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POLO五种常见故障原因及解决方法
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当前位置：智能手机常见故障的原因与解决办法
智能手机常见故障的原因与解决办法
近年来智能手机普及速度相当快，在短短一两年智能手机已经取代了传统手机，成为时下的街机，并且还在不断深入。然而正因为很多朋友对智能手机接触的少，对智能手机知识与技巧相对了解很少，因此很多朋友会遇到各种智能手机故障问题，下面本文为大家盘点8个智能手机常见故障的原因与解决办法。
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现象一：手机不开机(手机电池可拆卸)
解决方法：新手机(或升级后、恢复出厂设置后)放上电池首次开机，手机要做初始化的操作，开机时间会较长，有可能被误认为不开机。对于电池过度放电造成的不开机，取下电池，手机连接充电器看能否开机，如可以开机，将电池装上充电30分钟以上，可正常开机。
现象二：手机放在口袋中，触摸屏与身体接触，此时来电无法划动触屏接听电话
解决方法：保持手及触摸屏的清洁和干燥，击两下开机键(锁屏键)，让触摸屏自身重新校准,然后在开锁试试。
现象三：手上或触摸屏上有油或者水时，导致触摸屏失灵
解决方法：用干布将手机表面擦干，击两下开机键(锁屏键)，让触摸屏自身重新校准。
现象四：插充电器(特别是车载和非标准的华为充电器)时，手机触摸屏失效，充电器的噪声信号与电容触摸屏的信号频率相同，导致TP失效。
解决方法：
⒈）拔掉充电器;
⒉）按两次开机键;
⒊）拔掉充电器，取下电池，使用华为的标准充电器。
现象五：手机在安装了某些不稳定的软件，造成手机的重启或自动关机;手机在受到震动时，电池松动(手机电池可卸)也可能造成的手机自动关机或自动重启。
解决方法：智能手机就像电脑一样，有一个复杂的操作系统，在手机上安装的一些第三方软件可能导致手机概率的重启或者死机，恢复出厂设置或卸载与手机不兼容的软件。
现象六：当触摸屏贴膜较厚时，通话手机就会出现黑屏、死机
这是由于贴膜降低触摸屏的透光率和感应值，使手机误判为已经和人脸接近，故应将将LCD关闭，进入省电模式。
解决方法：将手机的触摸屏保护膜撕掉，或者在保护膜接近光的位置挖孔。
现象七：感觉智能手机待机时间短
解决方法：
⒈）出门前充满电，开启手机的省电模式。
⒉）在不使用WLAN，蓝牙、GPS或者数据业务时，请将相应的功能关闭。
⒊）不使用的软件，要关闭节以省功耗WWW.PC841.COM。方法：进入设置-&应用程序-&正在运行的服务，选择相应的程序关闭。
现象八：充电或使用过程中手机发烫
解决方法：手机上网对射频或者玩对CPU要求较高的游戏时，射频PA或CPU在高频运转，功耗较大，手机会有一定量的发热，另外充电电池会发热也属于正常现象，这些也是不少智能手机的通病。
关于手机发热大的其它解决方法:
⒈）&请避免在太阳光直射环境中充电或长时间使用。
⒉）关闭不使用的后台程序。
⒊）充电的同时，最好不要玩游戏。
⒋）及时更新到最新版本。
以上就是电脑百事网编辑为大家手机整理的八个现在智能手机常见的问题以及对应的解决技巧，希望对手机小白朋友们有所帮助，如果还有疑问也可以在下面的评论中给我们留言。PLC常见故障以及处理方法
> PLC常见故障以及处理方法
PLC常见故障以及处理方法
