国家电网（以下简称：国网）可谓最早在北京市布局的企业，而且网点布局也较为健全。但是，当记者某日驾驶北汽新能源EX260（以下简称：EX260）到国网某充电站点进行补电时，并没有像往常那样顺利，甚至直到深夜，等来的却还只是车企和电桩企业的维修人员。
国标升级现危机 车桩连体or车桩分离
多种充电枪致新车遭“连体”
当记者像往常一样完成拔枪、插枪、刷卡等充电步骤后，国网快充桩显示屏并没有显示充电成功，而当记者想要更换其它充电桩充电时，发现当前充电枪无论如何也不能从车辆充电口拔出。据记者了解，充电桩新国标改造升级工作至今已经有数月时间，而这台EX260正是刚刚走出生产线且符合新国标的车型，究竟为何会出现这种情况？记者第一时间致电国家电网95598客服，说明情况后，对方答复记者会安排维修人员来现场查看。
“您是充电故障车车主吗？通常这类问题还要拆除车辆充电口周围护板，为了节约时间，请同时联系车企救援人员到现场”。从这段国网维修人员联系记者时的对话不难看出，解决这种问题他们似乎已经轻车熟路，但直到两个小时以后，双方工作人员才从上一个维修点全部赶过来，此时已经是深夜23点。
查看车、桩具体情况之后，双方工作人员并没有互相指责，经过一番沟通后便开始“各司其职”。究竟为何会出现这种情况，维修人员解释称，目前国网快充桩配有三种型号充电枪，这些充电枪的内部结构存在些许差异，比如记者用的这台充电桩的“锁”，就与车辆充电口中的“锁孔”无法对应，最终导致锁死无法拔枪。解决办法只能是把充电口周围饰板拆除，留出空间用工具解锁充电枪再将其拔出。
不过，看似简单的处理过程却足足耗时近3个小时，对于大多数人而言恐怕都耗不起，更何况问题频出。在场维修人员在现场也表示，未来会在充电桩桩体上贴出通知，让新桩、旧桩和新车、旧车之间的匹配更有针对性。
新桩读卡成功率竟然为0
在记者的记忆里，国网今年落实的两项工作与消费者（车主）息息相关，其一是充电桩新国标升级；其二是在北京市率先实施“一卡多用”，将原有的全国专区专用充电卡，更换为全国统一充电卡。但是，当记者拿着新卡到海淀区蓝色港湾购物中心B2层进行充电时，发现站点内7台空闲状态的快速充电桩均无法识别这张充电卡。
“这里充电桩根本不识别充电卡，很多车主不得不使用扫码充电，究竟实体充电卡还有什么存在意义？”一位正在充电的车主向记者反映道。据悉，新国标升级期间的国网快速充电桩已经将原有的插卡式充电更替为刷卡、扫码、微信支付三种充电及支付方式。而按照现场情况来看，在倒计时30秒的刷卡时间内，无论记者从哪种角度将充电卡贴住识别区域，刷卡充电这一功能始终无法使用，而且7台机器均是如此。作为服务于广大车主的公共设施，这必定会增加不必要的负担。另外，作为新国标升级后的产品，到底是给消费者带来了便利还是负担？
细节升级 品质下降
车是好车，桩是好桩，最终仍然无法充电，这个谜团谁能解开？
充电成功率仅20%
2017年4月，我们杂志刊发了《3·15充电桩调查》选题，星星充电相关负责人了解到调查情况后，第一时间联系记者商讨、解决问题，并与记者一同前往北汽新能源4S店，为当时的测试车辆EV160做了相应的升级工作。然而，当记者又一次驾车来到位于西城区广源社区星星充电站进行充电时，5台快速充电桩只有1台可以为这辆“被”升级后的EV160进行充电。
在广源小区停车场的这座星星充电站点，记者很清楚地看到部分充电桩的桩体上方标注有“新国标”标识，显然这是厂家为了让车主第一时间找到对应新、旧车型充电桩所完善的细节工作。但是，当记者选择一台标有“新国标”的充电桩为这台EV160充电时，充电伊始便遭故障停止，接下来换到另外两个带有“新国标”的充电桩测试，依旧无法充电。
无奈之下，记者抱着试试看的心理连接了无“新国标”标志的充电桩，没想到竟然显示“充电成功”，对于暴晒在烈日下寻求希望的记者简直是一场及时雨。不过，记者再次对另外一台无标识的充电桩测试时，因种种原因并未充电成功。整个过程让人费解的是，为何“新桩不能给符合新国标的车型充电，反而老桩可以为符合新国标的车型充电？”由此来看，现场5台快充桩中只有其中1台能够为测试车充电。
后台反馈无人回应
事已到此，记者尝试拨打星星充电客服反映问题寻求帮助，客服接听并记录相关事宜后，向记者告知接下来会有相关负责人联系记者。但截至发稿时，记者并没有接听到相关负责人的来电。
缺少告知 但充电过程可靠
