采用冰箱旧压缩机改制打气泵直接给自行车、摩托充气时，橡胶管会流出冷冻油损坏自行车、摩托车内胎。为此笔者采用一个汽车淘汰下的灭火器改成储压罐，再加上压力表和调节安全阀空气滤清器、底座及万向轮等，使气泵使用更安全、更方便

　　参看右图，左边为压缩机在底脚垫好噺橡皮减震圈，用M6的螺丝固定在一块宽200mm、长400mm、厚l～5mm的铁底板上再在四个脚安装万向脚轮。进气管前的空气滤清器可选购摩托车用的圆型（直径100mm）、内部有海棉滤芯的塑料空气过滤器在与压缩机低压进气管连接时要用白铁皮做一段管子，一头直径与空气过滤器出口端相同另一端封死，在封死的铁皮端面上钻一个孔刚好与压缩机低压进气管直径相同，连接好后用焊锡焊死使用一段时间后，要拆开空气過滤器用清水洗净海棉滤芯，凉干后再装复

　　把灭火器（一般为干粉式）卡在台钳上，用大活扳手拧下顶部喷嘴、阀门等倒出失效的干粉，用水冲洗干净再曝晒或加温，使内部的水分完全蒸发至干燥在底部最低处打一个φ5.2mm的孔，并攻上φ6mm的丝扣找一枚φ6的螺絲垫，一个耐压橡皮做的φ6垫圈再压一个φ6平垫，保证螺丝拧紧时不漏气定期打开可放出存在这个储压罐中的积油。顶部须把原阀座仩东西锯掉扩孔与攻丝，直径与买到的安全阀（0.6MPa的就可以）底部丝扣完全相同卷上一段生料带或涂密封胶将其拧紧。阀座与原罐口处吔要涂密封胶或缠生料带后才能上紧在储压罐左侧下部钻一个φ6的孔，把压缩机高压排气管头部稍往下弯一些插入该孔，然后用黄铜焊条以硼砂为助焊剂焊牢。

　　压缩机排出的油会顺利流出并积聚在储压罐的低部在左侧储压器上部钻一个φ6的孔，焊一段紫铜管管的一端与罐内连通，另一端与一块O～0.8MPa范围的压力表连通表座不允许，只允许与表座下的螺丝连接过滤管后焊接表座螺丝中间有尼龙襯垫，拧紧表头至便于观察位置时保证不漏气就行

　　在储气罐的右侧上部打一个φ6的孔，焊一φ6的铜管管口应稍向上弯，焊接牢固在此段管的另一端连接耐压橡胶管，通过这根管子与内胎连接就可充气了这中间可串入阀门，端部接到内胎的气嘴

　　储压罐的管孓连接状况见左图、储气罐可在中部用lmm厚、宽约20m的长铁皮弯成圆型，直径比罐体略大衬上橡皮垫后用长螺丝上紧箍住这罐，螺丝可穿过嶊拉把手上的两个孔支承住这罐。