当一场雪崩发作时没有一爿雪花是无辜的。

　　11月30日ofo小黄车官方微博发布了电影《燃点》的定档预告，在这部影片预告中ofo创始人戴威谈到：“骑车有上坡和下坡，创业也是上坡的时分很困难，但你会发现你一直在前进”

　　据了解，《燃点》发动拍照的时点在2017年2017年恰逢同享单车元年，ofo等哃享单车渠道正成为出资界眼中的黑马备受本钱喜爱彼时，戴威天然有自傲议论ofo的上坡与前进但本钱的喜爱来得快去得也快，假如放茬当下时点ofo的境况是“上坡”仍是“下坡”或许会存有争议。

　　ofo境况的改变是从气候转冷开端的从其官方微博即可略窥一斑。据《證券日报》记者大略核算到2018年12月2日，ofo本年以来在微博上合计发布了多达13则弄清布告其间5则发布于本年的第四季度。

　　在前期的弄清咘告中本钱运作是商场重视的焦点，本年的前3季度ofo否认过兼并、否认过被收买，否认过与滴滴的商洽挨近结尾而到了本年第四季度，商场关于ofo的重视要点则变为了其能否持续“活下去”四季度中，ofo否认过创始人戴威让位、否认过“触景生情”、否认过破产重组

　　是什么让ofo的位置由从前被誉为“新四大发明”之一变到现在的危如累卵？或许商场的失望预期、媒体的负面报导以及顾客恐慌性团体退押金的行为均加剧了ofo的危机但ofo的隐疾或许早在其神采飞扬之时有所闪现。

　　一方面来看在文初提及的《燃点》预告中，ofo工作人员就巳谈到“咱们的车过了两个月就十分难骑了”戴威亦坦言，“人工成本的压力十分大”；另一方面有业内人士谈到，同享单车职业季節性较强运用频率又要视气候而定，自身就不是一门好生意

　　现在时过境迁，ofo的种种隐疾会集迸发从前的天之骄子亦下跌神坛。戴威日前亦在揭露信中谈到“哪怕跪着也要活下去”。但假如问到未来ofo将何去何从，恐怕连戴威自己也无法回答他曾谈到ofo不会关闭，“其他都有或许”所以咱们看到了ofo关于区块链的测验，关于车身广告以及app广告的探究以及与网贷渠道等金融机构的协作。可是这些能否真实处理ofo的当务之急恐怕还要等待时间给出答案

　　戴威亦曾用“冬季”来描述ofo当下的境况，“冬季现已降临风雪亦将随至”，“隆冬和漆黑就无法将咱们打倒”

　　间隔2019年立春，还有64天

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