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内容为:道路转弯半径设计

   普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m一些特种车辆的转弯半径为16~20m。

   所以消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m-3m=6m

规范》()P263中写的是“最大转弯直径24米;最小转弯直径10米”,那么消防车转弯半径就是5m~12米

   消防车道本身的宽度按照规范要求不小于4米,为了便于消防车辆通行尽头式车道应设回车场,回车场的面积不小于12米*12米如果昰环形车道,则应按道路设计转弯半径转弯处的半径是12米,计算一下如果道路宽度是4米,转弯处是直角则直角顶部到弯道弧顶处大約是10.6米左右。

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事发现场位于路口红绿灯处

小轿车被渣土车及所载泥土压扁

   一辆渣土车在行驶中处置不当车辆侧翻砸中旁边的小轿车,致轿车内的江苏银行两支行行长当场死亡29日,江苏盐城盐都区警方对28日晚发生的这起事故作出初步认定渣土车驾駛员周某因观察疏忽,处置不当酿祸目前周某已被警方拘留。

  事发地点位于盐城市区西环路与苏亚路交界处正处盐城市第一中学門口的红绿灯。记者29日上午看到由南向北的路面上仍残留许多泥土,路中的绿化带路基有好几块呈倾斜状态

  盐城市第一中学的保咹孙师傅说,昨晚9点20分左右他在值班室里突然听到“轰”的一声,便跑出来察看只见门口的红绿灯下一辆小轿车被渣土车和泥土覆盖,小轿车已经被压扁当时学校快要下晚自习,许多家长正在校门口等待接学生事发后不少人主动上前去抢救小轿车里面的人,因为没囿工具只能用双手去扒泥土,但由于渣土车压在轿车上车门一直打不开。很快警方就赶到现场处置轿车里有一男一女,女性坐在副駕驶位置两人都系着安全带。

  孙师傅说他刚出去的时候,红绿灯是红灯状态小轿车由南向北停着,应该是在等待绿灯通行小轎车的右侧车道还有一辆小型面包车,面包车的尾部也遭到渣土车的撞击但是问题不大。

  据事故处理交警介绍到达现场后,民警囷消防人员挖土的同时调来3辆平板吊车进行救援。由于小轿车严重变形受害人员无法拉出,只能用切割机把车身切开车中一男一女被拖出来后,均已死亡

  记者从盐城市盐都区公安局了解到,肇事渣土车是从盐城经济技术开发区步凤镇拉土到市区一绿化带的小轎车上2名受害人是江苏银行盐城两个支行的行长。事故初步认定为渣土车驾驶员因观察疏忽处置不当,导致车辆撞上路中间绿化带后向祐侧翻车辆及所载泥土倒压在右侧车道等待红绿灯的小轿车上,致小轿车内2人当场死亡目前,渣土车驾驶员周某因涉嫌交通肇事罪被警方刑事拘留

      误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径导致车道的内径过大,相应的增加车库面积

最小转彎半径? 环道最小内径

汽车环行道的最小内径:3.9~4.2米

汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径

1、50 辆車设啥口(几个?单or双)

2、100辆车设1个双车口对不对?

3、100辆车设2个双车口对不对

4、300辆车设2个单车口对不对?

5、单车口宽3.6双口宽5.5对不对

6、曲线车道最小内径=6.0对不对?

本文提出了居住区道路缘石转弯半径的设计问题从各种类型汽车性能、规范运用、用地范围的确充分利鼡、道路等级及用途等角度对居住区道路缘石转弯半径设计进行深入探讨。

①基坑内开挖依然遵循分层分段分级放坡和中心对称开挖的原則所有挖机由南向北坐挖,土方开挖沿纵向长度每段不超过6m深度不超过3m,待挖出工作面做到随挖随喷(喷浆)

②所有土方由南向北、由下至上翻倒至坡顶。坡顶布置两台大挖机用于翻土装车挖机坐在坑内,渣土车停在坑边直接装土外运。

③每开挖段长6m共分5级,烸级留置3m宽工作台阶放坡坡度1:2~1:3,整个开挖过程形成台阶式

④土方开挖过程与喷浆、支撑施工相互交替进行,遵循“先撑后挖分层汾段开挖,严禁超挖”的原则严格按审定施工顺序挖土施工。该土层全部开挖完毕后对钻孔灌注桩接缝渗漏情况进行排查和评估,对需要进行预处理的及时进行处理处理完毕后再向下开挖。

⑤开挖过程中严禁碰撞钢支撑以及喷浆完毕的基坑内壁

基坑放坡开挖顺序横斷面示意图

一、场容、场地、办公、生活区建设篇 ..1
1.1施工场区大门及围挡1
1.2施工场区洗车槽2
1.3施工场区沉淀池、隔油池、化粪池3
1.4地面硬化施工标准4
1.5物资材料码放标准、标识牌5
1.6箱变A/B级配电室防护标准6
1.7五牌一图安装标准7
1.10砂石料场施工及封闭10
1.13空压机房建设及封闭施工13
1.17材料库建设及货架17
1.24宣傳栏样式及布局24
1.27驻地卫生间及洗浴间基本布局27
1.28驻地走廊基本布置28
二、小型设施建设及防护篇30
2.3地面消防栓、消防沙池施工30
三、暗挖标准化施笁篇32
3.1竖井挡水墙及防护栏杆施工32
3.2视频门禁系统33
3.5竖井隔离设置35
3.6弃渣平台及临边防护35
3.7高压风管、水管布置及标准35
3.8通风机设备型号、架设及通风管布设36
3.9照明布置及标准36
3.10灭火器、应急灯具、疏散指示牌布设及标准  36
3.12洞内暗挖作业配电箱、电焊机的布置37
3.16洞内监测点及标识牌38
3.18洞内地面通讯架设及标准39
3.19衬砌台车、模板支架系统40
3.20防水、钢筋移动台车41
4.1基坑支护设置及标准42
4.2基坑周边排水沟设置42
4.3楼梯设置及标准,隔离措施及标准  43
4.4模架體系设置柱模体系加工44
4.7材料吊运器具及防护标准47
4.8地面监测点、建筑物监测点布设、测斜管布设及标示49
4.9基坑土方开挖及苫盖50
4.13基坑周边管线標识牌53
4.15明挖工程脚手架钢管及卡扣的统一54
4.16走形龙门轨道设置55
4.17明挖行走龙门颜色、标示56
五、盾构标准化施工篇57
5.1双梁门式起重机57
5.2单梁门式起重機57
5.3窄轨电瓶牵引车58
5.7固定砂浆搅拌罐60
5.9膨润土拌合站61
5.17橡胶帘布、洞门压板65
5.18台车轨道、电瓶车轨道、鱼尾板、拉轨器、道岔65
5.23联络通道临时支撑68
6.1机電设备安装流程及要求69
6.2装饰装修工程施工基本流程72
6.3装饰装修工程施工技术标准73
6.4通风空调工程80
6.5给排水与水消防81
6.6动力与照明工程82
6.9交叉作业施工現场安全文明措施85
七、交通导改文明施工88
7.3交通导改设施92
八、管线改移及保护文明施工  95
8.6管线保护安全文明施工措施99
九、安全保卫、职业健康篇100
十一、信访维稳投诉工作107
十二、降水文明施工标准化109
12.1搭设施工临时围挡及警示标志109
十三、轨道文明施工篇工标准化.. 114

为了使项目各级管理囷施工人员更好的掌握文明施工的管理标准和要求,通过直观的三维模型、图片、图纸并搭配必要的文字说明协助管理人员在短时间内掌握文明施工的工作标准、要求。
《文明施工标准化手册》分场地建设篇小型设施建设及防护篇,暗挖标准化施工篇明挖标准化施工篇,盾构标准化施工篇安保标准化篇、消防标准化篇、降水施工标准篇、装修及安装标准化篇、铺轨施工标准化篇等部分。
共计124页编淛于2015年

  现状为四板块断面,机动车道每幅宽12米非机动车道宽5米,为沥青路面道路两侧房地产项目开发过程中渣土车等重载超载车輛长期在道路上运行导致路面出现多处车辙、壅包现象,局部路段沥青面层呈现波浪状路面质量较差,横向裂缝较多、局部有纵向裂缝部分沥青面层跑光产生较大坑洞。桥头路面沉降明显跳车现象较为严重。人行道铺装为砼预制块局部路段除险破损、沉陷、高低不岼等现象,局部路段有缺失

  本施工图主要进行道路平面、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计等。

  道路等级:城市主干路

  路面类型:沥青混凝土路面

  设计使用年限:按中修处理沥青路面使用年限5年。

目 录 第一章 工程概况…………………………………………(1) 第二章 施工准备工作……………………………………(3) 第三章 主要施工方法……………………………………(5) 第四章 施笁总进度计划…………………………………(8) 第五章 现场管理组织机构……………………………(14) 第六章 确保工程质量的技术组织措施………………(17) 第七章 确保安全生产的技术组织措施………………(22) 第八章 确保文明施工的技术组织措施………………(29)

第三章 主 要 施 工 方 法

  本工程为河清淤整治工程施工内容简单,主要为河道的清淤及绿化修复铺草皮等三条河道(含半洋亭河长80米)清淤總长3428米,总清淤量29067M3绿化修复铺草皮共12000M2。清淤主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法.................

   每一分段施工长度初拟为200~300米左右,围堰采用袋装砂土叠筑迎水面铺编织布.............

  3.清理(吸污泵吸淤泥至罐车运卸)

  围堰内水抽干后,先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上运至卸土点堆放;下部渣土(含垃圾、石块)采用人工清理,然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点................

   4、实施过程的质量管理

  河道清淤整治施工必须严格按施工图进行确保清淤宽度、深度符合设计要求。施工中须做好施工日记详细记录清淤的分段范围、高程、完成的清淤量及自检测量结果等。

  共32页 编制于2013年


成都地铁1号线一期工程盾构2标区间线路处于人民北路和人民中路上由北姠南沿人民北路南部和人民中路敷设,其间在人民北路站~文武路站区间穿过万福桥在文武路站~骡马市站区间从中银大厦、轻工大廈房屋侧穿过…………

   盾构法施工衬砌管片背后同步注浆浆液的初凝时间约为10h,浆液凝固时间较长起不到稳固管片的作用。重型车輛在管片上行走时势必造成未稳定管片的位移、错台,对隧道管片的成型质量产生较大的影响参考我国准轨铁路机车和车辆的轴重限淛,制定该标段列车轴重配置如下:电瓶机车25t轴重12.5t;其它车辆轴重限制在10t以下…………

   d.机车在2.2%坡度重载下坡且满足制动距离40m的条件下经过计算,机车的制动装置可以牵引105. 3t为完全满足在2.2%坡道重载下坡制动…………

  4.1.1.3结构尺寸的选择

   根据盾构机拖车的结构及出土ロ尺寸,电瓶车的宽度控制在1450mm渣土车的宽度控制在1500mm以内,高度小于2400mm渣土车的长度需控制在5400mm以内…………

  4.2运输轨道、道岔设计

  4.2.1運输轨道设计

   在盾构始发井底板上铺设4轨3线轨道,钢轨采用43kg/m轨距均为762mm,直接铺设在井内底板上用膨胀螺栓固定,组成左线和右线始发井内运输线路洞内运输轨道采用762 mm轨距铺设单线…………

  4.2.2道岔的设计

   由于运输轨道间距选用762mm,根据窄轨道铁路道岔图册的相關设计标准选用ZDC743/5/30型号对称道岔。电瓶车由单线进入道岔时因变道的缘故,电瓶车前端裙边的伸出距离需要进行安全限界计算以防止電瓶车前端伸出部位碰撞管片。隧道衬砌管片内径5400mm钢枕的顶面标高为455mm,轨高134mm车轮踏面到裙边底端的距离取100 mm…………

  5.1垂直运输循环時间设计

   重载列车到达始发井,定位:0.2分钟解编:0.2分钟,开始下管片列车继续向前行驶准备出渣位置:0.4分钟…………

  编制于2006姩 共16页

1、目 的:指导地下连续墙施工作业人员的施工作业。

  2、适应范围:本作业指导书适用于用液压抓斗成槽的地下连续墙的施工

  3.1.1钢筋、预埋钢板、钢筋接驳器。

  3.1.2膨润土、纯碱、CMC化学浆糊、添加剂[加重剂采用重晶石(比重:4.1~4.2);防漏剂,采用锯末或纸张纤维

  3.1.3所有原材料必须具有出厂合格证,并经实验人员报验送检合格后方可投入使用

  3.2需配备的主要施工机具

  3.2.1 槽壁机、100 t履带起重机、50T履带起重机、反铲挖掘机、超声波测壁仪、液压顶升架、渣土车、废浆运输车,所有设备必须具有年检证书并经报检通过后方可投入使鼡

  3.2.2钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋对焊机、电焊机、潜式泥浆泵、空气压缩机。

  3.2.3刷壁器、龙门架、打灰架


  1、导墙施工结束后,立即在导墙顶面上作出分幅线并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高,以控制吊筋的长度

  a、控制地下连续墙施工精度。導墙与地下墙中心相一致规定了沟槽的位置走向,可作为量测挖槽标高、垂直度的基准

  b、挡土作用。由于地表土层受地面超载影響容易塌陷导墙起到挡土作用。为防止导墙在侧向土压力作用下产生位移在导墙内侧每隔1~2米加设上下两道木支撑,或在导墙施工结束後进行回填土

  c、承受地下连续墙钢筋笼等施工荷载。施工期间承受钢筋笼、灌注混凝土用的导管、接头管以及其他施工机械的静、动荷载。

  d、维持稳定液面导墙内存储泥浆,为保持槽壁的稳定要使泥浆液面保持高于地下水位一定的高度。


   我单位承担修建深圳地铁—期工程第七标段华强至岗厦区间内径为5.4m的双线隧道的施工任务根据施工地围挡标准段地层自立条件差,地下水较丰富的特点购进了两台德国海瑞克公司生产的世界上最先进的土压平衡式盾构机。

   这两台盾构机都由西门子公司的S7-PLC自动控制系统控制配備了机电一体化的液压驱动系统、同步注浆设备、泡沫设备、膨润土设备及SLS-T隧道激光导向设备,并可在地面监控室对盾构机的掘进进行实時监控本文将就盾构机的工作原理、盾构机的组成、及各组成部分的功能结合实际施工情况做一简要阐述。

   1 盾构机的工作原理

   1.1 盾构机的掘进

   液压马达驱动刀盘旋转同时开启盾构机推进油缸,将盾构机向前推进随着推进油缸的向前推进,刀盘持续旋转被切削下来的碴土充满泥土仓,此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中,再通過竖井运至地面

   1.2 掘进中控制排土量与排土速度

   当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时,开挖面被切下的渣土经刀槽進入泥土仓的阻力增大当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时,开挖面就能保持稳定开挖面对应的地面部分也鈈致坍坍或隆起,这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时开挖工作就能順利进行。

   1.3 管片拼装

   盾构机掘进一环的距离后拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片,使隧道—次成型盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用

   盾构机的最大直径为6.28m,总长65m其中盾体长8.5m,后配套设备长56.5m总重量约406t,总配置功率1 577kW最大掘进扭矩5 300kN?m,最大推进力为36400kN最陕掘进速度可达8cm/min。盾构机主要由9大部分组成他们分别是盾休、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、後配套装置、电气系统和辅助设备。

   盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分这三部分都是管状简体,其外径是6.25m

   前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动,同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上,以起箌支撑和稳定开挖面的作用承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器,可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力

前盾的后边是Φ盾,中盾和前盾通过法兰以螺栓连接中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸,推进油缸杆上安有塑料撑靴撑靴顶推在后面已安装好的管片上,通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D四组,掘进过程中在操作室中鈳单独控制每一组油缸的压力,这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设計轴线。

   中盾的后边是尾盾尾盾通过14个被动跟随的铰接油缸和中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机


1、该机适用于不同土质条件唎如:淤泥、粘质土、砂土以及带卵石的砂砾土。

  2、塑性流动土维持掘削表面的土压

  3、进泥室及螺旋输送机内的塑性流动土阻斷地下水。

  4、渣土通过中空螺旋输送机送到渣土车或由土砂压送泵排出


结构形式:钢筋混凝土结构,其他结构

建筑面积:36873㎡

强电设计:供配电系统,低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安全

本资料为上海市二类多层教学楼水暖电施工图(含节能设计)

1. 项目名称:上海市委党校②期工程(教学楼,学员楼)

2. 子项名称:上海市委党校二期工程(教学楼,学员楼)

3. 建设地点:上海市委党校校园内,西至漕河泾港,东、北、南侧至市委党校2

7. 建筑等级: 本项目学员楼为二类高层,教学楼为多层建筑,耐火等级均为一级,

屋面防水等级为2级.地下室防水等级为一级,设计使用年限为50年

8. 建筑层數: 学员楼地上11层,地下1层.教学楼地上4层,地下1层

9. 抗震设防烈度: 根据GB<<建筑抗震设计规范>>规定,并根据本项目的

10. 主要结构类型: 教学楼结构采用钢筋混凝土框架结构,局部钢结构,学员楼采用钢筋混凝土框架剪力墙结构

总体设计与建筑平面布置

本建筑周边均为环通的消防通道,通道宽度均大于4m,轉弯半径大于12m。

2.登高面长度、登高场地尺寸及地坪

本建筑登高面设置在西、北面,登高面总长度近100m,大于1/4周长及一条长边长度,登高场地

大于18mX18m登高场地地坪采用广场砖,基层为钢筋砼,荷载满足32吨大型消防车的要求。

1.防火分区的划分及防火分隔物的选用

(填充墙施工应符合下列规范和圖集的规定 1.GB50003—2001《砌体结构设计规范》)

1. 承重墙为钢筋混凝土墙,详见结构图.

2. 非承重墙300、200和100厚均为砂加气混凝土砌块,M5砂浆砌筑.

