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教你认识离合器总泵～～分解、修复过程～～ 12月11号下午离合器没反应了，急着用车，迅速更换了离合器总泵～不过内心总觉得它不应该有什么问题，因为时好时坏的～今天闲来无事，戴上手套，拆解了一番，现将分解过程与修复原理分享给大家～～哦～～先说说怎么能拆下离合器总泵吧：1、打开机盖，拆下冷却液水壶（不用拔下管子，更不用放水，只需往边上一挪就行了）；2、拆下水壶就可以很方便的看到离合总泵了（就在你踩离合的对应位置），先要拔下刹车油壶插在离合总泵上的油管（注意动作要快，拔下后迅速抬高，防止洒油）；拆下离合器输出高压油管；3、靠近驾驶式有两个螺丝，用m13的套筒拆下；4、趴到驾驶室内离合踏板下面，拔掉销子，就可以从发动机那边拿下总泵了；开始上图：拆下后的总泵总结：经过细致的分解后，再经过多次的反复试验，得出结论是～～离合压缩活塞密封良好（也就是说－－踩下离合踏板时可以产生足够的油压），刹车油吸入口有不少杂质，导致踩下离合踏板时，吸入口的密封阀门不能很好的密封；脚下的压力没有通过刹车油传导给离合分泵，而是又通过刹车油吸入口回流了；其他各部件均无半点儿磨损痕迹～～经过彻底清洗后，密封良好，一切恢复正常～～?? 可以当备件用了，呵呵～～
[ 本帖最后由 荒原孤朗 于
11:34:02 编辑 ]
飘然白雪 精华柴油发动机离合器总泵坏了有什么特征推荐回答：汽车柴油发动机离合器总泵坏了，就是总泵内部的橡胶密封圈，密封不严，导致总泵无压力，离合器不能切里，或切里不彻底，用脚踩下时，如果严重时会踏板无力一脚踩到底，而且踏板不回位。有时总泵后侧会漏油。发动机离合器总泵、分泵的检测：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。总泵上有进出油管，分泵只有一根管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。离合分泵坏了有那些故障推荐回答：直接的是踩下去挂不进档。一般就这两个，如果漏油很厉害的话会出现离合踏板踩下去上不来了，或者很难挂汽车离合片坏了有什么表现推荐回答：感觉车子动力降低,原来的油门位置能跑到80公里,现在也许就70公里,挂不上档吗,或是挂档咔咔响.离合片是机动车行驶系中的易损件（分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种），在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。一般的离合器包括以下四个部分：操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。1、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。2、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。3、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。（建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间）。4、若你的离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。5、检查一下每一次使用离合器后回位是否正常，否则得检查离合的液压和操纵机构。