一眨眼间，工作已经13年，往事历历在目，心中百感交集，翻开陈旧的日记本，年轻的经历跃然纸上，提笔写来，或悲或喜。工程领域，有很多好玩的东西，作为设计者，由于相对人数很少，工作性质更是不广为人知。本人喜欢比划文字，所以就将自己的经历写一下，大家读着感觉好玩有趣就行了，里面的名字全部是真实的，本文以褒扬为主，不贬损别人，有的时候开开玩笑，希望文中的人看到后不必在意。　　行走江湖——老刀的外业经历　　行走江湖1996年11月份
内蒙古通辽　　这年的11月份，是我刚刚到单位工作3个月的时候，当时通辽枢纽改造，马上就要进行施工，我们设计院需要都现场给施工单位交桩。11月份，天津还很暖和，但是听说通辽已经很冷了，但没有想到会是那样的冷。乘坐火车，和两位同事一起，折腾了十几个小时才到达目的地。其中一位同事已经定居加拿大，另一位同事现任我们副处长。　　通辽冷啊，零下二十多度，我们到那里基本没有出去，就是蜷缩在通辽车站行车公寓里面好吃好喝，天天看电视睡大觉，睡了大概三四天，施工单位的负责人才讲我们喊到现场，找到了勘测阶段钉的桩子，外面大雪纷飞，我们只找到了两个木桩，施工单位说：“足够了，我们继续按照勘测资料寻找即可。”　　大雪在风的狂狷下，弄得人脸生疼，在现场没呆两个小时，我们就全部跑了回去。　　现场交桩，是我工作后干的第一件正式工作。　　
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　　接着来啊，我也是个技术人员，很想听听当年前辈们的外业经历，还有那些周末工程师的传奇。
　　这样的帖子是很不错的，职业上的交流，对大家都有好处。
　　不好意思，各位朋友，刚开始我发这个帖子，管理员没通过，所以我就发到职业交流里面了，这些文章是我2007年写的，现在贴出来就是响交流一下，或者让大家乐乐，另外了结一下设计人员做得什么工作，谢谢大家，我再杂谈上继续更新这个系列文章。
　　行走江湖：1997年3月～5月
北京　　京沪高速铁路真是好事多磨，从1989年开始研究至今已经快20年了，听说国家发改委已经原则上进行了批复，只待国务院办公会讨论通过了。　　1997年3月，我至今仍记得北京站小路两旁的马绒花开了，杨柳也吐出了新叶，作为北京站勘测的承包者，我们站场枢纽设计处将用两个月的时间完成对北京站车场、机务段、车辆段的全部测量工作。我做为见习生，跟踪并参与了整个勘测过程。　　顺便说一句，京沪高速原来的方案是从北京站始发，而不是现在的北京南，现在北京南方案是铁道部长刘志军上台后提出的方案，北京南站现在正在施工，而北京站将作为京哈高速铁路的始发站。　　那时，我毕业不久，人情世故全然不懂，只知道拼命也要把活干好，但是就在勘测第二天我就被人给涮了一把。　　原来我们院的勘测队都有欺生的习惯，看你是新来的，都有轻蔑之意，总是想耍你一把。那时候搞测量，专业人员必须跟随测工进行数据记录，并且还要用最快的心算速度，计算测量角度是不是在误差范围之内，几次下来，让我这个对数字不敏感的人练就了一身心算的本领。　　测完车站道岔、建筑物后还要进行车站横断面测量，为的是控制和计算土方量，就在这个工作中，测工把我涮了一把。　　北京站车辆段一个横断面测下来要200多米宽，并且平时都有车停着，测量之时要跳车钻车，极为危险，我一个人又要记录，又要心算，又要钻车跳车，根本跟不上测工报数的速度，感觉那时自己就像一个上窜下跳的猴子被人耍，其实测工读数完全可以慢一点，等我记录完毕之后再读，结果他读的竟然比平时还快一倍，我让他慢点，他根本不听，结果整个测量完全搞砸了，半天工作全部作废！因为我好多数据根本没听见！　　一气之下我就撂了挑子：爱咋样咋样，老子我不伺候你了！　　回去之后，我气的偷偷哭了一场，活了这么大，我都是与人为善，还从没被人涮过，心里这个气啊，后来队里出面调停，那个测工向我道歉之后，这事才算完了。　　由于是我们处承包，所以参战的其他专业都认为我们把钱赚走了，心中有怨言，害得我们帮着干线路、干桥梁、干地质、干路基，无活不干，累得我们昏天黑地，一塌糊涂！　　我们住在北京通州区新华大街的神剑旅社，估计这个旅社现在还有。从通州到北京站要走京通高速。白天我们出去测量，晚上回来整理资料，经常到夜里两点。我的一个女同事梁工，负责北京站房屋拆迁资料整理工作，她一个人，个性又强，眼看着活干不完，急得把自己关在屋里哭了半个晚上，边哭还边干，唉！　　我那时个性更强，结果又和一个老同志闹翻了。经过如下：这个老同志有个缺点，总爱摆谱、倚老卖老，跟着他干活，自己一天要被训斥上百次，都是因为鸡毛蒜皮的小事。刚开始我还忍着，对他恭恭敬敬，后来他变本加厉，好像看着我好欺负似得，我心中的气就上来了。冲突是发生在一天晚上，我们一起负责调查拆迁，整理资料之时，老同志嫌我念的快了，很不高兴地把我训了一顿，我当时就拍案而起，吼道：“请你以后不要和我这样说话！你有什么了不起？随便挖苦别人，我不干了，你自己干！”　　有一句话说得好：不要欺负和得罪年轻人。　　两个月后，工作终于看见了曙光，整整两个月啊，北京站所有的股道、所有的道岔我都一一烂熟于心，和北京站的深厚感情那真是没法说了。　　收工回津之时，又发生了一小插曲。我们一起的梁工和我一起坐车走，那时北京交通已经开始出现乱象，我们下午四点从通州出发，结果一路堵车一个小时，到达北京站时已经快到5点钟了，我们那时是免票，随便坐哪辆车都行，本来打算坐5点的车，一看还有5分钟，我们马上从建国道北京站站口一路狂奔冲进候车大厅，仅仅用了4分钟！一看，车已经走了，我们只好从出站口进去等车（免票就这点好）。等了一会，女同事对我说：你去把免票签个字吧，我在这里等。　　我出站到了售票大厅，一看排队的人铺天盖地，排了半个小时，我觉得不行，赶紧走，不签字了，直接上车。　　等我回到站里，竟然看见那个女同事正哭得伤心。我问：你哭什么啊？她说：都怨我，让你签什么字啊，随便上哪辆车都能到天津。你一走我就后悔了，使劲喊你你也没听见，我眼睁睁地看着至少四列车已经发出去了！那个后悔，那个难受啊！　　于是我们两个继续等，终于等到了一辆发往东北的列车，等到达天津，一看，已经晚上十点钟了。从通州出发到下车竟然折腾了6个小时，老天爷啊　　
　　行走江湖：1997年6月～8月，朔黄线补定测（山西盂县至河北肃宁） 　　1997年是一个比较重要的年份，因为那一年香港回归祖国，我那时参与神华集团投资兴建的朔黄铁路的外业补定测工作。从山西盂县梁家寨那个小山沟，经过平山、灵寿、行唐、新乐、曲阳、定州、安国、博野、蠡县，一直到肃宁同京九线接轨，勘测里程400km左右。 　　在梁家寨，日子过得比较美，站场专业只有一个滴溜澄小站，大部分时间就是在山沟里看鸟看鱼，看蚂蚁打架，间或跟乡政府谈协议。梁家寨里面有温泉，还有几个漂亮的女服务生，山上花开满地，山下滹沱河水奔流不息，空闲之时大家在沙滩上散步、踢足球，感觉生活真的很美好。没事的时候就跑到山上捉土蝎子泡酒喝，或者跑进人家的核桃园里面偷核桃。 　　香港回归的那天晚上，我们在山沟里挤在勘测队带的大电视前面看交接仪式，真是别有滋味，为此队上还专门做了一顿好菜。阎锡山的老家河边就离我们住的地方几公里远，五台山也只是一个小时的路程，不过都没有去。那时队上的调度是田宝林，人高马大、双眼皮，很精神的一个小伙子，干活也是一把好手。当时队上为了测绘断面和补地形，曾经爬上当地的最高峰“鬼见愁”很多次，钻机是让当地老乡一点一点搬上去的，连钻机用的水也是一桶一桶挑上去的，那种艰苦非一般人所能形容。我那时没事就窝在小屋里瞎比划，写好的稿件借订协议的机会去平山邮局进行投递，很多时候就和卢茂盛、于晓婷、蔡云庭、胡志强等兄弟姐妹站在悬崖边上吹着晚风指点江山。　　勘测的第二站直接住在了平山县温泉宾馆。我和其他专业的人带着一个司机，到县政府去订协议，开车的司机姓房，因为人好，我们都开玩笑说他是唐朝宰相房玄龄的后人，他开一辆破吉普，红白相间，号称兰鸟，每过半个小时吉普车下面总会发出爆炸声，原来是放气。一来二去，我们就和县政府那些地方官员混熟了，请客、喝酒、大碗吃肉，好不痛快！去正定县收集资料，房师傅带着我们到大佛寺门口转了一圈，因为票价很贵，我们也没进去就打道回府。七月的酷暑，让车里闷如蒸笼，正昏昏欲睡间，突然一声爆响，一个尖利的东西扎向我的脸，一看，原来是因为天气太热，挡风玻璃附近放的一个打火机突然爆炸了，还好没伤到人，有惊无险！ 　　日，我永远记得那个日子。那时我们住在了行唐，因为缺少资料，我坐车回津，到了北京站，那辆从石家庄到秦皇岛的列车要停40分钟，我就坐在车厢衔接处。不一会，上来了一名的少女，问我：“请问你旁边有人吗？”刚好我旁边有一个空位，靠窗户，我嫌热，就坐在了外边。于是我说：“有座，你坐吧。”那名少女一身白裙子，看的我眼花，我站了起来给她让座，就在她进去的时候，椅子上面的靠垫掉了，于是我们两个不约而同地去捡，就在这一瞬间，上帝在我面前出现了。因为我脑海里面马上出现了一个念头：没准这个人就是我老婆！ 　　她还真的是我老婆，如假包换！ 　　这是我和我爱人相遇那一天，距今整整十年了。那时她才23岁，刚大学毕业两年，从北京她叔叔家回来，更重要地是，她回来之前刚和前一个对象分手，因为那是包办，所以一身轻松。那时我假装正经，捧着一本《三国志》看。到天津下车之时，我们互留了电话，她那时在塘沽上班。 　　九月份外业一结束，我马上奔向塘沽开始了追求攻势，傻不呵呵的我第一次空手去，女孩请客，第二次去我带了一串香蕉，还是女孩请客，第三次一起去海边吹了吹海风。　　在此期间，我因为曲阳县的一处军事设施的迁改，三次和仇总上保定军区进行协商、协议，也算第一次知道了军队到底有多牛了。 　　由于朔黄线在曲阳和新乐县交界处设一个车站，为此，两个县打的不可开交，非得将站的名字按他们县命名，顺便说一句：我们设计院有车站命名权，叫什么名字除了征求地方意见之外就我们自己作主了，大家乘车看到的那些车站名字，都是我们设计人员的杰作。 　　