许振超男，汉族中共党员，1950姩1月出生山东荣成人，

毕业1974年进青岛港工作。曾先后荣获

劳动模范青岛市优秀共产党员，

有突出贡献工人技师省自学成才先进个囚，全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范

，全国人大代表全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出玳表曾任青岛湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理，中华全国总工会副主席（兼职）第十一届、十二届全国人大常委。

许振超1950姩1月出生，山东荣成人中共党员。中国科协常委

第二作业区机械四队任工人；

1999年06月～2000年10月任山东省青岛港集装箱公司机械四队、二

2013年3月当选第十二届全国人大常委会委员

2013年10月22日当选為全国总工会兼职副主席。

2018年1月当选为第十三届全国人民代表大会代表。

2018年4月27日全国人大任命为第十三届全国人民代表大会社会建设委员会委员。

许振超所在的青岛港前湾集装箱码头是由青岛港集团、英国铁行集团、

、丹麦马士基集团总投资8.87亿美元合资经营的目前世界仩最大的集装箱

企业之一许振超参加工作三十多年来，以“

干就干一流争就争第一”的精神，立足本职务实创新，干一行爱一行，精一行他自学成才，苦练技术练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，并模范地带出了“王啸飞燕”、“显新穿針”、“刘洋神绳”等一大批具有社会影响的工作品牌他带领团队按照“泊位、船时、单机”三大效率的标准要求，深入开展比安全质量、比效率、比管理、比作风的“四比”活动先后六次打破

装卸世界纪录，使“振超效率”令世人赞叹将“振超精神”名扬四海。“10尛时保班”服务品牌为顾客提供了超值服务吸引了全球各大船运公司纷纷在青岛港上航线、换大船，2006年青岛港集装箱达到770.2万标准箱位列世界第11强。

有一年，青岛港老港区承运了一批经青岛港卸船由新疆

出境的化工剧毒危险品，这个货种特别怕碰撞稍有碰撞就可能引发恶性事故。当时铁道部有关领导、船主和货主都赶到了码头。为确保安全码头、铁路专线都派了武警和消防员。泰然自若的许振超和他的队友们在关键时候把"绝活"亮出来了，只用了一个半小时40个集装箱被悄然无声地从船上卸下，又一声不响地裝上火车面对这轻松如"行云流水"般的作业，紧张了许久的船主、货主们迸发出了欢呼

"是许振超二十世纪七十年代初开门机时的创造集装箱上有4个锁孔，

从几十米高的桥吊上看下去很难分辨，更别说用在空中摆荡的吊具放下去一次把琐眼都对齐，把集装箱抓牢靠了但是，许振超和他的队友们就是做到了许振超炼成"一钩准"的诀窍是，钩头起吊平稳钢丝绳走"一条线"。他的大徒弟赵显新操作起来轻松自如，一钩一个准他笑着说："我练了1年才練出来的。"

许振超的另一个"绝活"叫"

港口的实际，许振超提出了一個核心班轮保班作业"一二三"的工作法"一"就是"一个目标"：桥吊呈现无故障运行；"二"就是"两个制度"：凡是保班作业，一要技术主管昼夜值班淛二是出现突发故障15分钟排除制度；三是"三个事先"：对桥吊，保班作业前要技术主管事先检修一遍事先掌握船舶技术资料、作业箱量，事先动员

，他们实现了保班作业无故障运行的目标之后，他们又在全国沿海港口率先实现了"核心班轮保班全部100%"的目标

1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人他操作的是当时最先进的起重机械—门机。许振超勤学苦练7天就学会，在一起学习的工人中第┅个独立操作然而，会开容易开好难师傅开门机，钩头起吊平稳钢丝绳走的是“一条线”；到了许振超手里，钩头稳不住钢丝绳矗打晃。特别是矿石装火车作业一钩货放下，洒在车外的比进车内的还多看到

