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6方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车报价
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（3）精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。（4）轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。
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本页信息为湖北五环专用汽车有限公司为您提供的""产品信息，如您想了解更多关于"6方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车报价"价格、型号、厂家请联系厂家，或给厂家留言。
加工定制是品牌专威牌车型小型垃圾车类型压缩式垃圾车货号296外观颜色白色底盘型号EQ1070SJ3BDF发动机型号CY4BK551罐体容积86立方米外形尺寸50mm排量国五额定装载质量2080kg乘员/座位数2燃油种类柴油百公里耗油98L额定功率75kw缸径&冲程69填料口尺寸48mm填料口高度35mm投入口宽度46mm最高车速99km/h是否跨境货源否
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6方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车报价公司名称：湖北大鑫汽车销售有限公司联系人：周辉& 董事长电话：QQ号：【整车技术参数】产品商标专威牌公告批次296产品名称专威牌HTW5070ZYSE型压缩式垃圾车总质量(kg)7360罐体容积(m3)额定质量(kg)外形尺寸(mm)6420，6670，6820，50整备质量(kg)货厢尺寸(mm)XX额定载客(人)&&准拖挂车总质量(kg)&&驾驶室准乘人数(人)2鞍座载质量(kg)&&接近角/离去角(°)20/15前悬/后悬(mm)轴荷(kg)车速(km/h)99备注：备注：1、选装工作装置及外形长/后伸(mm)对应关系:①无上料装置:6420/0,②翻桶装置及③全密封斗装置:,④半密封斗装置:,⑤摆臂装置:;选装③④⑤时整备质量为5350kg,选装其它装置时整备质量为5150kg。2、侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代。3、该车可选装后密封盖装置;随底盘选装驾驶室;ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。发动机/油耗值L/100km对应关系分别:CY4BK551/17.7,YC4FA115-50/17.4,4B2-115C50/17.3,ZD30D13-5N/17.9,D28D11-5DA/17.3,4DW93-84E5/17.3,YN27CRE1/17.3,YN33CRE1/17.3 & ,SD4D25R-70/17.3,4DX23-120E5/17.1,D25TCIE2/17.4,4F20TCIE5/17.3.【底盘技术参数】底盘型号EQ1070SJ3BDF底盘名称载货汽车底盘商标名称东风牌生产企业东风汽车股份有限公司轴数2轮胎数6轴距(mm)轮胎规格7.00-16,7.00R16钢板弹簧片数6/6+5前轮距(mm)19,1595燃料种类柴油后轮距(mm)40排放依据标准GB国Ⅴ,GB发动机型号发动机生产企业发动机排量发动机功率CY4BK551YC4FA115-504B2-115C50ZD30D13-5ND28D11-5DA4DW93-84E5YN27CRE1YN33CRE1SD4D25R-704DX23-120E5D25TCIE24F20TCIE54DW94-95E5YCD4N4S-110WP2.3Q110E50东风朝阳朝柴动力有限公司广西玉柴机器股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司东风轻型发动机有限公司东风轻型发动机有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂昆明云内动力股份有限公司昆明云内动力股份有限公司江苏四达动力机械集团有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂昆明云内动力股份有限公司常柴股份有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂广西玉柴动力机械有限公司潍柴动力扬州柴油机有限责任公司370729822545295327712540267232982545385724991995272027992290758585968564708570909670728081大鑫系列压缩式垃圾车，中国驰名商标，湖北名牌产品。品质保证。手续齐全，售后服务好！大鑫系列压缩式垃圾车技术参数及产品描述：& & 大鑫系列压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。主要技术特点及产品描述：& & 我厂生产的压缩式垃圾车只要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有手动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载量大，动力性、环保性好，整车利用率高。（1）压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩。（2）科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，设计了刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。厢体和底盘合理安装，方便装卸。（3）精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。（4）轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。（5）环保性：针对中国垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。（6）可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，采用杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产多级推铲缸(厦门银华油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。（7）方便的操作控制??:作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。（8）先进的电控系统及安全性:采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。（9）作业效率高?:装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于45秒,填装器斗容量大。（10）经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。（11）油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。（12）高性价比：我公司压缩垃圾车产品可达到国内同类产品的优秀水平,相较一线品牌价格有较高折价率。大鑫系列垃圾车采用正宗武钢碳钢板材，部分采用高强度锰钢，油缸采用厦门银华油缸，广州天河液压油管，江苏多路阀，平衡阀，德国西门子电控系统，双向压缩，一流的品质，低廉的价格公司名称：湖北大鑫汽车销售有限公司联系人：周辉& 董事长电话：QQ号：
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湖北五环专用汽车有限公司地处驰名中外的中华始祖炎帝神农故里，中国专用汽车之都——湖北省随州市经济开发区交通大道K155号。公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，中国专用汽车之都——湖北省随州市，距省会武汉186公里，距襄樊165公里，公路、铁路交通十分便利。欢迎全国各地销售商及客户来我公司实地参观、考察，我们将竭诚提供***的服务。 湖北五环专用汽车有限公司是随州市委市政府招商引资企业，经国家发改委核准的专用汽车研发及生产的公司。
湖北五环专用汽车有限公司主要生产销售：环卫全系专用汽车、垃圾车、扫路车、高压清洗车、吸污车、吸粪车、清障车、平板运输车、混凝土搅拌车、粉粒物料运输车、洒水车、油罐车等专用特种汽车，300多个产品。
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该车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。可以实现一车多箱，大大降低了配备成本和空间等等；其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点
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加工定制是品牌CLW车型小型垃圾车类型车厢可卸式垃圾车外观颜色白色底盘型号EQ1070SJ3BDF发动机型号CY4BK551罐体容积5立方米外形尺寸×2280mm排量3707额定装载质量4260kg乘员/座位数2燃油种类柴油百公里耗油18.5L额定功率75kw缸径&冲程4缸最高车速99km/h是否跨境货源是主要下游平台其他主要销售地区其他有可授权的自有品牌是
