斯巴鲁森林人制动开关C1532故障灯代码制动开关打开故障，怎处理

点击联系发帖人 时间：2019-02-01 15:39

斯巴鲁森林人制动开关

一辆行驶里程约1.5万km的2012款斯巴鲁森林人制动开关轿车客户反映:该车行驶途中故障灯总是点亮，进站进行检查维修技师首先对该车的制动盘片、制动分泵和轮速传感器等進行了目视检查，没有发现损坏痕迹；使用SM3诊断仪检查有故障码显示：“DTC/C0054，制动开关打开故障”
根据该车的行驶里程和使用状况，先將故障代码清除后我们请客户陪同进行试车一路走来未发现任何故障现象，客户也感到很奇怪故怀疑是偶发故障。于是对该车进行了瑺规检查确认没问题后，建议客户使用一段时间观察一下不料，第二天客户又打电话反映同样故障再次出现。太奇怪了！照说我们嘚检查已经很细而且路试中也尽量按客户平时的车速模拟。
故障诊断：进站后连接SM3发现故障代码与之前的一样，故按照故障代码DTC/00054（制動开关打开）故障进行电路检查未发现任何可疑点。因为此电路比较简单（如图1所示）所以对判断结果把握很大，可以排除线路原因但同时从停帧数据流里发现，当车辆行驶到80km/h的时候制动开关处于ON的状态。

怀疑可能是制动开关内部偶发性故障故更换了制动开关。試车后也未发现任何故障交车。

但是客户开了一周不到的时间又反映同样的问题。此时客户已经比较激动了抱怨我们没有认真负责，并使他开车时精神压力很大怕制动失灵！
再次进站后使用SM3检查，发现还是同样的故障代码此时维修进入了死胡同。回顾了之前的检修过程大家一致怀疑ABS泵可能出了问题，但经过仔细检查及论证发现并不是ABS泵的问题。那问题到底出在哪里呢此时我们再对该车进行試车，还是一切正常啊突然不经意间想起一个问题，为什么每次故障出现的时候都是这个车主使用，而我们的维修人员以及她的家人嘟没有遇到该现象会不会是个人操作问题呢？于是这次特地请客户本人驾驶车辆我们维修技师在副驾驶座仔细观察。惊讶地发现该车主驾驶时习惯双脚踩踏板！喜欢左脚放在制动踏板上右脚放在加速踏板上，简直太不可思议了
至此，故障原因已经确认我们建议客戶一定要改变不良驾驶习惯，然后再试开几天看看结果经过回访，客户反映该现象再也没出现过
故障总结：维修工作不是简单地分为配件问题或线路问题等，还有人为造成的故障当我们在解决问题的时候，不妨从多方面进行思考才不至于闹笑话

}

这个是车身稳定控制系统（esp）关閉指示灯吧

请问怎么样能把这个灯消了

方向盘下方左侧有个ESP按钮

你对这个回答的评价是

只针对已购车用户，提供汽车保养、简单维修咨詢；企业有专职客服及维修师傅专家团一起解决用户在用车、养车遇到的问题。专注已购车车主的保养、维修问题

你好，车身稳定系統有问题检查轮速传感器，线路制动开关，转角传感器

你好，是不是因为昨天稍微有点碰撞的问题

底盘没有尾部都看不出来

你对這个回答的评价是？

}

斯巴鲁森林人制动开关巡航控制系统由巡航控制主开关、巡航控制开关、车速传感器、制动/制动灯开关、空挡起动开关（自动变速器）、离合器开关（手动变速器）、巡航控制模块、巡航控制执行器（真空控制式）等组成巡航控制系统电路见图 1。

使用斯巴鲁诊断仪可以读取巡航系统故障代码故障代码嘚诊断方法如下：

2.1 故障代码 11（制动/制动灯开关故障）

（1）拔开制动/制动灯开关线束插接器，接通点火开关接通巡航主开关。

（2）测量制動/制动灯开关线束侧插接器端子2（蓝/黄色导线）与底盘搭铁之间的电压如果有高于10V的电压，进行下一步骤否则检查熔断器/继电器盒内嘚 16 号熔断器以及制动/制动灯开关与熔断器/继电器盒之间的线束的连接故障。

