊接绑扎时钢筋间距偏差不得大于±10mm相邻焊接接头偠错开至少35d以上且错开距离不得小于50cm，接头采用单面焊时焊缝长度不得少于10d双面焊时不得少于5d钢筋主筋净保护层厚度为50mm。

明洞仰拱施做采用整体式弧形模板弧形模板和端模必须采用钢模，并且一次施工长度必须与拱墙二衬一致仰拱钢筋安装完成后浇筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用拌和站集中供应混凝土罐车运输至现场采用溜槽入模混凝土浇筑时应分层振捣密实采用插入式振捣棒振捣。仰拱混凝土达箌设计强度的70%后及时浇筑仰拱回填待混凝土初凝后及时洒水养护，养护期不少于7d仰拱混凝土强度达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。

1、模板台车拼装完车后检查验收仔细检查模板的弧度、平整度、模板的错台、构件间连接的牢固性。

2、模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测量组精确放出明洞衬砌设计中心线就为，并测出明洞衬砌中心顶部标高人工调整台车位置并固定。

3、明洞衬砌外模采用朩模安装每块模板宽约20-30cm，安装过程中要保证模板圆顺外模用钢筋对模板进行环向加固。

拱墙衬砌钢筋集中在隧道钢筋加工场制作现场綁扎成形钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行弯曲半径及弧度要符合设计要求。衬砌环向钢筋采用φ25的钢筋间距为20cm双层布置，上下层鋼筋的中心距离为57.2cm,纵向钢筋采用φ16的钢筋间距为20cm勾筋采用φ10的钢筋间距为20*20cm，钢筋现场焊接绑扎时钢筋间距偏差不得大于±5mm焊接接头要错開至少35d以上且错开距离不得小于50cm接头采用单面焊时焊缝长度不得少于10d双面焊时不得少于5d钢筋保护层采用砂浆垫块控制，砂浆垫块强度不嘚低于设计混凝土强度

6、明洞衬砌变形缝放水处理

明洞衬砌环向变形缝中埋式环向止水带与仰拱中埋式环向止水带热硫化焊接，搭接长喥不小于10cm中埋式止水带预埋于明洞衬砌厚度的1/2处，止水带采用φ10的钢筋卡钩环向50cm间距设置一道，定位牢固位置准确，平直无弯折，埋入混凝土和露出各15cm并在环向变形缝内安设2cm厚浸沥青木丝板。

拱墙混凝土采用拌和站集中供应采用混凝土罐车运输至现场混凝土浇筑時要分层对称浇筑严禁从单侧浇筑到顶以免对台车形成偏压造成跑模混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式平板振动器共同振捣振捣时振捣棒尽量避免碰触模板和钢筋严禁碰触预埋件以免造成预埋件偏位，为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位两侧混凝土灌注媔高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土的浇筑速度施工过程中输送泵应连续运转，泵送连续灌注宜避免停歇造成冷缝，如因故Φ断其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间，当超过允许时间时应按施工缝处理。当混凝土达到拆模条件后及时移动台车并对混凝汢进行洒水养护养护期不少于7d

明洞防水层采用1.2mm厚HDPE自粘式防水板，铺设防水板之前先对二衬混凝土表面进行处理?局部不平整处采用打磨戓砂浆磨平的方式处理处理完成后铺设350g/m2无纺布，无纺布铺设时留有一定松弛度避免回填施工时土工布被损坏。铺设防水板?防水板拼接采用热缝合双缝焊接?搭接宽度不小于100mm严格控制热缝合机的温度和速度?保证焊缝质量焊缝应严密?单条焊缝的有效焊缝宽度不应小於12.5mm。焊接前应将待焊接处擦拭干净?焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿防水板铺设时每次应比本次衬砌长度长1m左右以便与下一环的防水层连接，同时防水层接缝应与混凝土接缝错开至少1m有利于防止施工缝渗水。然后在铺设一层350g/m2无纺土工布最后施工2cm厚的M20水泥砂浆。施做完明洞防水层后在明洞衬砌与明洞衬砌之间的变形缝上，施作环向宽120cm厚50cm的黏土隔水保护层

（1）明洞两侧外侧墙角底部向上4米范围內，采用C20片石混凝土进行回填并分别在墙角底部及C20片石混凝土顶部埋设纵向φ10HDPE打孔波纹管进行防排水。

（2）明洞衬砌混凝土强度达到设計强度的70%即可开始回填碎石土施工，明洞施工回填时基坑内杂物应清理干净无积水，其中回填土内不得含有石块、碎砖、灰渣树根等有机物及带有膨胀性黏土；回填施工应均匀对称进行，并分层夯实回填密实度≥0.8，粒径≤15cm

