吊车碰到高压线会怎么样【吊车司机吧】_百度贴吧
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吊车碰到高压线会怎么样
求大神指导，哈哈，坐等，我是指咱司机有事吗？
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好吧！交流贴而已，一直认为吊车驾驶室是绝缘的！
垫木方子应该没事！然后双腿同时跳车！断电后再操作！
我看徐工车的说明书了，里面有记载，“不要把身体任何部位接触驾驶室铁件，如果非得出驾驶室，双脚合拢尽量跳远一点
驾驶员绝对安全，除非跳车时同时接触车和地
去年广东这部也有触碰过，人和车都没事(垫方木了，先导型)
我今年碰过，不过是220伏的，线段了，人和车没事！老板是连云港东海的，赔的钱全从我工资里扣！
邹平电场一个老板开25K先导的碰到3、8万伏的高压线上一点事都没有，4个腿子都垫了木头，只是烧了4个轮胎，因为轮胎是钢丝的麽破了皮漏出了钢丝，钢丝接地了，电就这样放到地里去了，人没事，正好他的车大臂泄压一会就离开了高压线
在南京见过一次，人车没事！铁鞋和旁边的工字钢打的净豁！很吓人，供电局要罚他7万！最后不知道怎么解决的！
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洛阳吊车碰高压线死了两个
吊车触碰10千伏高压线，电死下面两个碰到吊线的工人，之后一人过去抢救也电死了，难道高压线电死一个以后不会自动断电跳闸吗？
高压线下至少一条腿不要垫木头 全部绝缘轮胎有可能爆掉 有可能会起火
实践出真知
没屌事，刚刚碰了个380的，火星四溅，吓死宝宝了
实践是检验真理的唯一标准
火球四溅 安阳上个月一死三伤
自己亲身经历22万伏高压，没垫木头，十个轮胎全废。触线后千万莫跳车，应先把触线处挪开再跳。你不动可能没事，一动可能被电死。给别人打工的吊司高压线下最好别干，别为了那点工资命没了，我这是运气好啊。老板自己开的话请随意
就是自己没事，把下面的工人电死了也摊上大事了。高压线下自己没把握就千万别干，害人害己。
我四月份吊树，树枝碰到了380伏电线。那场景火光四射，绚烂如烟花，然而本人任然在玩吊车，车也没事……
那供电局罚钱了吗
为啥不去电力公司问。去看看事故就知道了。
下雨天！没有垫枕木！碰的380的裸线！霹雳流星带闪电?！吓得我赶紧把大臂转回去了！新车
我今天碰了一根电线，不知道是多少伏的，打了一个不算大的火花，人车都没有事，倒霉，我以为碰不到的，晚上视线不好
今天刚刚碰到高压线，不过人车都没事，万幸
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你可能喜欢吊车与高压线还有一段距离（距离大概一尺）才接触，却产生电火花，请问这是为什么？还有高压线会坏么？_百度知道
吊车与高压线还有一段距离（距离大概一尺）才接触，却产生电火花，请问这是为什么？还有高压线会坏么？
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那是安全距离不够了，一般220KV是3米，110KV是1.5米，在持足够的安全距离下是不会放电的，你这已经超过安全距离了，所以引起放电，还算幸运，放电后你停止了还好，不停止，操作的吊车如果没接地或接触不好，人就有危险了，高压线一般检测到这样的电流达到保护值的话，一般保护是会动作的，会自动跳闸，如果不跳，就只有借着放电点继续放电，拉弧，伤人、烧毁， 如果保护不动作的最严重的后果
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在吊车安全的操作规程中，一般都只强调与电线保持足够的距离。但在实际操作中，尤其是在有限狭小的空间内，要保持好安全距离是很难做到的。从大量的吊装事故案例中可得知，吊臂碰触到高压线不在少数。
6月20日，发生于郓城的吊车误触高压线致死案例
吊臂触碰高压线后，电通过金属吊臂传导，会使车身整体带电，车上和附近的相关人员，会分别被接触电压、跨步电压所电击，由于高压线的电力强、电压等级高、被电击的很容易出现重伤死亡。
那么有没有一种更科学的办法，即使万一碰触到导线，人也不会被电击?回答是肯定的。具体的技术措施是：吊车增设临时接地保护装置。
临时接地保护装置具体包含： (1)接地铜丝线，由一根若干米长、直径不小于25mm, 外层透明塑料护套层的多股、优质专用软铜线组成；(2)连接线夹，固定在接地线的两端，用于连接车身和接地桩; (3)临时接地极，既接地桩(棒)，长度必须大于120cm、截面大于190mm2的金属圆锥体。
临时接地保护装置的具体操作程序：吊车选好位置，放下支腿还未起吊前。在吊车场地周围，先选择优质、实地的土壤面，用大铁锤将接地桩打入土地下大于80厘米。然后将接地线两端线夹分别固定在接地桩的车体上，车体接触部位必须是没有油漆的金属面。做好以上措施后，司机才可以上车操作。吊车操作完毕，要吊臂就位放好后，方可以拆除接地线。
接地后，即使吊臂碰触线路而传电，故障短路电流也将经车身通过接地线流向大地，使整个车体与大地保持等电位，极大地减弱了电力对人体的冲击。上、下车司机，地面扶持吊装货物人员，其它靠近车体的人员，不会有被强大的接触电压所电击的危险，可减轻致命威胁，从而减少人员的伤亡。同时，接地线分散走了通过轮子的故障大电流，可避免因轮胎爆炸、着火而引发的火灾危险，减少财产的损失。
但必须说明的是，不要认为接了地线就可以肆意妄为了！作业中应该禁止碰到电线。否则，空中电线的电位差爆炸同样令人恐怖，电网事故停电也是很危险的，还有跨步电压威胁还在。另外，接地线措施若不严谨，也一样有触电危险。实施接地保护措施，是万不得已最后的一道保护屏障。
接地时还应该注意以下四点：
(1)不能使用其它金属线代替接地线，因为一般金属线载流能力低，会被短路大电流瞬间烧断，使车体又重新回到高电压。
(2)线夹连接面要整洁、不能有杂物，不能固定在油漆面上，那会阻断事故电流的通路，连接点要紧凑、牢固。车体最好有专门设置的镀锌挂接点，避开油漆等不利的接触面。
(3)接地桩要选择潮湿、土质性好的原地面，不得是堆积松土、水泥、石块的场面。
(4)为避开可能的跨步电压，人必须离临时接地极、车体及支架3米以上距离。
以下为吊友为吊车增设临时接地保护装置演示，感谢吊友@张华平
虽然给大家提供了接地线的方法，但还是希望大家尽量避免高压线下作业！
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7米以上。 根据GB/T 8，定义2.1中规定，高压通常不含1000V。高压线通常指输送10KV（含10KV）以上电压的输电线路。 等级 中国国内高压输电线路的电压等级一般分为：35KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV等。
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