优点：外观大气亮丽，无论是商务接送还是购物接孩子，都十分的好用。动力非常的不错，2.0T+8AT的组合完美，换挡干脆利落。空间十分的大，虽然跟老大哥7系比还有点差距，不过那个差距已经渐渐缩小了。

缺点：2.0T的动力油耗太高了，还是低功率的，跟奥迪的2.0T一比较，自己都脸红了。车子的配置太低了，虽说是乞丐版，但怎么说也是快50万的车了，辅助配置少的可怜。

外观：外观是我选择5系的重要原因，非常的商务大气，也不缺少运动的基因，双肾中网霸气十足，天使眼的大灯延续宝马一贯传统，辨析度很高。

优点：动力挺好，空间也不小，而且外观很漂亮。

缺点：低速时顿挫感比较明显，而且前排的储物空间比较少，东西没地方放比较尴尬，只能靠增加储物盒来实现大多储物功能，还有一点就是仪表台反光有点严重，暂时除了遮光垫没有找到好的解决方法。

外观：低调奢华有内涵，懂得人自然懂车灯设计：LED的造型确实非常酷炫，灯的颜色很白视觉效果很好

内饰：内饰很宝马，不说了，懂的人都懂，简约嘛。。不懂的就说粗糙，懒的解释。

空间：自己一米八驾驶感受一级棒，超级丰富的多方位调节座椅。后排相对比a6略短，但是乘坐感受绝不比a6差。至于储物空间这个通病不用说了。

配置：6缸车里性价比最高的是A8。可是家里已经有了，于是买了性价比第二高的535LI！

动力：3.0 6缸 运动模式不用说了吧 535群友说可以去秒老款740，我是磨合期没敢踩，路上遇见528都被调戏，我也只能慢慢开

操控： 宝马的操控一如既往的指哪打哪，开宝马，坐奔驰，中国人都知道的事，不需要多讲什么。

油耗：正常驾驶城市一般11-13之间，高速我开比较快油耗没低于10个点

舒适：腰这边还是有点不舒服，大概因为我腰肌劳损吧

优点：6缸，这还用说吗？必须是6缸啊！！有人问我为什么不买7系，我觉得我开7系像司机，所以果断入手5系，还是5系里最好的。

内饰：很满意，只是按键如果像7系那样金属感的就更有档次了.

空间：5人做，很宽敞，可以翘腿，空间足够大

配置：我觉得这是豪华车里性价比很高的，经典直列6缸配8速变速箱，没谁了

动力：需要的就是这个动力，实际感觉可能是因为没有暴力驾驶，勉强达标，但是有试过高速普通模式开到190再挂入s加sport深踩油门有明显推背感。油门习惯了挺好，当你普通驾驶就感觉和525没区别，需要的时候一脚深踩能有质的飞跃！

宝马给人的驾驶感受，就是自信。刹车幅度很小，脚尖轻轻一点就刹下来了，相比之前的雅阁，哎，真的不是一个水平，就是没有宝马给我的信心那么强。油门很灵敏，300多匹的动力，一点就走。高速很稳，130码跟雅阁的70码差不多了。我的雅阁130都快起飞了……转向不用说，过弯侧倾很小，这些就是我自信的来源，发动机的声音也很棒！

油耗：目前行驶8500公里，平均油耗12.5

舒适：座椅宽厚，可能空间略微比a6稍小，但是座椅质感好太多了

优点：3.0T的L6涡轮增压发动机动力表现非常完美，空间也足够大，属于入门级行政车型，配置丰富，HUD非常好用并且逼格很高。加上低调的巴西棕金属漆，在阳光下闪闪发棕，在暗处变成黑色十分霸气，超级漂亮。

缺点：低速时顿挫感比较明显，而且前排的储物空间比较少，东西没地方放比较尴尬，只能靠增加储物盒来实现大多储物功能，还有一点就是仪表台反光有点严重，暂时除了遮光垫没有找到好的解决方法。

外观：耐看，天使眼，要是开眼角的新5系我一定不会买了，就喜欢这一代！

内饰：内饰中规中，矩偏向驾驶员的中控设计感受不错，另外后排有可独立控制的空调，给后排乘客有很好的体验，也不至于显得那么空旷。原厂的氛围灯亮度较低，不过对夜间行车也动了一份安全保障。

空间：加长五系，空间没的说

配置：优惠幅度不错，整体性价比也不错。不管是动力还是配置在这个价位都十分满意。

动力：6缸，猛的一塌糊涂，起步可能会有人说不如奔驰A45，不如福克斯RS什么的，但那有怎样？起步说明不了什么。 只要肯给油，只要不要命，开上200试试。

操控： 宝马引以为傲的就是良好的操控性，方向盘转向反馈很足，女孩开可能感觉有点沉，本人试过时速95km/h过弯，侧倾不是很大，能够提供给驾驶员足够的信心，基本做到指哪打哪，反应迅速，整体比较不错。