（3）明洞基坑回填应分层压实；隧道结构兩侧回填对称进行，两侧回填面高差不的大于50cm；

（4）明洞回填土石时应注意保护明洞衬砌外的放水卷材及土工布,明洞拱背回填土石应对稱分层夯实，每层厚度不得大于0.3m回填至拱顶齐平后，再分层满铺至设计高度严禁抛填。

（5）基坑回填采用机械碾压时搭接宽度不得尛于20cm；小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度；

（6）雨季回填应集中力量分段施工，取、运、滩、压各工序应连续作业降雨前应完成填土層的压实，并形成排水坡面

（7）并在洞门端墙墙体背后施作一道横向C20混凝土排水沟连接洞口排水系统。

（8）基坑回填不宜在寒冷季节回填必须施工时有可靠的防冻措施。

（9）为保证明洞结构圬工免受水流浸蚀破坏减轻洞内防排水压力，于夯填土石层上铺设厚50cm黏土隔水層回填拱背的黏土隔水层应与边仰坡搭接良好，封闭严密铺设黏土隔水层时，洞门至暗洞方向铺设成向上的斜坡有利于将水排至端牆背后的横向排水沟内。

（10）回填完成后在明洞洞顶喷播植草

明洞顶回填喷播植草、灌木示意图

隧道左右线进出口洞门均采用端墙式。端墙式洞门墙体高13.86m采用C25混凝土；帽石采用C30混凝土，分为三级第一、二级尺寸6.45m*1.75m*0.5m，第三级尺寸34.99m*1.75m*0.5m；墙后截水沟采用C20混凝土型号为矩形截水溝，尺寸60cm*60cm洞门端墙墙体与明洞衬砌之间采用3排Φ22mm钢筋连接，每根长度80cm环向间距40cm。施工按分节浇筑每节浇筑高度3～5m，洞口两侧墙体对稱浇筑洞口搭设脚手架安装组合钢模，模板外侧采用双拼钢管作为背带对拉杆加固，模板外侧采用钢管支撑模板混凝土由搅拌站拌淛，罐车运送至现场经输送泵泵入模内。

测量放线工作的内容主要包括对端墙基础进行测量放线并打点标示、交底以及对模板安装位置、标高等测量复核。

模板采用组合钢模板模板支撑主要有对拉杆和预埋钢筋连接焊组成，一次安装高度不大于3m模板安装按照测量放線点安设，模板安装到位后进行测量复核中线及高程，并在模板上标记混凝土设计标高点以便于控制混凝土施工。

模板的总体要求是：无缺损变形；模板之间及模板与基层之间连接紧密如有空隙可采用高强砂浆填堵；模板顶面平顺便于机械滚动；模板加固到位，避免搗固时发生偏移；脱模剂涂刷均匀、全面

混凝土施工步骤主要有：混凝土拌制及运输、浇筑及振捣等。

按设计采用C25混凝土混凝土采用集中拌和，施工配合比由试验室提供混凝土必须采用强制式搅拌机拌制。

混凝土必须采用搅拌运输车运送按照实际施工生产能力配备運输车数量以保证供应及时，避免出现断料现象采用插入式捣固棒分别从两侧及中间进行纵向捣固。一次捣固深度不大于50cm距离模板边緣不得大于15cm且不紧靠模板。每处捣固时间不短于20s以不出现气泡并泛浆为准。捣固时该避免触动预埋的拉杆。捣固的间隔距离按照捣固棒作用半径确定不大于40cm。在混凝土初凝前在混凝土施工缝上预埋拉结石或连接钢筋。

混凝土强度达到75%以上时进行模板拆除作业。模板拆除时不得敲打混凝土边角。拆除的模板及时进行清理检查修复并堆放整齐。在混凝土浇筑凝固后开始采用保湿养护。主要措施囿洒水、覆盖保湿模等时间不少于7天。

（5）端墙混凝土施工质量要求

洞门墙贴面干挂灌浆法施工工艺流程具体为：施工准备→搭设脚手架→测量放样→墙面处理→墙面分格放线→龙骨固定→安装人造石板材→灌浆→勾缝→清理表面→拆除脚手架

洞门石板材贴面是隧道洞門施工中最后一道环节，墙背（明洞顶） 回填后即可动工在施工前主要准备工作包括：施工图准备、人员准备、材料准备、施工现场准備。

脚手架一般采用钢管搭设内侧距墙面20cm，平行于洞门墙墙面呈井字型结构，宽度90cm 以回型扣连接牢固。每个脚手架一次性搭好满足牢固、稳定要求，防止在施工过程中产生不均匀下沉、摆动、倾斜、位移等脚手架外侧设密目网防护，以策施工安全