在交战过程中，新乐县占了上风，曲阳县不干了，竟然翻起了陈谷烂芝麻，说抗日战争年代，新乐县出了很多汉奸，曲阳县出了很多英雄，为何不把车站的名字改成曲阳站？为此，曲阳县坚决不配合我们的工作，最终惊动了河北省委，省委专门下了一道文件：谁再影响工期，就地免职！于是曲阳县乖乖就范，最终为了搞平衡，这个车站改名叫新曲站，还是新乐县占了上风，好玩！　　为了和县政府签协议，我和桥梁混铁链一起奔赴曲阳，不过事情不太顺利，因为赶不回驻地，我们晚上就窝在定州市的一家小破旅店里面，人均住宿费20元。里面人员混杂，有很多可疑人物出没，我们哥两个一晚上担惊受怕，好不容易熬到天亮，马上撒丫子扯乎！ 　　8月份外业队伍开进蠡县，我终于和我们当时的县长、我高中一个漂亮女同学的父亲坐在一张桌子上喝酒了，乡亲们，高中毕业5年，我胡汉三又回来了！ 　　蠡县车站也是我一手设计的，已经运营了将近十年，就把它作为我青春的纪念吧！ 　　8月底，队伍开进肃宁县，遇上了几十年来最热的天气，饱经苦楚自不必说，也就是在那一年，我院第一次将吊扇拆下来，为办公室安装上了空调。我和路基的裴立军，一起去外业调查，在炎炎烈日下苦干了多天，终于将工作圆满完成。一天晚上，我们约了几个人跑到肃宁站附近的电影院，观看了冯小宁导演的那部著名的影片《红河谷》。也就是在那一年，我们在肃宁县的街头，唱起了卡拉ok，小裴的歌声至今在我耳边回荡，也就是在那一年，我熟悉了周冰倩的歌曲《真的好想你》，至今吟唱不休。　　美哉！那段难忘的岁月，将永远珍藏在我的记忆深处。　　朔黄铁路起自山西宁武，东至河北黄骅，全程700余公里，双线电气化铁路，运煤专线，号称倒煤专线，2000年建成运营，朔黄公司是神华集团下面最赚钱的企业之一。　　
　　本文比较长，2007年写的，5万字左右，有兴趣的朋友可以当故事看即可，里面的专业词汇无法一一解释，抱歉，谢谢
　　本文比较长，5万字左右，有兴趣的朋友可以当故事看即可，里面的专业词汇无法一一解释，抱歉，谢谢
　　行走江湖：1998年6月～8月，江西庐山，河北南戴河　　因为献血的缘故，我获得了一个去庐山疗养的机会，1998年6月份我和爱人去了庐山，住在了设计院在庐山的疗养院，说实话，玩的真开心，从那之后，再也没有出去疗养过。　　我们在牯岭街漫步，在锦绣谷倘佯，在白鹿书院沉思，观仙人洞，望三叠泉，在白居易草堂前遥想诗人隐居之心，在秀峰默念李白的《观庐山瀑布》。庐山的天气没有几日晴，天天大雾弥漫，我们住的屋子一晚上能抽出一盆水来，好不容易碰见晴天，美景却怎么看都看不够。　　和我们住在一起的是来自南京机车车辆厂的三名职工，我们一起喝酒一起吃饭，一起游玩，度过了非常快乐的一周。在这三个人里面，有一个人一看就是领导，因为一来他办事非常利索，而来他时不时就训斥另一个同来的中年人，那个中年人大约四十出头，很老实的一个人，竟然认为我爱人是一个小男孩，因为我爱人本来就不大，还留短发，那几天穿着我的衣服，让人一看就是小男孩，怪不得他会认错。　　去三叠泉的时候，我们碰上了一对老年教授夫妇，大约七十多岁，身体非常健康，徒步下了三千级台阶一直步行到三叠泉，回来时依旧步行，真佩服这两位老人的毅力和身体。　　6月末的时候，庐山便开始下雨，下个不停，我们在疗养院里无所事事了两天，一看雨还是不停，于是我们不敢耽误，包了一辆车就下了庐山，在九江市转了一圈，便上了火车打道回津。　　等回到天津，才发现我们真是幸运啊，因为著名的1998年的大洪水就是在6月份从江西开始的！我们幸运的逃脱了洪水的魔爪。　　我回津之后，正赶上院团委举办团干部培训班，于是我们几十号人去了南戴河，开会，游玩，好不痛快啊！　　在那里，我认识了一些新朋友、新同事。感觉真的好棒！　　
　　行走江湖：1998年4月～6月 秦沈线台辽改线初测　　中国第一条时速200km的准高速铁路秦沈客运专线补初测开始了！　　秦沈线起自山海关，终至沈阳站，全程400余公里，于2001年建成通车。　　作为技术组长，我这是第二次独立承担勘测任务，带了一位同屋办公长达九年的老同事孟丽，那时她还是一名见习生。秦沈线在辽宁省台安县和辽中县分别设了一个高速客站，本次外业，主要是对这两个站进行初测，同时还有几十公里的改线任务。负责本次勘测的技术队长是1994年毕业于北方交通大学的卢茂胜，现在是线站处线二所的所长。老卢那时工作之余就抱着一堆法律书看，一问原来想考律师，我马上产生了景仰之意，不过后来老卢放弃了，法律界少了一个为人打官司的律师，设计院却多了一个不可多得的技术高手。　　队伍浩浩荡荡开拔到了台安县，队上为了省钱，首先再县城的西边找了一家破旅馆，不能洗澡，没有地方办公，连停车的地方都没有，结果一直无法开工，后来队伍想换地方，旅馆却不答应了，要让我们赔偿损失，折腾了一天，最后请台安县的有关领导出面，这才将事情摆平。　　真是千万别惹地头蛇啊！尤其是东北的地头蛇。　　最终，队伍住进了台安县最好的三星级宾馆——台安宾馆，勘测工作终于开始了。听说这个宾馆接待过朱鎔基总理，真是荣幸啊。　　要说这技术队长，也真不是吹出来的，要有真本事啊。为何？且听我一一道来。　　铁路设计的作业程序如下：首先是方案研究和预可研阶段，主要是搜集资料，研究方案，论证可行性，计算一个投资，投资的误差不能超过30％，这个阶段主要是论证方案的可不可行阶段。这个阶段不用外出测量。　　第二个阶段叫可行性研究阶段。这个阶段基本上前一阶段的方案已经完成了，需要进行外业测量，现场测完1：2000的地形图，回家进行选线设计。这个阶段主要是研究方案阶段，要求可行的方案必须做到准确无误。投资误差不能超过20％。　　第三个阶段是初步设计阶段，这个阶段，方案基本稳定，主要是细算投资，也叫作控制投资阶段，投资误差不能超过10％。　　第四个阶段就是施工图阶段，也是最不能作假的阶段，你设计的成果，要完完全全地落实到现场，施工单位将你的成果变成实物，哪里出错，将会造成上百万或者上千万元的损失。弄不好要进监狱的，责任重大！　　在初测阶段，就要看技术队长的水平了，为何？因为，在预可研阶段，线路选线都是在1：5万的军用图上进行的，精度不够。初测时，技术队长要拿着5万军用图，用肉眼到现场去找纸上选线的点，如果一不小心找错了地方，后面的工作将前功尽弃，真实的线位将差几百米。　　技术队长拿着图纸走在最前面边走边插红旗，俗称“插大旗”，后面的测工根据红旗指示的位置开始打导线，再后面的开始测量地形，一条龙作业，哪里也不能出差错，一旦出错，测量工作全部作废，不但影响工期，还浪费了大量人力物力，因为，我们出去工作一天的成本是十几万元。　　等将地形测量完了，必须做成橡皮底图，描图人员利用橡皮地图继续绘制蜡纸图，然后线路和站场专业在1：2000的图上细化选线，调整优化站位，才能保证精度。　　所以，我那时特别佩服技术队长，向所有的技术队长致敬！　　十年过去了，现在的勘测技术一日千里，根本不需要技术队长现场插旗了，因为采用航测技术，各种比例地形图都会给你电子版，我们要做的只是纸上选线就行了。　　台安县是东北著名军阀张作霖的故乡，那时的县城，虽然无多少高楼大厦，但是街道却很整齐，典型的北方小城市，没有多大特色。那时台安宾馆，有一个三十多岁的女士负责开电梯，有一次我出去买东西，进了电梯，发现还有一个男士在里面，和开电梯的聊得甚是亲热，我没在意，笑笑就离开了，结果到了门口，发现没带钱包，于是继续上电梯，看见两个人还在聊天，等我回来再次进入电梯时，那位女士不乐意了，问我：“你这一趟趟地跑什么啊？也没个完！” 我心说，我看你们两个才有病呢，聊天也不找个地方，非得跟着电梯上窜下跳，累不累啊！　　白天跟着勘测队伍沿线调查，到了中午，队上都自己带着干粮和水壶，找个背阴的地方津津有味地享受午餐，就我傻不拉唧的啥也没带，又渴又饿，好不容易踅摸到了一个小村庄，找到一家小卖部，将里面的食品买了一大包，看也没看就全填进了肚子，等吃完一看生产日期，早已经过期半年了。　　在辽中县，有一位很有名的县长姓全，分管铁路建设，我们都喊他全县长，为了促成辽中高速站的建设，他也是付出了很多心血，都六十多岁的人了，还跑前跑后马不停蹄，在秦沈线修建期间，我每年都要收到全县长的亲笔贺卡，拳拳之意令人感动。在这里我要问候一下：全县长，你老身体可好？多保重啊！ 　　
　　行走江湖：1998年8月至1998年10月秦沈线沈阳枢纽定测　　在1998年之前，铁路设计院面临着极为严重的问题，那就是任务不足，前景黯淡，院里好多处科要求设计人员发动一切力量找活，不过这种情况没有持续多长时间，因为朱鎔基总理上台了。基础建设马上开始轰轰烈烈地搞了起来，新的铁路大会战开始了。　　1998年8月～10月，秦沈线全线定测沿线铺开。　　我有幸参加了沈阳枢纽的勘测会战。　　那时，我们住在沈阳北站水电段附近的一个招待所里面，勘测范围包括沈阳北站、皇姑屯站、大城站和沈阳北车辆段。站场技术队长是秦宝来，组长王学明，队员孟丽、刘雅静，还有我，桥梁有三个强人在那里坐阵：分别是左家强、高世强、刘强，真是厉害！所有的勘测队员和技术人员都住在一个楼里，大厅就是大家伙办公的地方，年轻人很多，大家开开心心好不快乐。　　我们住的那个招待所，刚刚装修完，甲醛气味辣人眼，没病的也会生生整出病来，睡上一觉醒来，浑身乏力、无精打采，结果外业一结束，我就患上了打呼噜的毛病，坐车回津，一路呼噜，害得坐在我旁边的一位女士捅醒我十几次，让别人休息不成，说话不成，气的一个人跳起来嚷嚷非得把我卖了。丢人啊！　　和我们一起参加站场测量的司镜是杨海，个子不高，眼睛不大，老实忠厚，也是我们保定的老乡，干活绝对不错，随行背包扛镜腿的还有一位姓杨的小姑娘，眉清目秀，也不喜欢和我们一起侃大山，总是闷声不响地坐在一边想心事，其实，我们绝对不会让小杨扛镜腿，小伙子们那么多，怜香惜玉的心还是有的。在勘测沈阳北车辆段的时候，因为段内股道一直压车，镜子没法看过去，杨海就将镜头卸下来，整个人趴在地下，也不管泥土满身，打着滚看镜子读数，一直到夜幕降临这才收工。　　沈阳这座美丽的城市，是清