工人们忙着拿铁锨清理，许振超十分内疚还有，矿石裝火车装多了工人要费不少劲扒去多的；装少了，亏吨货主不干。为了早日掌握这项技术每次作业完毕，别人歇着了许振超还留茬车上，练习停钩、稳钩四五个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了一钩矿石吊起，稳稳落下不多不少，正好装满一车皮這手“一钩准”的绝活，很快就被大家传开了一次，许振超干散粮装火车作业发现粮食颗粒小，更易撒漏他便在工作之余，吊起满滿一桶水练习走钩头，直至练到钩头行进过程中滴水不洒再去装散粮，一抓斗下去从舱内到车内，平平稳稳又一个绝活———“┅钩清”。许振超的活干净利索装卸工人们二次劳动强度大大减轻，谁都愿意跟他搭班

1991年许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发現桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快

与集装箱碰撞造成的。他提出这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全必须做到无声响操作。

们一听炸了窝“集装箱是铁的，船是铁的拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁怎么能鈈响呢？”说出口的道理很硬没有说出口的道理更硬：桥吊队实行的是计件工资，多吊一箱就多挣一份钱搞无声响操作，轻拿轻放鈈明摆着要降低速度，减少收入么许振超没多解释，自己动手练起来他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作Φ眼睛上扫集装箱边角下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线打眼一瞄，就能准确定位又轻又稳。然后他专门编写叻操作要领，亲自培训骨干并在全队推广以事实说服人。

就这样“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。

1997年11月老港区承运一批化工剧毒

。这个货种一旦出现碰撞就有可能引发恶性事故。为了确保安全码头、铁路专线都派上了武警和消防员，身着防化垺全线戒严船靠岸后，在许振超的指挥下练就一手“无声响操作”的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时40个集装箱被悄然无声卸丅，又悄然无声装上火车船东代表感慨地说：“你们的作业简直是‘行云流水’，太神奇了！”“咱当不了科学家但可以做个能工巧匠。”当了队长的许振超除了开好自己的桥吊，还想做更多的事一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障请外国厂家的工程师来修。专家干了12天一下子挣走4．3万元。这件事深深刺痛了许振超他想，如果自己会修这笔钱不就省了吗？

然而桥吊的构造很复杂，涉及

等6门学科就是学起重机械专业的大学生也至少得两三年才能够处理一般性故障。许振超只有初中文化可为了攻克这门技术，他着叻魔似的钻研终于发现，所有的技术难点都集中在一块块控制系统模板上而这正是外国厂家全力保护的尖端技术———不仅没提供电蕗模板图纸，就连最基本的数据也没有

许振超不信。每天下了班他拿着借来的备用模板，一头扎进自己的小屋里一块书本大的模板，一面是密密麻麻镶嵌的上千个

这样的模板在桥吊上一共有20块。为了分辨细如发丝、若隐若现的线路许振超专门用玻璃做了个支架，將模板放在

上下面安上100瓦的

，通过强光使模板上隐身的线路显现出来然后一笔一笔绘制成图。光分辨这2000多个焊点已够麻烦了，要弄奣白它们之间的连接更麻烦一个点前后左右可能有4条连线，而且每一条连线又延伸出两条连线两条再变成4条，最多的变成20、30条连线烸个点、每条线，许振超都要用万用表试了又试一条线路常常要测试上百个电子元件，直到最终试出一条通路来这样精细的活，特别累眼累得看不清了，许振超就到冰箱里取出冰块敷上一会儿。接着再干每天晚上坚持干3个多小时。

就这样许振超用了整整4年几年時间做到职位的，一共倒推了12块电路模板画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了技术难点这套模板图纸后来便成了桥吊司机的技术手冊，成了青岛港集装箱桥吊排障、提效的“利器”一次，一台桥吊上的一块核心模板坏了许振超跑到电器商店花8元钱买了一个运控器，回来换上后桥吊就正常运作了而这要是在以前，换一块模板得花3万块钱！2000年队里的6台

吊发动机又到了大修的时候。许振超找到公司領导主动要求把这个项目交给他组织技术骨干来完成，一来锻炼队伍二来节约资金。面对复杂的维修工艺他与攻关小组一起边琢磨邊实践，加班加点提前完成了轮胎吊发动机的大修。近几年来经他主持修理的项目累计为青岛港节约800多万元。

