大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究
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大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究
? 大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究 大跨度门式刚架结构屋面钢梁加固设计研究 王　海1，2,王　伟1，2,诸宏博1，2 (1.浙江省建筑科学设计研究院有限公司,浙江 杭州 .浙江省建设工程质量检验站有限公司， 浙江 杭州 310012) 摘　要：某59m跨轻型门式刚架厂房由于使用功能改变而导致结构所受荷载增加,在对该厂房刚架进行检测时,发现屋面钢梁截面尺寸及焊缝质量未满足现行相关国家规范要求且与原设计偏差较大,经计算表明无法满足承载力要求。今以此工程为例,对既有门式刚架结构厂房的加固改造设计方案进行研究,通过在原有H型钢梁基础上增加下弦杆、竖向拉杆及斜拉杆,使其成为钢桁架结构体系。杆件连接节点部位采用节点板焊接连接,下弦杆与原有钢柱采用节点板螺栓连接,并采用分段改造的方式。设计方案中由于采用了斜拉杆从而降低了节点区的应力,于是在保证结构体系刚度的同时减小了整体钢桁架的计算高度,分段加固的节点与钢柱连接既满足了与柱的刚性连接,也保证了钢桁架整体承载力和刚度的连续性。 关键词：门式刚架；桁架；加固改造 2000年以来随着国家工业化生产的集约化、规模化，使得工业厂房大规模开发建设,其中轻型门式刚架结构厂房由于其结构轻、工期短、现场组装便捷、经济效益明显[1]等优势而得到大规模推广。 经过多年的发展,许多企业由于生产工艺及环保理念的提升逐渐对原有厂房提出了提升改造的要求。由于工业化生产工艺的改变对原有厂房的使用荷载有较大的变化[1],在门式刚架广泛应用的同时,对既有门式刚架厂房的加固和改造提升也逐渐趋向迫切。本文通过某单层门式刚架结构工业厂房加固设计的工程实例,对门式刚架加固方案前后的受力情况进行对比研究,希望对同类的工程有一定的借鉴意义。 1　 工程概况 浙江省衢州市开发区某钢结构厂房,为单层门式刚架结构,长120.42 m×宽59.02 m,总建筑面积7193.5 m2。跨度为18.76、21.5、18.76 m,纵向柱距9.0 m,边跨柱距6.21 m,檐口高度6.9 m,屋脊高度9.2 m。 边柱采用变截面H型钢,截面尺寸为H300～560×200×6×8,中柱采用等截面H型钢,截面尺寸为H300×200×6×10；钢梁均采用三段H型钢梁拼接,截面尺寸分别为H600～550×150×5×8、H550×150×5×6、H550～680×200×6×10。单层厂房刚架采用Q345B钢,其他均采用Q235B钢,门式刚架平面布置及剖面示意图见图1、图2。 由于业主方拟在屋面铺设太阳能光伏板(1.5 kN/m2),根据屋面相同坡度沿屋面铺设,并于屋面以下设置吊顶(0.4 kN/m2)。因此,需对该门式刚架结构进行承载力复合。 2　 承载力复合 根据门式刚架结构体系的受力特点,对该厂房的主体刚架及支撑杆件等构造体系建立空间模型进行计算分析[2]。 图1　门式刚架剖面示意图 图2　门式刚架平面布置示意图 2.1　基本参数 荷载取值：屋面自重为0.15 kN/m2,屋面活荷载(不上人屋面)0.5 kN/m2,太阳能光伏板自重为1.5 kN/m2,檩条自重为0.05 kN/m2,吊顶及吊挂荷载为0.4 kN/m2。 根据该房屋所在地的相关资料,该厂房基本风压为0.35 kN/m2,雪荷载为0.5 kN/m2,地面粗糙系数为B类；地震设防烈度取6度,0.05 g,设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅲ类。 2.2　计算分析 采用MIDAS/Civil v6.71进行模型建立,经有限元计算分析,其杆件最大应力比为1.05,其余杆件多数大于0.95,且应力分布不均衡,应力最大处位于单侧屋面钢梁跨中部位,钢梁和钢柱交接处；最大位移为115.0 mm,接近于规范规定的L/180,即119 mm；檩条挠度值约为1/129,不满足规范中1/200的限值要求。