努尔哈赤起家的风水宝地，而1998年的沈阳，气氛和别的城市不同，感觉灯红酒绿别有风味，大街上的出租车全是桑塔纳，美女一抓一大把，白塔区灯火通明生意兴隆，铁西区大门紧闭，悄无声息。城市的十字路口平白无故耸起了立交桥，不但没有解决交通拥堵问题，反而经常让司机练钓鱼技术，五爱市场鱼龙混杂，真货假货都有，那些摊贩宰起外地人来眼皮都不眨一下。我在那里买了一个塑料文具盒，张口就给我要三十元，我傻，没办法，划到了二十元以为自己赚了，没想到走不多远，另一个摊贩问我价格，我一说，他哈哈大笑：二十元？连两元都不值！　　我脑袋一热，大怒，就想回去评理，被学明拉住了：“不想挨揍的话，赶紧走，啥也别说了！我原来还花了四十买了一个文具盒。”　　于是我的心理开始平衡。但是对五爱市场却厌恶透顶。　　沈阳北车辆段外面就是九一八事变纪念馆，做成了大钟的形状，比喻警钟长鸣之意，去了沈阳没多久，就赶上了九一八纪念日，有幸接受了一把爱国主义教育。离九一八纪念馆不远处就是柳条湖，日军发动九一八事变的开始之处。　　测量皇姑屯站之时，我上上下下仔仔细细把张作霖被炸时附近的那座桥看了个够，几十年过去了，那桥一点都没坏，依旧兢兢业业地履行着职责，面对这座记录历史的桥梁，我不禁肃然起敬！　　晚上没事的时候，就喜欢和同事去沈阳北站周围的公园里面去玩，一进去，好嘛，一群人在那里练菩提功，口中念念有词，歌声缠绵悱恻，众人如醉如痴，达到了忘我的境界。　　每到吃饭的时候，老婆就来电话，心中喜悦无比，一蹦老高，众人大乐：看看，老婆一来电话，小王的饭量激增啊！ 　　那时，我出工就穿一件白短裤，也不讲究，到了钢轨上就随便一坐，粘了一屁股的黑泥都不知道，还觉得自己这身打扮英俊无比，在站台上测量，还喜欢对着旅客摆pose，张牙舞爪几下，吹口哨到是没有。有一次遇见一位美女，人家可劲地朝我打量了几下，抿嘴一乐，我还感觉美滋滋的，没成想，我还没乐完，同伴们说：“省省吧，瞧你那一屁股黑泥，哈哈。”我低头一看，马上脸上发烧，恨不得一头钻进旅客地道。　　十月份沈阳开始变冷的时候，我们外业完毕，开拔回到了天津。　　
　　行走江湖：1998年10月至1999年2月 京沪高速北京枢纽定测　　　　京沪高速补定测继续进行，队伍这次住在了廊坊市解放桥边的交通旅社，站场专业派了两个人，除了我，另外还有一位94年北交大毕业的同事伍工。我们在一个月里面只负责一个小站的调查勘测工作，车站名字土得掉碴：王秦庄。 　　那个小站我们用了两天就搞定了，剩余的时间就是作为廊坊市编外领导，开始视察廊坊市，深入民间，体察民情。 　　那时的廊坊市旧城区和贫民区差不多，脏乱差，远没有今天的廊坊市气派、好看。附近只有一座百货商店，沿街的门脸恶俗不堪。在我们住的附近，有一条小街，整条街全是录像厅，我和同事没事的时候就去看录像，一家又一家，直到将十几个录像厅看了个遍。还有一次狠下心来去看通宵，为的是能够看见传说中的两个妖精打架的片子，谁知等到凌晨一点，录像厅里呼噜声此起彼伏，妖精还是没有出来，熬到凌晨三点实在受不了了，我们才哈欠连天、心怀不满地回到驻地。 　　旅馆里面有一位服务员，长得瘦高、没事就抱着一本书看，引起了我得好感，一问，说是高中毕业没考上大学，正在自学，准备成人高考。我心中钦佩，于是祝愿这位女孩心想事成。十年过去了，不知那位我已经忘记名字的女孩现在可好？　　11月底，我们离开廊坊，开进北京，开始了北京枢纽的补定测工作。 　　一场真正的战役打响了。 　　北京枢纽勘测技术队长是赵工，现在是线站处副处长，技术组长伍工，原站三室的主任徐工也一同参加了这次会战，可以说，这次京沪高速北京枢纽定测，绝对是人才济济、高手满堂。大家一起共同奋战，度过了98年底那个异常寒冷的冬天。　　北京枢纽定测，最难干的还是既有线测量，比如在北京站咽喉区，每五分钟就有一趟列车进出站，这真是考验司镜的本事，如果手脚不利索，镜子还没有支好，列车就来了，这样折腾几次，半天啥活都别想干了，还好，北京站测量的司镜都是顶尖高手，支架、照准也就是一分钟时间，刷拉拉一扫，十几个道岔坐标就看完了，佩服啊！ 　　另一个难点就是测量既有车站的横断面，北京站车次多，白天根本无法测量，那些旅客人来人往根本让你的镜子看不过去，只好选择晚上12点至凌晨4点这段时间进行测量，站台上无灯，只好打手电照明，我记得很清楚，那天晚上是赵工司镜，矫捷的身手，娴熟的技巧，1.2高的站台他一跃就窜了上去，没到四点，工作就完成了，厉害！ 　　那时的北京站正在进行大修，为的是迎接99年建国五十周年大庆。北京站从五十年代开始运营至今，已经年过半百，每到正点时刻，北京站钟楼的东方红乐曲就会昂然奏响，一声又一声，刺破苍穹，滑过城市，也一下又一下敲击着人们的心胸。大修之后，焕然一新的北京站重新老树开新花，但是，那悠扬的乐曲却再也没有响起过，现在思之，就像是在回忆遥远历史的声音。　　为了打北京车辆段的基线，97年来的校友何工没少琢磨，车辆段原来的方案在北京高碑店，基线长度好几公里，好几个基线点都是在人家房顶上，勘测队员全成了燕子李三，穿檐走壁，好轻功！ 　　那时的图纸太老，需要补测地形，丈量房屋，说实话，最难受就是量房子，堂堂的工程师，带着两个人，拿着一卷钢尺，挨家挨户敲门，量人家房子的面积，一想就傻得掉碴。很多时候人家跟看贼似得盯着你，有的连门也不开，更多的时候被狗追着屁股咬。不过没办法，量房子是站场专业必须的工作，咬紧牙关也得干啊。我至今清楚得记得，我和小何去高碑店量房子，干冷干冷的天气，朔风呼啸，尘土满天，手冻得连笔都拿不住，实在受不了，才躲在背阴里休息一会。　　现在航测图有了，完全可以把这种无聊的工作取消掉。 　　有一次自己一个人出去在高碑店调查，要过一条臭水沟，我以为自己看了很多金庸的小说就具备了传说中的轻功，于是腾身一跃，两颊生风，耳轮中只听一声闷响，夹杂着地沟香味钻满鼻孔，两只脚便亲亲热热地钻进了冰冷的臭水烂泥之中。老天爷啊，那是11月底啊，我的两只脚不一会便开始麻木，爬上来，拎着两只臭鞋，拔剑四顾心茫然。这时，有一位老奶奶坐在门口，看见我落魄的样子赶紧喊我过来，把我领进家门之后，用水将我的得臭鞋刷的干干净净，然后找出她老伴的一双棉鞋给我换上，对我说：“小伙子，不用担心，你去干活吧，干完活回来拿鞋就行，我会给烤干的。”我的鼻子一酸，那种感激真是无法形容啊，谢谢奶奶，我一连说了好几遍。 　　这位老人现在如果健在也已经八十多岁了，我会永远记着你的，善良的老人！ 　　1999年的元旦是在北京度过的，一天晚上，队上专门找了一家快餐店犒劳大家，觥筹交错，喜气洋洋，融化了窗外的雪花。 　　
　　行走江湖：1999年7月，辽宁高桥镇、古城兴城、葫芦岛　　1999年的七月，对我而言比较特殊，不是说天气有多热，西瓜有多好吃，而是因为我那时本来轻微的抑郁开始加重，感觉生活一片迷茫。　　那一年发生了好几件事，一件事惊天动地，总书记的一记耳光，将李大师从亚洲扇到了北美，另一件事《黑客帝国》上映，改写了电影新纪元，还有一件事就是查若单骂死的预言弄得人心惶惶，最终世界末日也没来到。另外老刀的一部作品由和当年的高考作文题《假如记忆可以移植》相吻合，爆了一个冷门，《北京青年报》、《成都商报》以及四川本地的其他报纸连篇累牍报道这件事情，当然，没老刀我什么事情，人家只是采访那本杂志而已。湖北有一位学生，把我的小说改头换面弄了一篇作文获得了满分。我心窃喜，觉得做了一件功德无量之事。　　　　1999年7月份，我先是派往秦沈线进行一段改线初测，住在高桥镇，那个破镇啊，烂得没法说，我们住在路边得大车店里面，晚上不但闷热，窗外的汽车声还能把你吵死。好不容易熬到了外业结束，我的抑郁症反而加重了。　　接着我继续被派往秦沈线核查土源，还有好几个专业的人，我们开始住在兴城边上的一座炼油厂的招待所里面。　　我和工经的张允猛哥们去山海关，晚上在习习的海风中大吃羊肉串，大喝啤酒，最后一算，每人竟然吃了100串，哈哈！人生之乐，不就是和朋友畅饮聊天嘛，爽！　　有一天没事，自己坐车去兴城玩，早上起来稀里糊涂把脸一洗，就跑到了公路边。上了公共汽车就发现别人老是看我，我一直纳闷，我这副模样至于引起这么多人的艳羡吗？到了终点站，我下了车，低头一摸香烟，啊？烟呢？不但没了烟，连口袋都不见了，一看，衣服穿反了！妈妈的，丢人啊！这是我第三次穿反衣服了。　　大庭广众之下我光膀子也不合适，因为文人的酸气在起了作用，于是我东找西找发现周围竟然连个厕所都没有，就在我无地自容之时，看见了前面的古城城墙下面的门洞，哈哈，妙啊，我赶紧跑过去，将衣服弄好，咳嗽一声，昂首挺胸就出来了，现在感觉自己这时才像个人。　　和工经的张允猛一起去兴城里面玩，朋友说今天我请客，于是就进了一家狗肉店，也没有仔细问价格，点了菜就吃，吃饱喝足一抹嘴，喊道：服务员，买单！　　服务员过来了，张口就说：一共250元！　　什么？我大惊，怒道：总共就这么两个菜，竟然要我们250元？我看你才是二百五！　　朋友赶忙拦住：算了，这已经不是第一次了，忍着点吧，省得挨揍。　　兴城啊兴城，你们的老百姓真的是给你丢人啊！　　你们对得起袁崇焕吗？对得起那些保护你们的红衣大炮吗？　　在葫芦岛，正赶上举办海会，一到晚上，海边人山人海好不壮观。不过我们没有去，怕被人抢了，东北这地方，虽然好人多多，但是那些不好的人还是要提防着点啊，免得人身出现危险。　　