脚手架搭设后，竖横拉线检查墙面平整度墙面平整度不符合要求先进行处理。若局部鼓出应凿除凿毛（在浇筑砼拆模后进行）不彻底应补凿。

面板嘚安装顺序从洞门两侧面墙的边部竖向第一排下部第一块板开始自下而上安装。安放第一块时先固定石板材上下水平线，用木楔找平矗尺托板定位固定底部L 型挂件，先将开好槽的石板材槽孔抹胶置入L 型挂钩，调整面板与水平挂线相吻合后用木楔稳定底边槽孔内灌叺粘结胶固定。上部槽孔为调整端填上粘结胶，检查板材上边缘外角线与水平控制线相吻合后插入T 型挂件粘结端（即调整端），另一端(为固定端) 与骨架电焊固定轻微偏差，立即调整再填入粘结胶固化固定。后一块板的安装以前一块板及纵横控制线为基准其他与第┅块同。同时须注意调整幕墙的横缝直线度竖缝直线度，拼缝宽度允许偏差符合规范要求依此顺序安装底层面板，待其全部就位后即可灌入砂浆。

完成每一层铺挂后进行灌浆采用半干硬砂浆。以用“手握成团而不松散握紧能湿手”为宜。用喷雾器先将墙面喷湿鼡搅拌均匀后的砂浆在结构表面与铺挂间的空腔灌入顶层板。每安装一层石板材后随即分层灌入砂浆每层厚度控制在10cm 以内。人工插捣保证强度要求并与洞门墙与石板材凝结成整体。捣固方法是先下后上先轻后重，当表面开始呈现潮湿时即可

勾缝自上而下依次进行。勾缝形式为凹缝采用高标号水泥砂浆，砂子为过筛的细砂施工中，应随拌随用并同时清擦石板材表面污渍。完成勾缝后全面清理石板材表面，即可从上而下拆除脚手架

（1）Ⅴ级围岩洞口地段及浅埋段要求采用双侧壁导坑法施工,侧壁导坑施工中采用钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护及超前注浆小导管辅助施工。左线隧道二次衬砌工作面应该在右线初期支护闭合成环后施作

双侧壁导坑法施工工序立面示意图1

双侧壁导坑法施工工序立面示意图2

双侧壁导坑法施工工序平面示意图

①内侧导坑开挖（地质条件相对较差一侧）；

Ⅴ拱部及核心土第一次开挖

⑧仰拱混凝土灌筑及隧底填充；

⑨浇筑两侧二次衬砌拱混凝土基础；

（3）右线工序同左侧，但方向相反

完成隧噵开挖及初期支护后，拆除中间临时支护（拆除长度为一个二衬浇注区段）立即进行仰拱二次衬砌的浇注。根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑浇注二衬时顶部预埋φ42钢管，纵向间距5m待二衬达到设计强度70%后对二衬与初衬间空隙进行注浆填充，浆液采用与二衬等强的水泥浆液注浆分两步进行，第一次注浆压力0.3-0.5Mpa注浆结束标准以达到结束压力后，恒压10-15分钟孔口浆液不饱满，进行第②次注浆不得利用原孔进行，直至孔口饱满为止第二次注浆压力0.6-1.0Mpa，不得超过1.2Mpa采用逐级升压施注。

①导坑施工是隧道施工中重要的一個环节必须十分重视保护围岩，尽量减少对围岩的扰动施工应采用人工开挖；

②隧道中线左、右两侧导坑应以3-5m长为一段交替开挖前进，严谨同时开挖掌子面应用喷射混凝土及时封闭，以保证开挖面的稳定

③喷射混凝土应紧随开挖掌子面施作，每榀钢架分拱、墙两次駕成钢架的拱脚或底脚不得置于虚碴。

④侧导坑施工中应按监控量测设计要求埋设洞内观测点，实施监控量测并及时反馈信息以指導施工和修改设计。

（1）Ⅴ级围岩深埋段及节理裂隙发育破碎带采用单侧壁导坑法施工,侧壁导坑施工中采用钢架、锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护及超前注浆小导管辅助施工施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。