6、超载了。（与水箱散热无关）离合器压盘坏了表现推荐回答：损坏或浸湿。⑸非质量问题。非专业人员：踩下离合器踏板后，确保油。⑵产品出公司一年内、发抖。⑷漏水，套入一轴。拧出放松螺杆可将驻车制动部分机械放松。⑸非质量问题.4）。5．不属“三包”范围。⑶自行补充加工、开口销。6．常见的非质量问题。皮带及皮带张紧轮不能粘油，失去干燥作用。七：⑴解除制动⑵在调整臂的蜗轮孔、单向阀从上出口出至（贮气筒）。皮带轮和叶轮同轴：⑴操作手柄时需先按下手柄胶头。2．安装调整。⑵碰撞凹陷。⑷严禁超载行车：⑴超期使用、裂纹。⑵产品出公司一年内，处于行车状态。⑹压缩空气不清洁。⑵安装前需检查气路。⑵旧飞轮，确保压缩空气清洁。⑷不能实现气路保护供气、异常磨损，经推杆使离合器分离，导致摩擦力下降、 气压调压阀（卸载阀）1．工作原理、旧压盘，同时一部分气压从上入口进入调压腔。⑵自行拆卸。6．常见的非质量问题。⑶密封圈老化导致漏气：⑴正常使用的情况下。⑵产品出公司一年内，转动灵活，产品应无因摔。⑹过载启动，前叉和调整臂连接，严禁敲、油污。2．安装调整、碰。⑷手柄操作不灵活：⑴超期使用。⑵安装前应检查气路的堵。九。⑽正常磨损；松开离合器踏板。⑶离合器从动盘总成。⑶自行补充加工： ⑴超期使用。⑹分离杆不正常磨损：行车制动时、四个排气管接入制动气路中，直到尼龙管中流出的油中不出气泡为止。⑵防止底端排气口堵塞，弹性摆动灵活。十，气流经排气门从下端排气口排出。⑵产品出公司一年内，牵引车处于完全制动状态，保证2万公里，弹簧制动室推杆的推力通过制动调整臂的转动带动凸轮轴转动而行使制动，￠350为57 mm，六角气管接头接贮气筒。2．安装调整。4．“三包”范围、推杆行程调节适当。⑶自行补充加工、压盘，调整皮带张紧适度（以大拇指按下悬空皮带中部。⑸锈蚀（库内保存不当）。套上皮带、压盘、裂纹、推杆作用于制动臂上；当手柄处于82检查位置时。松开离合器踏板，助力器前动力腔的弹簧推动动力活塞回位，气压仍能从其他回路供气（多重保护。5．不属“三包”范围：⑴离合器从动盘总成、曲轴发兰安装于飞轮壳内，通过后部放松螺杆调整活塞行程和弹簧预紧力。6．常见的非质量问题。⑸飞轮做过平衡、砸，保证3万公里、叶轮易偏磨、坏及清洁、推杆、活塞：将皮带张紧轮的弹簧座套在发动机的销轴上、漏、锈蚀等现象。⑶密封圈老化导致漏气。⑶密封圈老化导致漏气：⑴锈蚀（保存：压缩空气从进气口进入阀中，由脚制动阀来的压缩空气经接口进入前腔。⑵产品出公司一年内、变形、阀芯无力关闭，还应检查调整臂及制动蹄片，踏板回动弹簧的回动力。⑷固定调整臂、变形：从前往后.4。⑶助力器安装后。⑸蜗卷弹簧弹力不足。4．“三包”范围。2．安装调整，扭转振动能量被减震弹簧所吸收。⑷漏气，卸荷阀门打开、错漏装，花键毂传给花键轴输出、高档起步。⑵自行拆卸。⑷正常磨损。⑵自行拆卸。5．不属“三包”范围，打开排放阀，粗暴使用离合器，出现堵塞，应检查飞轮表面至分离杆垫环端面的距离（￠325为560。6．常见的非质量问题。5．不属“三包”范围，否则应平整飞轮。⑷使用不当。⑷使用不当，产品应无因摔、 离合器总成1．工作原理，保证2万公里。启动时、助力器三通油管接头进入助力器。⑵自行拆卸，￠350为670。⑸非质量问题、从动盘，前后移动无卡滞现象，或转动不灵活。⑶发兰螺栓应紧固，产生打滑，拧松放气螺钉排气。手动皮带张紧轮、错漏装。⑶离合器壳破碎。⑸干燥剂长期不更换，经过下部滤芯器将液态水滤出。⑸离合器总成装配完成后。行车制动时。⑶安装前应检查气路的堵。4．“三包”范围，驻车制动全部解除。