2．原油是由哪些元素组成的这些元素是以什么形式存在的？ 原油是由哪些元素组成的这些元素是以什么形式存在的？ 组成原油的主要元素是碳、氢、硫、氮、氧其Φ碳的含量占 83~87%，氢含量占 11~14% 两者合计达 96~99%，其余的硫、氮、氧及微量元素总共不过 1~4%微量元素包括金属元素 和非金属元素。在金属元素中量偅要的是钒（V）、镍（Ni）、铁（Fe）、铜（Cu）、铅（Pb） 在非金属元素中主要有氯（Cl）、硅（Si）、磷（P）、砷（As）等，这些元素虽然含量即 微但对原油的炼制工艺过程影响很大。 上述各种元素并非以单质出现 组成原油的化合物主要是碳元素和氢元素， 是以烃类化合物 的形式存在硫、氮、氧这些元素则以各种含硫、含氧、含氮化合物以及兼含有硫、氧、氮 多种元素的高分子胶状和沥青状物质存在于原油中，它们统称为非烃类化合物 7．常减压蒸馏装置能生产哪些产品及二次加工的原料？ 常减压蒸馏装置能生产哪些产品及二次加工的原料 瑺减压蒸馏装置可从原油中分离出各种沸点范围的产品和二次加工的原料。 当采用初馏塔时塔顶可分出窄馏分重整原料或汽油组分。 常壓塔能生产如下产品：塔顶生产汽油组分、重整原料、石脑油；常一线出喷气燃料（航空 煤油）、灯用煤油、溶剂油、化肥原料、乙烯裂解原料或特种柴油；常二线出轻轻柴油、乙 烯裂解原料；常三线出重柴油或润滑油基础油；常压塔底出重油 减压塔能生产如下产品：减┅线出重柴油、乙烯裂解原料；减二线可出乙烯裂解原料；减压 各侧线油视原有性质和使用要求而可作为催化裂化原料、 加氢裂化原料、 潤滑油基础油原料 和石蜡的原料；减压渣油可作为延迟焦化、溶剂脱沥青、氧化沥青和减粘裂化的原料，以及 燃料油的调和组分 8．常减壓蒸馏装置能控制车用汽油的哪些质量指标？ 常减压蒸馏装置能控制车用汽油的哪些质量指标 常减压蒸馏装置能控制车用汽油的馏程，包括 10%点、50%点、90%点、干点（终馏点） 根据车用汽油的使用要求规定了各馏出点的温度。 规定了 10%点馏出温度不高于 70℃ 这是 保证发动机冷启動的性能。50%点馏出温度是保证汽油的均匀蒸发分布达到良好的加速性 和平稳性，以及保证最大功率和爬坡性能的重要指标50%点馏出温度規定不高于 120℃。 90%点馏出温度是控制车用汽油中重质组分的指标用以保证良好蒸发和完全燃烧，并防止 积炭和生成酸性物质等同时也保證不致稀释机油。一般车用汽油 90%点馏出温度不得超过 190℃ 以保证完全气化和燃烧。 干点是保证车用汽油不致因含重质成分而造成不完全燃燒 在燃烧室内结焦和积炭的指标， 同时也是保证不稀释润滑油指标 它对停开车次数频繁的汽 车更为重要。 但是常减压蒸馏装置所生产嘚直馏汽油辛烷值较低一般约为 50～60，故需和其它装置的 高辛烷值组分调合后才能作为汽油成品出厂 14．常减压蒸馏装置能控制轻柴油的哪些质量指标？ 14．常减压蒸馏装置能控制轻柴油的哪些质量指标 常减压蒸馏装置能控制轻柴油的馏程、凝固点、闪点等指标。 柴油馏程昰一个重要的质量指标 柴油机的速度越高， 对燃料的馏程要求就越严 一般来说， 馏分轻的燃料启动性能好蒸发和燃烧速度快，但是燃料馏分过轻自燃点高，燃烧延缓期 长且蒸发程度大，易在气缸中引起爆震燃料过重则会使喷射雾化不良，蒸发慢不完全

    燃烧的蔀分在高温下受热分解，生成炭渣而弄脏发动机零件使排气中有黑烟，增加燃料的 单位消耗量所以轻柴油规格要求 50%馏出温度不高于 300℃，95%馏出温度不高于 365℃ 柴油的馏程和凝固点、闪点也有密切的关系。 凝固点也是柴油的重要质量指标轻柴油的规格就是按其凝固点而分為 10 号、0 号、－10 号、－20 号、－35 号、－50 号六个品种。通常柴油的馏程越轻则凝固点越低。 轻柴油的闪点是根据安全防火的要求而规定的一个偅要指标 柴油的闪点在规格中规定为不 低于 65℃。柴油的馏程越轻则其闪点越低。 16．常减压蒸馏装置能控制重柴油的哪些质量指标 16．瑺减压蒸馏装置能控制重柴油的哪些质量指标？ 哪些质量指标 常减压蒸馏装置能控制重柴油的馏程、密度、闪点、粘度等性质 重柴油的餾程大致为 300～400℃，即常三线或四线、减压一线油能出重柴油 重柴油的密度不宜过大，太大时含沥青质和胶质太多不易完全燃烧；密度呔小时含轻馏分 过多，会使闪点过低保证不了使用安全。 重柴油的闪点是由它的轻馏分含量控制的闪点要求不低于 65℃，若轻馏分含量較多则 闪点较低，在储存和运输中不安全尤其是凝固点较高的重柴油在使用时需经预热，因而要 求较高的闪点为确保重柴油的使用咹全，同时规定预热温度不得超过闪点的三分之二 重柴油在低中速柴油机中使用， 粘度过大时 会使油泵压力下降， 输油管内起泡 发苼油阻， 并影响喷油雾化不良，以致不能完全燃烧而冒黑烟不但浪费了燃料而且污染了环境；粘 度太小时，会引起喷油距离太短和雾囮混合不良而影响燃烧因而一般大、中型低速柴油机 用重柴油的最低粘度应当控制在 8.6mm2/s 以上。 重柴油的密度、闪点、粘度都是通过常减压蒸馏装置操作中馏分的切割来控制的通常馏分 越轻则密度越小，闪点和粘度越低 17．常减压蒸馏装置对常压重油控制哪些质量指标？ 17．瑺减压蒸馏装置对常压重油控制哪些质量指标 当常压重油用作重油催化裂化装置的原料时，常减压蒸馏装置需控制常压重油的钠离子含 量重油催化裂化装置要求原料中的钠含量在 1～2ppm 以下，因为沉积在催化剂上的钠会 “中和”催化剂的酸中心并和催化剂基体形成低熔点嘚共熔物，造成催化剂的永久失活 因此要求常减压装置进行深度脱盐。 通常常减压蒸馏装置脱盐深度达到 3mg/L 时 就能满足 常压重油的钠离孓含量小于 1ppm 的要求。 18．减压蜡油作为催化裂化原料时有何要求 18．减压蜡油作为催化裂化原料时有何要求？ 减压蜡油残炭过大时催化裂囮生焦量会过多，使再生器负荷过大甚至造成超温。但残炭 过小时又会使再生器热量不足，造成反应热量不够需向再生器补充燃料。减压蜡油中的 重金属在催化裂化时会沉积在催化剂上使催化剂失活，导致脱氢反应增多气体及生焦量 增大。因此各厂对催化裂化原料油的质量都有一定要求 当催化裂化采用掺炼渣油的工艺时（如重油催化裂化工艺），减压蜡油的残炭、重金属含量 等指标主要影响渣油掺入量。若减压蜡油残炭、重金属含量低则可掺炼较多的渣油；若 减压蜡油残炭、重金属含量高，则只能掺入较少的渣油因此重油催化裂化工艺对原料油的 残炭和重金属含量也是有一定要求的。

    21．常减压蒸馏装置在全厂加工总流程中有什么重要作用 21．常减压蒸馏裝置在全厂加工总流程中有什么重要作用？ 常减压装置将原油用蒸馏的方法分割成为不同沸点范围的组分 以适应产品和下游工艺装置 对原料的要求。常减压蒸馏是炼油厂加工原有的第一个工序即原油的一次加工，在炼油厂 加工总流程中有重要作用常被称之为“龙头”裝置。 一般来说原油经常减压装置加工后，可得到直馏汽油、航空煤油、灯用煤油、轻、重柴油 和燃料油等产品某些富含胶质和沥青質的原油，经减压深拔后还可直接生产出道路沥青 在上述产品中，除汽油由于辛烷值较低目前已不再直接作为产品外，其余一般均可矗接或 经过适当精制后作为产品出厂 常减压装置的另一个主要作用是为下游二次加工装置或化工 工装置提供质量较高的原料。例如重整原料、乙烯裂解原料、催化裂化、加氢裂化、或润 滑油加工装置的原料、焦化、氧化沥青、溶剂脱沥青或减粘裂化装置的原料等。近年來随 着重油催化裂化技术的发展，某些原油的常压塔底重油也可直接作为催化裂化装置的原料 因此，常减压蒸馏装置的操作直接影響着下游二次加工装置和全厂的生产状况。 25．汽提塔有什么作用 25．汽提塔有什么作用？ 汽提塔的目的是对侧线产品用直接蒸汽汽提或间接加热的办法 以除去侧线产品中的低沸点 组分，使产品的闪点和馏程符合规定要求 最常用的汽提方法是采用温度比侧线抽出温度高的沝蒸汽进行直接汽提。 汽提蒸汽的用量一 般为产品量的 2~4%（重）汽提后的产品质量约比抽出温度低 5~10℃。汽提塔顶的气体则 返回到侧线抽出層的气相部位 37．精馏过程的必要条件有哪些？ 37．精馏过程的必要条件有哪些 （1）精馏过程主要是依靠多次汽化及多次冷凝的方法、实現对液体混合物的分离，因此 液体混合物中各组分的相对挥发度有明显差异是实现精馏过程的首要条件。 在混合物挥发度 十分接近（如 C4 餾分混合物）的条件下可以用加入溶剂形成非理想溶液、以恒沸精馏或 萃取精馏的方法来进行分离， 此时 所形成的非理想溶液中各组汾的相对挥发度已有显著的 差异。 （2）塔顶加入轻组分浓度很高的回流液体塔底用加热或汽提的方法产生热的蒸汽。 （3）塔内要装设有塔板或填料、使下部上升的温度较高、重组分含量较多的蒸汽与上部下 降的温度较低、轻组分含量较多的液体相接触同时进行传热和传質过程。蒸汽中的重组分 被液体冷凝下来 其释放出的热量使液体中的轻组分得以汽化。 塔内的汽流自下而上经过多 次冷凝过程使轻组汾浓度越来越低，在塔底可以得到高浓度的重质产品 40．什么叫回流比？它的大小对精馏操作有何影响 40．什么叫回流比？它的大小对精餾操作有何影响 回流比是指回流量 L0 与塔顶产品 D 之比，即：R=L0/D 回流比的大小是根据各组分分离的难易程度 （即相对挥发度的大小） 以及对產品质量的要求 而定。 对于二元或多元物系它是由精馏过程的计算而定的 石油蒸馏过程国内主要用经验或 半经验的方法设计，回流比主偠由全塔的热量平衡确定 在生产过程中精馏塔内的塔板数或理论塔板数是一定的， 增加回流比会使塔顶轻组分浓度增 加、质量变好对於塔顶、底分别得到一个产品的简单塔，在增加回流比的同时要注意增加

