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港口起重机在码头中的重要性
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&& 港口我们都知道它是用于是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。一般来说，在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。所以在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等都有港口。
&& 那么在这些港口码头中，搬运、装卸物资是必然的，且量很大，也少不了一些起重设备。在这里所说的就是了，它的形式多种，一般有门座式起重机、固定式起重机、船用起重机、浮式起重机等。具有传动平稳，效率高，操作方便，故障率低的多种优点，不仅省时省力，而且每天的搬运、装卸量都以吨位计算。
&& 这对于货轮、船舶物资集中场所而言，其重要性可想而知。
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《起重机设计规范》
《起重机械安全规程》
《船用臂架起重机》
《港口固定起重机安全规程》
《起重机试验规范与程序》
《港口设备安装工程质量检验评定标准》
《港口起重机风载荷规范》概述/港口起重机
&&& 港口的货物搬运、集装箱吊装等操作都会广泛应用到各类的港口起重机械，常见的港口起重机包括：门座式起重机、、船用起重机/浮式起重机等……，具有传动平稳，效率高，操作方便，故障率低的特点。港口起重机&&
防锈蚀事项/港口起重机
&&& 随着大气环境的恶化，雨水中的酸成分增加，于这类的露天使用设备也造成了不小的影响，所以说码头起重机的保养中防锈蚀也是一个重点。码头起重机的防锈蚀主要有以下几点注意事项：（1）对金属结构上漆膜的破损部分，要把构件表面清除干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。（2）在起重机的活动部分，如吊索与起重机的连接销轴处，各导向轮，小车车轮等处，要认真做好防锈工作。可以在停机后，先用刷子把这些部位刷干净，去掉可以导致锈蚀的杂质、水分、锈斑等再对这些部位用-10号或-20号柴油，因为-10号或-20号柴油渗透性比机油强，有负荷的部分能渗透进去，使其金属表面产生油膜，又由于其凝固点低，所以能低抗低温。（3）在用柴油清洗润滑后，再涂以一层润滑脂。钙基或锂基润滑脂是很好的选择，因为这两种润滑脂，机械稳定性、粘着性和抗水性能较好，凝固点也能达到-20度，涂润滑脂时，涂层不要太厚。
吊钩保养/港口起重机
&&& 为了确保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况之一时，应立予以报废。①出现裂纹。②危险断面的磨损量不大于原高度的5%；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10%。③开口度比原来增加15%。④扭转变形超过10度。⑤危险断面或吊部产生塑性变形。⑥板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，应报废芯套。⑦板钩芯轴磨损量达原尺寸的5%时，应报废芯轴。还有一点须注意，吊钩的上述缺陷不得焊补。
发展前景/港口起重机
&&& 物料搬运在整个国民经济中有着十分重要的地位。提高起重机的生产效率，确保运行安全可靠性，降低物料搬运成本是十分重要的。&&& 我们来看国外的统计数据：在美国，每百元工业产品成品中，物起搬运费用要占20-25美元，美国某厂生产流程中物料搬运所用的工时占总生产周期的80%。英国每年用于工厂及工地物料搬运的费用高达10亿英磅‘相当于全国工资支出的九分之一。&&& 工序间的物料搬运费用占加工费的12%以上，如果加上工序内和工厂外的搬运费用估计要达到成本的20%-25%。我国东风汽车厂也作过统计，汽车零件在工厂中的加工工时仅占5%，其他95%的工时均用在搬运和储存之中。生产1t产品要把物料提升50t次，生产1t铸件要搬运80t次，东风汽车厂的生产能力原定为10万辆，物料搬运设备占了总设备的很大部分。&&& 由此看到，作为物料搬运设备重要组成的起重机的需要量是十分可观的，起重机械行业有着广阔的前景。
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港口大型起重机抵御风害的技术安全措施探究
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港口起重机安全风险评价总体方案
0.1 为规范在用港口起重机的检测评定工作,指导港口起重机承载能力评定,制定本方案。
0.2 本方案适用于在用港口起重机的承载能力检测评定。
0.3 在用起港口重机应按极限状态设计法和许用应力设计法进行承载能力极限检测评定。
0.4 在用港口起重机承载能力检测评定,尚应符合国家行业有关标准的规定。
1、起重机安全评价理论
1.1安全风险评价概述
安全评价也称风险评价或危险评价,它既需要安全评价理论的支持,又需要理论与实际经验的结合,工程原理和方法二者缺一不可。
安全评价以实现安全为目的,应用安全系统原理和方法,辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险有害隐私,预测发生事故造成职业危害的可能性及其严重程度,提出科学、合理、可行的安全对策措施建议,做出评价结论。安全评价可针对一个特定的对象,也可针对一个特定的区域范围。
安全评价是一个运用安全系统工程原理和方法,辨识和评价系统、工程中存在的风险的过程。这一过程包括危险有害因素辨识及危险危害程度评价两部分。前者在于辨识危险来源,后者在于确定和衡量来自危险源的危险性、危险程度和应采取的控制措施,以及采取控制措施后任然存在的危险性是否可以被接受。
安全评价按照实施阶段的不同分为三类:安全预评价、安全验收评价、安全现状评价。
安全预评价是在建设项目可行性研究阶段、规划阶段或活动组织实施前,根据相关的基础资料,辨识和分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险有害因素,确定其与安全生产法律、法规、规章、标准、规范的符合性,预测发生事故的可能性及严重程度,提出科学、合理的建议,做出安全评价结论。
安全验收评价是在建设项目竣工后、正式生产运行前或工业园区建设完成后,通过检查建设项目安全设施、设备、装置投入生产和使用的情况,掌握安全生产管理措施到位情况、
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