该门式刚架的应力比分布及位移见图3、图4。 2.3　结论及处理意见 根据分析结果,荷载增加后使得该厂房的门式刚架结构体系承载力及变形量控制不能满足《钢结构设计规范(GB 5)》[3]的相关要求。鉴于此,为了满足使用需要及房屋安全性要求,应对其采取加固补强措施。 图3　门式刚架应力比分布图 图4　门式刚架位移量示意图 3　 加固方案 本工程采用对屋面结构增设钢桁架的方式进行加固,并增设水平支撑和垂直支撑。设计相关参数同本文2.1节,工程安全等级为二级,加固设计使用年限为50年。 材料选用：钢梁、主桁架、相关节点板所用钢板及热轧型钢Q345B,系杆、水平支撑及相关节点板所用钢板及热轧型钢Q235B。 螺栓连接、焊接连接等制作与安装均应满足现行国家相关标准要求。 3.1　标准门式刚架加固措施 设计采取在原门式刚架(GJ1)屋面梁下增设下弦杆,以原H型钢梁作为上弦杆共同作用。桁架端部高度为1.346 m,屋脊高度为2.142 m；边跨由边柱起分别于2.65、4.61、3.0、3.0、3.0 m处设置竖向拉杆至中柱1,中间跨由中柱1至中柱2分别于3.0、3.0、3.0、1.75 m(屋脊)处设置竖向拉杆,对称布置；各杆件连接节点均采用8 mm厚节点板焊接连接,桁架布置见图5。 3.2　山墙位置门式刚架加固措施 设计采取在原门式刚架(GJ2)屋面梁下增加折线形钢桁架。桁架端部距离边柱顶1.9 m,跨中顶部距屋脊高度为2.472 m,桁架高度1.728 m；边跨斜拉杆节点,由边柱起分别位于3.215、1.5、1.5、1.5、1.54 m至抗风柱1,第二跨斜拉杆节点,由抗风柱1起分别位于1.75、1.5、1.5、1.5、1.5、1.75 m至抗风柱2,中间跨由抗风柱2起分别位于1.875、1.75、1.75、1.75、1.75、1.875 m至中柱,在抗风柱1与抗风柱2之间增加柱间支撑,对称布置；各杆件连接节点均采用8 mm厚节点板焊接连接,节点板与钢柱连接采用M20高强螺栓连接,桁架布置及节点构造见图6、图7。 图5　标准桁架杆件布设示意图 4　对比分析 采用MIDAS/Civil v6.71有限元软件分析,建立门式刚架结构体系加固后的有限元模型,荷载及荷载组合情况与原设计相同[1]。 图6　桁架杆件布设示意图 图7　梁柱节点构造示意图 为体现门式刚架厂房加固后承载力的影响和加固方案满足刚度要求,对加固方案前后门式刚架各个部位的最大应力比进行了比较,并对门式刚架的位移量进行比较分析。表1为门式刚架各个部位的最大应力比,表2为门式刚架最大位移量。 表1　门式刚架梁柱应力比部　位横　梁边　柱纵向中柱横向中柱原结构加固方案0028 表2　门式刚架最大位移方　案原结构加固方案边　跨位　移/mm10542位移/跨度1/中　跨位　移/mm11538位移/跨度 根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS 102∶2002)》[4](2012年版)中的相关规定,门式刚架斜梁竖向挠度不得超过跨度的L/180[4]。则跨度为18.76 m的刚架梁挠度不得大于104 mm,跨度为21.5 m的刚架梁挠度不得大于119 mm[4]。 通过表1和表2中的相关数值可以看出，加固后门式刚架的挠度均明显较小,且位移量均满足规范相关限值要求。 5　结　语 通过对现有某厂房原结构增加荷载后的结构体系重新进行模型建立及有限元分析,发现原结构不能满足现行规范要求即不能满足安全使用要求,进而对该厂房进行加固方案设计并进行分析研究。 通过分析发现加固方案设计能满足强度、刚度和稳定性等安全要求,并满足现行设计规范的要求,从而较好地达到了使用要求和加固的效果。 参 考 文 献： [1]　闫翔宇,李路川,于敬海，等.既有门式刚架结构加固改造方案研究[J]. 工程抗震与加固改造,)：86-90． [2]　王元清,王喆,石永久,等.门式刚架轻型房屋钢结构厂房加固设计[J].