订了10月21号马来西亚航空从香港飞吉隆坡，吉隆坡到悉尼的机票，持中国护照和澳州过境签能否从香港入境？_百度知道
订了10月21号马来西亚航空从香港飞吉隆坡，吉隆坡到悉尼的机票，持中国护照和澳州过境签能否从香港入境？
携程上订的从香港飞吉隆坡，吉隆坡到悉尼，同一家航空公司。早上8点的航班从香港国际机场起飞。护照上有澳大利亚771过境签。但是没有马来西亚签证。能不能持中国护照从深圳过关到香港？具体是从深圳哪个口岸过关？到了吉隆坡之后能否出机场玩。因为中间停留10个小时。
我有更好的答案
1., 没有马来西亚签证,你确能持中国护照,及香港飞吉隆坡，吉隆坡到悉尼的电子机票,及 澳大利亚771过境签 ,以上3项,就准从深圳过关到香港,并准你免签入境及准停留香港7天,即你可以在香港玩玩1-7天,后才飞去吉隆坡
2. 从香港飞到了吉隆坡之后,
你需要在入境处旁,用以上3项,申办过境签,就可以停留120小时,才能出机场玩, 后返机场续飞到悉尼, 明白请....
采纳率：56%
可以走香港 但是，你到吉隆坡后，不要出机场的
可以去香港机场的，你都不用入境香港，从深圳蛇口港有船直接到机场
可是我想去香港玩玩啊，所以我想提前一天入境香港，但是我没有马来西亚签哦，我只是从香港起飞到吉隆坡，在吉隆坡转机到悉尼，没有马来西亚签，机票是从香港飞吉隆坡。这样入境会不会有什么影响？
可以，只要你有第三国的签证，一般就可以在香港停留7天
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我这次去马来西亚完全是个阴差阳错的事情，本来今年春节是计划去澳洲的，2012年10月份拿到澳大利亚的签证后，我还特意纠集了我的大学同学和我的同事共商集体出行的事宜，没想到这个时间父亲脑血管生病，让我一直下不了决心来预订机票。到11月底的时候，终于找到了稳定他病状的方法，我这才又萌生了出行的念头，此时我的同学和同事早已定下来了春节在澳大利亚整个行程的机票和酒店（他们订到了6000元的往返墨尔本机票）。他们希望我中途能部分加入他们的行程。而这时去澳洲的机票已经快上万了，考虑到亚航订票都是单程的（即往返没有优惠），我定了一张去吉隆坡的单程票。幻想着到了马来西亚再根据爸爸的病情决定是否去澳洲，毕竟亚航机票的价格还是不错的。但没想到这个时候爸爸又摔了一跤，病情又开始反复，这让我感觉到近一个月的澳洲行根本是不可能的事情了，是否能去马来西亚，或者能在马来西亚呆多久都要取决于他的病情发展。到了12月底，父亲的病又开始稳定了，给人感觉离开他一两周应该问题不大，但长时间没有人监控不行，我想还是把那张单程票用上吧，到了马来西亚每天用电话来监控他的病情发展，如果恶化马上买机票回国，如果没有问题我就多呆几天，这样我又托旅行社办理了一个月的马来西亚签证。据百度上介绍，马来西亚面积３３万平方公里，人口2200万。位于东南亚，地处太平洋和印度洋之间。国土被南中国海分成东马来西亚和西马来西亚两部分。西马来西亚为马来亚地区，位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，东马来西亚为沙捞越地区和沙巴地区的合称，位于加里曼丹岛北部。海岸线总长约４１９２公里。属热带雨林气候。所以由于行程存在未知因素，开始时我只定了西马的行程，并打算随时回国，随着旅行的进行，家里来的信息反应爸爸的病情一直很稳定，这样在西马的行程快结束时，我才又买了去沙捞越的机票，后来一直玩到了沙巴直至回国，这样我在马来西亚共呆了16天。到网上搜一下马来西亚的旅行攻略，就会发现这是一个适合度假的国家，大部分游客去那里的目的就是找几个海岛潜水和发呆，再逛逛吉隆坡和马六甲，品尝当地的风味美食，少数人去爬爬神山，在休闲中度假和体验热带风情就成了马来西亚旅游的流行主题。而对于我这种对旅行有“理想”的人来讲这些东东显然不够满足我的胃口， 毕竟是第一次去这个国家，对我更有吸引力的首先是这个国家的地貌、我非常想领略一下这个国家的自然地理特征，想看看具有显著特征的标志性地点，如拉让河热带雨林，欧亚大陆的最南端，加里曼丹岛的最北端，东南亚的最高峰，以及和泰国，新加坡，印尼的边界。其次是想接触一下这个国家的人文地理特色，如民族构成和宗教，我也很想了解那里华人的生活状况和领略伊斯兰教的主流文化，同时也想逛逛马来西亚首都和各州州府的市容。