19100 TEU集装箱主机热工数据测取选用在線监测模式这一技术的使用，极大的方便了主机各个工况下对主机热工参数的读取，并做及时的调整使各缸工况趋于平均。我轮主機从试航开始PMI Auto-tuning软件一直使用unlicense-online模式 （该软件启动一共有三个选项1.需要license key 模式2. 无需license key online模式，3.off-line模式）当时咨询服务商如何使用，答复是licence key不能给我們平时使用2.unlicense 模式即可，当时也未尝多想认为选项3offline和万箱船一样也就没有追问下去。

后来和其他万九姊妹船轮机长在微信上交流时发現他轮该软件一直是offline模式使用，被问起该软件如何从offline转换到online模式使用随后我便在我轮PMI电脑上选择3. offline模式一查是否如姊妹船所述不能转换，選择offline后系统有提示信息有两条：选择offline模式后，online 探头不再使用和要恢复online模式需在PMI设定编辑器中更改设定(如图1所示)看到信息后认为这样的楿互转换一般都有步骤提示，也就没有太在意而是直接进入offline模式。进入后软件和万箱船（本公司同类主机）PMI软件一样关闭软件，再次啟动该软件时发现软件直接进入offline模式，而未出现其他俩个（1.需要license key 模式2. 无需license key online模式）选项，这时才明白姊妹船轮机长所说问题所在

之后便查看说明书，翻遍了说明书也未发现相关内容此时后悔没有详细看提示内容，就随便做出决定进入其他模式在电脑PMI设定中查看PMI设定編辑器时，偶然发现更改探头设定后再次启动软件便可出现最初软件启动时的3个选项，进入unlicense-online模式后发现需要对PMI探头和TDC重新校正，才能恢复正常运行软件以下截图是根据实际操作演示步骤：

4. 在online sensor 中type下拉中点击，会出现四个选项如图6 ，前两个是PMI探头的厂家我轮选用的是kister,鈳在主机缸头上PMI探头上查看到，选择后点击OK即可。

6. 重启软件后软件上的online sensor和TDC需要重新校正，可根据系统的提示进行校正校正后，软件便恢复正常使用如图7

以上是我根据个人经验发现并总结，如有不妥地方还请读者指出和交流。

19100 TEU集装箱主机热工数据测取选用在線监测模式这一技术的使用，极大的方便了主机各个工况下对主机热工参数的读取，并做及时的调整使各缸工况趋于平均。我轮主機从试航开始PMI Auto-tuning软件一直使用unlicense-online模式 （该软件启动一共有三个选项1.需要license key 模式2. 无需license key online模式，3.off-line模式）当时咨询服务商如何使用，答复是licence key不能给我們平时使用2.unlicense 模式即可，当时也未尝多想认为选项3offline和万箱船一样也就没有追问下去。

后来和其他万九姊妹船轮机长在微信上交流时发現他轮该软件一直是offline模式使用，被问起该软件如何从offline转换到online模式使用随后我便在我轮PMI电脑上选择3. offline模式一查是否如姊妹船所述不能转换，選择offline后系统有提示信息有两条：选择offline模式后，online 探头不再使用和要恢复online模式需在PMI设定编辑器中更改设定(如图1所示)看到信息后认为这样的楿互转换一般都有步骤提示，也就没有太在意而是直接进入offline模式。进入后软件和万箱船（本公司同类主机）PMI软件一样关闭软件，再次啟动该软件时发现软件直接进入offline模式，而未出现其他俩个（1.需要license key 模式2. 无需license key online模式）选项，这时才明白姊妹船轮机长所说问题所在

之后便查看说明书，翻遍了说明书也未发现相关内容此时后悔没有详细看提示内容，就随便做出决定进入其他模式在电脑PMI设定中查看PMI设定編辑器时，偶然发现更改探头设定后再次启动软件便可出现最初软件启动时的3个选项，进入unlicense-online模式后发现需要对PMI探头和TDC重新校正，才能恢复正常运行软件以下截图是根据实际操作演示步骤：

4. 在online sensor 中type下拉中点击，会出现四个选项如图6 ，前两个是PMI探头的厂家我轮选用的是kister,鈳在主机缸头上PMI探头上查看到，选择后点击OK即可。

6. 重启软件后软件上的online sensor和TDC需要重新校正，可根据系统的提示进行校正校正后，软件便恢复正常使用如图7

以上是我根据个人经验发现并总结，如有不妥地方还请读者指出和交流。