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北京市交委以“唾面自干”漫天要价，不像上海那么蠢
作为忠实的专车用户，淼叔这几天连续看到了三条新闻。第一条是；第二条是；第三条是交通运输部开了个，会上提出要把专车纳入出租车范围（简称网租车）。看到第一篇新闻时淼叔觉得北京交委跟上海交委一样蠢，因为他们不久前还说过租赁车进入专车市场不违法；看到第二第三篇新闻时明白了，北京的优势毕竟在于讲政治，这时候对专车发难一点不蠢，阴险得很。我们一起来看看。玩条文，交委出尔反尔阴滴滴首先我们要明确，从媒体公开报道看，6月2日北京交委约谈滴滴，声称滴滴专车“使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定”，这种行为很明显的是在玩弄辞句，为部门利益张目。因为无论是交委当时引用的条文，还是此前全国各地对专车打击是引用的各类文件，最高级别都只到国务院规定，一部法律都没有。但政府部门对这些文字把戏当然玩儿得比平头老百姓熟练，顺口一句“违反法律法规的规定”，就把一个可能仅仅“违规”的事，上升到了违法。何况，即使以规章条文来看，北京交委的这次约谈也未必站得住脚。有专业法律人士熊定中（北京华沛德权律师事务所管理合伙人）在他的公号“清法LAWYERS”中进行了分析，淼叔编辑引用如下（不算长，考验逻辑，建议学习）：“机智”的市交委表示，“根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。”说这话的官员估计没问过法制办的同志，或者，法制办的同志嫌薪水低在划水。在《北京市汽车租赁管理办法》中我并未看到对“配备驾驶人员”所谓“禁止”性的规定，无论是第十四条直接对汽车租赁企业义务的列举，还是第二十四条之后的罚则，都没有。更何况，根据XX专车在APP上公开的《专车用户协议》，很明确就能看出，专车平台的商业模式是“撮合用户、汽车租赁企业和劳务派遣企业的供需”。他们并不出租汽车，他们只是车辆和司机的搬运工。且不说提供汽车租赁服务的压根就不是专车平台，而对于提供租赁服务的企业，他们服务的对象，也不是专车平台，而是实际的用户——司机从哪里来的？那是劳务派遣公司派来的。也就是说，被北京交委拿来打击滴滴专车的《北京市汽车租赁管理办法》，其实根本是管不到专车的，因为专车公司所采用的“四方协议”形式（用户、租赁公司、司机所在的劳务公司和叫车软件平台），恰好规避了对汽车租赁设置的禁则。这个结构设计得像VIE一样完美。这个例子其实说明，即使按照现有法规框架（注意，不是法律！），互联网公司提供的专车服务也并没有像各地交委号称的那样违规，更何况正如任志强所说，安徽小岗村包产到户、傻子瓜子雇佣工人、三资法允许租地给三资企业，都是违法了当时的法律乃至宪法的，时至今日，自贸区也一样违反了宪法。为什么这些行为可以作为正面典型大量宣传，而深受用户欢迎的互联网专车服务却屡遭当局非难呢？他们并没有违法，只是可能与一些部门规章抵触，众所周知，在立法基础薄弱的中国，行业规章很多时候反映的就是行业主管部门和强势企业的利益。占地盘，国企亲儿子搞专车其实在淼叔以前讨论专车的文章“”里面已经详尽讨论过当局对专车打击的不合理、不合法之处了，从有互联网叫车服务开始，专车的发展道路、监管方式、法律法规适应性修改的各类讨论也已经连篇累牍地问世。为什么北京交委仍然要逆骂声而上呢？秘密就在本文开始提到的第二、第三条新闻。在打击滴滴专车之后，紧接着就由放风说首汽租赁要做互联网约租车业务。首汽租赁是首汽集团的控股子公司，另外一个大股东也是北京市根正苗红的全资国企，北汽控股。北京市两家大国企的儿子要进军专车市场，交委会放一个屁么？估计他们不敢放，可能还得跑前跑后赶紧把各种绿灯打开，以示扶持。这并不是阴谋论：前不久，广州交委已经联合几家广州本土企业，推出了自己的叫车平台“如约”。据内测司机透露，这个平台上用车的价格是出租车的三倍，份子钱有5000元左右。这就是国企和政府联合进市场的结果。据南方日报记者叶丹在其自媒体“丹声道”上透露，广州这个自建约租车平台其实也是上任市委书记拍脑袋想出来的，既想解决出行问题，也想扶持一下广州本地车企。结果该书记不久后被中纪委带走双开，这个方案在广州交委查封优步（uber）后，又借尸还魂出来。明明广州官方扶持的互联网约租车平台已经骂声一片了，北京交委为什么还要逆流而上呢？其实政府插手市场的恶果这帮官员都懂，体制内都是人精。其中的奥妙就要看第三条新闻了。交通运输部召开闭门会议讨论出租车行业改革，这个会议有多荒谬也不用说了，出席的全是出租车公司老板、司机和第三方专家，一个互联网公司代表都没有，可是会议的主要内容居然是讨论互联网租车该怎么管。