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高铁生产管理制度2017
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莫斯科 - 圣彼得堡高铁(20楼更新，普京添乘高铁）
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本帖最后由 风飞扬1900 于
22:04 编辑
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编者按：本集介绍的是一位俄罗斯网友昨天发表的一组照片，介绍莫斯科 - 圣彼得堡高铁。俄罗斯是和中国几乎同时引进德国西门子的高铁技术，但是，俄罗斯高铁的国产化计划还遥遥无期。
背景知识：
莫斯科 - 圣彼得堡高铁引进的是德国西门子的Velaro高铁列车技术，日西门子宣布俄罗斯采购8列高速列车，西门子将给予30年的技术服务。该高速铁路于2009年11月建成，同年12月18日首次投入运行。该型列车在俄罗斯称为Сапсан（英语音译为：Sapsan，游隼）。10节车厢，乘员数为604人。总长度为250米，宽度为3.26米，总重量为667吨，最高时速250公里/时，牽引功率为8000KW，轨距1520mm。
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宽轨还是4个座？太爽了。
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宽轨是不是意味着回车箱也宽呢？
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无柱子的站台顶棚....
如何实现的呢
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才采购8列啊？！！ 这tm是唐厂一个月的产量啊。。。 就这么个小订单西门子还要宣布一下~~
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本帖最后由 zeitgeist 于
11:20 编辑
4楼眼睛不仔细。
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无柱子的站台顶棚....
如何实现的呢
heartghost 发表于
& & 仔细看铁轨中间的立柱及拉索。
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宽轨是不是意味着回车箱也宽呢？
oldsong 发表于
这个车与国内的CRH3一样宽，都是3.265米。
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这个车与国内的CRH3一样宽，都是3.265米。
ss4ss7 发表于
宽轨相比标准轨距有什么好处吗？更稳定？
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宽轨相比标准轨距有什么好处吗？更稳定？
oldsong 发表于
目前未发现毛子宽轨的优势，论速度，比日法德中的准轨高铁差远了，论重载，比美加澳的准轨重载也差远了。
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看着不错啊！成渝线上的动车也是一排四座啊！
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看着不错啊！成渝线上的动车也是一排四座啊！
lmxhdl 发表于
& & CRH-1上的一等座的椅子不是很舒服，很羡慕俄国人的枕头。。
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CRH-1上的一等座的椅子不是很舒服，很羡慕俄国人的枕头。。
xilan 发表于
& & 我觉得CRH1的二等座比CRH2的二等座强多了，CRH2的座位又窄又破，整个车厢空间的材质和舒适感觉也比不上CRH1。
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悬挂式顶棚挺飘亮!
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那个无柱顶棚看着真是敞亮
什么时候国内那个火车站也弄一个
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我觉得CRH1的二等座比CRH2的二等座强多了，CRH2的座位又窄又破，整个车厢空间的材质和舒适感觉也 ...
风飞扬1900 发表于
& &&&这点同意，但是CRH1的一等座舒适度不如二等座
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那个无柱顶棚看着真是敞亮
什么时候国内那个火车站也弄一个
最大侠 发表于
国内已经有不少无主钢雨棚了..
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国内已经有不少无主钢雨棚了..
twtiansa 发表于
&&看来我是孤陋寡闻拉
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高铁也有宽轨的啊，是毛子为了跟其他线路互通吧？以前听说高铁都是标准轨距的。
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普京真是酷啊。希望土鳖也有这样的领导人。
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无柱雨棚,国内很多火车站都在搞嘛
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普京真是酷啊。希望土鳖也有这样的领导人。
壮东风 发表于
& & 普丁在tg那是出头的橼子早就烂掉了.
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普丁在tg那是出头的橼子早就烂掉了.
lmclotho 发表于
那可不见得，普京是受命于危难之际，土共历史上有比他更牛的，现在出不了这样的人，也说明局势太平，不需要非常人物和非常手段。
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那可不见得，普京是受命于危难之际，土共历史上有比他更牛的，现在出不了这样的人，也说明局势太平， ...
壮东风 发表于
你这不听明白的吗.
&&那你还&&希望土鳖也有这样的领导人.
希望tg乱套咋地.
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头像被屏蔽
无柱子的站台顶棚....
如何实现的呢
heartghost 发表于
& & 注意看倒数第二张里的那个柱子，就是它拉住顶棚的。
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我觉得CRH1的二等座比CRH2的二等座强多了，CRH2的座位又窄又破，整个车厢空间的材质和舒适感觉也 ...