再次我想体验一下这个国家的特色公共交通工具，如廉价航空，窄轨火车，热带雨林河流中的快艇和连接大陆与岛屿的渡轮。当然了，找个海岛去逛逛，游游泳，浮潜一下，也是体验马来旅游必不可少的环节，不过这对我是蜻蜓点水，毕竟家里有病人，我没有时间和心情去发呆。马来西亚除了首都出发的廉价航空和大城市之间的长途车还算发达外，其他地区的公交应该说比中国要落后很多，小城市的公交下午6点就收班了，去城市周围的景点往往必须打的，而的士是卖方市场，要走到的士站才能搭乘，而且司机漫天要价，让人感觉很不爽，而在马来西亚租车却是非常便利的事情，首先租车费不贵，小车每天只需200多人民币，其次马来西亚的95号汽油只要3.9元人民币一升，比矿泉水还便宜，再次，除了西马的高速路收费外（收费标准只相当于每公里3毛人民币），其他全是免费公路，这样自驾车是最简单和最随意的一种旅行方式。这次的马来西亚之行我共租了两次车，西马一次，沙巴一次，每段都是五天，走的都是类似环线的路，而在沙捞越的行程我是搭乘公交工具完成的，因为那里不仅要坐车，还要坐船，而且整个州的主干公路就一条，没有回路，从一头到另一头刚好完成穿越。 我这次旅行16天共花了一万人民币，这个费用相比以前来讲算是奢侈的，首先除了第一张机票是提前购买的外，后面三段机票几乎都是现买现走，这根本没有享受到廉价航空的优势，其次一个人的自驾旅行，汽车费用也无人分摊，而在选择公共交通工具上，有时甚至是自己包车和包船，住宿上虽然都是廉价酒店，但包间来讲也不算便宜，但是用金钱换时间的角度来看却有他合理的成分。通过自驾，在短短的16天里，我拜访了马来西亚所有州的州府，体验了马来西亚旅行主题的几乎所有内容，应该说充分利用了每天的可视时间，对于重复路大多选择白天黑天各走一次，由于驾车增加了选择的机动性，无论是吃住都选择性价比相对较高的场所。其实我对自驾最看重的还是旅行的随意性，想去哪里就去那里，想什么时间走就是什么时间出发，一个景点该体验的体验到了，就马上直奔下一个景点，这样整个行程完全可控，这是旅行中难得的境界。还是先陈述一下我这次的行程吧（可以点击日期后面的蓝色字体直接进入相应内容）。1月15日 晚上逛吉隆坡华人街夜市。1月16日&&先后去了吉隆坡独立广场，双子塔，吉隆坡塔，火车站，帕尔达那湖周围景点，唐人街和印度街周围景点，机场租车。1月17日 游览怡保中心区，椰壳洞，江沙清真寺和皇宫，槟城巴图菲冷宜海滩。1月18日&&游览乔治城中心区，坐轮渡，参观亚罗士打中心区，加央中心区。1月19日 参观哥打巴鲁中心区，睡佛，参观丁加奴水上清真寺，徒步关丹中心区，晚住瓜拉彭亨当地村子里，体验伊斯兰文化。1月20日在瓜拉彭亨海滩看日出，围绕北干皇宫转，路上与猴子亲密接触，游览新山中心区和柔佛海峡，探访欧亚大陆最南端和马六甲海峡。1月21日&&游览马六甲历史中心区，芙蓉，吉隆坡机场还车，坐飞机到古晋。&&西马共自驾五天，驾车2364公里，并在吉隆坡游览一天 800) this.width=800'/>1月22日&&漫步古晋中心区，徒步巴科国家公园小环线，晚上做大巴前往诗巫。1月23日&&坐快艇体验拉让河的热带雨林风情，游览长屋。1月24日&&坐车穿梭在热带雨林，游览米里中心区，探访第一口油井，看太平洋日落。1月25日&&闯关文莱被拦回，回到米里，坐飞机到亚庇，机场租车，晚上到古达。沙捞越当背包客4天，搭车行走800公里，坐船500公里 800) this.width=800'/>1月26日&&参观加里曼丹岛的最北端，探访山打根水上村，游记山打根中心区。1月27日&&包船游览仙本娜马宝岛和卡巴莱岛，游泳和浮潜，然后赶往神山脚下。1月28日&&在神山公园徒步，拜访亚庇水上清真寺，在亚庇中心区漫步，包船游览东姑阿都拉曼的5座岛屿（未上岸），体验水上村的交通。1月29日 坐窄轨小火车体验巴达斯山峡风光，参加巴达斯河漂流项目，绕行沙巴最南段公路回到亚庇。沙巴自驾1933公里。 800) this.width=800'/>1月30日 亚庇（Kota Kinabalu）—香港(Hong Kong)-深圳总行程示意图，共自驾4300公里，搭车900公里，坐火车80公里，坐轮船500公里，汽车轮渡10公里 800) this.width=800'/> 路书和费用分析表路书：&&&&&&&&
