拒绝访问 | bbs.ephua.com | 百度云加速
请打开cookies.
此网站 (bbs.ephua.com) 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(447e77fc-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器宝马怠速、踩油门机头有哒哒声是怎么回事？
这里是塑造新时代汽车职业人的梦想舞台
汽车维修技术培训★★汽修资料★汽修设备
姓名：孙尚灿
职位：中级班老师
中汽同盟网络讲师
有些微车主朋友有询问“怠速时候，机头会发出哒哒声音，踩油门转速升高，哒哒声的频率也会变高”，那这个问题一般是什么原因呢？今天就简单说一说：
首先要说的是发动机有哒哒声有些情况是正常的，一般来说直喷涡轮发动机都会有这声音。如果微车主朋友以前没有，某一天发现这个声响出现了，那么可以从下面几个方面来检查：
1、气门液压挺柱与凸轮轴有间隙；
2、排气凸轮轴和上下底座严重拉花了；
3、高压油泵问题，油压不够；
4、碳罐电磁阀发出的声音；
5、直喷气门有间隙；
6、气温低；
7、停车位置有问题，导致发动机是斜着的；
8、方向机的那个防尘套脱落了，导致声音传进驾驶室；
9、起动机及电磁离合器有问题；
好了，目前就这些吧，希望对有哒哒声烦恼的微车主朋友有所帮助，个人观点，仅供参考！
觉得有用，点一个呗！
小明、怎么最近你的工资涨了这么多啊，每天还很轻松，我每天干的全是脏活累活，工资还不如你的一半。
嘿嘿、前段时间我进了大众4S店，技术总监推荐了一个“汽修技师帮”的学习平台，店里的人每天都在那里学习。
哇、那你能把这个平台推荐给我么？
汽修技师帮
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点2011款宝马X6发动机怠速异响资讯详情导航2011款宝马X6发动机怠速异响[车友头条--]&&董小姐，我从没忘记你的；
三天两天出现故障，每次来找我。
我爱上你的宝马，看我这里全是案例，
这让你有了依靠，董小姐。
搜索并关注微信公众号：金石城；更马维修案例，每日更新！
共计887字｜预计阅读3分钟。
故障现象：
怠速运转时发出嘎吱、振鸣、呼啸、口哨噪音。噪音发生在发动机的后部区域。打开汽罩上的加油盖罩时，噪音消失。有的车辆即使发动机熄火，这种异响仍会持续2s左右。噪音在怠速运行时感觉最明显，发动机转速达到1500r／min时噪音逐渐减小，达到20000r／min时，噪音基本消失。
故障诊断：
这种噪音是由于后油封引起的，由于曲轴后油封刚度不足，不能充分确保真空密封性。密封唇掀动从而引起噪音。但是噪音的出现肯定不会造成发动机曲轴箱的泄漏，因为这种噪音的产生是由于曲轴箱的负压引起的，是向曲轴箱里面吸气。
判断确定方法，打开加油盖罩，如果噪音消失，则基本判定是曲轴后油封引起，通过更换曲轴后油封可以解决这类故障。曲轴后油封为什么会产生噪音，而打开加油盖罩，噪音就会立即消失，并且噪音在怠速的状态下较为明显，且随着发动机转速的提高噪音逐渐消失呢?
这要从N55发动机曲轴通风控制原理说起。N55发动机装备了通过真空控制的曲轴箱通风装置。曲轴箱通风装置可调节的真空度约为3．8kPa。只有进气集气管内处于真空状态，即处于自吸式发动机运行模式时，发动机的怠速工况就是这个模式。在自吸式发动机运行模式下，进气集气管内的真空使汽缸盖罩泄漏通道内的单向风门打开，并通过调压阀抽吸泄漏气体。同时真空使增压空气进气管路通道内的第二个单向风门关闭。泄漏气体通过集成在汽缸盖罩内的分配管直接进入汽缸盖内的进气气管内。泄漏气体进入进气道中后会在曲轴内形成一定的负压，在负压的作用下，由于曲轴后油封刚度不足，不能充分确保真空密封性，密封唇掀动从而引起噪音。接下来再看随着发动机转速的提高，逐渐打开，进气集气管内的压力升高，就无法再通过这种方式引入泄漏气体。否则，有可能造成增压压力进入曲轴箱内。汽缸盖罩泄漏通道内的单向阀关闭至进气集气管的通道，因此可防止曲轴箱出现过压。由于现在新鲜空气需求较大，因此废气器与进气消音器之间的洁净空气管内产生负压。这个负压并没有怠速工况下内的负压大，但足够用于打开单向风门并通过调压阀抽吸泄漏气体。所以这种情况下曲轴后油封的噪音就会逐渐减少乃至消失。
（文/车友号 驾车糗事）查看全文为您推荐加载更多热门图片热门资讯热门视频销量排行热门搜索ICP备案：京ICP备号-39我的15款新宝来发动机加油时有卡卡的异响还有怠速着车时有类是气门的哒哒还有猛提速的时候还会有另一种
我的15款新宝来发动机加油时有卡卡的异响还有怠速着车时有类是气门的哒哒还有猛提速的时候还会有另一种哒哒声
提问者：网友
（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：网友
其他网友的回答
异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
回答者：网友
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
回答者：网友
异响与温度的关系低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
回答者：网友
相关已解答问题
在移动端查看:
还没有汽配人账号？中顿教育旗下：中南汽车教育网(中南汽车网校)
A-RM国家汽车专项技能认证培训中心
OSTA二手车鉴定评估师授权培训单位
TOP10全国汽车专项技能(湖南)培训单位
BASE?中汽协二手车鉴定评估师培训基地
全国汽车专项技能培训课程
汽车岗位从业资格证
汽车岗位从业资格证
汽车岗位从业资格证
&&在线团报通道
二手车鉴定评估师
汽车营销师
汽车估损师
您当前的位置： >>
>> 宝马车常见故障 想收...
