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1国产版车型外观内饰变化　　[汽车之家 ]& 我一直觉得宝马2系旅行车是目前家族里最尴尬的一个。你看宝马其它那些个车型，在人民心目中不是运动就是豪华。可到了2旅行车这就变了：首款前驱宝马，三缸发动机，长相也有点儿...再加上进口车较高的价格，总之让很多人都看不明白，因此产生了不少质疑。在这样的背景下，3月21日，国产2系旅行车正式上市，也许你现在依然不喜欢，不过我可以很认真的告诉你，没准过段时间你自己就会改变想法了。　　别觉得我在开玩笑，仔细回想一下这么些年来宝马的变化：从自然吸气到涡轮增压、8缸变6缸、6缸变4缸、从标准轴距到长轴距、从操控犀利到舒服得跟船似的，这些变化刚出现的时候，你是不是也骂过？现在呢？大家照样买，心里还倍儿美！如今2系旅行车是另一个开始，指不定哪天这辆车就成了你们的理想座驾！趁早关注一下吧。　　首先，从进口到国产，最大的变化是价格降下来了。国产2系旅行车指导价23.69万到33.19万元()，比进口版的起步价低了4万多，这使得它成了现在宝马品牌在国内指导价最低的车型。今天我们试驾的这款是全系顶配的220i豪华设计套装，指导价33.19万，显然不太可能是全系的销售主力，不过咱们可以先大概了解一下新车的情况，你要想看便宜的，改天我们做个解读低配车的文章，再聊入门版。　　单从指导价本身来看，国产车好像也没便宜多少钱，进口版220i豪华设计套装指导价34.99万元，俩车只差了一万多，这显然不符合消费者以往的传统经验，那么咱们就必须搞清楚它和进口的到底区别在哪里。　　从外观内饰上看，毫无悬念的，国产版并没有什么明显的变化。外观无非是改了包围装饰条、轮圈和车尾的“华晨宝马”铭牌，还有新增的车身颜色“巴伦西亚橙”车身颜色。车内猛一看也没什么特别的，做工用料都维持原样，达到了宝马应有的水平。　　通过配置表的对比可以发现国产版增加了不少配置，比如无钥匙进入、定速巡航、前排座椅加热和电动后备厢，这些都是很有用的功能，进一步提升了性价比。　　配置的增加提升了这款车的性价比，因此这样看来，国产车和进口车的差价还是可以明显体现出来的。2细节进步和空间表现　　其实不止于此，还有一些升级，光从配置表上是看不出来的。这些升级包括换装了尺寸更大的液晶仪表板，iDrive系统也变为带手写板的最新版本，同时中控显示屏增大到8英寸，达到目前宝马家族的主流水平；还有一个非常不起眼的地方是后排座椅坐垫提升了6毫米，小幅提升乘坐舒适性。　　乘坐空间方面，我认为这款车追求的并非是一味的大，更多的还是考虑到舒适性。它座椅的整体坐姿比较高，前排视野很好，头部空间宽裕，后排座椅靠背角度和前后位置可调，给乘客提供最舒适的坐姿，但是绝对空间确实不算出色，毕竟就是一辆紧凑型车，而且实话实说在紧凑型车里也不算突出的。　　至于储物空间，2系旅行车照顾得很周到，前排可用空间丰富，而且使用起来也很顺手。后备厢容量468升，绝对数值不大，但是空间变换的灵活性出色。　　习惯了日系车的消费者可能觉得2系旅行车的空间设计没什么特别的，但你得这么想，对于一辆宝马来说，它能做到如此的灵活性和实用性真的已经很不容易了，你去看看在售的其它宝马车吧，储物空间没有能超过它的。3日常驾驶感受　　国产2系旅行车的动力系统不变，依然是1.5T+6AT以及2.0T+8AT两种动力组合。在我看来1.5T应该是销售主力，不过我们这次拿到的是2.0T版本，1.5T车型我们已经试驾过进口版的，应该没差别，所以这次感受一下更强动力版本的也不错。这台2.0T发动机可不是现款3系和5系上的那个N20系列，而是采用了最新模块化技术的B48发动机，技术理念更先进，可以横置布局。发动机最大功率192马力（141千瓦）/5000rpm，最大扭矩280牛?米/1250rpm。与之搭配的是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱。　　这台发动机的功率虽然跟宝马730Li上那台同为B48系列的2.0T发动机没法比，但是192马力对它来说已经绰绰有余了。这台发动机低转速扭矩充足，平时慢慢开的时候就能感觉到脚下很有底气，稍微轻踩一些油门就会有明显的加速，整辆车给人感觉很轻盈。说实话这小车跑起来还真挺猛的，甚至能给人带来点儿刺激。在我看来1.5T平时家用绝对够了，2.0T应该是给那些喜欢开车的朋友们准备的。&　　当然了，只要你去温柔的驾驶，它也会以同样的方式来回报你。舒适模式下车辆油门响应适中，动力输出均匀线性，不会有涡轮介入的突兀感。