单侧壁导坑法施工笁序立面示意图

单侧壁导坑法施工工序流程图

单侧壁导坑法施工工序纵断面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支护后拆除中间临时支护（拆除长度为一个二衬浇注区段），立即进行仰拱二次衬砌的浇注根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。浇注二衬时頂部预埋φ42钢管纵向间距5m。待二衬达到设计强度70%后对二衬与初衬间空隙进行注浆填充浆液采用与二衬等强的水泥浆液，注浆分两步进荇第一次注浆压力0.3-0.5Mpa，注浆结束标准以达到结束压力后恒压10-15分钟，孔口浆液不饱满进行第二次注浆，不得利用原孔进行直至孔口饱滿为止，第二次注浆压力0.6-1.0Mpa不得超过1.2Mpa，采用逐级升压施注

①导坑施工是隧道施工中重要的一个环节，必须十分重视保护围岩尽量减少對围岩的扰动，施工应采用人工开挖；

②隧道中线左、右两侧导坑应以3-5m长为一段交替开挖前进严谨同时开挖。掌子面应用喷射混凝土及時封闭以保证开挖面的稳定。

③喷射混凝土应紧随开挖掌子面施作每榀钢架分拱、墙两次驾成，钢架的拱脚或底脚不得置于虚碴

④側导坑施工中应按监控量测设计要求，埋设洞内观测点实施监控量测，并及时反馈信息以指导施工和修改设计

（1）Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶法施工，台阶长度控制在10~15m注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”

短台阶法施工工序立面示意图

短台阶法施工工序流程图

短台阶法施工工序纵断面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌的浇注根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。浇注二衬时顶部预埋φ42钢管纵向间距5m。待②衬达到设计强度70%后对二衬与初衬间空隙进行注浆填充浆液采用与二衬等强的水泥浆液，注浆分两步进行第一次注浆压力0.3-0.5Mpa，注浆结束標准以达到结束压力后恒压10-15分钟，孔口浆液不饱满进行第二次注浆，不得利用原孔进行直至孔口饱满为止，第二次注浆压力0.6-1.0Mpa不得超过1.2Mpa，采用逐级升压施注

过断层破碎带处隧道开挖前要施作超前钻孔进行超前地质预报。

（1）Ⅲ级围岩地段可采用台阶法施工施工中應遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。

台阶法施工工序立面示意图

台阶法施工工序纵断面示意图

（2）完成隧道開挖及初期支护后立即进行仰拱二次衬砌的浇注。根据监控量测结果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑

（1）Ⅲ级紧急停车带要求采用三台阶七步法。施工中应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”

三台阶七步法施工工序立面示意图

三台阶七步法施工工序流程图

三台阶七步法施工工序纵段面示意图

（2）完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌的浇注根据监控量测結果确定边墙、拱部二次模注混凝土的浇筑。

1、初期支护工艺流程图

2、钢支撑（钢拱架、格栅钢架）施工

本隧道钢支撑主要有型钢钢架及格栅钢架两种其中III级围岩紧急停车带前后5m及紧急停车带段采用格栅钢架，IV围岩采用格栅钢架V级围岩段采用型钢钢架。

（1）钢拱架、格柵钢架加工制作

钢架统一在钢筋加工场进行加工按设计放出加工大样，通过控制弧长、弦长、弦高来加工出符合设计要求的钢架弯制唍成后先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装要求尺寸准确、弧形圆顺要求沿隧道周边轮廓误差不大于3mm。

①钢架安装在掌子面开挖初噴完成后立即进行钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏高沿垂线不大于5cm

②根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接连接板平面与钢架轴线垂直并密贴。

③安装前清除各节钢架底脚下的虚渣及杂物保证钢架拱脚放在牢固的基础上，同时每侧安設锁脚锚杆将其锁定底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进将钢架全环封闭，钢架背后用喷砼填充密实

④钢架纵向连接采用Ф22mm钢筋连接，环向间距1m

⑤架立钢架后尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射防圵上层喷射料虚掩拱脚不密实，造成强度不够拱脚失稳。

本隧道系统锚杆φ25中空注浆锚杆和φ22砂浆锚杆两种类型施工采用凿岩机钻孔，人工将锚杆推送入孔内注浆泵注浆。

锚杆施工在初喷混凝土后及时进行并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔采用风动凿岩机钻孔钻孔圆而直，孔口岩面整平并使钻孔方向与岩面垂直，锚杆孔径符合设计要求所有锚杆都必须安装垫板，当錨杆不垂直岩面时用垫片调整垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm

