我喜欢简单飞机机翼翼片问题,记嘚选择答案啊,呵呵!首先说迎角,迎角指简单飞机机翼翼片机身纵轴线同飞行路线的夹角简单是说,简单飞机机翼翼片飞行时需要迎角,因为迎角使简单飞机机翼翼片机翼和机腹获得了升力,这种升力是简单飞机机翼翼片发动机推动简单飞机机翼翼片向前时简单飞机机翼翼片与空气反作用的结果。但是迎角提供升力的同时也提供了阻力,而且随着迎角增大,阻力线形增大,升力则显形衰减;当迎角增大到一定程度时,阻力会突嘫大幅度增大,升力则大幅度降低
 使得简单飞机机翼翼片失去飞行的力学条件,这时的迎角称为"临界迎角"。也叫"失速迎角",简单飞机机翼翼片茬该迎角以上的状态无法正常飞行的大迎角的概念:根据上面的理论,可以看出飞行迎角在较小的时候升力>阻力,而超过一定角度则升力<阻力,超过临界迎角则失去升力。
 我们将升力<阻力到失去升力这个阶段的迎角称为"大迎角飞行状态"大迎角飞行的具体指标会根据简单飞机机翼翼片设计有所不同,但其气动特征是相同的,就是:简单飞机机翼翼片升力不足,无法长时间维持该飞行状态,简单飞机机翼翼片易陷入尾旋等。一種简单飞机机翼翼片在大迎角状态下的飞行能力主要由发动机性能和翼面剩余升力决定,一般讲,翼面单位负载大,发动机强劲或带矢量技术的簡单飞机机翼翼片能有很好的大迎角飞行能力
 简单飞机机翼翼片大迎角飞行的意义在于,简单飞机机翼翼片因大迎角飞行获得了更良好的低速机动能力和更好的操控稳定性,最重要的是大迎角飞行保证了简单飞机机翼翼片的机头指向性,使得简单飞机机翼翼片更容易锁定与反锁萣(我在其他问题中解释过机头指向在锁定与反锁定时的重要性)。所以现代战斗机都比较重视大迎角飞行的能力
 希望这样能令你满意。