　　行走江湖：2000年1月～2月 太中线竞标踏勘收集资料　　2000年是千僖年，在此之前查诺丹玛斯预言1999年人类将会毁灭，同时还有千年虫将要肆虐世界，香港的一位老太太赶紧去街上买了一瓶杀虫剂，准备消灭千年虫，我的一个文友在银行工作，那段时间更是忙的屁滚尿流，如临大敌，害怕电脑日期混乱，给客户造成灾难般的损失。于是，在人心惶惶之间，2000年便不声不响地到来了。　　2000年1月，著名的太中线才刚刚开始竞标，为了搜集第一手资料，我和线路李工马不停蹄赶往陕西神延线施工现场去搜集资料。第一站先是西安，西安老刀还是第一次去，虽然上学的时候经常路过，但是还没有正南八北地进过城，这次，鬼子终于进城了。西安，是一座文化大城，作为十三朝古都，其底蕴无人能比，八百里秦川，潺湲渭水，孕育了陕西独特的文化，秦汉盛唐，给西安留下了无数古迹，也是世界瞩目的地方。西有宝鸡咽喉要道，东有华山潼关之险，人杰地灵，千年不息。只可惜，因为偏居西北，经济不是很发达，几千年后，这座美丽的城市竟然列进需要进一步开发救助的名单，不能不令人感叹世事无常。　　在西安，我们逗留了一天，因为西安开往延安的列车只有晚上一趟，于是白天我们两个就在西安城里晃悠，在金川的介绍之下，我们可劲尝了一下西安的正宗羊肉泡漠，美味至今回味无穷，天津的羊肉泡漠也就算刷锅水吧。　　在西安的一条街上，盗版书店一字排开，看见书店，老刀我命都不要了，奋不顾身扑过去，一口气买了十几本。沉甸甸的满足伴随了我一路。　　晚上我们坐上去延安的火车，叮叮当当一晚上，天亮之时终于到达了圣地。出了车站，荒凉的土坡上肃立着那座著名的宝塔。到了延安只是路途的第二站，我们哪也没去，又乘坐长途汽车赶往绥德，因为当时17局的项目部就设在那里。　　一路荒凉，一路干旱，一路黄沙，路上能看见个树苗心里就高兴得不得了。黄土高原啊，也算是中华文明的发祥地之一，历经千年，如今已经面目全非，黄河在我们眼皮底下蜿蜒远去，浊白如带，缠绕着贫瘠的群山。　　终于到了传说中出帅哥的地方，“米脂的婆姨，绥德的汉”这句话我听了不知多少遍了，想起我小时候，和我小妹一起看电视，电视上陕西美女翩翩起舞，陕西小伙上窜下跳，小妹问我，那女的是谁啊？我说：陕西的婆姨，小妹一脸诧异：破衣？哪有破衣啊，人家穿的多好看啊。我哈哈大笑。　　破衣——婆姨，嘛也别说了，一句话：黄土高原真是穷啊！　　去了施工单位的指挥部，人家根本不让进，也不知三院哪里得罪人家了，找领导，说不在，想进门，要介绍信，想四周看看，被一个老头像看小偷一样盯着我们转。还是第一次遇见这种事情啊。　　没办法，电话打了一圈，终于找到了一个小头目，头目虽然不大，架子却是不小，说话官腔拿调，我就心想这小子上辈子是不是长工啊，怎么这么一副翻身农奴得解放的丑恶嘴脸啊！　　说明来意，头目说资料只能看，不能拿走，复印？门都没有！想想我们三院有一些人也是这样对待人家施工单位，我这口气也就忍下来了。其实何必啊，都是人，都有喜怒哀乐，为何不多为对方想想？干吗我到你家，你爱理不理，你到我家，我给你下马威啊，总结三个字：都有问题！　　没办法，老刀我只好用了半天的时间，将车站图纸的数据完完整整抄了一遍，累得我浑身冒虚汗。但是为了工作，再累也值得。　　在绥德，又将羊肉泡漠吃了个够，最后吃得我嘴也肿了，舌头也肿了，淅沥哈喇的，主要是羊肉太有劲了，能把人烧死。妙哉。　　搜集完资料，我们打道回府，到了西安之后，一打电话，出差的同学终于回来了。我的同班同学，聪明能干，分在西安分院，找到他，甚是高兴，喝酒吃肉，谈天说地，其乐无穷。最近听说早已他高升，还生了一对龙凤胎，有房有车、滋润无比，说一句祝福话：好人有好报啊！　　我和李工一起千里跋涉，风霜雪雨，虽然路途遥远、阻碍重重，但是最终还是圆满完成我们份内的任务，太中线后来中标，我们两个也功不可没啊！　　
　　行走江湖：2000年6月～8月 京秦提速初测　　2000年的第一场沙尘暴比以往时候来的更猛一些。　　3月份，铺天盖地的沙尘暴席卷了大半个中国，势力影响范围到了武汉。一时间，黄沙遍天，风尘满地，中华民族真真正正成了黄龙的传人，与黄沙飞吻，同沙尘拥抱，天涯无处不飞沙！　　5月份，京秦线提速工程初测开始了。6月份，我在室里的调度下从长沙赶回天津，加入到了京秦提速初测的伟大洪流之中。　　队伍驻扎在河北省滦县一家招待所，勘测范围从京山线狼窝铺到秦皇岛站。沿线大小车站有二十来个，套用一句三院名言：任务艰巨，时间紧迫、大家要舍小家顾大家，加班加点。　　同志们当然毫无怨言。工作第一、生产第一，永远是我们勘测和设计人员必须遵守的准则。　　在滦县，生产队长是顾工，很不错的一个人，技术队长张工，一个技术高手。站场专业组长王工带领三个人英勇奋战，不辞辛苦。被誉为工作狂人、技术高手、人称“胡导”的胡工，一个人不喘气连续作战半个月，测完了大大小小10个车站，同时将滦县西编组站的测量也干得漂漂亮亮，现在想起来仍旧是非常佩服！　　线路、桥梁和站场在一个屋子办公，桥梁有刘工和张工，两个帅哥都刚来两年，线路王姐给我留下的印象最深，大热的天，屋内连空调都没有，王姐每天中午在大家都休息的时候去干活，那种敬业精神令人感动。大家休息的时候，就看动画片《猫和老鼠》，酣畅淋漓的大笑中体会到了生活的美好。　　6月底，我和一位同事转战秦皇岛，刚开始，队上为了省钱住进了秦皇岛车站广场边上的一家大车店里面，环境恶劣，人员混杂，经常看见对门时不时冒出一个脑袋，两只眼珠刷拉拉一转，扫视一圈便缩了回去，还有的老爷们就穿着一条内裤，腆着大肚腩四处游走，虽无模特般的猫步，却有恶心死人的勇气。一看这阵势，各专业人员坚决要求换地方，队上最终才将我们安排进了秦皇岛站行车公寓，这活才开始正式干了起来。　　在干活的过程中，先后和三位司镜一起合作，第一个为乐亭人，姓王，名乐亭，瘦高，不苟言笑，时常冒出几句冷幽默，戴一顶凉帽，对工作胸有成竹，给人以孤傲之感；另一位是杨伯涛，酷似香港影星元彪，刚开始我还痴痴地盯了人家好久，以为遇见了明星，看得老杨莫名其妙，他干站场更是行家，但是脾气比较大，豪爽，有嘛说嘛，不遮遮掩掩，属于我比较喜欢交往的那种类型；还有一位马东良，前段时间三院测工比武第一名，这是他早晚会获得的荣誉，因为从我认识他第一天起，东良就给我留下了深刻的印象，他没事就爱琢磨，抱着一本已经翻烂的技术书看，勘测水平相当高。完全验证了老毛那句名言：世界上的事情就怕认真二字。　　在工作过程中，遇见了我的一位校友兼老乡，于是请客吃饭，老乡有一个朋友，我们也一起喝酒。我就发现这位老弟满脸杀气，他岁数不大，撑死二十五岁，但两只眼睛一扫你，寒光闪闪，我想，这哪是人的眼睛啊，纯粹是野猫啊，一问，这位老弟原来是警察！还是民警！　　我浮想联翩：看来他这种冷酷没准就是面对着歹徒练出来的。警察眼神冷到这份上，真是歹徒的噩梦、老百姓的福啊！　　在测量一个小中间站之时，发生了一件搞笑的事情。　　这个小站还办理客运作业，于是有零零散散几个乘客在这里候车，没有候车室，都在大树荫下站着。就在我们正忙活的时候，猛然间大家的脑袋一起左传，眼光刷拉一下就扫了过去，为嘛？美女来了！　　只见绿荫深处，铁道旁边，一位身材魔鬼的美女款款而来，原来也是乘车的。　　这位美女知道我们在看她，时不时搔首弄姿摆几个pose，还不时地在铁路两边来回走动，就是不站在树荫下等车。　　不多一会，火车的汽笛声由远而近，列车吭哧吭哧开进了车站。　　火车在站上最多停留两分钟，于是等车的人都争先恐后挤，只见那位美女不但站错了地方，她应该在对面等车才对，还眼看着大家在那里使劲挤而无动于衷。等乘客上完了，火车汽笛一响就开始发动了。这时只见那位美女赶忙站起身来，小高跟鞋哒哒作响，一溜小跑，跑到机车前面使劲挥手：停车，师傅停车啊，我还没上去那！　　火车没理她，继续前行，将她一个人仍在了站台上。　　这位美女看来真的有问题，第一不会等车，第二不知抓紧时间，第三以为火车是公共汽车，第四真的以为自己是天仙了，连火车看见她都会自动停车。好玩啊好玩！我们看到这一幕，无不捧腹大笑。　　在南大寺站停车场测量之时，忽然发现有一对部队官兵大约三四个人齐步过来，到了停车场门口，马上散开，他们一个个低头哈腰，拿着树枝，到处乱捅，看桥下，看桥上，恨不得连老鼠洞都要走一遭。同时，有一辆单机在铁路线上来回折腾了好几次，号称“压道”，于是悄悄问道：这是做什么啊？人家根本不理。后来一打听才明白，原来我们北戴河疗养的总书记的专列马上要进站了。怪不得呢！　　
　　行走江湖：2001年2月份至4月份 天津 塘沽 　　2001年是老刀我出外业最多的一年，从2月份开始一直到12月份结束，连续四个外业，持续10个月，说句老实话，真的把我给累惨了。不但我这样，连来了10几年的老同志也一样待遇。 　　因为从1998年至2002年，连续5年我们处没有进一名新人，从1994年一直到1997年来的毕业生，还是外业的主力，奔波在勘测现场，召之即来挥之即去，看看别的专业，清一色的小伙子、小姑娘，很多还不认识，只有站场专业清一色的熟悉面庞。无言，无奈，只好没事的时候躲在厕所里对月狼嚎一把，写诗的心情是丝毫没有的。 　　2001年第一个外业就是津滨轻轨定测兼工可研设计，勘测分院集中办公，站场专业的帅哥美女全都凑在了那里，有东北美女、河北美女，天津美女，山西美女，一进站场的办公室，哇塞！那是真的养眼啊。工经的一位姐姐发出如下感慨：第一次看见这么多帅哥美女集中在一起！哈哈。 　　帅哥美女当不成饭吃，活，还是要老老实实的去干。 　　其实津滨轻轨基本上全是桥梁，站场专业最多负责停车场和车辆段设计，中间的小破站与我们专业没啥关系，别的专业全部能够搞定。 　　以前，老刀大部分时间做救火队员，到处奔波救火，哪里有外业，哪里就刀光闪闪，设计的活干得相对少一点，所以一开始比划车站方案，还真的是狗咬刺猬无处下嘴，吭哧吭哧半天也比划不出来，郁闷无比，看着人家很轻松地画方案，心里那个急啊，于是下定决心、排除万难，不将这块硬骨头啃下来，那我以后就不是生锈的刀了，而是名副其实的二把刀了！ 　　这场外业因为有设计任务，所以学了不少东西，还有美女天天在眼前晃悠，干活的劲头比平时增加了许多倍。 　　那时需要外业寻找土源，于是先去的塘沽，跑到海边，找了一处，接待的是一个村长的女婿，用我们一位老姐姐的话说：浑身上下看起来穿的不咋地，其实全是名牌，那是相当的有钱啊！别把村长不当干部，天津的村长可是绝对牛气！ 　　一直到津滨轻轨开始修建，那位小伙子还几次电话找我：王哥，你定的土源还到底用不用啊？我心里想：用个球啊，设计院定土源就是为了概算用，土源用不用那是施工单位说了算啊，老刀我哪里知道啊！ 　　但是不能这样说，于是我回电话：对不起啊，现在我不管了，你找谁谁谁吧。 　　后来外业没结束，我就被派往其他外业了，个中原因不再多说，等大家都老了我再一个人对着马桶倾诉吧。 　　津滨轻轨也造就了一批轻轨人才，老刀对所有人才都是崇拜中，羡慕中～～～～　　