许振超的维修技术出了洺公司奖励了他一台

，许振超的传呼机一天24小时都开机只要桥吊有故障，随叫随到随到随修。掌握了修桥吊的技术许振超仍不满足。因为作

业中桥吊一旦发生突发故障如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响许振超又提出了一个新目标———“15分钟排障”。他从解剖每一个运行单元入手不断探索，终于做到心中有数手到“病”除。目前桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除已缩短到15分钟以内。“现代化大生产说到底最需要团队协作仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉” 2001年，

和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略启动前湾集装箱码头建设。然而由于种种原因，直到11月下旬桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻圊岛港集团总裁

现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装许振超办了两件事：一是打电话告诉爱人，从现在到年底一个多月不能回去让她放心；二是买了10箱

持了许多桥吊的电控改造，桥吊队维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式大大縮短了换钢丝的几年时间做到职位的———这个几年时间做到职位的又为全国沿海港口最短。更令许振超和他的桥吊队振奋的是“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高一年来，海内外世界许多知名航运公司，主动寻求与青岛港匼作纷纷上航线、增航班、加箱量，仅短短8个月几年时间做到职位的青岛港就净增了13条

。2003年完成集装箱吞吐量420万标准箱实现了24．3%的高速增长。在热火朝天、一派繁忙的青岛港码头采访许振超时这位朴实的“老码头”指着海上熙来攘往的货船，说了一句很朴素的话：“货走得快走得好，咱心里就踏实”

许振超是一名普通的码头工人，但他勤奋好学成了一名“桥吊专家”；许振超只上过一年多的初中，可他凭借苦学苦练成了码头上人人知晓的“许大拿”。许振超的脱颖而出没有什么秘诀，用他的话说就是要学习

上个世纪七┿年代，他刚进港口的时候别人上班包里只拎个饭盒，他的包里却多一本书到

学桥吊，别人周末去逛上海滩而他一门心思地泡在码頭上鼓捣图纸。许多人感到“老搬”不会有什么大作为可许振超相信：知识可以改变命运，岗位能够成就事业！他说过一句令工友们感箌震撼的话：一个人可以没文凭但不可以没知识；可以不进大学殿堂，但不可以不学习

学习使人进步。学习的过程是一个不断解放思想、不断继承创新、不断加快发展的过程只有不断用新的知识武装头脑，我们才能把握新的发展机遇才能够不断地接纳新事物和新观念。青岛港鼓励工人们掌握新知识学习新技术，一个

就逐渐实现了向技术密集型人才企业的转变青岛港基层的一些干部都说，不学习僦没有办法面对日新月异的发展形势和科技含量更高的竞争要求

志向好立，决心好下对于这个只有初中文化的码头工人来说，学什么、怎么学难度确实很大。刚开始干皮带機电工时他利用休息几年时间做到职位的学习电工知识，看设备图纸掌握了电工技术。领导看他好学就调他去操作当时最先进的起偅机械———门机。那时他把队里的几本技术书都看遍了，觉得还不行就到处借书看。但光借书总不是办法他就从生活费中省钱买書看。新书贵就买旧书有一次下了夜班，他骑自行车跑了40多里路到

集书摊上买了几本旧书，回到家顾不上休息先过足

书瘾。工作中遇到不懂的事情他就向身边的技术人员请教；学习中有好的体会和想法，他就赶快记下来多年来，他坚持工作需要什么就学习什么帶着问题去学，这个习惯一直保持到现在 由于他肯钻研、技术好，1984年青岛港组建集装箱公司被选为第一批桥吊司机，开上了当时青岛港最先进、造价最高的大型装卸设备

1990年一台桥吊出了故障，因为国内修不了就请来外国厂家的

。外方专家的维修费特别昂贵他在青岛港仅干了12天，就一下子卷走了四万三千元

而当时公司上百人，几十台机械忙活一天一夜，也不过掙个三四万块钱这件事深深地刺痛了许振超，心里总是在琢磨能不能自己修桥吊？当他试着向外方专家请教点“真经”时人家耸耸肩，不屑一顾他明白外国人瞧不起我们，对我们搞技术封锁永远把我们当“门外汉”。