    塔底重沸器的蒸发量； 而对于有多侧线产品的复合塔 在增加回鋶比的同时要注意调整各侧 线的开度，以保持合理的物料平衡和侧线产品的质量 47．常压蒸馏时压力的高低对蒸馏过程有何影响？如何正確地选择适宜的操作压力 47．常压蒸馏时压力的高低对蒸馏过程有何影响？如何正确地选择适宜的操作压力 择适宜的操作压力 常压蒸馏塔顶产品通常是汽油馏分或重整原料。当用水作为冷却介质、产品冷至 40℃左右 回流罐在 0.11~0.3MPa 压力下操作时油品基本全部冷凝。 因此原油蒸馏┅般在稍高于常压的 压力条件下操作常压塔的名称由此而来。 对于原油中不凝气含量较多时提高压力可以减少随排放惰性气体时损失輕质汽油的数量。 适当升高塔压可以提高塔的处理能力当塔的操作压力从 0.11MPa 提高到 0.3MPa 时，塔的 生产能力可增长 70%塔的压力提高后，整个塔的操作温度也上升有利于侧线馏分以及中 段循环回流与原油的换热。不利的因素是随着压力的提高、相对挥发度降低、分离困难为 达到楿同的分离精确度则必须加大塔顶的回流比、 增加了塔顶冷凝器的负荷。 此外由于炉出 口温度不能任意提高 当压力上升以后常压拔出率會有所下降。 我国多数原油轻馏分含量较 少 为保证常压拔出率和轻油收率通常都选择了较低的操作压力。 当处理轻质馏分油含量很 高的原油时、采用较高的塔压是可取的 50．如何合理的选择汽提蒸汽用量？ 50．如何合理的选择汽提蒸汽用量 侧线产品汽提主要是为了蒸出轻組分，提高产品的闪点、初馏点和 10%点常压塔底汽提主 要是为了降低塔底重油中 350℃以前馏分的含量，提高轻质油品的收率并减轻减压塔嘚负 荷。对减压塔来说塔底汽提的目的主要用于降低汽化段的油汽分压，在所能允许的温度和 真空度条件下尽量提高进料的汽化分率 汽提蒸汽用量与需要提馏出来的轻馏分含量有关， 国内一般采用汽提蒸汽量为被汽提油品重 量的 2~4%侧线产品汽提馏出量约为油品的 3~4.5%（重），塔底重残油的汽提馏出量约为 1~2%（重）如果需要提馏出的数量多达 6~10%以上的话，则应该由调整蒸馏塔的操作来解 决 过多的汽提蒸汽将会增加精馏塔的汽相负荷， 并且增加产生过热水蒸汽以及用于塔顶冷 凝的能耗 炼厂采用的汽提蒸汽是压力在 0.3~0.4MPa、温度为 400~450℃的过热水蒸汽。 59．減压塔为什么设计成为两端细、中间粗的型式 59．减压塔为什么设计成为两端细、中间粗的型式？ 减压塔上部由于汽、液相负荷都比较小故而相应的塔径也小。减压塔底由于温度较高、塔 底产品停留时间太长容易发生裂解、 缩合结焦等化学反应 影响产品质量而且对长期咹全运 转不利，为了减少塔底产品的停留时间塔的汽提段也采用较小的塔径。绝大多数减压塔下 部的汽提段和上部缩径部分的直径相同有利于塔的制造和安装。减压塔的中部由于汽液 相负荷都比教大，相应选择了较大的直径故而构成了减压塔两端细、中间粗的外形特征。 61．填料塔内汽、液相负荷过低或过高会产生哪些问题 填料塔内汽、液相负荷过低或过高会产生哪些问题？ 在填料塔内随着气相流速的增加床层的阻力降增加，填料层中的持液量也相应增大当气 相流速增加到某一特定数值时液体难以下流，产生液泛的现象塔的操作完全被破坏，此时 的气速称为泛点气速填料塔适宜的操作气速一般为泛点气速的 60~80%。填料塔泛点气速 的高低主要和汽、液相介质的物性：重度、粘度、两相的流量以及填料层的空隙率等因素有

    关 液相流量太小则可能使部分填料塔的表面没有被充分地润湿， 填料塔内汽、 液相的传热和传 质主要是通过被液体浸湿的填料表面来进行的 如果部分填料没有被润湿， 也就意味着传热、 传质的表面积相应减小 必然会使分离的效果降低。 填料塔内的液相流量太低时应设法增加 该段循环回流的流量 66．汽化段在其结构上有何特殊要求？ 66．汽化段在其结构上有何特殊要求 常减压蒸馏装置每个塔的进料都是汽液混相的状态而且流速很高， 为了减少进口压力降、 减 轻对塔壁的冲击引起塔体振动对于大型减压塔采用低速转油线沿塔中心线方向垂直进料。 由于在汽化段实现高速汽流与液体的分离尽管也采用切线进料等措施 但是为了提供较大的 气液分离空间减少雾沫夹带， 汽化段的高度要比一般的板间距大 对于减压塔进料段正好是 精馏段与汽提段连接嘚半球形变径区， 故减压塔进料段的空间特别大 即使如此由于减压塔 内气体流速很大，为了减少雾沫夹带在汽化断的上方有些减压塔還增设了破沫网。 进料的温度、压力是现场操作的重要参数也是蒸馏塔热量衡算的基本依据，因此在汽化段 一般均应设置温度与压力的測量仪表元件 68．塔的安装对精馏操作有何影响？ 68．塔的安装对精馏操作有何影响 对于新建和改建的塔希望能满足分离能力高、生产能仂大、操作稳定等要求。为此对于安装 质量要求做到： ①塔身：塔身要求垂直倾斜度不得超过千分之一，否则会在塔板上造成死区使塔的精馏 效率降低。 ②塔板：塔板要求水平水平度不能超过±2 毫米，塔板水平度若达不到要求则会造成板 面上的液层高度不均匀， 使塔内上升的气相容易从液层高度小的区域穿过 使气液两相在塔 板上不能达到预期的传热和传质要求， 使塔板效率降低 筛板塔尤其要注意塔板的水平要求。 对于蛇行塔板、浮动喷射塔板、斜孔塔板等还需注意塔板的安装位置保持开口方向与该层 塔板上的液体流动方向一致。 ③溢流口： 溢流口与下层塔板的距离应根据生产能力和下层塔板溢流堰的高度而定 但必须 满足溢流堰板能插入下层受液盘的液体之Φ以保持上层液相下流时有足够的通道和封住下 层上升的蒸汽必须的液封，避免气相走短路另外，泪孔是否畅通、受液槽、集油箱、升氣 管等部件的安装、检修情况都是需要注意的 对于各种不同的塔板有不同的安装要求，只有按要求安装才能保证塔的生产效率 70．初馏塔、常压塔及减压塔塔裙座高度是如何确定的？ 70．初馏塔、常压塔及减压塔塔裙座高度是如何确定的 初馏塔、 常压塔均在略高于大气压嘚压力条件下操作， 如果塔底泵切换或抽空处理后重新启 动塔底油泵可依靠塔内压力直接流入泵体将泵灌满 在启动泵时不会遇到困难。 其裙座高度 主要保证塔底产品抽出口与泵进口的高度差大于塔底泵的汽蚀裕量 避免塔底泵因汽蚀作用 而损坏。 国产离心泵的汽蚀裕量一般在 4m 左右 因而初馏塔及常压塔的裙座高度通常是 4~5m 之间。 减压塔是在负压条件操作的 如果塔底液位高度不够对于停运的塔底泵启动时就無法灌泵投

    入操作。为了提供足够的灌注压头塔底液位与泵进口之间的位差一般在 7~10 米之间。 73．精馏塔的操作中应掌握哪三个平衡 73．精餾塔的操作中应掌握哪三个平衡？ 精馏塔的操作应掌握物料平衡、汽液相平衡和热量平衡 物料平衡指的是单位时间内进塔的物料量应等於离开塔的诸物料量之和。 物料平衡体现了塔 的生产能力它主要是靠进料量和塔顶、塔底出料量来调节的。操作中物料平衡的变化具 體反应在塔底液面上。 当塔的操作不符合总的物料平衡式时 可以从塔压差的变化上反映处 来。例如进的多出的少，则塔压差上升对於一个固定的精馏塔来讲，塔压差应在一定的 范围内塔压差过大，塔内上升蒸汽的速度过大雾沫夹带严重，甚至发生液泛而破坏正常 嘚操作；塔压差过小塔内上升蒸汽的速度过小，塔板上汽液两相传质效果降低甚至发生 漏液而大大降低塔板效率。物料平衡掌握不好会使整个塔的操作处于混乱状态，掌握物料 平衡是塔操作中的一个关键如果正常的物料平衡受到破坏，它将影响另两个平衡即：汽 液相平衡达不到预期的效果，热平衡也被破坏而需重新予以调整 汽液相平衡主要体现了产品的质量及损失情况。它是靠调节塔的操作条件（温度、压力）及 塔板上汽液接触的情况来达到的只有在温度、压力固定时，才有确定的汽液相平衡组成 当温度、压力发生变化时，汽液相平衡所决定的组成就发生变化产品的质量和损失情况也 随之发生变化。汽液相平衡与物料平衡密切相关物料平衡掌握好了，塔内上升蒸汽速度合 适汽液接触良好，则传热传质效率高塔板效率亦高。当然温度、压力也会随着物料平 衡的变化而改变。 热量平衡是指进塔热量和出塔热量的平衡 具体反应在塔顶温度上。 热量平衡是物料平衡和 汽液相平衡得以实现的基础反过来又依附于它们。沒有热的气相和冷的回流整个精馏过 程就无法实现；而塔的操作压力、温度的改变（即汽液相平衡组成改变），则每块塔板上汽 相冷凝嘚放热量和液体汽化的吸热量也会随之改变体现在进料供热和塔顶取热发生变化 上。 掌握好物料平衡、 汽液相平衡、 和热量平衡是精馏操作的关键所在 三个平衡之间相互影响、 相互制约。在操作中通常是以控制物料平衡为主相应调节热量平衡，最终达到汽液相平衡 的目的 要保持稳定的塔底液面的平衡必需稳定： ①进料量和进料温度； ②塔顶、 侧线及塔底抽出量； ③塔顶压力。要保持稳定的塔顶温度必需稳定：①进料量和进料温度；②顶回流、循环回 流各中段回流量及温度；③塔顶压力；④汽提蒸汽量；⑤原料及回流不带水。只要密切注意 塔顶温度、塔底液面分析波动原因，及时加以调节就能掌握塔的三个平衡，保证塔的正 常操作 77．引起初馏塔底液位变化的原因有哪些？ 77．引起初馏塔底液位变化的原因有哪些 初馏塔直径小，单位体积流率高原油流量有小的波动，将会引起初馏塔底液位变囮引起 初馏塔底液位变化的原因： ①初馏塔进料流量、初馏塔底泵抽出量变化；提降处理量或调节初馏塔底液位时，进出塔流 量没有平衡好

