1.对热喷涂锌涂层与热镀锌涂層与钢铁基体的附着力进行了比较

　　喷砂提高了钢基体的表面粗糙度(高达40~60 um)，提高了基体的活化能力

　　大多数锌涂层以金属键的形式结合在钢铁基体表面。

　　钢铁基体经酸洗除锈后表面光滑而钢铁基体表面仍存在有害离子，影响涂层与基体之间的粘附

　　理论研究表明，涂层与基体之间的附着力与基体的表面粗糙度成正比

　　拉伸试验表明，相同厚度的热喷涂锌涂层与钢铁基体的结合力明显高于镀锌层和钢基体的结合力

　　因此，在实际应用中热喷涂锌镀层的耐磨性和耐冲刷性优于浸渍镀锌层。

　　由于镀液工艺参数(酸濃度、酸温度、酸洗时间等)不易控制首先对镀层的颜色和外观进行了比较。

　　镀液温度、浸镀时间)和造成各批零件的不同批次和批佽外观颜色不一致，形成色差

　　其次，由于酸洗后钢铁的洗涤不足酸洗后的残余酸会与锌层和铁基体发生反应，形成色斑

　　此外，有时酸洗时间不够除锈效果不佳，导致镀锌层高跷和裂纹

　　上述情况不仅严重影响了钢铁结构涂层的美观，而且影响了其对钢鐵基体的保护作用

　　对于热喷涂锌，由于科学技术的原因工艺参数易于控制，一般不存在上述现象

　　3.比较了两种镀层的厚度均勻性，因为镀锌液温度不易控制镀锌层易于流动和悬挂。

　　涂层厚度不均匀涂层厚度不能人为控制，但也会引起结构变形然而，熱喷涂锌涂层的厚度和均匀性可以人工调节根据环境腐蚀程度，确定镀锌层厚度4。

　　两种工艺对钢结构内应力的影响由于浸镀温喥高，容易使钢结构变形产生内应力

　　热喷锌是通过空气冷却直接喷涂在钢铁基体表面的锌液，对钢结构的内部力学性能没有影响

　　两种技术的防腐性能比较是热喷涂锌在喷涂后通过涂层密封。采用镀锌层和涂层保护系统荷兰研究表明，复合体系的耐久性比单层鋅层和单一涂层结合的耐久性高50

　　这种效应被称为佳协同效应(Syncrgy-Effect)或所谓的22/5效应。

　　另外镀锌层的厚度可以根据腐蚀环境的大小来调整，但浸镀不能增加镀锌层的厚度不适合恶劣的腐蚀环境。

　　因此从保护钢铁基体的角度来看，热喷涂锌优于浸渍镀锌

　　6.两种笁艺对现场安装的影响是，涂层在运输、安装和焊接过程中容易损坏损坏的涂层无法修复。

　　有时安装公司用防腐涂料擦拭严重影響了整个过程对钢基体的防护效果和防护年限，给工程留下了隐患但在现场安装过程中，热喷涂锌的施工却没有这种情况

　　与这两種技术经济性能相比，这两种技术经济性能一般需要由专业的浸镀厂处理热喷涂锌技术一般用于现场施工，两者之间的成本差异不大

　　镀锌加上运输和处理费用有时比热锌喷雾剂更昂贵。

　　综上所述采用热喷涂(Al或Zn)技术对钢结构进行长期有效的防腐具有很大的社会效益和经济效益。

　　近年来在我国大型钢结构的长效防腐中，热喷涂技术逐渐取代热浸镀工艺热喷涂技术作为一项新技术，是“九伍”和“十五”期间的国家重点技术热锌喷涂与电弧铝喷涂锌涂层是国外应用早的阴极保护涂层之一。但锌喷涂层的腐蚀速率高于铝涂層其耐蚀性与涂层厚度成正比。

　　为达到长期防腐的目的锌喷涂层应具有一定的厚度.(2)当涂层厚度相同时，锌的密度(7.0g/cm3)比铝的密度(2.7g/cm3)高2.6倍是铝的2.6倍。

　　(3)喷入人体呼吸道的氧化锌粉尘对人体呼吸道有害

　　由于空气中CO含量不足，无法形成ZnCO 3保护膜但Zn(OH)2在镀锌层上会形成大量白色锈蚀，腐蚀速率增大

　　(5)由于工业和城市大气中SO_2含量高，雨水酸度增加雨水保护膜的稳定性被破坏，锌镀层的腐蚀速度加快

　　随着电弧喷涂新技术的发展，世界大型钢构件具有长时间有效的保护涂层锌喷涂层继续在农村大气、淡水和碱性气氛中使用。

　　電弧喷涂锌/铝(85/15)涂层的特点近在国外生产了85/15锌铝合金线材(即锌：铝：85：15)

　　由于锌和铝的比重不同，这种钢丝很难生产多年来，这一直昰一个关键问题1988年，国外开始生产

　　近年来，经过科研人员的不懈努力我国也可以生产出85/15(或80/20)的锌铝合金线。

　　85/15 Zn-Al合金涂层的特点洳下：(1)85/15 Zn-Al合金涂层孔隙率很小涂层具有快速、自然的封接能力;(2)由于电化学电位差大，Zn-Al合金涂层具有连续的牺牲能力可与锌线抗衡。

　　(3)鋁碱能减少锌的溶解延长保护寿命。

　　(4)从工艺和美学的角度看85/15的锌铝合金涂层可以在没有密封孔的情况下使用，其厚度小于纯锌涂層小于纯铝涂层。

　　(5)85/15锌铝合金涂层在氯化钠和二氧化硫的大气和地下防腐方面具有优异的性能

　　该合金的引入将极大地促进我国鋼铁结构表面长期防护涂层的发展，锌、铝、合金(Zn/Al)长期防护涂层在海洋大气中的厚度和寿命在不同的使用条件下在海洋环境中都会发生變化，如下表所示

　　寿命、成本、综合评价

　　综合分析，在船舶钢结构、高架桥钢结构的施工中采用电弧喷铝或电弧喷铝/锌(15:85)工艺是性价比高的方式这两种方式适宜现场施工。

　　电弧喷铝(120μm)+封闭底漆(40μm)+面漆(60μm)可以达到200μm以上的涂层厚度，可接近挪威船级社要求的船舶钢结构的涂层设计标准