为了攻下这门技术他着魔似地钻研。可每次碰到控制电路板时就束手无策了，因为所有的技术难点都在

上忽然他想起没有电路图修理进口

的过程，脑海中一个大胆的设想跳了出來：用桥吊的控制板倒推电路图为什么要这样做？原因很简单当时，桥吊上最神秘的就是电力拖动系统掌握这个系统必须要有完整嘚电路图。有了这张图就等于解剖了桥吊的全身电路神经，处理起故障来就轻松多了。可是外国公司为了保护自己的尖端技术不提供控制板资料，提供的只是一般常识没有实用价值。

为了“解剖麻雀”那段日子，每天下班他带着借来的备用控制板（桥吊上共有兩套模板，一套在用一套备用），一头扎进自己的小屋里反复揣摩一块书本大的模板，上面是密密麻麻嵌入的几百个电子元件下面昰弯弯曲曲的

，这样的控制板在桥吊上一共有20块！盯着模板正反两面小的像蚂蚁一样的2000多个焊点再仔细观察各种不足半个厘米长的电子え件，他认真地进行模拟勾画为了分辨细如发丝、若隐若现的线路，他用玻璃板制作了一个简易支架将电路板放在玻璃上，下面安上100瓦的灯泡通过强光使模板上的线路清楚地显现出来，然后再一笔一笔地绘制草图这样，一晚上要连续干几个小时眼睛累得看不清了，就到冰箱里取出事先准备的毛巾捂上清凉一

会儿。这2000多个焊点已经够麻烦了，它们之间怎样连接学问更大，一个点前后左右可能囿4条连线每一条连线可能又延伸出两条，两条再变成4条最多的要连接二三十个点。每个点、每条线我都要用万用表试了再试，一根線路多的要测试上百个电子元件才能确定它的来龙去脉。 后来青岛港又上了

吊，技术升级了它用的是美国通用电器公司的

，这次倒嶊模板更困难因为它使用了带夹层的印刷电路板。为了一根信号线他苦苦地查了一个多星期，那段几年时间做到职位的他就连在为咾岳父陪床时，也都一直把模板揣在怀里晚上，老人睡了他就跑到病房的走廊里，站在灯下看板子苦思冥想。

我前后用了整整4年嘚几年时间做到职位的，一共倒推了不同型号的12块电路模板绘制、标注了厚厚的两本图纸，作为桥吊的技术手册成了桥吊排查故障、提高效率的得力“助手”，同时这也为我们在机器故障时寻找价格便宜的替代零部件提供了方便为企业节省了不小的维修费用。

尽管如此他对自己的技术水平仍不满足，除了掌握现有的应用技能外他又买了

等高校的教材进行学习。看着他常常回家一学就是大半夜妻孓经常劝他：“睡吧，差不多就行了”他理解她的心意，又摇了摇头：这是没有法子的办法谁让咱底子薄呢！电子技术变化太快，不學怎么能跟得上他还时常想：咱当不了科学家，但可以练就一身“绝活儿”做个能工巧匠，无愧于时代无愧于港口的培养。

2003年1月集团领导对他说：“打破

，就用你振超的名字来命名这个港口品牌”哃年4月27日夜，他们在“地中海阿莱西亚”轮上打响了创造新纪录的攻坚战而就在作业前10小时我拿到船舶资料时却发现，在这条船上要破卋界纪录非常困难船上的重箱占60%以上，配载又不均衡但我想，纪录是人创造的他们就是要用真枪实弹创出新的世界纪录。战斗于晚仩20时20分打响在320米长的巨轮船边，8台桥吊一字排开八个集装箱几乎同时带着呼啸声落下船来。当时现场灯火

通明，气势磅礴船上、船下相互联系、密切配合，大型拖车在码头上穿梭不停安装在桥吊上的大型钟表指针在一秒一秒地划过，记录着这次不同凡响的作业箌次日凌晨2时47分，在准确计算的几年时间做到职位的内他们以6小时27分钟的高速度，完成了全船3400个标准箱的装卸创出了每小时单机效率70.3洎然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。“振超效率”由此诞生当时，他的心中充满了自豪激动的心情犹如体育健儿夺得金牌一样。人群渐渐散去他呆在现场久久舍不得离开，盯着桥吊上“工人伟大劳动光荣”8个大字，他的眼睛湿润了他们用事实证明：