10:58:11 编辑
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行程攻略一、签证&& 我的马来西亚签证是委托广州的一起飞公司办理的（网址）（电话）， 由于以前一直在这里买国际机票，和业务员很熟了，直接把护照寄过去，大约三四天就办好寄过来了，费用是200元，单次入境，一个月内有效，回来看签证纸，马来西亚领事馆收了80块，代办公司收了120元（包快递费）。签证所要的材料只需要两张2寸的白底照片。二、 机票&&&&我这次选择的是亚航的机票，关于在亚航买飞机票可以参见这个帖子（在这里对作者表示感谢） 我觉得要注意的几点是1、越早预订越便宜。2、支付时用信用卡会收手续费，变通的方法是在网页上选择支付宝，最后其实还是能用信用卡支付。3、如果托运行李至少要15公斤的额度，其实亚航登机时管理并不严格，手提两个小拉杆箱基本上也不管，我全程买的行李票觉得是浪费了。4、亚航的机票没有退款一说，除非是航空公司的原因。登机的时候要注意马来西亚廉价机场的问题，亚航在吉隆坡和亚庇都是在廉价机场起降，它们和当地国际机场的候机楼有一段距离，比如说吉隆坡的国际机场叫KLIA，而廉价机场叫LCCT，两个机场虽然共用一个跑道，但候机楼却相距几公里远，必须乘坐连接两个机场的大巴才能转换，同样的情形在亚庇也类似，虽然都叫KKIA，但国际机场的候机楼是T1，廉价机场的候机楼在T2，T1 和T2也相距几公里，也需要用公交沟通。吉隆坡市中心到KLIA的大巴费用为每人10RM（马币，1RM大约等于2人民币），市中心到LCCT的大巴票价是9RM，两机场之间的票价为2.5RM，半个小时内肯定有一班，从早上6:00到晚上10:00都有。三、 租车在吉隆坡的廉价机场LCCT没有租车的柜台，要租车必须要到吉隆坡国际机场KLIA办理，我这次选择的是KASINA公司（网址是），租车程序是先在网站上询价并填上自己的E-mail地址，一天左右就会有客户代表发电邮过来，经过几次时间与价格的探讨，最后确认时需提供信用卡信息。如果是异地还车，则需要交纳不菲的手续费，在探讨价格是，我曾询问在吉隆坡市区提车，公司提出要加上80RM的异地费用，即使是在几公里远的LCCT提车，也要30多RM的费用。提车时带上确认函和中国驾照就可以了，中国驾照不用公证，但最好用英文翻译一下，这样登记时比较方便。办手续时会扣一些押金，我租5天车扣了1000RM 的额度，提车的时候客服代表会拿出一张汽车的示意图，让租车者现场检查汽车的擦碰情况，并在示意图上标注，这样是为了还车时避免纠纷。 再谈还车，快到KLIA时，公路上有Car Return 的标志，按照路标走很容易找到租车公司的停车场，这个停车场出入没人管，也没有收费一说，如果早到了，可以随便找一个车位把车停下，但办理还车手续，必须要经业务员签字才行。 我租的车是5座1.3Proton Saga 手动挡车，每天135RM包保险，这比网上的报价要便宜一些，车内有空调和CD，我觉得动力足够了。提车时，租车公司都会加满油，这意味着还车时，也要加满油。还车时业务员会检查擦碰与油箱情况。一切没有问题时会在10天内扣款并返还押金。 在沙巴租车和还车则要简单得多，KK(亚庇)廉价机场（KKIA&&T2）有租车柜台，可以现场议价，经过讨价还价，我选择了一款类似奥拓的车，每天100RM，我付的现金，当时业务员只是把我的护照和驾驶证复印一下就把车就给我了，他说我相信你。（租车公司是AYR RENT –A CAR 电话 + 手机+）还车的时刻由于是凌晨四点，租车公司下班，他们让我把车开到机场的停车场，把钥匙放到车内指定地方就行了，他们上班以后再派人把车开走。在亚庇租车对油箱的要求是，提车时油表显示几格，还车时保持提车时的油格就行了。四、 车的使用1、 加油：加油站基本都是自助的，但要先跑到柜台交押金才行，马来西亚的汽油非常便宜，全国一个价，95号汽油才1.9RM一升，柴油1.8RM一升，50RM（相当于人民币100元）就把我租的小车油箱加满了。