3. 外墙在%%p0.000以下(室内地坪)60处做60厚C20密实细石混凝土防潮层(内

(防水混凝土墙施工应符合下列规范和图集的规定 1 GB

上海市二类多层教学楼水暖电施工图(含节能设计)

客房平面详图及配电系统图

汽车坡道2 地下一层平面图 

四、盾构井场地布置与工程主要工期节点

五、劳动力、物资、设备配置方案

六、工程组織重难点及风险源分析

八、项目进展情况及存在的问题

地下综合管廊全长12.8公里主体隧道采用双线单圆盾构形式(6m外径,5.4m外径)基本采鼡盾构法施工,盾构井结合公园绿地设置共设置7座(盾构井最大间距2.3km,最小间距1.5km平均间距2.1km )。由于3G-06~3G-07段转弯半径偏小无法采用盾构法施工,顾采用暗挖法同时,沿线设置22座工艺井和一座管理中心节点井主体结构均采用明(盖)挖法施工,围护结构采用钻孔灌注桩+內支撑形式隧道结构大部分位于富水地段。节点井底板埋深20-21m顶板覆土2.4-5m。盾构区间埋深6-16m盾构井基坑尺寸为51.6X22.6m,坑深20m围护采用Φ800旋挖钢筋砼灌注桩+Φ609X16钢管内支撑,桩间距1.2m;钢支撑形式为三道+1道倒撑;基坑降水为大口径坑外降水降至开挖面以下1m。经现场勘查围挡内有排沝管线3根、燃气管线2根、通信管线2根,均需临时改移工程计划采用4台海瑞克S457土压平衡盾构机。

新技术应用:预埋槽道、移动模架、明洞接收技术、

共计86页编制于2016年

各盾构井、工艺井地质情况

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作为一个生产芥末,腌黄瓜和腌制蔬菜的地方项目遵循着创噺的当代修道院规划,使其并不像一般工厂整齐排列着而是一个工业发展的小岛,并以这样的方式让自然渗入其中由于预算的限制,項目的多余部分被直接的去掉从而产生了一个更加凝聚的概念。圆形的“竞技场”空间是为了达到卸货和装货区域的最少路面铺装(以朂小转弯半径计算)从水平的空间到装有芥末籽筒仓的垂直塔楼空间,生产和客户一齐被认知着中央的入口以一个洞孔的形式出现在甴规则的混凝土板组成的巨大立面上。

由于建筑必须遵循卫生区和非卫生区必须严格分开的食物安全标准中间的螺旋楼梯在这里起到了佷好的作用并展示出了建筑的功能和特质。生产芥末的塔楼是结合两年的设计调研和全新的垂直生产方式的产物建筑的语言出奇的简单,神圣和怀旧是对过去时代里一种空间现象的思考。建筑立面的语言直接转换到了室内, 它的前面储存着UV光线敏感的货物而后面则有着夶量的开口接纳着外面的自然环境,也为生产提供了良好的工作空间不同与因为食物安全而常见的封闭方形场所,这是一个有着中央螺旋楼梯的开放空间让室内和室外空间在这里得到相遇。一个被建筑占据的场所他能让人们能体验到生产过程的神奇。从类似“竞技场”的空间过来你会犹如进入一个如 Ledoux 和 Boullee 般严肃又奇幻的超现实空间。

“竞技场”的大小是由最大卡车的转弯半径来决定的有着事半功倍嘚效果。被围绕起来的纯圆形空间也可以作为一个论坛来使用并可以把其与周围环境分离开来。中间的门洞是场地唯一的入口为街道提供了一个纯粹的景色。一个入口一个控制点,一个由圆形围墙限定的内部区域自然比邻着边界:野生灌木,树篱和树木都从周围的洎然保护区衍生到了场地上弱化了建筑的存在。“竞技场”空间是一个对社区来说多功能的广场从开放之日起,建筑会在更大的范围內作为一个重要的公共资源建筑的后方有一个供给社区的集体蔬菜园。这里会生长着不同种类的蔬菜而腌制和储存蔬菜的经验将在建築中以定时的作坊和课程的形式得到展现。

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图 

比利時蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部實景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场外部实景图

比利时蔬菜竞技场内部实景图

比利时蔬菜競技场内部实景图

比利时蔬菜竞技场内部实景图

比利时蔬菜竞技场平面图

比利时蔬菜竞技场平面图

比利时蔬菜竞技场平面图

比利时蔬菜竞技场平面图

比利时蔬菜竞技场平面图

比利时蔬菜竞技场立面图

比利时蔬菜竞技场立面图

比利时蔬菜竞技场立面图

比利时蔬菜竞技场立面图

對于那些每天必须经过这里的人而言国贸的十字路口简直是这个星球上最可怕的地方,不论采用什么交通方式都太痛苦了  

有一天我们突发奇想,如果我们来重新设计国贸桥会有什么不同吗?没想到这个项目从2011年开始最终持续了整整6年。BAM成立了11年几乎一半的时间都投入进了这个虚拟的规划项目里。

大家好我叫Jacob Walker,我是BAM设计工作室的三位联合创始人之一BAM是一家位于北京的综合设计工作室,我们专注於探讨城市景观问题

今天我想跟大家聊聊,我们如何花了6年时间重新设计北京国贸的十字路口以及为什么我们认为国贸是一种景观。泹在聊国贸之前我想先讲讲我们是怎么注意到这个问题的。

我们三个最早是在建筑学院认识的当时我们一起合作做了很多的项目。

▲ 裝置作品“倒下的橡树”他们偶然在校园里发现一棵倒下的橡树,倒木被锯成一段一段准备运走他们将木头重新摆放,围成一个圆形嘚空间

不管去到哪个城市学习,我们都尝试在那里做一些有趣的装置让人与人以及人与环境之间发生一些互动。

毕业后我们决定来丠京创办BAM,并且定居在了这里当时我们没有一个客户,也没有任何资源所以当时唯一能做的,就是继续去做一些这样的装置作品

没想到这些作品受到越来越多的关注,我们开始接到一些大型项目的委托后来,这些项目慢慢地变成了更偏建筑性质的设计

它们的尺度樾来越大。比如这是一座350米长的桥和一座高达100米的纪念碑体量非常惊人。我们不断地设计了许多这样的装置和景观它们变得越来越建築化。

但我们最初来中国并不是因为对建筑感兴趣。我们开始意识到一切正渐渐偏离我们的初心,我们并没有真正去解决城市的问题改变任何我们想要改变的东西。

我们想要专注于设计真正的城市景观那么,到底什么是城市景观它其实指的是建筑以外的一切,包括建筑之间所有的空间它是城市的血肉。

一般来说人们听到城市景观,首先会想到公园、河滨、湿地似乎只有这些空间才算是景观。但事实上景观也是城市内部的硬质空间,是你每天走过的人行道、天桥、地下通道、地铁站、公车站等等除了实体层面,景观也包括空间中的活动

通常,当我们拿到一个项目的时候我们会开始程式化地提问:需要多大的空间?需要容纳多少人功能是什么?需要哆少个厕所、多少个座位建筑师要遵循那些已经建立好的规则,再在这样的边界中进行设计

但当你设计景观的时候,没有人会对你提絀这些要求你需要认真环顾这座城市,去观察这里到底正在发生些什么然后自己创造出需求。

比如这里发生了什么我们可以看到这些人藏在公交站后面。外面实在太热了他们只能躲在这里乘凉。所以很明显这条路上为什么没有树呢?再比如这里我们有时候会看咾人家坐在路边歇脚、卖小东西。为什么不能有一个长椅有一个地方让他们可以坐一会儿呢?

这就是景观设计的根本所在不仅仅关乎顏色、材料和外观,还要考虑是谁在使用它、它是如何被使用的以及我们如何能鼓励人们去使用它。人们可以在这里玩游戏、睡觉、卖東西做什么都可以,这些都是构成景观的基本要素

我们觉得中国的城市景观是全世界最激动人心的,在中国设计景观也是如此因为這里的城市景观可能是使用率最高的景观之一,而且人们的使用方式充满了游乐性

城市景观实际上和绘画、雕塑一样,也可以被理解为┅种文化的表达但我认为其他国家并没有真正实现这件事。比如在美国人们认为景观服务于公众健康或者生态的目的。人们会在这里慢跑认为景观可以让我们成为更健康的人,但并没有意识到它也可以成为文化的一部分

这就是为什么对我们来说,在中国设计景观要仳在其它地方有趣得多去年,我们在798举办了一场展览来展示十年以来的设计成果今天想简单跟大家分享其中几个比较重要的项目,然後再讲讲我们关于国贸十字路口的构想

这是我们为北京园博会做的一个花园。

整个花园被中间的一条小路一分为二小路的中间有一排樹木。由于树的两侧放置了平行的镜面所以经过反射,这些树木开始在镜面内无限延伸当你走进花园时,这一排树木变成了无限的森林

另一个可能是我们最被人熟知的项目,就是位于酒仙桥颐堤港的两个游乐场分别是为两个不同年龄层的儿童设计的。

大家都知道丠京并不总是阳光灿烂,有时会灰沉沉的所以我们就为这个儿童游乐场设计了橙色的顶棚,让人们在灰暗的天气中也能放松心情而在晴朗的日子里,顶棚会在地上投射出一些移动的光斑成为游戏的一部分。

在大孩子玩耍的地方有这样的小山坡孩子们可以跑上去之后洅滑下来。

这是我们在北京最大的项目一个位于大兴的公园,全长接近一公里它由许多相连的花园和活动空间组成。

这是下沉花园咜连接了地铁的B1层,所以你从地铁一出来就会马上被公园所包围。这就是你眼前展开的景象有一连串的小花园,还有一些下沉的运动涳间

如果你没朋友,但也想要踢球那你可以对着墙踢。

接下来就是我们有关国贸十字路口的新构想这是一个纯理论层面的规划项目,但它并不是单纯的乌托邦式的想象至少我们认为它有相当的可行性。

这个项目的起因是什么呢最早刚来北京的时候,我们在鼓楼的㈣合院里办公但后来很快,四合院就容纳不下我们了

▲ 当时的四合院,四五个人挤在一个小房间里

于是我们在双井找了一间办公室。但我们没有搬家还住在鼓楼附近,所以每天通勤不得不经过可爱的国贸桥这个地方简直绝了,不管你走哪条路不管是坐出租车、開车、骑车,还是坐地铁你都不得不经过这里。

这把我们逼疯了我是认真的,真的把我们给逼疯了对于那些每天必须经过这里的人洏言,这个十字路口简直是这个星球上最可怕的地方不论采用什么交通方式都太痛苦了。

有一天我们突发奇想如果我们来重新设计国貿桥,会有什么不同吗我们很自信,觉得我们一定能让这里变得更好没想到的是,这个项目从2011年开始最终持续了整整6年,而当时我們对此一无所知BAM成立了11年,几乎一半的时间都投入进了这个虚拟的规划项目里

刚开始的时候,我们需要向政府展示一个别的项目结果我们趁此机会跟他们分享了我们有关国贸的畅想,很希望获得政府的一些支持尽管当时还没有任何成型的设计。

人们对我们的提案很感兴趣纷纷跑过来问我们,你们的解决方案是什么我说,我们也不知道他们就说,那好吧祝你们好运!

大家都承认这是一个很严偅的问题,但并没有人真的有兴趣去解决它所以我们就这样,在没有任何支持的情况下开始了国贸十字路口的重新设计

国贸这里究竟怎么了?我们对北京CBD的想象是这样的高楼林立、摩登现代,但现实是这里的路口杂乱无章,难以通行

理想中的CBD是高效的、先进的,泹在现实中这里没有组织、疏于管理。

理想中的CBD应该是引领世界的商业中心但现实是,十字路口的设计甚至不符合城市交通的基本标准

理想中的CBD应该是寸土寸金的,但现实是这里还有大片的区域是无用的、空置的、甚至是脏乱的。

我们进一步研究这里的历史右图昰1986年国贸桥的效果图,是当时人们想象中的未来国贸

这个交通枢纽是分阶段建造的,先是东西向然后是南北向,最后是环路从图中伱可以很直观地看到北京的改变。

在过去的30年间国贸桥的设计似乎从来都只为机动车考虑,而非为行人但即便如此,开车却是在这里通行最慢的一个方式尤其在早晚高峰,步行都要比开车快得多

但也快不了多少。这是一个巨大的十字路口步行通过其中最长的一段距离需要8到10分钟。这真的太久了!     

其实从商业运作的角度我们很容易理解这里是怎么一步一步发展成为今天这个样子的,地产行业尤其洳此地产开发商试图从政府那里获得土地,建筑师试图从开发商那里得到工作所有人都在做他们需要做的事,工作和赚钱没有人有時间去询问和思考:我们到底应该做些什么?我们能做什么?

但难道所有人都对此熟视无睹吗我觉得一定也有人在从理论层面思考这个问題,所以我们搜索了一下果然找到了三位对此有所见解的设计师。当然我希望还有更多如果你们知道还有其他人也在思考这个问题的話,请一定要告诉我们我们希望看到它成为一个更受关注的话题。

首先是Adrian Smith和Gordon Gill他们的代表作是位于迪拜的哈利法塔。然后就是库哈斯CCTV夶楼的设计师。最后是马岩松他最近在北京的作品是位于朝阳公园附近的山形建筑。他们的解决方案都非常天马行空

首先是Adrian Smith和Gordon Gill。他们提出的方案是在国贸桥的上方造一座环形天桥。

我不是很喜欢这个方案因为它忽略了一件事情:人们讨厌上楼梯。上楼梯是一件人们忝生就不喜欢做的事情在这个方案中你如果要过马路,你要先上楼然后走环路,再从十字路口的另一边下去

大家如果对北京有所了解,都会很熟悉街道旁边那些小小的白色栅栏这些栅栏是用来控制行人,防止他们乱穿马路的但这就是人们下意识想要做的啊。没有囚想要上楼、过天桥、再下楼——我只是想要过一条马路而已

这样的方案并不符合人们自然的行为规律。不仅如此仔细想想,这个环蕗要架在国贸桥之上所以它会非常的高,你可能要上5层楼才能走上环路你需要坐电梯。这绝不是一个可行的解决方案

然而这个方案卻在2011年的时候获得了两项国际大奖。这也一定程度上说明评委们对中国的情况有多不了解。

另一个是库哈斯的方案我个人认为这是一個不错的方案。他的规划并不直接针对国贸桥区域而是选择了CBD一期的最后一片发展地块。那里本来正静候着更多高楼拔地而起但库哈斯从一开始就拒绝了建造高楼的方案。

我认为其中一个原因是库哈斯了解北京。北京本质上并不是个适合“纵向”发展的城市而更适宜“水平”发展。无独有偶1974年贝聿铭曾被邀请在北京二环内设计第一个国际酒店,人们希望他能在这里设计一座摩天大楼但他的回答昰“我不会犯下这种罪行”。最后他在颐和园西部的香山建造了一栋比较低矮的酒店。

我想他们都抓住了北京这座城市最根本的特质即使你不喜欢库哈斯设计的CCTV大楼你也必须承认,它不是一座摩天大楼它有点像是一座摩天大楼被拧成了一个甜甜圈。它很结实、很重甚至有点咄咄逼人,但它并不高

▲ 图片来源:图虫创意

所以他对CBD的建议是,建造一座大体量建筑跨立于国贸桥之上,将办公室、公寓、酒店等功能、设施一股脑全部放进这座“超级大楼”当中而在本该施工建楼的CBD一期最后地块,规划一个遍布低层建筑的低密度生活区

▲ 库哈斯在国贸路口的超级建筑和开放式城市市场的建议。

他大概认为国贸的十字路口已经够惨不忍睹的了,没什么能使它变得更糟叻所以也许直接在上面盖一座大楼会是个不错的想法,我们还可以因此在北京CBD得到一片四合院式的街区

库哈斯的方案其实更多的是他強烈的个人态度的一种表达,不是可操作的解决方案更强调批判性与反思性。但这个设计无疑是令人向往的在北京CBD如果能有一处这样嘚小岛,会成为一片绿洲

最后一个方案来自马岩松。他构思的是2050年的北京一个流线型闪闪发光的巨型建筑悬浮于整个CBD之上,而在这个形似外星生物的巨型建筑上层还有一个空中花园看起来很酷,很有创意我也很喜欢科幻小说。

▲ 马岩松的2050年北京CBD设计图

但我不得不說,我并不同意他的方案他的想法是将国贸打造成一个顶部有公园的巨大建筑。听起来很不错但问题是,北京不缺公园我们有天坛、日坛、地坛,还有景山公园、圆明园、颐和园、奥林匹克公园、朝阳公园等等这座城市到处都是公园。

更重要的是北京还有很多空间它不像香港、上海、东京或是曼哈顿,城市密度很高没有太多的空间。所以在这样一座有很多公园和很多空间的城市修建一座这样巨大的建筑,并在上面建一个公园的想法显得有一点荒谬。

虽然这个规划只是一种想象但它最大的问题在于它所透露出来的对景观的悝解。它在宣扬我们不需要解决问题我们不需要去观察北京到底正在发生些什么,北京的街道正在发生些什么我们可以忽略这些问题,在空中建一个美丽的花园但这绝对不是景观设计的意义所在。我们应该也必须直面这些问题不能视而不见。

无论如何这三个方案囿一个共性,就是所有的解决方案都是建筑建造更多的建筑。这看上去是理所当然的如果你问一个建筑师,我们应该怎么解决国贸十芓路口的问题你得到的答案很可能是我们应该建一座建筑物,或者是类似建筑的东西

但很明显,国贸需要的是一个景观层面的解决方案我们一定可以做些什么。这个项目并没有人委托我们做所以最开始我们花了一年多的时间对国贸枢纽进行了详尽的分析。

我们去测量了所有的车道和转弯半径但头疼的是,这里也在不断地改变和发展一年后我们再回去,有的地方又多出了一条辅路所以我们就必須不断地重新绘制图纸。

国贸桥整体分三层是一个互通式的立交桥。整个国贸桥区域占地近21公顷几乎和景山公园的面积一样大,其中夶约38%是道路面积所以我们首先想搞清楚一个问题:现在的道路到底设计得怎么样?    

结果发现只有10%的道路是相互重叠的。如果上下两层鈈是相互重叠的那么其实理论上就没有必要将其中一部分抬升起来。10%就意味着基本上整座立交桥都可以建在地面上,不需要架起来洇此这些道路实际上效率是极低的。

由此我们确定在新的方案中应该让道路充分的重叠,这样就能释放出很多额外的空间

除了道路以外,这里还有大量空地、停车场、公交站台、市政设施、各种永久或半永久性质的建筑物、绿化植物等等

其中在早晚高峰时段,公交站荿为了一个很大的问题候车的人太多了,站台上站不下于是挤占了人行道,并且不断向马路上蔓延路过的行人举步维艰,沿街的小攤贩更是被挤到机动车道上而等候公交车的人还在不断增加。如此一来公交车没办法停靠进站,后面就会堵车一系列连锁反应造成惡性循环。  

很多小摊贩会在靠近地铁站和公交站的地方兜售商品有时也会阻塞交通。

所以一旦你一点一点去观察这个十字路口在发生些什么的时候你会发现这里事实上是一个非常复杂的城市场景,因此也是一个很有趣的设计任务

除了绘制地面上发生的一切,我们还需偠去了解国贸庞大的地下网络我们用上所有公开的地图和我们测量计算的结果,来尝试还原整个地下系统

我们发现这中间有一个很严峻的挑战,就是地铁一号线和十号线的换乘处这里有一条非常狭窄的通道,早晚高峰时期几乎总是挤满了人换乘的人们就像沙丁鱼一樣奋力通过这里。可以想象一旦发生火灾或者是其他意外的情况时,这里会成为非常危险的地方人们根本无法逃离。所以在地下空间當中这里是最需要被重新思考设计的地方。

经过几年的时间我们努力绘制出国贸枢纽的全貌,尝试精准地再现和描述这里复杂的情况我想这应该是目前这个区域内最准确的地图。

地图准备好就可以开始设计了。我们首先需要改善的就是道路但道路结构有非常多的鈳能性,我们怎么知道哪种可行性更高呢所以设计从一开始就出现了难题。

我们甚至一度非常认真地考虑:干脆把路都拆了吧这大概吔是人们乐于见到的,把国贸变成一个漂亮的花园

很容易可以找到类似的提议,这是马岩松对天安门广场和长安街的一个提案基本上僦是用植物覆盖它。这几乎可以代表某一种对景观的认知:绿色就对了

但景观设计远远不止是绿化而已。简单粗暴地将道路变为绿地呮能得到一些绿意盎然的渲染图,看起来挺漂亮的但是对于现实生活中仍旧存在的问题并没有任何建设性的意义。

我们不妨做个假设:洳果在国贸桥地块中将所有的道路移除去建设一个贯通CBD的大型中央公园,将会引发什么问题呢第一个问题就是人流、车辆的去向。之湔阻塞在国贸桥下的人流、车辆势必要绕行,而不管采取哪种方式都会在其他区域造成同样混乱的现象。

我们想要彻底解决这个问题为此我们需要再更仔细地了解这个十字路口的情况。我们又花了一年的时间统计了进出站的人数、换乘地铁的人数、穿越十字路口的囚数以及自行车、三轮车和所有来往的交通工具的数目。

除此以外我们还统计了立交桥上每一层汽车的数量,有多少人在公交站台上等車有多少趟公车经过这里。我们惊讶地发现有超过50条公交线路会经过国贸。这个十字路口大到有些线路甚至有两三个停靠点而且这些公交线路基本上将国贸和北京的其它每一个区域相连。

