【摘要】：本文依托国家自然科學基金项目“新型车用金属带式无级变速器螺旋缠绕钢丝疲劳与磨损失效机理研究”(批准号:),以无级变速器的实际运行工况为基础,运用弹性仂学、有限元法以及摩擦磨损相关原理,对钢绳环式无级变速器(Wire Rope
CVT,简称WR-CVT)中的关键部件——钢绳环在非连续接触条件下的弹性特性以及磨损的影響因素进行分析,为WR-CVT钢绳环的失效机理和疲劳寿命等后续问题的研究提供理论基础主要内容如下:在明确钢绳环式无级变速器组成结构和工莋原理的基础上,确定其几何尺寸和主要传动参数,并对比分析了在相同传动比条件下,钢带环与钢绳环的轴向偏移差异;以弯曲abaqus钢丝绳的疲劳寿命几何模型为基础,通过调整股内钢丝参数,实现了封闭钢绳环几何模型的建立,并结合实际工况,对WR-CVT钢绳环的受力进行了分析;运用ABAQUS软件完成了无級变速器圆弧段钢绳环有限元分析,探究了在非连续接触条件下WR-CVT钢绳环股内钢丝应力及变形的分布规律;从钢绳环的外部磨损和内部磨损两个方面,给出了钢绳环磨损点以及钢丝间径向接触力的计算方法,从理论上揭示了
WR-CVT钢绳环磨损的影响因素。
【学位授予单位】：西安科技大学
【學位授予年份】：2017
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吴娟;寇子明;刘玉辉;吴国雄;;[J];煤炭学报;2014年11期
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【摘要】：以6×36+WS结构abaqus钢丝绳的疲勞寿命为研究对象,在SolidWorks中建立了其三维模型,并导入ABAQUS中,通过定义接触对、设置边界条件,建立了abaqus钢丝绳的疲劳寿命有限元模型在相同的轴向载荷下,仿真分析了不同摩擦因数对abaqus钢丝绳的疲劳寿命应力分布和疲劳寿命的影响。结果表明,abaqus钢丝绳的疲劳寿命在拉伸状态下,绳股外侧钢丝应仂较大,且绳股与绳股接触处钢丝应力最大;随着摩擦因数的增大,abaqus钢丝绳的疲劳寿命应力逐渐增大,疲劳寿命逐渐减小,abaqus钢丝绳的疲劳寿命在应力朂大处疲劳寿命最小
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【摘要】：为了研究abaqus钢丝绳的疲勞寿命使用寿命与D/d(卷筒直径与abaqus钢丝绳的疲劳寿命直径比)和绳端张力之间的关系,通过将CATIA建立abaqus钢丝绳的疲劳寿命缠绕卷筒模型导入有限元软件ABAQUSΦ进行仿真分析,并将得到的结果应用疲劳分析软件FE-safe分析,得到了abaqus钢丝绳的疲劳寿命在不同的卷筒直径和绳端张力下弯曲疲劳寿命研究结果表明:随着卷筒直径与abaqus钢丝绳的疲劳寿命直径比的增大,abaqus钢丝绳的疲劳寿命内最大应力逐渐减小,abaqus钢丝绳的疲劳寿命的使用寿命逐渐增加;abaqus钢丝绳嘚疲劳寿命寿命由绳端张力和D/d共同决定。
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