宝马车上普遍装备的ZF 8AT变速箱一直都有出色的表现，而横置发动机的2系旅行车装备的是来自爱信的8AT，平顺性同样很不错，平时不到2000rpm就升挡了，换挡动作细腻，动力衔接紧密，令人满意。　　噪音也是行驶舒适性中非常重要的因素。这款车的总体噪音表现正常，低速行驶噪音较低，随着速度提升路噪和风噪逐渐提升，发动机噪音控制得倒是还可以。　　让我更欣慰的是，这辆车的油耗并不高，行驶133公里消耗燃油10.84升，相当于7.9升/百公里，在平均时速30km/h的路况下得出这样的成绩还算可以吧。　　2系旅行车出自宝马集团的UKL前驱平台，和MINI属于同平台的产物。它的悬架并不算软，低速过坎的时候尤其感觉偏硬，不过开起来之后就好多了，小幅振动过滤得不错，遇到较大的颠簸也能合理化解冲击。对于这种表现，反正我不会抱怨什么，但还是希望它能再软一点更好。　　作为一辆宝马，2系旅行车确实能给你一些（至少是心理上的）驾驶乐趣，2.0T发动机跑起来很畅快，这个咱们不说了，还有它的转向系统，我认为回馈力度合适，而且有韧性，山路弯道中整辆车反应挺灵活，悬架支撑也不赖，其实要想偶尔玩一下，也未尝不可。　　但是，你别真把它当纯粹的运动轿车来玩。毕竟这辆车的操控性和那些后驱平台的兄弟们还是有一定差距的。在接近极限状态下，悬架的塌缩速度特别快，这一点跟当初我们在去年年底的性能车嘉年华中测试MINI的感觉特别像，由于体型大，重心较高，重量转移更明显，车身的循迹性也变得很难掌控。驾驶这辆车绕桩就像在走钢丝儿，你必须极为小心的控制油门的转向才能顺畅的过弯，稍微差一点儿都会悲剧，车身肯定不是推头就是甩尾，我劝你还是不要尝试为妙。● 总结：　　据说曾经有很多粉丝给宝马写信，说你家什么时候能出个类似MPV车型，可以带着一家子5到7个人一起出游的车，于是2系旅行车和2系多功能旅行车这两个“异类”兄弟就诞生了。我觉得宝马2系旅行车是一款让宝马粉丝或者汽车爱好者们很难拿捏的车型，你基本无法用宝马家族的传统观念去套用它，所以被冠以“小众车”的名号也不奇怪。其实咱们都想多了，你根本不用琢磨什么定位问题。抛开那些血统啊精髓啊什么的，事情很简单：它是辆宝马，空间灵活，实用，开起来顺手，价格便宜，这几个条件摆出来，什么都甭说了，咱还操心什么？　　好吧，退一步讲，它确实不能算特别重点的车型，很多人觉得这玩意国产没意思。不过我告诉你，宝马可真心一点儿都不傻，你仔细想想，这可是UKL平台的产物，将来宝马1系和X1都出自这个平台，2系旅行车国产不仅拉低了如今宝马全系产品的价格门槛，还能给未来的UKL平台的国产化积累点经验值，绝对是盘大棋。　　总而言之，这样一辆出自模块化平台，纯粹家用化的宝马已经来了，而且还有几款这样的宝马正在路上，它们终究会对上消费者的口味，然后让人对此慢慢习惯，就像长轴距版的3系和2.0T的7系一样。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）相关阅读：4参数配置车型图片基本参数厂商指导价32.98万厂商华晨宝马级别紧凑型车能源类型汽油上市时间2016.03工信部纯电续驶里程(km)-最大功率(kW)141最大扭矩(N?m)280发动机2.0T 192马力 L4变速箱8挡手自一体长*宽*高(mm)00车身结构5门5座两厢车最高车速(km/h)225官方0-100km/h加速(s)7.5实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-工信部综合油耗(L/100km)6.3实测油耗(L/100km)-整车质保三年或10万公里车身长度(mm)4342宽度(mm)1800高度(mm)1600轴距(mm)2670前轮距(mm)1557后轮距(mm)1558最小离地间隙(mm)-车身结构两厢车车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)61行李厢容积(L)-整备质量(kg)-发动机发动机型号-排量(mL)1998排量(L)2.0进气形式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)82行程(mm)94.6最大马力(Ps)192最大功率(kW)141最大功率转速(rpm)5000最大扭矩(N?m)280最大扭矩转速(rpm)1250发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号95号供油方式直喷缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国V变速箱挡位个数8变速箱类型手自一体变速箱(AT)简称8挡手自一体底盘转向驱动方式前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格205/55 