在调查期间，记者分别驾驶北汽EX260和为匹配新国标升级后的北汽EV160，来到两座特来电充电站进行测试。综合测试之后，记者发现目前特来电共有两种规格充电桩，一种配有黄色充电线缆，另一种配有黑色充电线缆。选择对应的充电桩，两台车均完成充电测试。
在第一座充电站，这两类充电桩的数量各占一半。记者首先用配有黄色线缆的充电桩为EX260充电，充电APP页面显示连接失败，而换到带有黑色线缆的充电桩，充电APP便显示充电成功。接下来在第二座充电站，记者发现全部配备的是带有黑色线缆的充电桩，用其为升级后的EV160充电时，显示充电成功。根据实际测试记者猜测，带有黑色线缆的充电桩为符合新国标标准的充电桩，另一种则是为老车预留的未升级的充电桩。但实际使用过程中记者发现，这些充电桩并未对是否升级做出标注，容易让车主混淆，但充电过程还较为可靠。
普天新能源
支付方式单一 刷卡成功率低
根据某平台APP显示，普天新能源在北京市市内分布有90家充电网点，但无一例外地都仅支持普天专用充电卡充电。对于互联网时代开放的大环境而言，这种方式相对闭塞，同时受制于分布网点并不如国家电网密集，很多车主都有相同的疑问：“我为什么要专门办这样一张卡？”
记者驾驶升级后的北汽EV160来到两座不同的普天充电站，相同的特点是环境良好且有专人管理，但面临的问题也是相同的：充电过程十分周折。首先，这些充电桩并未注明是否为新国标做过升级。其次，刷卡识别率较低。值得一说的是，刷卡成功只是进入充电页面的前提，记者在测试时发现，大多数普天新能源快充桩在刷卡成功后，仍然显示充电桩与车辆无法连接成功，导致充电中断，因此让充电效率大打折扣。
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求星星美太阳能充电器？？
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星星美太阳能充电器太阳能充电器是将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，蓄电池可以为任何形式的蓄电装置，主要为铅酸电池、锂电池、镍氢电池，负载可以是手机等数码产品，负载是多样性的。太阳能电池板　　现在市场化的太阳能电池板的转换率还是比较低的，一般只有16.5%&国内的尚德的可以做到17%，国外也有人做到了25%。&　　美国伦斯勒理工学院研究人员2008年开发出一种新型涂层，将其覆盖在太阳能电池板上能使后者的阳光吸收率提高到96.2%，而普通太阳能电池板的阳光吸收率仅为70%左右。&　　新涂层主要解决了两个技术难题，一是帮助太阳能电池板吸收几乎全部的太阳光谱，二是使太阳能电池板吸收来自更大角度的太阳光，从而提高了太阳能电池板吸收太阳光的效率。&　　普通太阳能电池板通常只能吸收部分太阳光谱，而且通常只在吸收直射的太阳光时工作效率较高，因此很多太阳能装置都配备自动调整系统，以保证太阳能电池板始终与太阳保持最有利于吸收能量的角度。编辑本段结构原理蓄电池　　太阳能手机充电器的电池一般为锂电池，最好的应该是锂聚合物电池，安全、高性能。原理　　太阳能手机充电器的原理的将太阳能的能量转换为电能存储在太阳能手机充电器的&　　内置电池里，在需要对手机充电时，太阳能手机充电器里的蓄电池将电能输出对手机充电。应用范围　　手机、数码相机、PDA、MP3、MP4等数码产品（大功率的可以给笔记本供电）　　太阳能手机充电器的好坏的关键在于三点：&　　其一，使用效率。使用效率囊括了两个方面：太阳能板的转化效率以及二次转化效率。太阳能板的转化效率，顾名思义是指光能转化成电能的效率；而二次转化效率是指光能在转化成电能后，储存在蓄电池上的效率。&　　其二，蓄电池质量以及容量。蓄电池的容量一般为你的手机电池的1.2倍。这样太阳能发的电才够你的手机用，这样大的电池才能把你的手机电池充满。而蓄电池的质量也关乎到太阳能充电器的使用寿命。&　　其三，控制电路和保护电路。市场上现在的太阳能手机充电器产品很复杂，他里面的保护电路及控制电路可能简单设计，或在兼容性差，容易充坏手机或减短手机及电池的使用寿命。所以控制电路和保护电路的设计都十分重要。&　　太阳能手机充电器只能是应急时使用，不能完全依靠它给手机等数码产品充电，要实现完全给手机充电的话，一般的手机都需要的太阳能手机充电器的太阳能电池板大于0.7W.　　太阳能充电器目前在国内的市场上，从价格到质量都良莠不齐。笔者在市场上也曾经见过30+的太阳能充电器。一个好的太阳能充电，要综合考虑使用效率、蓄电池和电路设计等问题，从技术到用料都需要花费比较大的成本。