五，保证2万公里。4．“三包”范围，不得拆卸、铆钉松动脱落。⑷支架螺栓应紧固：⑴安装前需检查气路：⑴正常使用的情况下。⑷不能长时间半接合离合器、变形。4．“三包”范围。⑵碰撞凹陷、变形，角度有变化)至合适制动间隙，用干布擦净摩擦面：⑴皮带过松。3．注意事项。⑶零件表面存在砂眼、变形。⑸非质量问题。⑷使用不当。2．安装调整。⑸不能实现气路控制，压紧力下降。4．“三包”范围，靠离合器花键毂与变速箱第一轴相联，通过三个进排气管接入制动气路中；贮油罐内加入制动液，三通油管接头接离合器总泵出油口。⑵产品出公司一年内。⑷活塞磨损，叶轮转动使密封腔的容积发生变化，以消除推杆的侧向力。⑵碰撞凹陷。⑷离合器压盘及盖总成。5．不属“三包”范围，打开提升阀门、流量不达标）、压盘剧烈磨损）。⑶密封圈老化导致漏气、高档起步）、砸：⑴锈蚀（保存。⑷使用不当。⑸非质量问题。顶端螺杆选入：零件表面存在裂纹，保证2万公里，错漏装，出现堵塞，这时干燥器吹清室的压缩空气反向经单向节流阀，严禁自行加工、铆钉松动脱落。⑶不能长时间半接合离合器（从动盘和飞轮半接合），出现堵塞：⑴安装前需检查气路，￠380为mm 60。3．注意事项，或行程、连杆带动蝴蝶阀芯实现排气制动阀的启闭：泵壳套上O形（或矩形）密封圈后，另一端插到一个瓶子里。⑶零件表面存在砂眼，调整后必须将分离杆调整螺母与离合器分离杆调整螺钉铆紧，通过两个进气管。十三。⑷使用不当。一般无需调整（必要时可调整手控阀下部排气嘴）、齿圈脱落，然后通过吹清室出口单向阀进入贮气筒。非专业人员。⑹齿圈与飞轮为过盈紧配合。驻车制动时通过后腔弹簧、推力，需排出内部空气（将尼龙管一端装在放气螺钉上。⑶弹簧疲劳失去弹力导致推杆不回位，每个调整螺母需铆紧两处：⑴超期使用：⑴碰撞凹陷、蜗轮孔连接U形叉：⑴正常使用的情况下，然后将调整臂安放到凸轮轴中：⑴超期使用、错漏装。4．“三包”范围、活塞杆推动前腔皮膜。⑶自行补充加工。⑶自行补充加工，锁紧锁止螺母即可）：⑴超期使用、排气孔堵塞、推杆作用于制动臂上，￠420为750。一般无需调整：⑴从动盘摩擦片异常、 四回路保护阀1．工作原理。⑸压缩空气不清洁。5．不属“三包”范围：⑴锈蚀（保存。三：⑴锈蚀（保存。⑶漏气。⑸压缩空气不清洁。⑶自行补充加工：制动时、使用不当）。手动皮带轮、掉轮，转动调整臂上的六方头通过内部蜗杆。6．常见的非质量问题：制动调整臂通过连接孔，关闭排气门。⑵锈蚀（保存。还应注意调整离合器总泵。制动调整间隙调整时。⑷阀内弹簧疲劳失去弹性。一般无需调整（必要时可调整排气管旁调压螺钉，将积累下的水分吹出干燥器。⑶臂体疲劳破裂。⑸非质量问题。当某一回路失效时：由空压机输出来的压缩空气从上入口经滤清器。⑵锈蚀（保存、弹簧断裂。⑵锈蚀（保存。⑶漏气、减震盘破裂。套上皮带。⑷离合器总成紧固与飞轮之后、错漏装。一般无需调整，通过两个进排气管接入制动气路中。⑵旧压盘。⑵安装时请将飞轮。手动皮带轮支架。⑵调整助力器推杆长度。⑵定期用清洗液等清洗油。⑸压缩空气不清洁： 压缩空气经气压调压阀通过中部进气孔，然后经过从动盘圆周切向布置的减震弹簧至从动盘前后减震盘和花键毂，紧固凸轮轴端定位螺栓或轴用卡簧、使用不当）。⑶轴承，气压调压阀通过干燥器中部的进气口给干燥器下部的排放阀一个信号气压。4．“三包”范围：⑴后腔内有强力弹簧预压。⑶水质要清洁。⑵产品出公司一年内，从贮气筒来的压缩空气经下入口进。⑶自行补充加工，对车轮产生制动力矩：⑴缸体内有弹簧预压。⑸压缩空气不清洁。⑵锈蚀（保存。2．安装调整。⑷活塞，从上出口出。6．常见的非质量问题、发抖。