　　哎！越发越难受~~~~~~~~·受不了苦，就不要干工程这一行。
　　行走江湖：2001年4月至5月 内蒙古薛家湾、呼和浩特（呼准线初测）　　2001年的4月，我第二次进入内蒙古自治区，最早的那次就是1996年在通辽。　　四月份的内蒙古天气还显得较冷，昼夜温差很大，早上起来要穿厚衣服，中午要穿短汗衫。我和一位92年长沙铁道学院（现在的中南大学）毕业的女同事一起，开始了为期一个多月的呼准线外业勘测工作。勘测队长徐俊红，书记徐大志，技术队长高庆宝、线路组长杨栋林，还有线路陈剑溪、老刘姐、何姐，最厉害的是外业中间去了一个中科院的博士，姓李名国和，响当当的地质专家。　　掀开中国地图，鸡背部分就是横穿好几个时区的内蒙古，在内蒙境内，主要的国铁有京包线、滨州线，除此之外，还有神华集团旗下的大准线，内蒙古准东公司旗下的准东线，现在，准东公司为了将其旗下煤田的煤运出，便开始酝酿修建从周家湾至呼和浩特的铁路，是为呼准线。　　一般而言，地方铁路的管理要比国铁松懈得多，准东线还没有正式建完，运煤火车便开始运营，一开始运营，钞票便哗哗如流水进入准东公司腰包。有一次，准东公司的机车不知什么原因，拉着一列车煤就冲下了几米高的路基，这事要发生在国铁身上，准是重大事故，但是对于地方铁路而言，随便找个吊车把机车吊起来放到铁路上继续跑即可。真是不一般。　　勘测队伍驻扎在薛家湾镇，住在准能公司的招待所里面。薛家湾这个小镇，还有一个蒙古名字叫准格尔旗，相当于县城，原来旗政府所在地在沙疙堵，由于大准铁路的修建，薛家湾镇才红火了起来，县政府也迁到此地，被誉为小香港，不要小看这个地方，这里的居民，那是相当的有钱。　　呼准线经由的地方有几十公里是在沙漠里面，第一次在沙漠里面调查，我兴奋异常，马上冒出了很多富有哲理的诗句，可惜，后来干渴难忍，需求层次从第四层一下子就掉落到了第一层，赶紧解渴要紧啊，作诗等吃饱喝足再说吧。沙漠里面除了骆驼刺之外，基本上无其他植物，看上去骆驼刺像是全枯死了，其实没有，人一碰上去，腿就会留下几道血口子。　　有一次和陈剑溪出去调查，在沙漠里面竟然徒步走了6公里，初夏的太阳也是毒得很啊，我们两个带的食物吃光了，水也喝光了，终于在中暑之前到达了一座林场，玩命扑到水龙头上，咕咚咕咚灌了个够。　　外业人员中桥梁专业有一位老王，基本上一直在内蒙古一带出外业、施工配合，纯粹是一个内蒙通，干活也不错。老王干瘦，双颊下陷，五十岁的人看上去像六十岁，老王酷爱喝酒，并且还是啤酒，一顿两瓶，顿顿不落，久而久之，老王就有点酒精中毒的症状，脸色发黑，看上去整个人好像随时会倒下。有一次老王一个人出去调查，深入山区腹地，结果在天色变黑之前没有归队，要知道，这地方虽然荒凉，那野兽可一点都不少，队上一夜未眠，担惊受怕，第二天队上即将派人继续寻找之时，老王拎着一只酒瓶子出现在了门口，头发根根直竖，口中喷着酒气，两眼通红，原来昨晚上他一看天色已晚，便在山沟里一个老乡家过了一夜。队上都说：老王虽然喝酒总是迷迷糊糊，但是在关键时刻还是很清醒的。后来听说老王因为酒精竟伤身差点送了性命，于是把酒差不多戒了，最近一次看见老王，他的气色好多了，人也年轻了不少。　　呼准线经过的地方就是有名的内蒙古高原，出去调查，开车要十分小心，因为山路纵横、沟壑遍地，这些大冲沟有的宽达百米，形同鸡爪子，所以俗称“鸡爪子沟”。因为山高，所以路远，直线距离几公里的地方，开车要整整半个小时，同时还要担惊受怕。登上山顶，这山望着那山高，进入谷底，才发现进了世外桃源。在这些沟谷的最底下，花草树木、潺潺流水，屋舍比邻，鸡犬之声相闻，一进去，暑气顿消，酣畅无比。　　呼准线要跨越黄河，修建一座黄河大桥，看现场那天，我们十几个人赶到黄河边，乘坐汽船转了一圈，进入黄河里面，才真正感受了到了那种压人的气魄，黄河，无愧于母亲河这个称号！　　薛家湾这个地方虽然小，竟然还有好几家网吧，2001年，网吧也不是像现在这样满大街都是，所以一看见有网吧，老刀我欣喜万分，扑进去舒舒服服玩了个够，价格还很便宜，一小时1.5元。　　同来的姐姐，也是干活好手，不过站场专业工作不是很多，所以那个姐姐就办了一个健身证，天天去健身房健身，等外业结束，姐姐的体重也减了好几斤，真是一举两得啊。　　呼准线终点就是呼和浩特，距离薛家湾2个小时路程，呼和浩特给我第一个印象真的不错，那一年去呼市，正赶上一场沙尘暴刚刚袭击该市，等我们到达之时，呼市已经恢复了平静，眼看着大街两旁的树木呼啦一下就把叶子长齐了，那种感觉真是棒极了，满眼都是绿啊。　　在薛家湾去呼市的路上，要跨越黄河，那里有一座黄河公路大桥，名叫喇嘛湾黄河大桥，就在我们去呼市前天，一辆公共汽车从喇嘛湾大桥上坠进了黄河，死亡二十几人，可怕！　　这里属于河套地区，黄河在这段没有一点奔流咆哮的气势，河面很宽，河水缓缓流动，也许水面沉静是为了下一个阶段的一泻千里吧。　　
　　行走江湖：2001年6月 沈阳、铁岭、昌图、四平、公主岭、长春、德惠、陶赖昭 　　　　老刀一连列出了这么多名字，其实都是哈大铁路上车站的名字。哈大线起自哈尔滨终至大连，是一条电气化铁路。 　　　　从2001年6月开始，差不多用了二十天的时间，我们一行六人分为两个组，以沈阳为界，向南向北，同时开工，测量沿线车站的接触网工区。这是我们处自己的一个外委工作。 　　　　北队的组长是陈大工，刚从站一室调到站三室，也许是对三室的人员不熟，所以那时他也不爱说话，经常一个人低头走闷路，和他微笑打招呼，他会猛然抬头，不说话，用一双美丽的大眼睛死死盯着你，直到盯得你毛骨悚然为止。时间一长，老陈就融入了站三室这个新的集体。骨子里的那种幽默就像喷泉，汩汩地向外冒，哪里有他，哪里就会爆出一两句笑话，令大家哈哈大笑。 　　　　不过那时的老陈，还是一个只会拿眼睛和你交流的人。 　　　　要测量这些接触网工区，需要找测量队伍，既然是外委，当然不想成本太高，所以也没有请我们院的勘测队，刚好，哈大专线和长春的一家施工单位很熟，于是就想借用他们手下的人力和仪器一用，打电话联系好，我们一行三人就开过去了。 　　　　想不到，一场令我们非常汗颜、不堪回首的工作开始了！ 　　　　到了长春，找到那家单位，人家也没有太热情，能热情得起来吗？纯粹是帮忙而已。 　　　　最后人家就派了三个人跟随我们：一个司机，一辆汽车、一部测量仪器，两名员工，够意思，真的非常够意思了！ 　　　　只不过，一些我们无法明说的原因，老陈这次出去的遇见的困难那不是一般的小啊，为何？处里已经将每天的开销定好了，吃饭就盒饭，标准八元钱，住宿费用不能超标，日常开销不能超标，卡的你死死的，就让你戴着手铐脚镣跳舞，于是我们只好跳舞，结果跳的结果是不堪回首，至今想来依旧心寒！ 　　　　对方跟着你，从沈阳一直跑到陶赖昭，行程跨越两个省，行程几百公里，当然希望我们提供的住宿要好，吃饭要好，于是，住宿标准不能小于二星级，吃饭都是人家点菜，对方有一个小个子，处处和我们作对，干活拖拖拉拉，吃饭时候眼睛就放光，抓起菜谱，故意点最贵的菜，弄得老陈和我都不能说话，只好搓牙花子，心里每天都得盘算超标如何向上面交待啊。 　　　　在去公主岭的路上，汽车爆胎了，于是司机停下来看着我们，希望我们有所行动，我们都装傻，嘛也没说，人家只好自己掏钱修车，各种油费过桥费，我们一概没掏，因为处里没有给我们规定，不敢，怕不好交待。 　　　　第一天，
人家笑脸相迎。 　　　　第二天，
人家冷面相向。 　　　　第三天，
人家冷嘲热讽。 　　　　第四天，
人家结结实实把我们羞辱了一把。 　　　　中间干活，我们住在了四平，向南干昌图，向北干公主岭，等公主岭活干完，已经晚上八点多了，不能再回到四平，于是那名司机就对我们说：“今晚我们住在这里吧，找个洗澡的地方好好休息一下。” 　　　　我和老陈没有说话，心里想，洗澡在旅馆不就洗了？还专门去洗澡？于是没说话。 　　　　司机就将一车人拉到了一家异常豪华的洗浴中心门口，那意思很明显，该你们出出血了，意思意思吧！ 　　　　我和老陈走进去，眼都花了，哪里来过这种地方啊，谁敢做主消费啊？我们都不敢，消费可以，得自己掏钱！自己掏钱为公家请客，不是二傻子也是三傻子！我摸了摸口袋里面那几张钞票，没吭声。于是连洗澡价格都没敢问，我们就赶紧跑了出去，说：“这地方不合适！” 　　　　我看见那个司机恶狠狠地咬了咬牙，说道：“好啊，那我领你们去市里一家顶级宾馆吧！” 　　　　上了车，三绕两绕，汽车停在了一家异常破烂的大车店门前，司机说：“顶级宾馆到了，请你们进去休息吧，我们这几个人就回家了！” 　　　　我们那份尴尬真的无法形容啊！ 　　　　唉！为了工作，竟然被人羞辱到这种份上，我马上就产生了一种为革命慷慨就义的幻觉，也不知是气得，还是真的产生了幻觉，再看看老陈，也是一脸的无奈，他那双美丽的大眼睛睁得更大了～～ 　　
　　四平！！沈阳！！兴城！！我永远忘不了的城市！四平受辱，兴城和沈阳受骗~~都是东北那疙瘩的，呵呵
　　行走江湖：2001年9月至10月