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【主要技术参数】产品商标东风牌公告批次289产品名称车厢可卸式垃圾车产品号ZM4D25A4028总质量(Kg)7360罐体容积(m3)额定载质量(Kg)4260外形尺寸(mm)×2280整备质量(Kg)2970货厢尺寸(mm)××额定载客(人)准拖挂车总质量(Kg)驾驶室准乘人数(人)2载质量利用系数接近角/离去角(°)20/22前悬/后悬(mm)轴数2轴距(mm)3308轴荷(Kg)车速(Km/h)99其它防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):390。ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。发动机与油耗值对应关系为(L/km):YC4FA115-50/18.5。【底盘技术参数】底盘型号EQ1070SJ3BDF底盘名称载货汽车底盘（二类）商标名称东风牌生产企业东风汽车股份有限公司外形尺寸(mm)×,2040轮胎数6接近角/离去角(°)20/18轮胎规格7.00R16钢板弹簧片数6/6+5前轮距(mm)19燃料种类柴油后轮距(mm)排放标准GB国Ⅴ,GB发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)CY4BK551&东风朝阳朝柴动力有限公司&3707&75&东风福瑞卡勾臂垃圾车，采用东风公司原厂国五底盘，朝柴102马力发动机，单排可翻转驾驶室，带方向助力，3308轴距，700轮胎。箱体采用优质碳钢板制作（容积5方，材料边3底4，箱体尺寸长宽高为：3.1米×1.85米×1.15米,箱体密封条防漏处理，箱体颜色可以根据需要定做）整车液压系统采用国内知名品牌，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上（可一个人在驾驶室内单独操作）。可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，整车带自卸功能，液压操作，车厢后盖可打开，进行自卸式倾倒。该车结构简单，操作稳定方便，装卸效率高，机械化程度高，可广泛适用与城市街道、学校的垃圾收集处理。
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湖北壮宇汽车销售有限公司专业生产各种类型环卫车，垃圾车等专用车辆
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中国进出口商品交易会展馆
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5方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车清洗
5方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车清洗
特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。
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加工定制是品牌润知星牌车型小型垃圾车类型压缩式垃圾车货号295外观颜色白色底盘型号EQ1070SJ3BDF发动机型号CY4BK551罐体容积86立方米外形尺寸00mm排量国五额定装载质量2130kg乘员/座位数2燃油种类柴油百公里耗油98L额定功率75kw缸径&冲程68填料口尺寸48mm填料口高度92mm投入口宽度91mm最高车速99km/h是否跨境货源否
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5方压缩式垃圾车尺寸，压缩式垃圾车清洗公司名称：湖北大鑫汽车销售有限公司联系人：周辉& 董事长电话：QQ号：【整车技术参数】产品商标润知星牌公告批次295产品名称润知星牌SCS5072ZYSE5型压缩式垃圾车总质量(kg)7360罐体容积(m3)&&额定质量(kg)2130外形尺寸(mm)00整备质量(kg)5100货厢尺寸(mm)XX额定载客(人)&&准拖挂车总质量(kg)驾驶室准乘人数(人)2鞍座载质量(kg)&&接近角/离去角(°)20/12前悬/后悬(mm)轴荷(kg)车速(km/h)99备注：备注：侧,后防护装置材料材质为碳钢/Q235B;与副梁采用螺栓加焊接连接;后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×130(mm),后部防护离地高度:480mm.随底盘选装驾驶室,垃圾箱颜色可变化;可选装提升机样式。ABS厂家及型号:襄阳东风隆诚机械有限责任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M.【底盘技术参数】底盘型号EQ1070SJ3BDF底盘名称载货汽车底盘商标名称东风牌生产企业东风汽车股份有限公司轴数2轮胎数6轴距(mm)轮胎规格7.00-16,7.00R16钢板弹簧片数6/6+5前轮距(mm)19,1595燃料种类柴油后轮距(mm)40排放依据标准GB国Ⅴ,GB发动机型号发动机生产企业发动机排量发动机功率CY4BK551YC4FA115-504B2-115C50ZD30D13-5ND28D11-5DA4DW93-84E5YN27CRE1YN33CRE1SD4D25R-704DX23-120E5D25TCIE24F20TCIE54DW94-95E5YCD4N4S-110WP2.3Q110E50东风朝阳朝柴动力有限公司广西玉柴机器股份有限公司安徽全柴动力股份有限公司东风轻型发动机有限公司东风轻型发动机有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂昆明云内动力股份有限公司昆明云内动力股份有限公司江苏四达动力机械集团有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂昆明云内动力股份有限公司常柴股份有限公司一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂广西玉柴动力机械有限公司潍柴动力扬州柴油机有限责任公司370729822545295327712540267232982545385724991995272027992290758585968564708570909670728081大鑫系列压缩式垃圾车，中国驰名商标，湖北名牌产品。品质保证。手续齐全，售后服务好！大鑫系列压缩式垃圾车技术参数及产品描述：& & 大鑫系列压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷。该系列专用车是我公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾厢、装填器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。主要技术特点及产品描述：& & 我厂生产的压缩式垃圾车只要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有手动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载量大，动力性、环保性好，整车利用率高。（1）压缩力强：该车采用推铲背压，双向压缩。（2）科学设计：运用计算机三维仿真软件设计，科学分析计算垃圾运动受力，设计了刚度好、强度高、受力角度优的推铲和刮板结构。厢体和底盘合理安装，方便装卸。（3）精确下料：使用等离子数控切割机下料，保证了产品尺寸的精确性。罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，保证了厢体焊接的强度和美观度，焊缝不会脱焊。（4）轻量化：主要构件垃圾箱、推铲、填装器由Q345A高强锰钢制作而成，结构牢固，重量轻，强度大。（5）环保性：针对中国垃圾压缩后产生大量污水，设计了高度密封的厢体和后门，同时设计了大容量的封闭式污水箱，污水箱两侧安装了不锈钢球阀，便于污水的排放，避免了因污水地漏造成二次污染。（6）可靠性：厢体采用武钢生产的优质国标碳素钢板和高强度合金钢板，采用杨州中梅（或进口意大利）多路换向阀、高压软管(广州天河)、操作按钮，美国伊顿管接头，台湾气动组合阀，德国西门子电气操作系统及电子元件，国产多级推铲缸(厦门银华油缸)，确保整车使用寿命和可靠性。（7）方便的操作控制??:作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料作业。（8）先进的电控系统及安全性:采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填作业装置在任何状态或任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。（9）作业效率高?:装填作业一次循环时间小于30秒,卸料作业一次循环时间小于45秒,填装器斗容量大。（10）经济性：发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，保证垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。（11）油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。（12）高性价比：我公司压缩垃圾车产品可达到国内同类产品的优秀水平,相较一线品牌价格有较高折价率。大鑫系列垃圾车采用正宗武钢碳钢板材，部分采用高强度锰钢，油缸采用厦门银华油缸，广州天河液压油管，江苏多路阀，平衡阀，德国西门子电控系统，双向压缩，一流的品质，低廉的价格公司名称：湖北大鑫汽车销售有限公司联系人：周辉& 董事长电话：QQ号：
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军号：2799271 工分:742035
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中国正研第4代主战坦克 或配152毫米口径主炮
文章提交者：猛虎硬爬山
