车用尿素能用水和尿素代替吗
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无色、液体、不可燃烧
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作为国四推行后的高频词汇，车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问，车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替？*是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。
　　农用尿素易造成催化器中毒不能替代
　　车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液（由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成），用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。
　　普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索，发现尿素泵的价值小1万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。
　　另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
　　加水替代尿素对环境污染大--该抵制
　　国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水代替尿素溶液，保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的NOx含量比较高。
　　加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制
　　NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
　　车用尿素选泽
　　车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。
　　大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点低（冰点-11℃）。
　　细节需注意--加注需防杂质防溢出
　　尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。
　　尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。
　　另外，由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。
　　目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。
　　储存需避光防尘--打开后尽快使用
　　避免温度过高和过低
　　尿素在运输过程中，需要避光和高温。优秀的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
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单位注册资金单位注册资金人民币 100 - 250 万元。
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粤ICP备号 - Copyright (C) 2004 - .com All Rights Reserved国5大货车没有尿素液继续行驶有什么后果_百度知道
国5大货车没有尿素液继续行驶有什么后果
我有更好的答案
没力气你就得加大油门，油耗自然就高了。即使这样发动机还是不能满负荷输出功率你好，由于国家执行国四是强制执行的排放标准。所以厂家在生产国四发动机的时候必须把尿素感应器的感应数据输入电脑控制板。一旦感应器传输的数据显示尿素已经消耗完或者没有尿素，控制板会控制发动机的工况。 这只是国家强制执行的一种手段，使发动机显得没力气
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出来国5的了？
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解放货车不添加尿素溶液对发动机有没有影响
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。不烧尿素或者尿素产品不合格都会造成动力不足！亿路洁化工提供优质车用尿素溶液，从业五年，太平洋承保，控制排放达到国四标准，可以说耗油，尿素车载scr系统跟油路系统是通过电脑控制，在线监控，进口工艺，出口品质，尾气是经过比例控制添加的，当然比随心所欲的要省油。因为系统必须保证尾气合格
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提问者：网友
欧洲SCR系统的设置前提是尿素液低于一定液位后会组织发动机的启动，但是加尿素又会增加自己的使用成本，不知道以后会不会有大仙把这个破解掉！
回答者：网友
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