3．4磁场削弱时机车特性的计算湔面我们已经计算了最深磁场削弱时的牵引特性，计算时所用的电动机的转短和转速是由电机设计提供的．现在我们要讨论如果知道额萣电压、固定分路时的电机特性，怎样计算某一磁场削弱系数的机车特性3．4．1磁场削弱级的选择我们希望从一级磁场削弱转换到另一级時，电流冲击和牵引力的冲击尽可能小．如果我们采用三级磁场削弱并且各级的磁场削弱系数为（磁场削弱系数的选择见第十讲）：凡20．97卢；一0．66从一O．48g3一039这时，各削弱系数下电枢电路的电阻为：卢一066时3·上2电机的磁化曲线电机的磁化曲线是计算机车各级磁场削弱时，特性计算的基础由表5—2中励磁电流（和磁通Q数据，可以画出图5－13的磁化曲线．由此曲线就可确定不同励磁电流入下的主权磁通外3·4·3各磁场削弱级下特性计算首先我们用公式I．一风可以求得不同磁场削弱系数和不同电枢电流下的励磁电流人从磁化曲线上求得该顾磁电流（时的磁通…。例如：入一970Ag一066则I．20．66X970—640．2（A）从磁化曲线上查得该励磁电流下的主磁通di一5．8X10－ZWb由式（5－15）和式（5－17）求得(本文共计6页)