工业建筑,)：51-52． [3]　中国建筑科学研究院.GB 5钢结构设计规范[S]．北京：中国计划出版社，2003. [4]　中国建筑金属结构协会建筑钢结构委员会，中国建筑标准设计研究所.CECS 102∶2002 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程[S]．北京：中国建筑工业出版社，2002. Study on the Reinforcing Design of Roofing Steel Beam for the Large Span Portal Frame Structure WANG Hai1，2,WANG Wei1，2,ZHU Hongbo1，2 收稿日期： 作者简介：王　海(1980—),男,浙江杭州人,高级工程师，从事建筑结构检测鉴定及加固设计工作。 中图分类号：TU 文献标志码：B 文章编号：
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试论门式钢架房屋钢结构设计主要问题
　　摘要：随着经济的发展，钢结构在建筑结构中应用越来越多，现阶段越来越多的新建厂房都在使用门式钢架结构。基于以上原因，本文将对门式钢架结构房屋的设计过程中出现的一些问题做以下研究，并给出合理的建议。 中国论文网 /1/view-7030340.htm　　关键词：门式钢架； 基础；节点； 支撑 　　1. 引言 　　从传统意义上来说，轻质钢结构都是一些小角钢和圆钢组成的钢架或小型或小跨度屋架结构，一般是用作仓库或小型的厂房。随着新型钢材的出现，相继出现了冷弯薄壁型钢和彩色压型钢板，这使得轻型钢结构发生了根本性的变革。这种新型的钢材不仅具有传统钢结构的优势，对于轻的优势很是明显，具体优势表现在：造型新颖，即外观造型轻巧美观，对于建筑的表现力强，对于一些单多层工业、民用建筑和大中小跨度尤为适合，同时可以配合间距柱网，使得布置更加灵活；劳动强度比较轻，即在施工时可以使用小型机吊装，这样降低了劳动强度，减少了施工时间；构件轻，即通过设计后，这种高强度钢材承受相同重量时截面积小，用钢量相对较低；恒荷载较轻，即由于钢材较轻，所以恒载荷和地震作用减少明显，同时对地基的要求也较低。 　　此外，轻型钢结构符合环保和可持续发展的要求，还可以代替砖石和木材结构。但是轻型钢材是一种技术新、科技含量高的材料，所以对于施工和设计人员的要求就相对较高，还要进行一些专业的培训。这样一来，在生产线的建立上就会投入很大。此外，这种刚才还需要防火和防腐的处理。 　　大概在20世纪初期才开始形成装配式轻质钢房屋体系，当时主要应用于车库的建设。到了20年代，定型化生产的厂房开始出现在人民的视野。在二战期间，轻质钢房屋的建设如喷井之势飞速发展，那是多用于军事飞机库的建设。二战结束后，面临着重建的问题，轻质钢房屋需求量更大，这进一步的刺激了轻质钢房屋的发展。到40年代时，门式钢结构开始出现，60年代得到了大批量的应用。就目前来讲，一些发达国家也是使用轻质钢结构进行建设。美国在门式钢架上的设计不仅在理论上，而且在制造工艺上都比较先进。 　　2.门式钢架房屋机构存在的问题 　　2.1 屋面活荷载取值 　　根据2008年《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》的规定：在使用压型钢板轻型房屋时，按照水平投影的面积来算，在屋内的竖向均布活载的标准值应为0.5kN/m2。但是并不是所有都是这个要求，当钢架构件的受荷水平投影的面积是60m2时，竖向均布活载的标准值为0.3kN/m2。对于载荷效应来说，必须符合以下原则：a、将雪载荷、积灰载荷或屋面均布载荷同时考虑，得到最大值；b、雪载荷和屋面均布载荷不能同时考虑，把两者比较选出最大值；c、当使用多台吊车时，应当符合《建筑结构荷载规范》的国家标准规定来执行；d、不能把地震作用和风载荷同时考虑；e、由施工或者检修带来的载荷不和屋面材料及檩条自重以外的其它荷载一块考虑。在应对各种载荷的计算时，应该把各种载荷按照载荷的组合原则进行计算，这样能够避免因重复计算带来的浪费问题。 　　