内蒙古 满洲里 　　1901年，满清政府在俄国人的帮助下，在东北修建了一条真正投入运营的铁路——滨洲铁路，单线，在口岸城市满洲里修建了一座车站满洲里车站，到2001年，是这个历经沧桑的车站百年华诞！ 　　2001年内蒙古的第一场雪来的比以往时候更早一些。不好意思，我中刀郎的毒太深，一想起下雪、刮沙尘暴就想起了刀郎的那首著名的歌曲。 　　9月初，我接受了一项艰巨的任务，协助我们处著名的技术专家老孟转战满洲里，那是满洲里口岸站的第一次初测，现在这个项目已经获得了多项荣誉，至今老刀还时不时得到几张钞票，也算是对我那次付出的一点回报吧。 　　那一年，负责勘测的是齐齐哈尔设计院，为了这个项目，齐院基本上是倾巢出动，派了整整几十个人在那里奋战，而齐院的技术人员听说也就是二百来人。项目总负责是一个瘦高的年轻人，长得年轻，其实那时他也三十八九岁了，老孟和我对他赞不绝口，因为他基本上是个全才，线路站场桥梁的勘测，他都能比划一二，这次勘测是他仕途的一个重要转折点，听说，本项目一完工，他就会继续高升。我们都是乐于成人之美的人，所以为了三院、为了这个相处很不错的年轻人的未来，我壑出去了！ 　　老刀我乘坐北京至满洲里的快车，颠簸了至少32个小时，才到达目的地，不过，这次乘车还是小有收获，在车站上，我看见了原来只有在图片中才能看见的真正的俄罗斯美女，真是漂亮，身材高挑，曲线玲珑，美貌和气质非一般人所比，后来一问，原来全是模特，于是我使劲咽了几下口水，用眼睛恶狠狠地又多看了几眼，才匆忙出站，因为，在出站口，我们敬爱的老孟正在那里等着我呢。 　　说起满洲里站勘测，我不得不对老孟的技术多竖几次大拇哥。老孟工作已经二十多年了，技术上没得说，他心直口快，有嘛说嘛，性格上还带点孩子气，原来我只跟老孟干过一次活，听说他脾气挺大，于是我心惴惴，后来一接触，根本不是那么回事，那是多好的一个人啊！这么大、这么复杂的一个车站，老孟干起来有条不紊，光打基线就有将近7公里长，7公里的基线对我们专业勘测队伍而言也不是那么容易的事情，何况齐院那些二把刀的勘测队伍啊，我没有贬低别人之意，事实就是如此，在我接触的勘测队伍中，像我院技术水平这么高的没有几家。 　　老孟为了这些基线，差点把头发都给急白了，基本上每天都是手把手教他们测量，甚至连怎么看镜子都一点一点教，气的疲惫不堪的孟工暗地里直骂娘。用了将近半个月时间，基线终于打完，基线打完，心里就有了底气，于是全面测量大战开始了！ 　　我负责站场平面图的电算成图工作，夜以继日的加班，早上八点进办公室，晚上11点半睡觉，天天如此，不是老刀我吹牛，我这种拼命三郎的精神将齐院全都给镇住了，他们不佩服也不行啊，因为我毕竟代表了三院，不能让别人小瞧我们，前几个月丢了尊严，这次要加倍补回来！ 　　事后一统计，满洲里站测量极坐标有上万个，打印的曲线计算资料就有70多页，上万个数据啊，都是我一个一个敲进去的，现在回想起来还觉得不可思议。 　　9月11日那天晚上，我回到宿舍和老孟侃大山，正侃之间，就看见电视上播出了breaking news：美国纽约世贸双塔被飞机撞了！ 　　老孟说：“真的撞了？”我说：“是真的，看着不像假的。” 　　“去吧，开一瓶啤酒，边喝边看。”老孟提议。哈哈！ 　　中间院总去视察，队上带领我们去了呼伦贝尔湖，美啊，可惜那时老刀还没有写诗的习惯，否则，边吹湖风，边品尝美味，半吊子诗歌也得写一大堆。 　　9月下旬，满洲里的气温骤降，一下子就降了将近15摄氏度，人一出去，白毛风呼呼刺耳，手若是放在外面，不一会就会被冻麻，这种气温一直持续到外业结束。听说满洲里的气温最低达到过零下50多摄氏度。 　　没事的时候，我就喜欢站在天桥上，看着俄罗斯的货车和国铁的货车进行换轨交接作业。在外业进行差不多的时候，队上带领我们去了一趟国门，站在祖国的土地上，看着大门对面那个俄罗斯小镇，想着苦难的俄罗斯人民，经历了沙皇统治、接着十月革命，接着三十年代大清洗，接着农民们被迫离开家园被斯大林政府强制迁往西伯利亚，死亡无数，接着赫鲁晓夫在联合国大会上脱皮鞋，接着是勃列日涅夫这个著名白痴的独裁，接着是戈尔巴乔夫时代，接着苏联崩溃，积攒了70多年的万亿国家财富一夜化为乌有，接着独联体，接着普京上台经济开始复苏！伟大而苦难的俄罗斯人民不得不令人敬佩啊！ 　　在满洲里，这里也是边贸交易最红火的地方，经常看见俄罗斯倒爷提着大包小包说着鸟语快步匆匆，在边贸市场，我也买了几块手表，质量还凑活，几年过去了，那几块手表有的被我老爸掉进了机井，有的贡献给了小偷，有的早已罢工，现在连毛也看不见了。 　　在外业，中间去的还有给排水专业的李国霖，还有线路老霍，经常开玩笑说我像著名笑星句号，我心说句号我到是不像，写文章到是经常用逗号和感叹号。 　　现在，李工因为遗传性胃癌已经永远离开了我们，愿他在天堂一路走好。　　
　　满洲里令人难忘！
　　行走江湖：2001年10月至2002年1月 津秦沈电化初测　　2001年东北第一场雪比以往……打住！刀郎你最好离我远点，你的雪是2002年下的，别老是把后一年的雪放到前年来下，对了，2001年不是已经下过一次雪了？没错，不过那是内蒙，不是东北，谁让咱们祖国地大物博呢。2001年太漫长了，漫长得我打字都累了，折腾了好几篇文章了，2001年还没有过去，没办法，那一年我在外面跑了是五个外业而不是四个，还好，2001年最后一个外业终于粉墨登场了！　　这个外业就是著名的津秦沈电化外业初测工作。这个活和呼准线一样，也是我的老友何向国所负责的。老何性格内秀，经常笑嘻嘻的，干活更是一把好手。　　勘测队长还是徐俊洪，有缘啊有缘！技术队长是线路冯慧淼，我参战多年遇见的第一个女技术队长，其技术水平是大家都公认的。参战的还有我们和蔼可亲的老干部张炳民，和我一起在廊坊、北京并肩作战的伍东，我的师姐苏丽君，还有奋战在山海关战线上的姜桂芝。上面这些战友，技术上都可圈可点，是一流战士！他们和我共同奋战在一起，使2001年底那个冬天，感受到了一点点暖意。　　按说一条线初测是最重要的阶段，但是也不知院里怎么考虑的，在这条长大干线上实施了一项新举措：简易测量。老天爷，这个简易测量差点没把我们折腾苦了。简易测量意思是线路正线不进行平面测绘，站场测量不需要打基线，事实证明，线路那样做还行，站场却后患无穷。中间小站还可以利用正线为基准测量极坐标，对于那些大站如何控制测量精度？难啊，难得我们老干部张炳民差点白了头。　　测量锦州站时，都是修补工作，电算成图用的全部是89年的老勘测资料，为了成图，我和伍工绞尽脑汁，昼夜奋战，用了半个月才将锦州站电子化。　　2001年的锦州，环境还不错，我们去的时候，天气已经很冷，10月底，就开始下第一场雪。在大雪中，在狂风下，我们站在路基之上，将沿线20多个小站尽收囊中，豪气满天、干劲十足，不过付出的却是皓首苍颜。　　期间大家拼命苦干，才将活干得漂漂亮亮，验收是去的李荣华总工，大家找了一个小酒馆，边吃便喝，其乐融融。　　在锦州，住得环境还不错，还有暖气，但是等我们开拔到绥中县时，住宿条件却是差了一大截。绥中县是宇航员杨利伟的故乡，那时的绥中中学还不叫杨利伟中学，现在，这个县城因为杨利伟出了名，也算风光了一把，听说绥中县不知那个领导做了一个梦，说注册杨利伟名字的大白菜肯定非常好卖，于是差点让航天英雄做了大白菜代言人。还好，这只是梦而已，现实中的县领导不会这么弱智。　　我们住在绥中县政府招待所，11月的天气，招待所里面竟然没有暖气！老天爷啊，这不是拿我们找乐啊，一到晚上，冷气森森，睡觉要盖两条潮乎乎的被子还冷得打颤，招待所不但没暖气，竟然连洗澡的地方都没有。忍了一周，实在是受不了了，马上拉帮结对冲往附近的澡塘，花了十几块钱美美洗了一把。观察一个县的招待所就明白这个县的经济到底咋样，招待所如此，其余就不多说了。　　在黑山、大虎山测量的时候，看见了在辽沈战役中战况最惨烈的战场，在大虎山的山顶上，伫立着烈士纪念碑，听当地人说，这座纪念碑原来是立在另一个山头，等花了十几万元修成后，那些参加过战役的老战士一看连说不对，纪念碑立在敌人的山头那一边了，于是毁掉重来，再次建成后，纪念碑的规模大大缩水，成了现在这个模样。　　其实，何必多此一举呢？中华大地，现在哪块不是我们的天下，纪念碑立在哪里有那么重要吗？况且，纪念碑修的再好，若垃圾成堆，大小便满地，陵园成了游乐场，心中的那座纪念碑已经扔到爪哇国去了，又有什么意义呢？　　在绥中县，我们迎来了新的2002年，漫长的2001年终于过去了，那一年有两部电影先后上映，一部为《哈里波特与魔法石》，另一部是《魔戒之护戒使者》，都是老刀的最爱！　　
　　锦州是个好地方，绥中？算了，不在评价。
　　行走江湖：2002年3月至4月 内蒙古正蓝旗、多伦（正蓝电厂专用线初测）　　2002年那场著名沙尘暴的前夕。　　我第四次进入内蒙古，并且远远不是最后一次。　　2002年，也正是各地的电厂开始大干快上的前两年，正蓝旗和多伦为了争夺电厂建设的机会，打的不可开交，因此，这次测量分别奔赴两个县，做两个选址方案，由于正蓝旗的住宿条件实在太差，因此我们就在多伦县政府的热烈邀请下，住进了多伦宾馆。　　去多伦的道路是曲折的，前途是布满慢慢黄沙的，参战人员的是年轻的，技术水平高高的，当地玛瑙是多多的，沙漠发飙是不长眼睛的，多伦宾馆的服务员是欠揍的，出工大卡车开起来是威风凛凛的。　　坐了一夜的火车，我们到达张家口南站，在南站乘坐长途汽车，辗转颠簸一天的时间，在晚上才到达多伦宾馆。　　多伦西北侧就是内蒙古境内的大沙漠，听说那地方种了很多防护林，是日本一个治沙专家的实验地，多次得到过中央领导的垂青。那地方也是滦河的发源地，滦河从内蒙古出发，辗转千里，滔滔东奔，在渤海湾入海。多伦，也是一个很有名的县城，天津和平区百货大楼旁边那条道叫多伦道，著名抗日英雄吉鸿昌将军也曾经在多伦将小日本鬼子打的鬼哭狼嚎。 　　所以到了这座英雄的县城，心中不由自主地涌现出了敬仰之意。　　勘测技术队长是线路刘得林，现在去了运规处，生产队长宋继武，调度王春田，线路组长王超，其余的兄弟姐妹还有线路的唐伟强、曲淑娜，工经的徐英，我的上司兼战友崔永明，其余的人还很多，不过时间太长记不清了。　　在这里，我们将度过艰苦却非常有意义的一个月。　　多伦宾馆在多伦县算是非常好的宾馆了，没办法，就这一座，一枝独秀，听说朱总理来视察，照样住的是这里，我们又荣幸了一次，上一次是台安宾馆，这一次是多伦宾馆，有趣有趣！　　不过，宾馆虽好，服务却差，卫生经常不打扫，每个屋的桶装水喝完也没人管，直到忍无可忍去喊她们，这才慢腾腾地送过来，倒一杯一喝，咋不是味啊，一股漂白粉味，质问服务员，服务员坚决说这是经过消毒的地货真价实的矿泉水。没办法，接着喝，无意朝院外一望：啊？