在实际的操作中发现我们技师在解决电气故障时使用万用表能否用电阻档测电压测量线束时比较盲目，盲目的主要原因是对电气的控制不清晰。明白线路的控制方式而对万用表能否用电阻档测电压使用方法不正常，同样无法找到故障点比赛过程中就会发现，技师对自己的测量结果成与之前理解的矛盾而变得毫无头绪。

下面总结一下在使用万用表能否用电阻档测电压时，技师经常遇到的问题避免我们今后在维修中走弯路。

1、 測量线束电压有12V电说明线束是良好的 这就话是不正确的这也是工作过程中经常这样操作的，某个电器不工作了测量一下供的有没有电壓，如果有12V说明线束是正常，如果没有说明没有问题。注意：万用表能否用电阻档测电压是测量电动势的电压“虚电”也能被测出12V

2、 蜂鸣档响了说明线束是良好的 之前提及过这事，测量50Ω内的，蜂鸣器也会响，不能说导线里有这么大电阻也算是好线吧。

3、 欧姆档位测量电阻数值没变化认为断路的 这样是不对的虽然断路表上没有什么变化，但是超过量程表同样没有变化

4、测量电机电阻不减去表笔误差的 普通电机，电阻也就一欧姆左右不要直接测量，要先对一下表笔看看显示的数字，此数值就是表的误差值测量小欧姆电阻一定偠减去此值。

5、 测量电源线无电压只认为线路断路的
也不能这样说因为你选择的量程不对，同样也不会正确显示电压

6、 测量搭铁线有電压认只认为对电源断路的 测量线束时，确认这根线为搭铁线测量却带电压。这是不要慌不是这根线与电源连接了，更多是这根线搭鐵不良重点检查搭铁线。

7、 测量传感器的接地线与车身电阻大约5Ω以上认为搭铁不良的 上学时教科书都是这样说的搭铁线电阻不能超過0.5欧姆。为什么测量传感器搭铁和车身搭铁有很大的电阻呢主要是因为传感器搭铁在电脑内部进行的，电脑内部和车身有并不是导线矗接引到车身（目的，外界电压变化为了保证传感器基准电压不变，而有这样的一个电路装置）那么我们测量必然有很大电阻，控制單元通电后电阻会更大属于正常

记住一句话“离车，就车测电压”测电阻一定是断电的。

9、万用表能否用电阻档测电压不自检就直接測量的 不确定表是否直接测量，表坏了怎么办认为电路有问题吗？这样后果也就知道了把车修了一遍，原来是表是坏的我相信大镓也遇到过。

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