一、维护概述 一般各型PLC（以下以无锡华光电子工业有限公司生产的SR系列PLC，做为描述样板，其余各型PLC大同小异）均设计成长期不间断的工作制。但是，偶然有的地方也需要对动作进行修改，迅速找到这个场所并修改它们是很重要的。修改发生在PLC以外的动作需要许多时间。本文引用地址：二、查找故障的设备 SR PLC的指示灯及机内设备，有益于对PLC整个控制系统查找故障。编程器是主要的诊断工具，他能方便地插到PLC上面。在编程器上可以观察整个控制系统的状态，当您去查找PLC为核心的控制系统的故障时，作为一个习惯，您应带一个编程器。三、基本的查找故障顺序 提出下列问题，并根据发现的合理动作逐个否定。一步一步地更换SR中的各种模块,直到故障全部排除。所有主要的修正动作能通过更换模块来完成。除了一把螺丝刀和一个万用电表外，并不需要特殊的工具，不需要示波器，高级精密电压表或特殊的测试程序。 1、PWR（电源）灯亮否？如果不亮，在采用交流电源的框架的电压输入端（98-162VAC或195-252VAC）检查电源电压；对于需要直流电压的框架，测量+24VDC和0VDC端之间的直流电压，如果不是合适的AC或DC电源，则问题发生在SR PLC之外。如AC或DC电源电压正常，但PWR灯不亮，检查保险丝，如必要的话，就更换CPU框架。 2、PWR（电源）灯亮否？如果亮，检查显示出错的代码，对照出错代码表的代码定义，做相应的修正。 3、RUN（运行）灯亮否？如果不亮，检查编程器是不是处于PRG或LOAD位置，或者是不是程序出错。如RUN灯不亮，而编程器并没插上，或者编程器处于RUN方式且没有显示出错的代码，则需要更换CPU模块。 4、BATT（电池）灯亮否？如果亮，则需要更换锂电池。由于BATT灯只是报警信号，即使电池电压过低，程序也可能尚没改变。更换电池以后，检查程序或让PLC试运行。如果程序已有错，在完成系统编程初始化后，将录在磁带上的程序重新装入PLC。 5、在多框架系统中,如果CPU是工作的,可用RUN`继电器来检查其它几个电源的工作。如果RUN继电器未闭合(高阻态),按上面讲的第一步检查AC或DC电源如AC 或DC电源正常而继电器是断开的,则需要更换框架。四、一般查找故障步骤 其他步骤于用户的逻辑知识有关。下面的一些步骤，实际上只是较普通的，对于您遇到的特定的应用问题，尚修改或调整。查找故障的最好工具就是您的感觉和经验。首先，插上编程器，并将开关打到RUN位置，然后按下列步骤进行。 1、如果PLC停止在某些输出被激励的地方，一般是处于中间状态，则查找引起下一步操作发生的信号（输入，定时器，线川，鼓轮控制器等）。编程器会显示那个信号的ON/OFF状态。 2、如果输入信号，将编程器显示的状态与输入模块的LED指示作比较，结果不一致，则更换输入模块。入发现在扩展框架上有多个模块要更换，那么，在您更换模块之前，应先检查I/O扩展电缆和它的连接情况。 3、如果输入状态与输入模块的LED指示指示一致，就要比较一下发光二极管与输入装置（按钮、限位开关等）的状态。入二者不同，测量一下输入模块，如发现有问题，需要更换I/O装置，现场接线或电源；否则，要更换输入模块。 4、如信号是线川，没有输出或输出与线川的状态不同，就得用编程器检查输出的驱动逻辑，并检查程序清单。检查应按从有到左进行，找出第一个不接通的触点，如没有通的那个是输入，就按第二和第三步检查该输入点，如是线川，就按第四步和第五步检查。要确认使主控继电器步影响逻辑操作。 5、如果信号是定时器，而且停在小于999.9的非零值上，则要更换CPU模块。 6、如果该信号控制一个计数器，首先检查控制复位的逻辑，然后是计数器信号。按上述2到5部进行。五、组件的更换 下面是更换SR-211PC系统的步骤 （1）更换框架 1、切断AC电源；如装有编程器，拔掉编程器。 2、从框架右端的接线端板上，拔下塑料盖板，拆去电源接线。 3、拔掉所有的I/O模块。如果原先在安装时有多个工作回路的话，不要搞乱IU/O的接线，并记下每个模块在框架中的位置，以便重新插上时不至于搞错。 4、如果CPU框架，拔除CPU组件和填充模块。将它放在安全的地方，以便以后重新安装。 5、卸去底部的二个固定框架的螺丝，松开上部二个螺丝，但不用拆掉。 6、将框架向上推移一下，然后把框架向下拉出来放在旁边。 7、将新的框架从顶部螺丝上套进去， 8、装上底部螺丝，将四个螺丝都拧紧。 