油耗：目前综合14L左右，堵车的时候比较费油，ECO模式很少使用，而运动模式下暴力驾驶很随意17.18，表示还能接受，毕竟这个价位的话油耗不作为重要考虑的点。

舒适：座椅宽厚，可能空间略微比a6稍小，但是座椅质感好太多了

优点：最满意的地方，宝马车本身就是最满意的地方。如果非要指出这款车哪里让我印象深刻，首先是动力和空间；其次作为高端车品牌，宝马继承了德系车所有的优点，技术过硬、操控精细、动力十足、装饰考究、乘坐也很舒适……总之，宝马车可以让主人充分享受驾驶的乐趣。领先版本身就是6缸的配置，动感十足，加上本身就是中大型车，近1.5米的高度和5米的长度，驾驶空间充沛，后排座位空间大，基本可以放两排小本等还有剩余空间。

缺点：非要说一些不满意的地方话，宝马5系车胎噪有些大；当然可以容忍，其次是宝马车果然是……用我们家乡话说就是招风，家乡人看到开一辆宝马回来，是问长问短，嘘寒问暖啊。不得不说家乡人好热情，哈哈。

外观：在这个宝马奔驰经常挂在某些人嘴边的年代，最好的外观是宝马车的车标，是bmw。而纯粹看外观，则给人稳健，厚实的赶脚，最是沉稳成熟。我想这也是为什么一些上年纪的成功人士或者我父亲喜欢宝马而不是奔驰的缘故。

内饰：马鞍棕的内饰我个人很喜欢，就是感觉有些太简单了，不过i-Drive系统很好用，所用的功能都集中在了电子挡把周围，很是方便操作，多媒体控制区域就在右手边的位置上。而且夜晚的内饰氛围灯相当漂亮，车内灯光、按钮的布局看起来就像是置身于太空船舱一般。

空间：空间自然很大，平时出行一家4口一点不觉挤。驾驶和副驾驶空间自然也很奢侈，副驾驶做个瘦子一点无压力。我本人180身高，平时驾驶感觉空间很够用。后排空间很大，翘二郎腿什么的。后备箱很有纵深，过年送礼基本一次搞定。

配置：就是冲着宝马的6缸动力跟操控来的，体验了一年的时间依然觉得很棒，要想买辆家用还能体验驾车乐趣，买535Li就是冲着那个蓝白相间的牌子，这么大的一台车开出去，,能捞下不少的面子分数。

动力：领先型的6缸不是盖的，压缩比增加的直接结果是马力增大，相比较530一下提升了一半的马力，也因此动力感十足，推背感不是一般的厉害；喜欢听声音的也会发现，6缸加速的声线也确实不一般，这或许就是艺术，综合指标都很厉害之后的发挥协同效应，突出一种前所未有的表现。马力大，自然超车毫无压力。油门一脚下去之后，速度立马就飙升到80迈。平时开只需要标准模式就可以了，要想撒欢，直接换到运动或者运动+，马上给你圆梦。

操控： 操控，历来都是宝马标榜的精髓。开着535Li，感觉就是四平八稳，给人很强的安全感，刹车制动灵敏而厚实，时速120公里的时候，轻踩一下刹车，就能回落到时速40公里，高速转弯的时候侧倾很小，DSC的介入，让车子在驾控的时候得心应手。跟我的大切诺基对比，确实还是宝马的驾驶乐趣好。

油耗：按照普通车的认知，6-7是一个比较正常的油耗。但对于宝马来说，9个油耗真的没啥说的，且不说中大型车的配置要求，起码得与6缸相匹配吧。97标准汽油，胃口相当好！

舒适：开车最大的舒适性不仅仅体现在车没走的时候，真正是否舒适要看行车过程中，行车是否稳定，噪音如何，推背力如何？不行车的情况下，躺在后座自然是极为舒适的，但是长时间行车下，缺点就暴露出来了，舒适性真的没有奔驰好，怪不得人人都说坐奔驰，开宝马。