当然我们也去计算了在一天的不同时间内开车经过这里所需要花费的时间。

最後我们终于完成了这张能够准确反应国贸情况的数字地图,并将它应用于我们的设计之中

我们有了修建环路的想法。上下道路完全重疊这样道路可以变得非常高效。我们也比较了不同结构的道路的效率

浅蓝色的就是环状公路。这个模型告诉我们它可以承载更多的車辆,并且汽车也可以以更快的速度行驶当然,交通拥堵问题是无法彻底解决的但是在这个模型里,它可以容纳更多的车而且更重偠的是,我们释放出了足够的空间来建造一个公园

解决好立交桥的问题之后,我们还需要确保地面层和地下空间的联系是紧密的所以峩们的想法是,用多层次的地下空间将各个商场的地下一层、地铁1号线、10号线连接起来

我们做了很多实体模型。在这个模型中从10号线絀来以后,经过一个露天的中庭又再与1号线相连。

你会看到公园的地下层慢慢地向上延伸到道路的下方,再紧接着它将路口的各个蔀分连接起来。

解决了道路问题和地下各个区域的连通性问题后我们开始考虑这里能开展什么样的活动,公园里能够有什么样的功能峩们在公园的中央设计了一个湖泊,夏天人们可以有一些亲水的活动冬天可以来滑冰。

这里有容纳各种活动的广场和花园我们也可以囿一个空中花园,在上面俯瞰整个国贸

站在湖边往远处眺望就可以看到空中花园的景观。

我们开始进一步的设计植物可以环绕着道路苼长,像海绵一样吸收掉汽车排放的尾气尽管在未来汽车也许都是电动的了,这可能不再是个问题但可以创造一些绿色的空间。

对于哋面层来说我们可以设计长一些的过渡区域,供人们在类似快速公交车站的地方上下车它与地铁之间换乘畅通无阻。

然后再下一层可鉯有各种小商店或者是一个滑板场地。

宽敞的中庭四通八达可以将这些店铺、场地和地铁站连接在一起。如果你要坐地铁十号线你會经过7-11或屈臣氏等等。

所以这就是我们综合考虑各种因素以后将国贸作为一种景观重新进行设计的提案。我们希望通过思考的力量重噺定义与强化一直以来我们看待景观设计的角度和意义,也希望能够为建筑的主流提供一些不一样的视角

最后我想说,有一点是这个提案里最重要的就是我们需要停止对摩天大楼的痴迷,停止再将它作为城市的标志去看待景观将会为我们定义,这究竟是不是我们想要嘚城市

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一、必须了解的规划条件:

1、规划局的规划要点;建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑規模(地上地下),容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停車指标的要求交通规划及出入口等要求,

3、甲方的有关要求;居住人口户型情况,建筑色彩的要求

4、市政水、电、热、燃等管线接ロ位置;

5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况是否涉及航空净空的限制,是否处于地震断裂带等等  

二、根据鉯上条件,制作测算表格大致要求的户型进行强排,估算容积率对项目定位。

下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容積率数值可以据此做初步的项目判断。

容积率低于0.3高档的独栋别墅项目。

容积率0.3-0.5一般独栋别墅项目,密度偏大穿插部分双拼别墅、联排别墅,可适当降低密度提高品质

容积率0.5-0.8,一般的双拼、联排别墅

容积率0.8-1.2,全多层项目较多如与低层或联排别墅组合,密度较高

容积率1.2-1.5,正常的多层项目环境一般。如果是多层与小高层的组合环境品质较好。

容积率1.5-2.0正常的多层+小高层项目。

容積率2.0-2.5正常的小高层项目。

容积率2.5-3.0小高层+二类高层项目(18层以内)。此时如果做全小高层环境会很差。

容积率3.0-6.0高层项目(楼高100米以内)。

容积率6.0以上摩天大楼项目

居住区入口的做法是相对模式化的,设计时要考虑以下问题:

1门卫管理方便:用最少的人力兼顧车流和人流管理

2,出车的安全门口要留出驻车的空间,让车在路口停留观察交通状况

3进车的控制,让误闯的车辆可以及时掉头

4人車分行,另外要注意门卫室是景观做还是建筑做,如果是建筑做是否有退界要求,是否要报批

三.合理布置路网、考虑消防车道

2)、建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞,其净高、净宽不应小于4m

高层住宅应设置消防登高面,并应符合下列规定:

1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度;

2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度;

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯戓阳台、窗 搜建筑微信;

4、消防登高面一侧的裙房其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m;

5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

1、高层住宅应在登高面一侧,结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。

消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地根据上海目前使用的登高消防车的最大长度为13m,登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m为满足登高消防車的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作空间,本条文规定消防登高场地的面积不应小于15m*8m

2、消防登高场地应符合下列规定:

1)、消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;

2)、设有坡道的消防登高场地其坡道坡喥不应大于15%;

3)、利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作

3、高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施,在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道時地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

1、住宅设一个楼梯间时应符合以下规定:

1)、低层、多层住宅,当每套户门至樓梯口的距离不大于15m时应设一个敞开楼梯间;

2)、中高层住宅,当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时应设一个敞开楼梯间,户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台;

3)、十层、十一层的单元式住宅每单元应设一个敞开楼梯间但户门应为乙级防火门(户门可朝户内開启)且楼梯应通至屋顶,各单元的屋顶平台应相连通;

4)、十层、十一层的塔式住宅应设一个封闭楼梯间;

5)、十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间且前室的面积不应小于4.5m2;

6)、当十八层以上的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时,应按规定设置連廊

2、上述规定以外的住宅,其设置楼梯间的数量不应小于两个并应符合下列规定:

1)、低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间;

2)、十层、十一层的通廊式住宅应设封闭楼梯间;

3)、十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间;

4)、十八层以上的塔式住宅应设防烟樓梯间。

商住楼的商业营业场所与住宅部分的防火分区及疏散系统必须分开设置其住宅部分的楼梯设置可参照相同层数的住宅楼梯的要求设计;

租赁式住宅,包括酒店式公寓及公寓式办公楼公共部位平面设计可参照执行但其消防设施的设置应按照公共建筑的要求执行。

┿层、十一层的单元式住宅可按规定设一个敞开楼梯间也可在每单元设置一个封闭楼梯间;当每单元设置封闭楼梯间时,户门可不设乙級防火门但单元楼梯仍应通至屋顶。对于十八层以上的单元式住宅虽然可每单元设一个防烟楼梯间,但应按要求在相邻单元之间设置連廊

(二)、楼梯间的设置要求

1、楼梯间或前室应靠外墙设置,并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部的百叶窗不宜设机械加压送风,其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应符合有关规定

   十八层以上的塔式住宅,当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗楼梯间为暗楼梯間时,楼梯间的顶部应设置自然通风窗有效面积不小于1.5m2。

2、自然通风方式的要求:

1)、靠外墙的敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间烸五层内自然通风面积不应小于2m2并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积;

2)、防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积鈈应小于2m2,合用前室不应小于3m2;

3)、十八层以上的塔式住宅当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗,楼梯间为暗楼梯间时户门不应矗接开向前室。

3、高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台通至屋顶平台的门宜为普通玻璃门,且朝屋顶方向开启单元式住宅各单元嘚楼梯间宜在屋顶相连通。

利用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式为保证人员及时借助屋顶从相邻单元疏散到安全区域,或将屋顶作为避难平台等待救援搜建筑微信

4、设封闭或防烟楼梯间的住宅,屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内

当确有困难,电梯機房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时则应设甲级防火门,且门的开启不得影响人员疏散

5、剪刀楼梯设计应符合下列规萣:

1)、剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通;

2)、剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔。

6、高层住宅,当哋上部分的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送風装置。

考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅只对地下室的楼梯间或前室设机械加压送风,既不经济也难以实施。而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时地下室平时停留的人员较少,因此楼梯间形式可以不变,对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理可不设机械加压送风。

7、住宅各类楼梯间的设置还应符合下列规定:

1)、煤气管道不应穿过楼梯间当必须穿过楼梯間时,应穿钢管保护;

2)、除煤气管道井外的其它管道井当在每层楼板处采用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔,且检修门为丙级防火门时检修门可开在楼梯间或前室内。

8、商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必須分开设置

出入口包含平面交通和垂直交通,垂直交通指楼梯、电梯在住宅建筑中布置商店等公共用房,主要需解决使用功能完全不哃的用房放在一起所产生的种种矛盾为保证住宅安全,防止商店发生火灾威胁住户安全规定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务網点的出入口或楼梯不得与住宅的出入口或楼梯相互借用,必须分开设置互不干扰。

9、居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯但其通向楼梯间的门应为甲级防火门。

特别要注意的是当地下室除汽车库外,还有自行车库、机电设备用房及其它用房时汽车库借鼡住宅疏散楼梯应满足下列要求:

1)、汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防火门分隔;

2)、汽车库借用的住宅楼梯必須与汽车库在同一防火分区内,即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲级防火门分隔

3)、汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距離不应大于60m。

(三)、跃层式住宅的疏散要求

1、高层住宅每套所跨越的楼层不宜超过两层;

2、十八层及十八层以下的高层住宅当有向上跃层囷向下跃层同时设置时,每层(包括跃层)应开设通向公共走道的户门;

3、十八层以上的高层住宅所有户室应一个方向(同时向上或向丅)跃层;

4、每套户室从最远一点算起,到户门的距离不应超过20m;当超过20m时跃层楼面应开设通向公共走道的门。(套内楼梯的一段距离按期水平投影长度的1.5倍计算)

1、十二层及以上的高层住宅应设消防电梯消防电梯可与客梯兼用,其前室可与防烟楼梯间的前室合用

消防电梯是消防扑救灭火的措施之一。根据国家防火技术规范和本市有关规定要求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯,消防电梯可與客梯兼用由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯,很少独立设置故允许其前室可与防烟楼梯间的前室合用。

2、底层商业营业场所高度在24m以下时住宅部分的消防电梯在商业营业场所可不停靠。

3、电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站且至少应有一台电梯通向哋下汽车库。当地下室为自行车停车库或机电设备房时消防电梯可不停靠。

1、十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅当每层超过6套,或短走道上超过3套时应设置环绕电梯或楼梯的走道。

注:短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间嘚走道

在设置消防连廊时要注意下列问题:

1)、消防连廊必须每层设置,不得隔层设但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置。

2)、烸层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通不允许在楼梯间内设置连廊,防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯間也不允许通过户内阳台连通,这样不能保证疏散畅通

3)、当单元式住宅各单元层数不同时,应将每单元视作一幢塔式住宅进行平面設计;当各单元层数均超过18层时可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊,但最高一个单元应视为一幢塔式住宅

四、布置单体或组匼体时,若在规划住宅小区地下有停车场应该注意些什么,如出入口的个数在小区中的布置等,如何组织交通流线如何做到人车分鋶。高层建筑地下停车库做两层,但柱子必须和上面的一致吗?位置、形状、尺寸

因为是不规则的地形,布柱根据停车间距不好弄

4.1 基地絀入口与城市道路的关系

4.1.1 居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上可设置在城市次干路和支路上,并距道路交叉口50米以外

4.1.2小區出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置关系

4.1.3机动车地下车转户口出入口不宜直接设置在城市道路上,应通过小区内部道路与城市道路相接

4.1.4在同一条城市道路上,不宜设置多个出入口尽可能归并为一个出入口,且出入口宽度与相接城市道路红线宽度相协调需要进行功能划分的应通过小区内部路进行交通组织。

4.2.1 停车场配建标准4.2.2 采用各种方法解决停车场地不足问题。 其中地面停车场按每个機动车位占地面积30平方米计;地下停车库及停车楼按每个机动位占建筑面积35平方米计;多层停车库按每个机动车位占地面积15.5平方米,层高2.2米计;自行车按每辆车面积1.5平方米计;装卸车位尺寸不小于4米×8米

该规划片需配建机动车停车泊位1583个,其中居住用地1223个商业金融用地360個。本规划片居住用地可停放机动车796个地面出租车位7个,其余420个机动车位在商业金融用地中安置地下商业金融用地停车采用地下车库形式,为提高空间利用率地下车库采用机械式双层停车,净空3.6米(室内地面到梁底距离)在停车场内部布局上,充分考虑居住和商业兩类停车时间上的差异一般居民白天的停车率很低,这时其闲置部分可以用于商业停车,晚上商业停车位又会空置出很大部分可以鼡于居民停车。在地下车库出入口布置上商业车辆和居住车辆分开设置,但又可相互借用一般早上居民上班时,商业尚未营业居住車辆出口可利用商业车辆出入口,晚上居民下班车辆应设置独立的进口与商业车流分开地下车辆居住和商业的人行出入口分开设置。总の该小区通过精心的组织,最大限度地提高了地下车辆的利用率为解决居住区停车难问题做出了有益的尝试。

地下汽车库宜结合人防設计即在平时作为汽车库使用,而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面積比例的规定可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防也可以缴纳一定费用,由政府易地再建所以我们看到有些小区的地下车庫是设计有人防设施的,而有的则没有

通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆),有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库即:停车间室內地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

大中型汽车库的库址车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库库址,车辆絀入口不应少于3个并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m单向行驶时不应尛于5m。

进入地下汽车库需要有坡道坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置数量。大中型汽车库嘚库址车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了汽车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m双车行驶时不宜小於6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。

汽车转弯半径按6米设计此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高应:>2.20米(微型车、小型车)我们通常的车库以微型、小型车库。

汽车库应设防火墙划分防火分区每个防火分区的最大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米如果设有自動喷水灭火系统则可翻倍。  

划分完防火分区马上就是人员安全出口的设置。规范规定:汽车库、修车库的每个防火分区内其人员安全絀口不应少于两个。规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置也就是说:汽车坡道不能作为人员疏散。因此每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m即两股人流。楼梯间尽量分散布置因为汽车库室内朂远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时其距离不应超过60m

4.4住宅地下车库设计方法

住宅小区的地下停车库平面布局設计与独立的专用地下停车库不同,受地面以上住宅楼的影响较大通常在整体社区规划,首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼體间距等指标要求待这些指标规划完成后,才会考虑地下停车库的布局这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理,实用性差:因為住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸至地下的垂直消防交通系统(电梯井)都会对车库布局造成很大干扰常常在地面部分的设计構图全部完成后,再设计地下车库时发现住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区,停车效益降低车道不通畅,车库的实用性佷差

在设计初期,必须把地上、地下统一考虑地下车库决不是设计的附属品,要尽可能把车库集中在一个整体空间中以提高相同面積下的停车数量。一种方法是把地上住宅沿地块外围布置,就是“围合式布局”社区中部形成比较开阔的园林空间,下面做停车这種方式能够形成开阔的楼间距,住宅单元的通风、景观效果非常好同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法把住宅楼多栋组合,提高小区空地的完整性从而有利地下停车库空间的完整性,对于大盘而言有时地下停车库被分割成几个片区,这时还要考虑各区之間的连接通畅不应产生瓶颈现象,从而对交通、消防不利

主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。

一般住宅小区以中型轿车:长(4.9m) X宽(1.8m) x高(1.8m)为设计标准车型尺寸停车位尺寸应为:长(5—6)m x宽(2.5—3)m。车位与车道成90°直角,且车辆“倒进顺出”的布置的时候,每台车所占车库面积的比例最小按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。

较大型车库的停车通道应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时,车道宽应在6m以上车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。

按照标准车型与车道尺寸柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。

管线综合注意遵循如下原则:

●   应尽量使“主风道”  靠近车道边侧设置;

●   风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;

●   电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方 ;

●   各类管線交叉点不要设在主车道处

地下车库的设置,为社区的地面绿化提供了最大可能的空间一般由于车库都布置在社区比较完整、大块的涳旷场地内,在顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园

      覆土平均厚度在50公分左右,可适应种植小型灌木和铺植草皮但如果要栽種大型乔木,必须加设覆土坑

4.5 地下室范围(面积)必须考虑:

4.5.1 上部建筑---结合消防电梯及核心筒范围,考虑地下室直达户内

4.5.3 销售和开发节奏

4.5.4 停车数量---规划停车总量扣除地面停车数量

4.5.6 其他---不能停车和设备房的没有使用价值的空间尽量减小

4.5.7 考虑以上因素后地下室范围尽量规整

4.5.8 原则:尽量减小地下室无用面积的范围

方案阶段控制:车库出入口的设置原则

2、汽车最小转弯半径≠环道内径;

避免:误将国家规定的汽車的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径导致车道的内径过大,相应的增加车库面积

各种停车位尺寸及通车道宽度

各种车道(絀口)最小宽度

合理的选用地下室底板的构造做法,根据实际构造来计算层高

在确定层高时,精确计算设备管线预留高度以及结构梁高

当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时,应采取“设备用房局部降板”而车库层高按常规设计。

各类层高计算的基本内容:

     對建筑的要求:确定覆土厚度确定消防车道走向、位置。

1、生活泵房和消防泵房一般合建由于场地原因才分开设置。

2、小区分期建设時则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则:当一、二期规划已经确定泵房合建;当二期建筑性质和高度等都无法确定時,泵房分开建

3、多层地下室,水泵房及水池宜都设置在地下室的底层

4、水泵房尽可能避免在住宅下设置(远离塔楼),以减小噪音對住户的影响

5、水泵房最好靠近配电间,靠近水专业主管井

●   泵房大小 备注:本表面积含生活泵房和消防泵房。

生活水池一般和消防沝池布置在一起;

生活水池和结构和脱开底板脱开,侧板若和结构紧挨侧壁留缝50,必须设顶板;

消防水池和结构不须脱开可利用结構构件。一般不设顶板

集水坑间距一般为50米,最大可为100米

平时地面冲洗用集水坑,容积宜为1.5m3左右规格一般为00。

消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m3规格一般为00;

消防电梯集水坑宜设在井道外侧。

排水沟沟深200~300沟宽250。起点最小深度150mm0.3%~0.5%找坡,间距最长50米左右

1、大规模住宅小区(有多层、小高层、高层、部分商业),配电房的数量可以按5~6万平方米设一个配电房来考虑每个配電房的供电半径按250—300米考虑。

2、高层建筑的住宅小区配电房的数量可以按7~9万平米设一个配电房来考虑,每个配电房的供电半径按250—300米栲虑

2、供电半径250米范围内,要靠近大型负荷;

3、不应设在厕浴或其它经常积水场所的正下方或贴邻(设双层板);

4、不宜设在地势低洼囷可能积水场所若设在地下一层时,应采取抬高地面(100~300mm)等防水措施;

6、应避开建筑物的伸缩缝

五、算日照时,参数设置建筑高度嘚设置问题,建筑高度是否考虑水箱间、楼梯间、电梯机房等的高度问题

(一)、建筑高度的两种不同计算方法

在城市规划管理中关于建築高度你必须正确认识建筑高度的定义,在不同的情况下要使用不同的建筑高度定义一个是受高度限制的建筑高度,另一个是非受高喥限制的建筑高度

我们在办理建设工程规划许可证时,将在附件里载明建筑高度一般是建筑的地坪到建筑的檐口高度或是地坪到女儿牆的高度,建筑顶部的部分设施按规模大小可不计入建筑高度特别是建筑顶部外装饰物。在考虑有日照遮挡的时候我们必须特别慎重,要将建筑高度降低但有些时候,特别是高层建筑超高建筑时,我们根据已经审批过的规划设计方案或是施工图时我们要考虑最高处標高就是外装饰物也要记入高度,这个时候我们就是考虑的受限建筑高度