9、插入I/O模块，注意位置要与拆下时一致。 如果模块插错位置，将会引起控制系统危险的或错误的操作，但不会损坏模块。 10、插入卸下的CPU和填充模块。 11、在框架右边的接线端上重新接好电源接线，再盖上电源接线端的塑料盖。 12、检查一下电源接线是否正确，然后再通上电源。仔细地检查整个控制系统的工作，确保所有的I/O模块位置正确，程序没有变化。 （2）CPU模块的更换 1、切断电源，如插有编程器的话，把编程器拔掉。 2、向中间挤压CPU模块面板的上下紧固扣，使它们脱出卡口。 3、把模快从槽中垂直拔出。 4、如果CPU上装着EPROM存储器，把EPROM拔下，装在新的CPU上。 5、首先将印刷线路板对准底部导槽。将新的CPU模块插入底部导槽。 6、轻微的晃动CPU模块，使CPU模块对准顶部导槽。 7、把CPU模块插进框架，直到二个弹性锁扣扣进卡口。 8、重新插上编程器，并通电。 9、在对系统编程初始化后，把录在磁带上的程序重新装入。检查一下整个系统的操作。 （三）I/O模块的更换 1、切断框架和I/O系统的电源。 2、卸下I/O模块接线端上塑料盖。拆下有故障模块的现场接线。 3、拆去I/O接线端的现场接线或卸下可拆卸式接线插座，这要视模块的类型而定。给每根线贴上标签或记下安装连线的标记，以便于将来重新连接。 4、向中间挤压I/O模块的上下弹性锁扣，使它们脱出卡口。 5、垂直向上拔出I/O模块六、PLC过程控制常见故障分析及维护 为了延长PLC控制系统的寿命，在系统设计和生产使用中要对该系统的设备消耗、元器件设备故障发生点有较明白的估计，也就是说，要知道整个系统哪些部件最容易出故障，以便采取措施。现以我厂特种水泥1号线的PLC过程控制系统为例，对PLC过程控制系统故障分布规律进行分析，希望能对PLC过程控制系统的系统设计和U常维护有所帮助。 1.系统故障的概念 系统故障一般指整个生产控制系统失效的总和，它又可分为PLC故障和现场生产控制设备故障两部分。PLC系统包括中央处理器、主机箱、扩展机箱、I／O模块及相关的网络和外部设备。现场生产控制设备包括I／O端口和现场控制检测设备，如继电器、接触器、阀门、电动机等。 2.系统的故障统计及分析处理 （1）我厂特种水泥1号线过程控制系统简介 2000年该系统改造时采用日本二菱公司的A2系列PIC为核心组成的PLC过程控制系统。 该系统有2个集中控制室：窑尾控制室和窑头控制室，其中窑头控制室为主站；2个现场工作站：窑尾生料自动配料工作站和窑尾成球盘自动加水成球工作站；2个电视监控系统：预热器进口下料监控和窑头电视看火。现场工作站是独立的微机自动控制系统，它与主站只进行模拟量的通讯和开关量的联锁。主站与从站间采用帧同步全双工通讯方式： （2）系统 故障数据的统计 经统计，系统故障共计126次，其中PLC的故障比例约为4．7％，现场部分故障比例约为95．3％，：对照其他PLC过程控制系统的故障数据，并考虑该系统运行时间不是很长，该比例比较接近一般PLC过程控制系统的故障分布规律，有一定的普遍性。一般来讲PIC部分的故障比例约为5％，现场控制设备的故障比例约为95％。 （3）系统故障分析及处理 PLC主机系统 PLC主机系统最容易发生故障的地方一般在电源系统和通讯网络系统，电源在连续工作、散热中，电压和电流的波动冲击是不可避免的。通讯及网络受外部干扰的可能性大，外部环境是造成通讯外部设备故障的最大因素之一。系统总线的损坏主要由于现在PLC多为插件结构，长期使用插拔模块会造成局部印刷板或底板、接插件接口等处的总线损坏，在空气温度变化、湿度变化的影响下，总线的塑料老化、印刷线路的老化、接触点的氧化等都是系统总线损耗的原因。所以在系统设计和处理系统故障的时候要考虑到空气、尘埃、紫外线等因素对设备的破坏。目前PLC的主存储器大多采用可擦写ROM，其使用寿命除了主要与制作工艺相关外，还和底板的供电、CPU模块工艺水平有关。而PLC的中央处理器目前都采用高性能的处理芯片，故障率已经大大下降。