宝马车常见故障 想收宝马买宝马车先看看日期：　　阅读：次
宝马车作为常见的豪车品牌，也并不是完美无瑕，每个车在生产中就会有注定了的bug，如果你打算入手宝马二手车，如果你打算收购宝马车，那么不妨看看以下总结的宝马车常见故障。宝马1系发动机故障灯亮在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。传动故障行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。防冻液泄露车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。冷车启动抖动就是平常那种冷车抖动的感觉。在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。宝马3系机油渗漏基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。N20发动机怀疑跟自动启停有关。有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。冷却液减少最受关注的是B48发动机 冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。烧机油机油消耗量异常：每公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。8AT变速箱漏油应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT变速箱漏油。解决办法是更换变速箱。座椅骨架生锈宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但之后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。宝马5系变速器漏油5系漏油有多种原因1.油底壳毁损；2.变速箱内部老化；3.变速箱内部损毁，烧坏；四驱车型异响，分动器异响车身后部出现嗡嗡异响而且只要速度超过60km/h,松油门时候就会出现。4S店一般给出的方案是更换轮胎，但也有网友表示轮胎更换之后问题也没有决绝。目前来说没有根治的办法。烧机油原因同宝马3系座椅开裂很多网友反映真皮座椅侧面开裂，质保期内4S店免费进行更换。宝马7系轮胎偏磨4S店给出的办法是做四轮定位，据网友反映一般2万多动力就要换胎，偏磨很严重。内饰掉漆这个也没有办法，要么更换按键要么就是贴个小贴纸。怠速不稳车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。4S店的解决办法是清理节气门，进气道，发动机内部积碳。行车电脑黑屏没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。无解传动系统故障同宝马1系宝马X3传动系统故障与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，立即车身猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。差速器故障E83发动机后桥差速器异响，甚至还有差速器漏油的，解决办法就是更换差速器。倒车时熄火在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。宝马X5汽油泵故障点火后显示发动机功率足，发动机抖厉害，走几步就自动熄。08至11年生产x6、x5包括5系都有可能出现这个问题，已召回。发动机螺栓断裂宝马N55发动机有质量缺陷，发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻。后宝马主动召回涉及发动机螺栓断裂车辆。变速箱漏油ZF采夫采8HP变速箱因为前端O型密封圈老化导致变速箱漏油。冷车启动熄火与宝马3系类似，无法彻底根治轮胎偏磨与宝马7系一样，解决办法是做四轮定位或者换胎。宝马X6喷油嘴故障老款的X6,N54发动机，喷油嘴容易泄漏，电子水泵在使用一定时间，公里数10万左右就会出故障。发动机螺栓断裂与宝马X5情况类似，同样为N55发动机的问题。防冻液水壶漏水解决办法更换水壶烧机油德系车的通病，无解
以上为各大宝马论坛里面车主反映的问题，其中最常见的5大故障为：漏机油烧机油、发动机故障灯亮、换挡闯动、发动机抖动、防冻液泄漏。转载文章请保留版权：中南汽车教育网(http://www.csadec.com)中南汽车教育网——全国汽车职业技能培训考试辅导中心南方校区：湖南长沙（www.csadec.com）
免费热线：400-878-1031北方校区：河北石家庄（hb.csadec.com）
免费热线：400-098-1209咨询QQ:邮箱：总部办公地址：长沙星沙开元中路开源鑫阁3号栋13号中南汽车教育网（近长沙县政府往西400米）
在线QQ客服
9:00-22:00
网页在线客服
9:00-22:00
扫一扫,轻松添加学校微信!
点击地图,查看最快来校路线!}