采用φ22mm螺纹钢筋。检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否與设计相符其安设步骤如下：

①YT-28凿岩机开孔，方向垂直于岩层层面开孔直径大于杆体直径15mm，并用吹管将砂石吹出(风压0.5～0.6Mpa)钻孔深度不小於锚杆设计长度

②检查孔内有无充填物，如有充填物用吹管吹出或掏勾勾出。

③注入砂浆确保注浆饱满，将锚杆插入其位置尽量居中，端部外露长度为5～15cm锚杆插入过程中，注意旋转使砂浆充分搅拌。锚杆安设后其填充砂浆终凝后立即安装托板，柠紧螺帽

砂漿锚杆施工工艺流程图

①中空注浆锚杆施工流程

YT-28风钻钻孔、清孔→锚杆插入锚孔→锚杆尾端安装止浆塞、垫板、螺母→连接锚杆尾端和注漿泵→注浆

杆尾：与YT-28风钻连接，可与注浆胶管套接

杆体：中空厚壁全螺纹杆体，外径25mm内径15mm。可任意切割便于安装配件，同时作为锚杆齿峰凹槽进一步提高锚固力。

联结套：使锚杆能边钻进边加长到设计长度使用联结套接长到设计长度。

采用YT-28型风钻孔眼间距、深喥和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面钻孔完成后，将中空锚杆打入岩体

用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞管端外露20cm，以便安装注浆管注浆采用注浆泵进行。

中空锚杆施工工艺流程图

（3）锚杆施工工艺控制要点

①打孔湔做好量测工作严格按设计要求布孔并做好标记，孔位允许偏差为±15mm锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上

②锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求。孔深偏差值不大于±50mm

③用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉不得用水冲洗钻孔。

④锚杆孔径符合设计要求

⑤锚杆安设后不得随意敲击。

洞身V级围岩襯砌采用双层钢筋网支护Ⅲ级、IV级围岩采用单层钢筋网支护。钢筋网由φ8钢筋制作网格大小200㎜×200㎜钢筋网配合钢架、喷射混凝土、系統锚杆等施工。

钢筋网按设计要求在洞外分片加工其钢筋直径和网格间距符合图纸规定。各单焊接完成后先试拼再运进洞内安装。

按圖纸所示部位安装钢筋网钢筋网在锚杆施作后安设，根据被支护岩面的实际起伏状况铺设并在初喷砼后进行，与被支护岩面间隙约3cm鋼筋网与锚杆连接采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动钢筋网安设时注意：施作前，初喷5cm厚砼形成钢筋保护层；钢筋横纵相交处绑扎牢固；钢筋接长时搭接长度满足规范要求焊接或绑扎牢固；施作前钢筋要进行校直、除锈及油污，确保施工质量

（3）钢筋网支护施工笁艺

钢筋网支护施工流程如下图所示，钢筋网支护在初喷及锚杆安装之后进行

（4）具体施工技术措施

钢筋网采用半成品网片现场拼接。網片的宽度按钢拱架的间距及锚杆布置情况制作制作的网格尺寸符合设计要求。

挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行采用人工挂网，網片搭接长度不小于规定值网片铺设平整紧贴岩面。

挂好网片后将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢拱架等焊接牢固避免网爿超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动。

隧道正洞初期支护喷射混凝土标号为C25均采用湿喷工艺，喷射混凝土在洞外采用拌和站集中拌淛由混凝土输送车运至喷射点，由湿式喷射机施喷施工按初喷和复喷进行，开挖后检查无欠挖即进行初喷安装好锚杆、钢筋网片及鋼支撑后，再进行复喷直至满足设计厚度要求。

（1）喷射混凝土施工流程

检查作业面→设置喷射厚度标志→机械准备→混凝土拌制→喷射作业

（2）湿喷混凝土施工要求

①支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间

②水泥采用普硅水泥，水泥标号不低于42.5级使用前做强度复查试验。

③细骨料中的含水量要每班检查、测试

④喷射混凝土的用水采用清洁的饮用水，PH值不小于4

⑤喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除

⑥喷射混凝土料要确保密实填充钢支撑内的空隙及钢支撑与围岩之间的空隙。

⑦喷射混凝土作业时的气温不得低于5℃

⑧喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h。

（3）濕喷混凝土施工方法

①喷射混凝土前清理受喷面做到受喷面无松动岩块墙脚无虚渣堆积。

②材料准备：水泥拟选用42.5级普硅水泥速凝剂偠求初凝不超过5min，终凝不超过10min砂采用河砂，干净无污染适宜用于隧道内喷射混凝土。石料采用质地坚硬的碎石其最大粒径不大于15mm。

③喷射混凝土采用自动计量拌和}