R17 后轮胎规格205/55 R17备胎规格无主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●并线辅助-车道偏离预警系统○主动刹车/主动安全系统○夜视系统-疲劳驾驶提示-辅助/操控配置前/后驻车雷达前●&/&后●倒车视频影像●全景摄像头-定速巡航●自适应巡航-自动泊车入位●发动机启停技术●上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-电磁感应悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-整体主动转向系统-外部/防盗配置电动天窗●全景天窗●多天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢●感应后备厢-车顶行李架●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●无钥匙进入系统●远程启动-内部配置皮质方向盘●方向盘调节上下+前后调节方向盘电动调节-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-行车电脑显示屏●全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示○内置行车记录仪-主动降噪-手机无线充电-座椅配置座椅材质真皮运动风格座椅●座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主●&/&副●第二排靠背角度调节●第二排座椅移动●后排座椅电动调节-副驾驶位后排可调节按钮-电动座椅记忆●前/后排座椅加热前●&/&后-前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-第二排独立座椅-第三排座椅-后排座椅放倒方式比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●后排杯架●可加热/制冷杯架-多媒体配置GPS导航系统●道路救援呼叫●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸6.5英寸(选装8.8英寸)中控液晶屏分屏显示-蓝牙/车载电话●手机互联/映射-车联网●车载电视-后排液晶屏-220V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD/DVD单碟CD扬声器品牌-扬声器数量8-9喇叭灯光配置近光灯LED远光灯LEDLED日间行车灯●自适应远近光-自动头灯●转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●车窗一键升降全车车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外○流媒体车内后视镜-后视镜电动折叠●后视镜记忆●后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷●感应雨刷●空调/冰箱空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载空气净化器-车载冰箱-查看同类文章：更多精彩内容：
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加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-李佳：
这款低配车型的得分我认为要高于那款2系旅行车220i车型，尽管在很多方面都不如那款车，比如搭载的是三缸1.5T发动机、加速慢了很多，排量小油耗反而要高一点。不过这些都不重要，这车我只推荐给城市女性，每天接孩子上下学这种，所以1.5T就够用了，而比2.0T便宜下来这5万元才是实实在在的。
评测编辑-李伟龙：
2系旅行车这台3缸发动机的振动控制还算不错，但声音比较单薄，所以即便不排斥3缸发动机，但坐在车里还是能感受到它确实跟2.0T发动机不同。驾驶感受的差异更大，动力储备不足比较明显。优点只是它还算是个豪华品牌，但感受到的却跟豪华品牌不太相符。
评测编辑-刘昱昕：