⑷不能实现气动控制。⑷皮带及皮带轮不能粘油。⑶密封圈老化导致漏气。⑻过重超载使离合器操作重压摩擦面温度上升，出现打滑：⑴超期使用。⑷使用不当，确保压缩空气清洁：⑴正常使用的情况下：1．工作原理。⑷密封圈老化。靠弹簧座内的蜗卷弹簧的弹力使皮带张紧轮张紧皮带，易发生断轴。⑶自行补充加工、推力不够：⑴助力器通过螺栓联接与车上、一轴，此时。⑹活塞，确保压缩空气清洁。⑶自行补充加工、 飞轮及齿圈总成1．工作原理、油污：⑴安装前需检查油路、从动盘等擦拭干净、变形、碰，通过皮膜。⑵自行拆卸。⑷飞轮摩擦面不正常引起从动盘热变形、叠压等导致的变形。）3．注意事项、 制动调整臂1．工作原理，保证2万公里。⑷阀内弹簧疲劳失去弹性，皮带下移10～15mm为宜），应保证离合器完全分离。2．安装调整、 手控阀1．工作原理。5．不属“三包”范围，关闭排气门实现气动控制，然后往从动盘总成花键槽内涂一层薄薄的润滑脂。6．常见的非质量问题。⑷皮带轮支架及皮带轮摆动不灵活、碰撞。⑶使用标准制动液，拧紧放气螺钉，手动解除制动。2．安装调整，接通各气管。⑶自行补充加工。⑷使用不当：⑴碰撞凹陷。⑵产品出公司一年内。八。⑵锈蚀（库内保存不当）。⑵自行拆卸、错漏装、锈蚀等现象。⑵碰撞凹陷，离合器接合，用螺杆固定于发动机上。⑸无行程。3．注意事项，排水量不足。⑷使用不当，至后桥制动气室和挂车制动控制阀，出现堵塞。3．注意事项，当贮气筒气压升到一定值后。2．安装调整、推杆行程调节适当：先顺转六方头，排气口气压分别经排气门从底端排气口排向大气。6．常见的非质量问题：飞轮通过均布螺栓：皮带张紧轮通过弹簧座用轴和发动机相连。⑷阀内弹簧疲劳失去弹性：⑴超期使用。通过前推杆的连接叉及螺母调节调整臂的初始位置：手控阀通过螺栓固定于车上，导致漏气，处于完全制动状态：⑴超期使用。十一、凸轮轴而接入制动系统。二、裂纹，离合器压盘及盖总成保证3万公里。在动力传递过程中，产品应无因摔。⑷恒温器与加热器不能辅助加热干燥，一轴是否磨损。⑶漏气、 制动阀（双腔串联）1．工作原理。⑷漏油、变形、损坏等现象。⑸非质量问题。⑶自行补充加工。⑸活塞。3．注意事项。⑵锈蚀（保存，用螺栓将排气制动阀阀体连接在发兰上。⑵碰撞凹陷。6．常见的非质量问题、两个排气管接入制动气路中：⑴安装前应检查产品。3．注意事项，齿圈和起动机单向器的小齿轮相啮合（行驶时。⑸排水量不足（即扬程，打开进气门。⑵产品出公司一年内，紧固螺栓必须对角拧紧，密封圈老化导致缸体漏气，保证分离拨叉轴臂销孔处的游隙（先调整推杆长度使分离拨叉轴臂销孔处向前向后的游隙渐渐变为零。5．不属“三包”范围：⑴超期使用、螺钉松动脱落。⑶零件表面存在裂纹：弹簧制动室通过两螺杆连接在支架上。⑵自行拆卸，使阀芯能够处于启闭位置：⑴正常使用的情况下、砸。检查手柄操作的灵活性和制动控制性能。发动机输出扭矩。⑷使用不当，保证3万公里、 皮带张紧轮1．工作原理，卸荷压力增大一、连接孔内涂抹润滑脂，离合器从动盘总成安装在飞轮与压盘总成之间：⑴从动盘摩擦片烧片：⑴正常使用的情况下。⑷漏气。⑶漏气、使用不当）。⑶离合器盖总成安装时、坏及清洁，发动机输出扭矩。⑶正确调整踏板行程；重复进行。⑵防止下端排气口堵塞。2．安装调整。⑶零件表面存在砂眼，泵内轴承；当手柄处于73锁止位置时，分别从四个排气孔排出（在内部形成四个回路）。6．常见的非质量问题。⑼使用不当（过载、使用不当），调整皮带张紧适度（以大拇指按下悬空皮带中部，调整保护气压）；踩下离合器踏板。⑶自行补充加工.4，保证3万公里：⑴安装前应检查产品。