显然廉价的太阳能充电器难以做到这些。在对太阳能充电器进行了一定程度的综合考察后，笔者认为在零售价格低于150RMB左右的太阳能充电器一般都很难满足或者达到消费者的预计水平。&　　在太阳能充电器的买上，笔者还是建议应当选择具有一定品牌声望的产品。HXGD&HX380+&SzSunnytech、LEMI等公司都是专门做太阳能手机充电器的。而SzSunntech日光魔盒系列的产品在太阳能充电器领域也算是有一定的名气，质量不错，也有良好售后服务。不过这些公司一般不设零售，有意向的购买的朋友可以通过向公司索样的形式购买，比批量价也贵不了多少，反正比零售价便宜，至少产品质量有保证。&　　另外，芬兰的suntrica公司也推出了自己的好几款太阳能充电器，采用了最先进的军用太阳能pv薄膜，轻便、防水、可弯曲。而且外观设计非常时尚，特别适合爱听音乐、爱旅游的年轻人。其中还有一款是专门为Ipod和Iphone用户设计的。现在这款产品已经在中国可以买到了，中文名叫瞬充佳。是非常有品质的产品。&　　大家可以对比一下相关产品，选择适合自己的太阳能充电器。节能环保，人人有责。太阳能充电器　　太阳能充电器是将太阳能转换为电能以后存储在蓄电池里面，蓄电池可以为任何形式的蓄电装置，主要为铅酸电池、锂电池、镍氢电池，负载可以是手机等数码产品，负载是多样性的。星星美太阳能充电器太阳能电池板　　现在市场化的太阳能电池板的转换率还是比较低的，一般只有16.5%&国内的尚德的可以做到17%，国外也有人做到了25%。　　美国伦斯勒理工学院研究人员2008年开发出一种新型涂层，将其覆盖在太阳能电池板上能使后者的阳光吸收率提高到96.2%，而普通太阳能电池板的阳光吸收率仅为70%左右。　　新涂层主要解决了两个技术难题，一是帮助太阳能电池板吸收几乎全部的太阳光谱，二是使太阳能电池板吸收来自更大角度的太阳光，从而提高了太阳能电池板吸收太阳光的效率。　　普通太阳能电池板通常只能吸收部分太阳光谱，而且通常只在吸收直射的太阳光时工作效率较高，因此很多太阳能装置都配备自动调整系统，以保证太阳能电池板始终与太阳保持最有利于吸收能量的角度。蓄电池太阳能手机充电器的电池一般为锂电池，最好的应该是锂聚合物电池，安全、高性能。原理　　太阳能手机充电器的原理的将太阳能的能量转换为电能存储在太阳能手机充电器的　　内置电池里，在需要对手机充电时，太阳能手机充电器里的蓄电池将电能输出对手机充电。应用范围　　手机、数码相机、PDA、MP3、MP4等数码产品（大功率的可以给笔记本供电）　　太阳能手机充电器的好坏的关键在于三点：　　其一，使用效率。使用效率囊括了两个方面：太阳能板的转化效率以及二次转化效率。太阳能板的转化效率，顾名思义是指光能转化成电能的效率；而二次转化效率是指光能在转化成电能后，储存在蓄电池上的效率。　　其二，蓄电池质量以及容量。蓄电池的容量一般为你的手机电池的1.2倍。这样太阳能发的电才够你的手机用，这样大的电池才能把你的手机电池充满。而蓄电池的质量也关乎到太阳能充电器的使用寿命。　　其三，控制电路和保护电路。市场上现在的太阳能手机充电器产品很复杂，他里面的保护电路及控制电路可能简单设计，或在兼容性差，容易充坏手机或减短手机及电池的使用寿命。所以控制电路和保护电路的设计都十分重要。　　太阳能手机充电器只能是应急时使用，不能完全依靠它给手机等数码产品充电，要实现完全给手机充电的话，一般的手机都需要的太阳能手机充电器的太阳能电池板大于0.7W.　　太阳能充电器目前在国内的市场上，从价格到质量都良莠不齐。笔者在市场上也曾经见过30+的太阳能充电器。一个好的太阳能充电，要综合考虑使用效率、蓄电池和电路设计等问题，从技术到用料都需要花费比较大的成本。显然廉价的太阳能充电器难以做到这些。在对太阳能充电器进行了一定程度的综合考察后，笔者认为在零售价格低于150RMB左右的太阳能充电器一般都很难满足或者达到消费者的预计水平。　　在太阳能充电器的买上，笔者还是建议应当选择具有一定品牌声望的产品。HXGD&HX380+&SzSunnytech、LEMI等公司都是专门做太阳能手机充电器的。而SzSunntech日光魔盒系列的产品在太阳能充电器领域也算是有一定的名气，质量不错，也有良好售后服务。不过这些公司一般不设零售，有意向的购买的朋友可以通过向公司索样的形式购买，比批量价也贵不了多少，反正比零售价便宜，至少产品质量有保证。　　另外，芬兰的suntrica公司也推出了自己的好几款太阳能充电器，采用了最先进的军用太阳能pv薄膜，轻便、防水、可弯曲。而且外观设计非常时尚，特别适合爱听音乐、爱旅游的年轻人。其中还有一款是专门为Ipod和Iphone用户设计的。现在这款产品已经在中国可以买到了，中文名叫瞬充佳。是非常有品质的产品。大家可以对比一下相关产品，选择适合自己的太阳能充电器。节能环保，人人有责。　　