2、 停车大中城市的停车费大概白天0.4RM一小时，从晚上7点到早上8点免费，周六下午和周日免费，停车可以选择咪表位（塞硬币），黄线位（要到商店买停车卡）或收费停车场（一般停一天4RM），特别小的城市停车免费，其他城市都是上述操作，虽然停车费不贵，但马来西亚的警察却特别看重这个，时不时会在街上检查咪表的显示或放在挡风玻璃下的停车卡，如果没有或不符合要求就会开罚单，我第二天在怡保就被罚了14RM。罚款是当地人带着我到警察局交的。3、 路况和车型&& 马来西亚的路况比中国要差很多，高速路主要集中在西马，尤其是首都吉隆坡附近，剩下的国道、省道一律是两车道，西马的道路相对平整些，东马的就差些，尤其是沙巴，路上经常会见到坑。马来西亚的公路建设远远不能满足民众的需要，弯道多，转弯半径小，坡度大，这样无论是在城市还是乡村，都会见到缓缓的车流，由于大多数路段都是两车道，一辆大车往往会后面跟上几十辆小车，根本没法超车，这样速度上不去，每小时走上60公里就算不错了。不过人们开车非常守规矩，转弯车辆一定会让直行车辆，很少见到抢道加塞的情况，堵车的情况不多。由于汽油便宜，过路费很少，我觉得租大车和小车消耗应该都差不多。马来西亚的行车规矩是左行，汽车都是右肽车，左手换挡，超车从右边过，刚开始上路会有些不适应，不过开上半个小时就没问题了。4、 过路费高速路大约0.15RM/公里，国道免费，一些桥会收费，总的来讲比国内要低很多。 5、 GPS导航马来西亚的道路相对简单，除了城市基本上看路标走就够了，不过有GPS可以增加驾驶的信心，而且GPS的图上往往能预告转弯，这有利于控制速度，增加在弯道上驾驶的安全感。有些地图上没有标注的道路，GPS上面反而有标注，这对行程规划很有帮助，我这次仍然使用的是TOMTOM软件，它即可以在专用的GPS机上使用，也可以装在手机上，其地图范围已经覆盖到世界上100多个国家，非常方便，我出国前就把地图安装好了 。五、 饮食马来西亚的华人占到总人口的三分之一，所以到处都是中餐馆， 即使是马来西亚族开的饭馆的饭菜，也和中国的风味差别不大，因此不存在口味不适应的问题，一般到饭馆吃快餐从5到10RM不等，海鲜比国内的便宜，营业时间从早上一直到午夜，非常方便。我们这次仍然带了电热杯，主要是做早饭，因为我每天都起得非常早，自己做饭可以节省时间，往往天一亮我已经把东西全部收拾好，可以上路了。我的早餐主要就是煮方便面，在当地超市买些鸡蛋和蔬菜，马来西亚的市电电压也是220V，插座是英式的方脚插座，出发前可在国内买好转换插座。&&&&蔬菜水果方面，价格普遍是国内的一倍，不过热带水果除外，相比之下饭馆的饭菜反而觉得便宜了。六、 住宿除了第一天吉隆坡的旅馆我提前预定以外，每天都是现找现住，由于有车，我一般都会比较两三家的旅馆性价后再定，我住的都是小旅馆的单间或双人间，价格从40到100RM不等，一般都有空调和WIFI，大多没有早餐，停车都是免费（即使是大城市晚上也不收费）。七、 景点及门票风景就在路上，这段话不仅适合国内，更适合马来西亚，由于人少，国土面积相对较大，使得当地环境非常好，空气干净，加上温暖湿润的气候，使得所有的地方都被绿色植被所覆盖，路两旁到处都是棕榈树，一派热带风光。马来西亚的海岛非常有特色，干净的沙滩，碧绿的海水，以及众多的海洋生物，是浮潜或深潜的好地方，在这里度假休闲是旅游的主题。这里要注意的是马来西亚的太阳非常毒，游泳或发呆时一定要准备好防晒用品。公共码头都有定期的公交船前往各个岛屿，价格一般从几马币到数十马币不等，如果自己包条摩托艇，一个小时大概80-100RM，半天要200RM，价格要在出发前讲好。除了海岛外，我觉得有几样自然风光不要错过，一是要坐船领略一下热带雨林的风光，二是要上一两个高原看看植被的垂直变化，三是要去一些地理标志性的海角。这些地方不仅代表着当地自然地理的特征，而且往往也是风景如画的地方。四是要留意路边的野生动物，经常会有猴子、蜥蜴等大家伙出现，五要时不时想着看看日出和日落，不过这要看运气了。 马来西亚的城市除了吉隆坡都不大，都可以用步行来完成市中心的游览，其城市的人文景点无外乎就是博物馆，清真寺、皇宫、市场等，清真寺大多免费参观，皇宫大多不让进入，首都吉隆坡有几个塔和公园，大多数景点的收费在10-50马币之间，这些我会在后面的帖子中叙述到。八、换汇我总结了一下，亚庇街上的汇率最好，以港币为例，1000港币可以换390马币，其次是吉隆坡的印度街（），而用平安银行的卡在当地的MAY BANK银行的柜员机取现（提款500马币扣1032人民币）也是不错的选择。相比之下机场的汇率最差（），下了飞机换个100RM，能坐车到市中心就够了 。九、与人沟通由于华人众多，在马来西亚行走就像在香港一样，问路时我经常用的一句话往往是，”Can you speak Chinese”,即使是和马来人讲价，也可以就近找个华人帮助，沟通完全不存在问题。我这趟行程遇到不少“好人”，享受了几次免费搭乘，当然，我也免费载了几次当地人。