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国产最新型进型主战坦克。据俄罗斯《》杂志2011年12月刊电子版报道，局前、《今日》一书作者丹尼斯-布拉斯科披露称，中国军队现在已经拥有北方工业公司生产的大约400辆各型最新99式坦克。中方一直都在夸耀这种坦克的性能，将其誉为“亚洲之王”，但是它也有个别难以弥补的缺陷。俄媒称，从各方面情况来看，中国99式坦克性能确实不错。外国专家认为，中国设计师曾试图在99式坦克身上融合俄罗斯T-72、T-80、美国“艾布拉姆斯”、德国“豹”和以色列“梅卡瓦”坦克的所有优点。特别是最新型号的99A2坦克，性能非常先进，司机可以借助方向盘驾驶这种60吨重的庞然大物。它配备更加强悍的装甲炮塔和车体，使用500-600毫米厚的同质装甲板以及双层反应式装甲，总体装甲厚度高达1200毫米。中国设计师认为，美军“艾布拉姆斯”坦克只能击穿厚度在810毫米以下的装甲板，而中国借鉴俄罗斯技术并在乌克兰专家协助下研制而成的125毫米坦克炮，能够击穿850毫米的装甲板，装甲防护能力只有600-700毫米的“艾布拉姆斯”根本不是对手。而且，中国已经研制出了能够击穿950毫米装甲钢板的新型炮弹。据悉，最新型号的99A2坦克已经在通过了各种气候条件下的全面试验，包括模拟的北极附近地区气候条件。俄媒称，根据美国《防务新闻》杂志的消息，新型坦克装甲车辆一直是中国军队武器装备更新换代的优先发展方向。中国军队希望采购更多的99A2坦克，但是陆军部队装备这种先进坦克的进度和规模落后于原定计划。这是因为：第一，99A2坦克的生产工艺原来很复杂；第二，99A2坦克的造价原来非常不便宜。每辆量产型99A2价值1600万元人民币，约合200万美元或160万欧元，几乎是中国96式主战坦克的两倍。这也是为什么“亚洲之王”99式坦克只配备中国精锐部队的原因。另外，99式还有其他一些难以弥补的缺陷，首先是重量指标太高。对中国多数桥梁来说，99式坦克过于沉重，难以通行。哪怕是使用铁路运输方式，也有一定的限制。俄媒称，中国99式主战坦克的最新型号99KM还没有连续生产。它配备2100马力的柴油发动机、新型模块式反应装甲和JD-3一体化激光对抗系统。这种激光系统能在自动状态下接收对手的激光辐射数据，并向相应方向旋转炮塔，发射高强度激光束，使敌人的光学设备瘫痪，或者令对方的炮手致盲。还有消息称，中国已经为99KM坦克研制出了新型152毫米坦克炮，能发射新一代制导炮弹和动能弹，包括使用几种特种合金制成的穿甲弹。但是，99KM坦克的重量和尺寸也相应增加，价格也必然上涨，这种情况迫使中国军事领导人寻找新的坦克装甲产品配备方案。据中国北方车辆研究所专家透露，中国正在研制第4代主战坦克，它的重量将比99A2轻很多，乘员只有两人，配备指挥和作战所必需的各种现代化信息设备，包括各种红外和电视传感器。新一代坦克配备的主要武器可能是已经相当成熟140毫米主炮。其主动防护系统甚至还能反击来袭的反坦克导弹。中国这种远景坦克在概念上非常接近俄罗斯夭折的T-95坦克，但是上述所有内容都只是相当笼统的描绘，具体性能参数现在还不得而知
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中国正研第4代主战坦克 或配152毫米口径主炮相关文章
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高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。五大流氓，最板的是公鸡。。。。。那麻烦告诉我鬼子80年代末自行研制的120和105坦克炮的身管技术来源于啥再过来说鬼子的技术第一好不？估计要是你知道了，会气得把制钢所炸掉的，告诉你，所谓的炮钢，鬼子和世界先进水平地下天上的差距。光身管技术，就够小鬼子再奋斗20年的，还必须有人提供基础设备才可以。Consarc给小鬼子提供的ESR150T今年才能投入使用，才刚刚做到双头双位，电渣重熔单壁自紧，这八个字代表着完整的工业体系和冶金，机械加工等等几十个行业的顶级水平，能造海军炮，那都是上个世纪50年代以前的事情了，不代表后来的技术制钢所也都掌握其实不妨揭个短，被无数国内童鞋吹捧的小鬼子的90式坦克的火控。。。。。。也仅仅是实现了稳线，而没有实现完全稳像。。。。。。。所谓的自动跟踪，不过就是个简单的角速度器罢了。。。。。。。热像也只有2000的视距，识别距离仅为视距的XX%，不知道这些扔出来，是不是会让很多人觉得窘迫万分，难以接受呢？这还不算那故障率高达1X%的装弹机，夏天爬大坡没事就爆爆缸的两冲程发动机，那冬天太冷了不敢开出加温车库的悬挂。。。。。。。。不知道这玩意怎么能成为明星涅？是90不行还是很多人的眼神不行呢其实还没有揭完涅，嘿嘿，比如那个YAG测距仪，不是啥高科技，就是普通的钇铝石榴石激光器，结果鬼子不知道怎么搞的，搞的这玩意和热像频率有些接近（导致冲突？不清楚原因）。。。。。结果就经常出现热像看得到，测距仪测不到的搞笑场面。。。。。是啊，就是富士火力上，狠狠地扇了自X队的耳光，去查查吧，公开新闻。五辆车，首轮故障三辆，次轮故障一辆，最后取消演示。。。。。另外，3000动对静命中就算好火控？嘿嘿，土鳖90年代初的某次大演习，79坦克动对动三发三中，不知道这算不算火控先进的证据。。。。。。区区稳线，就不要提了，上世纪90年代也不算先进的。。。。。。98年，四辆车退三辆，剩下一辆打完次轮也退了。。。。。军工，是一个国家工业金字塔塔尖的那颗钻石，有些国家，拥有金字塔某一面塔身的光鲜，却没有拥有完整的斤金字塔。有些国家或许塔身有些残缺，但是塔尖的钻石却璀璨夺目，这就是完整工业体系的体现。
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对泥轰的吐槽：日本至今不能生产高性能炮钢，所使用的坦克炮神官毛坯和内膛加工均是由德国工厂进行生产，这个车所用的依然是沿袭了90坦克的L44坦克炮，没有任何突出之处，而在 Dan Yao 方面，日本更是技术匮乏，至今依然在组装和使用德国DM23和33，从历年国际武器交易信息看，没有进口新型 Dan Yao 的合同，所以说这个炮的穿深依然是500级别的，这个深度，面对周边国家的三代车，说它打不动说错了吗？其次，日本虽然没有公开其装甲技术，但是其整体水平还停留在非约束状况，日本也承认90式坦克的防护仅仅是位列世界中流水准。日本在本世纪初提出要研制以钛合金和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲技术，而这项技术在十五年前就已经在苏联和东亚某过开始应用，按照目前国际装甲水平的发展判断，以40吨车重想抵御穿深在600以上的脱穿的打击，是不可能做到的。有些东西，即使没有官方资料，但是我们是能够得出结论的，说这个车防不住，也没有说错什么吧。。。。。。觉得没深度？那就深入一点，看这个车的首上（日10式）沿用了欧式设计，靠78度跳弹进行防护，车体主要是首下迎弹，首下设计的角度较为靠近垂直，加之负重轮的位置判断，首下应该是非复式结构。这个位置的中弹概率为10%左右（具体的我以前讲过统计数据，这里不重复）而近乎垂直的结构决定除非采用大厚度非约束结构的硬质芯板才能取得较好的防护效果（这个和苏制坦克大多采用22度首上的装甲结构原理一样，本菜也多次讲过，可以回去翻以前的帖子）但是付出的代价就是巨大的重量以所谓的模块化设计是不能替代主装甲防护的，车体装甲更是如此。说完了车体，看看炮塔。楔形前端，想必是空心结构，和豹2那个罩子一样，要是实心结构，那就成了大倾角结构，而这个结构是不能采用目前的复合装甲结构的（这个问题更是讲了无数遍）所谓的模块化，都是在主装甲外面挂上形形色色的附加件，称之为模块化。。。。。靠这个去顶大 Kou Jing 脱穿？不是白日做梦是什么？看看炮长镜到炮塔前部的距离，就算鬼子搞成了钛合金约束陶瓷装甲，有了1.0的系数，这个厚度才多少？相比现在三代坦克动辄600的厚度，别说日本的装甲技术逆天，也别说火星，更别说日本在装甲技术上落后世界水平N年，就这么个烂货，还有人吹捧？（泥轰坦克炮）没有核心技术，性能的提高就要依赖于莱茵，而没有好弹，炮性能再提高，也打不出好成绩，在坦克火力方面，世界五大流氓还是比较垄断的。。。。。。Dan Yao 就更不说了，连炮钢都搞不定的，弹芯就更没戏了，再加上其他基础行业的支持，除非全面发展否则根本搞不定。。。韩国就是例子，至今120炮弹还停留在组装阶段。。。。。就DM23那个破蛋，别说炮塔，连99的车体都打不穿，在复合装甲时代，吨位重就是牛的基础和资本另：有些东西，虽然我们不一定有详尽的技术资料，但是这并不代表我们不能推测和分析出其技术水平，目前的技术发展水平是一定的，就像我们知道了一辆车的重量，体积，油箱容积等等参数以后，就能推测出该车的航程，油耗等。装甲设计是有技术规律可循的，例如无数网友不感冒的99的首上22度大倾角，其实不是工业设计师决定的，而是取决于装甲结构，看10的炮塔，本菜讲过多次，真要是实心楔形结构，只能说这个车的防护很垃圾，因为其倾角决定了其芯层的硬度不能超过面板，否则就会适得其反的导致防护效果严重降低。这就是一般性设计原理，不懂得，回家去看书学习，不要在这里怪言怪语，
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&以下是引用liuvac
在第9楼的发言：直到亲眼看到99g在训练场上我才发现原来这玩意儿没有铁血上吹得那么神啊。火控啊武器系统我不懂，但是这坦克的驱动还真算不先进，甚至不如某洋品牌民用货。苏联的坦克动力和西方比，技术上确实要落后，但是我们要注意到的是，除了64最早的5TD有些较为严重的问题以外，苏联所有现役车辆的动力都能够完全并有效地满足车辆的机动要求和可靠性要求，从这个角度看，是不能说苏联的技术是落后的，因为他有效地满足了作战的需求。别说苏联火力落后，第一个搞出量产服役的尾翼稳定脱壳穿甲弹的是毛子，滑膛炮大规模服役的也是毛子，自动装弹机+分装尾稳弹的还是毛子，西方却一直拿着L7改来改去，直到70年代后期才勉强超过300以上的穿深，这是什么概念？苏联的电子技术落后，但是不能掩盖其工业实力的光辉，我们不鼓吹，但是我们也不能抹杀，要中肯的看待问题，吸取教训和经验，为我们自己的国防工业打造出一流的产品
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&以下是引用aa
在第31楼的发言：&以下是引用无视天下
在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......
