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离合器和压盘的问题离合器坏掉有什么特征压盘坏掉有什么特征是离合器片不是是离合器达错了
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离合器故障有很多方面,如离合器打滑,动力下降,严重的不能起步；离合器分离不彻底,无法挂档,挂档时牙箱打齿；离合器异响,这就有很多原因,就不一一诉说了.离合器的易损件是离合器片,压板一般不易损坏.压板损坏主要是压板烧蚀,表面硬化,造成离合器打滑.也有压板裂纹、断裂、不平等等,都会造成打滑,不能分离,发抖、动力传输不畅、异响等.现在小车大多是膜片弹簧离合器,压板与后盖是一整体,一旦压板损坏,就要换总成.离合器片故障主要有从动盘翘曲、变形或摩擦片过厚、过薄、破损、烧蚀硬化、铆钉外露、钢片与齿毂断脱、齿毂歪斜.磨损松旷、减震弹簧折断等,这些都会引起离合器分离不彻底或打滑或发抖或异响故障现象.
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才换完的离合器片 就又打滑
现代索纳塔 离合器压盘 离合器片 还有分离轴承 全都换了 刚换完跑 没什么问题 但是过了一段时间 离合器片 又打滑 起步什么的没问题 看不出毛病 但是提速时候 车抖 能感觉出离合器片 打滑
谁能告诉我是哪方出问题了
离合器分泵也是换的新的
离合器所有都换的新东西
为什么还会打滑 不是刚换上就有打滑的感觉 开了能有 半个多月了 才有出现这种打滑的 感觉
谢谢各位了
我有更好的答案
你是不是离合器的压盘没哟调整平衡呀！导致离合器的接触面积达不到75%以上！所以容易打滑！1.具体的你可以到4S店在检查一下！调整一下间隙看看，应该会好的。2.顺便看一下摩擦片的磨损程度！是不是质量太差了。中德合资-诺德传动机械（广州）有限公司 技术部
采纳率：30%
你好很高兴回答你的问题：（1）摩擦片破损 应更换新磨擦片。 （2）踏板自由行程过小 踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。 （3）分离杠杆端面不在一个平面上 三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。 （4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑 应清洗油污并找出油污原因予以排除。 （5）摩擦片烧坏 摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。 （6）磨擦片磨损 由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。 （7）零部件变形 从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。 （8）压力弹簧过软或折断 压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。 （9）分离轴承烧损或卡死 使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。
离合器踏板太低了
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汽车离合器摩擦片上的弹簧作用是什么？
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弹簧是附设在离合器扭转减振器上，起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机，而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击，并发生振动和噪声。为了减少这个冲击力，设计师就在离合器上搞了一个扭转减振器，上面主要有弹簧，通过弹簧作用而减少这种冲击力
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踏板伸缩性，调离合器的间距
起到减震作用！
。你好。扭转减震器。作用可以提高换挡质量。
在结合分离是受到受力缓冲，更好的分离结合
产生扭矩时，起一个缓冲减震的作用
其他3条回答
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离合器片怎么选？除了品牌还能看些什么
【卡车之家 原创】离合器的作用想必大家都清楚，离合器片作为主要的损耗件，在过度磨损后会出现离合器打滑，甚至发生发动机制动失效的状况，所以定期检查和更换十分必要。本文为您简单介绍一下离合器片的选购。离合器型号名称中常见的φ360、380、400、420等数据指的是离合器片直径大小（或离合器压盘外径），直径越大的离合器可承受的扭矩越大，所以在上会使用较大尺寸的离合。离合器片一般对应到车型，具体可对应到OE号（汽车零部件编号）。而实际上离合器片具有一定的通用性，即便盘面有各种不同的样式，但只要对应几个参数就能作为替换：1.离合器片外内径（一般指摩擦片的外内径，重点是能跟原离合压盘安装匹配）；2.花键尺寸（齿数、大小径）。一般离合器片过快过度磨损，部分原因是由于做工问题：平整度不佳，圆形片的质量分布不均匀。我们可以平视整块离合器片和中间钢片，检查平整度，一般尺寸较小的离合器片使用的钢片较薄，会比较容易地看到钢片并非完全平整，和摩擦片间会有间隙，通常在这里能见离合器片做工的高低。离合器片减震盘，也叫扭转减震从动盘，离合器接合时通过压缩弹簧起到缓冲作用。不同的离合器片上所使用弹簧的个数、长度、劲度系数各有不同，造成缓冲强度也不一样，使用上直接的后果是行车时的离合脚感有所偏差。若使用了个数更少、劲度系数更低的弹簧，缓冲会加强，离合接合会变慢，可以提高行驶的平顺性。但为了可靠性，在上还是不建议使用上述这种弹簧少、强度弱的缓冲较好的离合器片。另外还有一些离合器片是没有弹簧减震从动盘的，成本较低，较多用在农用车上。特点就是没有缓冲，离合接合特别快，所以也会用在改装车上。一般也不建议使用。此外，部分离合器片钢片的摩擦片连接部位特别薄弱，长期高强度工作下会出现整个减震从动盘脱落的状况，这个也是需要特别注意的。再说说摩擦面片，一般在市场上介绍的会比较简单，譬如包芯纱、无石棉、铜基片等，主流是无石棉片，而无石棉片的由于各种材料调配不一样质量和价格也各有不同。离合器片摩擦面片主要构成有：1.骨架(纱线、布、其它纤维材料或金属丝)；2.摩擦性能调节剂（填料）；3.粘结剂（树脂、橡胶）；4.染料。其中重要的是骨架部分，材料种类特别多，大多数是复合材料，石棉布、玻璃纤维、腈纶、芳纶、金属丝等等。以浙江科马的KM181面片为例，采用了芳纶纤维、玻璃纤维和铜丝组成的骨架材料，该面片多用在中重型载货车的离合器片上。石棉片：耐热性和机械强度都较高，成本也低，但自从石棉被公认为致癌物质以来，许多发达国家已禁止石棉制品进口，国内也已经大量减产。铜基片：外形上容易识别，一般制作成多片的样式，并非一般的圆环状摩擦片，特点是绝对耐磨和耐高温，但价格较高，另外对离合器压盘的强度也有要求，使用在强度不大的离合器压盘上容易磨坏压盘，所以在不更换离合器压盘的前提下，不建议使用全铜基离合器片。● &编后语：当然您可以选择大品牌或是国内大厂的离合器片，质量上能得到保证。若是另有选择的话，可以尝试自己检验和对比。但毕竟离合器片作为一个重要的传动部件，也起到制动作用，可不建议能省就省。（文 黎文豪）● &相关阅读： 文章标签：
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