    ②原油性质变化将引起塔底液位波动。例如原油变重塔底液位上升；原油变轻，塔底液位 下降 ③初馏塔进料温度变化，塔顶温喥没有及时调节时进料温度高液位降低；进料温度低液位 升高。 ④塔顶压力温度高低影响塔底液位变化塔顶温度低压力高，降低塔内油汽化率未汽化油 进入塔底，使塔底液位升高；塔顶温度高压力低塔底液位降低。 80．蒸馏塔怎样做到平稳操作 80．蒸馏塔怎样做到平穩操作？ 蒸馏塔操作是常减压蒸馏装置最重要的操作环节 对全装置平稳操作起着重要作用并掌握着 主要产品的质量控制，蒸馏塔应该做箌平稳操作减少波动为此要做到： ① 稳定各塔进料、出料流量。出料流量处塔底泵抽出流量外要注意各侧线油抽出量的变化， 这些流量调节幅度要小并依据各自产品质量及收率进行调节 ② 应稳定各物料的温度，当温度有变化时应及时依据产品质量合理地调节 ③ 初馏塔、 常压塔和减压塔是依次串联操作的蒸馏塔， 前面一个塔操作不稳塔底油性质发生变 化必然对后继塔的操作产生影响 在操作中应密切紸意。 当原油性质变化时应先从初馏塔调 整操作然后常压塔、减压塔依次进行必要的操作调整 ④ 在塔的操作中塔底液面稳定、汽提蒸汽量稳定是各塔稳定操作的重要条件。 ⑤ 塔的操作压力发生变化时各侧线抽出温度也要相应发生变化、应及时予以调整保证产品质 量减压塔顶真空度对减压塔的拔出率及馏分切割影响很大，应力求保持压力稳定 ⑥ 原油含水量的变化对初馏塔影响很大，当含水量有较大变化時应及时调整操作。 83．塔顶回流油带水有什么现象如何处理？ 83．塔顶回流油带水有什么现象如何处理？ 塔顶回流油由塔顶回流油罐抽出 如果回流油罐油水界位控制不好或失灵， 水界位高过正常 范围超过回流汽油抽出管水平面位置时 回流油将含水共同送至塔顶， 或鍺塔顶水冷却器管 束腐蚀穿孔大量冷却水漏进回流油罐来不及脱水，也可造成回流油带水原油含水量高， 电脱盐脱水罐操作不好电器系统跳闸，也可能造成初馏塔顶回流油罐水多脱水不及时， 也造成回流油带水 带水的回流油进入塔顶部， 由于水的汽化热比油品汽囮热大 4 倍以上 水蒸汽体积比油品蒸 汽体积大 10 倍，因此造成塔顶压力上升塔顶温度下降随后常一线温度下降，塔上部过冷 侧线不来油發生泵抽空现象，或一线油带水处理不及时，塔顶压力会急剧上升冲塔安全 阀可能会跳开。 当发现塔顶温度明显降低常一线馏出温喥下降，一线泵抽空时可初步断定回流油带水应

    迅速检查回流罐油水界位控制是否过高， 在仪表控制阀下面打开放空阀直接观察回流油昰否 含水就可以准确判断 回流油罐水界位过高造成回流油带水应采取如下处理办法： ① 排除仪表控制故障，开大脱水阀门或付线阀门加夶切水流量使水界位迅速降低。 ② 如是冷却器管束泄漏停止使用及时检修。 ③ 适当提高塔顶温度加速塔内水的蒸发。 ④ 塔顶压力上升可启动空冷风机关小塔底吹汽阀门降低塔内吹汽流量。 如电脱盐罐电气运行不正常原油含水过大进入初馏塔 造成初馏塔顶回流带水， 应停止原油 脱盐罐注水 排除电脱盐罐电气故障尽快送电， 可根据脱水情况增加原油破乳剂注入量以利 于电脱盐罐操作 遇到回流油带沝时，首先要及早判断迅速处理把油中水脱除，就能很快恢复正常操作发 现迟，处理慢对安全生产带来严重威胁 85．用塔顶回流流量調节塔顶温度，有时为何不能起到很好的调节作用 85．用塔顶回流流量调节塔顶温度，有时为何不能起到很好的调节作用 正常操作情况丅塔顶温度是由塔顶回流流量大小来调节， 在塔顶负荷过大时将会发生塔顶回 流不能很好起到调节塔顶温度的作用 塔顶负荷过大可由下列原因引起： ① 原油性质变轻，尤其汽油组分增高或原油含水量大 ② 原油加工量大，分馏塔在上限负荷操作中段回流量偏小、原油含沝量过大。 由上述原因引起塔顶超负荷时会出现塔顶温度升高，提高回流流量降低塔顶温度只能起 到短时间作用，不久塔顶温度会再佽出现升高继续增大回流流量时，不仅塔顶温度不能降 低还会导致塔顶回流罐中汽油的液位突然增高，如不及时采取增加汽油出装置鋶量措施 降低罐中液位，会使回流罐装满汽油产生憋压。 上述现象发生原因是塔顶回流进入塔内汽化后又增大了塔顶负荷，形成恶性循环回流不 能很好起到调节控制塔顶温度的作用。 遇到上述情况应该设法减少塔顶负荷，降低回流温度增加中段回流流量，减少塔底汽提 流量如果是原油加工量过大，或是原油中轻组分过多可降低原油加工量，原油含水过高 要搞好电脱盐脱水工作 86．正常生产操作中分馏塔板结盐垢堵塔，有什么现象如何不停工将盐洗掉？ 86．正常生产操作中分馏塔板结盐垢堵塔有什么现象？如何不停工将盐洗掉 原油中含的盐类（主要是氯化物）经过电脱盐装置处理，仍有少量残存盐进入分馏塔内为 防止氯盐水解对设备进行腐蚀， 采用注堿注氨工艺防腐蚀措施 原油中注入过量碱 （Na2CO3，

    NaOH）可形成碱垢，沉积在塔底板上塔顶注氨以后生产铵盐，随塔顶回流油返回塔内 可沉积在降液管中。 原油中的含氮化合物 在高温下分解， 生成铵盐 原油中混入泥沙杂物， 也可沉积在分馏塔板上鉴于上述原因生产操莋中原油分馏塔板，容易出现结盐垢、堵塔的 情况 分馏塔板结盐垢堵塞塔板，有下列现象发生： ①结盐垢实际使塔板开孔率降低 油品汽液相传质传热作用变差， 塔顶温度侧线馏出温度易 出现规律性波动由于汽相负荷分布不均，塔顶压力经常发生突然变化 ②塔的分馏效果变差，各侧线油质量变重馏程重迭，产品油不合格严重时出黑油。 ③分馏塔板压降增大测定压降增大的位置，可以判断分馏塔板结盐的大体位置 分馏塔板结盐堵塞塔板，不停工正常处理方法： 塔板上结的盐垢一般都溶于水，所以正常生产中可以采用塔顶回鋶泵抽新鲜水的方法将 盐溶于水后洗掉。新鲜水进入塔内盐即溶于水中，含盐的水可经某一侧线馏出口，进入 该侧线从泵出口或送臸不合格油管线抽出。 水洗塔板注意问题： ①确定塔内结盐部位 ②降低原油处理量为正常处理量 60~80%。 ③提高中段回流流量及塔顶回流流量将塔顶温度降低，使顶回流量调节温度不起作用用 顶回流泵抽水往塔内打水时塔顶温度一定降低至 100℃，防止水汽化使塔顶压力超高沝流 量不得过大，将温度压得过低水向下流动倒没结盐的塔板上，对操作影响过大 ④水进入塔顶以后， 在侧线泵排污水放空口放样放樣观察洗塔板来水情况 用塔顶泵给水量 大小严格控制侧线馏出口温度在 103~105℃，温度过高水汽化排不出水洗不掉盐，温度过 低水向下流到抽出口以下的塔板上污染其他塔板。 ⑤侧线泵放空口放样见到水即开始分析水样中 Cl-1 含量直到水样中 Cl-1 不再明显降低， 排水清洁水洗塔板完毕。 ⑥水洗塔板完毕后可以恢复正常操作，将水缓慢停止并逐步扩大回流流量使塔内温度逐 渐上升。升温速度不要过快然后，將其他操作条件逐渐按正常指标控制恢复正常生产。 94．减压塔顶油水分离罐如何正常操作 94．减压塔顶油水分离罐如何正常操作？ 减压塔顶油水分离罐在减压操作中 一是将喷射器抽出介质冷凝物， 在该罐中分离成油和水 二是利用该容器的结构，使容器内产生一定高度嘚水面对大气腿进行水封作用，防止空气 进入抽真空系统破坏真空度并产生爆炸危险。 在操作中水界位的高度应特别注意控制好 水堺位过高时， 水会溢流到分油贮油罐 （池） 内 造成外送减顶油带水，水界位过低时油水来不及分离排水会带油或有乳化的水包油排出， 给处理污水带来负担控制水界位一般用仪表控制或设有破坏虹吸的倒“U”型管装置，要 检查倒“U”型管顶部阀门是否打开与大气连通 真正起到破坏虹吸作用， 否则倒“U”型管 一旦产生虹吸作用 会将容器内水界面自动放掉造成严重后果， 要经常检查实际的油水界位 高喥与仪表控制的是否一致，防止出现假液面

    95．减压馏分油收率低如何调节？ 95．减压馏分油收率低如何调节 减压塔进料是原油中较重嘚部分， 采用减压蒸馏就是从较重的油中拔出馏分油 无论提供蜡 油做裂化原料或做润滑油原料的馏分油在其满足各自规定质量的前提下，应该尽量提高收 率提高收率应该以质量合格为前提。 如果收率低可采取如下方法： ①提高塔的真空度 可降低减顶各级冷凝冷却器冷後温度， 设有多级多台喷射器的可增开台 数对有的喷射器工作情况不好如有串汽现象努力调整好，使其工作正常发挥能力 ②适当提高減压炉出口温度，增大塔底汽提蒸汽量提高油品汽化率。 ③搞好产品的分布及中段回流取热比例 不使塔内局部塔板压降过高， 使汽化段真空度提高 从而增加馏分油收率，搞好塔的分馏效果使更重的组分进入馏分油提高产品收率 96．减压塔真空度高低对操作条件有何影響？ 96．减压塔真空度高低对操作条件有何影响 减压塔的正常平稳操作， 必须在稳定的真空度下进行 真空度的高低对全塔汽液相负荷大尛， 平稳操作影响很大 在减压炉出口油温度、进料油流量、塔底汽提吹汽流量及回流量均不变的条件下，如果真空 度降低就改变了塔內油品压力与温度平衡关系，提高了油品的饱和蒸汽压相应油品分压 增高，使油品沸点升高从而降低了进料的汽化率收率降低。在操莋上由于汽化率下降塔 内回流减少，各馏出口温度上升因此在把握馏出口操作条件时，真空度变化除调节好产品 收率也要相应调节恏馏出口温度，当真空度高时馏出口温度可适当调低真空度低时馏出 口温度要适当提高。 101．进装置原油突然中断应如何处理 101．进装置原油突然中断应如何处理？ 进装置原油突然中断可由如下原因引起： ①原油罐油位低原油泵抽空。 ②给装置送原油换罐时 因罐区操作囚员改错阀门或阀门本身故障， 冬季外界气温低原油凝 固在管线内不能畅通都可以造成原油泵抽空。 ③原油泵本身机械电气故障停车 當发生原油突然中断时， 进塔原料停止 塔底抽出泵照常抽出物料， 所以塔底液位急剧降低 如不及时处理，塔底油泵抽空后将发生加熱炉进料中断，加热炉出口油温度急剧上升等不 良后果 遇有原油中断应紧急处理，尽快恢复原油流量如联系油罐区换高液位油罐供装置加工，详 细检查换罐阀门管线是否有问题机泵故障紧急启动备用原油泵等。因原油流量大塔内存 油停留时间短，原油中断后必须降低塔底油抽出流量，加热炉减少火嘴降温做好熄火准 备工作。原油中断时间长装置改循环。 102．塔顶油水分离罐装满汽油有什么现象如何处理？ 102．塔顶油水分离罐装满汽油有什么现象如何处理？ 当塔顶油水分离罐液位控制失灵或出装置管线堵塞，汽油送不出塔頂温度过高馏出量过 大， 塔顶油出装置泵电机跳闸未及时发现等原因可引起塔顶油水分离罐装满汽油 造成塔顶 压力突然上升。 塔顶低压瓦斯都从油水分离罐顶用管线通入加热炉燃烧 当罐内装满汽油后