好详细好实用的“体验”。
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走自己的路，穿别人的鞋，让他们找去吧。
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野行 wrote:好详细好实用的“体验”。希望这个帖子能对想在马来西亚自驾的驴友有所参考
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1月15日 深圳--香港（Hong Kong）—吉隆坡（Kuala Lumpur）每次出国大多数是从香港坐飞机，这次飞机的起飞时间是下午一点，到香港机场刚好是午饭时间，我来到机场的一个快餐店，要了一份双叉烧饭，加上饮料算下来只要30多港币，这让我感到非常吃惊，因为这个价格和香港市内没什么两样，联想到在国内的机场，随便一碗面都要三四十人民币，不得不比较其经营理念的差异。上了亚航的飞机，这种对比会无意识地更加强烈，近四个小时的飞行，深圳到沈阳的距离，机票包含所有税费才700元人民币，而且这还不是最优惠的价格。这在国内是很难想象的。是什么支撑了这样低的价格呢？随着旅行的进行，答卷在慢慢地向我展开，首先飞机上是不提供免费餐饮的，托运行李是要单独收费的，登机牌是要自己事先在家里打好的（否则在机场另收费），而落地以后，舷梯是简易的铁架子，乘客要自己走进候机楼，走到海关大厅，而这些建筑都记简易的板房，总之，能够分开收费的都会分开，能够节约成本的尽量节约。但这些并不会影响飞行的质量，飞机是空客，起降很平稳，安全保障没有问题。 800) this.width=800'/>下午五点半我终于办完入关手续，走出了LCCT（ Low Cost Carrier Terminal吉隆坡廉价航空机场）的大厅，一股热浪扑面而来，顿时感觉厚衣服穿不住了。LCCT非常小，建筑呈L形，敞口部分是停车场与巴士站，这里的巴士其实就是两条线，一条去吉隆坡市中心站（KL Centre），一路去KLIA（Kuala Lumpur International Airport 吉隆坡国际机场）。在换了少许马币后，我上了去KL Centre的汽车（票价9马币）。LCCT机场平面图 800) this.width=800'/>从机场到KL Centre有40多公里，不堵车大约需要40分钟，到了KL Centre后，还需转地铁坐一站到Pasar Seni, 就可以到达唐人街了。我定的酒店就在这里。 走在夜晚的唐人街上，就像是在国内的某个城市的老街集市上漫步，只见街上挂满了灯笼，标牌都有中国字，大家都说中国话，小吃全是中国风味，人头和国内一样攒动，当吃着热吞吞的馄饨时，我不禁问自己，我到底出国没有？ 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
走在夜晚的唐人街上，就像是在国内的某个城市的老街集市上漫步，只见街上挂满了灯笼，标牌都有中国字，大家都说中国话，小吃全是中国风味，人头和国内一样攒动，当吃着热吞吞的馄饨时，我不禁问自己，我到底出国没有？慢慢看。
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通讯基本靠吼，防寒基本靠抖，开路基本靠手，FB基本靠酒，迷路就往回走,登顶基本没有。
走在夜晚的唐人街上，就像是在国内的某个城市的老街集市上漫步，只见街上挂满了灯笼，标牌都有中国字，大家都说中国话，小吃全是中国风味，人头和国内一样攒动，当吃着热吞吞的馄饨时，我不禁问自己，我到底出国没有？嘿嘿！那你是出国了呢？还是出国了呢？？还是出国了呢？？？