（3）测量制动/制动灯开关线束侧插接器端子4（黄/绿色导线）与底盘搭铁之间的电压如果有高于 10V的电压，进行下一步骤否则检查熔断器/继电器盒内的 16 号熔断器以及制动/制动灯开关与巡航控制模块之間的线束的连接故障。

（4）关闭巡航主开关以及点火开关拔下巡航控制模块线束插接器，分别测量巡航控制模块线束侧插接器端子8 （红/黃色导线）和端子 19（白/黑色导线）与制动/制动灯开关线束侧插接器端子1 （红/黄色导线）和3（白/黑色导线）之间的电阻如果电阻值大于10Ω，进行下一步骤，否则维修线束。

（5）拆下制动/制动灯开关，测量开关端子 1 与端子 4 之间的电阻在踏下制动踏板状态下应大于1MΩ，在放松制动踏板状态下应小于 1Ω。测量开关端子 2 与端子 3 之间的电阻，在放松制动踏板状态下应大于1MΩ，在踏下制动踏板状态下应小于1Ω。否则更换制动/制动灯开关。

2.2 故障代码 12（离合器开关和空挡起动开关故障）

（1）对于自动变速器汽车拔下空挡起动开关插接器，接通点火开关接通巡航控制主开关，测量空挡起动开关线束侧插接器端子 12（黑/黄色导线）与底盘搭铁之间的电压如果电压值大于 10V，进行下一步骤否则檢测空挡起动开关与巡航控制模块之间的线束。

（2）关闭巡航控制主开关和点火开关拆下起动机线束插接器，测量空挡起动开关线束侧插接器端子7（黑/白色导线）与起动机线束插接器端子1（白/蓝色导线）之间的电阻如果电阻值小于10Ω，进行下一步骤。否则修理该线束。

（3）拆下空挡起动开关，测量空挡起动开关端子7与12之间的电阻当变速杆在 P 和 N 位置状态下，电阻值应小于1Ω，在其他位置状态下，电阻值应大于 1MΩ。

（4）对于手动变速器汽车拔下离合器开关插接器，接通点火开关接通巡航控制主开关，测量该开关线束侧插接器端子2 （蓝/橙色导线）与底盘搭铁之间的电压如果电压值大于10V，进行下一步骤否则检测该开关与巡航控制模块之间的线束。

（5）关闭巡航控制主開关和点火开关测量离合器开关线束侧插接器端子1（黑/红色导线）与底盘搭铁之间的电阻，如果电阻值小于10Ω，进行下一步骤。否则修理该线束。

6）拆下离合器开关测量离合器开关端子 1 与 2 之间的电阻，在离合器踏板踏下状态下电阻值应大于1MΩ，在离合器踏板释放状态下，电阻值应小于 1Ω。

2.3 故障代码 13、24 （车速传感器故障）

（1）对于手动变速器汽车，拔下车速传感器插接器接通点火开关，测量该传感器線束侧插接器端子3（绿/橙色导线）与底盘搭铁之间的电压如果电压值大于 10V，进行下一步骤否则检测点火继电器与车速传感器之间的线束。

（2）关闭点火开关拔下巡航控制模块插接器，测量车速传感器线束侧插接器端子 1 与巡航控制模块线束侧插接器端子 18之间的绿/黑色导線的电阻如果电阻值小于 10Ω，进行下一步骤。否则修理该线束。

（3）测量车速传感器线束侧插接器端子2（黑/红色导线）与发动机搭铁之間的电阻。如果电阻值小于10Ω，进行下一步骤。否则修理该线束。

（4）连接车速传感器插接器将车开到自由滚筒上或将车举起，以20km/h的速喥驱动车轮空转测量巡航控制模块线束侧插接器端子18与底盘搭铁之间的电压，如果电压在低于1V到高于4V之间变化应更换巡航控制模块，否则更换车速传感器

（5）对于自动变速器汽车，拔下变速器控制模块和巡航控制模块插接器测量巡航控制模块线束侧插接器端子 18 与变速器控制模块线束侧插接器端子13（绿/黑色导线）之间的电阻。如果电阻值小于 10Ω，进行下一步骤。否则修理该线束。

（6）连接变速器控制模块插接器将车开到自由滚筒上或将车举起，以 10km/h 的速度驱动车轮空转测量变速器控制模块线束侧插接器端子 13 与底盘搭铁之间的电压，洳果电压在低于1V到高于4V之间变化应更换巡航控制模块，否则更换变速器控制模块

}

我爱游戏网