对于PLC主机系统的故障的预防及处理主要是提高集中控制室的管理水平，加装降温措施，定期除尘，使PLC的外部环境符合其安装运行要求；同时在系统维修时，严格按照操作规程进行操作，谨防人为的对主机系统造成损害。 PLC的I／O端口 PLC最大的薄弱环节在I／O端口。PLC的技术优势在于其I／O端口，在主机系统的技术水平相差无几的情况下，I／O模块是体现PLC性能的关键部件，因此它也是PLC损坏中的突出环节。要减少I／O模块的故障就要减少外部各种干扰对其影响，首先要按照其使用的要求进行使用，不可随意减少其外部保护设备，其次分析主要的干扰因素，对主要干扰源要进行隔离或处理。 现场控制设备 在整个过程控制系统中最容易发生故障地点在现场，表2列出了现场中最容易出故障的几个方面。 1) 第一类故障点(也是故障最多的地点)在继电器、接触器。如该生产线PLC控制系统的日常维护中，电气备件消耗量最大的为各类继电器或空气开关。主要原因除产品本身外，就是现场环境比较恶劣，接触器触点易打火或氧化，然后发热变形直至不能使用。在该生产线上所有现场的控制箱都是选用密闭性较好的盘柜，其内部元器件较其他采用敞开式盘柜内元器件的使用寿命明显要长。所以减少此类故障应尽量选用高性能继电器，改善元器件使用环境，减少更换的频率，以减少其对系统运行的影响。 2) 第二类故障多发点在阀门或闸板这一类的设备上，因为这类设备的关键执行部位，相对的位移一般较大，或者要经过电气转换等几个步骤才能完成阀门或闸板的位置转换，或者利用电动执行机构推拉阀门或闸板的位置转换，机械、电气、液压等各环节稍有不到位就会产生误差或故障。长期使用缺乏维护，机械、电气失灵是故障产生的主要原因，因此在系统运行时要加强对此类设备的巡检，发现问题及时处理。我厂对此类设备建立了严格的点检制度，经常检查阀门是否变形，执行机构是否灵活可用，控制器是否有效等，很好地保证了整个控制系统的有效性。 3) 第三类故障点可能发生在开关、极限位置、安全保护和现场操作上的一些元件或设备上，其原因可能是因为长期磨损，也可能是长期不用而锈蚀老化。如该生产线窑尾料球储库上的布料行走车来回移动频繁，而且现场粉尘较大，所以接近开关触点出现变形、氧化、粉尘堵塞等从而导致触点接触不好或机构动作不灵敏。对于这类设备故障的处理主要体现在定期维护，使设备时刻处于完好状态。对于限位开关尤其是重型设备上的限位开关除了定期检修外，还要在设计的过程中加入多重的保护措施。 4) 第四类故障点可能发生在PLC系统中的子设备，如接线盒、线端子、螺栓螺母等处。这类故障产生的原因除了设备本身的制作工艺原因外还和安装工艺有关，如有人认为电线和螺钉连接是压的越紧越好，但在二次维修时很容易导致拆卸困难，大力拆卸时容易造成连接件及其附近部件的损害。长期的打火、锈蚀等也是造成故障的原因。根据工程经验，这类故障一般是很难发现和维修的。所以在设备的安装和维修中一定要按照安装要求的安装工艺进行，不留设备隐患。 5) 第五类故障点是传感器和仪表，这类故障在控制系统中一般反映在信号的不正常。这类设备安装时信号线的屏蔽层应单端可靠接地，并尽量与动力电缆分开敷设，特别是高干扰的变频器输出电缆，而且要在PIC内部进行软件滤波。这类故障的发现及处理也和日常点巡检有关，发现问题应及时处理。 6) 第六类故障主要是电源、地线和信号线的噪声(干扰)，问题的解决或改善主要在于工程设计时的经验和日常维护中的观察分析。 要减小故障率，很重要的一点是要重视工厂工艺和安全操作规程，在日常的工作中要遵守工艺和安全操作规程，严格执行&些相关的规定，如保持集中控制室的环境等等，同时在生产中也要加强这些方面的霄理。八、结束语 过程控制系统本身是一个完整的系统，所以在分析故障或处理故障时也要注意系统性，单独的对某一部分的优化有时并不能提高系统的整体性能。如过分追求元器件的精度而不考虑实际的需要以及和相关设备精度的匹配，将徒然增加系统成本。在日常维护中也有过把系统越改越复杂的现象，如采用复杂的控制方式和设备来实现本可以用简单装置来实现的控制，违背了经济、简单、实用的原则，并可能会增加故障率，这也是要注意的地方。