让对专车恨之入骨的出租车行业来定管理办法，你觉得能有啥好结果？据参加会议的一个山东司机回忆，除了提到要降份子钱之外，这个改革方案大篇幅都是对互联网约租车的管理，例如要求车、司机都有营运证（这个营运证由哪个部门发不用多说了吧），互联网约车必须确定价格方案（人家公司自己愿意烧钱培养用户，配备政府专车的官员们也看不下去了），建立准入门槛和监管制度等等。钱投票，行动起来维护自身利益好了，下面我们可以根据这三条新闻得出结论了。交通运输部原来是支持互联网专车尝试的，但突然又搞了这个闭门会议，汇合出租车代表商量怎么管理专车，应该是受到了近期全国此起彼伏的出租车抗议及群体性事件影响（例如天津的专车出租车斗殴聚众），想要安抚一下出租车系和各地交委。这个会议召开得很突然（上述济南司机说3日下午的会2日下午才通知她），但北京交委消息更灵，抢在会议前收拾了滴滴一道，并且放出风声要让国企进入专车市场。这种行为背后的动力，就是漫天要价。一个政策的制定出发点很多时候并考虑合理性和大多数人的利益，而是考虑对现有利益格局的最小伤害，在中国尤其如此，因为在政策指定过程中，很多时候普通用户群体根本没发言机会。如何在政策制定时获取最大利益？那就是在政策制定前先固化自己的既得利益；如前所说，政策制定的出发点是不伤害现有利益。所以只要把自己的既得利益固化下来，政策出台后，这部分利益就获得了更高一级的背书，可以放心地动用法律法规武器，打击那些胆敢影响自己利益的势力。北京交委之所以在承认租赁车进入互联网约租车服务不违法之后，又突然出尔反尔地重拳打击，其目的就是通过扶植一个国有约租车平台、强化自己的执法合法性等手段，“漫天要价”，划分势力范围，从而在交通部即将出台的出租车改革方案中，占有更多话语权，维护更多自己的既得利益，包括对出租车行业的绝对管理权。所以说首都首都懂政治呢，上海交委在去年年底就对专车动手，毫无布局观念，仅仅因为几个人大代表吐槽，结果被骂得狗血淋头；北京交委这次出手虽然出尔反尔也一样会被痛骂，但至少划出了自己的势力范围，拥有了影响全国性法规的讨价还价资本，这盘很大的旗算下起来了。我们普通老百姓该怎么办呢？首先，可以对北京市交委发起行政诉讼，他们打击专车的做法影响了我们普通消费者的合法权益，受损方是可以根据行政诉讼法提起诉讼的，只要立案，交委的行政首长就得出庭。其次，还是像淼叔上篇文章建议的那样，快速、大量、深度地投入到对互联网专车服务的使用中去，让他们的规模快速扩张、市场影响力变得更大。这就是他们的既得利益格局，也可以拿去在全国制定中讨价还价的。交委和出租车那边明显不带用户玩儿了，就想着他们那一亩三分地；相比之下，频频补贴司机和用户的互联网公司，目前利益跟我们用户是一致的。所以尽快去下载滴滴、快的、易道、AA租车和uber吧！用起来，这就是为你自己的利益投票。阳淼为山寨发布会创始人，将在微信公众号“山寨发布会”上更新他的最新观察，新浪微博@阳淼，私信开放。
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山寨发布会创始人出租车业改革在即 严查漫天要价 网友吐槽:早该改了&&打车难，最难在车站！&今起，全市将同时出动客管处、交通执法队、交通信息指挥中心以及公安、交警和民兵等联合严查出租车违章和私家车非法营运！
昨天，市交委客管处约谈全市54家出租车企业一把手，并正式发布了一系列严格规范出租车违章的具体措施。出租车企业会后向记者透露，按照交通部门的约谈内容，出租车司机议价、挑客、服务差，未来将直接与司机个人信用档案和企业出租车运力指标挂钩。
出租车业改革在即 严查漫天要价 网友吐槽:早该改了
记者观察，全国性的出租车行业改革在即，各地出租车运力指标投放或将重新洗牌，与企业信誉相关联，这次春运整治违章出租车或将成为行业改革打响的第一枪。
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机情秀公众号出租车司机可以有多恶劣？ - 知乎74被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答255 条评论分享收藏感谢收起1815 条评论分享收藏感谢收起[投诉]下雪天出租车就可以漫天要价么？
&& 浏览7478
日下午5点10分在建设路摩托大楼打车到芳林路，因为下雪天，本人来洛阳出差，等了将近半个小时打不到车，好不容易来了一辆豫ct5821的出租，上车后问我到哪里，我说了地址了之后说20去不去，上次刚打车明明只要10块不到，我问了句怎么那么贵？他回答说：爱坐不坐，不坐你下车接着冻着，就这价，我还要你便宜了，别人都是30！