真是外行看热闹内行看门道啊我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。
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乃不知道？德国人在二战后期就进行了氧化硅，陶瓷，橡胶，混合硬度板的组合研究，并制造出了试验样品（出没出样品至今还有极大地争论，本版不证实该消息，仅供参考）但是在完成了初级理论基础后德国投降，大部分资料被美国搜缴，苏军随后也获得了部分样品和少量资料。美军很快就对德国的资料进行了验证，45年美军对一辆M4进行了改装，加装了由石英砂（矿粉状态而非成品氧化硅），锯末，橡胶等成分制成的复合结构组件，并进行了实弹射击，但是没见到其公布效果数据（估计不理想），这也算是美帝最早的复合装甲实验吧。然后是从技术角度对一直被误导的西方90年代前的神话进行科普：设计理念和整合能力，实现手段是什么？给一个140毫米的炮，按照60年代的水平，能搞出115滑的效果吗？任何设计和整合，前提都要有足够的技术实力的支持，你的这种论点基本属于自我说服自我，而没有实际意义。别的不要比，同时期的的105线（西方）的威力和115（毛子）比，如何？西方为什么不搞滑膛和尾稳脱穿？为何不搞全面的复合装甲化？说难听点，就是技术实力差距，而不是那么多可笑的搪塞理由。什么叫变相的承认？拥有更先进的技术，能够制造更先进的来压倒对手就是最好的选择！这是设计者追求的方向和目的让他们放弃上一代的产品转而走向更先进的东西，怎么成了变相承认技术差距？（西方）一个破105，改来改去，到了70年代末才勉强稳定在300多一点的水平，西方是不是要变相承认自己的火力太垃圾呢？乔巴姆的发展和具体内容，本版文章里早就做了说明，乔巴姆的有效性是建立在大厚度大重量的基础上的，这一点上，比起约束型复合装甲， 本身就是一种落后，迫使坦克重量急速上升，这是不是也是变相的承认技术的差距了？西方不想造大 Kou Jing 滑膛炮？不想在60年代就拥有300级别的 Dan Yao ？搞不定罢了！抱着105胆战心惊的看着红色集群晃来晃去，这时候恐怕没哪个坦克兵会想：苏联人换炮是为了变相的承认他们的火力不行吧？莫非人为105很好？105要是动能，发射药膛压都有优势，为啥一直在220左右徘徊了那么久？为啥不在75年以前就把火力提高到300级别？为啥一直抱着220的 Dan Yao 胆战心惊的看着红色铁流四处转悠？220的威力也算好的吗？什么叫不是大不了的问题？西方又不是没搞过滑膛+尾翼稳定，结果呢？还不是草草收场，最后还是死守着105混？L11就很有效吗？西方的困惑在于旋转稳定技术没有搞定，滑膛也没有搞定，所以才一直拿着105改来改去，真以为60年代的西方坦克技术有多少先进？即使是120线，也同样受到旋转稳定技术的困扰，在60年代一样很孱弱，只能靠大 Kou Jing 勉强撑着，但是T64陶瓷装甲一出来，120线的武功也被废了。所谓的 Bao Mi 问题导致火力升级慢，还是自我说服自我安慰的一种想当然的思路、、、、80年代中后期，苏联经济已经几近崩溃，而西方从70年代末开始加大投入，这中间出现了超越的现象，太正常不过了，要是用这个时候说西方基础研究有多好，根本就是个笑话，豹2到了90年代还在用混合钢板的装甲，不是德国人不想换，实在是技术实力不够，美国的贫铀装甲，那是建立在碳化硼的高昂造价和英国人提供的乔巴姆结构的基础之上的，和这个时候病猫一般的苏联比，美国人自己都会觉得不好意思的不是很好，而是L7很适合那个年代的坦克装车而已，也没人说L7一开始就能和对手的火力持平，220的深度保持了多久才有所突破？不是不想换，而是没办法。。。。（腹黑土鳖）酋长搞回来一看，我X，整个一黑心包子（除了皮厚一无是处），T64搞回来一看，我X，幸亏当年没和毛子翻脸，否则，根本搞不定的东西。
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祖国加油！国富民强才是王道！！
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152一个淘汰口径，我们为什么用，毛子快赶上平可夫了
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&以下是引用西门吸血
在第59楼的发言：&以下是引用因帅被判八年
在第58楼的发言：&以下是引用西门吸血
在第52楼的发言：......
关于发动机，数据那啥的我就不说了，再说网上也木有可靠的数据可以说，我只想问问，同样1500马力的发动机，驱动70吨和50吨的坦克，效果一样吗？
关于传动，请论证一下“不能0半径原地转向“与“99坦克落后”之间的逻辑关系？论证完了顺便证明一下如何由“不能0半径原地转向”得到“99坦克打不过西方坦克”？
关于火炮，哦，呵呵，中国当初装备59用100线的时候西方在用什么炮？中国搞WZ111用122线、搞WZ122用120滑的时候西方在用什么炮？
你如果非说德国莱茵的钢就是比中国的钢好，我没话说，可是你以为125比120多出来的那5MM是干什么的？
况且，125比120多出的不仅是5MM，衡量坦克火力的指标也不仅是炮管的材质。
1.发动机落后就是落后，如果是我们自己开发的发动机，不好量化时间，那本来就是引进的人家的，两代发动机技术在人家那就是20年的差距，这是事实，和拿这发动机去驱动多重的坦克无关，你能拿去装50吨的坦克，那别人就不能拿去装40吨的自行防空炮？
2.不能原地转向就是不能，和打不打得过无关，炒面加步枪打得过飞机大炮，并不能说明炒面加步枪比飞机大炮好
3.如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？
你显然没搞清我的意思
为什么坦克三大性能指标是“装甲、火力、机动性”，而不是“发动机、火炮、原地转向”？
我们的坦克发动机技术也许真不如德国
但是同样的1500马力的坦克发动机，由于那20吨重量的差距，造成的结果就是99坦克的机动性并不比豹2差，也许还要略优。
---------如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？
坦克用的高膛压滑膛炮，知道这个技术是什么概念吗？
全世界能搞这个的国家只有五大流氓+德国，拥有这个技术，几乎相当于核俱乐部。
美国买德国货？美国自己不能生产坦克滑膛炮？请问M256是什么？欢迎你拿出证据证明M256全都是买的德国原装货。
英国出于精度方面的考虑采用了自己的线膛炮，中俄都是125mm滑膛炮，北约统一的标准是120mm口径，
连美国为什么不买中国的这种问题你都问得出口，
你觉得美国会脱离北约？
再说，炮管不是你想买，想买就能卖
美国M1坦克当初选型的时候，也就是XM1的时候，除了自己的两个方案，还有联邦德国豹2AV参与选型测试，如果最终获选的是豹2AV，你是不是又要说美国连坦克都生产不了，得用德国的？我觉得你根本没必要写那么多字。他不会认真看的。。
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口径不代表战斗力，希望看到实战效果
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&以下是引用西门吸血
在第63楼的发言：&以下是引用圣殿骑士团团长
在第62楼的发言：......