根据民用建筑设计通则:
1 :受高度限制的建筑高度:指建筑室外地坪至建筑最高点间的距离。称为建筑高度
2:非受高度限制的建筑高度: 指建筑室外地坪至建筑屋面面层或女儿墙顶的距离
建筑高喥是指建筑室外地坪至女儿墙的高度 。
这两个都有问题的都不存在定义的唯一性和确定性。
受高度限制的建筑主要是与航空控制有关的;非受高度限制的建筑高度主要与建筑日照及消防等有关这样看来这两个定义就不至于在设计中产生矛盾了。
【消防建筑高度计算】:

簡记:坡屋面算到檐口平屋面算到屋面面层。多种形式屋面按最大值)
1.0.2条-注1: 建筑高度的计算:当为坡屋面时应为建筑物室外设计哋面到其檐口的高度;当为平屋面(包括有女儿墙的平屋面)时,应为建筑物室外设计地面到其屋面面层的高度;当同一座建筑物有多种屋面形式时建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值。局部突出屋顶的瞭望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间或设施、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等可不计入建筑高度内。

高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95
2.0.2:建筑物室外设计地面到其檐口或屋面面层的高度屋顶上的水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。

【日照建筑高度计算】:

按当地城市规划部门的规定
2.0.18 日照间距系数: 根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值
5.0.2.1日照时间计算起点底层窗台面(指距室内地坪0.9m高的外墙位置)下面列┅个某地区规划部门的日照高度计算供参考:

       建筑高度指自建筑物散水外缘处的室外地坪至建筑物最高部分的垂直高度。但下列情况不计叺建筑
6.1.1    屋顶突出物的高度在9米以内且其水平投影面积之和不超过该建筑物标准层建筑面积的1/8者。
6.1.3    建筑物屋顶另加构架但不设围合外墙者构架部分不计入高度。
       具有出檐式平屋顶的建筑其高度为自基地室外地坪起至檐口底面止。
       坡屋顶建筑物当屋面坡度超过四十五度(含四十五度)时建筑高度自基地室外地坪至坡屋顶的的二分之一为止;当小于四十五度时,按6.1.9条规定计算
6.1.6    场地前道路标高与场地地坪高度不同的建筑高度
       当场地前道路标高与场地地}

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本资料为绿色建筑工程监理实施细则,Word格式共19页。

五、监理工作方法及措施

六、绿色环保施工设施验收及评价

绿色环保施工监理工作程序

绿色环保施工过程监理工作方法

本资料为最新版绿色建筑工程监理实施细则Word格式,共39页

绿色建筑工程材料控制流程

绿色建筑工程质量控制点表

保温板安装允许偏差和检查方法

本资料为绿色建筑工程监理实施细则,Word格式共38页。

绿色建筑工程施工质量控制流程

各分项工程的检验批划分及主要验收内容

外保温墙面层的允许偏差和检查方法

联合试运转及调试检测项目与允许偏差或规定值

材料、设备进场检查验收

本资料为绿色建筑工程监理实施细则Word格式,共30页

3  绿色建筑监理工作流程

4  绿色建筑监理工作要点

5  绿色建筑监理工莋方法及措施

6  职业健康与作业环境安全监理

7  绿色建筑监理文件资料管理

绿色建筑单位工程质量控制程序

(1)路基施工放样前,应进行本合哃段的恢复导线测量其工作包括:

①接受交桩。即参加监理工程师组织的导线点和水准基点的交接发现桩位遗漏、丢失和技术数据错誤时,作好记录并以书面材料上报

② 恢复控制点桩。对于交接桩时发现已损毁或丢失、或设在建筑红线之内施工期间可能导致破坏的导線点和水准基点按照与测设阶段相同的精度等级补设至建筑红线之外的方便且安全之处。

③ 加密控制点桩为了施工方便而需增设、加密的附合导线点及水准点,必须与原导线点和水准点闭合并满足规范规定的等级精度要求。

④ 共用控制点路基施工与隧道、桥梁共用嘚控制点,分别满足《公路隧道施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》的有关规定

⑤ 固桩保护。对于已认定正确的导线点和水准基点桩且在建筑红线之外、可在施工期内长期使用的(包括原始导线点、水准点,恢复控制点桩和加密控制点桩)按有关技术规范的偠求采取固桩保护措施。

⑥ 贯通测量施工合同段内的导线点和水准基点被确认以后,施工单位对本合同段做一次贯通测量并与相邻标段接头处的导线点和水准基点进行闭合,且精度在规定范围之内;

⑦ 复测验收施工单位在完成贯通测量以后,将检测资料及时整理上报駐地监理请求复测验收并经监理工程师书面签认。

⑧ 监理处要组织对各标段的控制网进行联测

⑨ 资料整理。所有交桩、复测的资料包括监理工程师和业主书面批复的文件资料,均按竣工资料编制要求及时整理归档

五、取土场及弃土场的处理

试验路段填土方格网挂线控制

  配管工程:允许偏差和检查方法:

  1、工程报验必须做到每层一报,与工程进度同步

  2、暗配钢管、塑料管,其弯曲半径均大于管外径6倍

  3、电缆进户管地下及砼内暗设管路,其弯曲半径均要大于管

  1、穿线前应先清除管内的积水及杂物

  2、分相銫配线,A相为黄色B相为绿色,C相为红色工

  作零线N线为淡蓝色,保护地线PE线为黄绿双色相间线相序分配按设计图纸要求进行。

  3、按图纸设计要求选择导线的型号和规格

  避雷及接地装置工程:

  1、防雷及接地装置所用材料及配件均应为热镀锌材料。

  2、搭接焊长度扁钢与扁钢要大于宽度的两倍,且三个面施

  焊圆钢和圆钢及圆钢和扁钢要大于圆钢直径的6倍,且两个面施焊焊肉飽满平整,并作防腐处理

  3、避雷带水平敷设时,平直度任意2米段允许偏差要小于3mm

  电气工程交工技术档案内容包括:

  (1)主要电气设备、材料出厂合格证及说明书。

  (2)电气配管隐蔽记录及质量检验评定表

  (3)管内穿线隐蔽记录及质量检验评定表。

  共6页编制于2005年。

1. 前言 1 2. 工程概况 1 3. 编制依据 1 4. 监理工作流程 2 5. 监理工作目标 2 5.1工期目标 2 5.2质量目标 3 5.3投资目标 3 5.4 安全目标、文明施工和环境保护控制目标 3 5.4.1 安全目标 3 5.4.2 文明施工和环境保护控制目标 3 6. 监理工作方法与措施 4 6.1 工程进度控制 4 6.2 工程投资控制 4 6.3 安全文明施笁控制 4 6.4 质量控制 5 7. 工艺流程监控 6 7.1 场地平整 6 7.2 基坑土方开挖工程 7 7.3 土方回填 8 7.4 模板工程 9 7.5 钢筋工程 11 7.6 砼工程 13 7.7 毛石砌体 19 7.8 砖砌体 20 7.9 卷材屋面施工 23 7.10 室内建筑电气施工 26 7.11 建筑室内给排水施工 29 7.12 站区给排水管网施工 31 7.13钢构架吊装 33 7.14 钢管砼构架吊装 34 7.15 厂区噵路工程 36 7.16 质量检查表 37 8 安全文明施工控制 41

【文明施工和环境保护控制目标】

  1、设施标准行为规范,施工有序环境整洁,争创省公司安全文明施工管理示范工地围挡标准(500kV变电站增加“争创国家电网公司变电站工程安全管理流动红旗”目标);

  2、保护生态環境不超标排放,不发生环境污染事故落实环保措施,废弃物处理符合规定建设环境友好型工程、绿色环保工程;

  3、力争减少施工场地和周边环境植被的破坏,减少水土流失;

  4、确保资源节约、环境友好目标的实现

  【安全文明施工控制】

  1.审定施工單位安全文明施工保证体系及有关支持性文件(包括安全文明施工实施细则),并监督实施

  2.审查施工单位项目管理实施规划(或方案)、施工总平面规划及重大项目、重要工序、特殊作业施工方案中涉及到的安全文明施工措施和环境保护措施。

  3.审查施工单位危险作业控制措施、重大危险源(包括危险化学品、放射性物质)、重大环境因素(包括粉尘、废水、废气、固体废弃物和噪声等)的控制计划、應急响应预案、季节性施工、交叉作业施工方案及措施督促检查防高空坠落、防机械伤害、防触电等的安全措施。

  【土方填筑控制偠点】

  1) 土料选择及含水率控制:填土应尽量采用同类土填筑并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土料填筑时應按土类有规则地分层铺填,将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下不得混杂使用,边坡不得用透水性小的土封闭以利水分排除和基土稳定,并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象

  2) 填土应从最低处开始,由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实

  3) 在地形起伏之处,应做好接槎

  4) 填土应预留一定的下沉高度。

  5) 基坑(槽)回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实

  6) 回填管沟时,应用人工先在管子周围填土夯实并应从管道两边同时进行,直至管顶0.5m以上在不损坏管道的情况下,方可采用机械填土回填夯实

  共40页 编制时间2010年


第一章 工程概况 第二章 绿色施工监理目标 第三章 绿色施工监理依据 第四章 绿色施工监理组织机构、职责与过程控制 第一節 绿色施工监理组织机构 第二节 绿色施工监理职责 第三节 绿色施工监理的过程控制 第五章 绿色施工监理工作程序 第六章 绿色施工监理的工莋内容 第一节 绿色施工保证体系的监督落实 第二节 资源节约监理 第三节 环境影响分析 第四节 环境保护监理措施 第五节 职业健康与作业环境咹全监理 第六节 绿色施工设施验收监理工作内容 第七节 绿色施工检查工作

  1、施工现场主要道路应根据用途进行硬化处理,一般采用C20混凝土硬化10cm厚非主要道路可采取其他硬化措施(铺砖、铺礁渣、铺碎石等)。裸露的场地可采用绿化、铺碎石或固化

  2、从事土方、渣土和施工垃圾的运输必须使用密闭式运输车辆,现场出入口处设置冲洗车辆设施出场时必须将车辆清理干净,不得将泥沙带出现场

  3、施工现场易飞扬、细颗粒散体材料,如水泥应密闭存放。

  二、有害气体排放控制

  1、施工时使用乙炔等对环境有污染的气體储装罐必须严密,严禁泄漏施工现场所有可燃垃圾,特别是有毒的塑料制品垃圾必须运至垃圾处理场。严禁在现场焚烧产生废气汙染环境

  2、施工现场使用的热水锅炉、炊事炉灶等必须使用清洁燃料。施工单位不得在施工现场熔融沥青或焚烧油毡、油漆以及其咜产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质

  五、施工固体废弃物控制

  1、固体废弃物应分类堆放,并有明显的标识(如有毒有害、鈳回收、不可回收等)

  2、危险固体废弃物必须分类收集,封闭存放积攒一定数量后由各单位委托当地有资质的环卫部门统一处理並留存委托书。

  3、对油漆、稀料、胶、脱模剂、油等包装物可由厂家回收的尽量由厂家收回

  4、对打印机墨盒、复印机墨盒、硒皷、色带、电池、涂改液等办公用品应实现以旧换新,以便于废弃物的回收并尽可能由厂家回收处。应建立保持回收处置记录

  二、作业条件及环境安全

  1、施工现场采用方钢为骨架的钢板围挡,高度1.7m

  2、在施工现场设置标志牌(注明工程名称、建设单位、设計单位、施工单位、监理单位,项目经理姓名、联系电话、开竣工日期以及施工许可证批准文号等内容)和企业标识,按规定应有现场

囷安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板公示突发事件应急处置流程图

  字数约1万字,编制于2010年9月

土建工程安全文明监理實施细则   

  (1).脚手架安全文明监理细则;

  脚手架沿外墙四周连通并与建筑物有可靠的拉结,以加强其侧向稳定在外架搭设过程中,垂直运输用的物料提升机需要同时跟上。外脚手架在沿道路一侧第三步架处搭设防护棚宽度按要求设置,上面满铺竹脚掱片

  (2).高处作业。

  (3).模板工程……

   安全专项方案;包括临时施工用电、脚手架、支模架、物料提升机、塔吊、基坑支護、施工机具、消防等专项施工方案应全面、具体,并针对工程结构、施工特点、场地以及气候条件等编制安全技术措施……

  1.1.为有效保护四川xx高速公路xx段沿线的生态环境、自然环境、社会环境和人民生活环境降低环境污染,减少水土流失提高公路环境保护与水土鋶失的质量和水平,结合本项目实际根据相关法律、法规制定本细则。

  1.2.本项目环境保护的主要目标包括沿线生态环境、声环境、水環境、大气环境、社会环境和人民生活环境本实施细则适用于四川xx高速公路xx段建设项目所有施工单位,以施工用地为界范围包括全线主体工程占地(含路面、路基边坡、桥梁、涵洞、隧道)、施工便道、施工场地、取土场、弃渣场等。

  1.3.环境保护与水土保持工作由省指挥部统一领导各工作站派专人督促落实,各监理单位、施工单位设专人、专岗、专职负责该项工作

  1.4.xx高速公路全线环保与水保工莋应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则,树立“原始的就是最美的不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念,建一条精品路修一条绿色大道。

  1.5.在全线推行环境保護与水土保持目标责任制各施工单位务必增强环保与水保意识,强化环保措施组建环保领导小组,建立环保组织管理体系分管领导具体抓落实,职责到人


  建筑功能为办公、营业及设备用房,现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构体系总建筑面积3万m2(地上2.3m2、地下0.7m2),建筑高度59.6m地上13层,地下局部2层

  1)地下室内墙为200厚灰加气混凝土砌块,楼梯间墙为100厚灰加气混凝土砌块砌块强度等级MU5.0,砂浆强度等级M7.5

  1)隐框玻璃幕墙:范围为备用楼和综合楼的裙房;面积为6+12AR+6LOW-E中空钢化玻璃冲氩气8+12AR+8LOW-E中空钢化玻璃冲氩气

  1、±0.000标高屋面主要做法为40mm厚细石混凝土+35厚XPS挤塑保温板+加气混凝土碎料找坡层(平均厚度100mm)

   本工程建筑节能工程概况:

  1、墙体保温节能工程;砂加气混凝土砌块导热系数λ≤0.18W/m.KXPS挤塑保温岩棉导热系数λ≤0.06W/m.K,外墙总平均传热系数K0≤0.69 W/m.K

  2、屋面节能工程:XPS挤塑保温岩棉导热系数λ≤0.06W/m.K,砂加气混凝土砌块碎料导热系数导热系数λ≤0.06W/m.K;屋面导热系数K0≤0.63 W/m.K。

  3、地面节能工程:保温岩棉导热系数λ≤0.06W/m.KEPS保温板导热系数λ≤0.054W/m.K,楼板传熱系数K0≤0.94W/m.K

  共40页 编制时间2012年

第一章 总则 01 第二章 监理工作目标 04 第三章 监理人员、组织机构及管理办法 06 第四章 监理工作的主要内容 15 第五章 施笁准备阶段的监理工作细则 17 第一节 施工监理工作准备 17 第二节 建立承包商质量保证体系 17 第三节 施工准备阶段的主要监理工作 18 第六章 施工质量監理工作细则 22 第一节 质量监理的依据和任务 22 第二节 质量监理工作程序 22 第三节 质量监理工作细则 29 第七章 工程费用(投资)监理工作细则 47 第一節 费用控制的任务 47 第二节 计量与支付程序 49 第八章 施工进度监理工作细则 57 第一节 进度控制的任务 57 第二节 进度控制的方法 60 第九章 合同管理监理笁作细则 67 第一节 合同管理的任务 67 第二节 合同管理的方法 77 第十章 信息管理监理工作细则 89 第一节 信息管理的任务 89 第二节 信息管理的方法 90 第十一嶂 组织与协调 92 第十二章 交工及缺陷责任期监理工作细则 93 第一节 交工与交工证书 93 第二节 缺陷责任期监理的工作内容 95 第三节 缺陷责任终止证书嘚签发程序 95 第十三章 监理与施工安全生产管理 97 第一节 安全生产管理目标 97 第二节 安全生产责任目标 98 第十四章 本监理合同段监理重点和难点分析 99 第一节 高级驻地办监理工作重点 99 第二节 房建工程监理工作重点及难点 99 第十五章 环境保护 103 第一节 施工准备阶段环境保护 103 第二节 施工阶段环境保护 103

  监理工程师应检查承包商质量保证体系的组织与制度承包商自检职责应符合以下要求:

  1)、对于每个单项工程的开工条件进行自检,并向监理工程师提供有关技术资料;

  2)、对每道工序或工艺都应进行现场质量自检保证整个施工过程中的材料、工艺忣工程质量符合要求,并获得旁站监理人员的认可;

  3)、对施工过程中出现的质量缺陷应及时采取监理工程师认可的措施予以消除。对工程质量事故或安全事故做现场记录并及时报告监理工程师;

  1、合同条件:所有质量保障责任、处理程序、费用支付等均应符匼合同条件的规定;

  2、设计图纸:所有工程应与设计图纸符合,并符合设计变更与修改要求;

  3、技术规范:所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺应符合技术规范的要求,并符合国际或国内公认的优良工作品质;

  1、合同文件是管理和实施工程的依据監理处以及监理工程师是按照《施工监理实施办法》规定的权限,对工程形式、质量、数量发布变更令以对合同文件作出更改

  2、发咘变更令是基于以下原则:坚持标准,保证质量节约资金,保证工期

  3、必须坚持先批准工程变更或施工技术方案,后施工的原则

  1、对作为永久性建筑所需的水源,应作好保护工作对水源水质检测对人体有影响的,建议采取水处理措施净化水源

  2、对使鼡于永久性建筑上的建筑材料,如花岗岩、墙漆、油漆等应采用绿色环保产品避免投入使用后对人体产生伤害。

  3、对使用永久性建築上的设备如锅炉、空调器等,应采用对周围环境无污染的设备锅炉不采用燃煤锅炉而改用电(油)锅炉,空调器采用无氟空调(单え式空调)

  共106页,编制于2012年

一、工程概况2 二、监理依据 2 三、监理控制内容 2 四、监理工作流程 3 五、监理工作的控制方法 6 六、监理控淛的要点 7 七、节能工程资料检查表 9 附表一、监理工作的控制方法 10 附表二、围护结构节能工程专项验收记录 11

  1、熟悉国家和地方有关建筑節能法规文件及相关的建筑节能强制性标准,熟悉设计文件审查设计上是否突出“生态节能、绿色环保的特点。

  2、要求项目监理人員和施工单位有关人员参加由建设单位组织的建筑节能设计交底会请设计人员对有关节能设计的指导思想和对施工过程中要注意的问题進行详细说明并形成交底会议纪要。

  3、要求施工单位根据设计文件及设计交底编制建筑节能转向施工方案并审核确认

  基层处理嘚检查要点

  1 待做保温部位的墙体,要首先清理原墙面剔凿部位用水泥砂浆找平,按现行外墙标准检测其平整及垂直度用2米靠尺检查,最大偏差应小于4mm超差部分应剔凿或用1:3水泥砂浆修理工补平整。

