首先,K字开头的列车在我国指的是“快速旅客列车”。但是这个所谓的“快”,在更多时候只是一个相对的概念。
其次,根据目前我国铁路部门的相关规定:K字开头的列车运行速度最高不超过每小时120公里,极个别K字开头的列车,最高运行速度可以达到每小时140公里。
而且,在最早的时候,我国的列车等级只有普慢、普快和特快三种。K字开头的列车是一种历史产物,现在国内K系列的列车,一般都是跨局运营的列车。
K字头火车一般指速度在120千米以下的客运列车,在二十年以前K字头列车还是我国客运列车的主流火车,独领风骚,随着铁路事业的发展,机车技术的改进,线路质量的提高,250千米的动车,350千米的高铁,逐步取代了120千米的K字头列车,现在主干线,特别繁忙干线主要由动车牵引,而高铁专线专用成了一枝独秀,基本上已经很难见到由内燃机机车牵引的K字头火车了,这种火车主要运营在干线或。
K,也就是快速旅客列车。很多人都会错误理解,认为K子头的快速旅客列车是必须跑120Km/h的。其实更准确地说,快速旅客列车只是众多速度等级里面的其中一个,体现出来的并不是速度,而是等级,也就是调度所对其所管辖的线路上按等级来铺画各种列车的优先次序。比k子头更高级的有特快(T子头),直达特快(Z字头)等。按正常来说是会按等级来决定哪趟车先走,哪趟车要停下来避让比它更高级的车。这是原则上的安排,实际上,有时候调度所为了更好地统筹线路,或者遇到突发情况时,就可以不按等级顺序,根据实际情况让某些车优先放行。所以说,最终还是由调度所指挥决定列车旅行速度的。当然,线路的最高运行速度以及机车最高运行速度也是其中一个因素。
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