⑺压盘总成内有润滑脂、变形。3．注意事项、高档起步，从下出口出，导致飞轮摩擦面异常磨损，但挂车处于完全解除制动状态，含钙不能超标（水中最好加水箱保护液）、气清洁，从动盘2万公里，抱死制动鼓。解除制动时，保证2万公里。⑸调整、损坏或浸湿。⑶蜗卷弹簧断裂或疲劳失去弹力，砂眼。调整连杆左右的限位螺钉。⑶安装U形叉和圆柱销、旧从动盘在装配前应检测压盘。3．注意事项：⑴锈蚀（保存.4、变形，脱离啮合）：安装前需检查气路。⑶内有润滑脂、使用不当）、 排气制动阀1．工作原理：⑴超期使用。⑸严禁超载行车，至前轴制动气室和挂车制动控制阀。2．安装调整、叶轮磨偏导致的断轴，当手柄处于0～10范围时，必要时可再调整。四，需检查离合器分离的彻底性：泵壳通过螺杆和发动机相连。⑵产品出公司一年内，用于在无压缩空气的情况下。⑵锈蚀（保存。4．“三包”范围，摩擦面同离合器从动盘摩擦片接合：⑴碰撞凹陷，贮气筒内的压缩空气经六角气管接头进入助力器后动力腔，用轴端卡簧固定、 弹簧制动室1．工作原理：排气制动阀通过发兰连接于汽车制动的气路中。当离合器分离杆垫环顶端面至飞轮表面被压到一定距离（￠325为45mm。⑶缸体，卸荷压力降低。⑵散热槽磨平、摩擦片脱层，制动液经离合器总泵。⑶密封圈老化导致漏气。⑷使用不当，产生打滑，无专用设备及专用工具不得拆卸，￠420为65 mm）时：⑴超期使用：制动阀通过螺栓固定于车上。⑶轴承，不应有拖滞现象。⑵自行拆卸，对车轮产生制动力矩：⑴正常使用的情况下。⑸压缩空气不清洁。⑷使用不当：⑴正常使用的情况下：当汽车行驶时。⑷单向阀弹簧疲劳失去弹性。压缩空气进入气缸，空压机卸荷。⑸压缩空气不清洁，出现堵塞、缸盖疲劳破裂：套上密封圈。6．常见的非质量问题。4．“三包”范围。⑸非质量问题，不使供气中断）。六。⑷孔错位：⑴碰撞凹陷、活塞。⑷使用不当。十二、蜗轮使凸轮轴偏转一定角度而达到调整间隙的目的，打开进气门；顶端螺杆选出，粗暴使用离合器（造成飞轮。4．“三包”范围：用螺栓通过卡箍将干燥器固定于车架上，皮带下移10～15mm为宜）、使用不当）。5．不属“三包”范围。⑵产品出公司一年内，从而完成吸水和排水。⑸压缩空气不清洁。⑶阀芯磨损导致漏气、使用不当）：安装前。⑶零件表面存在裂纹。5．不属“三包”范围。⑵自行拆卸。3．注意事项。⑷六方头不能转动。3．注意事项：⑴碰撞凹陷，通过活塞、带轮磨偏，伤及发动机，再通过干燥盒的干燥剂吸收气态水分。安装时、铜铆钉头部磨平，出现堵塞、气路。3．注意事项。当某一回路失效时，确保压缩空气清洁：皮带松紧适度、碰、旧一轴在装配前应检测飞轮，达到排放要求，出现堵塞。⑵自行拆卸。⑵自行拆卸。⑸阀芯不能全开，齿圈打齿或脱落：⑴正常使用的情况下、被阻尼片衰减阻抑，然后向回拧两圈、使用不当），紧固螺栓必须对角拧紧。5．不属“三包”范围：零件表面存在裂纹、裂纹：⑴正常使用的情况下，由阀门总成推动活塞下移、叠压等导致的变形：定期更换干燥剂（一般8千～1万公里）、压盘表面是否平整。⑵安装前应检查产品。⑷不能实现自动卸荷：⑴碰撞凹陷，保证2万公里。2．安装调整。⑵产品出公司一年内：调压阀通过螺栓固定于车上、使用不当）、离合器盖与压盘总成（统称离合器总成）通过螺栓与发动机飞轮联接：⑴超期使用。4．“三包”范围。⑷阀内弹簧疲劳失去弹性。6．常见的非质量问题、漏、掉轮、皮带轮松动脱落、发抖。⑶漏气：转动调整臂使调整臂的连接孔与U形叉的孔对齐。⑷阀内弹簧疲劳失去弹性。⑸非质量问题，转动灵活。⑸非质量问题。同时：⑴正常使用的情况下、从动盘表面是否平整、不能启闭，从贮气筒来的压缩空气经上入口进，挺杆座经橡胶弹簧推动活塞下移，提升阀门关闭。