2.2 斜梁设计时，计算长度取值的问题： 　　a、对于屋面坡度较小的情况，根据GB50018的规定，在钢架平面内计算其强度时，按照压弯构件计算。但是对斜梁轴力小的情况时，把钢架的计算长度近似为竖向支撑点间的距离。b、对于屋面坡度较大的情况，不论是在钢架的平面内还是在平面外，轴力的稳定性都不能被忽略；c、从原则上来讲，平面外计算长度一般是侧向支撑点间的距离。但是，钢梁的上下翼的边缘都会有约束，一般有以下约束：①屋面系杆的支撑系统对其的约束作用；②檩条和屋面板对上翼缘约束作用；③檩条和隅撑的共同作用对下翼边缘的约束。在计算时，我们一般把隅撑的设置作为钢梁平面外长度，并不是将檩条的间距作为钢梁平面外长度。然而，隅撑的位置设置又得根据钢梁平面外长度作为量度。然而有些设计师将钢梁的平面外长度定位3m，但是在制造的过程中却省去了隅撑位置，最终造成了整个设计具有安全隐患。 　　2.3 构件的挠度问题 　　根据门式钢架规程的规定，当钢架斜梁只用于支撑冷弯型钢檩条和压型钢板屋面时，则钢架构件的竖向挠度限制是L/180；对于有吊顶的构件，竖向挠度限制是L/240；对于有悬挂起重机的构件，竖向挠度限制取L/400。对于具有一定载荷并且跨度较大的轻型钢结构厂房的设计，挠度值将控制着构件的截面积的大小。很多的设计师在进行这方面的设计时，往往会忽略挠度对结构的控制，仅仅为了能够满足强度的设计做法是不对的。然而，在实际应用中，梁挠度的影响是非常大的，它不仅会影响到建筑物的正常使用，还会造成屋内积水，甚至出现漏水的情况，这些都会加大屋面的载荷，给整个结构带来很大的安全隐患。我们可以加设摇摆柱的方法来应对那些跨度大、挠度难控制的钢架，这样做可以使挠度起不到控制的作用，而且还能把因挠度控制造成的截面过大的问题降到最低。 　　2.4 钢梁高厚比问题 　　门式钢架一般都是全钢结构的，由于檐口位置和钢柱的连接位置的弯矩较大，所以一般将钢梁做成变截面型钢梁。由于使用了这种变截面的钢梁，所以在设计的过程中可能会造成高厚比招标的问题，所以对设计结构的就算需要最终检查。根据2008年版CECS102：第6.1.1条规定，对于腹板高度的变化高于60mm/m时，将不考虑受剪板幅屈曲后强度对腹板高度比的控制，所以计算时不能将幅屈曲后强度考虑进去。具体的解决办法如下：a、可以在构件的腹板设置一个横向加劲肋，这样做可以更加不考虑屈曲后强度，还可以提高其容许的高厚比；b、为了满足高厚比，可以增加腹板的厚度，但是这样可能会较大的使用钢量；c、通过调节构件端部的高度和调整梁的变截面长度来使腹板的高度变化不超过60mm/m。 　　2.5 结构形式及布置方面 　　对于门式钢结构房屋，冷弯薄壁型钢檩条和压型钢板屋面板作为屋盖和外墙最合适，而变截面实腹钢架作为主钢架最合适。同时我们还可以根据载荷、跨度和高度的不同，而采用等截面或变截面的焊接工字型或轧制H型的截面来设计门式钢架的柱和梁。在设计吊车梁时，最好把等截面作为门式钢架的柱。对于门式钢架的柱脚，我们通常采用支撑设计来铰接，一般用一对或两对螺栓作为平板支座。这样设计柱脚铰接，不仅可以避免弯矩过大的问题，而且还可以减少基础混凝土的造价问题。钢接柱脚通常用于有吊车的厂房，这样设计有利于吊车的平稳运作。采用一些隔热卷材作保温层和隔热层，还可以用具有隔热效果的板材做屋面来解决对房屋或厂房的隔热要求。
　　2.6 屋盖铰接问题 　　在进行钢结构屋盖厂房的设计中，有些设计人员会把钢梁和砼柱相连接的位置用刚接的计算方法来计算，所以在施工之后，连接处的受力是不是真正的刚接，这会带来很大的安全隐患。为了安全起见，我们把砼柱面和钢梁的链接用铰接的形式来计算。 　　2.7 抽柱问题 　　有时由于空间原因，在某些厂房的设计中往往采用抽柱的屋架形式，即通过一些托或支撑来架梁。有些设计人员在对抽柱进行计算时，认为抽柱榀屋架就是直接把标准榀屋架删掉柱子，然后加上托梁和铰接的接点这么简单。如此做法会出现梁截面严重不足的现象，这是由于弯矩是靠钢梁在檐口的钢柱约束传递的，而对于托梁，托梁和屋面梁是按铰接的形式受力的，所以这样会造成屋脊的弯矩最大，而截面却最小的问题。