优点：觉得哪都满意，毕竟是第一次买这么贵的车，都够小城市一套一百多平房子的了，你说还有啥不满意的。

缺点：内饰都不敢摸，一摸就有印子，光怕以后不好看了。

外观：车身接近于7系了，看上去就特别的大气，我是超级喜欢。

内饰：比我的帕萨特好看的不是一星半点，但是对比奔驰的又差了那么一丢丢，如果宝马的外观，奔驰的内饰，我想我会爱惨这款车。

空间：必须很大，比我之前开的帕萨特要大多了，原来的时候觉得帕萨特的空间就已经很大了，没想到宝马5系的空间更是大到离谱，坐着特别爽，怪不得人们都喜欢买C级车呢。

配置：看个人觉得值不值，自从我感受到急加速的魅力之后，我就觉得这款车太TM的值了。

动力：强，不愧是6缸的，这速度真是太快了，油门轻轻那么一踩，毫无感觉得就升到了100迈。

操控： 开习惯了德系车，开别的车还真是不习惯，宝马的操控我要给48个赞！

油耗：跟我的帕萨特其实也差不到哪去，所以也不觉的有多高。

舒适：比朋友的奔驰还差点劲，过减速带的时候还是会有些颠，不过谁让宝马是后驱的，更注重驾驶感受呢。

优点：低调的外观（其实有宝马的标就已经不低调了），奢华的内饰，优秀的驾乘品质，都让我很满意。

缺点：电动吸合门还需要加装，没有转向辅助灯……

外观：加长之后的5系整体都比老款好看一些，有点7系的沉稳了，白色车身看着很运动，很适合我这个年龄。

内饰：宝马的内饰从1系到7系都一样的，跟奔驰的造型还是有些差距的。

空间：完全满足我们一家人的使用，只不过后排的舒适性稍微差点，但是三米多的轴距在同级里面也算是不错的了。

配置：必须是最好的，6缸3.0T的涡轮增压跟740的相差无几，买这个绝对不会后悔的。

动力：动力随叫随到，起步的时候总是第一个出发，几乎很难遇见低手，在高速上总是能从容稳定的向前撒欢，不是那些小排量的车可比的。

操控： 如果我给了4分，你们会不会觉得我是个黑？宝马的转向很精准，指哪打哪，开快车的时候，转向也是稳准狠的，不会让你没有安全感，但就是没有转向头灯，晚上开车不太适应。

油耗：比奥迪的要低一些，但是觉得还是高了一点，因为我不咋走市区，都是走国道，油耗能偏高了点。

舒适：舒适性一般吧，过坑洼的时候要减速行驶，其实这跟宝马的操控好也有很大的关系，鱼和熊掌不可兼得啊。

优点：空间吧，我第一辆车子是凯美瑞，那时候就觉得后座空间已经够大了，没想到入手了535之后，后排空间更让我满意了，一点局促感都没有，作为一款后驱车型，后排中间的凸起部位没有特别高，这一点我相当满意。

缺点：胎噪较大，而且舒适性不是特别的高，可能是顾及到操控的原因，减震有点偏硬，过减速带的时候比较颠。电子手刹跟auto hold刚接触有些不是特别的适应，没有膝部气囊也觉得挺诧异的，毕竟凯迪拉克入门级车型ATS-L都已经有这个配置了，六十多万的宝马竟然没有……

外观：白色的特别有运动感，当初想买黑色的，但是媳妇说啥都让我买白色的，现在看来媳妇的决定是正确的，越看越觉得好看。

内饰：宝马的内饰好像都差不多吧，从1系到7系，基本上没变样子，不过做工和用料也比我的凯美瑞强太多了。

空间：相当给力，身高180的人坐在后面翘个二郎腿绝对没有问题，后排头部也挺不错的，最开始开的时候觉得视野有些不好，可能是第一次开这么大车的原因，现在看着已经没问题了，后备箱很深，原来出去的时候总是害怕车子装不下东西，现在总觉得车子里面空空荡荡的，怎么也填不满。再也不用担心出门的时候什么能带什么不能带，一家人出去自驾游很幸福。

配置：535Li绝对是5系中性价比最高的，不仅有很多豪华配置，而且还可以选装不少的配置，重点是它有所有5系中不具备的6缸，就单这一点，它就已经有让人购买的欲望了。

动力：6缸的发动机，想追求那种慢速度都不太可能，市区行驶的时候一般都是用的舒适模式，想要在市里超车还是很轻松的，ECO模式一般都不怎么使，买宝马就是为了追求刺激，想要省油还是来个奥拓合适。比奥迪A6L的马力要大很多，在高速上，想超谁就超谁， 基本上无人能敌。

操控： 满意，相当满意，宝马的操控我觉得不需要任何解释，这么多年口碑的积累已经让所有的人都知道了“开宝马，坐奔驰”这句话了，所谓的开宝马，意思也就是只有宝马才能让你拥有那么强烈的驾驶乐趣。没开过宝马之前，不知道宝马的好处，觉得凯美瑞就不错，开上宝马之后立即就知道差距了，绝对是红果果的差距啊！

