012016年民航空军招收飞行员报考条件是什么
普通高中应届、往届毕业生，男性，年龄不小于17周岁、不超过20周岁(日至日出生)。军队院校应届本科毕业生，男性，年龄不超过24周岁(日以后出生)。
身体心理基本要求
无色盲、色弱，按空军招飞“C”字型视力表双眼裸视力在0.8以上。
身高在165-185厘米之间，体重在50公斤以上。无纹身、刺字。
平静血压不超过138/88毫米汞柱。
凡有下列病史或体征者，不得报名：
①眼睛做过视力矫治手术者。
②有斜视者、夜盲者。
③经常头痛、头晕、失眠者，有梦游症者。
④乘车(船、飞机)恶心、呕吐者，本
022016民航高考校招空军飞行员条件及注意事项
年龄：16至19周岁(日至日之间出生)。
考生必须是参加2015年度全国普通高校招生统一考试的普通中学应届高中毕业男生，文理科不限。往届生不在招生范围。
高考成绩预估分应达到各省(市)2016年二本线，参加高考所选外语必须是英语和俄语。
身高：165-185厘米;体重：50KG以上;视力：按空军环形视力表双眼裸视分别在0.8(E字表为5.0)以上;
血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米);色觉：无色盲、色弱;无文身、刺字。
凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：
平时戴眼镜学习或有夜盲、明显斜视、做过眼睛角膜手...
032016年空军招收飞行员体格检查项目都有哪些
空军招飞和民航招飞都要对报名者身体素质进行检查：查身高、体重、视力、血压、色觉。执行招飞体格条件既是对学生负责，又是对国家负责。作为学生要正确看待自己，既不要欺骗体检医生，也不要自我欺骗。被淘汰的学生应该认识到自己不适合做飞行工作，并不一定是身体有什么病症。
眼科的检查
眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间
04历年民航飞行员复检通过率及复检项目
爱教网小编介绍C型视力卡“卡”住40%的考生，初检就需接受全裸检查，视力淘汰率较高。与招聘大学生飞行员不同，在现场看到，招聘场地被划分为：报名区、体检区两大区域。报名区是考生及家长，体检区则分为视力检测、色盲检测、血压检测和外科检测。飞行员的视力检测，用的是C型视力卡，这个卡片比一个纤弱女生的手掌心还要小，而考生则要在离这张卡七米的地方，判断出“C”字的缺口朝向。这个卡昨天也“卡”住了40%的考生。
要达标，视力要达到1.0。经过色盲等普通检测后，就可以转入室内进行外科检查。“外科检查主要看考生的...
052015年各高校空军招飞分数线汇总
2015年空军招飞将于“十一”假期后展开，招飞流程与往年基本相同，高考成绩门槛或有降低
据悉，2015年军地高校还将联合招收培养“双学籍”飞行学员。按规定，被确定为联合培养的飞行学员，注册空军航空大学和普通高等学校“双学籍”，学制四年，学历本科。与往年一样，2015年度空军招飞将进行初选、复选和定选三级选拔。
2014年广东省空军招飞理科录取分数线：根据2014年空军招飞局飞行学员录取工作会议精神和空军招飞局广州选拔中心《关于申请调整2014年广东省空军飞行学员理科录取最低控制分数线的函》的要求，为确保完成今年...2018年海军招飞简章
2018年度空军招飞报考指南
新版民航招飞体检规范出炉
截至7月13日，我省招收飞行员工作圆满结束。军队、民航招飞录取人数创历史新高，共计达到628人，比上年增加140人。...
中国民航大学2018年河南地区招飞复检工作即将开展，提醒同学们于日、28日、29日办理报到手续。...
招飞体检采取航空医学的标准。眼科是淘汰率最高的。招飞眼科采用专门的环行视力表，按空军环形视力表双眼裸视分别在0.8以上才是合格的。
在眼科检查中，考生若做过矫正视力的手术，即使视力正常，也不予合格。
检查中，同学一定要如实回答医生提问。若你想隐瞒经常晕车的事，试图蒙混过关，其结果就是，你做转椅试验过不了关，隐瞒病史被淘汰...
心理检测是由飞行专家和航空心理学专业人员对受检测者进行较全面、系统的心理检测，判定其是否具备从事飞行活动的心理品质。其通过“三个平台”进行检测：电脑操作、在模拟飞机上操作户外活动。
三个平台的成绩按“一平台”占总成绩20%、“二平台”占总成绩30%的比例合成。合成后的成绩才是考生最后的心理选拔成绩，达到5分以上，考生才能进行下一轮的测试工作...