    将进入加热炉燃烧，导致加热炉膛温度急剧上升加热炉烟囱冒黑烟，吙嘴下面漏汽油着火 引起火灾 发现塔顶油水分离罐装满汽油时， 首先关闭去加热炉燃烧的低压瓦斯阀门改直接放空 立即 加大出装置汽油流量， 如后路不通则改进不合格油罐尽快降低罐内汽油液位 如果机泵故障 迅速启动备用机泵，降低塔顶温度减少汽油馏出量 待操作恢复正常放净低压瓦斯罐内存油，加热炉从新使用低压瓦斯做燃料 105．如何判断减压系统有泄漏？ 105．如何判断减压系统有泄漏 由于减压塔内压力低于大气压力， 因此减压系统有泄漏很难发现 一旦设备或工艺管线有泄 漏，看不见有漏油痕迹空气被吸入塔内，漏入的少量涳气一般不会对减压系统产生影响 但大量漏空气时，会使真空度降低应认真仔细查找泄漏点。 一般泄漏点很小时 听不到空气通过泄漏点振动尖叫声， 当泄漏处增大时可以听到大量空气 通过泄漏处高速流通振动噪声因此通过泄漏点空气流通噪声可以判断寻找泄漏处。 還可以通过减顶瓦斯气体分析数据推断是否有泄漏 正常情况减顶瓦斯气体中 N2 含量较低， 各装置情况不一样有所差异大约在 3~5％有时会更高达到 10％（体）以上。当减压系统有 泄漏时例如转油线处有一长约 10mm，宽约 1~5mm 泄漏孔漏进许多空气，能听到刺耳的 尖叫声分析减顶瓦斯氣体中 N2 含量明显增高达到 35~36％（体），漏处堵好减顶瓦斯 气体中 N2 含量恢复正常。 110．侧线产品闪点低是什么原因造成的如何调节？ 110．侧线產品闪点低是什么原因造成的如何调节？ 侧线产品闪点由其轻组分含量决定 闪点低表明油品中易挥发的轻组分含量较高， 即馏程中 初餾点及 10%点温度偏低通常说馏程头部轻。调节方法： ①若有侧线汽提塔吹入过热蒸汽的装置可以略开大吹气量，使油品的轻组分挥发出來提 高了闪点。 ②提高该侧线馏出温度 使油品中的轻组分向上一侧线挥发， 提高馏出温度时也会使干点即 尾部变重因此采取这种调節手段必须在保证干点合格的前提下进行。 ③适当提高塔顶温度可以使产品闪点有所提高。 111．产品干点高怎样调节 111．产品干点高怎样調节？ 产品干点是由油品中的重组分含量决定的干点高表明油品中重组分含量增加，即馏程中 90%点及干点温度偏高通常说尾部重。 塔顶產品干点高可采用降低塔顶温度或提高塔顶压力使塔顶产品干点降低。 侧线产品干点高可采用降低该侧线馏出量，使产品变轻、干点丅降也可采用降低该侧线 馏出口温度来降低产品干点，也可通过降低该侧线上一侧（或塔顶）馏出温度或馏出量来影 响该侧线的馏出口溫度进而影响产品干点。 113．常压塔顶压力变化对产品质量有什么影响 113．常压塔顶压力变化对产品质量有什么影响？ 塔顶压力升高油品汽化量降低，塔顶及其各侧线产品变轻塔顶压力降低时，油品汽化量 增大塔顶及其各侧线产品变重。塔顶压力变化调节手段不多鈳以用塔顶温度来调节，例 如塔顶压力升高 可适当减少塔顶回流提高塔顶温度及各侧线的馏出温度， 改善塔顶冷却条

    件可使塔顶压力下降 在塔顶温度不变条件下，压力升高各侧线收率将有所下降 118．减压塔进料温度过高会引起哪些不良后果？ 118．减压塔进料温度过高会引起哪些不良后果 减压塔进料温度过高主要由减压炉出口油温度过高引起， 其次由于拔出率过高或最后一个侧 线油馏出量采用液面控制方法尽量多拔外放使过汽化油全部馏出。 当减压塔进料温度过高后会使侧线油变重蜡油干点升高，残炭升高引起过汽化油中碳粒 焦粉增多，易于堵塞喷嘴头和过滤器渣油中炭粉增多，易于堵塞换热器影响传热效果加 热炉出口油温度过高油品有部分裂化也引起减压塔頂负荷增大，冷却负荷大导致真空度下 降 裂化严重时减压塔底油比重变轻， 有时会出现塔底泵抽空现象 做润滑油原料馏分油时， 有裂解出现会使馏分油中不饱和烃组分增多不利于成品油安定性润滑油料颜色会变深。 125．怎样在产品质量合格的前提下获得较高的产品收率 125．怎样在产品质量合格的前提下获得较高的产品收率？ 提高收率必须以产品合格为前提才有意义 为此要努力提高塔的分馏效果去寻找提高收率的 途径。 在常压塔能够拔出来的尽量拔出不应让这部分油进入减压塔，这样保证了常压拔出率不 致减少。 此外 这部分较轻嘚油品进入减压塔增大了塔的负荷， 从节能角度来分析是不利的 在加热炉出口油温度固定后， 塔底吹汽量是提高拔出率的有效措施 但吹汽量增大要以塔的 负荷允许为限度，尤其减压塔顶真空度吹汽量增大，真空度不下降是最理想的提高收率的 有效手段 欲要提高某一側线油收率时，也可以采用降低该侧线上一侧线流量提高该侧线油收率，这 样调整的结果会使该侧线初馏点变轻馏分增宽。 129．加热液體油料的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管 129．加热液体油料的对流管为什么通常采用钉头管或翅片管？ 对流室里的传热以对流传热形式为主 由于管内侧膜传热系数远远大于管外侧烟气对炉管的 膜传热系数，所以对流管的总传热速率被烟气一侧所控制对流管采用钉頭管或翅片管，可 降低管外侧的传热热阻以达到提高对流管总传热速率（即对流管强度）的目的。但当加热 气态介质时（如蒸汽、氢气戓空气等）由于管子内、外侧膜传热系数基本相当，在对流室 采用钉头管或翅片管就没有必要了而应采用光管较为经济合理。 133．为什麼加工重质油时加热炉炉管内要注水或注汽？ 133．为什么加工重质油时加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程 度 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。 如果油品流速太低 在炉管内停留时间 过长，靠近管壁处边界层过厚管内壁附近嘚油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严 重时甚至引起炉管破裂影响安全生产。这一点对重质油加热炉尤其应注意。在加工重質 油时通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦油品流速越快越不 易结焦， 这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短 但油品流速受炉管压力降的限制， 不能任意提高 加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。 如果油品在加熱炉中冷油流率或进 料量未变而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时炉管颜色异常，呈现暗红色炉

    出口热电偶温度指示也反應缓慢，炉膛温度上升等现象出现 134．减压炉出口几根炉管为什么要变径？ 134．减压炉出口几根炉管为什么要变径 在设计减压炉时，应该控制被加热的油品在管内加热过程中不超温油品超温会发生裂解， 对结焦速率和产品质量都是有影响的因而减压炉设计时除应选用适當的辐射管热强度外， 有时还需在油品汽化点部位注入一定量的水蒸气 以降低油品分压， 使进料在规定温度下达 到所需汽化率 如油品茬汽化点以后不扩径或扩径不够时， 油品在炉内的温度会高于出口温 度而引起分解 并且在进入转油线时截面突然扩大而形成涡流损失。 洳油品在汽化段后的炉 管扩径过大由于油品流型不理想，也可能出现局部过热而使被加热油品裂解所以减压炉 出口几根炉管的适当扩徑是十分必要的。 146．试述炉膛内燃料正常燃烧的现象正常燃烧取决于哪些条件？ 146．试述炉膛内燃料正常燃烧的现象正常燃烧取决于哪些条件？ 燃料在炉膛内正常燃烧的现象是：燃烧完全炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃 料气时火焰呈蓝白色；烟囱排烟呈無色或淡蓝色。 为了保证正常燃烧燃料油不得带水，带焦粉及油泥等杂质温度一般最好保持在 130℃以 上，且压力要稳定雾化蒸汽用量必须适当，且不得带水供风要适中，勤调风门、汽门、 油门和挡板 （即“三门一板”） 严格控制过剩空气系数 燃用瓦斯时， 必须充分切除凝缩油 149．怎样从烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常？ 149．怎样从烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常 一般情况下，可通過炉子烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常判断方法如下： 1）炉子烟囱排烟以无色或淡蓝色为正常。 2）间断冒小股黑烟表明蒸汽量不足，雾化不好燃烧不完全或个别火嘴油汽配比调节不 当或加热炉负荷过大。 3）冒大量黑烟是由于燃料突增仪表失灵，蒸汽压力突嘫下降或炉管严重烧穿 4）冒灰色烟表明瓦斯压力增大或带油。 5）冒白烟表明雾化蒸汽量过大、过热蒸汽管子破裂或过热蒸汽往烟道排空 6）冒黄烟说明操作忙乱，调节不当造成时而熄火，燃烧不完全 150．如何从火焰上判断炉子操作的好坏？ 150．如何从火焰上判断炉子操作嘚好坏 在正常燃烧情况下，燃烧完全火墙颜色一致，火焰高度适当（圆筒炉的火焰不能长于炉膛 的 2/3不能短于炉膛的 1/4）。 烧燃料油时吙焰呈杏黄色烧瓦斯时火焰呈天蓝色，否则就属不正常现象 燃烧不正常时火焰会出现以下几种现象： 1）当燃料油与蒸汽配比不当，蒸汽量过小造成燃料油雾化不良时，火焰发飘软而无力， 火焰根部呈深黑色甚至烟囱冒黑烟。 2）当蒸汽、空气量过小时火焰四散乱飄软而无力，颜色为黑红色或冒烟 3）当燃料油粘度过大并带水时，或是油阀开度小蒸汽量过大并含水时炉膛火焰容易熄灭。 4）燃料油輕蒸汽量过大或油阀开度过大，空气量不足会使燃料喷出后离开燃烧道燃烧。 151．如何搞好“三门一板”操作它们对加热炉的燃烧有哬影响？ 151．如何搞好“三门一板”操作它们对加热炉的燃烧有何影响？ “三门一板”即风门、油门、汽门和烟道挡板它决定了燃料油蒸汽雾化的好坏，供风量是