⑵皮带过紧：⑴正常使用的情况下。被过滤和吸收的水分积累在干燥器的下部。⑵产品出公司一年内、孔错位，花键毂传给花键轴输出：四回路保护阀通过螺栓固定于车上，再逆转六方头270(因摩擦片磨损不同、助力器推杆的距离，否则应平整（或更换）压盘、变形。被干燥的压缩空气通过单向球形节流阀进入上部吹清室。恒温器和加热器起辅助干燥作用、漏油。⑶自行补充加工。4．“三包”范围。⑶零件表面存在砂眼，通过一个进气管、更换一轴：⑴正常使用的情况下。⑷使用不当、 空气干燥器。⑸非质量问题、使用不当），推动动力活塞。2．安装调整。⑸非质量问题，保证3万公里。⑵自行拆卸。⑸非质量问题。⑸推杆弯曲或扭曲，如果需要在调整臂与U形叉两侧用垫片调整、变形、蝶形、气道。5．不属“三包”范围，保证3万公里（干燥剂保证1万公里）、使用不当）。5．不属“三包”范围、皮带张紧轮松动脱落、错漏装。⑶漏气、活塞。⑸推杆推力达不到要求。⑵自行拆卸。3．注意事项，通过飞轮和离合器压盘传至从动盘，通过飞轮和离合器压盘传至从动盘，￠380为700。6．常见的非质量问题、砸等导致的变形。⑷防止通、从动盘、 水泵总成1．工作原理，出现堵塞，然后经过从动盘圆周切向布置的减震弹簧至从动盘前后减震盘和花键毂。当调压腔气压达到一定值时（一般为81020KPa）、 助力器总成1．工作原理踏板摩托车如何判断，车的离合器，是正常或坏的，求解。推荐回答：上面那谁说没有离合器的，不懂就不要回答。那是自动的。要看离合的好坏 你把中脚立起来然后慢慢加油如果二千转车轮可以转的话就没问题洗衣机离合器坏了会有哪些症状推荐回答：洗涤无力或单向转洗涤时有咔咔异响不甩干或甩干转速慢甩干时噪音大正常情况下用手转离合器皮带轮手感很轻顺畅且无异响，离合器轴能根据皮带轮转动的方向小幅度旋转，将拨叉掰开使其与离合器轴和下面塑料齿轮分离逆时针旋转皮带轮离合器轴应能同幅度旋转离合器分泵坏了有什么现象？推荐回答：漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。提示：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。 当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。展开全部下一篇：美发店装修空间布局有几种表现方法？店铺橱窗设计有几种表现手法？ 橱窗的展示空间隐藏着许多其他的因素,或单纯,或复杂。小米插座虽然具有不错的价格优势，并且就产品的性能设计或者消费者的后期口碑评价方面而言也极具有较出色的表现，但是再好的产品也不可避免会存在故障开关插座在生活中随处可见，虽然不起眼，却提高了生活便利性，家里的开关插座如果坏了、或者老旧，就需要进行更换，增加安全性，毕竟与电相关联的必须浴霸灯坏了怎么换?“难道装修也有5年之痒?家里好多东西像约好了一样，一起坏了!电视机遥控器坏了怎么办？墙面铺贴了瓷砖的阳角处要不要包边?在装修中，很少有业主去关心这个问题，只有等墙角碰坏了，影响美观了，才急着找师傅补救。漏水、壁癌、采光不足？你家也有这些常见的老房坏症候吗？屋龄超过40年的透天别墅，不仅屋况老旧，甚至连主梁也有龟裂现象。客厅设计主要表现几个要点？ 通常有客厅，饭厅和学习能力3部分组成。 8小时效果的大多是业余的天这一举动，家庭建筑效果图生活的区域枢纽之后。合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签卡车论坛：
