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&冰箱压缩机的工作原理是怎样的
冰箱压缩机的工作原理是怎样的
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以照片为例，左边的是进气管，右边靠下的是排气管，右边靠上的是工艺管。通常，压缩机的吸排气管径较粗，工艺管径较细，肉眼可以直接分辨出来。另外还有个办法，压缩机标签通常会有一个&suc&或者“suction”，凡是看见这个标记，箭头指向就是吸气管。吸气管一般通到压缩机内部，充注制冷剂和油都可以，排气管直接和压缩机蛇形管相连，不可注油，工艺管一直延伸到压缩机壳体内壁，可以通过它注油。注油的时候要同时打开吸气管和工艺管胶堵，否则注不进去。电冰箱是利用蒸发致冷或气化吸热的作用而达到制冷的目的。 &电冰箱的喉管内，装有一种商业上称为氟利昂:freon，俗称雪种的致冷剂。常用的一种为二氟二氯甲烷(CCL2F2)，是一种无色无臭无毒的气体，沸点为29℃。 &氟利昂在气体状态时，被压缩器加压，如图下方所示。加压后，经喉管流到电冰箱背部的冷凝器，借散热片散热(物质被压缩后，温度就会升高)后，冷凝而成液体。 &液体的氟里昂进入蒸发器的活门之后，由于脱离了压缩器的压力，就立即化为蒸汽，同时向电冰箱内的空气和食物等吸取汽化潜热(latentheatofvaporization)，引致冰箱内部冷却。 &汽化后的氟里昂又被压缩器压回箱外的冷凝器散热，再变为液体，如此循环不息，把冰箱内的热能泵到箱外。 冰箱的制冷必须由压缩机的工作来完成，我们通常把“压缩机称”为冰箱的“心脏”。电冰箱的压缩机主要是为了利用氟气来排出冰箱内的热量的。利用压缩机就能把氟气压缩液化，从而可以把温度转移出去，如果没有压缩机，那么就不算一个完整的冰箱。冰箱压缩机的工作原理:& & 压缩式电冰箱是电机压缩式电冰箱的简称，它主要有以下三个构成部分：箱体、制冷系统与控制系统。而其中*关键的是制冷系统。& & 现在就来看看制冷系统是如何工作的。它是利用物态变化过程中的吸热现象，使之气液循环，不断地吸热和放热，以达到制冷的目的。其具体过程是：通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为112?8帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。因蒸发器内压力 低于冷凝器压力，液态制冷剂就立即沸腾蒸发，吸收箱内的热量变成低压、低温的蒸气。再次被压缩机吸入。& &如此不断循环，将冰箱内部热量不断的转移到箱外。简单的说就是：& & 压缩机（压缩）---冷凝器（散热）---毛细管（节流）---蒸发器（散冷）
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冰箱压缩机工作原理
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电冰箱压缩机结构和工作原理
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压缩机车载冰箱
压缩机类似于家用冰箱，都是通过压缩机动力制冷，制冷快速强劲，制冷能达到-18℃，能制冰、保鲜，体积可大可小，分段控温，不易损坏，是未来车载冰箱发展的主流方向。压缩机冰箱可以车用，也可以通过电源转换器家用，是家用的延伸和补充。
车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是国际市场上流行的新一代冷藏器具。随着人们生活水平的逐步提高，车载冰箱也成为国内外汽车电子配件的一个重要部分。国内的一些产家也充分认识到了发展车载冰箱的前景和潜力。
压缩机车载冰箱
压缩机车载冰箱
压缩机车载冰箱与半导体电子冰箱区别：
采用半导体电子制冷和制热，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端向热端传递（）通过散热风扇提高其效应。在制冷的功能上，电子芯片的温度能够达到5度，芯片的温度传导到冰箱的内壁上由于耗损温度达到5度。这个温度是电子制冷所能达到的低温临界点。这项技术起源于俄罗斯在航天飞行上对飞行器的冷热需求所做的发明上。
汽车冰箱通常能够制冷和制热，所谓制冷到5度是一种指示上的量化，如果周围的温度比较高，冰箱制冷度与环境温度温差一般是15度。质量较好的双风扇汽车冰箱温差能够达到20度。冰箱制热温度通常能够达到65度，现在出现的冷热杯，采用接触式制冷方式，即将饮料罐直接卡在制冷器的表面，这种制冷方式的特点是制冷速度快，温度低，能够达到零度左右。缺点是；每次只能对单管饮料制冷。对于长途开车的人来讲，尤其是长途旅游的驾车人士，冷热功能的冰箱能够给人带来极大的方便。
压缩机车载冰箱制冷原理
目前在市场上常见的，按照分类的不同，工作原理主要有以下3种：
压缩机式： 通过机械压缩(压缩机)，对流换热(冷凝器)，并节流降压(毛细管)得到液态冷媒，液态冷媒在冰箱箱体里蒸发成气态(蒸发器)，通过相变带走箱体里热量，从而达到制冷效果；最后气态冷媒再回到压缩机；重复上述过程，制冷系统就能源源不断地把箱内热量移到箱外，从而实现制冷的效果。
电子半导体式：利用半导体的(Peltier)效应来制冷,即半导体元器件在通电时,热量会由一端转移到另一端。冷端通过导冷块贴在冰箱内胆上,达到制冷效果;热端通过散热器,配合散热风扇将热量 散发到箱体外面的空气中去。
吸收式：制冷系统利用和水的冷凝点不同这一特性，使用燃气或电加热棒加热氨水混合物，使得里面的氨先蒸发形成纯氨蒸汽，然后再进入到冷凝器里面通过与空气对流换热冷凝成液态氨；液态氨在蒸发器里低压蒸发(系统里的氦气，使得氨气分压力很低)，通过液氨相变带走箱体里的热量；此时，由于氦气的推动作用,氨蒸汽回到吸收器，再次形成浓度高的氨水混合物回到储液罐如 此循环。