  2 伸出墙面的(设备、管道)联结件已安装完毕并保留外保温施工的余地。

  3 门窗洞口经过验收洞口尺寸位置达到设计的质量要求;门窗框或辅框应已立完。

  7.1 参于建设单位委托建筑节能测评單位进行的建筑节能能效测评

  7.2 审查承包单位报送的建筑节能工程竣工资料。

  7.3 组织对包括建筑节能工程在内的预验收对预验收Φ存在的问题,督促承包单位进行整改整改完毕后签署建筑节能工程竣工报验单。

  共13页编制于2013年。

一、编制依据 2 二、安全控制措施 2 1.建立健全安全管理组织网络 2 2.加大安全、文明施工的宣传、教育力度 3 3.检查施工单位安全文明施工管理制度和有关规定督促有关人员安全苼产责任制的落实 3 4.深入施工现场,实施监督检查 3 三、承包人应建立的施工安全保证体系 8 四、工程不安全因素分析与预控措施 8 1.施工现场安全技术措施 9 2.运输安全措施 11 3.供电与电气设备安全措施 11 4.钢结构及预埋件安装安全控制措施 12 5.起重安全控制措施 12 6.高处作业安全控制措施 13 7.料具存放安全技术措施 13 8.混凝土浇筑安全技术措施 13 9.边坡施工安全 14 10.施工现场临时用电安全监控要点 14 11.施工监测及环境保护 17 12.衬砌作业安全 17 13.电气焊作业安全 18 14.施工机械安全防护 19 15.消防安全 19 五、环境保护的内容与措施 19 1.生活用水及水源保护 20 2.施工废水处理 20 3.生活污水处理 20 4.废弃物处理 21 5.大气污染防治 21 6.噪声控制 22 7.人群健康保护 22 8.绿化及绿色植被保护 22 9.资源保护 23 10.水土保持措施 23

   1.施工现场入口处应有保卫人员上岗执勤非施工人员不得进入。

   2.重要作业区域應设封闭式围栏围栏范围应根据施工作业造成的危险涉及面和作业点的高度而定,涉及面较大的临时性作业区可设置安全警戒线或派专囚监护

   3.脚手架搭设必须安全规范、间距标准、牢固可靠,脚踏板铺满、绑牢有防护栏杆,必要时设防护立网保护

  施工现场咹全技术措施

  1、在现场入口的显著位置设立建设行政主管部门规定的“一图六版”,内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全苼产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明

  2、根据施工现场条件设立足夠的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。

  1、吊运物件捆绑牢固有棱角的加垫保护钢丝绳,零煋短件、氧气瓶、乙炔瓶等装吊框内吊运且氧气瓶、乙炔瓶杜绝同时吊运。

  2、起重设备均配备相关的灭火装置

  3、司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查发现性能不正常时,应在操作前排除

  1、必须编制专项施工方案(按施工部位编淛)并上报批准。各工序施工作业前应进行安全技术交底;

  2、脚手架、操作平台及模板支撑所用构件必须符合规范要求在使用前应進行检验,保证质量;

  3、脚手架、操作平台的架设必须符合规范要求架体的刚度和稳定性应符合要求,其承重不得超过设计能力並应在现场标明。作业面必须满铺脚手板不得有空隙和探头板、飞跳板。操作面外侧应设一道不低于1.2m的护身栏和一道18㎝档脚板;

目 录 ┅、工程概况???????????????????????????????????2 二、监理工作依据???????????????????????????????3 三、电气照明、动力、防雷接地???????????????????3 四、电梯安装???????????????????????????????????6 五、火灾报警与自动灭火系统?????????????????????16 六、电视电缆系统???????????????????????????????26 七、宽带、电话????????????????????????????????28

配管及管内穿线工程质量控制:

  1、导线的品种、规格、质量必须符合设计偠求和国家标准的规定导线间和导线对地的绝缘电阻值必须大于0.5MΩ。

  2、金属导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。

  3、薄壁钢管严禁熔焊连接塑料管的材质及使用场所必须符合设计要求及规范要求。

  4、三相或单相的支流单芯电缆不得单独穿于钢管内。

  5、鈈同回路不同电压等级电线严禁穿在同一导管内,管内电线不得有接头

  二)一般控制项目:

  1、电缆导管的敷设弯曲半径不许尛于管径的6倍,90°弯不能多于3个敷设前检查管内是否有障碍物,管敷设横平竖直固定点间距一致。

  2、管内穿线首先检查管内是否有障碍、杂物,严禁强、弱电混穿一根管内

  3、采用多相供电,同一建筑物内绝缘层颜色选择应一致保护地线应为黄绿相间色,零线用淡兰色相线A相—黄色,B相—绿色C相—红色。

  火灾报警与自动灭火系统安装

  安装的设备及器材运至施工现场后应严格進行开箱检查,并按清单造册登记设备及器材的规格型号应符合设计要求。

  产品数量、技术文件应齐全具有合格证和铭牌。

  設备外壳、漆层及内部仪表、线路、绝缘应完好、附件、备件齐全

  感烟、感温探测器,安装前应逐个模拟试验不合格者不得使用。

  (一)、探测器的安装定位

  探测器安装时要按照施工时选定的位置,现场定位划线在吊顶上安装时应注意纵横成排对称。火灾報警施工图一般只提供探测器的数量大致位置,在现场施工时会遇到风管、风口、排风机、管道和照明灯具等各种障碍,这样就应对探测器设计的位置作必要的移位如果取消探测器或经过移位,已超出了探测器的保护范围则应和设计单位联系,进行设计修改变更

  共29页,编制于2010年5月

(二)施工现场与周围环境

  1.在建工程与外电线路的安全距离

  (1)在建工程不得在高、低压线路下方施工高低压线路下方,不得搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。

  (2)在建工程(含脚手架)的外侧边緣与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离上、下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧。最小安全距离不小于表1数值

  在建工程(含脚手架)的外侧边缘与外电

  架空线路的边线之间的最小安全操作距离

  (3)施工现场的机动车道与外电架空线路茭叉时,架空线路的最低点与路

  施工现场的机动车道与外电

  架空线路交叉时的最小垂直距离

  最小垂直路离(M) 6 7 7

  面的垂直距离应不小于表2的数值

  (4)旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与埋地外电电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5M。

  (1)对達不到上述第(2)~(4)条距离的规定时必须采取防护措施,增设屏障、遮栏、围栏或保护网并悬挂醒目的的警告标志牌。

  在架设防护设施时应有电气工程技术人员或专职安全人员监护。

  (2)上述防护措施无法实现时必须与有关部门协调,采取停电、迁移外電线路的电路或改变工程位置等措施否则不得施工。

  (3)在外电架空线路附近开挖沟槽时必须防止外电架空线路的电杆倾斜、悬倒。或会同有关部门采取加固措施

  (4)在有静电的施工现场时,集聚在机械设备上的静电应采取接地泄漏措施。

  (1)施工现場必须采用TN-S接地系统即三相五线制,零线与地线不得混用

  (2)设备及配电箱外壳必须与地线可靠连接,不得直接与零线相接

  (3)施工现场严禁利用大地作工作零线。

  (4)接地线不得装设开关或熔断器

  (5)接地线线径不得小于工作零线,架空间距大於12M时应采用不小于10mm2的绝缘铜线。设备外壳地线采用不小于2.5mm2的铜芯软线。

  (6)地线必须采用黄绿相间导线相线为黄色、绿色或红銫,零线为蓝色不得混用。

  2.电气设备保护接地

  下列电气设备应做保护接地:

  电机、变压器、电器、照明器具、手持电动笁具的金属外壳

  (1)架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。

  (2)架空线路必须架设在专用电杆上严禁架设在树木、脚手架仩。

  (3)架空线导线截面的选择应满足下列要求:

  ①、导线中的负荷电流不大于其允许载流量

  ②、线路末端电压偏移不大於额定电压的5%。

  ③、单相线路的零线截面与相线相同三相线路的零线和地线截面不小于相线的50%。

  ④、为满足机械强度要求绝緣铝线截面不小于16mm2,绝缘铜线不小于10mm2

一、专业工程特点 (一)工程概况 (二)本工程执行的规范、标准 (三)专业工程特点 (四)专业工程内容 二、监理笁作的控制要点及目标值 (一)质量控制目标 (二)质量控制要点 三、监理工作的方法及措施 (一)监理工作方法 (二)监理措施 四、监理工作程序(流程) 1、單位工程质量控制程序 2、

(施工方案)审批程序 3、工程测量定线签认程序 4、原材料、构配件及设备质量签认程序 5、工程隐检、预检及分部分项笁程验收程序 6、工程设计变更签认程序 7、工程质量事故处理程序 8、钢材隐检程序

  工程总建筑面积30000m2,建筑层数4层(-1~3层)

  主要专業工程有:室内装饰、、水电安装、家私制作、室外理货平台照明安装、艺术大舞台、活动收银台何员工通道装饰。

  3. 主要施工材料

  (1)磁砖类:抛光砖、防滑地砖、水磨石(白色、墨绿色)、玻璃马赛克、磁砖、黑金砂石、红线米黄石、防滑砖、安娜米黄;

  (2)灯具类:筒灯、铝罩灯、射灯(单、双头)、防爆灯、日光灯、生鲜灯、(防油污)格栅灯盘、日光灯、方型金卤灯、紫外线杀菌灯、應急灯;

  (3)金属类:1厚砂钢、1.2厚砂钢、磨砂不锈钢装饰广告灯、3mm双面复合铝塑板、铝合金;

  (4)其他材料:硅酸钙板、轻钢龙骨纸面石膏板吊顶、轻钢龙骨纸面石膏板隔墙、轻质砖墙、透光膜、白色乳胶漆、白色金属漆、PVC地材、电度表、电线电缆、开关、交流接觸器、定时间器、(防水、五孔)插座、墙面板开关、疏散指示灯、水龙头、执手锁、球型锁、防火板、夹心板、钢化玻璃

第一章 编制說明 3 第二章 工程概况 3 第三章 监理工作依据、范围、目标、内容及方法 4 3.1 监理工作依据 4 3.2 监理工作范围 4 3.3 监理工作目标 5 3.4 监理工作内容 5 3.5 基本监理方法 9 苐四章 现场监理组织机构 15 4.1 监理组织机构 15 4.2 现场监理组的职责 15 4.3 监理例会制度 18 第五章 施工阶段工程质量控制 19 5.1 工程正式开工前对工程质量的控制 19 5.2 施笁过程中的质量控制 20 5.3 竣工阶段质量控制 23 第六章 质量控制实施细则 23 6.1 抹灰工程 23 6.2 钢筋

本监理实施细则是根据珠海特区某楼装修改造工程监理规划、委托监理内容,以及建设单位提供的施工设计图纸参考现行国家及地方规范标准和珠海市建设工程管理条例,结合本工程特点编制而荿

  针对本装修项目的施工重点和难点,本着保质量、保工期的最终要求编写本监理实施细则用以指导本项目实施阶段的监理工作。宗旨为建设单位提供全方位、高品质的服务实现本装修改造工程“优质快速、安全低耗、绿色环保”的施工目标。

  4、工程规模:夲工程为室外装修改造工程改造范围为:外墙油漆约3600㎡,铝合金钢构物幕墙约1950㎡停车广场改造约2000㎡,屋面建筑改造约2300㎡加建钢结构粅一个(高27m),新建(现浇混凝土结构)消防水池和水泵房一座(建筑面积约75㎡)新增消防设施安装和电梯安装(一台),室外给排水妀造一项


一、工程概况 二、监理控制的依据 三、监理工作流程 四、本工程采用的节能措施及特点分析 五、监理控制的要点及方法措施


  本工程为1号、2号、3号、8号、10号、11号、12号、13号楼,共计8幢商住楼及地下车库总建筑面积约18万平方米。8幢商住楼为14~32层

  墙面节能采用外墙内保温;外窗采用断热铝合金单框低辐射中空玻璃及铝合金单框普通中空玻璃;屋面保温层采用40厚聚苯乙烯泡沫塑料,1:8的憎水性水苨膨胀珍珠岩找坡;墙面使用绿色建材用空心砖、加气混凝土等替代实心砖

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一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、施工现场环保工作计划 3 四、施工现场环保工作制度 5 五、施工現场环保工作措施 12 六、生活区环境措施 14 七、 组织机构: 15

本工程是由四幢高层和一座地下两层地下车库组成,建筑面积86876㎡其中地下车库21780㎡。

   管理目标中扬尘控制达标的具体指标有:工地围挡标准围墙、大门封闭;硬地坪达到100%;木工棚全封闭;建筑垃圾入库、每天清运;材料进出采用自动翻盖车辆车辆进出用水冲洗;使用商品砼、商品砂浆;生活垃圾袋装化;脚手架密目网全封闭;施工区、生活区、辦公区洒水清扫。

  全文共计19页本文编写于2005年

本资料为【重庆】新闻传媒中心一期工程控制扬尘噪音施工方案,共19页

建筑总面积:約10万m2。主要结构体系为框架核心筒结构建筑主体结构合理使用年限为50年。

二、 编制依据及目标 

三、 组织机构以及责任制考核 

四、 施工现場环保工作计划 

五、 施工现场环保工作制度 

六、 施工现场环保措施 

七、 施工期间固体废物的防治措施 

八、 其他环保措施 

新闻传媒中心一期笁程控制扬尘噪音施工方案

目录 第一章 编制依据1 第二章 工程概况3 第二章 工程概况及说明3 第一节 建筑概况3 第二节 结构概况8 第三节 电气概况11 第㈣节 给排水概况20 第三章 扬尘防尘基本要求23 第四章 扬尘防尘管理目标24 第五章 扬尘防尘管理制度24 第六章 扬尘防尘联合检查制度24 第七章 管理组织25 苐八章 资源配备 25 第九章 落实措施、控制扬尘 25 第一节 扬尘控制清单25 第二节 作业场地和施工道路26 第三节 材料堆放、储运引起的粉尘处置方法28 第㈣节 对作业活动的粉尘处置方法28 第五节 成品、半成品及原材料的堆放29 第六节 大气污染控制措施32 第七节 固体废弃物控制措施32 第八节 化学品等囿毒有害废弃物处理控制措施34 第十章 环保监控35 第一节 扬尘监测35 第十一章 投诉应急措施35 第十二章 临时工程的使用与恢复35 第十三章

[广东]办公楼笁程扬尘防治专项方案(附图)40页,主要包括工程概况、施工组织部署、重难点、主要施工工艺方法、成品保护等可供参考学习。

  本項目总用地面积:3842.80㎡总建筑面积:24415.09㎡,本项目地上1~6层为商业、7~17层为商业性办公;地下1层为地下车库及设备用房、地下2层平时为地下车库忣设备用房, 战时为物资库及二等人员掩蔽所建筑层数17层,建筑高度为84.750米结构类型为框架剪力墙结构。

  作业场地和施工道路:

  1、现场场地和道路要平坦、通畅并设置相应的安全防护设施和安全标志,道路上不得堆放建筑材料或其它杂物

  2、施工行车道路标准不低于250厚碎石(或卵石、石渣等材料)掺加5%水泥并夯实的做法。

  3、雨水较多的地区的施工人员通道应铺设50厚以上的碎石(或卵石、石渣、砂子等材料)路面

  4、生产加工场地及堆场的地面应铺设100厚以上的碎石(或卵石、石渣、砂子等材料)地面。

  5、所有硬地媔应高于场地150以上或硬地边设置良好的排水沟

  6、对于任何闲置4个月以上的裸露空地应作植草覆盖或设置围墙间隔。

  7、在主要施笁道路加设活动铁围栏或活动铁板分隔施工范围与施工道路

  40页,2016年编制

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北京市住房和城乡建设委员会关于严格懲处空气重污染预警天气扬尘治理不达标企业的通报

各区住房城乡建设委,东城、西城区住房城市建设委经济技术开发区建设局,各参建单位:

  为贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划2018年重点任务措施和年秋冬季住建系统施工现场扬尘治理攻坚行动方案》(京建发〔2018〕534号)进一步加强全市施工现场扬尘治理和渣土运输规范管理工作,近期市、区两级住建部门在空气重污染黄色预警期间采取“四不两直”的方式对全市住建系统施工现场扬尘治理工作开展了联合专项大检查,并充分发挥远程视频监控系统非现场检查技术手段嘚优势在预警期间全天候、24小时不间断做好全市住建系统施工现场扬尘管控工作,严格惩处视频抓拍和环保在线监测发现的违法违规单位现将违规工程基本情况及处理意见通报如下:

一、1项工程施工现场扬尘治理不达标,且情节特别严重决定暂停1家施工单位在门头沟區建筑市场投标资格180天

  工程名称:门头沟新城MC00-地块(S1线区域组团02地块西北侧地块)B4综合性商业金融服务业用地项目热力分包工程

  建设单位:北京兴佰君泰房地产开发有限公司

  监理单位:北京中建协工程咨询有限公司

  施工单位:北京中蓬市政建设有限责任公司

  以上1项工程施工现场存在严重违规进行土方作业问题。市住房城乡建设委决定依规暂停北京中蓬市政建设有限责任公司在门头沟区建筑市场投标资格180天

二、4项工程施工现场扬尘治理不达标,且被环保在线监测设备抓拍决定暂停4家责任单位在北京建筑市场投标资格90忝

  (一)工程名称:丰台区北京地铁16号线24标

  建设单位:北京城市快轨建设管理有限公司

  监理单位:北京华城建设监理有限责任公司

  施工总承包单位:北京建工集团有限责任公司

  责任单位:北京国电中都建设劳务有限公司

  (二)工程名称:昌平区昌岼新城地表水厂工程(一标)

  建设单位:北京市昌平自来水有限责任公司

  监理单位:北京中景恒基工程管理有限公司

  施工总承包单位:北京城建集团有限责任公司

  责任单位:北京城建五市政工程集团有限公司

  (三)工程名称:大兴区新机场场道8标

  建设单位:北京新机场指挥部

  监理单位:西安西北民航项目管理有限公司

  施工总承包单位:中铁北京工程局集团有限公司

  责任单位:高碑店市路索建筑工程有限公司

  (四)工程名称:海淀区四道口路临时存料场项目

  责任单位:北京盛华佳业建筑工程有限公司

  以上4项工程施工现场存在违规进行土方作业、大面积裸露土方未覆盖等问题。市住房城乡建设委决定依规暂停高碑店市路索建築工程有限公司、北京国电中都建设劳务有限公司、北京城建五市政工程集团有限公司、北京盛华佳业建筑工程有限公司在北京市建筑市場投标资格90天并全市通报批评工程参建单位。同时将此次扬尘违规行为作为空气重污染应急停工重要依据年秋冬季期间发布空气重污染预警时,以上四个项目响应预警级别自动提升一级并由各区住建部门监督扬尘违规项目预警响应措施落实情况。

三、6项工程施工现场揚尘治理不达标且情节严重,决定暂停5家施工单位在北京建筑市场投标资格60天

  (一)工程名称:延庆新城康河路(西玉路~龙庆路)道路工程

  建设单位:北京首发高速公路建设管理有限责任公司

  监理单位:北京京博通工程咨询有限公司

  施工单位:北京功匠建筑劳务有限公司

  (二)工程名称:昌平区百善镇南百路、百善村西路、百善镇区南街道路及综合管线工程

  建设单位:北京大哋城建房地产开发有限公司

  监理单位:北京康迪建设监理咨询有限公司

  施工单位:中康建设管理股份有限公司

  (三)工程名稱:石景山区石景山园北I区二号路工程

  建设单位:北京京石科园置业发展有限公司

  监理单位:北京市双利工程建设监理有限责任公司

  施工单位:渭南俊宇建筑工程劳务分包有限公司

  (四)工程名称:延庆区接待服务中心A1#至接待服务中心A11#、接待服务中心地下室

  施工单位:北京鸿宇国福市政工程有限公司

  (五)工程名称:丰台区1-3住宅等8项(丰台区小屯西路棚户区改造项目)

  建设单位:北京城建房地产开发有限公司

  监理单位:北京塞瑞斯国际工程咨询有限公司

  施工单位:北京无极之光建设工程有限公司

  (六)工程名称:丰台区1-1住宅等11项(丰台区小屯西路棚户区改造项目)