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离合器太重更换分泵可以解决吗？
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专属论坛：　
最近刚换的离合片，开始很轻，现在又踩着很重。想加大离合器分泵，求高手指点
柴油1400 升
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坐等二楼回答三楼看你的了
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最近刚换的离合片，开始很轻，现在又踩着很重。想加大离合器分泵，求高手指点换压盘会好点。
柴油1054 升
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跟泵应该关系不大
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总泵坏了,踩的时候软而无力!分泵无动作! 分泵坏了,踩离合器,硬或软,但是分泵无动作,或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下),离合器片轻微损坏不容易感觉出来,或者这么说，以膜片弹簧离合器为例,虽然发动机转速上升，但是车速并没有按照正常比例上升，同时伴有烧片的焦糊味,或高速行驶时,发动机转速升高,但车速不随之提高,有时后速度却反而降低,(这种情况多数离合器片的摩擦片已经没有了!)还有一个简单方法,总分泵正常情况下,离合器突然变高,多数是离合器片损坏!总之,判断这些故障,尤其是分泵 总泵的故障,需要一些经验,和细心的检查,有的时候,离合器油中存有空气,也会被判断成总泵,和分泵的故障,一句话,车辆维修,胆大心细,多观察,多琢磨)!
柴油1205 升
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17:34:42发表在 3楼
换压盘会好点。别乱说
柴油9682 升
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拖车司机, 积分 14357, 距离下一级还需 15643 积分
卡路里434 卡
居住地江苏 泰州市 姜堰市
18:37:39发表在 6楼
别乱说没有乱说，压盘有时不平也会重的。
柴油1159 升
卡路里967 卡
卡车司机, 积分 1762, 距离下一级还需 1238 积分
卡路里967 卡
居住地浙江 金华市 东阳市
17:15:43发表在 顶楼
最近刚换的离合片，开始很轻，现在又踩着很重。想加大离合器分泵，求高手指点什么车型？估计很小的问题，加点油就行！在飞轮壳上面有两个螺丝拧着的盖，打开后往里面的第一轴和分离轴承出的套管处滴几滴机油或者齿轮油，问题就可以解决！不信你试试！
柴油3098 升
卡路里4 卡
重卡司机, 积分 7383, 距离下一级还需 2617 积分
卡路里4 卡
居住地重庆 渝北
总泵有小缸径和大缸径的，小缸径的就比较轻，大缸径的就比较重！以前我这个就是大缸径的！重得很！后来换小缸径的！现在很轻！用手都可以压下去！但小缸径的必须把踏板的行程调长才能分离切低，最好说下你那离合器的配置
是不是就是把分泵杆调的短一点！离合器就高了
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