看见服务员正撅着屁股在用桶灌自来水，一气之下，拉她们过来训斥一顿，将水倒掉不再喝了。　　宾馆里面的服务员基本上都很普通，只有一个例外，长得花枝招展的，不过好看的外表之内，却是一副为我独大、找人欠扁的嘴脸。也许是大人物见得多了，比如经常见见总理什么的，结果看见我们这些勘测队员，两只眼睛便长在了脑门上，鼻孔经常朝天一耸，不屑的眼神一扫，屁股三扭两扭一副欠扁的模样。也许我们实在是形象太差，尤其是一天干活下来，不是民工也像民工他二哥，怪不得被人家小瞧啊！　　三院人，外业出工之时被人家瞧不起的时候简直罄竹难书啊！连一个小小的服务员看咱们都鼻孔朝天，除了说明她素质低之外，实在找不出其他理由了。　　外业出工，队上开一辆大卡车，我们就站在车的后面，并排站立，雄纠纠气昂昂，就差肩头抗一把枪，枪没有，镜腿倒是经常抗。车一开出去，尘土飞扬，半天下来，面目全非，尘土朦胧中我就会把王超当成唐伟强。外业调查，我们不走阳关大道，专门找不好走的地方练脚，什么荆棘啊，树枝啊，全在我们的蹂躏下呻吟，那种成功感非一般人能体会得到啊！　　在多伦调查，经常过一座小桥，别小看它，那可是日本鬼子修的，用了几十年了，还那么结实，想想咱们现在有些宏伟大桥，通车不到几年就灰飞烟灭，心中还是对鬼子的认真精神佩服一下。　　在多伦郊区，小村子的地里，经常看见神龛孤零零地散落在田地里，看来当地百姓人不能胜天，只好求之于鬼神，可惜，鬼神也不是三傻子，早不知在哪个澡堂子快活去了，会来关心这些村民？ 　　晚上我和老崔住在一个屋，没事就唠嗑，真的是学了不少东西，技术上进步很快。电视上那时正重播《编辑部的故事》，我们边看边聊边乐翻天，经常到午夜。　　工作闲暇的时候，我们集体出动去寻宝，其实寻宝也很容易，不用你拿着锄头对大自然搞破坏，我们直接开车就到了玛瑙工艺品加工厂，琳琅满目，珠光闪闪，每人采购不少，那可真是货真价实的玛瑙啊！　　我买了一条黑色的玛瑙项链，几只玛瑙手镯，一回家，恭恭敬敬献给老婆，老婆拿来一看一顿数落：干嘛买黑色的玛瑙项链？我本来就黑，这不黑上加黑吗？我立马晕倒。　　3月18日，那场著名的沙尘暴从多伦开始肆虐，一连一周的时间，多伦都是天昏地暗，又过了一周，看新闻，说沙尘暴袭击了北京，我们心说，沙尘暴还是跑得够慢！　　沙尘暴过后，多伦迎来了几个好天气，天气一好，大街上就开始热闹了，就在多伦宾馆前面，一家电器商摆开了阵势，锣鼓喧天，秧歌乱舞，还找了几个浓妆艳抹的小姑娘在台上载歌载舞，张牙舞爪，搔首弄资，看得我们差点喷饭。　　经过一个月尘土的洗礼，我们终于胜利完工，队上专门要了一辆大卡车，直接从坝上下来，经过平谷、顺义，再经过八达岭，下降垂直高差一千四百余米，终于安全回到了天津。　　
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　　多伦！一座英雄的县城！虽然破旧，但是记忆深刻。
　　作者：fulty　回复日期：　22:36:42　
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　　行走江湖之十七：2002年6月至7月 天津 北京　　2002年的7月份是我比较悲惨的日子。　　那一年，北京站扩能初定测开始了，我作为技术队长负责这个项目的勘测工作。工作地点勘测分院，住宿地点勘测分院单身宿舍。和我一同并肩作战的有线路的老刘姐、小刘姐和安姐。勘测队队长田宝林，我们在朔黄线就合作过，书记徐大志，调度刘红东，都是好哥们。　　在开工之前，我和大志就单独跑去北京站进行调查，在勘测过程中，大志和我拿着钢尺，一间一间丈量北京站房屋，现在想来仍然令人感动，想起在绥中的时候，大志只要有空就帮着宾馆打扫卫生，丝毫无书记的架子，心中便心生好感。　　干枢纽的技术队长确实累人，这个就不多谈，干过的人都很清楚。反正那时我心怀惴惴，自己努力了却问心无愧。伍工继续和我并肩战斗，度过了那个漫长的夏天。　　在北京站，已经破烂不堪的明城墙正从垃圾堆里清理出来，现在已经成为了明城墙遗址公园，想五六十年代那场著名的城墙存废之争，想着梁思成痛心疾首的表情，想着北京人民为了修环城道路将几百年的文物毁于一旦，再看看现在残破不堪的城墙遗址，那种感觉真的无法形容。　　北京站扩能同时还要考虑直径线的修建，直径线要躲开明城墙，甚至最后一棵树都不能砍伐，需要原样移植，我们只能对北京人民这种做法致以钦佩，因为，比起他们的父辈，他们现在明白事理多了。　　在工作最紧张的时候，我爱人已经怀孕5个多月，一查，说孩子不好，需要引产，当时我陪着我老婆无助地站在医院的走廊里面，悲从中来。回到家里我们抱头痛哭，哭完还要去医院做手术，我老婆为了省钱，没办法，那时也没钱，就住在了程林医院，既然想省钱，那就要自己受罪，打完针，疼了将近一天的时间，孩子才引产成功，护士用塑料袋把那团肉呼呼的东西交到我手里，面无表情地说：“处理掉吧。”　　我心里念道着说孩子对不起你了，于是拎起来就找个地方埋了，也把我的希望埋了。住院陪床的时候，我接到了苏姐的问候电话，心中感激无法形容。　　勘测过程中，秦总总是手把手教我，我的技术进步得益于很多人，有好几个人要特别感谢，秦总是其中一个。　　那时我住在河东区南大桥，我老婆他们单位医院所在地，由于医院建成后一直没用，就成了职工们的住所，经过努力，我老婆要到了一套一室一厅的房子，虽然破点，但是有水有卫生间有暖气，心中还是非常之美，后来修建城市快速路，这座医院就被拆除了，现在我们住的地方已经成了汽车来来往往的公路。从单位去勘测分院，沿途的风景说不尽，我骑着自行车，观看着两边的风景，看着乱糟糟的城市，看着街边卖牛肉板面的河南两口子，微笑打个招呼，看着那个卖报纸的盲人，一直蹲坐在街口，风雨无阻，看着汽车和自行车相撞，天津大妈躺在地上做僵尸状，看着一个人骑车追着另一个人，边追边骂，声音响彻云霄。　　好城市，一座平民的城市，我穿行在城市之中，成了一个飞扬的泡沫，于是我想起了在四月份，我要去看海，寻找一个牧场，希望自己像泡沫随着大海飞翔，于是我体会到了年华老去的辛酸，十分钟年华老去，写出了我的无奈和思索，于是我写下了短篇小说《怀念一个美丽的地方》，那时我们两口子在那段岁月的真实记录，辛酸但是也充满快乐。　　2002年那个漫长的夏天，已经永远留在了我的记忆深处。　　生活，说白了就是痛并快乐着。　　
　　靠，太具体了，不用把人名都带出来吧？有的专业都搞错了？拜托，虚拟世界还是虚拟点好。。。
　　这是我人生最黑暗的一段日子，7年之后翻出那时的照片，一个满脸忧郁、无可奈何的男人形象让我心痛！
　　作者：牡蛎的人　回复日期：　22:41:13　
　　　　靠，太具体了，不用把人名都带出来吧？有的专业都搞错了？拜托，虚拟世界还是虚拟点好。。。　　————————————————————————————　　专业搞错那是不可能的，具体人名都是我一同战斗过的同事，我又没说什么坏话，何怕之有？
　　好吧，听从你的建议，我下面发的把人名都隐去～～～～～～～～～～·谢谢
　　老霍是路基专业吧？
　　行走江湖：2002年9月至10月 山东济南、泰安、曲阜、滕州（京沪高速张山子改线初测）　　诗云：　　一骑风尘望炊烟　　颠簸流离汗未干　　万世帝王终俯首　　麾下弟子过三千　　这是魔刀大侠在鲁南田野里调查行吟间写下的诗句，赞美那个两千多年前惶惶然如丧家之犬的孔夫子。想当年孔夫子胸有万卷诗书，想货与帝王家，谁知颠沛流离，辗转多年也没有实现自己的理想，只好当起了教书先生，没成想几百年后，汉武帝罢黜百家独尊儒术，在晚上睡觉还磨牙的孔先生竟然成了帝王之师，又过了两千年，又一位开国领袖点起了打到孔家店的烈火，孔夫子变成了孔老二，极度被丑化，孔庙也差点被夷为平地，又过了几十年，现在遍地又出现了朗朗颂经的声音，孔夫子突然又成了中华文化集大成者，每年不知有多少地方借孔夫子之名行经济唱戏之实。折腾了几千年，孔夫子九泉之下仍然实不得安宁，呜呼，荣耀乎？流泪乎？浮躁乎？过犹不及乎？算了，让别人去瞎折腾去吧，老刀我还是继续出外业去也！　　2002年9月上旬，我借调站一室去参加京沪高速张山子段改线初测，其中还包括曲阜车站的站址改移。　　勘测队伍是临时成立的机关队，队长王工，那也是我们院的劳模啊！同时外聘哈尔滨工程学校一批学生测量地形。队伍驻扎在山东与江苏交界处的韩庄东方宾馆，韩庄这个地方属于三不管地带，人员混杂，混混横行，东方宾馆听起来悦耳，其实就坐落在一家废弃的炼铁厂内部，出门就是茅草，抬头就是断墙。距离韩庄不远的地方就是韩庄运河，河里没有多少水，干涸的沙滩上横七竖八停着几叶孤舟。　　那时候，技术队长是线路赵工，工经是张工，给水的姐姐郭工。郭姐来的晚，去韩庄要到徐州倒公共汽车，汽车颠簸好几个钟头才能到达韩庄，结果她那天到的晚了一些，到达徐州火车站天色已黑，于是给队上打电话要车接人，并约好了在永和豆浆门口接头。结果她在门口坐等右等，队上一直没有人影，再打电话问说车早已经派出去了，结果又等了很长时间，队上的车才找到永和豆浆这家小店，地下党终于接上头了，原来附近有好几家永和豆浆，司机转来转去好长时间没有找到正确的那一家，等接上头，时间已经过去了几个小时，于是，队上便开始流传一个笑话：有人问司机：去哪接人了？答曰：永和豆浆，笑问曰：是去接人还是去接永和豆浆？司机一走神被绕进去了，答曰：永和豆浆。众人大笑。　　第二天郭姐早上穿着一件外业劳动服在水房洗脸，我那时还不认识她，闷头进去，瞟了一眼说道：“等我先打完水你再接着打扫卫生好不好？”　　郭姐转过头一愣，我马上恍然大悟，连骂自己该死，竟然把这么一个眉清目秀的姐姐当成了做卫生的了，该打该打！　　出去调查，我们两个在一起，没办法啊，新线调查，站场给水不分家，我去车站调查，给水必须一起去，否则一个人很难找到车站所在地。大热天的，我们一连走了好几公里，下午，继续去曲阜收集资料，顺便在孔庙门口转悠了一圈，还心血来潮刻了一个印章，以后没事的时候，我就将自己的大书、小书、缺边的书、卷毛的书、十几年前的老书统统盖上我的大印，有几次盖得兴起，左手掌和右手掌一边盖了一个，左手老刀看右手老刀，看的不顺眼了，自己打自己一下，其乐无穷啊！　　