此外，在对抽柱屋架进行计算时，托梁对屋架的弹性约束是必须要考虑的，具体的说就是把托梁和屋面梁的连接作为弹性支座，然后计算其对钢梁的约束作用，并非是简单的按照铰接来进行计算。对厂房的抽柱计算时，建议从整体上把握，利用整体建模计算，结构的受力情况，最后选出最优截面。 　　2.8门式刚架的砌体围护 　　《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002中，1.0.2条说明，门式刚架轻型房屋的外墙可采用砌体，此时应符合本规程第4.4.3条的规定，即门式刚架轻型房屋的外墙，当抗震设防烈度不高于6度时，可采用嵌砌或非嵌砌砌体（砌在钢柱外侧的砌体）；当抗震设防烈度为7度、8度时，可采用非嵌砌（贴砌）砌体，在构造上与刚架柱保持柔性连接。但规范没有细致说明两个不同性质材料如何协同变形，应采取哪些必要的构造措施。砌体与刚架柱的连接，影响整个结构的动力性能与抗震能力。两者之间的连接处理不同时，影响也不同。出于砌体墙与钢柱的变形刚度不同及墙体稳定性要求两方面考虑，在设计时可以采用如下两种处理方法：其一是把砌体墙与钢柱脱开一定距离（可以根据柱顶位移大小确定），这时在水平力作用下各自变形，互不影响，但砖墙必须满足高厚比的要求，同时墙体内构造柱和圈梁设置要满足非结构构件的构造要求。其二是做成柔性拉结，常见的是在柱上间距500焊一对螺母，将钢筋折弯，一部分插入螺母，一部分埋入砖墙，另外还有Z形连接件、V形连接件连接等。这时钢柱可以成为砖墙平面外稳定的侧向支点，砖墙的高厚比比较容易满足，而且墙体不妨碍柱沿纵向的水平位移。此时可只考虑墙体的重量而不计其刚度和强度的影响。砌体填充墙的不合理设置大致如下：柱间的填充墙不到顶，或在柱间局部高度砌墙，限制刚架柱的变形，使这些柱处于短柱状态，导致其剪切破坏，应予以重视。 　　2.9门式刚架的抗震设计 　　《建筑抗震设计规范》GB第3.7.4规定，砌体围护墙应考虑对结构抗震的不利影响，避免采用不合理设置而导致主体结构的破坏。第13.2.1规定，地震作用计算时，应计入支承与结构构件的建筑构件的重力。对柔性连接的建筑构件，可不计入刚度；对嵌入抗侧力构件平面内的刚性建筑非结构构件，可采用周期调整等简化方法计入其刚度的影响；一般情况下不计入其抗震承载力，当有专门的构造措施时，尚可按有关规定计入其抗震承载力。支承非结构构件的结构构件，应将非结构构件地震作用效应作为附加作用对待，并满足连接件的锚固要求。门式刚架轻型厂房一般不用考虑地震作用。对于用砌体墙作围护结构的门式刚架轻型厂房，由于墙体比较高，质量比较大，在水平地震作用下墙体对刚架产生的水平力对柱的内力影响比较大.一般不能忽略。新版的STS已经考虑这类附加重量作用的问题，通过比较，计算柱弯矩时，考虑墙体的附加重量作用要比不考虑的大20%左右。砌体结构的墙体抗震性能比彩钢墙面差的多，在计算上我们必须慎重，在概念上要把握好。 　　2.10 其他 　　除以上问题外，可能还会有焊缝质量、涂装、保温隔热防水的问题。其中，《钢结构设计规范》中对焊缝质量做出了明确规定，值得注意的是要把评定等级，检验等级和焊缝质量等级区分开来。对于涂装，对于钢材都需要做一些防火或防锈涂层，《建筑设计防火规范》（ GBJ16―87）第 7.2.8 条做出了规定。对于保温隔热防水问题，室内的温度要求可能会比较高，所以要对冷桥接点做一些处理，例如选用一些高档保温材料能够较好的减轻结露和冷凝的现象。 　　3. 结语 　　由于现阶段钢结构厂房的日益增多和广泛使用，对其安全问题提出了更高的要求。所以在门式钢架设计中要避免以上问题的同时，做到规范、实用和美观相结合。 　　参考文献 　　[1] 赵建成 ，周观根 ，鲁永贵.轻钢结构中屋面挠度对屋面防水影响[J].第三届全国现代结构工程学术研究会，2003，3. 　　[2] 仝迅 .抽柱门式钢架的设计计算[J].工程建筑与设计，2004，12. 　　[3] 陈章洪.建筑结构选型手册.北京.中国建筑工业出版社.2000. 　　[4] 蔡益燕.门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102： 2002） 修订介绍. 2003. 　　[5] 沈睿.门式刚架轻型房屋钢结构设计及施工中的体会[J].建厂科技交流，. 　　[6] 武廷民，王元清，石永久，等.门式刚架轻钢结构抗风柱的设计与分析[J].工业建 筑，）.