风飞扬1900 发表于
CRH2的座位还是挺舒服的，比CRH5要好不少
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老的CRH1座位是不可调的，不舒服。
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以前一直希望中国啥时候也有200公里时速的铁路，一转眼竟然觉得别人250km时速的铁路也叫高铁挺寒碜的。。:lol
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你这不听明白的吗.
&&那你还&&希望土鳖也有这样的领导人.
希望tg乱套咋地.
lmclotho 发表于
希望而已么，有点幽默感吧。
强人未必会乱套，但乱套一定需要强人。
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你这不听明白的吗.
&&那你还&&希望土鳖也有这样的领导人.
希望tg乱套咋地.
lmclotho 发表于
希望而已么，有点幽默感吧。
强人未必会乱套，但乱套一定需要强人。
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希望而已么，来点幽默感吧。
强人未必会乱套，但乱套一定需要强人。
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CRH2的座位还是挺舒服的，比CRH5要好不少
深空探索 发表于
& & CRH1/2/5都坐过，而且都是靠窗位，CRH2的优点是能调，可是靠窗位真的是太挤了，坐下去明显比其它两型难受，CRH1比CRH5要好一点，还有一点，北京至上海动车，同样是走沪宁高铁，CRH1感觉比CRH2要稳，那位大大能解释一下吗，按理说技术上不是CRH2要好一点吗，CRH380A不也是在CRH2的基础上研发的吗。
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无柱子的站台顶棚....
如何实现的呢
heartghost 发表于
柱在两股道之间，悬臂吊挂顶棚。
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毛锅是第一家非准轨高铁吧？！
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风飞扬1900
& & CRH1是不锈钢车身，420吨，CRH2是铝合金车身，345吨。
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&&海南东环高铁三亚站的无柱风雨棚
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15:21 上传
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希望而已么，有点幽默感吧。
强人未必会乱套，但乱套一定需要强人。
壮东风 发表于
& & 强人出现的的条件就是乱局,现在tg的环境没有条件,再强的人也不是体制的对手,除非体制坏掉啦.
大boss可以在喇嘛家大杀四方,但是回了京城照样要小心谨慎.勃列日涅夫,格尔巴乔夫等等,和斯大林比不也差得远.
有幽默感是好事,但是要分场合,谈论国家形式,要毛的幽默感.
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才采购8列啊？！！ 这tm是唐厂一个月的产量啊。。。 就这么个小订单西门子还要宣布一下~~
sademperor 发表于
& && &太嚣张了！
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以前一直希望中国啥时候也有200公里时速的铁路，一转眼竟然觉得别人250km时速的铁路也叫高铁挺寒碜的。。:l ...
leo788 发表于
& & 呵呵呵，由俭入奢易，由奢入俭难。。。。道理是相通的
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时间: 08:41:05
作者：陈双岭
邯郸货运中心高铁添乘专题培训会场。陈双岭/摄影
前排就座的货运中心领导班子成员客串&小学生&。陈双岭/摄影
邯郸货运中心机关干部在认真听讲。陈双岭/摄影
　　为提高机关干部添乘高铁业务素质和检查发现高铁服务质量问题能力，确保广大旅客乘坐高铁安全、舒适，邯郸货运中心于7月29日上午，对添乘高铁的机关干部进行了专题培训。
　　7月28日邯郸货运中心正式担当值乘北京西至武汉G517次（返程G528次）高铁任务。该货运中心及时将值乘高铁的相关业务知识和作业标准，汇编成《高铁乘务手册》，下发至每一名干部职工，方便全员日常学习。积极与石家庄客运段联系，组织干部职工到先进高铁值乘组跟班学习，现场学习高铁值乘经验和服务旅客技能。将100名机关干部划分成四个添乘组，确保所值乘的G517次（返程G528次）高铁趟趟有机关干部添乘检查。对机关干部进行高铁安全检查重点、高铁消防知识以及高铁餐车食物供应安全等相关专业知识进行图文并茂，通俗易懂的专题培训，提高了机关高铁添乘干部的业务素质。
　　据悉，由邯郸货运中心担当值乘的北京西至武汉G517次高铁12:19由北京西站始发，沿途停靠保定东、定州东、石家庄、邯郸东、郑州东、许昌东、驻马店西等7个高铁站，当日17:38终到武汉站，全程运行5小时19分。返程G528次高铁17:58由武汉站始发，沿途停靠信阳东、许昌东、郑州东、鹤壁东、邯郸东、邢台东、石家庄等7个高铁站，当日23:13终到北京西站，全程运行5小时15分。
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