天马行空,啸傲江湖
教授都成了专业浪人了 顶你回&&
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生下来一千年不倒， 倒下去一千年不死，死了后一千年不朽。
期待东马的，lawas到kk的路我走过，风光一般
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二匹马 wrote:嘿嘿！那你是出国了呢？还是出国了呢？？还是出国了呢？？？天雷地火 wrote: :D:D:D慢慢看。当时真以为在国内，没出国。
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皇帝哥哥 wrote:教授都成了专业浪人了 顶你回&&想当浪人啊，你看我有那么多时间吗？每次出国狂奔，都想起以前和皇帝一起在边境驾车的日子。皇帝你真应该出去走走。
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黄泥巴 wrote:期待东马的，lawas到kk的路我走过，风光一般我看了你的姆鲁山的帖子，我当时也有点蠢蠢欲动，只是时间不够。
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为了以后叙述方便，在这里先引用一下有关马来西亚的介绍，内容大部分来自百度百科，有整理，引用可能不准确，欢迎指正，并对资料的作者表示感谢。以后引用部分都用黑体字。 马来西亚的气候：马来西亚位于赤道地带，全年无明显季节变化，属热带雨林气候和热带季风气。白天通常平均温度为26～32C。内地山区年均气温22℃~28℃，沿海平原为25℃~30℃。每年10月至次年3月吹东南风，空气潮湿，降雨量大，为雨季；降雨虽多，但雨下得骤，停得也快，极少有连阴雨。白天虽然较热，但几乎每天午后都有一场骤雨，雨后天气转凉。 马来西亚的地貌：西马来西亚也称马来亚地区，地势北高南低，中部为山地，中央山地以吉宝山脉为主，东西两岸为平原， 沼泽广布，沙捞越沿海为平原，东部边境为山地，内地为原始森林覆盖的丘陵和山地，沙巴西部为平原，内地大部分为森林覆盖的山地，主峰基纳巴鲁山海拔4100米，为东南亚最高峰。 800) this.width=800'/>马来西亚的历史： 马来西亚是东南亚一个最早有人类居住的地方。大约 50,000 年前，东马沙捞越州的古老尼亚（Niah Cave）洞里，已经开始有人类居住了。公元2世纪初，在马来半岛建立狼牙修、羯荼等古国。6世纪,狼牙修成为马来半岛北部强国。6世纪末至7世纪初时,吉打国脱离狼牙修独立。9～10世纪时成为室利佛逝（三佛齐）的属地。12世纪末，三佛齐衰落，暹罗王朝统治了马来半岛北部。14世纪末，麻喏巴歇征服了三佛齐，统治了马来半岛并控制了马六甲海峡。从7世纪到14世纪，从印度输入的印度教和佛教文化，主导了早期马来西亚的历史。1405年，拜里米苏剌建立马六甲王国（又称满剌加王国）。1445年和1456年两次打败了暹罗军队的入侵，接着进行统一马来半岛的战争，彭亨、柔佛、丁加奴、霹雳等地先后被征服，从而结束了马来半岛长期分散割据的局面。就连苏门答腊一部分也列入它的版图。马六甲立国百余年，共传八世。伊斯兰教早在10世纪传至马来西亚，但直到14世纪和15世纪，三佛齐覆灭后不久，伊斯兰教才在马来半岛奠定根基。 　　1511年葡萄牙殖民者侵占马六甲、马六甲国王率领人民退入内地进行长期抵抗，并建立了柔佛王国。1641年，荷兰殖民者打败葡萄牙军队， 1771年，英国殖民者侵入槟榔屿。1795年，英国以荷、法结盟抗英为借口,派军占领马六甲。1826年,英国把槟榔屿、马六甲、新加坡合并为海峡殖民地,年,英国殖民者先后把霹雳、雪兰莪、森美兰、彭亨等4地变为英国“保护邦”，1896年，进一步把4邦合并成马来联邦。1909年，英国取得吉打、玻璃市、吉兰丹和丁加奴的殖民统治。1914年又侵吞了柔佛，遂把这5个邦组成马来属邦。与此同时,英国殖民者也侵入沙捞越和沙巴地区，排挤了荷兰势力。至此，东、西马来亚均沦为英国殖民地。 　　英国殖民主义者的入侵，加速马来亚封建经济的解体，并沦为殖民地经济。英国殖民当局强迫当地人民种植橡胶、把粮田变成种植经济作物的种植园。