变频器20分钟过电流报警过载

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[单选] 变频器过载故障的原因可能是:()。
A . A、加速时间设置太短、电网电压太高B、加速时间设置太短、电网电压太低C、加速时间设置太长、电网电压太高D、加速时间设置太长、电网电压太低
西门子MM420变频器P3900=2表示:()。 A、结束快速调试,不进行电动机计算B、结束快速调试,进行电动机计算和复位为工厂值C、结束快速调试,进行电动机计算和I/O复位D、结束快速调试,进行电动机计算,但不进行I/O复位。
频率给定方式有面板给定、外部开关量给定、外部模拟量给定、通信方式给定等。变频器通信口的主要作用是()。 A、启停命令信号、频率给定信号输入。
B、频率给定信号、电机参数修改。
C、频率给定信号、显示参数。
D、所有参数设定。
电动机停车要精确定位,防止爬行时,变频器应采用()的方式。 A、能耗制动加直流制动。
B、能耗制动。
C、直流制动。
D、回馈制动。
西门子MM420变频器可外接开关量,输入端⑤~⑦端作多段速给定端,可预置()个不同的给定频率值。 A、2B、7C、8D、3。
变频器连接同步电动机或连接几台电动机时,变频器必须在()特性下工作。 A、免测速矢量控制B、转差率控制C、矢量控制D、U/f控制。
变频器过载故障的原因可能是:()。
参考答案:B
●&&参考解析变频器输出电流过载一定是负载过重吗
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提示: 不一定。从电动机的运行规律看,在负载不变的情况下,如果变频器的输出电压偏低,也会使电流增大,可能导致过载。 变频器输出电压偏低的可能原因及对策如下: 1.电源电压偏低。因为变频器在额定频率下的最大输出电压总是等于电源电压的,所以,如果电源电压偏低,输出电压也必然偏低。 解决的方法是将变频器的自动电压调
& &&不一定。从电动机的运行规律看,在负载不变的情况下,如果变频器的输出电压偏低,也会使电流增大,可能导致过载。
&&& 变频器输出电压偏低的可能原因及对策如下:
&&& 1.电源电压偏低。因为变频器在额定频率下的最大输出电压总是等于电源电压的,所以,如果电源电压偏低,输出电压也必然偏低。
&&& 解决的方法是将变频器的自动电压调整( AVR)功能预置为“有效”。这样,在频率低于额定频率时,变频器具有自动稳压的功能。即,如果输出电压偏低的话,变频器将自动升高其输出电压。
&&& 2.转矩提升功能预置不当。U/f太大,会使电动机的磁路饱和,励磁电流的峰值过大而导致过载;反之,U/f太小,磁通过低,电流也会增大。
&&& 3.载波频率偏高。载波频率偏高时,逆变管交替导通时死区的总时间将增加,变频器的平均输出电压将降低。因此,在电动机的电磁噪声小于机械本身的噪声时,可尽量降低载波频率。
&&& 除此以外,如果对“电流取用比”预置不当,也会造成过载的误动作。
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Q:变频器在低频运行出现电机过载报警,如何处理?
① 变频器参数设置不正确;
② 机械和传动系统不合理。
① V/F曲线设置不正确(V/F的比值设置过大或过小),初始化所有参数;
② 确认电机额定电流的设置和电机的铭牌一致;
③ 在工艺允许范围内延长加减速时间;
④ 尝试使用矢量控制模式;
⑤ 检查机械系统及其传动装置是否有异常;
⑥ 增加减速机提高输出转矩;
⑦ 设法减轻负载或者更换更大容量的电机。
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[单选] 变频器运行时过载报警,电机不过热。此故障可能的原因是()。
A . A、变频器过载整定值不合理、电机过载B、电源三相不平衡、变频器过载整定值不合理C、电机过载、变频器过载整定值不合理D、电网电压过高、电源三相不平衡
变频器连接同步电动机或连接几台电动机时,变频器必须在()特性下工作。 A、恒磁通调速B、调压调速C、恒功率调速D、变阻调速。
变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是()。 A、变频器主电路有短路故障。
B、电机有短路故障。
C、安装时有短路问题。
D、电机参数设置问题。
西门子MM420变频器参数P0004=3表示要访问的参数类别是()。 A、电动机数据B、电动机控制C、命令和数字I/OD、变频器。
负载不变情况下,变频器出现过电流故障,原因可能是:()。 A、负载过重。
B、电源电压不稳。
C、转矩提升功能设置不当。
D、斜波时间设置过长。
简述现场总线的主要特点有() 控制彻底分散。
简化了系统结构。
系统的开放性。
可操作性和互用性。
数字传输方式。
节省投资。
变频器运行时过载报警,电机不过热。此故障可能的原因是()。
参考答案:B
●&&参考解析}

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