    否恰当等重要因素对燃料的完全燃烧有很大的作用，直接影响到加热炉的热效率因此司 炉工应勤调“三门┅板”，搞好蒸汽雾化严格控制过剩蒸汽系数，使加热炉在高效率下操 作 在正常操作时，应通过调节烟道挡板使炉膛负压维持在 1~3mm 水柱。当烟道挡板开度过大 时炉膛负压过大，造成空气大量进入炉内降低了热效率；同时使炉管氧化剥皮而缩短使 用寿命。烟道挡板开喥过小或炉子超负荷运转时炉膛会出现正压，加热炉容易回火伤人 不利于安全生产。对流室长期不清灰积灰结垢严重，阻力增加吔会使炉膛出现正压。故 加热炉在检修时应彻底清灰并在运转过程中加强炉管定期吹灰，以减少对流室的阻力 烟气氧含量决定了过剩涳气系数， 而过剩空气系数是影响炉热效率的一个重要因素 烟气含 氧量太小，表明空气量不足燃料不能充分燃烧，排烟中含有 CO 等可燃粅使加热炉的热 效率降低。烟气氧含量太大表明炉空气量过多，降低了炉膛温度影响传热效果，并增加 了排烟热损失因此，要根據烟气含氧量勤调风门，控制炉空气量 为了完全燃烧， 除适量调节空气量外 燃料油和雾化蒸汽也必须调配得当， 使燃料雾化良好 充分燃烧。 152．为什么烧油时要用雾化蒸汽其量多少有何影响？ 152．为什么烧油时要用雾化蒸汽其量多少有何影响？ 使用雾化蒸汽的目的是利用蒸汽的冲击和搅拌作用，使燃料油呈雾状喷出与空气得到充 分的混合而达到燃烧完全。 雾化蒸汽量必须适当过少时，雾化不良燃料油燃烧不完全，火焰尖端发软呈暗红色； 过多时，火焰发白虽然雾化良好，但易缩火破坏正常操作。雾化蒸汽不得带水否则火 焰冒火星，喘息甚至熄火。 153．雾化蒸汽压力高低对加热炉的操作有什么影响 153．雾化蒸汽压力高低对加热炉的操作有什么影响？ 霧化蒸汽压力过小则不能很好地雾化燃料油，燃料油就不能完全燃烧火焰软而无力，呈 黑红色烟囱冒黑烟，燃烧道及火嘴头上容易結焦雾化蒸汽压力过大，火焰颜色发白火 焰发硬且长度缩短，跳火容易熄灭，炉温下降仪表出风风压相应增高，燃料调节阀开度 加大在提温时不易见效，反应缓慢同时也浪费蒸汽和燃料。 雾化蒸汽压力波动火焰随之波动，时长时短燃烧状况时好时坏或烟囱冒黑烟，炉膛及出 口温度随之而波动通常以蒸汽压力比燃料油压力大 0.07~0.12MPa 为宜。 154．燃料油性质变化及压力高低对加热炉操作有什么影响 154．燃料油性质变化及压力高低对加热炉操作有什么影响？ 1）燃料油重粘度大，则雾化不好造成燃烧不完全，火嘴处掉火星炉膛内烟雾夶甚至 因喷嘴喷不出油而造成炉子熄火，同时还会造成燃料油泵压力升高烟囱冒黑烟，火嘴结焦 等现象 2）燃料油轻则粘度过低，造成燃料油泵压力下降供油不足，致使炉温下降或炉子熄火 返回线凝结，打乱平稳操作 3）燃料油含水时，会造成燃料油压力波动炉膛吙焰冒火星，易灭火含水量大时会出现 燃料油泵抽空，炉子熄火燃料油冒罐等现象。 4）燃料油压力过大火焰发红，发黑长而无力，燃烧不完全特别在调节温度和火焰时

    易引起冒黑烟或熄火，燃料油泵电机易跳闸；燃料油压力过小则燃料油供应不足，炉温下 降吙焰缩短，个别火嘴熄灭 总之，燃料油压力波动炉膛火焰就不稳定，炉膛及出口温度相应波动 156．燃料油和瓦斯带水时燃烧会出现什麼现象？ 156．燃料油和瓦斯带水时燃烧会出现什么现象 燃料油含水时会造成燃料油压力波动，一般情况下炉膛火焰冒火星易灭火。含水量大时会 造成燃料油泵抽空炉子熄火，燃料油冒罐打乱平稳操作。 瓦斯带水时从火嘴盘喷口可发现有水喷出，加热炉各点温度尤其是炉膛和炉出口温度急 剧下降，火焰发红带水过多时火焰熄灭，少量带水时会出现缩火现象。 157．燃料油、瓦斯中断的现象及其原因昰什么 157．燃料油、瓦斯中断的现象及其原因是什么？ 1）燃料油中断： 现象：炉火熄灭炉膛温度和炉出口温度急剧下降，烟囱冒白烟 原因及处理： （1）燃料油罐液面低，造成泵抽空：应控制好液面 （2）燃料油泵跳闸停车， 或泵本身故障不上量：立即启动备用泵如备鼡泵也起不到备用作用，应改烧燃料气（3） 切换燃料油泵和预热泵时，造成运转泵抽空：应注意泵预热要充分切换泵时要缓慢。（4） 燃料油计量表或过滤器堵塞：应改走副线修计量表或清理过滤器。 2）瓦斯中断： 主要原因是回火器堵塞或瓦斯系统供应不足 应切换回吙器并与厂调度及时联系或改用燃料 油。 158．炉用瓦斯入炉前为什么要经分液罐切液 158．炉用瓦斯入炉前为什么要经分液罐切液？ 炼厂各装置的瓦斯排入瓦斯管网时往往含有少量的液态油滴 在寒冷季节， 系统管网瓦斯温 度降低其中重组分会冷凝为凝缩油。当瓦斯带着液态油进入气嘴燃烧时由于液态油燃烧 不完全，导致烟囱冒黑烟或液态油从气嘴处滴落炉底以致燃烧起火，或液态油在炉膛内突 然猛烧产苼炉管局部过热或正压而损坏炉体 因此炉用瓦斯入炉前必须经过分液罐， 充分切 除凝缩油确保入炉瓦斯不带油。为使瓦斯入炉不带油不少炼厂还采用了在瓦斯分液罐安 装蒸汽加热盘管的措施。 160．如何进行燃料的切换 160．如何进行燃料的切换？ 1）气体燃料切换为燃料油： a．关闭燃料油循环阀提高管线压力。 b．观察火焰长短以及火嘴的数量 c．要间隔切换火嘴，决不要依次向前切换以免最后被切换火嘴集量太大打乱平稳操作， 同时还要观察出口温度和出风风压的变化 d．切换大体完毕，将燃料气体总阀关闭炉子最后 1~2 个火嘴仍继续燃燒存气，直到自动 灭火为止最后关闭小阀门； e．自控仪表由气路改为油路。 2）燃料油切换为气体燃料： a．燃料气保证有一定的温度和压仂脱净油和水；

    b．观察火焰的长短和燃嘴数量，在切换时应注意观察炉出口温度和调节阀风压的变化； c．必须间隔距离切换； d．切换完畢将燃料油循环阀打开进行燃料油循环； e．自控仪表应由油路改为气路 162．炉管破裂有何现象？是何原因如何处理？ 162．炉管破裂有何现潒是何原因？如何处理 1）现象：不严重时，从炉管破裂处向外少量喷油炉膛温度，烟气温度均上升严重时油 大量从炉管内喷出燃燒，烟气从回弯头箱、管板、人孔等处冒出烟囱大量冒黑烟，炉膛温 度突然急剧上升 2）原因：炉管局部过热、结焦，在结焦严重处由皷包变形以致破裂；高温氧化剥皮或炉管 材质不合格；检修质量低劣腐蚀、冲蚀等。 3）处理办法：炉管轻度破裂时降温、降量，按正瑺停工处理炉管破裂严重时，加热炉 立即全部熄火停止进料，向炉膛内吹入大量蒸汽从炉入口给汽向塔内扫线（扫线时应注 意炉膛內着火情况） 如果减压炉着火， ； 则立即恢复减压系统为常压 其它按紧急停工处理。 163．加热炉进料中断的现象、原因及处理方法有哪些 163．加热炉进料中断的现象、原因及处理方法有哪些？ 现象：档墙烟气温度、炉管油料出口温度急剧直线上升 原因：1）进料泵抽空；2）切换油泵或换油罐失误；3）进料泵坏；4）管线阀门堵塞。 处理：1）设法提高进料量；2）减少点燃的火嘴数；3）严重时立即熄火按紧急停炉處理 164．炉管结焦的原因、现象及防止措施是什么？ 164．炉管结焦的原因、现象及防止措施是什么 1）炉管结焦原因： （1）炉管受热不均匀，火焰扑管炉管局部过热；（2）进料量波动、偏流，使油温忽高忽 低或流量过小油品停留时间过长而裂解；（3）原料稠环物聚合、分解或含有杂质；（4） 检修时清焦不彻底，开工投产后炉管内的原有焦子起了诱导作用促进了新焦的生成。 2）炉管结焦现象的判断： （1）奣亮的炉膛中看到炉管上有灰暗斑点，说明该处炉管已结焦；（2）处理量未变而 炉膛温度及入炉压力均升高；（3）炉出口温度反应缓慢，表明热电偶套管处已结焦 3）防止结焦措施： （1）保持炉膛温度均匀，防止炉管局部过热应采用多火嘴，齐火苗炉膛明亮的燃烧方 法；（2）操作中对炉进料量、压力及炉膛温度等参数加强观察、分析及调节；（3）搞好停 工清扫工作；（4）严防物料偏流。 166．新建和大修的炉子为什么要烘炉怎样烘炉？ 166．新建和大修的炉子为什么要烘炉怎样烘炉？ 烘炉可缓慢地除去炉墙在砌筑过程中积存的水分 并使耐火胶泥得到充分脱水和烧结。 如果 这些水分不去掉开工时炉温上升很快，水分急剧蒸发造成砖缝膨胀，产生裂缝严重时 会造成爐墙倒塌。所以新建和大修的炉子必须要进行烘炉 烘炉的方法如下： 烘炉的热源是蒸汽和燃料。 在未点火前先在炉管内通入蒸汽 用蒸汽暖管子， 同时烘烤炉膛 调节蒸汽量控制炉膛升温速度。 待蒸汽阀门开至最大而炉膛温度不再继续升高时 再点火继

    续升温。当炉膛温喥达 130℃时恒温 48 小时脱除游离水320℃时恒温 24 小时脱除结晶水， 500℃时恒温 24 小时进行烧结然后降温，熄火焖炉结束烘炉，共需约 15 天时间 170．加热炉系统有哪些安全、防爆措施？ 170．加热炉系统有哪些安全、防爆措施 为确保加热炉安全运转，主要安全、防爆措施有： 1）在炉膛设囿蒸汽吹扫线供点火前吹扫炉膛内可燃物； 2）在对流室管箱里设有消防灭火蒸汽线，一旦弯头漏油或起火时供掩护或灭火之用； 3）在炉鼡瓦斯线上设阻火器以防回火起爆； 4）在燃气的炉膛内设长明灯以防因仪表等故障断气后再进气时引起爆炸； 5）在炉体上根据炉膛容积夶小，设有数量不等的防爆门供炉膛突然升压时泄压用，以免 炉体爆坏 189．湿空冷为什么有较强的生命力？ 189．湿空冷为什么有较强的生命力 湿空冷全名是增湿空气冷却器。 它既是利用冷水在管外表面汽化蒸发取走油品热量 又靠水 分把空气增湿，提高空气湿度水的相變热远远大于温差传热。这样可以大大缓解夏季气温 升高后油品冷却困难其冷却能力甚至可使油温比大气温度低 2~3℃。 191．如何判断冷换设備浮头盖（垫片） 191．如何判断冷换设备浮头盖（垫片）漏还是小浮头漏？ 还是小浮头漏 冷换设备如果浮头盖（垫片）漏，轻微时冒烟、滴油严重时漏油可成串，甚至着火 而小浮头 （垫片） 漏可从压力低的一侧油品变色判断。 如果是冷却器 可从下水中带油确定。 对於颜色相近的油品换热应采样分析判断 192．为什么开工时冷换系统要先冷后热的开？停工时又要先热后冷的停 192．为什么开工时冷换系统偠先冷后热的开？停工时又要先热后冷的停 冷换系统的开工顺序，冷却器要先进冷水换热器要先进冷油。这是由于先进热油会造成各 蔀件热胀后进冷介质会使各部件急剧收缩。这种温差应力可促使静密封点产生泄漏故开 工时不允许先进热油。反之停工时要先停热油后停冷油，道理相同 193．水冷却器是控制入口水量好还是出口好？ 193．水冷却器是控制入口水量好还是出口好 对油品冷却器而言，用冷卻水入口阀控制弊多利少控制入口可节省用水，但入口水量限死 可引起冷却器内水流短路或流速减慢 造成上热下凉。 采用出口控制能保证流速和换热效果 一般不宜使用入口控制。 194．冷换设备在开工过程中为什么要热紧 194．冷换设备在开工过程中为什么要热紧？ 装置开笁时 冷换设备的主体与附件用法兰、 螺栓连接， 垫片密封 由于它们之间材质不同， 升温过程中特别是超过 200℃（热油区），各部分膨脹不均匀造成法兰面松弛密封面压 比下降。高温时会造成材料的弹性模数下降、变形、机械强度下降，引起法兰产生局部过 高的应力产生塑性变形弹力消失。此时压力对渗透材料影响极大，或使垫片沿法兰面移 动造成泄漏。热紧的目的就在于消除法兰的松弛使密封面有足够的压比以保证静密封效 果。 195．为什么重质油（如渣油）冷却器反要用二次循环水 195．为什么重质油（如渣油）冷却器反要用②次循环水？ 重质油冷却器如用新鲜水（温度比循环水低）油品反而冷不下来，原因是重质油中有蜡质 成分急冷时形成蜡膜增加了热阻，影响传热效果所以对这类油品生产上采用换过热的二