分装弹是对吊篮式自动装弹机的妥协 并不是什么优势
由于自动装弹机的结构原理问题导致无法使用较长的弹丸 所以毛系的主炮威力才不及西方小5毫米的120系列
另外这篇主贴明显是篇小白文 竟然还有这么多人来捧场
使用500-600毫米厚的同质装甲板以及双层反应式装甲
就这一句话就够判楼主死刑的了~
当代的主战坦克还有用均质钢做主装甲的？反应装甲还有双层的？先回去研究下放映装甲的作用机理再来发帖子成吗？
主楼这篇全篇都是俄媒称，如果真是俄媒写的，说明毛子三哥化趋势明显。。。。。。。。。个人觉得即使是俄媒体的也是某路边报纸的胡言以本人亲身经历而言 俄罗斯的几个主流军事刊物是相当严谨的 绝不可能犯这种低级错误~
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&以下是引用bandjin
在第57楼的发言：&以下是引用亮剑1976
在第42楼的发言：......
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。
求学习地址。。。。火星，自己飞过去好好找。
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&以下是引用西门吸血
在第59楼的发言：&以下是引用因帅被判八年
在第58楼的发言：&以下是引用西门吸血
在第52楼的发言：......
关于发动机，数据那啥的我就不说了，再说网上也木有可靠的数据可以说，我只想问问，同样1500马力的发动机，驱动70吨和50吨的坦克，效果一样吗？
关于传动，请论证一下“不能0半径原地转向“与“99坦克落后”之间的逻辑关系？论证完了顺便证明一下如何由“不能0半径原地转向”得到“99坦克打不过西方坦克”？
关于火炮，哦，呵呵，中国当初装备59用100线的时候西方在用什么炮？中国搞WZ111用122线、搞WZ122用120滑的时候西方在用什么炮？
你如果非说德国莱茵的钢就是比中国的钢好，我没话说，可是你以为125比120多出来的那5MM是干什么的？
况且，125比120多出的不仅是5MM，衡量坦克火力的指标也不仅是炮管的材质。
1.发动机落后就是落后，如果是我们自己开发的发动机，不好量化时间，那本来就是引进的人家的，两代发动机技术在人家那就是20年的差距，这是事实，和拿这发动机去驱动多重的坦克无关，你能拿去装50吨的坦克，那别人就不能拿去装40吨的自行防空炮？
2.不能原地转向就是不能，和打不打得过无关，炒面加步枪打得过飞机大炮，并不能说明炒面加步枪比飞机大炮好
3.如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？
你显然没搞清我的意思
为什么坦克三大性能指标是“装甲、火力、机动性”，而不是“发动机、火炮、原地转向”？
我们的坦克发动机技术也许真不如德国
但是同样的1500马力的坦克发动机，由于那20吨重量的差距，造成的结果就是99坦克的机动性并不比豹2差，也许还要略优。
---------如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？
坦克用的高膛压滑膛炮，知道这个技术是什么概念吗？
全世界能搞这个的国家只有五大流氓+德国，拥有这个技术，几乎相当于核俱乐部。
美国买德国货？美国自己不能生产坦克滑膛炮？请问M256是什么？欢迎你拿出证据证明M256全都是买的德国原装货。
英国出于精度方面的考虑采用了自己的线膛炮，中俄都是125mm滑膛炮，北约统一的标准是120mm口径，
连美国为什么不买中国的这种问题你都问得出口，
你觉得美国会脱离北约？
再说，炮管不是你想买，想买就能卖
美国M1坦克当初选型的时候，也就是XM1的时候，除了自己的两个方案，还有联邦德国豹2AV参与选型测试，如果最终获选的是豹2AV，你是不是又要说美国连坦克都生产不了，得用德国的？他妈的美国想买中国的，中国卖不卖给他都俩回事，还为什么不买中国的，这种弱智话都说的出口，楼上的你有必要再和你楼上的谈吗
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军号：2712286 工分:2623
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&以下是引用圣殿骑士团团长
在第62楼的发言：&以下是引用无视天下
在第13楼的发言：&以下是引用liuvac
在第9楼的发言：直到亲眼看到99g在训练场上我才发现原来这玩意儿没有铁血上吹得那么神啊。火控啊武器系统我不懂，但是这坦克的驱动还真算不先进，甚至不如某洋品牌民用货。
　苏联的坦克动力和西方比，技术上确实要落后，但是我们要注意到的是，除了64最早的5TD有些较为严重的问题以外，苏联所有现役车辆的动力都能够完全并有效地满足车辆的机动要求和可靠性要求，从这个角度看，是不能说苏联的技术是落后的，因为他有效地满足了作战的需求。别说苏联火力落后，第一个搞出量产服役的尾翼稳定脱壳穿甲弹的是毛子，滑膛炮大规模服役的也是毛子，自动装弹机+分装尾稳弹的还是毛子，西方却一直拿着L7改来改去，直到70年代后期才勉强超过300以上的穿深，这是什么概念？苏联的电子技术落后，但是不能掩盖其工业实力的光辉，我们不鼓吹，但是我们也不能抹杀，要中肯的看待问题，吸取教训和经验，为我们自己的国防工业打造出一流的产品
分装弹是对吊篮式自动装弹机的妥协 并不是什么优势
由于自动装弹机的结构原理问题导致无法使用较长的弹丸 所以毛系的主炮威力才不及西方小5毫米的120系列
另外这篇主贴明显是篇小白文 竟然还有这么多人来捧场
使用500-600毫米厚的同质装甲板以及双层反应式装甲
就这一句话就够判楼主死刑的了~
当代的主战坦克还有用均质钢做主装甲的？反应装甲还有双层的？先回去研究下放映装甲的作用机理再来发帖子成吗？主楼这篇全篇都是俄媒称，如果真是俄媒写的，说明毛子三哥化趋势明显。。。。。。。。。
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在第13楼的发言：&以下是引用liuvac
在第9楼的发言：直到亲眼看到99g在训练场上我才发现原来这玩意儿没有铁血上吹得那么神啊。火控啊武器系统我不懂，但是这坦克的驱动还真算不先进，甚至不如某洋品牌民用货。
　苏联的坦克动力和西方比，技术上确实要落后，但是我们要注意到的是，除了64最早的5TD有些较为严重的问题以外，苏联所有现役车辆的动力都能够完全并有效地满足车辆的机动要求和可靠性要求，从这个角度看，是不能说苏联的技术是落后的，因为他有效地满足了作战的需求。别说苏联火力落后，第一个搞出量产服役的尾翼稳定脱壳穿甲弹的是毛子，滑膛炮大规模服役的也是毛子，自动装弹机+分装尾稳弹的还是毛子，西方却一直拿着L7改来改去，直到70年代后期才勉强超过300以上的穿深，这是什么概念？苏联的电子技术落后，但是不能掩盖其工业实力的光辉，我们不鼓吹，但是我们也不能抹杀，要中肯的看待问题，吸取教训和经验，为我们自己的国防工业打造出一流的产品 分装弹是对吊篮式自动装弹机的妥协 并不是什么优势由于自动装弹机的结构原理问题导致无法使用较长的弹丸 所以毛系的主炮威力才不及西方小5毫米的120系列另外这篇主贴明显是篇小白文 竟然还有这么多人来捧场使用500-600毫米厚的同质装甲板以及双层反应式装甲就这一句话就够判楼主死刑的了~当代的主战坦克还有用均质钢做主装甲的？反应装甲还有双层的？先回去研究下放映装甲的作用机理再来发帖子成吗？
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其实第4代主站坦克的意义不大，西方强国中没一个开发第4代坦克。其实GCD有钱去更新更新灰机吧，想想杜黑的《制空权》。以及科索沃的惨剧吧。在强大的空军面前，坦克会飞都是白搭。
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陆军在现代战争中的角色还像以前一样那么的闪耀么？ 美国人的M1系列改改弄弄不造新的也打算用到2040年，俄国的T62-72-90这种简单的改改用用也不少时间，现在除了中国，其他的地方还有哪一个是在努力制造坦克的方向上面去投入大量的精力的，德国对豹2也基本上就是那么的改改用用，没有什么结构性的新式研究。我们的民间到底有多少飞行员？像美国一样？相比现在的空军飞行员，战时动用民间的飞行员数量估计就高得可怕。坦克固然不可少，地面部队的实际有效力量依然是TANK。但是为什么我看着这种口径加大加大加大再加大的感觉，让我想起来二战的时候，日本造出了大和级战列舰这种怪兽级的装备，战列舰之王，这种就算是炼金属技术达不到德国，却也确实整体比德国的当时造出来的战列舰更加NB的东西，最后被美军的飞机轻松炸沉的感觉？
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&以下是引用因帅被判八年
在第58楼的发言：&以下是引用西门吸血
在第52楼的发言：......
