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马自达3过坑洼路段右后方异响-马自达3车友关注
新提的小白马,目前700公里,行驶到颠簸路段的时候,右侧的车门和仪表台有异响,不知同学们有这种现象吗?有的话怎么解决的?谢谢 ...
&&售价:9.68-11.28万元
关于马自达3的口碑报道
汽车口碑影响力
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渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-& 受不了各种颠各种跳 马自达3星骋更换避震始末
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先说一下血泪史：选择D2从最开始的激动到慢慢平静，再到后面受不了各种颠各种跳，在上D2的3个半月之后卸下了上B12。从各种蹭底盘，各种70迈过弯抓地到现在又回归SUV了。
去年由于工作原因从深圳调到上海，我的小马也随我从深圳到了上海，在深圳没有发现D2有什么不好，跟路况有很大的关系，深圳道路总体来说比上海好很多，拿井盖来说事，深圳的井盖都是与路平面，上海一个井盖一个凹，于是到了上海之后就是各种避井盖。。。有当年考驾照时9选4压铁饼的感觉
，难怪当时技术不到家，到上海各种压井盖，一过就是一跳+一颠+一响。。。由于D2的桶身设计进程较短，特别是后避震过减速杠经常‘匡’的一声，避震桶到底碰出的响声。。。每次过高速收费站减速杠总是小心翼翼10迈以下，还是跳，20迈以上就更不用说了~~~就感觉没避震一样。
话说当时买D2来回折腾了5次，第一次异响，之后各种调试，还是异响，最后到一个朋友介绍的师傅那儿调了一次马上就搞定了，所以绞牙最重要的还是要有技术，安装和调校是关键。
开始1指，各种蹭底，之后调高前后2指半，感觉不错，到上海悲剧了1个月，果断B12。也是太高估1.6的重量了。。。SUV的一塌糊涂。。。
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上图。（手机拍摄见谅）
试了一下桶身的阻尼回弹，话说德国的避震做的确实不错。
拖车钩拧进去，外观效果加分。
D2的后轮高度，2指半左右。
介绍一下镜头下的平头男淫，人称老徐，日本归来技师，技术一流
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在这里要说一下B12用的原厂塔顶和平面轴承，因为之前D2在深圳改，原车件留在深圳，因此还要把原车件邮寄回来，折腾了两次，第一次寄的不对，第二次寄过来平面轴承已经坏掉。
里面钢珠乱飞
已经坏掉了，而且没有修的价值，黄油+钢柱已经有沙子，毕竟拆开了接触空气，勉强安装回去转向会有各种异响，果断换，还好这个东西好配。
新的原厂平面轴承。
最重要的是这个东西，后塔顶，这个东西没的配，如果要买必须买一整套，这个也是为什么台湾绞牙容易有异响，绞牙自带塔顶。金属碰撞，不异响才怪。还好这个东西还在，不然我又是苦的一B。。。
B12沿用了原厂塔顶，这样减少了异响发生的几率。
所以以后改过绞牙的朋友务必保留原厂件，不管是以后改装或者回归原厂，都会用到。不然就跟我一样了。
弹簧对比，Eibach弹簧，编号HA。话说B12的弹簧编号很重要。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------回归继续
后轮搞定，SUV的一塌糊涂
因为平面轴承坏了，等了2个小时当天快递送过来，还好赶上时间了。
另外一个平头师傅，操刀手。
前轮也搞定了。
如今SUV了，
后4指。。。
拆下来的D2，3个半月之后光荣退休了。
打个小广告，D2，去年12月27号购入。。在质保期内，一年质保。3000明盘不包邮，只出深圳的车友，第一我避震在深圳买的，到时候要换也方便，第二深圳路况还是很适合D2，别的地区卖给车友到时候各种不舒服我也过意不去~总之买D2的朋友先做好思想准备，有舍有得，舒适型是必须舍去一部分的，得到的当然是操控+养眼。无漏油，至于那些卖避震说无异响的我不知道是什么情况，异响是根据安装的技术来说的，除开避震自身有缺陷之外，安装的好就不会有异响，但毕竟是绞牙，多多少少都会有点，基本第一次安装之后开10天再调一次就没什么问题
另外帮朋友出一套星骋15寸原厂轮毂，3000公里，不带胎。也在深圳。明盘1200包邮。价格朋友订的，如果有需要我会告知联系方式直接联系我朋友。
以上广告请T版见谅。
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分割线，洗车。
因为LD是嘉兴人，每周都要回嘉兴，上海到嘉兴开车1个小时高速。话说嘉兴的天气也转暖了，27度，洗个车
。LD的乡下家里，就是方便，有水有场地有太阳