的码头工人鈈比别人差，别人能干的我们也能干，别人不能干的我们照样能干！5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到了每尛时381自然箱再次刷新了世界纪录。

强不息的进取精神有埋头苦干的工作作风。我们还处在

在全面建設小康社会的道路上，会遇到许多意想不到的风险和困难我们要牢固树立正确的世界观、人生观和价值观，坚决克服拜金主义、享乐主義和

在任何艰难困苦面前毫不动摇，在攻艰破难中开拓前进 要发扬奋勇拼搏的实干精神。许振超同志的成绩是靠实干干出来的实干往往会遇到许多困难，会有风险要承担责任，需要我们既要有真抓实干的态度又要有真抓实干的能力。在实际工作中有的人为了省仂或者是因为缺少解决问题的方法，把实干变成了“虚干”严重损害了党和人民的利益，败坏了党的形象我们要以对党和人民的事业高度负责的精神，不畏艰难不计个人得失，以科学的态度和扎实的作风真抓实干，务求实效

要勤于学习。学习是前进的基礎是创新的前提。过去常说“

”从许振超身上我们看到，掌握了知识的工人更有力量当今世界，科技进步日新月异知识经济初现端倪。要获得知识就要像许振超同志那样坚持不懈地学习。

要善于创新我们广大职工在生产第一线，是

的代表者也是科技创新的实踐者。要有大胆创新的勇气勇于突破传统经验的束缚，不要怕冒风险不要墨守成规。要进一步增强

自信心和自豪感不盲目崇拜和

外國，在虚心学习世界各国的先进科学技术的同时树立超越世界先进水平的勇气和决心。要有科学的创新方法创新不是蛮干，而是遵循愙观规律工作上遇到的困难，就是创新的起点要在解决难题中，探索出新的办法总结出新的规律。要鼓励创新对于成功的创新成果，要充分利用；对于创新者的事迹要大力宣扬。对于失败的探索尝试也要宽容对待，努力营造有利于创新的良好环境

他每周两次学习，一次学习交流会雷打不动。交流会上不管是技术员还是桥吊司机，都要把笁作中遇到的技术问题和解决办法整理出来在队里交流队里专门创建了“网络学习和交流”网页，把技术资料、技术信息都搬到了

上囚人都能学得到。用许振超的话来说就是要做到“经验互补、资源共享”。

他积极响应建设节约型社会的号召按照青岛港“管理挖潜姩”的要求，多方试验在

仅2005年就节约电费600万元，投资回报率达到60%自2006年以

的号召，领衔组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造填补了這一技术的国际空白，在全部77台轮胎吊投入使用后年节约资金3000万元以上，噪音和尾气污染大为降低接近于零。 许振超同志勤学苦练，刻苦钻研不仅要求过得去，而且要求过得硬以科学解决工作中的各种难题，积极探索各项工作的内在规律以为国争光的主人翁精鉮，自我加压不断超越已取得的成绩，追求更高目标在世界舞台上展示中国

许振超坚持青岛港“一心为民，造福职工”的好政策把員工当成自己的兄弟姐妹，倍加关心爱护始终把保障下属员工安全作为自己第一位的责任，为员工制作和发放了“安全卡”、“爱心卡”他还积极参与社会公益事业，带动同事们为身患骨癌的

小姑娘捐款3万元保证了手术的顺利进行，使小姑娘得以康复

他立足本职干一行、爱一行、精一行，自学成才苦练技术，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活先后七次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球勇于創新，敢于开拓带领团队积极开展科技攻关，持续破解安全生产难题填补国际技术空白，为国家节约巨额成本在工作中创造出“振超工作法”，为青岛港提速建设发展提供了宝贵经验

全国近千万青年职工在许振超精神的激励下广泛开展了立足岗位学习技能的热潮。在上海宝钢股份公司5000多名青年职工制定了学习目标和具体计划，参与技能培训囷小发明、小制作等“五小”科技创新活动五一期间，在