关于发动机，数据那啥的我就不说了，再说网上也木有可靠的数据可以说，我只想问问，同样1500马力的发动机，驱动70吨和50吨的坦克，效果一样吗？
关于传动，请论证一下“不能0半径原地转向“与“99坦克落后”之间的逻辑关系？论证完了顺便证明一下如何由“不能0半径原地转向”得到“99坦克打不过西方坦克”？
关于火炮，哦，呵呵，中国当初装备59用100线的时候西方在用什么炮？中国搞WZ111用122线、搞WZ122用120滑的时候西方在用什么炮？
你如果非说德国莱茵的钢就是比中国的钢好，我没话说，可是你以为125比120多出来的那5MM是干什么的？
况且，125比120多出的不仅是5MM，衡量坦克火力的指标也不仅是炮管的材质。
1.发动机落后就是落后，如果是我们自己开发的发动机，不好量化时间，那本来就是引进的人家的，两代发动机技术在人家那就是20年的差距，这是事实，和拿这发动机去驱动多重的坦克无关，你能拿去装50吨的坦克，那别人就不能拿去装40吨的自行防空炮？
2.不能原地转向就是不能，和打不打得过无关，炒面加步枪打得过飞机大炮，并不能说明炒面加步枪比飞机大炮好
3.如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？你显然没搞清我的意思为什么坦克三大性能指标是“装甲、火力、机动性”，而不是“发动机、火炮、原地转向”？我们的坦克发动机技术也许真不如德国但是同样的1500马力的坦克发动机，由于那20吨重量的差距，造成的结果就是99坦克的机动性并不比豹2差，也许还要略优。---------如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？坦克用的高膛压滑膛炮，知道这个技术是什么概念吗？全世界能搞这个的国家只有五大流氓+德国，拥有这个技术，几乎相当于核俱乐部。美国买德国货？美国自己不能生产坦克滑膛炮？请问M256是什么？欢迎你拿出证据证明M256全都是买的德国原装货。英国出于精度方面的考虑采用了自己的线膛炮，中俄都是125mm滑膛炮，北约统一的标准是120mm口径，连美国为什么不买中国的这种问题你都问得出口，你觉得美国会脱离北约？再说，炮管不是你想买，想买就能卖美国M1坦克当初选型的时候，也就是XM1的时候，除了自己的两个方案，还有联邦德国豹2AV参与选型测试，如果最终获选的是豹2AV，你是不是又要说美国连坦克都生产不了，得用德国的？本文内容于
16:36:12 被西门吸血编辑
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&以下是引用西门吸血
在第52楼的发言：&以下是引用因帅被判八年
在第48楼的发言：&以下是引用亮剑1976
在第42楼的发言：......
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。
能追上就不错了，还抛开？？？
柴油发动机引进的是德国的，落后人家一代，20年，我们引进的870系列1500马力（去网上搜搜“山柴”的150HB，和人家890的图片，就算不是专业人才也看得出人家摆那就是一艺术品），人家现在890系列1600马力还可以在550-1600之间随意调节，体积更小，重量更轻。也更用不起燃气轮机，人家美国后勤牛B，耗油量大的缺点可以忽略。一德一美，哪天不去找人家引进了，再说抛开的事
传动技术也落后德国，99就不能0半径原地转向，国外很多人就拿这一点说99不是第3代坦克，先不说这一点能不能作为第3代的标志性技术，关键是我们没有，没有就是没有，去争论那是羞辱自己。
火炮技术，能在20年内追上莱英金属就不错了，人家老美这么多M1，这么大的市场，都得拿着美圆对着德国说一声服气，我们要打肿脸充胖子，硬说比人家的好？
关于发动机，数据那啥的我就不说了，再说网上也木有可靠的数据可以说，我只想问问，同样1500马力的发动机，驱动70吨和50吨的坦克，效果一样吗？
关于传动，请论证一下“不能0半径原地转向“与“99坦克落后”之间的逻辑关系？论证完了顺便证明一下如何由“不能0半径原地转向”得到“99坦克打不过西方坦克”？
关于火炮，哦，呵呵，中国当初装备59用100线的时候西方在用什么炮？中国搞WZ111用122线、搞WZ122用120滑的时候西方在用什么炮？
你如果非说德国莱茵的钢就是比中国的钢好，我没话说，可是你以为125比120多出来的那5MM是干什么的？
况且，125比120多出的不仅是5MM，衡量坦克火力的指标也不仅是炮管的材质。1.发动机落后就是落后，如果是我们自己开发的发动机，不好量化时间，那本来就是引进的人家的，两代发动机技术在人家那就是20年的差距，这是事实，和拿这发动机去驱动多重的坦克无关，你能拿去装50吨的坦克，那别人就不能拿去装40吨的自行防空炮？2.不能原地转向就是不能，和打不打得过无关，炒面加步枪打得过飞机大炮，并不能说明炒面加步枪比飞机大炮好3.如果我们的炮好，那为什么那么多的M1放着便宜的中国货不买去买贵的德国货？
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&以下是引用亮剑1976
在第42楼的发言：&以下是引用aa
在第31楼的发言：&以下是引用无视天下
在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......