油耗：我承认高，上面说了，我买宝马又不是图省油的，10.5个油这只是说的平均油耗之后，因为我经常性的跑高速，如果只在市区的话，我相信15个油都没问题。

舒适：比奔驰差点劲，买宝马的时候去试乘奔驰了，那舒适性真的是没得说，坐在里面就让你觉得你就是皇上啊~

优点：3.0动力绝对爽

缺点：油耗略高 等出了磨合期再看看

外观：外观太帅了天使眼LED大灯晚上在路上辨识度很好

内饰：做工不错内饰没有太大的味道 总体来说内饰还是宝马的家族风格还是很耐看的

空间：后排可以跷二郎腿了 前排可以半躺着了

配置：性价比很高 后排独立空调挺好 宝马在BBA里面我觉着还是性价比最高舒适性最强的了

动力：推背感十足提速很猛

操控： 转向精准 驾驶路感很满意

油耗：现在还没出磨合期油耗略高15.6个油 期待磨合期后油耗有所下降

舒适：避震很舒服 过减速带没有多余的震动

优点：3.0T的发动机，动力超级强劲，特别是运动模式下，油门调教准确灵敏，想要超车，一脚油门下去，动力随叫随到。这么强劲的动力，油耗却不到10L，相比于朋友的奥迪A6L 50TFSI要低很多，8AT的变速器使用起来相当出色，而且底盘还是基于上一代宝马7系的底盘打造，车长超过5米，轴距更是达到了3108mm，有点7系的样子了。

缺点：选装配置太多了，配置要是再高一点，我就更高兴了。如果将这些配置都选装上，我觉得就不如买7系了~舒适性上不如奔驰，减震偏硬，过减速带的时候还是会有些颠簸。

外观：双肾造型和蓝天白云的标志绝对是每个男人的梦想，看它一眼立马就喜欢上它，被它深深给迷住了，修长的前大灯组合和保险杠让五系变得更加年轻，LED光源非常给力，夜晚的照明效果十分出众。雾灯也是LED光源，高大上的很，修长的车身则让这款车变得越来越有7系的风范。帅气的车身，饱满圆润的大屁股，原来单边双出的排气管改成了方形的排气管，看着更加运动。

内饰：颜色我是相对挺满意的，就是觉得做工不是特别完美，有很多地方做工还是差点劲，据说进口的就没有这种问题了？不过也不影响全局，不仔细看其实也看不出来啥，毕竟没有任何车是完美的，看着至少还挺舒服的。中控台偏向驾驶员，手写功能的iDriver功能很好用，宝马标志性的电子档杆，不光手感一流，而且看着也舒适。

空间：空间确实很大，不愧是3108mm的轴距，驾驶的时候基本上都是半躺着开，腿部很是舒坦，前排调整之后，后排照样能翘起二郎腿，而且后排中间也能舒舒服服的坐人，比起一些后排地板凸起很厉害，只能坐两个人的车实用很多。

配置：单从配置上来讲，肯定没有奥迪A6和奔驰E级的高，同价位的配置和功能都比535Li领先型高，但是谁买这个车是冲着宝马的配置呢，不都是冲着它的大马力来得，再说个人喜欢，配置再多在我眼里也没啥用。

动力：要的就是6缸这个劲，不过在市区的时候我一般都是用ECO模式和舒适模式，油门反应相对迟缓，但是燃油性不错，一般上了高速之后，都是用的运动或者运动+的模式，当一脚油门下去之后，那种推背感一下就上来了，随之而来的还有飙升的肾上腺素，动力相当直接，曾经最快跑到过220迈上，依旧觉得动力有剩余，要想试探这款车的动力，只需要试驾的时候换到运动模式，一下就让你爱上这个6缸的宝马。

动力再好，没有好的操控根本就是白扯。动力是一匹狂飙的马，操控则是骑马人的缰绳。缰绳不好，万一断了，轻则摔下马，重则身残志坚。好吧，言归正传，宝马的操控必须给点个赞，方向盘指向准确，路感也很清晰，完全保留了宝马传统的驾驶乐趣。舒适模式下，转向稍微轻松一下，避震虽然变得更加柔韧一些，但是依然保持了一定的支撑性。不过最为刺激的还是运动模式上，动力直接，指向也精准，油门响应也更加灵敏，也就是这个时候你才能真的找到欢乐。

油耗：目前油耗是9.5，跑了8500公里，大多数是在市区，油耗真的算是省的了，我原来开的1.8T帕萨特都是12个多的油耗，3.0T的宝马竟然比1.8T的还要省，这应该多亏了宝马很人性化的发动机自动启停技术吧？

舒适：舒适性比我原来的帕萨特要强多了，不过没有朋友的奔驰坐着舒适，我觉得应该是宝马比较着重驾驶乐趣，而奔驰比较着重舒适的原因吧，而且奔驰里面的一些舒适性配置也是宝马里面没有的，不过领先型配置少一点还是挺正常的，谁让它是6缸的宝马呢？不过后排没有通风跟靠背调节就有点让人尴尬了，五十多万的车，真的不应该不具备这些功能啊。