因为确实实在太冷了，没办法只能坐了，主要是他的态度，蛮横不讲理，这跟哄抬物价有何区别？
更可恨的是，一路还强行拼车！
这种事情作为洛阳一个旅游城市，让我真是无语
回复部门：出租车管理处
网民诉求问题经调查了解车辆号牌不对与与实际违规车辆号牌不对，已电话告知诉求网民，网民表示理解，并向豫CT5821号车表示歉意。
&&感谢网民对我市出租行业的关心与支持！
[网友交流]
竟然有这么多人在扭曲规则，就算超市的大白菜涨价了，人家服务员也会给我解释为什么涨价；而不是像洛阳某些出租车司机一样：爱坐不坐，不坐下去冻着！。。。相信要是超市服务员对你说：你爱买不买，不买出去！。。。你心情会如何？
1，私自涨价，违反物价局定价，算不算违法？
2，出租车属于服务行业，这种服务态度合理合情？
这下面留言的，一半都是出租车司机们吧；
网友631135
没有出租车可以有uber和滴滴专车，出租车公司服务差投诉难本来就该引入新的竞争体系来洗牌了。
网友365751
网友439964说的没错
那些觉得正常的人真的是可悲 拜托走出去看看世界好不好
洛阳牡丹2000
不合法但可能合理，至少合情。有关部门可否规定，下雪天可合理加价多少............ 出租车司机也不容易！
你去上海下雪天打个车，回洛阳我看看，叫他打表
网友132936
当天下雪天，不止洛阳，其他地市也是漫天价。政府无奈
网友439964
呵呵 全世界都这样？我是河南人，常年在上海，阿拉上海浙江江苏就不是这样，随便什么天气，永远是规定的价格，更不存在讲价和拼车这种事，作为河南人，感觉不光彩，因为大家都不尊重制度所以一直落后，好多事都处在乱糟糟的状态，希望洛阳越来越有章法，公民的规则意识也越来越高
网友380561
这当然要管了，规章制度就是要执行的，就是因为出租车的各种宰人行为，才会有滴滴，快车，Uber这样的打车软件诞生，如果出租车继续这样下去，真不如直接取缔了得了，服务业就不要有那么多自私的行为，服务的人心里不舒服，早晚得被淘汰！
网友948462
20真不多，出租车下雪天拉活真不容易，
网友076647
这评论的方向不太对吧。。都有作难的时候，趁火打劫也有情可原？那犯罪的事也都是事出有因了。。别让风气环境造成的心理扭曲。对错当分明啊出租车漫天要价已成趋势，有木有相关单位监管呢？【新野吧】_百度贴吧
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出租车漫天要价已成趋势，有木有相关单位监管呢？收藏
现在坐出租车，已经没有人给你打表了，起步价4元如同虚设，不给5元直接不拉你。区间收费随心所欲，宰客现象基本普遍。从文府到文化广场，有车敢收费20元！年内有潮州朋友坐车，从车站到龙潭，直接100大元！新野出租车的民愤极大，出租车司机说没人能管的了，我跟他说不可能！如果运管部门要监管的话，那都不是事。郑州前几年若有不发表或其他违规，直接停运几天，罚款几千元，还能治不了你？新野的监管部门，希望不要吃闲饭了，出租车也是新野的一张名片，别让他们把咱新野的形象给毁了。更何况关乎广大消费者的切身利益。
他们都是虎丘要，变下天呢价钱都上来了，特别是下雨天…………你是不是喜欢我，你要是喜欢我你就说啊，你不说我怎么知道你喜欢我啊
这贴必须顶
必须顶，出租车都坐不起啊
不坐啦！准备坐公交！
表示一年坐个给把俩回，，照顾它们生意
他们有些出租都是虎丘要，特别是雨雪天自动涨价也有老老实实经营的出租
过年我们哦打个d张口20，说白了这行是叫垄断了，他们说了算，…
好久都没有坐过出租了
起步价都是五块 让我们这些穷屌如何在大新野活下去！
出租车和运管一狼一狈，而神舟出租车的头是马某某
发展公交车，抵制出租车
很少坐，没钱让他们挣
来到新野半个月，出去一次，竟然发现新野现在还没有公交车
从来没见过打表。出租车的表形同虚设。
这是西环路吗？
不坐不就完了，反正我几乎不坐
坐的从来就没见他们打过表
顶一下┏ (^ω^)=&#x261E;
土豆和西红柿根本就不是一个世界的，但是他们走到了一起。因为土豆变成了薯条，西红柿变成了番茄酱，他们俩变成了绝配。感情亦是如此，没有天生就合适的两个人，需要的是彼此包容理解与改变。两个人在一起，总得有一个是高傲的，一个是低调的；一个厉害的，一个挨欺负的；一个偷懒的，一个勤快的。懂得欣赏对方，懂得感恩，懂得珍惜，才能看到长久！喜欢一句话：你赢，我陪你君临天下；你输，我陪你东山再起！
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