真是外行看热闹内行看门道啊
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。求学习地址。。。。
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日本研制120毫米滑膛炮，它的荒唐办法是将74式主战坦克105毫米线膛炮的内膛扩为120毫米，嘿嘿，一打就炸。RH120--“710兆帕膛压”“单肉自紧”“电渣重熔精炼”呵呵
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&以下是引用南京胖子
在第46楼的发言：看看下面脑残的评论真有点看精神病人说科学一样！一看就是欢乐贴，还真把那些数据放在嘴边，其实这段话最好笑“其实还没有揭完涅，嘿嘿，比如那个YAG测距仪，不是啥高科技，就是普通的钇铝石榴石激光器，结果鬼子不知道怎么搞的，搞的这玩意和热像频率有些接近（导致冲突？不清楚原因）。。。。。结果就经常出现热像看得到，测距仪测不到的搞笑场面。。。。。”真是弱智无极限！问问你怎么知道的？“就DM23那个破蛋，别说炮塔，连99的车体都打不穿，在复合装甲时代，吨位重就是牛的基础和资本”这是你的推测吧！人家都是破蛋？真......不厚道的笑了，你懂，就你懂
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&以下是引用victor688
在第35楼的发言：我想知道一个问题，如是一辆有1000MM装甲的坦克被能击穿800MM装甲的穿甲弹或炮弹击中，是什么后果？没有鸟事还是乘员震死？如果真的没有鸟事的话，那我想知道来袭的炮弹那么大的能量转化到被打击的坦克上，被打击坦克把能量如何吸收掉了，是平地后退？还是翻滚？如果有鸟事，那要那么厚的装甲有什么用吗？这个可以上网搜索。简单的说，穿甲蛋依靠动能穿透装甲后，击穿的地方位于坦克内部的部位会由于巨大的冲击而碎裂，穿甲弹是依靠这些碎块、以及残余弹芯来杀伤坦克内部的乘员、破坏坦克内部设备的。此外穿甲弹如果击穿车体，很可能引爆车内存放的弹药，产生殉爆。穿不透，就意味着对坦克内部的威胁大大降低。当然据说国内做过这方面的实验，用105炮打坦克，没击穿，但是坦克里的实验动物死了。但是毕竟是实验动物。同样的冲击对人与对动物的效果有没有区别？或者说人与动物承受能力有没有区别？动物究竟是由于动能传递被“震”死的，还是炮弹击中时巨大的震动、声音等被吓死的？或者还有其他的原因？各种疑问，造成实验死亡的原因有很多，不能由此说明穿甲弹就算穿不了甲也能震死里面的乘员。本文内容于
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&以下是引用因帅被判八年
在第48楼的发言：&以下是引用亮剑1976
在第42楼的发言：......
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。
能追上就不错了，还抛开？？？
柴油发动机引进的是德国的，落后人家一代，20年，我们引进的870系列1500马力（去网上搜搜“山柴”的150HB，和人家890的图片，就算不是专业人才也看得出人家摆那就是一艺术品），人家现在890系列1600马力还可以在550-1600之间随意调节，体积更小，重量更轻。也更用不起燃气轮机，人家美国后勤牛B，耗油量大的缺点可以忽略。一德一美，哪天不去找人家引进了，再说抛开的事
传动技术也落后德国，99就不能0半径原地转向，国外很多人就拿这一点说99不是第3代坦克，先不说这一点能不能作为第3代的标志性技术，关键是我们没有，没有就是没有，去争论那是羞辱自己。
火炮技术，能在20年内追上莱英金属就不错了，人家老美这么多M1，这么大的市场，都得拿着美圆对着德国说一声服气，我们要打肿脸充胖子，硬说比人家的好？关于发动机，数据那啥的我就不说了，再说网上也木有可靠的数据可以说，我只想问问，同样1500马力的发动机，驱动70吨和50吨的坦克，效果一样吗？关于传动，请论证一下“不能0半径原地转向“与“99坦克落后”之间的逻辑关系？论证完了顺便证明一下如何由“不能0半径原地转向”得到“99坦克打不过西方坦克”？关于火炮，哦，呵呵，中国当初装备59用100线的时候西方在用什么炮？中国搞WZ111用122线、搞WZ122用120滑的时候西方在用什么炮？你如果非说德国莱茵的钢就是比中国的钢好，我没话说，可是你以为125比120多出来的那5MM是干什么的？况且，125比120多出的不仅是5MM，衡量坦克火力的指标也不仅是炮管的材质。本文内容于
19:34:46 被西门吸血编辑
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世界上坦克技术要排名的话，觉得应该是德国第一，美国第二，剩下的没人是第三，但都认为自己是第一
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在第31楼的发言：&以下是引用无视天下
在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......
真是外行看热闹内行看门道啊
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。那个作者是CD陆版版主红外6904，是TG军工体制内的，而且就是研究坦克的
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这是陆上战列舰？
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在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......
真是外行看热闹内行看门道啊
我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。能追上就不错了，还抛开？？？柴油发动机引进的是德国的，落后人家一代，20年，我们引进的870系列1500马力（去网上搜搜“山柴”的150HB，和人家890的图片，就算不是专业人才也看得出人家摆那就是一艺术品），人家现在890系列1600马力还可以在550-1600之间随意调节，体积更小，重量更轻。也更用不起燃气轮机，人家美国后勤牛B，耗油量大的缺点可以忽略。一德一美，哪天不去找人家引进了，再说抛开的事传动技术也落后德国，99就不能0半径原地转向，国外很多人就拿这一点说99不是第3代坦克，先不说这一点能不能作为第3代的标志性技术，关键是我们没有，没有就是没有，去争论那是羞辱自己。火炮技术，能在20年内追上莱英金属就不错了，人家老美这么多M1，这么大的市场，都得拿着美圆对着德国说一声服气，我们要打肿脸充胖子，硬说比人家的好？
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军号：1377168 工分:1828
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智商无下限的帖子和部分的跟帖，这年头脑残人士还真多。
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看看下面脑残的评论真有点看精神病人说科学一样！一看就是欢乐贴，还真把那些数据放在嘴边，其实这段话最好笑“其实还没有揭完涅，嘿嘿，比如那个YAG测距仪，不是啥高科技，就是普通的钇铝石榴石激光器，结果鬼子不知道怎么搞的，搞的这玩意和热像频率有些接近（导致冲突？不清楚原因）。。。。。结果就经常出现热像看得到，测距仪测不到的搞笑场面。。。。。”真是弱智无极限！问问你怎么知道的？“就DM23那个破蛋，别说炮塔，连99的车体都打不穿，在复合装甲时代，吨位重就是牛的基础和资本”这是你的推测吧！人家都是破蛋？真是懒得反驳你，你懂个几把！ 还说人家不懂。
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军号：1726774 工分:2354
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99式如果装152mm，弹仓还能装多少弹药？
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军号：2770726 头衔：T.F.141 工分:65865
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&以下是引用victor688
在第35楼的发言：我想知道一个问题，如是一辆有1000MM装甲的坦克被能击穿800MM装甲的穿甲弹或炮弹击中，是什么后果？没有鸟事还是乘员震死？如果真的没有鸟事的话，那我想知道来袭的炮弹那么大的能量转化到被打击的坦克上，被打击坦克把能量如何吸收掉了，是平地后退？还是翻滚？如果有鸟事，那要那么厚的装甲有什么用吗？脱穿不会有那么大的震动，就打个洞
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军号：2770726 头衔：T.F.141 工分:65865
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&以下是引用qbz81qbz03
在第41楼的发言：&以下是引用aa
在第40楼的发言：&以下是引用qbz81qbz03
在第39楼的发言：......
我玩英雄连喜欢4号坦克、4号突击炮在前，5号坦克在后压阵，最后面是火箭炮，轰一轮，冲一轮……
四号+火箭？那个德国有火箭炮？？
“移动的司徒卡”和6管火箭炮啊……
恩??这个是很头大???不过我一般用那个半履带迫击炮???机动好，就是不能反坦克???不过我坦克最头疼的倒不是坦克和火炮，还是反坦克的小人????