考生要认真填写情况登记表，文字规范，情况具体准确，还要撰写好本人的历史思想自传，内容包括本人自入学读书以来的历史和思想演变过程，对当飞行员的认识和动机等。
各种证件、表格不要私自涂改，各种密封的档案袋不要私自打开。受过学校处分或有恋爱对象的同学不宜报考飞行员，因为这些将成为政治审查的一个主要“攻击目标”...
空军招飞越来越重视文化成绩，提出“入本”的门槛。即文化分数必须能上当地的三本线。从近几年录取的考生看，考生高考成绩至少达到当地二本线下浮15%以上的分数。
考生在所在中学参加全国高考（外语限英语、俄语）。高考成绩和数学、外语、物理的单科成绩必须达到空军所规定的最低录取控制线以上...
最初的体检多是在考生所在地进行，受时间、项目和条件限制不能进行全面检查。有些特殊项目在初检中因不能携带仪器而无法检查；有些项目开支较大，不能大面积的普查，所以只有初检合格的考生才能参加全面检测。
除身体复查外，一般在录取前要进行文化课二次选择，以针对考生个人的实际情况来配合教学，确保学员进校后更好地完成学业...
被录取了，考生还有被淘汰的可能。因为新学员入校后，符合飞行学员条件者三个月后才能取得学籍和军籍，在此期间不符合条件的同学会按照有关规定取消录取资格，根据情况进行专业调整。如果考生入校后思想发生变化，不想再从事飞行事业或有高考舞弊行为的，将会被“退回”生源所在地，并按照有关规定采取相关措施...
空军招飞是每年9-10月份开始报名检测，而军队其他院校是明年高考前后报名，高考结束后进行军检和面试。因此，落选考生不会影响军队其他院校或普通高校的录取。...
每年的10月份，空军招飞、民航招飞便陆续开始启动招飞宣传、报名、体检、政审、复查、录取等工作。二者的环节大致相似。在执行中，空军招飞由各地招飞选拔中心来组织...
翱翔蓝天是很多人的梦想，飞行员也是令人羡慕的职业。近日，空军招飞、民航招飞、海军招飞等三大招飞陆续启动，有兴趣的考生家长可关注。这三大招飞都有哪些不同之处呢...
2014年空军招飞录取已经结束，2015年空军招收飞行员即将开始报名，小编为大家整理了《空军招飞8大关卡》，供大家参考...
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民航学校简介
民航专业介绍：航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
民航专业就业分析：据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。
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厦门航空、四川航空、南方航空等航空公司优先选择。同时向国内外各航空公司机构推荐，本专业学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航民航等相关工作，从事国际邮轮、大众传媒、广告等单位外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右。
机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际。
年龄18~25周岁之间初、高中毕业生；遵纪守法、举止端庄；身高：男174~182cm；女162~172cm；矫正视力不低于0.4，无色盲色弱斜视；肤色好，面部手臂等无明显的疤痕；身体健康、体形匀称，无O型X型腿；无精神病史，无各类慢性疾病等；口齿伶俐，发音准确。
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招生老师微信民航招飞放宽要求 2017最新民航飞行员视力标准
来源：环球网
民航招飞放宽要求，2017最新民航飞行员视力标准是多少？
　　（原标题：民航招飞放宽要求激光手术后 “近视”也可报考飞行员）
　　民航招飞放宽要求 2017最新民航飞行员视力标准是多少？
　　最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于9月10日正式实施。民航医学中心鉴定所专家表示，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化，但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。
　　之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比由28%扩至约84%。
　　新标准规定明显放宽了标准，任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上“是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时裸眼远视力不低于0.1，矫正远视力不低于1.0。屈光度不应超过-4.50D～+3.00D（近视低于450度、远视低于300度）范围，而对于”散光两轴相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50D。的要求与原标注一致。
　　此次还有条件的接受角膜屈光手术的人员进入民航飞行员队伍。新标准规定：
　　接受角膜屈光手术后至少满6个月，同时还提出要求：角膜屈光手术时年满18周岁；
　　手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D（近视450度、远视300度）范围，同时不伴有其他相关病理性改变；
　　手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术；
　　手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定；
　　任何一处角膜厚度不应小于460 μm；双眼视功能正常；
　　无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症；
　　且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。
　　民航飞行员工资揭秘：
　　国内民航飞行员收入主要分三档；
　　第一档：国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
　　第二档：各个地方公司，比如川航、厦航、海航……这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。
　　第三档：新成立的民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。
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