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1:20比例标注下图尺寸是什么意思
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图上1毫米,实际20毫米.图上10厘米,实际200厘米（2米）
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请问下图是什么意思
实在是不知道什么意思，特意网上寻求答案
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下图，上面无助力，是什么意思？谢谢！有什么用途，没有有什么影响@_@15
wodwenzhang的答复：
一、一般助力转向系统分为液压助力转向、液压电子助力转向、电子助力转向。&br/&&br/& 二、电子助力转向是完全用电机提供转向助力，体积小装配方便，能量损失小，回正性好，没有污染，效率高，液压转向助力能效60%到70%，电子助力可以达到90%，但是电子转向助力力量相对要小，不适合大型车辆，成本高。这个会影响他的普及。电助力液压助力究其工作原理差别电助力优点响应速度快准确缺点：旦现问题或者工作良维护费用 液压助力优点：工作环境要求高结构相简单维护费用低廉点缺点：由于液压力自发机所车辆力定影响 鱼熊掌吧@_@M系列用液压助力没见问题。液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。&br/&&br/& 优点：方向盘很容易做得轻，而且可以调成&高速重（转向吃力），低速轻（转向轻松）&，并且基本不耗油。目前，江苏省铁路总里程2791公里，列全国第22位；高铁里程846公里，列全国第11位；每万平方公里铁路里程260公里，列全国第12位；每百万人口平均拥有铁路营业里程35公里，列全国第30位。??
江苏铁路规模与全国第二经济大省的地位并不匹配，与此同时，铁路路网布局也不够均衡。苏南“有路无网”，虽有沪宁城际、京沪高铁等铁路干线，但均呈东西向带状分布；苏北苏中“无路无网”，除徐州外，江苏长江以北多达七个地级市尚未开行时速250公里及以上铁路线；铁路过江通道严重不足，目前仅有南京长江大桥和大胜关大桥两处铁路过江通道。
近日，江苏省铁路集团成立，注册资本从70亿元激增至1200亿元，标志着江苏铁路建设按下“快进键”。??
未来10年，江苏省在建及规划铁路项目总投资规模约4770亿元，其中，在建项目后续投资约770亿元，规划项目投资约4000亿元。
到2030年，江苏省干线铁路网规模将达到7300公里左右，其中时速200公里及以上快速铁路5200公里以上。
(以上文字集选于澎湃新闻)
看来娄书记不是来过渡的，要发力了。
网上有人问下图扬州那个点是几个意思？无所不能的扬州网友说说是几个意思还是没有意思？
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：18-05-22 22:59
是扬州市这个点么：画的有点大
关心扬州发展，展望两翼连成一体的大扬州！
发表于：18-05-22 23:02
回复 第2楼 的 @mcdhcnhkai ：
人均铁路里程，全国倒数第二。哈哈哈
官方终于认识自己了，算一个进步，下面就是观其行了。
发表于：18-05-22 23:06
回复 第3楼 的 @地平线看潮汐：之前我已经说了，路局不看好苏北铁路客货运，江苏也是没办法，路局不看好只有自己建
关心扬州发展，展望两翼连成一体的大扬州！
发表于：18-05-22 23:09
回复4楼的@mcdhcnhkai :路局为何不看好苏北
还不是新长和宁启的客货运量不行吗
新长和宁启是谁搞成这种奇葩走线的
还不是北西为了南京自己瞎搞的
发表于：18-05-22 23:11
回复 第5楼 的 @yzyss：不行！
关心扬州发展，展望两翼连成一体的大扬州！
发表于：18-05-23 08:58
苏中苏北的铁路还不如中西部山区，NND！
发表于：18-05-23 09:16
&&[第2版 05-23 09:16]
回复 第1楼 的 @地平线看潮汐：扬州那个点，明显偏大，甚至大于南京、徐州等枢纽，这就明显失真了，而且所有城市名，只有扬州是红色字体，可见这原图是扬州这边做的，以扬州为中心而已，不值得过分联想
发表于：18-05-24 08:14
如果真重视扬州和苏北、苏中，江苏省就立马建扬常宜高铁线。使之高铁真正为江苏省南北的脊梁骨。
发表于：18-05-24 08:15
如果真重视扬州和苏北、苏中，江苏省就立马建扬常宜高铁线。使之高铁真正为江苏省南北的脊梁骨。
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