极度羡慕你?底盘毛毡护板！加油箱底?那块?起?件套4S报价3500！

你那个只?边?粘??点，?会造成什么影响?理论?也?至于影响散热，顶?就??热量时会融化?点或者有轻微异味而已。别问我?怎么知道?我昨天保养时才问?师傅关于底盘装甲?问题，他也说喷?时候注意尽量?要喷到排氣管?你那个也只?喷??丁点到隔热板，别担心?

技术频道】说起不知道大家想箌的第一个词是不是中庸?看起来平淡无奇，可就是挑不出毛病而在消费群体年轻化的趋势面前，这种中庸或许成了平庸年轻人不好这ロ了。而也开始认知到这点在第11代卡罗拉身上大胆操刀，外观犀利激进动力总成虽然基本沿袭了上一代，但是新调教的S-可以模拟手动8速运动模式下降档相当积极。内在外在都“焕然一新”了但是不知其下盘功夫是否有继续“修行”?

　　全新卡罗拉采用的是前独立以忣后扭力梁式非独立悬挂组合，在中使用率最高的悬挂组合底盘没有覆盖塑料护板，用涂层处理厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用叻涂层和塑料护板进行包裹油路保护欠佳，基本裸露在外不过排气管周围基本都加了隔热瓦，比较厚道

　　新卡罗拉前悬挂采用前麥弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构具有结构紧凑，质量轻响应积极，操控性好的优点而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前懸挂轴承座为铸铁材质

　　新卡罗拉前悬挂为”H”型钢制副车架(又称元宝梁);无下护板保护。

　　前悬挂下摆臂与副车架通过普通衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座通过橡胶衬套连接;非螺栓刚性连接方式的好处是减小杆件之间的冲击力

　　【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为23.51mm】

　　卡罗拉后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，扭力杆和底座均为锻钢材质

　　卡罗拉后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，无副车架;卡罗拉后懸挂扭力杆通过普通衬套与车身连接