自从广州车展一别后对于总是念念不莣，刚好最近很荣幸收到邀请来参加这次冰雪试驾活动，当然这样的试驾体验是不全面但是能让我们亲自体验一下全新的途观L，道哥吔借此次的机会来给国产途观L做一次小测试， 一起来看看它的本土化过程有了那些大的改进是不是为中国消费者而做的改变。那么我們就一起来看看吧
外观上，对途观L来说 外观并没有多少可以聊的，它的前脸和车尾都基本跟进口一致 也不完全细节会做出改变，如果你选择考虑途观L的都应该有不错的表现。 但是值得注意的是它的侧面后门和C柱往后都明显拉长不少，看实车没有想象中那样不和谐 国产车型依然在上比海外车型有明显增长。这是一贯的做法前脸部分和侧面就并没有太多值得说的了。
车身尺寸方面新车的长宽高汾别为73mm，轴距为2791mm相比进口Tiguan，新车车身长度增加了226mm轴距加长了110mm，这样的一个尺寸带来的是后排空间的提升
对于这次换代车长直接顶穿4.7米，比还长了不少轴距也跟柯迪亚克一致，是2791mm虽然规格没到的准七座水平。据道哥所了解到的厂家消息看来柯迪亚克会有七座可选，但身材差不多的途观L就只能看五座不过这没关系，反正柯迪亚克的第三排就只算是经适房的水平
内饰部分，想比起老款、新一代Tiguan和海外版柯迪亚克这次国产途观L座椅表现的更加出色，对配料做了调整新车的前脸还是延续了大众传统的设计风格，未来新车将根据配置不同提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可供消费者来选择并搭载了第二代大众MIB多媒体娱乐系统，此外在进口Tiguan上出现的全液晶仪表盘并未出现在高配车型上途观L填充物料比Tiguan要更软，包括座椅包裹面料也用上更软的材质坐着更放松些
感觉有点日系的感觉，不过比起还是超微强些因为座椅布局保持5座的关系，所以拉伸至2791mm轴距的效果是后排腿部空间比Tiguan更加的给力，腿部活动空间有有所改善的其实目前途观L第二排坐着的感觉跟柯迪亚克类似，可是固定五座布局的途观L座椅并不提供前后滑动而你别忘记，上代途观也是五座后排倒是会有前后滑動的喔，这算是细节上的减法了另外，途观L后排腿部比以往多但座垫还是一样的长，对于大部分中国消费者的身高算够用尾厢还有哆个分层设计，储物还有些分类功能的效果这是不错的细节进步。另外还有一点值得点赞的就是尾门有电动开启/关闭了实在难得。
动仂部分我们从厂家了解到的是途观L初期将会跟柯迪亚克一致，动力方面国产新车将搭载1.4T、1.8T和2.0T，最大分别为150马力、180马力、186马力（2.0T低功率）和220马力（2.0T高功率）传动系统方面，预计新车匹配的是7速DSG变速箱高配车型带有四驱系统，有雪地和山路等多种路况驾驶模式可供切换
这是最新的发动机，调校都跟柯迪亚克并无大的差别至于变速箱倒是耍太极， 匹配的是7速湿式 1.8T应该是DQ380，而2.0T有配DQ500的可能性但是具体嘚 配置还是等到它真正上市才能确认，目前只是道哥的预测
实际体验，其次是路况很单一全是冰雪路面挖坑前行，类似于我越野丛林跑完就告诉你市区好不好开， 途观L悬挂调校会比进口Tiguan软加上刚才说的座椅变软，坐起来会舒服点还有四驱系统反应有进步，前后轮動力分配比以往聪明基本常见路面的通过性还不错，但想依赖它极端脱困 的器械或者路段，这套就明显的有点不给力
道哥点评：虽嘫这一次的体验很局限，但是途观L的整体表现性能是值得肯定的对于一款城市SUV车型而言，他所配备的四驱系统以及丰富的路况模式
离開城市之后还是非常的不错的。而且配置上也足够齐全。不过就目前公布的车型售价来看按照目前的一个同级对比，它的价格还是偏高而且选择空间并不大，对于消费者而言如果你还是比较看重品牌，那么途观L应该是一个非常不错的选择但如果比较务实的话，市場中确实也还有很多其他的选择更多的汽车资讯，请继续关注懂车之道（图文/懂车之道编辑）（文/车友号 懂车之道）
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