要说这山东真是一块文化底蕴非常厚的圣地，不信大家看看，孔夫子是曲阜的，孟夫子是邹城的，科学家墨子是滕州的，中国几千年就出了四位圣人，分别是孔子、孟子、朱熹和王阳明，结果，在山东这地方竟然占了两位，那位墨子也很了不起啊，看看电影《墨攻》，他的一个弟子就阻止了几万大军的攻城，凭的什么？科技啊！可惜，科技在古代属于奇技淫巧之范畴，登不得大雅之堂，于是墨子的伟大被低估了上百倍！　　文化大省不得不令人惊叹，现在看看每年高考山东的录取分数线比河北高70分，比北京天津至少高150分，是福耶？是祸耶？其中的酸甜苦辣只有那些莘莘学子感受最深啊！　　去滕州搜集资料，脑海中想起了1938年惨烈的台儿庄战役，那时，日军矶谷廉介师团汹汹扑来，在滕州城下展开了一场血战，国民党的一个师全部战死，师长王铭章弹尽殉国。　　去枣庄收集资料，又想起了刘知侠的《铁道游击队》，看看脚下规划整齐的枣庄，想想六十多年前战火纷飞的岁月，慷慨之情油然而生！过去的飞虎队成了传说，现在的铁道游击队成了人人喊打的过街老鼠，为何？这帮爷都是爬火车盗铁路物资的主啊！　　和赵队去济南和泰安，我背着一个队上的破旧的帆布包，雄纠纠气昂昂，直接就到了泰安市规划局，说明来意，人家马上把资料拱手送上，没费什么力气。　　走出规划局大门，看着不远处的巍巍泰山，老刀我又想起了杜甫二十七岁时写的诗句：岱宗夫如何？齐鲁青未了。造化钟神秀，阴阳割昏晓，荡胸生层云，绝眦入归鸟。会当凌绝顶，一览众山小。　　泰山，今天老刀我没功夫和你较劲了，有机会再和你比划吧！当年帝王将相登临绝顶，留下封禅记录和许多华美诗篇，千百年后，我们普通人才有机会凌顶远眺，抒发一下心中的酸气，也不枉虚度此生吧。我内心嚷嚷了两声，便打道回府。　　赵工对我说：你赶紧换一个包吧，这个破玩意你还背着到处乱跑，下次人家没准连门都不让你进。于是乎，我就换了一个新包，到了滕州规划局，结果人倒是进去了，资料却说没有，白跑一趟。！　　
　　作者：牡蛎的人　回复日期：　22:47:31　
　　　　老霍是路基专业吧？　　——————————————————　　老兄，虽然咱们是一个单位，但是你专业搞错了，老霍是线路专业的，呵呵，谢谢你的提醒。
　　这些文章都正式发过，文中人都没说什么，谢谢提醒。
　　行走江湖：2002年11月 秦皇岛码头四期工程定测　　2002年的11月份，我和线站处徐工、陈工、石工，吕总一起踏上了开往秦皇岛的列车。自从上次京秦提速初测到现在，整整过去了两年多的时间，现在，我们又一次踏上了秦皇岛这块土地。城市依旧，两年来没什么大的变化，连广场对面那个书报亭依旧还是原来的主人。　　一番奔波，我们住进了距离秦皇岛东站不远的一家旅店，这地方属于城市各区的结合部，环境很差，大马路上上尘土飞扬，汽车来来往往，不时有煤灰满天飘来，将眼前的世界罩上了一层黑衣。　　这是我们处的一个外委项目，由大徐负责总协调，大徐在我们处技术也是数一数二，他个子高大，经常面带微笑，平时不爱说话，一说话就滔滔不绝妙趣横生，经常时不时来点社会评论，让大家忍俊不禁。看着大徐干活，永远是慢条斯理，再急的活他都能轻松搞定，并且质量还是上乘，不服不行啊。司镜是老一队的亓工，看准了，同志们，那个姓不是元，而是亓（读音：奇），百家姓无奇不有，元字少个尾巴，就变成了亓字，实在好玩极了。老亓的大名在三院如雷贯耳，技术水平高的令我们这些小辈敬仰不已，确实令人佩服。前几年我院展览劳模画像，老亓的风采着实让人艳羡了一番。　　老亓的脾气不是很好，水平高的人可能都有这样的特点，经常挂在嘴边的话就是：你们新来的懂什么？不过老亓也有说这些话的资本，所以大家不以为意，哈哈一乐就过去了，说实话，老亓还是一个很不错的人。　　这次勘测让我见识了什么叫水平。　　秦皇岛码头四期工程在秦皇岛东站接轨，基线长度有5km左右，包括车场改建。基线测设交由大眼睛老陈负责，我和大徐、石工负责抄平工作，在打基线的时候，老陈和老亓起了冲突，为何？一般而言，怎么打基线由站场策划决定，司镜只是按部就班完成就行了，但是老亓在工作的过程中感觉不太好，觉得有必要指点一下，同时老陈发现老亓的测量数据超限，不符合规范要求，结果二人互不相让就冷战了起来。每次吃饭，二人唇枪舌剑，面带微笑地辩论，冷战经常时不时升级，由于老陈是个很幽默地人，言谈间有时气的老亓不怒反乐。最终，基线打完了，闭关系之时，老陈发现有的数据还是超限，想让老亓返工，老亓一摇头：我说闭合就闭合，不用管了！　　结果一计算，还真闭合了，精度也满足要求。什么叫水平？这就叫水平。不过话说回来，老亓如果把最后的数据重测一下，那闭合精度就不是一万了，而是十万！老陈的想法也没错，为何不锦上添花呢？　　到了秦皇岛翻车机附近，发现一台翻车机整个被撞没了，一打听，原来半月之前这里发生了一起事故，一辆调机的司机看错了信号，结果将十几辆满载的煤车整个撞到了翻车机上，于是翻车机歇菜了，最终损失5000万，属于特大事故。　　在现场测量，环境实在恶劣透顶，有几天刮风，黑雾弥漫，白人摇身一变就成了黑人，比孙悟空还厉害。等晚上回旅馆，用水一冲，白骨精才终于重新现身。来回折腾这么几次，恍惚中还真的以为自己练就了七十二变的本领。　　有一次刮着大风，我们进行抄平工作，抄完了要算闭合，我们躲在路基下面，挡着风，想算闭合，一翻兜，计算器忘带了，口算咱们也没有那本事，大家正在焦急之间，我灵光一闪，嘿嘿，用手机算不就得了？于是把我那个破诺基亚3310拿出来，一通比划，立马完事。要说这手机的功能多点还真能起很大的作用。　　2002年，十六大正在召开，我院的末位淘汰制也正进行得如火如荼，其实这种制度真的值得商榷，还好最近单位不再排名次，但在五年前，却弄得人心惶惶。我在外业，因为平时就知道傻干活，一根筋，说话直不愣登，时不时还来点抑郁玩玩，所以一直有很强烈的不祥的预感，感觉自己这个工程师没准就被打入另册，弄到五级里面。还好，老天开眼，我的工程师级别保住了，谢天谢地啊！　　2002年，我在秦皇岛看见的雪都是黑色的。　　也许，黑色更能让人体味工作的沉重吧！！　　
　　行走江湖：2003年1月 江苏徐州（沛屯电厂专用线） 　　诗云： 　　坠落尘埃数十冬 　　天南海北江湖行 　　提笔如刀挥洒处 　　半杯血泪半杯情 　　话说2003年的一月中旬，天寒地冻，万木蛰伏，飞虫小鸟不见行迹，游蛇龟鳖难觅踪影，一辆汽车缓缓开出铁三院大门，绕开北站立交桥，飞驰电掣上了高速公路，让我们把镜头朝下，摇进车窗，看见开车的小伙英俊潇洒，虽然那时他才二十有五，却一脸沉稳，方向盘左打右转，汽车犹如进了无人之境，后排座上，一位中年人点燃了一棵烟，顺手将火机递给旁边一个头发蓬乱的年轻人，不用说了，中年人就是我们处的计经室主任李工，那个不修边幅的年轻人，当然就是老衲我了，哈哈！ 　　此去千里，奔波数个小时，目标就是江苏徐州。原来徐州微山湖畔有一家沛屯电厂，效益不错，还想扩能，于是其总工找到我处，想研究一下电厂专用线事宜，于是我们应约而去。 　　沛屯电厂位于徐州郊区的一个小镇，具体名字忘记了，环境很不错，因为手中钱多多，当然就有实力将环境整治得井井有条，手中没银子，当然只能先糊口，至于环境恶劣与否，交与我们的后辈去做吧，逻辑就是如此，不承认也不行。 　　到达了目的地，于是甲方摆酒接风，在李工的游刃有余的礼节之间，我们不一会就喝多了，那时，沛屯电厂的老总，总工，相关技术人员都在，大家畅饮之间，这个活也就定下来了。 　　于是开始着手搜集资料，顺便到现场踏勘。沛屯电厂这地方，离着微山湖也就是十几公里远，附近是早已经废弃的大运河。 　　想当年前无古人后无来者的超级玩家隋炀帝，只为自己一时快乐，就修建了京杭大运河，结果骂名背了整个历史，好处却留给了后人，大运河一直用到清末，由于其他交通工具的兴起，这才逐渐废弃。看着眼前的大运河遗迹，想着隋炀帝把酒临风的潇洒，想着那个喜欢吃小孩肉的京杭大运河总指挥麻叔谋先生，心中的五味混杂，不能自已。 　　将资料搜集完，马上赶回天津，网罗人力，加班加点，用了一周的时间，就将电厂专用线的预可研报告从容搞定。 　　而这时，已经是大年二十九了。 　　于是我和高工又立马开车奔往徐州送文件资料。 　　大年二十九，到处都是过年的气氛，鞭炮声此起彼伏，大街上长幅飘荡，我们开车上了高速公路，发现那些劫道的收费亭已经全部关门大吉，原来，强盗也需要过年啊！ 　　没有劫道的收费，并且大年二十九也没有多少人出来兜风，高速公路上空空荡荡，于是我们将车开到了180脉，腾云驾雾，好爽啊！ 　　到了徐州沛屯电厂已经是晚上，于是我们就住在电厂的宾馆里，晚上和小高聊天，他问我：原来你就是魔刀啊。我说是啊，难道我和你打过架？我已经练就了条件反射的本领，别人一问我是不是老刀，我第一个反应就是对面这个人是不是和我干过仗，因为那段时间，老刀心情不好，逮谁和谁打笔仗，不知网上得罪了多少人，要是碰见和我干过仗的，不要说见面尴尬，和我同住一屋，晚上给我嘴里塞双臭袜子，老刀我也受不了啊，哈哈！ 　　小高说咱俩个没干过，我这才哈哈一笑。 　　第二天，找到电厂老总，将文件送给他，顺便将处里的问候转达给他，我们就开拔上路了。 　　回家的感觉真好啊，尤其是在大年三十回家的感觉更好。 　　小高开起车来更是意气风发，我在车上享受着领导待遇，顺便将北大教授陈平原的那本《千古文人侠客梦》一口气看完。 　　不知过了多久，昏昏欲睡之中，小高喊了一声：到家了！ 　　我爬出车门，放眼已经是万家灯火。 　　中央电视台的春节联欢晚会已经开始了……　　
　　行走江湖：2003年2月至5月，陕西大柳塔、内蒙乌兰木伦（包神线新建单线工程初、定测）　　诗云：　　群山万壑堕云中　　烟雨苍茫沙漠风　　乌兰小镇停新履　　百尺杆头亮旗旌　　2003年的二月份，我终于迎来了自己第二个工程项目包神线扩能的初测和定测，这年的2月份至5月份，我和一批战友奋战在陕西和内蒙交界}