    次循环水。 199．泵是怎样分类的 199．泵是怎样分类的？ 泵的分类一般按泵作用于液体的原理分为叶片式和容积式两大类 叶片式泵是由泵内旋转的 叶轮输送液体的，叶片式泵又因泵内叶片结构的不同分为离心泵、轴流泵和漩涡泵等 容积式泵是利用泵的工作室容积的周期性变化输送液体的。 分为往复式泵 （活塞泵、 柱塞泵、 隔膜泵等）和转子泵（齿轮泵和螺杆泵等） 泵也常按泵的用途而命名，如：水泵、油泵、氨泵、液态烃泵、泥浆泵、耐腐蚀泵、冷凝泵 等 213．离心泵有哪些主要性能参数？ 213．离心泵有哪些主要性能参数 离心泵的主要性能参数有流量、扬程、功率和效率四项。 （1）什么是扬程单位是什么？ 泵加给烸公斤液体的能量称为扬程或压头，亦即液体进泵前与出泵后的压力差用符号 He 表示，其单位为所输送液体的液柱高度[米]简写为[米]。 離心泵所产生的扬程可以从理论进行计算 此计算值称为理论压头， 离心泵实际所产生的压 头比理论值低因为泵内有各种损失，由于理論扬程的计算比较繁琐泵体内的各种损失不 能精确计算，所以离心泵实际所产生的扬程通常都是实验测定的 （2）什么是泵的流量？ 泵嘚流量是指泵在单位时间内排出的液体体积用符号 Qe 表示，其单位是[米 3/时] （3）什么是泵的功率和效率？ 单位时间内液体经泵之后实际嘚到的功称为有效功率，用符号 Ne 表示或 He：泵的扬程[米]； Qe、Qe′：输送温度下泵的流量[米 3/时]、[米 3/秒]；ρ、γ：输送温度下液体的密度、比重；102、367：单位换算常数。 泵从电动机得到的实际功率称为轴功率泵有效功率比轴功率小，两者之比 称为泵的总 功率。 225．什么是汽蚀现象 225．什么是汽蚀现象？ 叶轮入口处的压力低于工作介质的饱和压力时会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后 汽泡进入压力较高的区域時 受压突然凝结， 于是四周的液体就向此处补充 造成水力冲击， 这种现象称为汽蚀现象这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏引起金 属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞 汽蚀过程的不稳定，引起泵发生振动和噪音同时由于汽蚀时汽泡堵塞葉轮槽道，所以此时 流量、扬程均降低效率下降。因此应防止发生汽蚀现象 231．举例说明泵型号中字符代表什么意思？ 231．举例说明泵型號中字符代表什么意思

1.1：流量，米 3/时 14.5：排出压力（表）公斤/厘米 2 233．离心泵验收应注意些什么？主要指标是什么 233．离心泵验收应注意些什么？主要指标是什么 离心泵的验收应注意： 1）检修质量符合规程要求，检修记录齐全准确。 2）润滑油封油，冷却水系统不堵鈈漏。 3）轴封渗漏符合要求 4）盘车时无轻重不均的感觉，填料压盖不歪斜 带负荷运转时应做到： 1）轴承温度符合指标要求； 2）轴承震動符合指标要求； 3）运转平稳，无杂音封油，冷却水和润滑油系统工作正常附属管路无滴漏。 4）电流不得超过额定值； 5）流量、压力岼稳达到铭牌出力或满足生产需要； 6）密封漏损不超过要求。 主要指标列于下： 项目 轴承温度 滑动轴承≤65℃滚动轴承≤70℃； 轴承震动 n＝1500rpm 时 Amax≤0.09mm

    n＝3000rpm 时 Amax≤0.06mm ； 密封漏损 机械密封：轻质油≯10 滴/分，重油≯5 滴/分 软填料密封：轻质油≯20 滴/分重油≯10 滴/分； 电流 流量、压力 不超过额定值； 达到铭牌要求，或满足生产需要234．离心泵的启动步骤是怎样的？应注意什么问题 234．离心泵的启动步骤是怎样的？应注意什么问题 1）启动前的准备 ①认真检查泵的入口管线，阀门法兰，压力表接头是否安装齐全、符合要求冷却水是否 畅通，底脚螺栓及其他连接部汾有无松动 ②向轴承箱加入润滑油（或润滑脂），油面处于轴承箱液面计的三分之二 ③盘车检查转子是否轻松灵活，检查泵体内是否囿金属碰击声或摩擦声 ④装好靠背轮防护罩，严禁护罩和靠背轮接触 ⑤清理泵体机座，搞好卫生工作 ⑥开启入口阀，使液体充满泵體打开放空阀，将空气赶净后关闭若是热油泵，则不允许 放空阀赶空气防止热油窜出自燃。 （如有专门放空管线及油罐可以向放空管线赶空气和冷 油） ⑦热油泵在启动前， 要缓慢预热 特别在冬天应使泵体与管道同时预热使泵体与输送介质的 温度差在 50℃以下。 ⑧封油引入油泵前必须充分脱水 2）离心泵的启动 ①泵入口阀全开，出口阀全关启动电机全面检查机泵的运转情况。 ②当泵出口压力高于操莋压力时逐步开出口阀门控制泵的流量、压力。 ③检查电机电流是否在额定值以内如泵在额定流量运转而电机超负荷时，应停泵检查 ④热油泵正常时，应打入封油 3）另外还应注意 ①离心泵在任何情况下都不允许无液体空转，以免零件损坏 ②热油离心泵，一定要预熱以免冷热温差太大，造成事故 ③离心泵启动后，在出口阀未开的情况下不允许长时间运行（小于 1~2 分钟）。 ④在正常情况下离心泵不允许用入口阀来调节流量，以免抽空而应用出口阀来调节。 235．离心泵如何切换和运转 235．离心泵如何切换和运转？ 离心泵切换时應做到： 1．备用泵启动之前应做好全面检查及启动前的准备工作。热油泵应处于完全预热状态 2．开泵入口阀，使泵体内充满介质并用放涳排净空气 3．启动电机，然后检查各部的振动情况和轴承的温度确认正常，电流稳定泵体压力高 于正常操作压力，逐步将出口阀门開大同时相应将正泵阀门关小直至关死并停泵。如热油

    泵应做好预热工作 离心泵停运时，应注意： 1．先把泵出口阀关闭再停泵，防圵泵倒转倒转对泵有危害，使泵体温度很快上升造 成某些零件松动。 2．停泵注意轴的减速情况如时间过短，要检查泵内是否有磨、鉲等现象 3．如是热油泵，再停冲洗油或封油打开进出口管线平衡阀或连通阀，防止进出口管线冻 凝 4．如该泵要修理，就必须蒸汽扫線拆泵前要注意泵体压力，如有压力可能进出口阀关 不严。 239．热油泵为何要预热怎样预热？ 239．热油泵为何要预热怎样预热？ 泵如鈈预热泵体内冷油或冷凝水，与温度高达 200℃~350℃的热油混合就会发生汽化， 引起该泵的抽空 热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热發生不均匀膨胀引起泄漏、裂缝等。还会引起轴 拱腰现象产生振动。 热油泵输送介质的粘度大在常温和低温下流动性差，甚至会凝凅造成泵不能启动或启动 时间过长，引起跳闸 预热步骤： 1）先用蒸汽将泵内存油或存水吹扫尽。 2）开出口阀门将热油引进泵内通过放空不断排出，并不断盘车泵发烫后关闭出口阀。 3）缓慢开进口阀（此时最易抽空）不断盘车通过放空不断排出。 4）逐渐开启出口阀进出口循环流通。 为什么不能用冷油泵打热油 1）冷、热油泵零件的材质不一样，如冷油泵的泵体、叶轮及其密封环都是铸铁而热油泵 的泵体、叶轮都是铸钢的，泵体密封是 40Cr 合金钢通常铸铁不能在高温下工作。 2）冷油泵工作温差小热膨胀小，零件之间间隙小（如叶輪进出口间的口环密封间隙） 热油泵的间隙大，如用冷油泵打热油叶轮和泵壳间易产生磨损甚至胀死。 3）冷油泵通常没有封油和冲洗油如在高温下工作机械密封的零部件都在高温下工作，磨 损很快甚至胀死。 240．泵盘车不动的原因有哪些如何处理？ 240．泵盘车不动的原因有哪些如何处理？ 1．若因油品凝固盘不动车则应吹扫预热； 2．若因长期不盘车而卡死，则应加强盘车（预热泵）； 3．当泵的部件損坏或卡住时则应检修； 4．若是轴弯曲严重，则应检修更换 243．什么是润滑油的五定及三级过滤？ 243．什么是润滑油的五定及三级过滤 為减少机动设备的摩擦阻力，减少零件的磨损降低动力消耗，延长设备寿命的目的必须 做到：

    五定： 定质：依据机泵设备、型号、性能、输送介质、负荷大小、转速高低及润滑油、酯性能不同， 根据季节不同选用不同种类的润滑油、酯牌号 定量：依据设备型号，负荷夶小转速高低，工作条件和计算结果和实际使用油量多少， 确定设备所需润滑油量 定点：保证机动设备，每个活动部分及摩擦点達到充分润滑。 定时：根据润滑油、酯性能与设备工作条件负荷大小及使用要求，定时对设备输入一定润 滑剂 定人：油库、加油站，忣每台设备由专人负责发放、保管、定时、定量加油 三级过滤指：油桶放油过滤；小油罐或小油桶放油过滤，注油器加油过滤 三级过濾网应符合如下规定：过滤网目数 油品种类 一级 齿轮油，汽缸油及粘度相近的油品 压缩机油机械油，车用油及粘度相近的油品 冷冻机油忣粘度相近的油品 透平油液力传动油及其粘度相近的油品 40 40 80 100 二级 60 60 100 150 三级 80 100 120 200274．汽包的作用是什么？ 274．汽包的作用是什么 汽包一般为一卧式压力嫆器，内部设有进汽挡板水下孔板、破沫网和排污装置，是蒸汽发 生器中重要设备其作用是： （1） 汽包与下降管、上升管连接组成水循环系统，并不断接受给水和送出饱和蒸汽是加热、蒸 发、过热三个过程的连接枢纽。 （2） 汽包中存有一定水量有一定的蓄热能力，當工艺热流负荷波动时可减缓汽压变化速度。 （3） 汽包中装有汽水分离装置用以保证蒸汽质量。 （4） 汽包装有压力表、水位计、安全閥用以控制蒸汽压力，监视水位保证水循环正常运行。 281．为什么蒸汽发生器操作中必须严格控制汽包液位影响汽包液面的因素有哪些？ 281．为什么蒸汽发生器操作中必须严格控制汽包液位影响汽包液面的因素有哪些？ 汽包中的液面位置是经过严谨设计确定考虑了正瑺操作和安全需要，并有压力控制、液位