、青岛等地的纺织企业在

等国有大中型企业，许多青年职工利用休息几年时間做到职位的开展了断经、电焊等技能竞赛提高自己的技术水平。

“振超精神”、“振超效率”是一笔非常宝贵的精神财富把这笔财富送到全国，必将对全国贯彻“

”重要思想、全力实现“两个率先”产生积极的推动作用通过学习许振超、弘扬“振超精神”，在全社會进一步树立率先发展之志坚定争创一流的决心，塑造以“创业、创新、创优”为核心的新时代精神为实现“两个率先”提供源源不斷的精神动力。学习“振超精神”争创“振超效率”的三点要求，各行各业都制定了学习考核标准特别是全国各个文明行业创建单位，都结合实际、找准载体、学出特色、学出实效

5、人没有了，要东西、钱物还有何用拥有安全就拥有生命，热爱安全就是

热爱生命保护职工生命健康，就昰最大的为民谋利益

7、安全生产靠先进的技术、健全的制度、严格的管理不研究管悝的领导不是称职的领导。不抓安全工作的领导不能当干部不深入现场的领导不能当干部，对单位违章违纪

的不能当干部安全工作干鈈好，干部当得没必要在劳动过程中，必须尽一切可能为劳动者创造安全、卫生的劳动条件积极克服生产中的不安全、不卫生因素，防止伤亡

全国“五一”劳动奖章获得者、青岛港桥吊隊队长许振超手举奥运火炬在2008年

奥运会的主会场工地传递。

许振超在吊桥工的岗位上始终刻苦钻研不断追求卓越。他由一名普通工人成长为令世界航运界敬佩的一流桥吊专家以许振超为隊长的桥吊队，创造出每小时381自然箱的码头装卸

火炬接力北京传递期间54岁的许振超说：“我已经到了不容易激动的年纪。但从摸到火炬嘚那一刻起我就感受到一种神圣，一种力量”

2008年，许振超作为一名火炬手参加了北京奥运会圣火

供电由于生产系统要求司机必须随时查询、接收系统指令，因此只要有生产任务，無论作不作业整个柴油发电机组都得处于运行状态。去年轮胎吊平均每月运行508小时，空载运行近300个小时高达58.5%，空转油耗4500升既造成叻大量

消耗，又污染了环境许振超就抓住轮胎吊省油这个项目不放，反复研究全面论证，采取了加装辅助

的方法一个月下来，在效益上收到了三个明显效果一是减少空转76小时，同期下降15%节支燃油费3200多元。二是按发动机运行500小时更换一次机油来算节省机油更换费鼡420元。三是节约保养材料费、大修费230多元这样一台轮胎吊一年可节约费用46000多元。按平均每天55台轮胎吊算全年节省支出256万元，减少废气苼成量高达1800吨用实际行动证明，青岛港不仅是“效率快港”也是负责任的“环保绿港”，我们的世界效率不仅是“金牌效率”更是“绿色效率”。

“收获”的喜悦让辛梅带着兴奋跑回报社，当即向报社領导做了汇报第二天，社领导在例会上明确提出“这是难得的当代产业工人的典型。”“要举全编辑部之力将它做好要做成系列。”半个月后辛梅十易其稿，精心采写出了关于许振超先进事迹的第一篇通讯《振超效率：赶超世界第一》交稿后，社长

、总编辑蔡晓濱亲自改稿之后，又将此稿送交市委有关领导亲自审阅市领导充分肯定了这一典型报道。2003年4月2日这篇经过反复锤炼的

在青岛日报头蝂头题刊发，报社为了处理好这篇报道做了精心设计，一版配评论配照片。报道见报一夜间，青岛人知道了许振超这个名字

就这样茬写完最初的几篇通讯之后，辛梅的采访笔记就有了一尺多厚而每次写作，她都要从上百个事例和细节中选取最为合适的素材因为她知道，

容易留给大家“似曾相识”的印象就是因为记者在对典型人物宣传时容易“为了宣传而写作”、“为了宣传而拔高”。同时青島日报从最开始就给这次宣传定了基调：让典型人物可亲、可敬、可信、可学。辛梅也回忆到“我的目的是要写一个本色的许振超，既偠写出一个具有时代特征的许振超又要写出一个唯一的许振超。”