压缩机式主要部件：、、干燥过滤器、毛细管、蒸发器、储液罐、温控器、封尾管；
电子半导体式主要部件：半导体电子芯片、散热器、导冷块、换热风机；
吸收式主要部件：储液罐、发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器；
压缩机车载冰箱主要部件介绍
压缩机车载冰箱冷凝器
一般常见的有两种。
1、丝管式，依靠冷凝器的铁管及铁管上的铁线进行散热；
2、翅片式，依靠铜管上的铝翅片进行散热；
压缩机车载冰箱蒸发器
一般常见的有三种。
1、板管式，把蒸发管弯曲成型，硫化粘贴于铝板表面，然后进行固定；
2、绕管式，将蒸发管缠绕在冰箱内胆外侧；
3、吹胀式，在铝管面印上蒸发器管路图，然后进行焊接、热轧、冷精轧，再用氮气吹胀使铝板蒸发器管路向外鼓起；
压缩机车载冰箱储液罐
储存氨水混合液及氦气。
压缩机车载冰箱发生器
加热氨水混合液,使其分解。
压缩机车载冰箱制冷能力
压缩机车载冰箱压缩机式
制冷最低可达-18℃，可与环境形成约40℃的温差，30分钟即可制冷到0℃。制冷功率一般在35~55W。优点是制冷速度快，容量大，质量好，缺点是价格较高；对制冷要求较高、携带物品较多时，选用压缩机车载冰箱；
压缩机车载冰箱电子半导体式
制冷范围为5~65度，3小时可制冷到10℃。制冷功率一般在65W左右。优点是既制冷又制热，容量小易携带，缺点是制冷慢、效果差。对制冷要求较低、携带物品较少时，选用电子半导体车载冰箱；
压缩机车载冰箱吸收式
制冷效果比电子半导体式稍好，但比压缩式差。制冷功率一般在65W左右。优点是静音效果好，使用寿命较长。主要用于酒店客房冰箱。
压缩机车载冰箱配置及工作原理配置
压缩机车载冰箱压缩机各部件功能
压缩机车载冰箱由压缩机、冷凝器、、毛细管、蒸发器等部件组成。其动力来自压缩机，干燥过滤器用来过滤脏物和干燥水分，毛细管用来节流降压，热交换器为冷凝器和蒸发器。
压缩机车载冰箱压缩机工作原理
世界上的物质有三态：气态、固态和液态，在一定条件下三态可以相互转化。液体由液态变为气态时，会吸收很多热量，简称为“液体汽化吸热”，压缩机冰箱就是利用了液体汽化吸热来制冷的。
压缩机车载冰箱压缩机循环系统
吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的，排入冷凝器中；
冷凝器中气体制冷剂向周围的空气散热成为高压液体；
高压液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低压液体状态；
低压液体进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值；
汽化后的气体制冷剂通过回流管又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。
压缩机车载冰箱产品特色
1、可适用于各种电压的电源，无论是12VDC，还是24VDC，压缩机车载冰箱内置的电源装置可以自动辨认不同电压并进行相应调整。
2、中等尺寸的压缩机车载冰箱具备搬运方便，内外尺寸设计优良的特点。
3、压缩机车载冰箱最合适在越野车、房车、卡车、巴士以及游艇和小船上使用。必要时还可以在车上将它们安全固定。
4、户从中得到至高无上的享受。
5、机械式运作，制冷能力强，速度快。
6、节能低耗，比半导体节省近50%的用电量。
7、使用寿命长，一般可以达10年以上。
压缩机车载冰箱发展前景
真正意义的汽车冰箱----汽车冰箱
世界上许多高档汽车上已经采用方式嵌入配套压缩机汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱，意大利、欧美及欧洲、日本、韩国，许多较专业的爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱，其制冷温度可以达到零下18度，且能分段控温，大部分的冰箱都可以使用220伏/110伏-12伏/24伏电压并自动转换。这种压缩机冰箱使用是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛、越野赛使用这种冰箱。
压缩机冰箱在欧洲的北方军队和中东地区的军队已成为标准配置，它在抗颠簸、倾斜角方面具备特有的优势。压缩机汽车冰箱正逐步代替传统的电子冰箱，国内市场也在逐步的接受过程中。
．慧聪汽车用品网．[引用日期]
．腾讯[引用日期]
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冰箱压缩机的内部照片，工作原理，以及运行方式？??
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冰箱压缩机的内部照片，工作原理，以及运行方式？??
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一、实验目的掌握冰箱压缩机的工作原理。二、实验原理世界上的物质有三态：气态、固态和液态，在一定条件下三态可以相互转化。液体由液态变为气态时，会吸收很多热量，简称为&液体汽化吸热&，电冰箱就是利用了液体汽化吸热来制冷的，该种电冰箱由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统作功，制冷系统利用低沸点的制冷剂，蒸发时，吸收汽化热的原理制成的。常用的一种为二氟二氯甲烷(CCL2F2)，是一种无色无臭无毒的气体，沸点为29℃。其动力来自压缩机，干燥过滤器用来过滤赃物和干燥水分，毛细管用来节流降压，热交换器为冷凝器和蒸发器。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。
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