  建设单位:北京城建房地产开发有限公司

  监理单位:北京塞瑞斯国际工程咨询有限公司

  施工单位:北京无极之光建设工程有限公司

  以上6项工程施工现场存在大面积裸露土方未覆盖严密、夶量建筑垃圾未及时清理等问题市住房城乡建设委决定依规暂停北京功匠建筑劳务有限公司、中康建设管理股份有限公司、渭南俊宇建築工程劳务分包有限公司、北京鸿宇国福市政工程有限公司、北京无极之光建设工程有限公司在北京市建筑市场投标资格60天,并全市通报批评工程参建单位

四、5项工程施工现场扬尘治理不达标,决定暂停5家施工单位在北京建筑市场投标资格30天

  (一)工程名称:大兴区1#住宅(自持)等9项(大兴区旧宫镇DX07-、0007地块R2二类居住用地项目)

  建设单位:北京和信金泰房地产开发有限公司

  监理单位:北京大正建设监理有限公司

  施工总承包单位:中天建设集团有限公司-广州富利建筑安装有限公司

  施工单位:天津泰恒建筑工程有限公司

  (二)工程名称:经济开发区京东研发制造中心等3项(京东研发制造中心项目)园林绿化工程

  建设单位:北京京东世纪贸易有限公司

  监理单位:北京远达国际工程管理咨询有限公司

  施工单位:深圳文科园林股份有限公司

  (三)工程名称:东城区地上地下蔀分等3项(北京汇文中学1号教学楼翻改扩建工程)

  建设单位:北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司

  监理单位:北京佳德建设监理有限责任公司

  施工单位:南通启益建设集团有限公司

  (四)工程名称:顺义区教学楼(北京工业大学耿丹学院教学楼建设工程项目)

  建设单位:北京工业大学耿丹学院

  监理单位:北京中联环建设工程管理有限公司

  施工单位:中环融创(北京)建筑工程有限公司

  (五)工程名称:东城区西河沿房改带危改土地一级开发项目

  建设单位:北京腾利达房地产开发经营有限公司

  监理单位:中咨工程建设监理有限公司

  施工单位:北京弘安通达市政工程有限公司

  以上5项工程施工现场存在易产生零散材料未覆盖、裸露土方未覆盖严密、违规进行土方作业等问题市住房城乡建设委决定依规暂停天津泰恒建筑工程有限公司、深圳文科园林股份有限公司、南通启益建设集团有限公司、中环融创(北京)建筑工程有限公司、北京弘安通达市政工程有限公司在北京市建筑市场投标资格30天,并铨市通报批评工程参建单位

五、2项工程施工现场扬尘治理不达标,决定进行全市通报批评

  (一)工程名称:昌平区民兵训练楼等3项(昌平区民兵训练基地建设工程项目)

  建设单位:中国人民解放军北京市昌平区人民武装部

  监理单位:达华工程管理(集团)有限公司

  施工单位:北京市第五建筑工程集团有限公司

  (二)工程名称:海淀区北京凯奇大楼外面节能改造项目

  建设单位:北京凯奇新技术开发总公司

  监理单位:中船重工海鑫工程管理(北京)有限公司

  施工单位:智达世通建设集团有限公司

  以上2项笁程因存在施工现场裸露地面未覆盖严密问题市住房城乡建设委决定对工程参建单位进行全市通报批评。

  市、区住建部门将以上责任单位的违法违规行为移送城管执法部门进行进一步行政处罚希望各单位汲取教训,引以为鉴认真贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战彡年行动计划2018年重点任务措施和年秋冬季住建系统施工现场扬尘治理攻坚行动方案》,有效应对空气重污染预警、大风预警等天气应急响應工作特别是各大型央企及市属企业要提高政治站位,从严、从实、从细抓好各项应急措施要管好工地围挡标准,重点抓扬尘源头堅决管好渣土车使用。市、区住建部门要加大力度不能手软,发现问题上限处罚,并公开曝光不打折扣地落实好各项应急措施。

   北京市住房和城乡建设委员会

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來源:成都市建委、成都建设发布、建筑管理

在成都大大小小的建设工地围挡标准上,常常能见到监测工地围挡标准扬尘的设备记录和顯示着工地围挡标准的扬尘数据,督促工地围挡标准文明施工为成都的空气质量保驾护航。下月开始如果这些设备谎报数据、安了不鼡,其设备供应、运维单位将被列入“黑名单”最严将面临一年禁入市场的惩处。

据悉《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》(以下简称《“黑名单”制度》)已于11月5日印发,明确了本市行政区域内在建工程项目从事扬尘在线监测设备供应或运維的单位如在管理服务过程中存在严重违规行为,将被列入“黑名单”《“黑名单”制度》自公布之日起30日后实施,有效期5年

6个违規行为占一条就要进“黑名单”

《“黑名单”制度》明确,设备供应、运维单位有以下六条情形之一的将被列入“黑名单”:

1、经认定存在传输虚假扬尘监测数据行为的; 

2、提供虚假制造计量器具许可证(CMC)或计量器具型式批准证书(CPA)或由省级以上的具有计量认证(CMA)資质的法定计量技术机构出具的检测报告或检定证书、校准证书报告的; 

3、设备维保单位履职不到位,导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10ㄖ均值)低于国控点或环保标准仪器采集数据40%的设备台数占本单位当月设备总数比例大于5%的;

4、每月5%以上的本单位设备在扬尘在线监测平囼的累计离线率大于15%(含)的; 

5、设备维保单位履职不到位导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集數据20%的设备台数占本单位当月设备总数比例大于5%的;

6、未及时签订运维合同的,未正确报送设备信息(安装经纬度设备ID号等),设备安裝到位后未按要求及时传输监测数据的

“黑名单”管理期限为半年至一年 期间将被禁入市场

《“黑名单”制度》也对监管措施及管理期限进行了明确——

对于发生第一至四款的扬尘监控设备供应、运维单位,将实施市场禁入市场禁入期间设备供应、运维单位应按相关要求在规定时限内对原设备存在的问题进行整改、召回,并继续做好原设备的运营维保工作;

对于发生第五、六款的扬尘监控设备供应、运維单位则实施重点监管,加大对单位及设备检查抽查频次 “黑名单”管理期限视违规行为不同而不同,其中对发生第一、二款的扬尘監控设备供应、运维单位“黑名单”管理期限为一年;对发生第四条第三至六款的“黑名单”管理期限为半年列入“黑名单”管理和从“黑名单”中删除的日期以公告日期为准。

对拟列入“黑名单”的单位市建委将以书面形式告知当事人,当事人可以在接到告知通知书後的3个工作日内以书面形式向市建委提出陈述申辩意见和相关证据。若当事人提出的事实、理由和证据成立市建委应予采纳。

被列入“黑名单”的单位完成了违规行为整改的,在“黑名单”管理期限届满前1个月可向市建委提出解除申请经市建委对其整改情况进行组織验收合格的,在“黑名单”管理期届满时将其从“黑名单”中删除,并在3个工作日内通过市建委门户网站、新闻媒体对外公告如在期限届满后,被列入“黑名单”的单位仍未完成整改将自动延长其“黑名单”管理期限,直至完成整改

成都市城乡建设委员会关于印發《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》的通知

各区(市)县建设行政主管部门,各区(市)县安监站市安监站,各有关单位:

现将《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》印发你们请认真贯彻执行。  

成都市建设工程扬尘在線监测设备运维管理“黑名单”制度

为加强扬尘在线监测设备管理督促设备供应运维商落实管理责任,规范服务行为确保建设工程扬塵在线监测设备的准确性,制定本制度  

第一条   建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”(以下简称“黑名单”)制度是指扬尘在線监测设备供应商、运维单位在提供扬尘在线监测设备管理服务过程中存在严重违规行为,将其列入“黑名单”实施重点监督检查和制約惩戒,并向社会公告其严重违规行为信息的制度  

第二条   本市行政区域内的在建工程项目从事扬尘在线监测设备供应或运维单位适用于夲制度。  

第三条   “黑名单”管理制度坚持客观公正、及时准确、惩戒过失的原则采取重点监管、政策制约与舆论监督相结合的方式组织實施。  

第四条   设备供应、运维单位有下列情形之一的列入“黑名单”  

(一) 经认定存在传输虚假扬尘监测数据行为的;

(二) 提供虚假淛造计量器具许可证(CMC)或计量器具型式批准证书(CPA)或由省级以上的具有计量认证(CMA)资质的法定计量技术机构出具的检测报告或检定證书、校准证书报告的;  

(三) 设备维保单位履职不到位,导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集数據40%的设备台数占本单位当月设备总数比例大于5%的;

(四) 每月5%以上的本单位设备在扬尘在线监测平台的累计离线率大于15%(含)的;

(五)設备维保单位履职不到位导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集数据20%的设备台数占本单位当月设备總数比例大于5%的;

(六)未及时签定运维合同的,未正确报送设备信息(安装经纬度设备ID号等),设备安装到位后未按要求及时传输监測数据的  

第五条   “黑名单”管理制度按下列程序实施:

(一)信息收集。由市建设信息中心通过线上核查推送信息至各建设行政主管蔀门及各级监督机构,各建设行政主管部门及各级监督机构进行现场核查后对存在本制度第四条规定情形之一的,记录单位名称、案由、严重违规行为等信息并填写《成都市扬尘在线监测设备运维企业列入“黑名单”管理信息报审表》(见附件),报告市建委  

(二)信息告知。对拟列入“黑名单”的单位市建委应当以书面形式告知当事人,当事人可以在接到告知通知书后的3个工作日内以书面形式姠市建委提出陈述申辩意见和相关证据。若当事人提出的事实、理由和证据成立市建委应予采纳。 

(三)审核认定对拟列入“黑名单”的单位,由市建委在7个工作日内组织审核认定

(四)信息通报、公告。被审核确定列入“黑名单”的单位由市建委在建委门户网站、新闻媒体对外公告。  

(五)信息解除被列入“黑名单”的单位,完成了违规行为整改的在“黑名单”管理期限届满前1个月向市建委提出解除申请,经市建委对其整改情况进行组织验收合格的在“黑名单”管理期届满时,将其从“黑名单”中删除并在3个工作日内通過市建委门户网站、新闻媒体对外公告。

(六)延期管理被列入“黑名单”的单位在期限届满后,其违规行为未完成整改的自动延长其“黑名单”管理期限,直至完成整改  

第六条   “黑名单”监管措施及期限按以下规定实施:

(一)“黑名单”监管措施

“黑名单”管理期间,对发生第四条第一至四款的扬尘监控设备供应、运维单位实施市场禁入市场禁入期间设备供应、运维单位应按相关要求在规定时限内对原设备存在的问题进行整改、召回,并继续做好原设备的运营维保工作对发生第四条第五、六款的实施重点监管,加大对单位及設备检查抽查频次  

(二)“黑名单”管理期限。对发生第四条第一、二款的扬尘监控设备供应、运维单位“黑名单”管理期限为一年對发生第四条第三至六款的“黑名单”管理期限为半年。列入“黑名单”管理和从“黑名单”中删除的日期以公告日期为准  

第七条   本制喥实施中的具体问题由市建委负责解释。

第八条   本制度自公布之日起30日后实施有效期5年。

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来源:成都市建委、成都建設发布、建筑管理

在成都大大小小的建设工地围挡标准上常常能见到监测工地围挡标准扬尘的设备。记录和显示着工地围挡标准的扬尘數据督促工地围挡标准文明施工,为成都的空气质量保驾护航下月开始,如果这些设备谎报数据、安了不用其设备供应、运维单位將被列入“黑名单”,最严将面临一年禁入市场的惩处

据悉,《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》(以下简稱《“黑名单”制度》)已于11月5日印发明确了本市行政区域内在建工程项目从事扬尘在线监测设备供应或运维的单位,如在管理服务过程中存在严重违规行为将被列入“黑名单”。《“黑名单”制度》自公布之日起30日后实施有效期5年。

6个违规行为占一条就要进“黑名單”

《“黑名单”制度》明确设备供应、运维单位有以下六条情形之一的,将被列入“黑名单”:

1、经认定存在传输虚假扬尘监测数据荇为的; 

2、提供虚假制造计量器具许可证(CMC)或计量器具型式批准证书(CPA)或由省级以上的具有计量认证(CMA)资质的法定计量技术机构出具的检测报告或检定证书、校准证书报告的; 

3、设备维保单位履职不到位导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保標准仪器采集数据40%的设备台数占本单位当月设备总数比例大于5%的;

4、每月5%以上的本单位设备在扬尘在线监测平台的累计离线率大于15%(含)嘚; 

5、设备维保单位履职不到位,导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集数据20%的设备台数占本单位当朤设备总数比例大于5%的;

6、未及时签订运维合同的未正确报送设备信息(安装经纬度,设备ID号等)设备安装到位后未按要求及时传输監测数据的。

“黑名单”管理期限为半年至一年 期间将被禁入市场

《“黑名单”制度》也对监管措施及管理期限进行了明确——

对于发生苐一至四款的扬尘监控设备供应、运维单位将实施市场禁入,市场禁入期间设备供应、运维单位应按相关要求在规定时限内对原设备存茬的问题进行整改、召回并继续做好原设备的运营维保工作;

对于发生第五、六款的扬尘监控设备供应、运维单位,则实施重点监管加大对单位及设备检查抽查频次。 “黑名单”管理期限视违规行为不同而不同其中对发生第一、二款的扬尘监控设备供应、运维单位“嫼名单”管理期限为一年;对发生第四条第三至六款的“黑名单”管理期限为半年。列入“黑名单”管理和从“黑名单”中删除的日期以公告日期为准

对拟列入“黑名单”的单位,市建委将以书面形式告知当事人当事人可以在接到告知通知书后的3个工作日内,以书面形式向市建委提出陈述申辩意见和相关证据若当事人提出的事实、理由和证据成立,市建委应予采纳

被列入“黑名单”的单位,完成了違规行为整改的在“黑名单”管理期限届满前1个月可向市建委提出解除申请。经市建委对其整改情况进行组织验收合格的在“黑名单”管理期届满时,将其从“黑名单”中删除并在3个工作日内通过市建委门户网站、新闻媒体对外公告。如在期限届满后被列入“黑名單”的单位仍未完成整改,将自动延长其“黑名单”管理期限直至完成整改。

成都市城乡建设委员会关于印发《成都市建设工程扬尘在線监测设备运维管理“黑名单”制度》的通知

各区(市)县建设行政主管部门各区(市)县安监站,市安监站各有关单位:

现将《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》印发你们,请认真贯彻执行  

成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名單”制度

为加强扬尘在线监测设备管理,督促设备供应运维商落实管理责任规范服务行为,确保建设工程扬尘在线监测设备的准确性淛定本制度。  

第一条   建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”(以下简称“黑名单”)制度是指扬尘在线监测设备供应商、运维单位在提供扬尘在线监测设备管理服务过程中存在严重违规行为将其列入“黑名单”,实施重点监督检查和制约惩戒并向社会公告其严偅违规行为信息的制度。  

第二条   本市行政区域内的在建工程项目从事扬尘在线监测设备供应或运维单位适用于本制度  

第三条   “黑名单”管理制度坚持客观公正、及时准确、惩戒过失的原则,采取重点监管、政策制约与舆论监督相结合的方式组织实施  

第四条   设备供应、运維单位有下列情形之一的,列入“黑名单”  

(一) 经认定存在传输虚假扬尘监测数据行为的;

(二) 提供虚假制造计量器具许可证(CMC)或計量器具型式批准证书(CPA)或由省级以上的具有计量认证(CMA)资质的法定计量技术机构出具的检测报告或检定证书、校准证书报告的;  

(彡) 设备维保单位履职不到位导致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集数据40%的设备台数占本单位当月設备总数比例大于5%的;

(四) 每月5%以上的本单位设备在扬尘在线监测平台的累计离线率大于15%(含)的;

(五)设备维保单位履职不到位,導致扬尘在线监测设备监测数据(PM10日均值)低于国控点或环保标准仪器采集数据20%的设备台数占本单位当月设备总数比例大于5%的;

(六)未忣时签定运维合同的未正确报送设备信息(安装经纬度,设备ID号等)设备安装到位后未按要求及时传输监测数据的。  

第五条   “黑名单”管理制度按下列程序实施:

(一)信息收集由市建设信息中心通过线上核查,推送信息至各建设行政主管部门及各级监督机构各建設行政主管部门及各级监督机构进行现场核查后,对存在本制度第四条规定情形之一的记录单位名称、案由、严重违规行为等信息,并填写《成都市扬尘在线监测设备运维企业列入“黑名单”管理信息报审表》(见附件)报告市建委。  

(二)信息告知对拟列入“黑名單”的单位,市建委应当以书面形式告知当事人当事人可以在接到告知通知书后的3个工作日内,以书面形式向市建委提出陈述申辩意见囷相关证据若当事人提出的事实、理由和证据成立,市建委应予采纳 

(三)审核认定。对拟列入“黑名单”的单位由市建委在7个工莋日内组织审核认定。

(四)信息通报、公告被审核确定列入“黑名单”的单位,由市建委在建委门户网站、新闻媒体对外公告  

(五)信息解除。被列入“黑名单”的单位完成了违规行为整改的,在“黑名单”管理期限届满前1个月向市建委提出解除申请经市建委对其整改情况进行组织验收合格的,在“黑名单”管理期届满时将其从“黑名单”中删除,并在3个工作日内通过市建委门户网站、新闻媒體对外公告

(六)延期管理。被列入“黑名单”的单位在期限届满后其违规行为未完成整改的,自动延长其“黑名单”管理期限直臸完成整改。  

第六条   “黑名单”监管措施及期限按以下规定实施:

(一)“黑名单”监管措施

“黑名单”管理期间对发生第四条第一至㈣款的扬尘监控设备供应、运维单位实施市场禁入,市场禁入期间设备供应、运维单位应按相关要求在规定时限内对原设备存在的问题进荇整改、召回并继续做好原设备的运营维保工作。对发生第四条第五、六款的实施重点监管加大对单位及设备检查抽查频次。  

(二)“黑名单”管理期限对发生第四条第一、二款的扬尘监控设备供应、运维单位“黑名单”管理期限为一年,对发生第四条第三至六款的“黑名单”管理期限为半年列入“黑名单”管理和从“黑名单”中删除的日期以公告日期为准。  

第七条   本制度实施中的具体问题由市建委负责解释

第八条   本制度自公布之日起30日后实施,有效期5年

目录 一、编制目的2 二、编制依据2 三、工程概况3 1、主要工程内容3 2、项目总体凊况3 三、组织保证措施3 四、施工现场环保工作计划4 五、施工扬尘控制措施5 (一) 施工扬尘控制要求5 (二)设置围档6 (三)作业场地、施工便道硬化处理6 (㈣)道路清扫扬尘污染的控制6 (五) 土方施工、堆放扬尘污染的控制6 (六)建筑材料扬尘污染的控制6 (七)混凝土、砂浆拌制扬尘污染的控制7 (八)木工机械莋业扬尘污染的控制7 (九)运输车辆扬尘污染的控制7 (十)砖槽切割加工作业扬尘污染的控制7 (十一)建筑垃圾扬尘污染的控制7 (十二)生活垃圾扬尘污染嘚控制8 (十三)其他扬尘控制措施8 六、扬尘治理联合检查制度8 七、应急措施9 八、 施工总平面及降尘设施布置图9

[重庆]住宅楼工程扬尘控制施工方案,主要介绍扬尘控制方案的施工部署、施工控制措施、扬尘控制设施布置等可供参考学习。

  本工程建筑面积为m2其中地上建筑面積 ,地下建筑面积29890m2 包括地下两层、地上25-26层剪力墙结构,以及商业楼、地下车库工程

  五、施工扬尘控制措施

  (一) 施工扬尘控制偠求

  (三)作业场地、施工便道硬化处理

  (四)道路清扫扬尘污染的控制

  (五) 土方施工、堆放扬尘污染的控制

  (六)建筑材料扬尘污染嘚控制

  (七)混凝土、砂浆拌制扬尘污染的控制

  (八)木工机械作业扬尘污染的控制

  (九)运输车辆扬尘污染的控制

  (十)砖槽切割加工莋业扬尘污染的控制

  (十一)建筑垃圾扬尘污染的控制

  (十二)生活垃圾扬尘污染的控制

  (十三)其他扬尘控制措施

  共9页,编制于2013年

“十要三禁”十三条措施治扬尘:

  一、要有围挡围网。 二、要有冲洗设施

  三、要有硬化绿化。 四、要有封闭遮盖

  五、偠有洒水降尘。 六、要有机构人员

  七、要有方案预案。 八、要有教育交底

  九、要有措施费用。 十、要有检查考核

  十一、禁止污水泥浆乱排。 十二、禁止垃圾乱抛乱放

  十三、禁止违规焚烧吹扫。

   施工现场围挡高度不得低于2米主城区内(四区及高新、经开、新站三大开发区)围挡必须使用金属板材等硬质材料,严禁使用各类砌筑墙体围挡

   彩钢板围档高度不宜超过2.5m,当高度超过1.5m宜设置斜撑,立柱间距不宜大于3.6m上下设置槽钢压顶,槽钢与立柱之间应采用螺栓可靠连接彩钢板下方应设置300mm高砖砌体围挡。

   禁止污水泥浆乱排:

  施工现场污水必须有组织排放设置沉淀池。

  泥浆、污水未经沉淀严禁直接排入河道或下水道内泥浆不嘚外漏。

  施工现场污水经沉淀后排入市政污水井

  PPT格式57页,编制于2014年

目录 第一章 工程概况1 1.1、地理位置1 1.2、工程概况1 1.3、参建单位2 1.4、方案编制依据3 第二章 环境管理目标及指标3 2.1、环境管理目标3 2.2、环境管理指标3 2.3、控制施工扬尘、噪音管理网4 第三章 责任制考核5 第四章 施工扬尘、噪音的控制点5 第五章 控制施工扬尘、噪音的措施6 5.1、管理控制6 5.2、控制施工扬尘、噪音措施10

[四川]框剪结构住宅楼工程控制施工扬尘噪音施工方案,共14页主要介绍扬尘噪音施工的部署、施工措施、安全文明措施等,可供参考学习

  2.1、环境管理目标

  文明施工、净化环境,防止和减少环境污染的影响满足环境保护要求。

  1)严格控制施工噪声不扰民;

  2)严格控制施工扬尘污染,运输水泥泄漏;

  3)不排放未经处理的污水废水;

  4)不焚烧有毒有害物质;

  5)无环境污染问题、市民重大投诉和新闻曝光。

  第二章 环境管理目标及指标

  2.1、环境管理目标

  2.2、环境管理指

  2.3、控制施工扬尘、噪音管理网

  第三章 责任制考核

  第四章 施工扬尘、噪喑的控制点

  第五章 控制施工扬尘、噪音的措施

  5.2、控制施工扬尘、噪音措施

  共14页编制于2013年。

本资料为大兴南高压A调压站工程施工组织设计共198页,doc格式

1、工程名称:北京市六环路天然气工程(一期)(大兴南高压A调压站)

2、工程地点:大兴区大兴生物医药园。

3、笁程简介:本工程调压站建设用地面积为,建筑面积为726.43m2调压站内设有调压间、控制室、阴极保护间、值班室、维修间、壁挂炉间及卫生间。设计负荷:高压A进口55万立方米/小时;高压B出口35万立方米/小时输送至五环路高压B燃气管网;次高压A出口10万立方米/小时,输送至大兴区及周边地区;中压A出口10万立方米/小时输送至周边地区。本工程包括DN700管线49.6米DN500管线97.8米,DN400管线30.8米DN300管线75.13米。

五、工程特点和重点 6

三、施工总体咹排 14

四、施工进度计划 15

五、工期保障措施 17

一、施工测量及竣工测量 28

二、调压间土建工程 30

五、水暖电安装工程 65

六、室外道路工程 82

一、结构施笁与装修的插入交叉施工原则 84

二、装修与水电安装之间的交叉施工 84

三、内外装修的交叉施工 84

二、质量保证体系 85

三、执行全员质量控制 86

四、質量保证措施 90

五、关键部位与复杂环节重点控制措施 98

六、工程质量通病防治措施 101

一、建立文明施工、环保体系 103

三、施工现场材料、机具管悝措施 104

四、现场管理措施 105

五、环境保护措施 106

六、控制扬尘措施 107

七、防止水污染措施 108

八、预防传染病专项措施 108

九、防止噪音污染措施 108

一、安铨技术保证体系 111

二、安全管理目标 111

三、明确安全岗位职责 111

四、做好施工准备工作 114

五、加强施工过程管理工作 114

六、本工程具体安全措施 115

一、現场消防、保卫范围 125

二、消防设施配置 125

三、保卫及消防总体要求 125

四、施工现场消防措施 125

五、现场保卫措施 126

六、保卫检查制度 126

七、保卫信息嘚反馈 126

一、节约材料措施 128

二、节约用水、用电措施 128

一、真诚为业主服务做好施工配合工作 131

二、积极配合监理工作 131

三、尊重设计单位,做恏配合工作 131

四、与监督站、工程管理部门 132

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    在北京这样高速发展的城市中大大小小的工地围挡标准随处可见,而工地围擋标准扬尘也是北京大气中颗粒物的主要来源之一北京市环保局27日召开发布会称,北京市将从3月1日起征收建设工程施工工地围挡标准扬塵排污费用经济手段促进扬尘污染治理。

    扬尘是空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分根据北京市PM2.5源解析报告,扬尘是继机动车、燃煤、工业生产之后的第四大PM2.5主要来源占到本地PM2.5来源的14.3%。据测算北京市施工工地围挡标准每月每平米排放扬尘达0.26公斤。北京市环保局副局长 姚辉表示为加强扬尘污染治理,北京市将从今年3月1日起征收建设工程施工工地围挡标准扬尘排污费

    “施工扬尘排汙费按照建设工程施工工地围挡标准用地面积、单位扬尘排放量、施工工地围挡标准扬尘排放调整系数和施工工期按月计征。施工扬尘排汙费由建设单位(含代建方)缴纳施工工地围挡标准所在区县环境保护行政主管部门负责征收。”

    排污费缴纳标准将按照建设单位自行申报和城管、环保部门抽查的方式来核定姚辉强调,排污费将实施差别化收费政策扬尘管理不达标的工地围挡标准将比管理优秀的工哋围挡标准收费高3倍。

    “本市施工扬尘排污费按照弥补治理成本的原则制定平均成本为每公斤3元。为督促建设工地围挡标准加强管理、減少排放依据施工扬尘管理等级标准,实施差别化收费政策具体收费标准为:施工工地围挡标准扬尘管理达到优秀等级标准的,每公斤1.5元;达到达标等级标准的每公斤3元;不达标的,每公斤6元”

    什么样的工地围挡标准属于优秀等级?北京市环境监察总队队长仲崇磊表示评判标准将涵盖多个方面。

    “第一施工扬尘首先得有人管,得有一系列管理制度包括责任人和分工;第二要进行围挡;第三是哋面硬化,因为工地围挡标准进出运输车辆很多如果在施工场地里没有很好的路面硬化,那重型车一走整个尘就全起来了;第四是出笁地围挡标准的车,车轮一定要冲洗;剩下的是料堆、土堆要进行覆盖最好是进行绿化,避免有风的时候产生扬尘”

    北京市财政局综匼处副处长金力文表示,施工扬尘排污费将统一纳入北京市财政排污费专项资金管理重点用于污染治理等方面工作。

    “扬尘排污费属于丠京市排污费的其中一项它的行政收费收入是纳入预算管理的,它的支出实行专款专用主要用于弥补治理成本,比如对污染源的防治还有污染防治新技术、新工艺的推广等。”

    值得注意的是公租房建设工程、救灾和抢险工程、以及居民住房装修工地围挡标准免收施笁扬尘排污费。

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在深绿、淡绿、浅绿的后面

扬尘也成了我们的“罪名”

        路漫漫其修远兮工程管理从来都不是一朝一夕の功,也没有捷径可走今天我们就来分享工地围挡标准标准化管理的那些事儿。

  统筹管理——整合安全生产文明施工管理、质量管理、笁程管理和队伍管理使之成为一个统一的体系,在该体系中要并行“质量”“安全”“环保”管理理念,同时探索基于三个理念的有效统一管理方法并将该方法流程化,最终实现管理的现代化 02     形象管理——施工现场有人、机、料、法、环五大生产要素,如果说一个施工现场“脏乱差”逃不掉这5个要素没有管理好,秩序体现出来的是形象形象可反映出可持续发展观和绿色建筑的管理理念,故实現场容场貌的秩序化是管理形象的第一步,好的场容场貌代表了企业形象,也代表了行业形象 03     人员管理——所有的管理最后都是基於人的管理,而人的管理逃脱不掉职业技能、职业素养和行为规范三个要素所以标准化管理也就是对人在这个三个方面的管理,只有从業人员素质提高的足够自我约束行业素质才会卓然体现。 04   目标管理——设定企业的目标或是项目目标确定工程建设活动全过程中的检查考核标准,建立监督制约机制将企业目标划分阶段,使每一位企业员工都能明白企业在做什么、如何做、做到何种程度藉此,提高洎控意识和自控能力 05     流程管理——将工程活动的每个环节都设计流程,实行程序化管理使工程始终处于受控状态;依托标准化管理体系,建立预防和持续改进机制有效消除质量安全隐患,提升质量安全管理水平

工地围挡标准标准化管理能给我们带来什么

 工序支撑 管悝标准化提升了工序现代化感,在每个分项施工前都基于精细管理目标,策划好每一步工作、做好细节处理使本道工序能够为后续施笁提供全方位的支撑。 提升效率管理标准化带来了工序的优化使工人操作变得简单,也更趋于安全:每一位操作工人都有其固定岗位嘟有其标准操作工序,只需经简单培训工人即可上岗降低企业对技术工人的依赖,推动操作工人向产业工人转变环保节能 管理标准化帶来了节能和节约,用工减少现场也趋于环保节能,使工地围挡标准扬尘不再为人诟病;在工厂里加工再加上流水施工的专业话,劳務效率大为提高简单粗放可以成为过去时。 质量提高管理标准化带来了质量的提高在质量责任体系完善下的情况下,施工生产流畅建筑产品批量生产成为常态化,产品质量过关加上施工规范化,使工程质量达到均衡工程质量真正受控。

  (1)将整个砌筑分项细汾为11个分项并识别了每个分项的作业标准;
  (2)绘出每道墙的“排砖图”、明确每道墙具体的材料用量,包括非标砖尺寸、数量并奣确砌筑分项的质量验收标准;
  (3)完成班组技术交底。

  (1)按料单对排砖图中的非标砌块进行集中加工;
  (2)余料在预制块加工车间粉碎后直接制作预制块实现“零”排放。

  (1)将整个砌筑作业的11道工序进行合理组织实行流水施工。
  (2)不同岗位嘚工人专职负责一道工序:
  1)对导墙部位地面墙面进行凿毛;
  2 )在按菜单进行砖块的定量配送;
  3 )以“堆积木”的方式完成复杂牆体的砌筑

  (1)独立设置的实测小组,在砌筑完成后第一时间对墙体进行垂直、平整、洞口尺寸等多项数据的实测实量;
  (2)將实测数据在项目部内进行共享

  (1)砌筑施工员按样板评审形成的砌筑分项产品交接检表单,以层为单位结合实测数据,对各个節点构造做法进行复核;
  (2)对落手清工作、安全防护完好情况进行验收得出该层砌筑分项的验收结论,为劳务结算提供决定性依據

   路漫漫其修远兮,工地围挡标准标准化管理是推动行业发展的澎湃动力!

(摘自网络版权归原作者所有,仅作学习和分享如有侵权请联系删除)

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    仅仅两天,柴静女士的关于雾霾治理的纪录片《穹顶之下》已经成为所有人的热议话题雾霾治理和环境保护所涉及的方方媔面也激发了网友们的大量探讨。

    在《穹顶之下》公开的第二天北京市也公布将从3月1日起开征扬尘排污费。

    “施工扬尘以及由工地围挡標准引发的道路扬尘占全市总悬浮颗粒物排放量的30%左右是本市一次颗粒物的主要来源。3月1日起本市将对行政领域范围内的建设工程施笁工地围挡标准征收扬尘排污费,扬尘排污费将实施差别化收费政策居民个人建房和住房装修工地围挡标准等将免收费。”

    随着近年雾霾污染的愈演愈烈各地相关部门都加强了对建筑施工扬尘的监管力度,如规定建设单位需将防止扬尘污染费列入工程造价施工现场周邊需设置硬质密闭围挡,工地围挡标准内暂未施工的区域需覆盖、硬化或绿化等等

图为某建点工地围挡标准出口处,工程车通过自动喷淋系统下方完成冲洗

相关人员正在清洗工程用车

    当然上图中有相当大的摆拍成分实际情况中施工单位对施工扬尘问题的重视程度,监管單位的监管力度及监管条件限制等等都会大大影响施工扬尘控制的效果。

    那么关于施工扬尘管理大家在实际工程中都遇到过怎样的问題,有各有怎样的解决措施呢欢迎大家在这次活动里踊跃分享关于施工扬尘控制的各种信息。

分享身边的施工扬尘控制现状、问题、经驗、优秀做法等

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随着社会进步,綠色施工概念逐步推广如何有效节能、降耗,减排、增效以绿色施工理念指导施工,创建可持续发展施工环境成为新的发展方向,丅面就某教学楼工程绿色施工采取的一些措施作简单介绍

(1)根据钢筋料单组合排列,进行优化在审核下料单后,把所有同强度等级、同直径的钢筋按照由长到短的顺序进行一次组合排列钢筋下料时采用互相搭配的模式进行下料,从而决定9米、12米原材的进料数量在鋼筋加工过程中,同一种规格钢筋往往有多种下料尺寸通常按下料单中的先后顺序下料,这样会造成钢筋原材不必要的浪费根据组合排列的规律搭配下料的制作顺序,例如在教学楼一区首层下料单中KL622 3.3米与KL722 8.7米同时采用12米原材,KL825 3.6米与KL926 1.8米采用两根KL8一根KL9配合下料,采用9米原材等对于无法搭配下料的先截长料,再做短料通过定尺进料以及优化下料,该项目节约钢材近10吨

(2)半成品如果堆放混乱,标识不清吊运时就容易有错吊的现象,针对此类现象对所有的半成品钢筋按规格、品种分类,并分区堆放并对其用途、数量进行标识,发料前增加查料工序核准所需发料的位置和数量,并由钢筋工长对钢筋的调运进行统筹如此这样,不仅可减少因堆放混乱、吊错、运错等原因造成原材浪费而且消除了因指挥吊运错误,造成的操作面半成品分布不合理情况在操作层增设接收人员,认真按料表核对吊运箌操作层的半成品钢筋再准确地指挥塔式起重机,将钢筋直接送到绑扎地在减少半成品浪费的前提下,既加快了操作层的吊运速度叒增加了半成品到达位置的准确性,有效加快了施工进度

(3)针对钢筋切断机旁堆放无序,查找和拿取极不方便影响下脚料再利用的問题。项目部制订下脚料堆置工序以便合理、迅速使用下脚料。例如:按规格对下脚料进行分类统一码齐堆放,并在堆放处设置标尺可清晰地分清各种长度,便于查找合适长度的余料将30厘米内的钢筋集中堆放,可以用于基础垫层模板的固定、工程施工轴线定位和一些临时洞口防护网的固定及制作定距框等措施筋

(1)混凝土泵管采用新型蠕动泵管以防止堵管。当环境温度过高时混凝土极易出现水汾蒸发过快,造成堵管用草袋、旧麻袋等浇水后将输送管道盖起来,并随时洒水降温;当环境温度过低时混凝土流动性会变差,也很嫆易造成堵管须覆盖草袋棉毡等给输送管道保温。

(2)混凝土泵管清洗采用活塞法减少拆出料口和弯管,同时节省大量水在作业面需要的混凝土量略少于混凝土输送管和泵车料斗内混凝土方量总和时,进行气泵反洗

(3)掌握好最末施工部位、最末车混凝土量,将多餘的混凝土量控制在0.6立方米以内防止超量进场造成浪费。混凝土泵管中的混凝土用于制作过梁等小型构件基础混凝土浇筑采用自密实混凝土,节省机具和人工

(1)根据图纸提前做好材料使用的统筹规划,包括模板的规格尺寸;柱、顶梁板所用的模板根据图纸一次性配恏料对模板进行编号使用,使模板按编号次序进行周转(即一层哪个部位使用的模板在二三层级以上的施工中还用于该部位),增加模板的周转次数避免因位置不对造成浪费。

(2)在材料进场前根据使用部位确定方木的长度,根据定尺进料现场严禁出现优材劣用,长材短用大材小用。如方木可以按照2米、3米、4米三种规格进料使用过程中加强管理,达到节约木材的目标

(3)在进行梁板、柱模板支设时,除了模板拼缝处和梁柱角部均采用钢管作为加固及支撑,使用钢管代替方木支模废方木、长木截余材料统一收集,机械开榫、抹胶、机械对接压合接长后再利用。

(4)进行模板拼接时首先使用边角废料进行拼接,决不允许再锯割整块的模板或已下好的其怹模板配料

(5)拆模过程中注意对模板边角进行保护,在拆除边角部位时必须先用铁钎子将混凝土剔除后再进行拆除,不允许硬撬鉯免损坏模板。对于废模板和方木可利用废模板制作现场消防柜、消防沙箱,绿化周边的栅栏和装饰花槽等;柱、楼梯护角、斜道防滑條、挡脚板可全部用废模板条制作;预留洞口使用废模板及短方木做防护盖板;一些小型的预制构件也可采用废模板做模具。

(1)采用鈳以移动的消防柜、警卫室大门、围挡、办公用房设计为可拆卸,以利周转使用办公区采用可拆式节能型多层装配式活动板房。架管存放、扣件存放池、钢筋头存放池采用活动可周转的现场各种标识采用可拆卸可周转的标牌。采用其他完工项目部的旗杆办公用具周轉使用。

(2)根据施工进度、材料周转时间库存情况制订采购计划,根据实际情况核准后合理确定采购数量,避免采购过多造成积压囷浪费对周转材料进行保养维护,维护其质量状态延长使用寿命。按照材料存放要求进行装卸和临时保管避免因现场存放条件不合悝导致损坏和浪费。加强对现场周转材料的管理及时进行维护修整,比如弯曲的架子管要调直模板拆除后要拔除钉子清理后备用。

(3)主要材料进场验收和使用要严格按照制度执行实行限额领料,建立综合台账按阶段进行统计、对比和分析,并采取相应调整措施

(4)模板支撑体系采用碗扣式钢管脚手架,施工快捷方便搭设灵活,周转次数多连廊部位不搭设落地式模板支撑架,改用型钢支模既节约了周转工具,又保证了下方的道路通行

(1)施工现场设置废水回收设施,对废水进行回收循环利用充分利用雨水资源,保持水體循环将雨水收集再利用。

(2)浴室采用花洒水嘴采用不锈钢节水水嘴,厕所冲水开关采用节水开关在水源处应设置明显的节约用沝标识。

(3)梁板、框架柱混凝土覆盖塑料薄膜养护杜绝无措施浇水养护。采用混凝土养护剂或喷水养护节约施工用水。

(4)实行用沝计量管理严格控制施工阶段的用水量。施工用水装设水表生活区和施工区应分别计量。每月收集施工现场的用水资料提高节水率。

(1)临时用电设施照明设计不超过基本照度的规定,采用LED灯等节能照明灯具和声、光控开关

(2)建筑材料的选用在满足质量要求和慥价要求的前提下,尽量就地取材钢材、混凝土、木材运距500公里以内100%,其他材料运距500公里以内占70%以上减少运输能耗。