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xzbu发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。xzbu不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）准确性、真实性、完整性等。钢结构施工方案（图文并茂）钢结构施工方案（图文并茂）三人女人百家号（一）、现场安装方案概述本钢结构工程在结构形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢结构采用综合安装方法进行。1、钢结构现场安装方法：厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。2、钢结构现场安装顺序：钢结构吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原则。在厂房的中间部位最先形成一稳定得框架体系，然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。顺序如下图所示：单个厂房施工顺序示意图（从中间向两端）（二）主要安装构件情况分析本工程的主要构件为钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件。钢材材质为Q345 B。重量都不太重，具体如下：序号构件名称每根构件重量1钢 柱约1t左右2钢架梁约4t左右3檩 条约0.05t左右4斜 撑约0.05t左右（三）起重设备选择和布置1、起重机的选择按现场平面布置图，共5个钢结构厂房钢结构工程需要安装，结合其起重性能和工况分析，现场配置NK250型25t汽车吊4台。主要使用区域及用途如下：序号起重设备数量主要用途１25t汽车吊4钢构件安装2、汽车起重机的工况性能如下表NK250型25t汽车吊额定总起重量表如下（单位：T）：杆长/m半径/m17.224.231.289.68.457.0106.36.75.6124.35.04.65143.13.73.9162.83.0（四）钢结构安装工艺1、安装工艺整体流程（以冷冻库为例）地脚螺栓复测 → 钢构件卸车 → 构件进场检验 → 汽车吊直接吊装就位 → 地脚螺栓临时紧固 → 缆风绳临时拉结稳固 → 钢柱轴线位置、垂直度调整 → 钢柱螺栓和柱脚压板紧固、焊接 → 下一钢柱安装 → 钢柱间系杆安装 → 形成首个稳定的格构体系 → 钢屋架地面拼装成整体并双机抬吊就位，组成首个钢屋架 → 两侧对称安装柱、屋架体系 → …… → 以此类推 → 安装完成，结构验收。2、钢结构安装区域划分本工程共有肉类冷冻、肉类市场、蔬菜储藏、蔬菜市场、敞开式销售区五部分，按照施工流水段的划分，共分为五个区域，具体划分区域如下图所示。3、钢结构整体安装顺序按照工程总体部署，拟安排两个施工队同时进行施工，五个区域的整体施工顺序为：一区、二区 …… 五区。对于同一个厂房，钢构件安装顺序采用以“减少误差，从中间向两端”的方法进行安装。4、钢结构安装顺序（以冷冻库为例）（1）、安装第一排钢柱。（2）、安装第二排钢柱。（3）、安装钢柱之间连梁（或系杆）。（4）、使用双机抬吊安装第一榀钢屋架。（5）、使用双机抬吊安装第二榀钢屋架。（6）、安装两榀屋架之间的檩条，形成稳定的框架体系。（7）、继续安装下一榀刚架的钢柱、连梁、屋架、檩条。（8）、按上述顺序依次继续安装屋架，柱间支撑也穿插着进行安装。（9）、继续进行安装。（10）、屋架安装完成。5、柱间支撑安装柱间支撑与钢柱采用节点板螺栓连接和焊接连接相结合的方式，制作及钢柱安装偏差对其安装可能有较大的影响，柱间支撑在工厂内整榀拼装完后整体运输到现场进行安装。柱间支撑吊装重量较轻，可以利用25吨汽车吊进行吊装。