自家抽水泵，从河里引水
自己洗总比外面洗的干净，每次去外面洗恨不得他们给车打水之后我自己来擦
天气好，两辆单车也顺便给洗个澡
大车小车一起上。改装是条不归路，4轮改，两轮必须也改，前叉，刹车，轻量化，各种。。。
打蜡必备。
球杆上镜类，斯诺克爱好者，求球友
车脏的一塌糊涂，各种鸟粪。。。最近禽流感。。有点不敢洗类。。。
台湾羽式轮毂5D。之前有想过Angel，买的人太多了，就上了这套。虽说台湾避震不舒服之外，轮毂刹车还是做的不错的。
内饰各种擦+仪表盘上光蜡。
牙刷。。皮座椅必备。。。副驾驶的LD是吃货。。。座椅凹槽里各种零食。。爆米花。。肉松。。。只有牙刷清理了。
远处美女开车，
话说在我的指导下LD的手动挡驾驶技术是越来越高了
，全景天窗有木有
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最后总结一下D2跟B12的对比，
舒适型没的说，我的B12配的Eibeach的弹簧，相对来说比原厂偏硬，这个弹簧好在开一段时间会下来一点，大概半指左右，所以最后我估计应该在3指半左右，有想法下次换215/50R17的胎，看起来饱满一点，除开速度误差不说。舒适型也应该相对比45的胎更好一点。毕竟胎厚。
现在过弯没之前D2的激进性强，之前开D2直接加速贴着弯内角过，感觉很爽，现在更偏向于舒适了，开车也没那么猛了。B12能适应各种路况，耐操是亮点。减速杠也不用很小心翼翼的去过，20迈完全没问题。异响一点点都没有。
总之绞牙跟舒适型之间有舍有得。看各位车友的选择。
有钱直接TeinsteinSA或者B16或者CUSCO吧。
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1、车主：早起的懒虫&&& 来自：山西 临汾
是不是小三悬挂太硬了
是不是小三悬挂太硬了 我怎么跑高速总觉得 底盘嗡嗡的震.......
部分车友回答
气压减一下 好很多。
嵊州yingshe马自达3
只要没有事，继续开。
动力平衡不好。
去测一下，气压低点跑起来会舒服些。
早起的懒虫
气压不是很高。
轮胎气压减一下 好很多。
2、车主：miao1718&&&&& 来自：广东 广州
马三悬挂太硬 舒适感太差
刚买的1。6AT精英 喜欢它的外形就买了 现在越开越觉得马三悬挂太硬 舒适感太差 后悔买这车了 老见论坛里换佼牙避震什么的 可以换舒适软一点的吗......
部分车友回答
ragewind0117
硬点不晕车。
我觉得挺好的，开我哥骐过减速带我差点没被抛出车外，就是因为太软了。
算命不要钱
当初买的时候怎么 不试驾 一下！ 马3 的悬挂是比较硬的！
不是一般的硬。
硬点是为了操控 他想舒适可以换软点的弹簧等。
我都觉得原厂的支持力不足，你还说硬。
3、车主：桃花&&&& 来自：山东 泰安
新手求问 都说马三悬挂硬
乘坐不舒服 到啥程度捏 比小面包还不如嘛.......
部分车友回答
比小面包还是好的。
不如面包车，说白了就像坐在木头板凳上差不多，强烈不建议买马三，坐着阁蛋。
去开开试试就知道了，操控舒适不可兼得。
根据我仅有的一次乘坐小面包的经验，我觉得马3的副驾要比小面包硬不少。
屁股底下加个柔软舒适点的坐垫是不是就两不耽误了。
硬是硬了点，不过我到也没感觉不舒服。
昨天去广州&&&& 1个小时的车程让后排两个同事脚都麻痹了。
4、车主：吴与伦比4977&&&& 来自：福建 福州
关于马3悬挂硬问题紧急求助！
周末试驾了两次M3，对马三的总体满意，驾驶操控性好。目前唯一的缺憾就是悬挂硬了点（我知道运动型的车悬挂都偏硬，可M3是同级中最硬的），考虑后排乘客的舒适性。目前就在和M3间徘徊。......
部分车友回答
没感觉太硬。
老铁40之弟
总是我开车，没机会坐后座，不过家人倒是从没抱怨过，可能跟我开车比较柔和有关系吧。
没坐过后排，不过悬挂是硬。
wchan197011
放心吧.这些原厂避震用不了多久就会变软的(漏气漏油)。
我新车刚开的时候也感觉硬，现在好多了。
madeinjacky
没在后排坐过，马3是挺硬的。
绝对的硬，感觉坐在了板凳上一样，好处是弯道时侧倾小。
5、车主：梓琳2009&&& 来自：广东 珠海
终于知道为什么马自达这么萧条了！
终于知道为什么马自达这么萧条了！（关于悬挂的问题）......
部分车友回答
独立悬挂所导致?
真心觉得马自达应该一款车做多几个版本，搞一个非独立拉长型的。
骑着笨熊的猫
悬挂好坏才是最影响汽车安全的。
愚乐无限00
严重同意。
中间凸起好像是因为排气的原因，你可以看下，要是不凸起排气在下面容易挂花。
高速避险就有大好处了。
随众心态 真理握在少数人手中。
级　别：紧凑型车
发动机：1.6L 107马力 L4
变速箱：手动●
结　构：自然吸气
厂家指导价：9.68-11.28万
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