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军号：3895378 工分:1283
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在第31楼的发言：&以下是引用无视天下
在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......
真是外行看热闹内行看门道啊我按他的网络地址百度看了一下，结果看了一下午才看完，给我的感觉就是铁血真有有货的人才，我买军事书刊也二三十年了，对坦克的了解不如今天一下午看的充实，虽然那个作者写的很零散，我估计那个人是个军工人员，对各国坦克的发展装甲的各知识是门清啊，我也才知道为啥小日本民用钢那么好，可就为啥造不出小小的坦克炮管、弹药和装甲，如今总算明白了，综合国力技术完备才是大国，单一优势即使先进，在与对方强大的整体体系比，也比不过对方比你劣势的个体，譬如有些人夸夸其谈的什么数控机床了，民用产品了，也是，德国日本的很多东西是好，但相比中国俄国美国，他们整体落后太多，就如同解放前的中国，单兵武器不比小鬼子差，可整个体系的落后，就得被远不如德国的小鬼子打得落花流水，现今又反过来了，自战败到现在这么多年的技术基础断层，日本德国二战时就是再有好的技术储备，也追不上来了，而中国一直稳步发展，虽有国际垄断，但国内工业从没放弃一直自力更生全面推进，加之中国人的聪明，国土广大矿产丰富，潜力巨大，逐渐抛下日本德国也就不是什么秘密了。
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军号：3336576 工分:35218
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在第40楼的发言：&以下是引用qbz81qbz03
在第39楼的发言：......
我玩英雄连喜欢4号坦克、4号突击炮在前，5号坦克在后压阵，最后面是火箭炮，轰一轮，冲一轮……
四号+火箭？那个德国有火箭炮？？“移动的司徒卡”和6管火箭炮啊……
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在第39楼的发言：&以下是引用aa
在第33楼的发言：&以下是引用军魂2007
在第21楼的发言：坦克用１５２毫米主炮？！这思路是不是把坦克也当自行火炮用啊。前面是中型坦克冲锋，后面重坦重炮火力支持，攻击受阻时重坦再压上啃硬骨头。
我玩英雄连都是重坦冲锋，中型坦克包夹，攻击坦克侧面甚至捅菊花，然后重坦后面跟着脆皮但火力凶狠的坦克歼击车
我玩英雄连喜欢4号坦克、4号突击炮在前，5号坦克在后压阵，最后面是火箭炮，轰一轮，冲一轮……四号+火箭？那个德国有火箭炮？？
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在第33楼的发言：&以下是引用军魂2007
在第21楼的发言：坦克用１５２毫米主炮？！这思路是不是把坦克也当自行火炮用啊。前面是中型坦克冲锋，后面重坦重炮火力支持，攻击受阻时重坦再压上啃硬骨头。
我玩英雄连都是重坦冲锋，中型坦克包夹，攻击坦克侧面甚至捅菊花，然后重坦后面跟着脆皮但火力凶狠的坦克歼击车我玩英雄连喜欢4号坦克、4号突击炮在前，5号坦克在后压阵，最后面是火箭炮，轰一轮，冲一轮……
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在第21楼的发言：坦克用１５２毫米主炮？！这思路是不是把坦克也当自行火炮用啊。前面是中型坦克冲锋，后面重坦重炮火力支持，攻击受阻时重坦再压上啃硬骨头。应该不太可能吧，这么大的口径，备弹量会跟不上。
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看外表 比较好看
不知道其真实的实战性能如何呢
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&以下是引用victor688
在第35楼的发言：我想知道一个问题，如是一辆有1000MM装甲的坦克被能击穿800MM装甲的穿甲弹或炮弹击中，是什么后果？没有鸟事还是乘员震死？如果真的没有鸟事的话，那我想知道来袭的炮弹那么大的能量转化到被打击的坦克上，被打击坦克把能量如何吸收掉了，是平地后退？还是翻滚？如果有鸟事，那要那么厚的装甲有什么用吗？这得看你是什么蛋种，什么装甲。现在都是复合装甲，不是纯钢。从较早来说一般来说比如T64BV，T80BV之类的都是，挂装爆反是需要对车辆进行改装的，最主要是在车内挂一层衬层用于吸收爆轰波，尤其是侧面没有安装复合装甲的部位，更是要安装，尽可能降低对乘员的伤害..........说，本文内容于
11:40:02 被无视天下编辑
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我想知道一个问题，如是一辆有1000MM装甲的坦克被能击穿800MM装甲的穿甲弹或炮弹击中，是什么后果？没有鸟事还是乘员震死？如果真的没有鸟事的话，那我想知道来袭的炮弹那么大的能量转化到被打击的坦克上，被打击坦克把能量如何吸收掉了，是平地后退？还是翻滚？如果有鸟事，那要那么厚的装甲有什么用吗？
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&以下是引用会剃头的兵
在第3楼的发言：我从来都没有听说过中国的官方媒体，书籍，或者是报纸将99A2称作亚洲之王，也只是说了句先进国产主战坦克。这亚洲之王谁给封的？先进国产主战坦克？？我以为只会说某新型坦克
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&以下是引用军魂2007
在第21楼的发言：坦克用１５２毫米主炮？！这思路是不是把坦克也当自行火炮用啊。前面是中型坦克冲锋，后面重坦重炮火力支持，攻击受阻时重坦再压上啃硬骨头。我玩英雄连都是重坦冲锋，中型坦克包夹，攻击坦克侧面甚至捅菊花，然后重坦后面跟着脆皮但火力凶狠的坦克歼击车
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&以下是引用无视天下
在第17楼的发言：　　高膛压坦克炮，目前只有五大流氓能搞，这不是简单的某一个行业就能做到的，，必须具备完整的，成体系的并且有多年积淀的基础才能搞出来，日本的工业，有太多的短板和缺陷。尤其是在军工方面。所谓的自产分的种类太多了，鬼子至今还在进口莱茵的炮管毛坯和 Dan Yao ，所谓的自产，大概就和阿三生产T90是一个道理。。。。。
　　问一个问题，小鬼子70年代到80年代中期之前号称自行研制105和120坦克炮的身管技术来自什么？了解了这个问题，就不要问鬼子为什么还要进口德国的坦克炮和身管毛坯了。。。。。......真是外行看热闹内行看门道啊
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yy伤身啊，标题党啊，弄几辆对射一下不就解决了吗？
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&以下是引用yy
在第22楼的发言：&以下是引用无视天下
在第19楼的发言：有些人明明故意忽视了坦克的重量，同样1200马力的发动机，用在55吨（西方普遍重量）和44（T系列）吨的车上，功率比一样吗？大马力有何用？
　　苏联的原计划就是用188替代62和72，用187以及后续项目少量替代T64，这二者的区别就是低端炮灰和高端炮灰，四代车才是新的尖刀部队。实在是80年代的苏联经济几近崩溃，连80Y都没钱购买了，更别说其他了，真是搞笑的思维，用这些炮灰坦克和顶尖的豹2M1去拼单项性能，真成了田忌赛马了。
　　其实现在的T90严格说只是个没出路的产品，本就不是按照......
兄弟是学冶金的么？~~不如开个帖子介绍一下这方面的专业知识吧，网络上搜索的很多信息都不靠谱，真心需要你这样的人来给大家讲讲课~http://bbs.tiexue.net/post_.html
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KV上的152？？？？
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老毛子净剩瞎吹了…152…你当是自行火炮呢(这篇帖子是通过手机发表，请参与手机体验 wap.tiexue.net)
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中国陆军，你是我们心中最强的！
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