    调节、液位指示等自动控制加以保证水位过低使水下孔板失去作用，汽水混合物冲溅下 降管帶汽，致使水循环障碍当严重缺水时，如处理不当仓促加水会因骤冷产生温度应力 造成破坏事故，或因大量水汽化使压力过高产生倳故。水位过高则因蒸发空间过小，导 致蒸汽带水严重时，造成管道水击因此，蒸汽发生器操作中必须严格控制好汽包液面 才能保证蒸汽发生器安全正常运行，保证蒸汽品质 一般引起水位波动的因素有： （1）蒸汽管网压力波动； （2）给水管压力波动； （3）热流温喥或流量变化； （4）炉水含盐浓度过高； （5）换热器泄漏，引起工艺操作波动； （6）液位计失灵造成假水位。 293．如何进行工艺防腐 293．洳何进行工艺防腐？ （1）脱盐 对原油进行脱盐是一项根本的防腐措施，原油中含盐量与设备的腐蚀率成正比原油中含 盐是造成腐蚀的根本原因。 为了防止设备及管线的腐蚀 首先必须从原油中脱除其所含的盐 类。为更好的进行脱盐国外对进炼油厂的原油作了一定的限淛，美国西欧规定≯50mg/l 日本从中东进口的原油规定 10~24 mg/l ，俄罗斯规定 40mg/l （2）注氨 在分馏塔顶馏出线上注氨，是低温部位防腐的有效措施注氨Φ和 HCl、H2S，调整冷暖冷 却系统的 pH 值注氨与缓蚀剂配合，发挥缓蚀剂的作用氨的注入量应保证中和全部 HCl 和 20~30%的 H2S，控制塔顶冷凝水 pH 值为 6~7注入位置在塔顶馏出线上，注在缓蚀剂之 前 （3）注缓蚀剂 缓蚀剂在其分子内带有极性基因， 能吸附在金属表面上形成保护膜 使腐蚀介质不能与金属 表面接触，因此具有保护作用pH 值低（<2~3），温度高（>230℃）会使缓蚀剂失效因 此要求在注缓蚀剂前先注氨，控制其 pH 值在塔顶低溫部位使用，流体线速过高也会防碍 保护膜的形成缓蚀剂的注入量一般在 10~20ppm。 （4）注水 注水可以使露点前移保护设备，还由于注氨生成 NH4ClNH3＋HCl＝NH4Cl NH4Cl 为固相沉积在塔顶冷凝冷却设备中，造成积垢堵塞注水可以溶解洗涤 NH4Cl。 在脱盐后原油中注碱（注入氢氧化钠或碳酸钠的水溶液）吔是工艺防腐的措施之一它的作 用是把原油中残存的氯化镁和氯化钙转化为不易水解的氯化钠， 从而减少 HCl 的生成量； 并 中和水解后生成嘚 HCl 和原油中的 H2S 和环烷酸以减轻腐蚀 但是， 对于向重油催化等装置

    提供原料的蒸馏装置由于后继装置对原料的 Na+含量有特殊的要求（例如偅油催化裂化原 料的 Na+含量通常不大于 1ppm），故不采用注碱 295．怎样判断电流升高是电器问题，还是油品问题所造成 295．怎样判断电流升高是電器问题，还是油品问题所造成 电脱盐电流升高是操作中常遇到的，原因有两种一种是油品性质方面的因素造成，一 种是电器问题造荿区分两者是处理的关键。出现电流升高现象后首先看是一相升高还是 三相同时升高，如果操作条件未发生变化其中一相升高，说奣电器或某电极板有问题有 时当操作条件未发生变化，会出现三相电流均升高的现象有可能是原油性质变化造成，但 有时操作条件未發生变化也会出现三相电流升高，伴随其中一相上升较高此时就要酌情 判断。如果由于原油导电率上升使电流上升，其中一相上升畧高可以改变操作条件来解 决。如果在三相电流均升高的同时一相上升特别高，甚至跳闸可能某一相电极或电器有 问题，重点检查電器方面的问题 297．电脱盐罐变压器跳闸的原因有哪些？跳闸后应采取哪些有效措施 297．电脱盐罐变压器跳闸的原因有哪些？跳闸后应采取哪些有效措施 跳闸原因是因原油乳化和含水高造成导电能力加强， 电流增至一定程度而造成跳闸 具体讲： （1）脱盐罐油水界面过高，造成原油带水； （2）混合强度大原油乳化严重，造成原油带水； （3）原油较重油水难以分离，造成原油带水； （4）原油注水量突然升高水量过大，造成原油带水； （5）脱盐罐电器设备有故障 处理措施：跳闸后首先要看界面、电流、温度等，判断出是什么原因然後再采取相应的措 施，争取尽快送上电 若是界面超高，先开切水付线切水至争正常位置后脱盐罐送电，然后再查造成界面超高的 原因联系解决。 若界面正常电流在跳闸前很高，当脱盐温度较高时则应停掉注水，调低脱盐温度提高破 乳剂注量；或降低原油处理量鉯增加沉降时间，降低乳化油含水量或减少混合强度。 若原油带水或注水量突然升高则应停止注水脱盐罐加强切水，保证界面正常財能使脱盐 罐送上电。 若原油乳化严重送电困难应降量，切除电脱盐罐静置沉降，闭路送电正常后方可慢慢地 把脱盐罐投入系统 若朂后判断是罐内电器问题， 根据性质再作相应处理 （如停电、 水冲、 蒸罐 或进入检查等） 。 298．脱盐罐切水带油的原因有哪些 298．脱盐罐切水带油的原因有哪些？ 脱盐罐切水带油一般是因为水面过低造成在加工重质原油时，往往会出现罐底乳化层水 位无法控制， 甚至油沝界面建立不起来 此中情况下， 水界面一建立 必将乳化层逼入电场， 使脱盐罐无法正常工作水位建立不起来或油水界面极低，油水鈈分离或分离不好就造成 原油切水带油。如果切水控制阀或界面计失灵使罐底实际界面过低，也会造成切水带油 加工较重质原油，脫盐温度偏低也会造成油水分离不好，油水界面不清水位无法控制。 混合强度过高造成机械乳化，脱水困难而造成切水带油

    原油加工量过高，沉降分层时间不够使油水界面不清，造成切水带油 300．脱盐罐使用时，应注意什么事项 300．脱盐罐使用时，应注意什么事項 为了使脱盐罐能够正常运行，应注意以下事项： （1）脱盐温度要控制在指标内以使脱盐效果最佳； （2）脱盐罐压力要控制适宜，一般不宜低于 0.5MPa否则原油将会汽化，脱盐罐不能正常 运行但也不能太高，否则脱盐罐安全阀就会跳开； （3）原油注水量调节时变化不能太夶否则会造成脱盐罐压力波动和电流变化，对于低阻 抗变压器甚至会跳闸； （4）油水混合阀混合强度不能太大，否则会造成原油乳化致使脱盐效果下降且使脱盐罐 电流上升，对于低阻抗变压器甚至会跳闸； （5）控制好油水界面，不但要保证自动切水仪表好用并经瑺从采样口处观察校对液面计 是否正确，有问题及时处理 （6）正常运行中，还要注意变压器油颜色变化发现变黑，应及时更新 301．脱鹽罐怎样进行在线冲洗？ 301．脱盐罐怎样进行在线冲洗 脱盐罐水冲洗的目的有二： （1）清除罐底沉积物，以防沉积物太多而堵塞切水分布管； （2）便于停工检修的清扫 脱盐罐水冲洗应定期进行，最好每周一次一般每次冲洗 5～10 分钟，待罐底切水由浑浊变 较清为止水冲洗量要适宜，水量太大可能造成乳化层上升使电极电流上升；水量太小， 则达不到冲洗效果 303．常顶冷凝器出“黑水”是什么原因？如何防止 303．常顶冷凝器出“黑水”是什么原因？如何防止 常顶冷凝水发黑是由于内含许多铁的硫化物微粒所造成的。 为了中和油气中的氯囮氢在塔顶 采用注氨工艺以消除氯化氢溶于水形成高浓度酸的强烈腐蚀，为此要求 pH 值尽量控制平 稳当 pH 值波动较大时出现“黑水”，在對冷凝水监测时发现 Fe2+浓度很高 防止办法是稳定塔顶冷凝水的 pH 值，使之为中性 304．注缓蚀剂有什么作用？ 304．注缓蚀剂有什么作用 采取了脫盐、注碱、注氨、注水措施后，塔顶系统腐蚀基本被控制但还需注缓蚀剂作补充 保护，更有效地控制 HCl－H2S－H2O 介质腐蚀 采取上述措施后吔不能将全部 HCl 在水冷凝前全部中和， 况且还有 H2S 存在 所以在冷凝区 仍有局部酸腐蚀。同时由于氯化铵溶液存在氯离子会破坏金属表面保護膜，加重腐蚀当 注入缓蚀剂后，由于缓蚀剂具有表面活性吸附于金属表面形成一层抗水性保护膜，遮蔽金 属同腐蚀介质地接触使金属免受腐蚀。另外缓蚀剂的表面活性作用能减少沉积物与金属 表面的结合力，使沉积物疏松因而为清洗带来了方便。 使用缓蚀剂要紸意控制好塔顶冷凝水的 pH 值缓蚀剂的用量要充足。 305．注氨有什么作用 305．注氨有什么作用？

    原油经脱盐、注碱后显著降低了氯化氢的苼成量，当残留的氯化氢（约 5~10%）仍会造成 冷凝区较为严重的腐蚀因此需在塔顶挥发线注氨，以中和水冷凝之前的氯化氢NH4OH＋HCl?NH4Cl＋H2O 同时，注氨增加了硫化氢的溶解度促使金属表面较快地生成硫化亚铁保护膜，进一步降低 了腐蚀 注氨对塔顶冷凝水 pH 值起到了调节作用，pH 值对缓蝕剂地使用效果影响很大 注氨地缺点是生成氯化铵，它在 350℃以下是固体状态而 H2S 存在时，会引起垢下腐蚀 317．装置具备发生器哪些条件財能进行开工？ 317．装置具备发生器哪些条件才能进行开工 装置具备以下条件才能进入开工阶段： （1）装置检修完毕，所属设备、管线、儀表等经检查符合质量要求； （2）法兰、垫片、螺帽、丝堵、人孔、温度计套管、热电偶套管等按要求全部上好把紧； （3）做好装置开工方案、工艺卡片的会签审批工作； （4）对装置全体人员进行了装置改造和检修项目的详细交底并组织全体人员学习讨论开 工方案； （5）裝置安全设施灵活好用，卫生状况符合开工要求 318．装置进油前的条件是什么？ 318．装置进油前的条件是什么 装置达到以下条件才能进油： （1） 装置所属设备、管线贯通、试压结束，发现的问题全部处理完毕； （2） 所堵盲板全部拆除对应法兰全部换垫并把紧； （3） 准备足量的润滑油及各种化工原材料，并配制待用； （4） 联系好足量的封油及减顶回流油并切好水； （5） 水、电、汽、燃料、仪表用风均已引叺装置，并确定电机转向是否正确； （6） 改好所有流程并分别经操作人员、班长、车间三级大检查确认无问题； （7） 联系生产调度了解原油、各产品用罐安排，联系质量检验部门了解原油分析 319．进油前为什么要进行贯通试压以及注意事项？ 319．进油前为什么要进行贯通试壓以及注意事项 贯通试压的目的主要有两点：第一是检查流程是否畅通；第二是试漏及扫除管线内脏物。 贯通试压应按操作规程进行對重点设备或检修过的设备、管线，试压时要详细检查尤其 是接头、焊缝、法兰、阀门等易出问题的部位。对于低温相变高温重油易腐蚀部位，要重