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平时多注意 七种常见问题原因及保养方法
作者： zpx
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　　【 报道】汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想等等问题，虽然都不是什么大毛病，可却让车主头疼不已。怎么来解决这些问题呢？
　　我们列出了7种汽车经常出现的小问题，采访了多位老驾以及具有多年维修改装汽车经验的技师。他们表示，目前很多车主都养成不重视车辆的平日保养，等到问题出来就拿到修理店或者4S店进行维修，养车成本增加的同时也消耗了车主大量时间和精力。其实很多小毛病是可以通过车主平日的保养来避免的。
　　一、汽车启动时，发动机点不着火
　　原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因，首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成，其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的。
　　保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。
　　二、汽车排气噪音增加废气排放量增加超标
　　原因：出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。
　　保养方法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
　　三、汽车油耗莫名增加
　　原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
　　保养方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
　　四、汽车发动机性能明显下降伴随油耗增加
　　原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。
　　保养方法：机油、机油滤清器，每行驶约0公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
　　五、汽车油泵损坏
　　原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。
　　保养方法：车主在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，所以建议车主在燃油消耗差不多的时候就要加油。
　　六、蓄电池不稳定
　　原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
　　保养方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。
　　七、雨刮刮洗玻璃效果不佳
　　原因：雨刮片出现破损，会造成刮洗的不干净。
　　保养方法：首先车主需要改正干刮的不良习惯，最好是先喷点水再开雨刮，这样有利于保护雨刮片。其次，雨刮有时候会发出咯咯的响声，这个时候如果雨刮片是完整的，那么车主最好到4S店进行雨刮角度的校正。最后，如果车辆长期停放，车主可以找泡沫条或者木条之类的小东西，垫在雨刮下，使雨刮片与挡风玻璃相互分离，这样可以延长雨刮的使用寿命
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