lng钢瓶液位计发生泄漏怎么处理_百度知道
lng钢瓶液位计发生泄漏怎么处理
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这个建议还是更换新产品，钢瓶液位计一般要求比较，测量的都是腐蚀性液体，建议更换液位计推荐
1.超声波液位计
2.磁致伸缩液位计
3.雷达液位计
SDPULS-60 HZ推荐
西安实达同创
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lng气瓶压力高自动排气不停
lng气瓶压力高自动排气不停
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先看看是不是增压阀一直在开启 可以先关闭增压阀 如果还是压力高那就是夹层真空度不行了 导致密封性不好 使得气瓶内的温度与环境温度越来越接近 加速气化压力升高 这样的话就要进行抽真空处理了一般压力过高 超过工作压力的1.2倍 一级安全阀就会起跳 开始向外排气 直到压力下降到工作压力的1.2倍以下时才会停止 如果一级安全阀排气是 压力还是过高 或者继续在上升 那么二级安全阀就会开始工作了 二级安全阀的设计是工作压力的1.8倍 再如果二级安全阀排气的时候压力还是高 那就只能靠人工手动 放气 就是打开放空阀 让气从那里 排出去 直到压力表的数值开始下降 一般的LNG车用气瓶的工作压力是1.59MPA
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你好！应该是高压阀坏了喔!
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又一例惨痛教训 后背式LNG气瓶存大隐患
【卡车之家 原创】昨天，卡友“”在论坛里发了一个LNG事故的帖子，引起了卡友们的关注。事情是3月11日6时45分左右，广湛高速阳茂段(阳江往茂名方向)，一辆槽罐车追尾了一辆货车，导致槽罐车车头起火，并引燃了货车上的货物。造成槽罐车驾驶员死亡，另外还有两人受伤的严重后果。通过事故现场照片我们可以看到，发生追尾事故的槽罐车是一辆以LNG为燃料的车，LNG气瓶安装在了驾驶室后面。在事故发生的时候驾驶室受到撞击产生后移，但安装在驾驶室后面的气瓶挡住了驾驶室的后移空间，驾驶室受到挤压变形驾驶员被困在里面。与此同时碰撞也将LNG气瓶的管路撞破引起天然气泄漏燃烧，造成了驾驶室里被困的司机活活烧死的严重后果。从上面的事故分析中我们不难看出，将LNG气瓶布置在驾驶室后面的确挡住了驾驶室的后移空间，容易将事故后果扩大，存在一定的隐患。从卡友们的回复中发现，这样的事故经常都在各地上演，这个气瓶放置的位置的确存在一定的问题。针对这个问题，目前很多厂家已经开始在改进，将LNG气瓶的位置从驾驶室后改到了车身的侧面，这样一来驾驶室就有了后移空间，在万一发生事故的时候对咱们卡友就多了一份生命保证。同时气瓶的的技术也在不断更新，目前单个气瓶的容积可达到950升，而气瓶的体积和以前单个500升的气瓶一样，在保证一个气瓶的续驶里程和以前2个气瓶一致的情况下，大大的增强了安全性。● &编后语由LNG气瓶安装在驾驶室后面，在事故中加大了事故后果的事情已经屡见不鲜。气瓶位置不当是引起扩大事故后果的原因之一，这里面也有以前气瓶技术落后，为了保证续驶里程而不得不这样去布置的原因。不过目前气瓶技术在进步，厂家也在逐步意识到这个问题，逐渐的放弃了将气瓶放置在驾驶室后面的布置方式，改为将气瓶布置在车辆侧面的形式，为生命多留下了一点空间。（文/蒋岱）● &相关阅读： 文章标签：
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