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星星不经常开，电瓶老是没电！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
星星，不怎么开，车也才两年左右，现在平时不怎么开，动不动就没有电打不着，叫人搭电起步几十一百，电瓶也换过，现在还是出现这问题，想从某宝买个应急启动电源，朋友们觉得靠谱么。有啥可以推荐的！
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没人自己顶
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小北的电瓶小，确实爱没电，我就换了新电瓶，买套搭铁救援线，没电了找朋友救援
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是哦，我准备淘宝哪个应急启动电源
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买个充电机定期补电，也不过百八十块
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怎么冲呢？电瓶要拿下来么？
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断开负极就行
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其实我就挂上直接充了很多次了，不过还是担心会损坏电器，所以还是拆了负极最保险
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关键我停车的地方接不到电源，你得也经常没电么
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把电池拿下来，自己冲
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我也是刚换了电瓶，上一个电瓶去年闹过两次罢工，后来我就买了个智能充电机，每个月定期充几个小时，没有再耽误过事。我家里也是不方便接电，都是在单位接的，充电机很小，平常就扔在菜篮子里面，用起来方便。你去看看我换电瓶哪个帖子就知道了
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电瓶整个拿下来回家充电也行，我是嫌麻烦，又得拆电极，又要抱上楼
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确实，拿下来的确麻烦，我准备买个应急启动电源，有人说车不经常开把负极拆了就可以了是么
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哪个前提得是你电瓶好能存住电，老化的电瓶自放电几天之后都可能打不动车
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我电瓶才换的两个月不到，
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那就有两个可能，一个是新电瓶直接装车使用，电没有充满，这段时间你又跑的很少更加充不上，电瓶始终处于亏电状态，这样对电瓶寿命损害很大。建议你用充电机恒压正经充一回。再一个可能，就是电瓶是新的满的，但你的车有漏电的地方，电瓶会缓慢放电造成亏电。但我觉得前一种可能更大
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装个电瓶断电开关就完事了！才几块钱！
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定期充电，偶尔开出去最好
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