交叉式柱间支撑的吊装顺序如下：吊装时，分为三个单体1、2、3分别吊装。三个单体均为平面桁架结构形式，吊装为整体吊装。安装时先安装3，而后用手拉葫芦拉到钢柱上临时固定，而后安装1，连接3和1的节点，拆除手拉葫芦，最后安装2。整体吊装的三个单体桁架采用25T汽车吊4点吊装。6、屋架梁的安装（1）、过长钢架吊装防变形措施最长的钢架长56米，为防止较长钢架在起吊过程中变形，较长构件的吊装采取双机抬吊、四点吊装的方法，四点吊装起吊时四点同步受力，吊点距离保证在6米左右，这样起吊过程中钢架可达到均匀受力，在吊装过程中可保持设计尺寸，合乎规范要求。具体如下图所示：双机抬吊钢屋架吊装示意图（2）、吊装机械及施工措施屋架钢梁吊装时，在钢丝绳上串联一个手拉葫芦，以调整钢梁在空中的姿态。屋面钢梁吊装到位后，在松钩之前应连接相关屋面钢檩条等，使之形成一个空间框架的稳定结构。如果不能在松钩之前安装屋面钢檩条，为防止屋架钢梁歪扭，应拉设缆风绳。缆风绳在吊装之前固定到屋架钢梁上，共设四根，拉设位置在钢梁长度的1/3处，下面拉设在附近的钢柱柱脚。缆风绳选用Ф13.5mm，使用1T手拉葫芦拉紧。屋面主钢梁间连梁安装后，即可拆除缆风绳。由于钢柱安装有一定的允许偏差，且屋架梁与钢柱采用高强度螺栓连接，因此安装时，当吊装到位后，采取先连接一头（但不紧固），另一头如果能直接连接，则直接连接到位，如偏差过大，应调整钢柱缆风绳，调整屋面梁高度间距，但钢柱本身偏差应符合规范要求。二、屋面、墙面系统施工（一）檩条安装1、 檩条的地面运输从原材料堆放场地用卡车或平板车将檩条运输至吊机位置，然后用钢丝绳捆绑结实。2、垂直运输：将捆绑结实的檩条采用现场吊机将檩条吊运至其安装部位。因为檩条单重小，且为线性杆件，绑扎容易，吊装时主要耗时的是起钩和落钩，为提高安装速度，采用一钩多吊的方法来提高工作效率，如图所示。3、檩条安装总体顺序檩条和檩托的安装顺序如下：檩托安装→檩条安装→屋面系统的安装安装程序檩托和檩条安装流程4、檩条安装定位⑴、根据本系统工程屋面板制作安装标准及钢结构施工单位移交的测量数据，确定各檩条定位点的高差是否需调整，若需调整，则用所需调整量的钢板予以调高处理。数量不超过三块,块与块之间采用焊接处理.使整个檩条面按安装标准达到基本平滑。垫块在安装前须除锈，涂装处理按檩条的涂装要求。⑵、金属屋面板系统的定位安装主要分檩条的檩托板定位和钢支撑的定位，其安装应严格按照批准的设计图纸进行。采用全站仪及经纬仪按设计要求进行放线，并安装定位线弹在钢支撑上。5、檩条安装⑴、檩托定位檩托焊接在钢结构梁和支撑上。檩托定位方法如下：根据檩距和轴线确定出檩条和钢结构梁的交线（放线弹出的定位线），该交线即为檩托板的安装线。⑵、檩托安装如下图示，檩托定位后，其与钢梁的翼板平面的夹角要保证为90°±1°度，位置偏差在5mm内。在焊接过程中要采取减小变形的措施，先对称点焊，检查檩托的角度，合格后再焊接，不合格的要校正角度。点焊要牢固。焊条直径为4mm，焊条型号为E5016。焊接时电流要适当，焊缝成形后不能出现气孔和裂纹，也不能出现咬边和焊瘤，焊缝尺寸应达到设计要求，焊波应均匀，焊缝成型应美观。⑶、防腐处理焊接后应对焊缝及其四周进行防腐处理，防腐材料选用符合设计要求的油漆涂料，要求涂刷两道。防腐前清除干净焊缝表面的药皮和污物。⑷、檩条固定本工程所有檩条采用与檩托螺栓连接，当檩条抬运就位后，首先应检查正在安装的檩条顶面是否与已安装的相邻檩条顶面平齐，如不平齐应作调整。相邻檩条顶面高差在2mm以内时方可螺栓紧固，在安装时应尽量将两相邻檩条顶面调成一致。（二）天沟安装1、天沟支架安装⑴、本工程采用小型型钢做天沟支架；⑵、按设计的间距安装天沟支架，并检查支架顶面标高是否一致。2、天沟安装⑴、分段天沟拼接天沟对接前将切割口打磨干净，对接时注意对接缝间隙不能超过1mm，先每隔10cm点焊，确认满足焊接要求后方可焊接。焊条型号根据母材确定。焊缝一遍成形。为加快天沟安装速度，可在地面将两至三节天沟拼成一体，然后用16吨吊车吊到安装位置或吊到就近的位置，这样不但可以提高天沟的对接质量，而且可以大大提高工作效率。