从中国和印度拐骗大批劳工到该地当苦力，在马来亚大规模开采锡矿。马来亚从而成为世界最大产锡国。同时英国资本控制了马来亚工业、农业、商业和交通运输等各方面。 日日本军队侵入马来亚。日本投降后,英国殖民军于1945年9月卷土重来。1946英国规定新加坡为英国直辖殖民地，而马来联邦、马来属邦、马六甲和槟榔屿则联合成为马来亚联邦，由英国派总督统治。同年12月，又把马来亚联邦改为“马来亚联合邦”。日成立马来亚联合邦政府。1955年，马来亚人民组成华巫印联盟，参加大选并获胜。经过1956年1月和1957年5月两次赴英谈判，日，马来亚联合邦正式独立。日，英国、马来亚联合邦、新加坡、沙捞越和沙巴在伦敦达成成立马来西亚联邦协定。1965年8月，马来西亚国会以126票赞成0票反对，迫使新加坡退出马来西亚联邦。马来西亚实行类似君主立宪制。最高元首由统治者会议产生，任期 5年。统治者会议由西马 9个州（霹雳、吉打、玻璃市、雪兰莪、森美兰、吉兰丹、丁加奴、彭亨和柔佛）的世袭苏丹（就是国王）和马六甲、槟榔屿、沙捞越、沙巴4州的州长组成。日苏丹o哈吉o艾哈迈德o沙就任国家元首。马来西亚建国以来，为改造旧的经济结构，实行发展农业、轻工业和重工业，面向出口、全面开放的“多元化”方针。1957年以来先后实行了 5个五年经济发展计划，经济有很大的发展，马来西亚的锡、橡胶、油棕、热带硬木和胡椒产量居世界第一。马来西亚的行政区划：全国分为13个州(Negeri)，西马十一州：玻璃市(Perlis),吉打(Kedah),霹雳(Perak),吉兰丹(Kelantan),丁加奴(Terengganu),彭亨(Pahang),槟城(Penang),森美兰(Sembilan),雪兰莪(Selangor),马六甲(Melaka)及柔佛(Johor) 。东马两州：沙巴(Sabah)和沙捞越(Sarawak) 800) this.width=800'/>马来西亚的民族构成：总人口2327.5万（截至2000年底）。其中马来人及其他土著占66.1%，华人占 25.3%，印度人占7.4%。沙捞越州土著居民中以伊班族为主，沙巴州以卡达山族为主。马来语为国语，通用英语，华语使用也较广泛。伊斯兰教为国教，其他宗教有佛教（主要是华人信）、印度教（印度人信）和基督教等。华人和印度人大部分都居住在城市。
路有界，心无涯
我一直以为你和他们去了澳洲呢。每次看见你写贴子了我都很高兴，因为你去过地方我都还没去，你在前面开路，我就可以借鉴、小小偷懒一下了。这么详细的攻略，加分是必须的！
例牌先推荐，待完工后，老师，明白吧。。
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馨平 wrote:我一直以为你和他们去了澳洲呢。每次看见你写贴子了我都很高兴，因为你去过地方我都还没去，你在前面开路，我就可以借鉴、小小偷懒一下了。这么详细的攻略，加分是必须的！这次出行前，我曾试图在网上找马来西亚自驾的信息，花了很多的时间，现在既然已经尝试过了，就把经验分享给大家吧。多谢你的一贯鼓励。
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石林 wrote:例牌先推荐，待完工后，老师，明白吧。。 谢谢领导”栽培“不过真是受之有愧，这个帖子才是刚刚开始，还没有呈现出亮点。
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　1月16日 吉隆坡（Kuala Lumpur）一日游，晚上到怡保（Ipoh） 驾车228公里驾车路线图 800) this.width=800'/>　　吉隆坡是马来西亚的首都，也是其最大城市和经济，文化，交通中心。马来亚地区在经济地理上也称为锡胶地带，即这个地方地下富含锡矿，而地面上适合种植橡胶树，锡和橡胶一度成为马来西亚的经济支柱，而吉隆坡恰恰是由于开采锡矿而发展起来的城市，它的建立晚于马六甲和槟城，只是由于其地理位置适中，后来才逐渐成为马来西亚最重要的城市。　　吉隆坡在1857年建立于鹅麦河（Gombak）与巴生河（Klang）的交汇处。