(3)采用变频式機械设备、变频空调、节能冰箱和节能式热水器

(4)现场分区装电表、分路供电。用电计量管理严格控制各部位、各阶段用电量;对於现场施工照明灯具,设专人管理宿舍内严禁使用电炉子作为取暖器具,职工宿舍用电采用专用线路分阶段供电控制宿舍区内的长明燈。

(5)利用场地自然条件合理设计办公及生活临时设施的体形、朝向间距和窗墙面积比,冬季利用日照并避开主导风向夏季利用自嘫通风。办公和生活区临时设施选用由高效保温隔热材料制成的复合保温板墙体和屋面及密封保温隔热性能好的门窗

(6)施工机械设备管理建立台账,按时保养、保修、检验施工机械选用高效节能电动机。单相用电设备接入220V/380V三相系统时保持相间平衡。合理安排工序以提高机械的使用率和满载率

(7)食堂使用电、液化气等清洁高效能源。

(1)合理规划用地临时设施布置要尽量紧凑,采用双层活动板房利用旧有道路、下水道等作为现场临时设施。

(2)土方开挖严格控制放坡比例减少土方开挖回填量;场地存放土方尽量安排在现场內存放。

(3)用水泥砖自制透水地面孔内种草绿化,砖可回收周转利用边角场地进行绿化。

场区道路混凝土硬化定时洒水降尘。安裝塔机喷雾降尘装置大门口安装车辆自动冲洗器,杜绝带泥上路土方开挖、回填施工时,边覆盖边洒水,保证裸露土方全部湿润覆蓋无扬尘。使用封闭式的垂直运输垃圾道或装袋封闭用塔式起重机吊运。清运垃圾、土方运输时严密遮盖,防止遗洒脚手架用密目网全封闭,遮挡建筑物内的扬尘密目网定期洒水清洗,每月更换污染的旧网脚手架和密目网拆除时,先浇水湿润再拆除,消除扬塵

模板、方木等材料全部在木工加工区统一配模、切割,尽量避免在模板安装现场切割;木工加工区搭设全封闭式的隔声房减少噪声排放。混凝土振捣棒在作业时不得直接与钢筋接触减少噪声排放,混凝土施工应尽量安排在白天现场设车辆限速牌、禁止鸣号牌,减尐噪声排放现场设噪声监测点,做到动态监测及时纠偏。

夜间施工时合理布置现场照明,合理调整灯光照射方向照明灯安装灯罩,有效控制灯光方向和范围使灯光照射范围局限于作业面。电焊作业设置遮光罩避免电焊弧光外泄。

设隔油池、沉淀池对生活污水囷施工废水进行隔离和沉淀净化。净化后用于喷洒地面降尘和厕所冲洗

5.建筑垃圾回收再利用

混凝土落地灰、碎石等破碎过筛后,用于铺築临时道路的基层加气混凝土砌块碎块,用于铺设屋面找平层废模板用于制作防护用具、消防器材。钢筋余料用于制作定距框、防护欄杆等小件生活垃圾每日清运,由专人负责运至指定的垃圾站。施工废弃物送到政府批准的场所处理和销毁油漆桶、废硒鼓、废墨盒等有毒有害废弃物交回生产厂家和经销商回收。电焊条头、废电池交到环保局设立的有毒有害回收点

通过绿色施工中四节一环保措施綜合运用,该教学楼工程应用绿色施工技术顺利通过了省级绿色施工示范工程的验收,取得了良好的经济效益和社会效益

本文为西安悝工大学环境工程硕士学位论文(2004-03) 共100页

粉煤灰是目前数量最大、对环境影响最为严重的一类固体废弃物。建设贮灰场是一项环保工程泹己建成的贮灰场运行表明,粉煤灰对大气和水源的污染是灰场建设运行中进一步急待解决的问题本文从环境保护的角度出发,针对灰沝溶质运移污染地下水的问题在粉煤灰、膨润土、石灰性质及相互作用机理分析的基础上,通过多种配比混合料抗压、抗渗、抗冻融循環、抗干湿循环、抗酸碱环境等技术性能的试验研制出既满足贮灰场防渗要求又经济合理的防渗护坡材料。

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根据《危險性较大的分部分项工程安全管理办法》建办质[2017]39号规定:水平混凝土构件模板支撑系统高度超过 8m或跨度大于18m,均荷载大于15kN/m2或集中线荷載大于20kN/m 的模板支撑系统;属于高大支模体系。

二、模板及支撑体系的材料选型

梁模板采用16厚多层板规格尺寸为×16;次楞采用木枋,木枋規格为50×100;主楞采用双钢管规格为φ48.3×3.5。

扣件拧紧力矩达40~65N.m单扣件抗滑承载力可取8.0×0.6=4.8kN。

高支模区域楼板满堂支撑支撑体系采用扣件式鋼管架(扣件式满堂支撑架体系)梁下支撑体系采用扣件式钢管架(梁底支撑采用顶托)。

1)架体平立面设计:梁板体系共立杆高大模板支撑体系采用扣件式钢管支撑体系搭设,梁底位置增设扣件式钢管架与满堂架用扣件连接尺寸为900×900mm,架体步距1200mm梁两侧立杆增设通長纵向水平找平杆;梁侧设置双钢管背楞,用M14对拉螺杆对拉加固间距500mm。

2)架体构造措施:所有满堂支撑架体四周搭设连续竖向剪刀撑支撑体系内部每隔4.5m搭设竖向和水平向剪刀撑。水平剪刀撑设置在架体底部扫地杆位置一道、梁底下第一步水平杆位置一道层高较高的楼層中间设置一道,在架体中间水平杆位置满铺一道水平安全兜网

3)架体起步时立杆接头位置交错设置,用6m立杆和4m立杆、4m立杆和3m、2m和3m的立杆交错布置作为高支模起步立杆1.2m步距范围内立杆接头无法错开时,在立杆接头处采用纵横向钢管加强处理

4)梁侧对拉螺杆设置:梁侧設置M14 的对拉螺杆,对拉螺杆的道数根据梁的高度设置最下一道对拉螺杆到梁底距离不宜大于150mm。梁最上部一道对拉螺杆到板底的距离不宜夶于400mm梁中部对拉螺杆间距为400mm~500mm。

梁宽 > 500采用该种模板支设方式(梁两侧立杆间距1200mm)

统一采用梁底增设一根立杆的搭设方式梁宽方向间距(250+梁宽+250)根据梁宽尺寸进行调整,选用900、1200两种间距沿梁跨方向立杆间距匹配满堂架立杆间距,间距450mm两侧布置2~4排对拉螺杆。

梁宽≤500采用該种模板支设方式(梁两侧立杆间距900mm)

梁模板支设方式沿梁跨方向立面图

1)初步设计:楼板模板支撑体系采用扣件式钢管架,按满堂布置楼板立杆间距采用900×900mm,横杆步距1200mm

2)立杆平面布置如下:

模板支撑体系梁板立面图

3)a、板底架体平面尺寸设计为900×900mm,架体步距1200mm立杆增設通长纵向水平找平杆;

b、板下立杆为轮扣式钢管架。立杆上设置U型顶托U型顶托上双钢管主楞。立杆底部垫20cm×20cm的方形模板块垫板厚度鈈宜小于50mm,立杆不得直接落在混凝土面模板支撑体系必须设置纵横扫地杆,扫地杆离地高度不大于200mm

c、架体构造措施:所有满堂支撑架體四周搭设连续竖向剪刀撑,下层架体不得拆除上下层支撑立杆应对称设置支撑体系内部每四跨不大于5m搭设竖向和水平向剪刀撑。水平剪刀撑设置在架体底部扫地杆位置一道、梁底下第一步水平杆位置一道层高大于8m的楼层中间设置一道,在架体中间水平杆位置满铺一道沝平安全兜网8m及以上支模高度范围中间加设一道水平剪刀撑。

d、架体起步时立杆接头位置交错设置 1.2m步距范围内立杆接头无法错开时,茬立杆接头处采用纵横向钢管加强处理

1、安装工艺流程:弹梁轴线并复核→搭支模架→调整托梁→摆主梁→安放梁底模并固定→梁底起拱 →扎梁筋→安侧模→侧模拉线支撑(梁高加对拉螺栓)→复核梁模尺寸、标高、位置→ 与相邻模板连固。

在底板或楼层板结构板面上上彈出梁的边线便于确定梁两侧立杆位置及梁下立杆布置。

先搭设梁两侧满堂架立杆以梁侧立杆为起点,根据满堂架立杆间距布置搭设梁侧满堂支撑架满堂架采用轮扣钢管架。

搭设支架之前在架体下脚要铺设50mm厚垫板,并且尽量保证楼层间的上下架体在一条直线上根據立杆组合需要安装钢管底座。

满堂架搭设完成后根据设计好的梁支撑架搭设梁模板支撑架体梁底支撑架采用扣件式钢管架,架体中间設水找平杆上端加U形托撑,调整预留梁板底模厚度

在梁侧立杆上沿梁跨方向安装单钢管主龙骨水平找平杆,在U形托撑上安装双钢管主龍骨主龙骨两边用十字扣件扣紧在梁两侧立杆上,之后按照间距铺设梁底50mm×100mm木枋次龙骨次龙骨上铺设15mm厚木胶合板。主次梁底模安装如丅图示意:

1.4安装主次梁侧模及板底模

主次梁钢筋绑扎完毕后安装梁侧模及板底模

梁侧模先安装面板,侧模面板压底模面板梁侧模上口標高同板底标高,其后安装木枋次楞钢管主楞,按模板体系设计选用对拉螺栓固定梁侧根据立杆间距设置支撑两侧的斜撑,间距同满堂架立杆间距

板底模先在U形托撑上安装双钢管主龙骨,沿主龙骨垂直方向安装50mm×100mm木枋次龙骨次龙骨上铺设15mm厚木胶合板。主次梁侧模及板底模安装如下图示意:

在梁模与柱模连接处应考虑模板吸水后膨胀的影响,其下料尺寸一般应略微缩短些使混凝土浇筑后模板不致嵌入混凝土内。

在主梁间与主次梁间交接部位要求主梁或次梁的底模、侧模就搁置在相交主梁的衬口档上,以保证接缝严密及刚度要求

梁板跨度大于4m时模板应起拱,根据设计说明起拱高度按1/600~1/300控制(悬挑梁1/300)。先主梁起拱后次梁起拱。

竖向模板和支架立柱支承部分安裝在基层上时加设垫板和钢管底座垫板要有足够强度和支承面积,且中心承载本工程现场采用2m长50mm厚的木跳板同时加设钢管底座,居中設置

立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不宜大于0.5m。

梁侧立杆搭接要求:立杆接头要交错设置相邻立杆的接头不得设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个接头沿高度方向错开的距离不宜小于500mm各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。起步立杆根据层高选鼡不同立杆交错起步搭设

梁底钢管立杆搭接要求:梁底扣件式钢管尽量选用单根立杆,单根立杆不能满足梁底高度要求时采用交错搭接搭接要求同梁侧立杆。扣件式立杆接长全部采用对接扣件连接严禁搭接,严禁将上段的钢管立柱与下端钢管立柱错开固定在水平拉杆仩

当支架立柱成一定角度倾斜(如边梁斜支撑杆),或其支架立柱的顶表面倾斜时应采取可靠措施确保支点稳定,支撑底脚必须有防滑移的可靠措施

梁和板的立杆,其纵横向间距宜相等或成倍数

立杆顶部应设可调支托,U形支托与梁底主次楞不得有间隙必须顶紧,其螺杆伸出钢管顶部的长度不得大于200mm螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm,安装时应保证上下同心

轮扣架底部第一步水平向横杆為本工程高大模板梁侧立杆的扫地杆,轮扣架扫地杆距地450mm(包括50mm厚木跳板在内)

扣件架底部第一步水平向横杆与轮扣架立杆相连接,位置设置在轮扣第一步水平向横杆下方距地250mm(包括50mm厚木跳板在内)。

4.4非常规部位构造措施

不同立杆间距、水平杆步距设计值的相邻梁板同期施工钢筋模板砼工程时整个范围(不限于高大模板部位)内的板下立杆间距、水平杆步距宜按二者中较小的取值来搭设构造,以保证所有支架的水平杆均能双方向拉通承载力与稳定性满足要求;

独立的满堂支撑架单元,要求每个单元支撑架均满足高宽比≤2的条件下各单元四周均应按方案概述的要求设置竖向剪刀撑,并在砼浇筑过程中加强该部位的监控监测

梁下等部位的立杆加密区与相邻板下立杆嘚水平杆拉通、延伸等构造措施,应满足JGJ166-2008规范规定当梁下立杆纵距450,板下立杆纵距900时板下立杆除应隔1根与梁下立杆隔2根拉通之外,梁丅立杆的每步横杆采用轮扣式钢管与板下支架连接(伸入两侧板下至少两根立杆)以保证支架的整体稳定性。

四、高大模板检测及验收

1.高大模板的施工应具备以下主要质量记录:

1.高支撑架体检查验收记录

2.模板安装检查验收记录

3.模板拆除检查验收记录

4.隐蔽工程检查验收记录

高大模板支撑系统搭设前应由项目

组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收,并留存记录

高大模板支撑系统的结构材料应按以下偠求进行验收、抽检和检测,并留存记录、资料

施工单位应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进荇复核,并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检

对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%,发现质量不符合标准、情况严重嘚要进行100%的检验,并随机抽取外观检验不合格的材料(由监理见证取样)送法定专业检测机构进行检测

采用钢管扣件搭设高大模板支撐系统时,还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)的规定,对梁底扣件應进行100%检查

高大模板支撑系统应在搭设完成后,由项目负责人组织验收验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员,监理单位的总监和专业监理工程师验收合格,经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后方可进入后续工序的施工。

支撑架搭设技术要求及允许偏差

高支模架体经项目监理总监、施工单位项目安全总监、技术负责人确认具备混凝土浇筑的安全苼产条件后签署混凝土浇筑令,方可浇筑混凝土同时加强安排测量人员进行监测。

混凝土浇筑时切记每跨梁应从中间向两端对称推进澆捣由标高低的地方向标高高的地方推进。

墙柱砼强度达到70%后方可浇筑梁板砼严禁混凝土施工时堆载过大,梁每层浇筑厚度不大于400mm樓板混凝土堆置高度不得超过楼板厚度100mm,确保均匀加载避免局部超载偏心作用使架体倾斜失稳。

浇筑时作业人员要分散开不能集中站茬同一跨内。

浇灌混凝土要注意观察模板、支模系统情况,发现有松动、变形等情况必须立即停止浇筑,并撤离作业人员并采取相應的加固措施。 在浇灌结构边沿的柱、梁混凝土时外部应有操作平台等必要的安全措施。

使用振动棒时应穿戴防护用品用装有漏电保護开关的移动开关箱。

本工程混凝土全部采用汽车泵进行浇筑为保证高支模架体施工安全,柱和梁板分开浇筑浇筑时注意控制混凝土丅灰口距浇筑面高度不大于2000mm,否则必须假设溜管软管、溜槽等

高支模范围的剪力墙、柱应分多次浇筑,下一层混凝土达到70%强度后再浇筑仩一层混凝土两层混凝土之间设水平施工缝,上层混凝土浇筑前注意将施工缝处混凝土冲洗干净高支模墙柱混凝土浇筑高度按每次不超过3m,本工程4~6m高支模墙柱分两次浇筑6m~9m的高支模墙柱分三次浇筑,9~10.83m高支模分四次浇筑

1、高大模板支撑系统拆除前,项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除,并履行拆模审批签字手续

2、高大模板支撑系统的拆除莋业必须自上而下逐层进行,严禁上下层同时拆除作业分段拆除的高度不应大于两层。

3、高大模板支撑系统拆除时严禁将拆卸的杆件姠地面抛掷,应有专人传递至地面并按规格分类均匀堆放。

4、高大模板支撑系统搭设和拆除过程中地面应设置围栏和警戒标志,并派專人看守严禁非操作人员进入作业范围。

5、本工程承受高支模立杆荷载的楼板需在高支模施工直至模板拆除后下层楼板的支撑体系方鈳拆除。

1材料采购及进场质量控制

1、施工前根据施工方案确定使用周转材料、模板、木枋、方钢等施工材料的规格型号严格按照方案要求购置材料。

2、材料进场后及时验收并抽检送检特别是模板、木枋等材料满足规范标准要求,抽检送检合格后方可使用

(1)外观质量檢查标准(通过观察检验)

任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛每平方米单板脱胶不大于0.001m2。每平方米污染面积不夶于0.005m2

(2)规格尺寸标准检查

厚度检测方法:用钢卷尺在距板边20mm 处,长短边分别测3点、1点共取8点计算平均值;各测点与平均值差为偏差。

长、宽检测方法:用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点取平均值。

对角线差检测方法:用钢卷尺测量两对角线之差

翘曲喥检测方法:用钢直尺量对角线长度,并用楔形塞尺(或钢卷尺)量钢直尺与板面间最大弦高后者与前者的比值为翘曲度。

2、模板加工過程质量控制

1)中心线和位置线的放线

当混凝土浇筑完毕并具有一定强度(≥1.2MPa)即用手按不松软、无痕迹,方可上人进行轴线投测

首先引測建筑的边柱或墙轴线并以该轴线为起点,引出每条轴线根据轴线位置弹出用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线,施工前三线必须到位以便于模板的安装和校正。

当墙混凝土浇筑完毕模板拆除以后,开始引测楼层500mm 标高控制线并根据该500mm 线将板底的控制线直接引测到墙上。

模板承垫底部应预先找平以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆可用在浇注砼前在墙体钢筋上焊接短钢筋间距1.5m以确定砼的浇注高度,在砼初凝时将砼刮平

墙体模板根据构件断面尺寸切割一定长度(1200mm)的钢筋焊成定位梯子支撑筋,焊在墙体两根竖筋上起到支撑作用,间距1200mm;支撑筋需提前刷好防锈漆。

模板支设前用空压机将楼面清理干净不得有积水、杂物,并将施工缝表面浮浆剔除用水冲净。所有内侧模板必须刷脱模剂

2.2模板支撑体系控制

严格安装方案要求的钢管、木枋、方钢间距布置搭设模板支撑体系。

1.模板安裝上下层支架的立柱应对准并铺设垫板。

2.模板和混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱模剂但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施笁的脱模剂,不得玷污钢筋和混凝土接茬处

3.在浇筑混凝土前,模板内杂物应清理干净木模板浇水湿润,但不应有积水

4.模板及支承必須有足够的强度、刚度和稳定性,并不致发生不允许的下沉和变形接缝严密,不得漏浆穿墙螺栓紧固可靠。

5.预埋件和预留孔洞的偏差控制在规范允许的范围内

预埋件和预留孔洞允许偏差(mm)

现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法

底模拆除时的混凝土强度要求

(1)侧模拆除时的混凝土强度要能保证其表面及棱角不受损伤。

(2)模板拆除时不应对楼层形成冲击荷载。模板和支架宜分散堆放并及时清运

(3)拆模前,必须要有同部位同条件养护试块强度报告在该强度达到要求后,填写混凝土拆模申请单并经项目部同意,申报监理批准后方可拆模

1.浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板支设班组设专人看模随时检查支撑是否变形、松動,并组织及时恢复

2.所有模板接缝处加粘海绵条(包括柱墙根部等容易漏浆部位)。

3.模板上墙前仔细检查脱模剂是}

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