⑵、天沟焊接后往往会出现较大的变形，为了控制焊接引起的变形，必须采用先点焊再分段施焊的方法。焊接完后，焊缝两侧20mm范围内会出现不同程度的变色，应立即用布砂轮打磨抛光将其除去。⑶、天沟安装好后，底部平整、无积水现象。3、天沟试水试验天沟安装好后，应往天沟内注满水，查看天沟是否漏水，天沟不漏水后，进行验收。若漏则须对漏水处重新焊补，并作抛光处理，再重复防漏试验，直至合格。（三）屋面、墙面压型钢板安装本工程屋面压型钢板拟采用90厚内衬聚氨酯彩钢板，墙面压型钢板拟采用70厚内衬保温聚氨酯彩钢板。1、基本要求：⑴、板材的搬运应轻拿轻放，避免磕碰，严禁拖地，以免破坏板材。⑵、首先确定安装起始点，该点的确定就根据设计图纸及现场情况确定，一般从一侧往另一侧。安装时还应弹基准线，以免出现累积误差。⑶、确定好安装方向，弹射基准线后从一端向另一端一块块安装。⑷、两块平行面的边缘搭接应平直，从而保证室内美观。面板的接缝方向应避开主要视角，当主风向明显时，应将面板搭接边朝向下风方向。⑸、压型钢板应在支撑构件上可靠搭接，搭接的长度应符合设计要求，且不应小于下列表中的规定。压型钢板在支撑构件上搭接的长度（mm）项目搭接长度截面高度＞70375截面高度≤70屋面坡度＜1/10250屋面坡度≥1/10200⑹、压型钢板安装的允许偏差应符合下表的规定。压型钢板安装的允许偏差(mm)项目允许偏差屋面檐口与屋脊的平行度12.0压型钢板波纹线对屋脊的垂直度L/800，且不应大于25.0檐口相邻两块压型钢板端部错位6.0压型钢板卷边板材最大波浪高4.0注：L为屋面半坡或单坡长度；2、安装方法：⑴、在檩条上搭设人行走道，确保施工安全和施工进度。⑵、安装时，用吊机把板吊到屋面上。起吊带必须使用尼龙带或布带等柔性吊装，不得使用钢带。在包装与吊带或包装之间应插入保护性木条，从而防止板沿变形。⑶、安装前应首先把板材表面清除干清，然后检查板面是否有残留物，如有用清洁剂和水把混和物清洗干净。并用干布抹干表面的湿气。⑷、板的铺设方向必须是逆主导方向铺设。在屋面板安装过程中必须随时弹线，以防累积误差。⑸、在屋面板安装过程中，屋脊盖板和防水堵头安装必须同时跟上。⑹、板对集中荷载较敏感，因此屋面彩板施工时，施工人员不得聚集在起，以避免集中荷载导致板的局部破坏。⑺、安装屋面板时采用边吊运边安装，至少要做到把吊运屋面上的板当天安装完，凡是当天没有安装完的板，必须采取相应措施防止坠落。⑻、质量要求：压型板尺寸无误、表面干净、无可察觉的凹凸和折纹、接槎顺直、纵横搭接均成直线，接缝均匀整齐，严密无翘曲、无错钻孔洞。3、屋脊堵头及屋脊板的安装：⑴、放线定位第一块屋脊板的起始基准线，顺安装方向定出屋脊堵头及屋脊堵头两边线的安装控制线。⑵、安装屋脊堵头板，堵头板与压型板接触部位满涂防水胶，然后安装，用防水胶将堵头密封防止渗漏，依次安装后续堵头。⑶、安装第一块屋脊板，依起始基准线和控制线安装第一块屋脊板调整定位。在屋脊板上测量划出弯折档水板的定位板，用剪刀剪口，将屋脊板用规定的拉铆顶固定于压型板上，用防水胶将固定件密封，依划出的弯折定位线弯折定位线弯折档水板。4、泛水、包角，伸缩缝盖板的安装：⑴、放线定出第一块的起始基准线，顺安装方向确定板两边线的控制线。⑵、安装第一块，依基准线和控制线安装第二块板调整定位，固定在固定板上，以防水胶将固定件密封以防渗漏。⑶、在第一块板上量测划出第二块板与第一块的搭接定位线、在板的搭接部位涂防水胶，安装第二块板调整定位，固定件固定并涂防水胶密封，依次安装第二块板及后续板。5、墙面板安装墙面板安装工艺流程：墙面内板压型钢板安装→保温层的安装→墙面外板彩色压型钢板安装→墙面彩板配件安装→墙面工程收尾关键工艺做法：a、施工安装墙面内板前，首先搭设滑移架子，滑移架采用悬挂式。b、纵向考虑一条搭缝，搭接缝应考虑在檩条位置，搭接长度应不小于100mm，且下部板上口不得超过檩条上边缘。c、安装前必须划线，以保证板及螺钉垂直及积累误差。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。三人女人百家号最近更新：简介:专注原创视频和文章，欢迎关注我！.作者最新文章相关文章}