马来语名 （Kuala Lumpu原意为泥泞河口，当时，雪兰莪州皇族，拉查阿都拉（Raja Abdullah）把巴生谷开放于采锡矿者，吸引了大量来自中国的矿工来采锡，可以说吉隆坡是华人矿工发展起来的城市， 1880年吉隆坡成为雪兰莪州的首府。1957年，吉隆坡成为刚从英国取得独立的马来亚联合邦（Federation of Malaya）首都。1974年，吉隆坡从雪兰莪州分离出来成为联邦直辖区。现在吉隆坡面积达243.65平方公里，市区人口150万人，连同巴生河流域的大吉隆坡区域人口约有400万，占了马来西亚人口的五分之一。　　虽然吉隆坡市区面积很大，但其主要景点都集中在鹅麦河与巴生河交汇处周围一公里半径内，所以游览吉隆坡的核心区，完全可以用脚来丈量。吉隆坡市区景点分布图 800) this.width=800'/>吉隆坡中心区（上面图方框部分）地图 800) this.width=800'/>
21:53:45 编辑
行也匆匆，摄也匆匆
非常实用的攻略。期待下文。
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我梦想仗剑走天涯，去看一看那世界的繁华！
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一早我就来到了巴生河边，很难想象这条150年前承载大量华工来此采锡的“交通动脉”只有十来米宽，从现代运输的角度来看几乎毫无价值，当然看不到一条船，现在河两岸已经开劈成“绿道”，成为市民休闲的好地方。 800) this.width=800'/>顺着河边的“绿道”往上游走不远，就来到了独立广场（Dataran Merdeka），它是个草坪广场，中间有一柱高达百米的旗杆，1957年马来西亚的第一任总理东姑拉肚阿曼就是在这里升起了马来西亚的第一面国旗，从此马来西亚脱离英国统治而独立，所以独立广场是马来西亚的“天安门广场”。 800) this.width=800'/>
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广场的东侧是苏丹阿都沙末大厦（Sultan Abdul Samad Building）， 这座宏伟壮观、风格独特的大厦建于1897年，当时容纳了英国殖民地政府的几个重要部门，它别具摩尔色彩更冠上铜光闪亮的圆屋顶，并拥有高达40米的大钟楼，是吉隆坡市的重要标志之一，每年的国庆日大游行和迎新年的盛会都会在这里举行，目前是最高法院所在地。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
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&&摩尔人是北非的阿拉伯人，摩儿式建筑结合了伊斯兰教与基督教艺术风格，其特色包含不加装饰的拱顶、简单的圆拱马蹄型，或是拥有繁杂装饰的拱型、有亮丽釉彩的青花磁砖，以及阿拉伯文或者几何图形的装饰。在苏丹阿都沙末大厦附近还有几座摩儿式建筑。 800) this.width=800'/>　　&&独立广场的北侧是圣玛丽教堂（St mary’s Cathedral），建于1894年，是吉隆坡最古老的教堂。带有浓厚的“英国”色彩。 800) this.width=800'/>　　　　独立广场东面就是吉隆坡现代化建筑最密集的区域，这里高价桥林立，车流如梭，在这些高大的建筑物之间坐落着州立清真寺。吉隆坡建筑密集区 800) this.width=800'/>州立清真寺 800) this.width=800'/>这些古老的建筑蜷缩在摩登大楼之间，让我很难得到一张没有“干扰”的影像，看来如何协调保护古建筑与发展经济是个世界性的难题，在这方面吉隆坡政府做得远远不够。
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行摄匆匆 wrote:非常实用的攻略。期待下文。谢谢专业人士的鼓励
特喜欢南澳玩
好详细的体验贴啊，楼主真是把马来西亚研究透了。马来西亚的第一任总理东姑拉肚阿曼，这个名字很有意思
自从看过LZ那篇与交警打官司的文章后，我一直追随你的游记，厉害，佩服！
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