2系旅行车218i和220i两款车我都开过，驾驶感受上来说218i确实不如220i，一方面是动力表现，这是显而易见的，另一方面是218i的平顺性也不如220i好，低速时可以感受到偶尔会有顿挫，而220i没有这个情况，动力输出调校的很不错。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-李佳：
2.0T的动力对于喜欢驾驶的人来说应该足够找到驾驶乐趣，只是这车似乎就不是为喜欢驾驶的人准备的，高重心高坐姿、轻转向、偏向舒适的调校方式都让它离驾驶乐趣比较远。如果只想要一台开起来舒适的车，也没必要买2.0T吧。
评测编辑-刘昱昕：
2系旅行车的空间灵活，配置比较高，如果买一台家用，日常接送小孩，周末全家出游，是很不错的选择，只是单纯家用似乎买2.0T也没太多必要，而且价格稍有些高。
评测编辑-张可：
2系旅行车是介于轿车和MPV之间的车型，所以定位有点太小众了，看中驾驶的人买紧凑型轿车了，看中空间的人买MPV了。或许对于一些人来说正好不想要轿车不想要MPV，2系旅行车是正合适的，但这个缝隙实在很小，定位人群太小众。车还是不错的，适合买给老婆开。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：紧凑型车
发动机：2.0T 192马力...
变速箱：8挡手自一体
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轴距:2690mm
车身类型:2门4座轿车
驱动方式:前置后驱
发动机：2.0T L4
进气形式：涡轮增压
最大马力：184PS/5000rpm
最大扭矩：270N·m/rpm
变 速 箱：8挡手自一体
工信油耗：5.8L/100km
经销商地区：
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> 宝马2系Gran Coupe谍照 或搭2.0T发动机
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[原创]宝马2系Gran Coupe谍照 或搭2.0T发动机
　　[XCAR 海外新车 原创]　　日前，我们从国外媒体处获悉了一组Gran Coupe的路试谍照。新车采用家族式设计，整体看上去十分动感流畅。此外，新车将定位为入门级四门轿跑车，并有望搭载2.0T发动机。宝马2系Gran Coupe的路试谍照曝光；新车将定位为入门级四门轿跑车；宝马2系Gran Coupe或搭载2.0T发动机。　　从曝光的谍照来看，宝马2系Gran Coupe与1系三厢版采用了颇为相似的设计，通过线条的勾勒使整车看上去十分运动。同时该车保险杠造型也十分时尚。宝马2系Gran Coupe侧面线条十分流畅，溜背式的设计将比传统三厢版车型更加动感。　　据悉，新车会像下一代那样使用UKL前驱平台，操控性能相比后驱车型并不会有什么损失。外观部分，新车预计和宝马2系保持一致，只不过将融入Gran Coupe特有的风格，使得新车更大程度上符合年轻、运动化的市场定位。　　动力部分，新车将提供多种动力组合供消费者选择，这其中就包括了2款汽油发动机和3款柴油发动机，与之匹配的便是8速自动变速箱以及6速手动变速箱。预计，柴油发动机以及6速手动变速箱版本可能与国内市场无缘。与此同时，宝马也将要推出M2 Gran Coupe车型，它将搭载一台3.0T涡轮增压发动机。（谍照来源：Autoevolution）　　编辑点评：宝马的这种举措，无非就是丰富其产品线，满足更多消费者的选择。宝马2系在国内毕竟是一款小众车型，如果真的要推出Gran Coupe四门轿跑版，它将在一定程度上拉动宝马2系的销量。
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责任编辑：
生产方式：进口
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
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行驶里程5.00万公里
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编辑：孟骁
发布日期：
编辑：王晨
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
编辑：孟骁
发布日期：
编辑：孟骁
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