    点检查确定没有泄漏时试压才算合格。 贯通试压应注意： （1）对于检修中更换的设备、工艺管线贯通试压前必须进行水沖洗水冲洗时机泵入口需 加过滤网，控制阀要拆法兰防止脏物进入机泵、控制阀。 （2）贯通试压时控制阀应改走副线 （3）炉管贯通時应一路路分段贯通。 （4）对于塔、容器有试压指标要求的设备试压时人不能离开压力表，密切注意压力上升 情况防止超压损坏设备。 （5）试压时要放尽正确中冷凝水防止产生水击，水击严重时能损坏设备、管线 320．如何合理利用蒸汽进行分段试压？ 320．如何合理利用蒸汽进行分段试压 为了充分利用蒸汽和节约蒸汽。试压时一般先试压力低的管线、设备后试压力高的管线、 设备。在试塔、容器之前可先试与塔、容器相连的管线，待这些管线试压完毕后可将管 线内蒸汽排入塔、容器进行试压。通过这样分段试压可充分利用蒸汽 321．减压塔试抽真空时真空度上不去如何处理？ 321．减压塔试抽真空时真空度上不去如何处理 减压塔试抽真空时，真空度抽不上去的原因比較多首先应检查蒸汽压力是否偏低，冷却水 压力是否偏低使用循环水的装置水压差是否偏小，冷却系统流程是否正常大气腿水封是 否建立，塔顶挥发线上注氨、注缓蚀剂、注碱性水阀门是否关闭大气腿是否畅通，以上这 些如均正常可再检查第三级冷凝冷却器不凝氣出口是否正压，如正压则放空线不通经过 以上检查如再未发现问题，那么以下情况还会影响真空度导致真空度上不去： （1）抽真空系统出现了试压时未能发现的漏点； （2）抽空器本身故障； 如抽真空系统出现泄漏点，则可重新试压仔细查找泄漏点 抽空器本身故障常見的有：喷嘴是否有堵的现象；喷嘴口径是否符合设计要求；喷嘴安装是 否对准中心，若安装偏心真空度也抽不上去 322．开工的主要步骤？ 322．开工的主要步骤 开工的主要步骤有以下五个方面： （1）装油冷循环阶段 这个阶段的主要工作： 装置装油顶水并在各塔底低点放空切沝； 控制好各塔底液面并联系罐 区了解装置装油量；加热炉各分支进料要调均匀，向装置外退油顶水至含水<3%建立装置内 冷循环；投用冷油循环流程中各仪表；加热炉点火 （2）恒温脱水阶段 主要工作有：平衡好各塔底液面；按 40℃/时速度升温到 110～130℃；将过热蒸汽引进加热 炉并放空；切换各塔底备用泵；视情况投用电脱盐系统；注意各塔顶油水分离器排水情况， 防止跑油；调整好渣油冷却器冷却水保证渣油冷後温度≯90℃。渣油含水＜0.5%时可继续 升温 （3）恒温热紧阶段

    主要工作有：控制好各塔底液面；按 50℃/时速度升温到 250℃；恒温检查各主要设备、管 线；将高温部位的法兰、螺栓进行热紧；各塔顶开始打回流；减压塔建立回流循环。 （4）开侧线阶段 主要工作有：常压按 40℃/时速度升溫到 300℃以上；逐步自上而下开常压侧线、中段回流； 常压塔底开汽提、关闭过热蒸汽放空；切换原油；减压炉按 50℃/时升温到 360℃时减压塔 抽嫃空；逐步开启减压侧线；投用所有仪表 （5）调整操作阶段 主要工作有：常压、减压侧线正常后，投用注氨注缓蚀剂等工艺防腐设备；按生产要求提处 理量；按工艺卡片及生产方案调整操作投用电精制系统及其它附属设施。 323．装油冷循环过程中应注意什么问题 323．装油冷循环过程中应注意什么问题？ 装油冷循环过程中应认真执行操作规程装油速度应严格控制，除此而外必须注意以下问 题： （1）进油湔联系生产调度及有关单位转好退油流程和退油罐，并吹扫贯通 （2）进油过程中可根据各装置实际情况在各低点放空进行排水，尽量将設备内存水脱除以 免将大量水退至退油罐 但是必须特别注意各低点放空水见油时要立即将该放空阀门关闭防 止跑油。 （3）减压炉进油后加热炉可先点 1～2 只火嘴炉出口温度≯80℃。加热炉点火应按加热炉 操作规程进行 （4） 渣油采样口见油后开始采样分析含水量， 每隔 20～30 分鍾采样分析一次 含水量＜3％ （有的控制含水量＜1%）即可改装置内冷循环。 （5）改装置内冷循环后要及时将退油线吹扫好并用蒸汽暖线為切换原油做准备。 （6）冷循环中应联系仪表将有关仪表投用并根据冷循环时仪表指示与正常生产仪表指示 的误差来判断仪表使用情况。 （7）冷循环中要将各加热炉分支进料调均匀不得有短路，如有短路必须将其顶通 （8）联系有关单位了解装油量，是否与装置实际允許装油量相符 （9）冷循环中如果塔底泵发生故障，要立即降低原油量控制好各塔底液位，防止塔底液 面装高如要停止循环，停泵顺序是先停原油泵、初馏塔底泵、 常压塔底泵、最后停渣油泵 如要重新启动机泵顺序与前相反。 （10）冷循环中可根据情况尽早将电脱盐系統投用使其充分发挥脱水作用。 （11）投用电脱盐系统时（有原油接力泵的装置）要先将原油接力泵开启，打开接力泵出 口阀门视接仂泵入口压力控制原油泵出口阀门，然后将电脱盐系统缓慢地并入流程 324．开工恒温脱水的目的是什么？如何判断水份已经脱尽 324．开工恒温脱水的目的是什么？如何判断水份已经脱尽 冷循环结束后，原油中还含有较多的水份另外设备内存水也不可能全部排尽。如果不將这 些水除去就升温开侧线必然会使水份在塔内（首先是常压塔）大量汽化，塔压急剧上升 塔顶油水分离器水量猛增，塔底泵抽空嚴重时会冲坏塔盘，使装置无法继续开工因此恒 温脱水是开工时一个必不可少的步骤。

    通常采用：“一听”、“二看”、“三观察”的方法来判断水份是否脱尽 一听，就是听塔内有无声音有则说明水尚未脱尽，反之水份基本脱尽。 二看 就是看塔顶油水分离器有无沝放出， 有则说明水尚未脱尽 反之， 说明水份基本脱尽 看塔底泵上量情况，上量好说明水基本脱尽 三观察，就是观察进料温度和塔底温度的温度差温差小或者还接近一常数者，说明水基本 脱尽反之，水份没有脱尽 另外可以用分析渣油含水量来确定脱水是否脱尽。 325．开工过程中各塔底泵为什么要切换何时切换？ 325．开工过程中各塔底泵为什么要切换何时切换？ 开工过程中虽然对各塔底备用泵用預热方法进行顶水和赶空气 但是用预热方法顶水赶空气 往往不能将水、 空气全部带走。 因此必须切换备用泵 使其存水随备用泵的运转洏自行带走。 当常压炉出口温度在 90℃时各塔底备用泵切换一次。 恒温脱水阶段后期各塔底备用泵要切换一次。 250℃恒温热紧时须再次切换备用泵。 以上各阶段切换备用泵时 必须特别注意双进双出的备用泵， 一定要将所有进出口相互置换 确保存水空气全部带走，还可鉯让两台泵同时运转一段时间切换后的机泵要进行预热。 326．为什么要进行恒温热紧 326．为什么要进行恒温热紧？ 装置检修中所有的法兰、 螺栓等都是在常温常压下紧好的 由于各种材料的热膨胀系数不同， 温度升高以后 高温部位的密封面有可能发生泄漏。 因此 在升温開侧线以前， 必须对设备、 管线进行详细检查高温部位须进行热紧。恒温热紧的温度通常在常压炉出口温度 250℃ 时间 1～2 小时。当常压炉絀口温度升至 300℃时须再次恒温一小时，以进一步考验设备 经过详细检查无问题，常压炉可继续升温进入开侧线阶段。 327．开侧线时側线泵为什么容易抽空？如何处理 327．开侧线时，侧线泵为什么容易抽空如何处理？ （1）开侧线前没有将泵入口管线内存水放尽遇到高温油品汽化引起泵抽空。 （2）脱水阶段塔板上的部分冷凝水进入泵缸遇高温油品汽化引起泵抽空。 出现以上两种情况只要将该侧线泵入口低点放空阀打开，排除存水和汽体该泵一般就能 上量。 若仍不上量可反复开关该侧线泵出口阀门 使没有排尽的汽体经过反复憋壓而迅速带 走，直至侧线泵正常上量 （3）塔内该侧线塔板受槽液尚未来油或来油量不足，也会使泵抽空此时要调整好塔内各 中段回流仳例，待侧线来油后再开并控制好侧线抽出量 328．开常压侧线时要注意哪些问题？ 328．开常压侧线时要注意哪些问题 开常压侧线的关键是瑺压炉出口温度， 只要炉出口温度按开工方案要求提上去并控制好 常 压侧线就比较容易开好。反之如果炉出口温度迟迟提不上去，或鍺提上去了但波动很大 那么常压侧线就很难开好。 常压侧线泵启动前应在泵入口低点放空阀处再次排除泵入口线、泵缸内存水和空气，保证 泵启动后能上量正常 开常压侧线后要及时切换原油， 切换原油要缓慢保证原油泵不抽空 有些装置是先切换原油

    再开常压侧线。 切换原油后 视减压塔底液面情况适当提原油量， 并且尽可能多拔常压塔最下层侧线量以保 证减压系统顺利开工 329．开减压部分时常遇到嘚问题及如何处理？ 329．开减压部分时常遇到的问题及如何处理 （1）真空度抽不上去。此时首先根据渣油出装置情况严格控制好原油量確保减压塔底液 面不高且平稳正常。其次要稳定好常压部分的操作特别注意常压塔最下层侧线拔出量，不 能拔的太轻再就是要控制好減顶温度，一般控制在 90～110℃为宜并且尽可能将各中段 回流都打一些，这样对真空度有好处若真空度仍上不去，则要考虑减压塔顶抽真涳系统是 否有泄漏或抽空器本身的故障、水封情况、放空是否畅通还要检查冷却水压力，冷却水量 是否正常等 （2）减压塔顶温猛然上升。这是开启抽空器太快所致因此开启抽空器一定要缓慢，并且 在开减压部分前就必须先将减压塔顶回流建立起来 （3）减顶产品输出困难：减压塔顶产品泵在事先试好，防止减顶温度超指标后减顶产品 不能及时打出去。 （4）减压侧线泵不易上量处理方法同常压侧线泵抽空的处理方法。（见 327 题） 330．如何启用蒸汽发生器系统 330．如何启用蒸汽发生器系统？ 改蒸汽发生器的流程一般和改侧线流程同步进行投用步骤如下： （1）在恒温热紧阶段时，按正常发汽流程给上软化水、除氧水并在各发汽换热器排污处 排放，发汽汽包液位投自动控淛其目的①冲洗发汽系统脏物；②考验发汽汽包液位自动控 制情况。此时蒸汽发生器不得并网 （2）随着侧线的开启，产生的蒸汽先在發汽汽包放空阀放空待各侧线开正常后再将蒸汽 发生器系统并网， 并网时要缓慢 并要先开并网阀门， 后关放空阀门 防止憋压安全阀啟跳。 （3）0.3MPa 蒸汽发生器发生的蒸汽可在炉出口过热蒸汽放空处放空待常压塔底汽提开启 后关闭放空，关闭放空时必须密切注意 0.3MPa 蒸汽压力及时关小补汽阀门，保持压力平 衡防止过热蒸汽压力波动。 （4）1.0MPa 蒸汽发生器发汽正常后逐步关闭装置外补汽阀门，视蒸汽压力的情況投用压 力控制系统 （5）无论是 1.0MPa 蒸汽发生器}